#懂车帝星瑞车友分享会*车辆情况 1购车价格:16.5万 2车辆配置:2021款时空星辰版 3购车时间:2022年1月 4购车城市:浙江嘉兴 5裸车价:15.27万 6购置税:约14000元 7其他手续费:无 8其他《选装,赠品等》:脚垫,玻璃膜 9行驶里程:31750公里 10用车场景:日常家用 *用车里程:目前31750公里,城市代步 *用车成本 【油费】 大约2万,具体没算 【高速费及停车费】 停车费100一月,高速费一月大概200 【维修保养】 保养免费,维修暂时没有 【车品购置】 无 【洗护美容】 一年洗车大约1000 *车辆做工 整体做工没什么槽点,个人很满意 *用车体验 【静态感受】 车身设计上,溜背式的车顶和镀铬封边的车窗,加之锋利的腰线,无不突出了车辆的动感和俯冲感,平直的腰线,让侧面视觉显得更加简洁、高级。彰显了其独特的美学理念。新车的尺寸为4785x1869x1469mm,轴距为2800mm。空间没任何问题。正常身高后排翘个二郎腿不是问题。后备箱空间也很大座椅也可以放倒,内饰布局简单大气,简约的设计很显高级感。储物空间也算正常水平。按键布局也比较顺手易操作。 【动态感受】买车两年多开了3万多公里了,在整个驾驶过程中,基本使用舒适模式, 可以根据脚感自动切换驾驶模式,十分舒适, 市区拥堵时偶尔切换至经济模式 , 而运动模式则使油门响应更加迅速, 真的有所谓的"推背感", 提速超车时毫无压力, 动力十分充足 在弯道或转向时,方向盘的转动有些过多,可能与轴距有关,但是变速箱低档位换挡表现尚可,未出现传闻中的'顿挫感"。车身底盘略显硬朗, 经过沙石路面或路面不平整时,驾驶位可以明显感受到反馈,可能与底盘调教有关。车内噪音方面,这辆车的噪音有些大,风噪和发动机噪音都在可接受的范围内, 但未配备主动降噪系统,在高速上主要是风噪和胎噪发动机噪音不算太大,总之可以接受! 【车机使用】 本车车机系统自己升级了银河OS, 操作起来非常流畅,毫无卡顿,而且车机配备4g网络终身不限流量,基本实用软件也全部包含,也可以自行安装其他第三方软件(还挺复杂的)相较于老款车机有了质的提升,总体还是很满意的! 【辅助驾驶】 本人很喜欢星瑞的L2驾驶辅助,高速或高架上开启后,可完全解放双脚,但车道偏离介入过于敏感,有时会抢仓夺方向盘缺乏安全感, 不习惯的可以关掉智能领航改用ACC自适应巡航 【油耗】 一箱油350元左右吧,高速不堵车实测700km+没问题,我就开了1000多公里、 加了2次油综合溉耗8点多。好多车友说可续航里程是快乐表,显示续航的标准是跟你上一次行驶的油耗来汁算的,城市,高速,堵车等各种情況不同。我觉得的油耗还能接受, 如果油耗接受不了建议还是选择油混或者新能源、,毕竟萝卜青菜各有所爱,没有完美的东西,个人喜欢就好! *优缺点 【优点】2.0t的动力带来的推背感提速超车基本亳无压力,而且配备的 L2驾驶辅助在高速或高架上开启后, 可完全自动驾驶,长途开车也可以很轻松, 变速箱低档位换挡表现优异、 未出现传闻中的顿挫感 ,车机系统采用银河OS, 操作起来非常流畅、 相较于老款车机有了质的提升、 对于一个使用95号汽油2.0T的发动机来说,整体油耗表现尚可。最后要说一下整车的亮点还是很多的,虽然是十几万的车,但是给了很多先进的配置,540度环影和底盘透明功能对于倒车入库和侧方位停车来说非常实用,L2驾驶辅助功能表现出色, 此外boss音响效果和香氛系统也非常实用且令人满意! 【缺点】油箱有点小,以至于给人的错觉就是星瑞费油,因为要经常加油!再就是偶尔出现异响问题,有点烦人!其他的暂时都比较满意! *总结 没有完美的车,星瑞在这个级别算是第一梯队了,价格不贵,动力强,配置高,颜值空间也属于天花板了!买车一定要自己去亲身体验不要道听途说!如果你看上星瑞了那就闭眼入吧,绝对物有所值!
#北京车展新车点评大家好,我是老韩,在孩子的要求下于2024年4月27日星期六,来到了2024(第十八届)北京国际汽车展览会(顺义馆)同时也欢迎全国的朋友五一来北京参观汽车展览,顺义(新国展)展览会的日期为2024年4月25日-5月4日,如果是自驾或者火车的车友,最好选择绿色出行,地铁路线方便又快捷,我家附近正好是14号线景风门展,坐到望京换乘15号线到新国展下车正好一个小时,出D口绿色通道,直接就进入到了国展9号门,门口也有存包处挺方便的。如果带孩子(1.2以下的小朋友)一定要到服务窗口填写安全责任单,带一根签字笔,因为现场只能找警察叔叔借,还不敢保证都有签字笔,基本情况就简单说到这里吧!家里老二非常喜欢福特的烈马,我俩直接就到了福特烈马展台。 🚘 车型介绍 国产福特烈马 不得不承认,国产烈马的到来还是挺让人振奋的,从展台的人流和热度完全可以体现出来(图片显示的很清楚)因为它本身就是一款非常有实力的车。三个版本的车型都来到了现场,三辆车基本上都是人,拍照和体验车内完全得看运气,27号是专业日,门票是100元而且还是限量的门票,居然都这么多人,到了公众日可以想像一下在国产福特烈马车上得多少人?也是挺考验它承载力的… 🔎 内外造型 我感觉国产烈马还是基本保留了海外车型的原版设计。 能展现出烈马硬朗的气息,造型依旧是方方正正,显得十分结实有力,搭配上前脸复古的圆形大灯,辨识度非常高,而下部分包围造型的设计和车头英文大写字母标识,则很有硬派越野的风格。车尾部分,竖状集成的尾灯组,搭配外挂式备胎和标志性的侧开式尾门,(如图显示)以及烈马车型的专属标识,使得整车的视觉感受非常霸气。下包围的设计充满越野气息,拖车挂钩等实用装置的加入,进一步提升了实用性。我觉得国产烈马已经将自己的硬派越野属性完全拉满了。 📏 空间体验 空间体验我和老二只能到后排体验一下,因为想上前排体验的人实在太多了,估计排队得需要半小时左右,我就简单介绍后排的真实体验,后排我家老二坐姿很标准(图片),后排空间三年级小朋友还是完全宽松的,我身高176.体重85公斤,坐在后排腿部支撑完美,就是座椅有些生硬,腿部到前排大概有一拳的距离,脚下距离感稍差44的脚有些卡脚,也可能是副驾驶位调节已到最后,尾箱的空间还是很大的,尾箱里放了两块车顶板,有些车友想安装一下看看,但实在是人太多了,根本没办法操作,只能拉开后尾门感受一下烈马的硬度,还别说真的很Naic,开关很轻松,三年级的小朋友都可以轻松打开和轻松关闭,闭合声有点大G的感觉…所以我觉得还是再等等,等4s店里有了新车,体验和试驾一起搞,车展只是尝鲜感受,跟踏踏实实试驾还是有很大差别的。 💡 用料质感 国产烈马内饰采用较现代的设计风格,配备一大尺寸中控及液晶仪表台,科技感十足。一看国产烈马就针对中国消费者用了心思,福特的用料很厚道,在烈马车上能看出设计师的用心,我觉得完全是我喜欢的样子,如果我的20款探险者也是这种用心设计就好了,烈马的按键基本都是采用的实体按键,操作性比较简单,从驾驶者的角度看,能提供比较丰富的行车信息。 📋 总结 总的来说,国产福特烈马作为这次车展国内首发亮相的中型SUV,凭借硬朗的外观、丰富的配置以及强大的越野性能展现出不俗的实力。要知道,烈马在进入国内市场之前,还是有很多喜欢和热爱烈马的人关注着,毕竟它有着不错的设计理念,以及强大的越野性能,是福特引以为傲的第二匹骏马,它不仅满足了越野爱好者的需求,更在国内市场上掀起一股越野风潮。我相信在未来,福特烈马将继续引领越野SUV市场的发展潮流。
#小米SU7建议收集全景天窗 成本 (约)= 太阳能 车顶 但对电车来说前者功能远不如后者实惠。 太阳能发电可以给车通风降温/给小电瓶补电/给手机充电/供电给车机和大屏幕等等车内耗电设施。以达到低碳节能环保的目的。 目前国家只有对纯电,氢能的补贴, 建议国家额外对太阳能补贴加大力度。 (比如根据太阳能发电功率额外补贴,比如100瓦补贴多少,1000瓦补贴多少,等等) 这个技术的普及如同纯电车一样, 也需要政府引导+产业支持。 … 目前已经配备太阳能(天窗)的车, 包括奥迪A8,奔驰EQxx,宾利,丰田bz4x,Lightyear0, Sono, 埃安s/lx,小鹏p5。 期待小米/蔚来/理想/零跑/深蓝/比亚迪等也尽快实现。 … 期待标配太阳能车顶/前盖/车尾的车! 如图中海外竞品Sono/Lightyear量产价格在17-25万元左右! … 目前国内配置太阳能的选装价格: 小鹏p5选装5000元, 埃安s选装9800元, 如果价格低至3000-5000元就非常有吸引力了。 这个价格跟贴膜贴车衣或全景天窗差不多,但太阳能对于电车却实用多了。 甚至有车主自行安装太阳能发电车顶。 可见需求还是不少。 车厂标配太阳能成本更低,更利于推广,利国利民,就如同标配动能回收增加续航一样。 … 太阳能发电增加续航里程甚至>大于动能回收发电所增加的续航里程;而且这个太阳能也有可能(部分)回本。 (车上任何其它东西都没可能回本) 当然回本不应该是(选装)购买这个的主要理由, 低碳环保节能和满足特定场景用途才是。 … 目前多数应用场景是: (1) 用太阳能发电给手机充电,给车内通风,供电给大屏幕和车机。再也不用担心这些小东西耗电问题。 (2) 还能给那个小电瓶补电。(其实车机大屏幕等大部分车内耗电都是靠小电瓶供电,除了动力和空调) 有太阳能发电就可以避免用大电池给小电瓶补电。 (3) 停车场暴晒的时候,用太阳能发电给(空调)通风实施降温。 这个时候不会心疼太阳能电,但如果没有太阳能,你可能会心疼耗大电池电,尤其剩余电不多的情况下。 (4) 有的车(比如车主每年出国玩)可能长期地面停放,小电瓶会耗光,这时候可以用太阳能发电补充小电瓶。 … 还有其他一些应用场景。 目前国产车埃安/小鹏等太阳能天窗面积都小,发电功率偏小, 如果面积更大些,充分利用前盖,车顶,车尾,侧窗,车身等等就好了。(太阳能侧窗甚至可以节省贴膜费用)。 而且装车规模还小(没有标配)。 如果国家额外对太阳能+电能混动汽车额外进行补贴,应该可以迅速普及这项技术。 期待政府相关政策的出台, 使我国继续在新能源领域(包括太阳能)领跑! 点赞支持或留言探讨+帮忙转发!
#提车日记💰 晒晒价格 当初在纠结了很久150排量的摩托车,最终选择了酷道155,2023年3月8日在青岛百富德车行购买落地花费了14800元,当时纯小白也不会讲价,只赠送了一次免费更换机油(不包含机油,骑了3个月摩托车牌照灯不亮,卖摩托车的老板售后店维修师傅给我免费更换了一个,骑行了10个月,8000公里时,出现了一次右前减震漏油,给我提供油封,老板的售后店维修师傅免费给我更换了一次)。骑行到现在已经一年了,除了首保去过店里免费更换了一次机油,之后的常规保养换机油机滤,洗链条,紧链条以及改装安装行车记录仪,USB充电口,射灯等等都是自己动手,自己也从一个摩托车小白,逐渐成长…… 🔧 保养分享 骑行了一年多,1万多公里,酷道155是真的省心,省钱,我骑的比较激进,百公里油耗2.3左右(酷道155摩托车圈子里不少大佬都能骑到1.8左右),平时保养也只需要换换机油机滤,其他再无额外保养成本。 骑了一年多也总结了一些保养心得,也分享一下欢迎朋友们批评指正,不要过分保养链条,对于酷道155保养,链条不是越干净越好,我一开始是几乎每个月都要刷两次链条,把它刷的跟新的一样,导致了一个非常严重的问题就是链条也往往会更容易松,后来持续了3个月,之后再也没有刻意清洗过链条,骑行了半年才有些松。第二摩托车机油可以选择壳牌10w40的全合成跟轻骑铃木原厂铁罐全合成的一样,价格却只有原厂的三分之一。第三安驾真的很重要,不是说非一定要花钱报班,平时多刷刷事故视频,刷刷防御性驾驶视频,刷刷摩托车骑行教学视频找个空场地练一练,绝对会提升自己的驾驶感受和技术。 就先聊这么多,总之酷道155作为我的第一辆摩托车,我觉得对我很值。 最后也希望中国的摩托车骑行环境也来越好。