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汽车销售差异化

咸鱼丸666
上汽奥迪怎么样？坚持豪华和差异化定位，全年总销量突破3万辆
作为上汽集团与奥迪强强联手而来的品牌，上汽奥迪从诞生之初便收获了无数购车族的目光。上汽奥迪怎么样？这个定位“豪华新势力”的后生，能否在目标市场取得不错成绩？在如今的豪华市场之中，上汽奥迪是凭借什么优势可以保持如今的地位？
2024-03-11
图雅诺汽车临沂销售总部大兵
#好车推荐官轻客大兵应粉丝疑问分享，选车用车差异化。
2023-05-23
懂车帝周销量解读：新能源市场波动，传统豪车销售强劲
随着2023年第一周的结束，懂车帝公布了周销量数据。这不仅是一组冷冰冰的数字，更是一个行业趋势的反映。在新能源与传统燃油车的角力中，这周的数据揭示了一些重要的信息。首先，我们注意到新能源车型本周销量为13.57万辆，总计43.65万辆，新能源渗透率达到31.08%。
2024-01-10
正时TIMES
4月中国汽车市场销量分析：合资品牌过的并不好
根据乘联会数据，今年4月国内乘用车市场零售销量达153.2万辆，同比下降5.7%，环比下降9.4%。而伴随着价格比拼、流量争夺战逐渐白热化，国产、合资两大阵营厮杀较为激烈，且差距正在进一步拉大。
2024-05-17
崔东树
4月汽车细分市场走势和厂家竞争表现分析
注：本分析文章仅代表崔东树个人观点，如有异议，请留言。2024年中国汽车市场面临持续向好的基础走势。3月的汽车市场受到商用车启动和季度末因素促进较大，乘用车市场因降价潮因素而下滑较大，但综合表现还是较好的。因汽车出口较强增长，中国汽车市场的恢复较强。
2024-05-14
赤峰宾德4s店
兑现“不客气”承诺！奇瑞集团新能源单月销量突破4万辆
奇瑞正在兑现新能源销量“不再客气”的承诺。最新销量快报显示：5月份，奇瑞集团销售新能源车型42,733辆，同比劲增279.3%，这是奇瑞新能源单月销量首次突破4万辆大关。1-5月份，集团累计销售新能源汽车135,861辆，同比增长168.9%。
2024-06-06
崔东树
3月汽车细分市场走势和厂家竞争表现分析
注：本分析文章仅代表崔东树个人观点，如有异议，请留言。2024年中国汽车市场面临持续向好的基础走势。2月的汽车市场受到春节因素促进较大，实现同比48%的高增长；3月因春节因素而下滑较大，但综合表现还是较好的。因房地产回落和春节前销售时间长，2024年乘用车市场持续走好。
2024-04-15
湖南麓谷和奇祥汽车销售
兑现“不客气”承诺！奇瑞集团新能源单月销量突破4万辆
奇瑞正在兑现新能源销量“不再客气”的承诺。最新销量快报显示：5月份，奇瑞集团销售新能源车型42,733辆，同比劲增279.3%，这是奇瑞新能源单月销量首次突破4万辆大关。1-5月份，集团累计销售新能源汽车135,861辆，同比增长168.9%。
2024-06-08
烟烟聊智车
吉利集团2023:提升销售均价差异化品牌战略
芝能汽车出品吉利发布了整体的运营情况，2023年总营收创历史新高，达1,792亿元，同比增长21%。归母净利润达53.08亿元。从销量来看，2023年吉利汽车超额完成销量目标，全年累计销量达168.7万辆，其中新能源销量达48.
2024-03-22
南方都市报
汽车消费变了？豪华车销售满意度被超越，消费者不爱逛4S店
6月30日，南都记者从J.D. Power获悉，在2021年中国汽车销售服务满意度排名中，别克、广汽本田、红旗以及林肯分别排名各细分榜单第一名。
2021-07-01
湖南麓谷和奇祥汽车销售
兑现“不客气”承诺！奇瑞集团新能源单月销量突破4万辆
奇瑞正在兑现新能源销量“不再客气”的承诺。最新销量快报显示：5月份，奇瑞集团销售新能源车型42,733辆，同比劲增279.3%，这是奇瑞新能源单月销量首次突破4万辆大关。1-5月份，集团累计销售新能源汽车135,861辆，同比增长168.9%。
2024-06-05
销售与管理
欧盟对中国电动汽车痛下杀手！全国大关店，家乐福败退中国……
9月13日，不顾欧洲汽车业界反对，欧委会主席冯德莱恩宣布对来自中国的电动汽车发起反补贴调查。冯德莱恩表示，欧洲对竞争持开放态度，但不允许竞争到底，欧盟必须保护自己免受不公平行为的侵害。
2023-09-15
浙江电视台汽车先锋
海外销量创历史最佳！长城汽车2023年销售超123万辆，同比增长15.29%
2024年1月3日，长城汽车股份有限公司发布2023年12月产销数据。2023年12月，长城汽车销售新车112,502辆，同比增长45.27%；其中新能源车型销售（含新能源商用车）29,858辆，同比猛增168.97%；海外销售33,476辆，同比增长64.
2024-01-05
嫑葱
CT6存在配置歧视，鸡血开关被减配！惊！
2022款CT6不同配置间存在配置歧视，部分版本减配鸡血开关（Kick Down，强制降档开关），你们知道吗？事情是这样的，买车时试驾，销售顾问特地提到了油门踏板里的这个开关，用于急加速强制降档提高转速，加速更迅猛。听完了也没当回事，这种开关在其他品牌里也很常见。提车后几个月，突然发现我的车油门踏板踩到底，并没有感受到踏板行程末端的开关反馈，感觉没有开关。于是问4S店，检查了，的确没有这个开关，他们也不知道为什么会没有。特地对比了店内不同版本的车型，对于2022款车型得出如下结论：铂金、尊贵：【没有】强制降档开关豪华、风尚：【有】强制降档开关什么？同年份的车，低配有，高配没有？？？这是哪门子逻辑，我是看不懂了。问厂家，当然是不知道啦，最后转给4S店回复我：强制降档功能已通过软件实现，遂取消。这个开关是硬件设备，减配可以节省厂家的制造成本，不是吗？为什么高配的取消，低配的不取消？既然可以通过软件实现同样的功能，为什么不是全系取消？厂家对于这种配置差异化现象，是否应该有告知的义务？🤔 不知道2022款之前的版本是不是这样，2023款呢？各位车友们，你们的车被“减配”了吗？少了不影响使用，或许少了点驾驶乐趣，就是这种不同配置间的歧视，很恶心。
2024-05-19
肉球球的粒粒
提问#最近上市新车到底怎么选？蔚来、小鹏陆续推出第二品牌,都试图通过差异化的定位,寻求新的增长曲线。蔚来乐道定位25万的家庭用户,而MONA则是10万元-15万元的入门级用户,其显然都是为了促进销售。但销量方面,蔚来和小鹏两家的表现均不温不火。被第一梯队的问界、理想远远甩开,甚至落后于深蓝、零跑、极氪等后起之秀。连上汽的智己和飞凡，东风岚图这些传统国企央企大厂也是厚积薄发，技术和新车型也越来越多，比如下半年要上市的飞凡第三款中大型SUV ，估计也是20-30多万区间，对于乐道新品牌前有狼后有虎，且乐道用户也会使用蔚来换电服务，是否会影响蔚来用户的体验，都未可知~
2024-05-10
大同圣路冯伟
iCar全新产品预计今年年底上市
“iCAR是奇瑞集团打造的‘新特区’，集团将不遗余力地支持iCAR的发展，投入没有上限，助力iCAR进入新能源第一阵营。集团将为年轻用户和iCAR品牌汇聚最佳资源、最前沿技术，确保打造出最酷、最好的车。”日前，在iCAR品牌“2024品牌之夜”发布会中，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃重申了奇瑞集团坚持推动iCAR品牌发展的决心。为此，iCAR品牌明确了“年轻人的车”的品牌定位，以及“以年轻的心，为年轻的人，造出色的车”的最新愿景。同时，iCAR品牌全新产品iCAR V23也同步亮相，新车定位为“风格越野电动城市SUV”，预计于今年年底正式上市。　　官方资料显示，iCAR是奇瑞集团旗下新能源新势力品牌，进行独立运营，消费人群定位为25~35岁的年轻人，产品价格区间在15万~30万元。2024年年初，iCAR品牌首车iCAR03上市。今年3月，iCAR03销售5487辆；4月1日至4月10日，iCAR03销售2113辆，环比增长81%。　　按照规划，未来，iCAR品牌将布局0、V、X三大系列，计划于2026年前推出8款车型。其中，0系列主打精致科技，追求科技平权；V系列以风格越野为特色，强调差异化、高颜值和超实用性；X系列则致力于成为“单厢车新物种”。　　在品牌之夜中，iCAR品牌对X系列首款车型——iCAR X25进行了预告。该车定位于中大型越野风格MPV，车身设计融合了越野元素与单厢车设计。　　在奇瑞汽车股份有限公司副总经理、iCAR品牌总经理章红玉看来，iCAR品牌产品矩阵的不断丰富，离不开奇瑞集团的技术投入和支撑。　　据了解，奇瑞集团将依托“瑶光2025”技术体系，未来5年投资不少于1000亿元，建设超300个瑶光实验室，集中在火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态五大核心技术领域进行创新。而在未来，奇瑞集团的所有能力都可以应用于iCAR产品。　　此外，奇瑞汽车还宣布与电池龙头企业宁德时代（300750）达成战略合作，双方将进一步加强技术和资本方面合作，共同推动iCAR品牌的发展。　　据宁德时代董事长、总经理曾毓群透露，宁德时代将为iCAR品牌提供创新能源保障，双方还会共同致力于为用户“减负”，让用户买得起、用得好。　　根据此前披露的信息，iCAR品牌期望在2026年做到100万辆的销量规模。章红玉也曾表示，“iCAR03的销量目标是‘双1万’，即单车月销量1万辆，单车利润水平达到1万元”。　　但眼下，新能源汽车市场的竞争正不断加剧，各车企通过补贴、促销、降价等方式密集“开卷”，十八般武艺轮番上阵。加之，今年也是奇瑞汽车的新能源突围之年，奇瑞高管们在多个公开场合都放出狠话称，“奇瑞今年在新能源领域将不会再客气，要在国内新能源领域占据头部位置”。　　在这样的背景下，iCAR产品的表现与后续的发力，无疑将是影响奇瑞新能源突围之战的重要因素之一。　　在尹同跃看来，奇瑞汽车要在新能源领域迅速破局，快速导入新品是第一步。车市“卷”字当头，但更应“卷技术”“卷品质”“卷服务”“卷价值”。“奇瑞要坚持长期主义，重视企业经营质量。我们要通过技术、品类以及价值的创新，不断为品牌做加法。”尹同跃表示。
2024-04-27
好学乐天派小红花
#理想L6将于4月上市最近理想开始预热即将发布了L6了，目前已经完成了销售培训，车也已经运到交付中心，看起来随时可能发布。随着车的细节泄漏的越来越多，其实就差发布一个价格。那么这款车能挽救岌岌可危的理想销量吗？我觉得很难。如果是一年前，L6 几乎没有对手，绝对是爆款，但放在今天，这个价格区间已经很卷了，我完全找不出L6的任何亮点。 * 论续航，已经2024年了，还是175km 的纯电续航，36 度的小电池，实在不知道李想怎么想的。 * 论外形内饰，跟老款 L7 不说完全一样，一眼也很难看出差别。 * 论配置，就是减配版的 L7，更是毫无吸引力。 * 论价格，现在 23 款 L7 成交价已经 26.8 了，M7 起步价也降到 22不，知道 L6 会怎么定价才能有吸引力。 L6 现在看起来就是缩短减配的 L7，但因为 23 款 L7 降价太狠，L6 很难定一个有竞争力的价格。我原来设想的 L6可能的亮点： 1. 更大的纯电续航，比如用相对更大的电池，做到300公里以上的续航。 2. 车做小一点，解决L789太宽，停车容易被磕碰的问题，开起来也更加灵活。可惜理想团队还是坚持走最简单的套娃减配的路子，没有做出一个差异化的产品出来。
2024-04-07
市场中性三千六
呼吁极星新销售政策给吉利和沃尔沃品牌老车主增购或置换补贴现金补贴，或者选装补贴。 1.沃尔沃/吉利用户给2～3w补贴。 2.燃油车用户5k～1w补贴。 3.5000元定金抵1～1.5万或者赠送选装。 4.性能套件半价，但是中间单电机Plus和双电机的其他选装hud和哈曼卡顿还有nappa真皮这些全部免费送。这样能转化过来不少用户。至少月销量能保住冲一下500吧，这种可以不同版本差异化补贴，引导大家买中间两个版本。低配标准版不做任何降价，高配也不动，就中间单电机plus和双电机再补贴2～3w。不但降价刺激销量，也守住品牌调性和高端定位。一举两得。希望极星中国，沈子瑜能看到和悟到。
2024-04-03
现代海曙鑫万城
价格降级，价值升级。3月26日，北京现代全新旗舰力作——第十一代索纳塔于西安正式上市，共推出6款配置版本，指导价为13.98万元-18.68万元，并特别推出12万元起超值购的销售政策，以超乎寻常的低价格与超乎预期的高价值，锚定新一轮市场定价权。凝聚着现代汽车的全球先进科技和优势资源，第十一代索纳塔在外观、内饰、性能、配置等方面，共计实现了46项升级，以再度跃升的产品实力，为消费者带来绝不妥协的价值感。在新车发布现场，第十一代索纳塔美学大使宋轶和性能体验官张臻东惊喜亮相，与北京现代副总经理戚晓晖倾情互动，共同讲述第十一代索纳塔的潮流范、运动派、科技流产品魅力，成为本次发布会的焦点话题。年轻旗舰年，掀起新一轮价值向上战 2024开年即决战，价格战“黑天鹅”持续发酵，能源路径之争愈演愈烈。在这场汹涌的变革浪潮中，北京现代正式迎来了年轻旗舰年，掀起了新一轮的价值向上战。北京现代副总经理戚晓晖在发布会上表示“无论时代怎么变、行业怎么“卷”，北京现代将始终和用户在一起，共创共享、双向奔赴！” 作为北京现代开年首款新品，第十一代索纳塔以破局先锋的角色，以前所未有的勇气在合资车企中率先打响中高级车反击战。源于现代汽车强大的技术底蕴，基于本土化的研发能力和全球化品质加持，并以开放的心态与用户共创共享。第十一代索纳塔认真吸取了消费者对上一代索纳塔的意见与反馈，从入门到旗舰，实现全系增配优化，并打破行业固有定价规则，给消费者创造购车惊喜，为行业树立价值标杆。潮流范、运动派、科技流，“B级美学新标杆”重新出发冲向未来！最具突破性的升级换代，打造更年轻、更时尚的视觉效果！对于当下的年轻用户来说，车型的审美观是他们彰显生活态度、价值追求的重要表达方式。第十一代索纳塔采用了ONE MODEL全球新锐设计，前脸设计以星际战舰为灵感，勾画出极致的运动感与未来感；车身姿态优雅纯粹，展现感性而有张力的酷派风格；尾部造型仿若高性能跑车，演绎匠心独运的美学属性。内饰设计同步实现了全面升级，包括双12.3英寸全景曲面屏、旋转式电子怀挡、摩斯密码真皮方向盘、悬浮式64色氛围灯、旋钮触控空调、典雅木纹饰板等，在提升实用属性的同时，更赋予高层次的情感价值。 “N”的赛道基因加持，塑造更运动、更激情的驾驶乐趣！为了满足年轻的“指哪打哪”的速度与操控需求，第十一代索纳塔全面打破“动力弱、操控软”的家用车性能的原生印象。动力方面，拥有1.5T/2.0T动力选择，并全系标配成本更高、传动更丝滑的8AT变速箱，核心技术皆为全栈自研。其中，第十一代索纳塔N Line应用的2.0T发动机最大马力更是可以达到惊人的250Ps；底盘系统等经过高性能N品牌专属差异化运动调校，以宛若整体的整车调配、灵敏的车辆转向，成就“紧凑型钢炮车”的驾驶错觉；此外第十一代索纳塔N Line“出厂即改装”，提供13项运动套件，同步增加实用功能与美学价值。比肩纯电的智能体验，定义更科技、更智能的精品燃油车！智能科技并不是纯电车的专属功能，燃油车同样能给予高等级的智能享受。作为国内最早一批使用ADAS的车企，在经历数次ADAS技术的更新迭代后，第十一代索纳塔现拥有同级别最多27项ADAS智能驾驶辅助功能。包括RSPA远程智能泊车辅助、PCA-R后方停车防碰撞辅助等多项同级独有或领先的技术，以更成熟、可靠、安全的技术优势实现了比肩新势力的高阶智能化水平。车机方面，基于ccNC智能网联架构打造，应用英伟达PARKER芯片，第十一代索纳塔在硬件、UI、生态等方面全维度升级，新增了腾讯生态，整合了QQ音乐、车载版微信、腾讯小程序等，具备F-OTA整车全域升级功能，越用越“聪明”。以冲击中高级车市场为己任，以不断跃升的价值标准满足时代所需！从过往来看，B级车品类是各大汽车品牌的旗舰担当，是车企造车理念、技术底蕴和品牌文化的直接表现，本就具备无与伦比的产品地位；而今，在愈发激烈的市场竞争中，B级车作为传统合资车“自留地”，更将成为新一轮的争锋焦点。在前所未有的压力之下，第十一代索纳塔以史无前例的力度，把价值做到同级的上限、价格做到同级的下限，冲向白热化的市场竞争。在它身上，体现了北京现代打破局限、勇于变革的锐气！从1985年第一首“奏鸣曲”横空出世，索纳塔即作为现代汽车冲击全球中高端市场的旗舰产品，为登顶全球TOP3铺垫了扎实的口碑基础；2002年，顺义工厂首台产品下线，索纳塔随之为北京现代1200万传奇谱写了精彩开篇。如今，这款具有千万销量的经典产品，正在重新出发，以实现产品转型与品牌向新为主线，用技术立足，凭实力说话，以“定价权”为切口，不断提升价值标准满足时代所需、解决用户所想，在短期“价格战”中成功突围，在长期“价
2024-03-30
平顶山瑞格小美
13·98万起售北京现代第十一代索纳塔
北京现代全新旗舰力作——第十一代索纳塔3月26日正式上市，新车共推出6款配置版本，官方指导价为13.98万-18.68万元。此外，北京现代还特别推出了12万元起超值购的销售政策，包括1万元现金抵扣、1万元焕新直补、3年0息、bluelink 5年免费流量等，以超乎寻常的低价格与超乎预期的高价值，锚定新一轮市场定价权。　　价格降级，价值升级。相较于15万元起的预售价，第十一代索纳塔的价格下调了1万余元，与老款车型相比，新车的价格降幅达到2.2万元，性价比和竞争力都得到了全面提升。作为北京现代开年首款新品，第十一代索纳塔以破局先锋的角色，以前所未有的勇气在合资车企中率先打响中高级车反击战。源于现代汽车强大的技术底蕴，基于本土化的研发能力和全球化品质加持，并以开放的心态与用户共创共享。　　第十一代索纳塔定位中型轿车，车身长宽高分别为4945/1860/1445mm，轴距为2875mm，后备厢容积为480L。北京现代认真吸取了消费者对上一代索纳塔的意见与反馈，其第十一代索纳塔在外观、内饰、性能、配置等方面，共计实现了46项升级，从入门到旗舰，实现全系增配优化，以再度跃升的产品实力，为消费者带来绝不妥协的价值感。第十一代索纳塔采用了全球ONE MODEL统一外观设计。以星际战舰为灵感，勾画出的运动感与未来感，新车的前脸搭载了硕大的进气格栅，内部以蜂窝状网格装饰，颇具运动感。两侧的前大灯采用分体式造型，上方搭载笔直的LED日行灯，下方的大灯灯组与巨大的通风槽融为一体，眼神犀利，气势十足。车身侧面则保留了老款车型凌厉的线条和流畅的身型，尾部还采用了溜背造型和鸭尾尾翼，搭配贯穿式腰线，极具运动气质。此外，第十一代索纳塔还提供了N Line版本，配备了熏黑轮毂、红色刹车卡钳和N Line徽标，进一步提升了运动氛围。　　新车的内饰设计同样全面升级，采用12.3英寸+12.3全景曲面屏、旋转式电子怀挡、摩斯密码真皮方向盘、悬浮式64色氛围灯、旋钮触控空调、典雅木纹饰板等，在提升实用属性的同时，更赋予高层次的情感价值。为了满足年轻人对速度与操控需求，第十一代索纳塔全面打破“动力弱、操控软”的家用车性能的原生印象，提供1.5T/2.0T动力选择，并全系标配成本更高、传动更丝滑的8AT变速箱。其中，索纳塔N Line应用的2.0T发动机Z大马力更是达到了250Ps；底盘系统等经过高性能N品牌专属差异化运动调校，以宛若整体的整车调配、灵敏的车辆转向，成就“紧凑型钢炮车”的驾驶错觉；此外第十一代索纳塔 N Line“出厂即改装”，提供13项运动套件，同步增加实用功能与美学价值。智能方面，第十一代索纳塔现拥有同级别Z多27项ADAS智能驾驶辅助功能，包括RSPA远程智能泊车辅助、PCA-R后方停车防碰撞辅助等多项同级独有或领先的技术，以更成熟、可靠、安全的技术优势实现了比肩新势力的高阶智能化水平。其车机基于ccNC智能网联架构打造，应用英伟达PARKER芯片，新增了腾讯生态，整合了QQ音乐、车载版V、腾讯小程序等，具备F-OTA整车全域升级功能。
2024-03-29
iCAR武汉东瑞体验中心
奇瑞，状态火热！ 2024开年以来，奇瑞捷报频传：1月，集团销售自主品牌汽车200,992辆，连续第4个月单月销量突破20万辆，创造了新年销量“开门红”；2月销售汽车143,155辆，同比增长37.8%；1月3日，奇瑞重装上阵的风云系列首款产品风云A8正式上市；2月26日，与榕江县人民政府、贵州村超达成为期三年的战略（公益）合作；2月28日，奇瑞旗下iCAR品牌首款车型iCAR 03正式上市…… 奇瑞交出的成绩单和系列动作背后，说明品牌向上是奇瑞始终坚持的战略目标和生存之道。据统计，1-2月份，奇瑞集团累计销售汽车348,019辆，同比增长69.5%。在行业负增长背景下，奇瑞逆势正增长，保持了2024年以来“开跑即冲刺”的进击态势。尤为值得一提的是，作为奇瑞旗下新能源新势力品牌iCAR的首款车型，全铝电四驱、SUV领潮者iCAR 03正式上市，不仅是纯电A级SUV车型首次进入10万区间，也是奇瑞交出的破解新能源车市场困局的第一份作业。作为专为年轻人打造的车，iCAR 03还未上市时便以潮流方盒子造型、超预期操控和智能平权配置等实力优势引发众多年轻人的期待，上市后果然不负所望，凭借超预期的实力，超乎想象的价格，新车一上市便一鸣惊人，引爆全场，圈粉无数年轻人。奇瑞曾不止一次表示，2024年在新能源行业排名当中“不会客气了 ”，而iCAR 03上市后的强势表现，表现出奇瑞“不客气”的底气和信心，也让人想到年初在“一奇跃龙门”2024奇瑞家宴·合肥站中，奇瑞集团携奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌共话奇瑞新征程时曾表示，作为奇瑞集团首个新能源电动品牌，iCAR将坚持以打造爆款产品为主线，以每年2款全新产品的节奏，开拓10—30万元差异化新市场，快速成长为一家兼具互联网思维和传统底蕴的造车“新势力”。如今，年初的“雄心壮志”正在时间和产品中得到验证和实现。奇瑞的新能源战略，走的就是价值创新路线，通过品质升级技术创新、品类创新，给品牌“做加法”，实现可持续的价值创造。目前，奇瑞集团的新能源家族，已经形成奇瑞风云、星途星纪元、捷途山海三大新能源序列，以及独立的iCAR新能源品牌。从去年底到今年初，接连上市了星纪元ES、风云A8，下线了风云T9、山海T2、星纪元ET等一系列混动和纯电车型。奇瑞集团的目标是2024年，开局即冲刺，加快出大招，全程提速跑，迅速进入中国“新能源第一阵营”。全国人大代表，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃亮相全国两会首场“代表通道”——图片来自新华社 3月5日上午8时许，在人民大会堂北大厅，十四届全国人大二次会议首场“代表通道”开启，全国人大代表、奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃首位出场。尹同跃董事长表示，“去年全国汽车产销量均突破3000万辆，出口大约500万辆，其中奇瑞出口接近100万辆。我们认为要从世界汽车大国到世界汽车强国，光靠销量、规模是不够的，我们还要在世界范围内拥有自己的、让别人认可的世界品牌。下一个10年，我们不仅仅要追求销量、规模的全球第一，更要在技术创新能力、品质口碑、社会责任等方面，也要争取做到全球领先。” 央视直播画面——图右为尹同跃董事长从一系列的规划战略不难发现，奇瑞之所以能说出“不客气”，不仅仅是因为其在燃油车市场长期积聚的口碑以及规模化成绩，更因为依托于技术奇瑞的核心，奇瑞更是对当前和未来的市场格局、竞争形势有着清醒认知，也对自家产品有着清晰缜密的规划，更对国际市场有着长期的思考。
2024-03-28
敏906
毛京波真的很牛么？我有一点怀疑
最近看了一篇，“汽车有文化”的文章推送，是一个叫欧阳的写的。大意是，林肯上一任毛京波开创了林肯之道，然后在林肯2.0升级还没有铺开的时候，就被吉利挖走，去销售电车Emira。了。然后，朱梅君一来，林肯就不行了。列举了三点，说混动策略不行。说得都对，也不对。文章链接如下：https://mp.weixin.qq.com/s/Xr1hAP3mLCVpROmR1x56EQ 有兴趣的可以看。作者没有考虑到整个福特集团对中国市场的定位，即2024年以提升1-1.5的点的利润率。方法也有三点：1.产品端砍掉低毛利率的轿车，以小众差异化产品提升毛利率比如Branco烈马，混动航海家；2.自主研发供应链关键零部件，进一步压缩采购成本，如自研电机。当然这一点福特都落后了。唯一有技术积累的就是那套功率分流（power split）混动+福特高升功率发动机。目前来看还是成功的。只限于2.0T发动机，FHFS55电控系统。电池还掌握在BYD手里。3.降低整车故障率，从而提升售后服务毛利率。这个思路和福特CEO法利的思路有关，在市场上是属于先进的理念。和宝马，奔驰都不同。简单理解就是不合格的供应商不用。不可靠的过渡技术路线放弃。整个思路就是收缩+调整。营收下来，毛利上去。止血当然，以上措施可以止血。但是，行稳至远，还是要靠静谧性，安全性，智能化，豪华性。四个方面坚持，坚持发掘人性，做到人有我优，这点在林肯上海世界会客厅发布会上已经开始显现。售后才是最赚钱的。这也是奔驰为啥推迟搞电动的一个财务理由。当然，选择目前这种大直白宣传方式，也是考虑到国内消费人群差异过大。开林肯车身边还有很多骑小电驴的，得用大白话告诉大伙。油耗减半！林肯不费油！否则，酒香也怕巷子深。
2024-03-27
天津捷行军大象无形
捷途X95车主·车龄5年
买车套路深，你该如何选择
在购买汽车时，消费者通常会面临多种选择，其中包括品牌、性能、设计、价格以及售后服务等因素。每个因素对于不同的消费者来说重要性不同，因此在做出决策之前，了解自己的需求和优先级至关重要。以下是一些考虑因素，可以帮助您在品牌价值和售后服务之间做出选择： 1. 品牌价值： - 品牌通常代表了车辆的质量、性能、可靠性和状态。 - 知名品牌的汽车可能在二手市场上保值更好。 - 某些品牌可能提供独特的技术和创新，这些可能是其他品牌所不具备的。 - 品牌价值也可能反映在车辆的设计和舒适性上。 2. 售后服务： - 良好的售后服务可以确保车辆在购买后得到及时的维护和修理。 - 贴心的售后服务可以减少长期的维修成本，提高车辆的使用寿命。 - 一些品牌的售后服务网络更广泛，服务更方便。 - 优秀的售后服务可以在车辆出现问题时提供快速的解决方冔。在选择时，您可以考虑以下几个问题： - 您的预算是多少？预算会直接影响您能够选择的品牌范围。 - 您对车辆的性能和质量有何期望？如果您追求高性能或特定技术，可能会倾向于选择品牌价值较高的车型。 - 您计划使用车辆多久？如果您打算长期使用，那么售后服务的重要性可能会更高。 - 您对车辆的了解程度如何？如果您对车辆有一定的了解并能够自行处理一些小问题，那么对售后服务的依赖可能会降低。 - 您的居住地是否有方便的服务网点？如果居住地区有多个品牌的服务中心，那么售后服务的便利性可能不是主要问题。汽车售后服务的重要性在当今竞争激烈的汽车市场中，售后服务已经成为品牌区分自身、吸引和维系客户的关键因素。优质的售后服务不仅能够提升顾客满意度，还能够增强品牌忠诚度，促进品牌的长期发展。以下是汽车售后服务重要性的几个关键点： 1. 品牌打造： - 售后服务是品牌形象的重要组成部分。一个提供卓越售后服务的品牌会被消费者视为负责任和可信赖的。 - 通过有效的售后服务，品牌能够展示其对客户承诺的履行，从而在市场中树立良好的口碑。 - 优秀的服务体验可以转化为品牌故事，成为营销和广告的有力素材，吸引更多潜在客户。 2. 维系客户： - 高质量的售后服务能够提高客户满意度，减少他们转向竞争对手的可能性。 - 当客户遇到问题时，及时有效的解决方案能够缓解他们的不满，并转化为对品牌的正面感受。 - 定期的维护和服务提醒，可以保持客户与品牌的持续互动，增强客户对品牌的依赖感。 3. 增加品牌粘性： - 提供个性化和增值服务的售后服务可以增加客户的品牌忠诚度，使他们更倾向于重复购买和推荐给他人。 - 通过会员计划、忠诚度奖励等策略，售后服务可以鼓励客户长期留在品牌生态系统中。 - 良好的售后服务体验可以减少客户对价格敏感度，即使市场上出现更便宜的竞争产品，他们也可能因为服务的价值而选择留在同一品牌。 4. 市场竞争力： - 在产品同质化日益严重的今天，售后服务成为了品牌之间竞争的差异化要素。 - 通过提供卓越的售后服务，品牌可以在众多竞争者中脱颖而出，吸引更多的关注和市场份额。 - 售后服务的数据和反馈可以为品牌提供宝贵的市场信息，帮助改进产品和服务，从而更好地满足市场需求。 5. 收入和利润： - 优质的售后服务可以成为品牌的重要收入来源，例如通过维修、保养、配件销售等方式。 - 忠诚的客户更愿意为高质量的服务支付额外费用，从而提高品牌的利润空间。 - 通过售后服务建立的长期客户关系可以带来稳定的复购率和转介绍业务。总结来说，汽车售后服务不仅是满足客户基本需求的必要条件，更是品牌塑造形象、维护客户关系、提升市场竞争力和增加收益的重要战略。一个能够提供优质售后服务的汽车品牌，将在激烈的市场竞争中占据有利地位，实现可持续发展。最终，选择汽车是一个个人化的决策过程，需要综合考虑自己的需求、预算和偏好。有时候，一个品牌的车辆可能在性能上符合您的需求，但另一个品牌可能因为更好的售后服务而成为更明智的选择。建议您在购车前进行充分的市场调研，试驾不同的车型，咨询现有的车主，以及阅读关于不同品牌和服务的评论，以帮助您做出最适合自己的决策。
2024-03-21
Daisy67441
奇瑞百亿补贴季
奇瑞集团百亿补贴置换季，星途推“5周年生日大礼包”，享至高4万置换补贴 3月1日，为感恩1300万用户，奇瑞集团开启了百亿补贴置换季活动，作为奇瑞高端品牌的星途汽车，在恰逢成立五周年之际，也拿出了十足的“生日大礼包”去回馈长期关注自己的朋友们。在销售政策上，星途放出了“旧车置换补贴至高40000元，首购现金优惠至高20000元”的惊喜大红包。其中，瑶光车型置换补贴至高享25000元、首购现金优惠15000元；揽月车型置换补贴至高享28000元、首购现金优惠18000元；凌云车型2.0T置换补贴至高享30000元、首购现金优惠高20000元，凌云1.6T车型置换补贴至高享25000元，现金优惠至高15000元。此外，星途旗下新能源系列星纪元ES置换至高补贴40000元，如此重磅的福利足见星途品牌的诚意。超值超惊喜政策，不再观望，加速冲刺！价格永远是最能挑动消费者神经的重要因素，但购车的消费者如果仅仅只看价格，也会有很大的风险。汽车作为普遍认知中的家庭“大件”，冲动型消费者的占比并不多，尤其伴随“车市内卷”及经济下行压力，消费者购车心理更加趋于理性。他们期待在将一款精品车纳入麾下的同时，更注重这款车能否提供额外的高附加值，比如购车政策是否让自己买车无忧，售后服务是否能带来安心、省心、省钱的价值体验等。放眼中国汽车市场，虽然车型品类繁多，可“优秀产品+贴心购车政策”这对黄金组合却并不常见。作为全球智能化新能源高端品牌，星途旗下多款产品均有着强大的产品力和消费者看重的产品价值，此番在全新购车政策的加持下，相信销量将会迎来一波新的涨势。要知道，星途品牌产品的平均售价超过17万元，这一波为庆祝品牌成立五周年所发的“大红包”，政策让利几乎达到了20%。我们不妨算笔账，一位用户选择在此时间段置换星途瑶光，那么他可以拿着星途为用户节省下来的最多25000元，可以购买三部iPhone，挑选3～4款奢侈品牌女包。以优惠的价格买到心仪的车辆，在星途五周年纪念日之时加入了车主大家庭，星途品牌用最大的“实惠”向用户表达着“最甜蜜的告白”。一次购车，终身无忧！星途呵护你的用车生活正所谓“买车容易，养车难”，买车的时候也许一咬牙就买了，但后续的用车生活却更让用户操心，因此“质保”也成为了很多消费者关心的话题。坦白来说，时下销量比较火热的合资车型，很多都是无政策、无福利、无优惠的“三无产品”，骨子里透露着割“新中产”家庭韭菜的“气质”，更别谈“以用户为中心”，消费者在购车时还经常要纠结是否选购“延长质保”。为了用户购车0焦虑，星途品牌在始终坚持的“首任车主整车终身质保“上又增加了”首任车主免费道路救援、免费基础流量”的关怀礼遇，力求为用户带来超越期待的“超大杯”福利，创造“一次购车、终身无忧”的价值体验。同时，双网共修、品质午餐、精致洗车等多元的服务措施，着实降低了用户后续的用车成本，让用户真正实现0焦虑的安心购车，放心用车。价值价格都满分，拥有星途享不停虽然亲民的价格与贴心的服务尽显星途品牌的诚意，但真正让用户“种草”的关键还是要有优异的产品价值，一流的产品硬实力才是星途品牌的立身之本。得益于丰富的造车经验与尖端的技术能力，星途品牌打造出世界级一流造车平台M3X 2.0，以及专为混动打造M3X超混平台，旗下车型更是“拿奖拿到手软”。瑶光连续斩获美国IDA设计金奖、中国十佳底盘、中国首批零甲醛座舱汽车等大奖，成为中级SUV市场难得一见的大满贯选手；凌云凭借硬核赛道基因，斩获CCPC专业站中型SUV组冠军宝座，连续3年问鼎CCPC冠军称号，揽月在“双向64KM偏置碰撞”、“峰顶翻滚挑战”中树立了“极致安全”的广泛认知。从罕见购车的价格权益、到周到细致的服务政策，星途品牌让用户在买车、用车、养车全链条上感受到懂用户宠用户的关怀，这背后体现的是星途品牌始终坚持“以用户体验为中心”理念的暖心落地，更彰显了星途品牌奋勇向上的责任和担当。目前，汽车市场加速进入淘汰赛，换购和增购成为市场主流。用户对汽车消费的经验更丰富、更理性，唯有打造差异化服务、提升用户体验，才能在激烈市场竞争中立于不败之地，形成自己的品牌魅力。从星途品牌的购车政策、努力提升自身产品力等一系列动作来看，值得被学习和借鉴，更值得消费者为其“冲动一次”。
2024-03-04
直营店李杨
破开“中庸与保守”的壁垒海豹冠军版
记得还是在2022年上半年的时候，有一位同行业从业者向笔者提了一个问题，“提起国内中型轿车市场，你会想起什么（不含豪华品牌）？” 当时笔者给出的答案是，“中庸，保守以及合资。”这几个标签正是当时国内中型轿车市场的写照，甚至在过去十几年的时间里一直如此，就连其用户也多为中年消费者。彼时，国内中型轿车市场一直被几大合资品牌的车型所把持，由于这些合资中型轿车进步、发展得较为缓慢，这也就导致整个细分市场变得愈发中庸与保守。或许有人会提出质疑，在过去十几年，难道国内就没有挑战者去动摇合资中型轿车的市场地位，去改变这个细分市场的走向？其实，中国品牌一直不乏新车与勇者，但或是因为产品沿袭合资产品的定义，或是因为技术实力不足，整个细分市场仍然还处于合资中型轿车的威压之下。这一情况，直到比亚迪海豹的上市才得到改变。面对有些陈旧的中型轿车市场，比亚迪海豹凭借其设计和技术，给细分市场带来了年轻、时尚与运动的气息，让国内中型轿车市场被合资产品定义的时代一去不复返。 01 把爆款产品培育成爆款车系海豹已成为中型轿车领域的一款大IP 作为一款主打运动与时尚的中型轿车，比亚迪海豹在上市后不久就取得了月销量过万的成绩，在国内新能源纯电中型轿车排行榜中，海豹的销量排名位居前列。而在竞争更加激烈的2023年，几乎所有中型轿车市场的玩家都下场参与价格战，让市场形势变得更加紧张，即便如此，海豹还是顶住了压力，稳住了自身的销售节奏和来之不易的市场地位，收获了越来越多用户的认可。为了进一步扩大在中型轿车市场的份额，同时将用户人群拓展至家用市场，比亚迪海豹再次加码，升级竞赛规格，向市场推出了新产品海豹DM-i。如果说海豹EV产品是当前纯电中型轿车市场一杆大旗，那么海豹DM-i则将这种影响力拓展至燃油车市场——上市之后，海豹DM-i的销量节节攀升，连续三个月实现销量破万，加速中型轿车市场新能源化进程，甚至迫使一些老牌中型燃油车也不得不准备推出插电式混动产品，以应对比亚迪海豹带来的这种市场变革。 2023整年，海豹车系累计销量为127323辆，这个成绩不仅让中国品牌中型车第一次在市场规模上能够与合资产品正面竞争，也让海豹车系成为整个中型车市场新能源化的“领头羊”，吹响了中国品牌在中型轿车市场反攻的号角。至此，比亚迪通过对海豹的成功运营，让其从一款爆款运动型轿车发展成为一个横跨“运动+家用”的爆款车系，同时也成为中型轿车市场上一个重要的海豹IP。 02 开辟中型轿车的运动与性能赛道为市场发展注入新鲜血液比亚迪海豹的成功，改变了中型轿车市场的发展态势，让这一细分市场有了更多精彩与可能。前文提到合资品牌对市场的长期统治，让中型轿车市场变得中庸、保守以及日渐固化，即便偶有进步，也变得不明显或者极为缓慢。这样的中型轿车市场天然就形成了厚厚的壁垒：几大合资品牌的影响力变得愈发稳固，用户的认知也变得固化，盲目相信几大合资品牌，天然认为中型轿车只适合家用，只晓得追求空间与舒适，以及那一丝社会圈层所形成的身份与面子。殊不知，中型轿车也可以有速度与激情，也可以有驾驭和操控。而比亚迪海豹要做的就是斩破这些迷妄，吹散笼罩中型轿车的迷雾。在冲破合资品牌统治的过程中，先进技术是比亚迪海豹的利剑，它让海豹在与合资产品竞争中实现跨越式领先——其中最值得一提就是CTB电池车身一体化技术和iTAC智能扭矩控制系统，这让海豹在安全、操控方面拥有领先整个中型轿车市场的实力，而百公里3.8s的加速度则让海豹有了接近超跑的加速能力，更遑论领先合资中型车。对合资中型轿车来说，动力和操控，其实是一种稀缺属性，背后需要母公司投入众多资源来改进和提升，对于本就统治中型轿车市场的它们来说，这些投入并不值当。但对于立志改变中型轿车市场的中国品牌来说，这无疑是一条正确且快速的道路，比亚迪海豹之后，越来越多的中国品牌挺进这一赛道，让中型轿车市场变得越发有趣和激情。也许主打差异化、小众化的中型运动轿车现在的市场份额还不够高，但不能否认它具有很好的市场前景，而且它的确是不少年轻用户期待已久的良药，从这个角度来讲，海豹功大于天，其开辟这一细分市场的意义要远高于它当前所取得的成绩。 03 推动全球新能源汽车市场的发展进程让海豹成为中国智造的新名片在过去20年间，中国参与全球贸易的程度越来越深，中国品牌“走出去”的规模和影响也越来越大，其中手机、家电等产品已经成为中国制造的一张张名片。但是，在汽车方面，我们仍在大量进口海外汽车，汽车出口的规模也长期排在日本、德国、韩国等汽车工业强国之后，要知道汽车才是全球工业体系中最闪亮的“明珠”，中国只有在汽车出口方面取得重大突破，才能真正做实我们制造强国和出口强国的地位。
2024-02-25
懂车帝最懂你
豪爵 GZS150车主·车龄2年
京球硬核实力获经销商瞩目。
近日，第六届哈尔滨电动车及零部件展览会在哈尔滨国际会展中心隆重开幕。京球电池携手哈尔滨动京球动力电池总代理张总强势亮相，与业内知名企业共同参与盛会，共话行业未来。作为一家成立30年来一直专注于蓄电池产品研发和制造的企业，京球电池因其免维护、安全性高、安装方便，荷电保持能力强、启动放电性能好等特性而受到市场追捧，全品类发展的脉络俨然已经成为市场同品类产品中的绝对“明星”。本次展会，京球动力电池全系、硬核产品矩阵集中亮相，从产品到品质、从实力到资质，完善的产品链覆盖东北地区消费者的差异化需求。现场，京球电池受到了全国经销商的高度瞩目，引发大批客户争相咨询加盟，斩获哈尔滨展会的超高品牌热度。京球电池展位吸引了众多业内专业人士的关注，给来访者带来了良好的参观体验。展会现场，京球动力电池哈尔滨总代理张总的销售团队就各款产品技术进行一对一讲解，同时在与客户的交谈中，详细介绍了产品技术优势与市场发展规划，展示了企业关注客户所需、满足客户不同需求的创新化能力。有竞争力的产品、完善的售后得到了经销商的认可及欢迎，现场咨询、洽谈场面火爆。面对瞬息万变的电池市场，京球电池以差异化竞争力的产品、精益求精的产品品质、卓越的服务和多维度赋能，赢得了广大经销商的信任与支持。未来，京球电池也将不断加强自身的技术创新和产品研发能力，为推动电池事业的发展做出更大的贡献。关于京九江西京九电源科技有限公司始创于1993年，是一家集科、工、贸于一体的专业化蓄电池企业，产能超3000万台，产值超50亿，行业综合实力名列前茅。现有阀控式密封铅酸蓄电池、电动车用动力电池、启动电池、储能电池、铅酸蓄电池极板等十多个系列产品。
2024-01-28
极影车研社
理想L9车主·车龄2年
竞争这么激烈，雷军这时候造车！来晚了吗？
#媒体：雷军造车来晚了吗 2023年12月28日，小米创始人、董事长雷军在发布会上展示了小米SU7车型。这次发布会吸引了众多小米粉丝前来参加。小米在讲故事方面有着出色的能力，发布会内容易懂，节奏把握得恰到好处。小米汽车的首款车型SU7亮相，但没有公布价格信息，量产时间定在明年上半年。当前是新能源汽车竞争最激烈的时刻，小米汽车面临着竞争对手众多的挑战。尽管小米汽车的首款车型尚未正式开启预订，但如果该产品具备足够的竞争优势，迟来的好处将省去市场教育方面的时间成本。发布会是让小米汽车尽早进入公众视野的重要任务，也是提升小米汽车品牌认知度的机会。雷军表示小米汽车要做到100个"第一、唯一、最"，并重点介绍了小米汽车在电机、电池、大压铸、智能驾驶和智能座舱等五个核心技术方面的突破。尽管小米汽车在产品力方面还有一些差距，但其具备投资布局、销售体系和资金储备等优势。小米汽车在生态和车机互联方面具备差异化优势，车机系统适配了主流车载应用和小米生态，并全面支持苹果的Carplay。小米正在构建自己的生态圈，将汽车视为下一代智能终端。尽管小米汽车面临困难和挑战，但它也有机会在市场上取得成功。无论结果如何，小米汽车肯定会面临一段艰苦的旅程。对此你怎么看？
2024-01-02
宏宇一汽奔腾
同比增长59.4% 一汽奔腾2023年累计销售达120666辆 2023年国内汽车市场收官，各大车企年度成绩单纷纷出炉。数据显示，一汽奔腾全年累计销售120666辆，同比增长59.4%，增速远超市场大盘，达到8年来最高水平。其中，出行和海外市场持续发力，销量均创历史新高。这也标志着一汽奔腾实现了从企稳回正到快速上量的全新蜕变，市场转型速度全面加快。在价格战贯穿全年、新能源持续变革、中国首次成为全球第一大汽车出口国的多重变化下，2023年一汽奔腾以“快速上量、加速转型、改革创新、破局复兴”为方针，快速调整经营思路，To C、出行、海外三大市场全面发力，展现出在变化中不断破冰向上的十足韧性。面对极度内卷的国内市场，一汽奔腾以全新产品矩阵向外扩圈，满足差异化需求。新世代全能MPV奔腾M9，占位宜商宜家的中大型MPV市场。10万级全家人的首选SUV奔腾T90，以超高性价比在A级SUV市场站稳脚跟。超安全智享大家轿第四代奔腾B70，以28项全新升级重塑中国自主B级家轿领导者地位。不同细分市场挖潜，确保了一汽奔腾的市场基盘稳定增长。在出行市场，奔腾NAT深耕国民的士产品口碑，克服需求萎缩等不利因素，全年销售24535台，在纯电MPV销量排行中始终占据头部位置。紧跟中国品牌出海大潮，一汽奔腾在深耕东欧、中东两大主销区域的同时，积极布局亚太、拉美地区市场，全年出口量相比去年增长177%，规模效应凸显，海外知名度进一步提高。三端市场扩圈挖潜同时，持续的营销创新和服务升级，也为整体销量提升注入了价值软实力。紧跟产品推新，一汽奔腾在营销方式上也实现同步创新。从奔腾T90上市集合潮流乐队的腾粉狂欢Yeah到签约中国国家田径队与亚运冠军同行，从第四代奔腾B70以一场国潮盛典实现流量爆破，到百公里极速翻滚挑战和极致冰雪试驾展现产品在安全、操控等方面的硬实力，一汽奔腾通过跨界、娱乐、体验三大营销方式，全面贴近年轻用户，收获更多流量。同时，518服务权益和腾粉购车节两大营销IP不断升级，不断赋能终端销售。向市场要增量、向营销要流量、向服务要质量。在艰难的市场挑战下，一汽奔腾2023年稳步经营、不断深耕，交出了一份颇为惊喜的成绩单。随着车市进入新一年的发展周期，一汽奔腾新能源家族也将迎来奔腾小马等全新车型，双赛道共同发力值得更多期待！
2024-01-02