猫眼看車
曾几何时,燃油车退市时间表被网络疯传,但大多数人对此保持更加理性的态度,认为新能源想要短时间内取代燃油车,基本上是不可能完成的任务,因为电池的续航里程和充电始终是困扰它的巨大障碍,不过在2020年里,以低价、小巧为特色的微型车市场上,新能源却上演了戏剧性的一幕。
知兼
微型汽车是机动车的一个独特子集,在美国可能很难定义,露天社区电动汽车和小型汽车模糊了界限。然而,在试驾Wink Motors的微型汽车后,很明显这是一个低成本、类似汽车和街头合法的选择。
车市口碑速评
今天,笔者结合懂车帝销量榜单,整理了一下5万级的纯电小车,这几款小车是笔者认为是值得推荐的年度好车,前三名分别是五菱宏光MINIEV、长安Lumin、吉利熊猫,接下来我们就来分析一下吧。
在过去的几个月里,许多领先的全尺寸电动汽车的价格略有下降。与全尺寸电动车相比,那些小型电动小型汽车、NEV和LSV也具有很大的优势,节省的不仅仅是现金。
SUV大咖
说起英国的汽车品牌,Ariel在猎奇系列里可以市场让人回想起来的品牌。认识这个品牌的人都知道,它推出的每一款车都看似长得不太正经,但又不可否认的是,它推出的每一款车都是性能利器。
王新喜
尤其是车长不超过3.4米、宽度不超过1.48米、高度2米以下的4人座微型纯电动汽车投放力度加大,数据显示,2022财年,日本微型纯电动汽车销量猛增48倍,达到41000多辆,在纯电动汽车总销量中占到一半以上;
延安零跑新能源
在日常的用车场景中,如果把车当做一个纯粹的接娃、买菜或者短途通勤工具的话,买个纯电动车还是比较经济的,如果你要选择一款微型小车的话,我今天给大家带来一款来自造车新势力零跑汽车的产品——零跑T03(图片|配置|询价),它提供了纯电续航301km、纯电403km的版本,官方的指导价在
汽车商学馆
对于经常跑货运的朋友来说,都希望自己的车子能拉、能跑、油耗低,可以帮助自己赚取更多收入来养家糊口,可目前的微货市场五花八门,一不小心就容易挑花眼,想要找到一款称心如意的车子并不容易。
新前沿汽车
如今,地摊经济已经成为了我们生活当中最常见也最普及的创业方式,虽然说这样的方式成功的机率比较小,但是无疑又是不错的选择,还有就是这种投资方式并不需要投资多少,而且也比较方便,这时候就需要一辆微型卡车来辅助我们,超大的货箱不仅可以装载货物,还能够在进货送货中遮风挡雨,其中长安凯程,
铿锵车评
说起国产车,不知道五菱是不是各位心中的神车,对于这款人民缺什么,它就造什么的汽车品牌,它旗下的车型更是多种多样。其包含了SUV、MPV、皮卡、面包车、以及微型卡车等,、当燃还有一款最为重要的车型没有提到,那就是宏光MINI EV车型,该车型以3.
卡车之家
近年来国内的老城改造、乡村振兴搞得如火如荼,由于政策和输运工况的特点,似乎国六的蓝牌轻型自卸车更能满足作业需求,它们城乡往返自由、能下地库能过限高限宽的道口、车身尺寸更适合进出街头巷尾,要是还能照顾居家出行那就再完美不过。
老崔说车
荷兰微型移动初创公司 Squad Mobility 正准备在 2025 年推出 Solar City 微型电动汽车,并将于下个月参加拉斯维加斯参展 CES 2024。两人坐的Solar City 售价为6250欧元(约49000元人民币)。
ITES深圳工业展
新能源汽车行业迅猛发展,带动相关零部件产业链,然而行业竞争日趋激烈。需求变化快、精度要求高,零部件厂商如何提升技术、产品性能与竞争力?如何精确捕捉下游产业需求?如何快人一步切入新赛道?快速研发、迭代技术是关键!
漫话车生活
提到英国的汽车品牌,在猎奇系列里可以回想起Ariel这个品牌。似乎它推出的每一款车都看似长得不太正经,太不可否的是每一台又都是性能利器。 比如此前已经推出的赛道利器Ariel Atom,还有“吃鸡原型车”的拉力风格Ariel Nomad等等。
每日車评
比亚迪海鸥是比亚迪在售车型中价格最便宜,也是最入门的一款小型代步车。我们早在去年5月份就获得了海鸥的谍照身份信息,可直到今年4月份上海车展开幕,这款车它才正式上市,可见在这大半年的时间里,比亚迪一直在细细打磨。至于打磨的方向,从已公布的海鸥定价(7.38-8.
侠龙文化
2020 Mini Cooper SE是该品牌的首款纯电动汽车。在野外识别Mini Cooper SE的最简单方法是使用黄色的“ E”小标志和带有黄色条纹的实心格栅区域。
零跑汽车天中环球港店
天和Auto
明知客运版面包车不允许「客货混装」,仍然不选货运版面包车只有两个原因:侥幸心态,错误认知。同理面包车因为驾乘空间很大,如果车企说这种车的座椅可以折叠用于载货,同时在不折叠的时候还能载人,其多功能性是不是更有吸引力了?
TOP1摩托
Vyrus Alyen是世界上诞生的一款独特的摩托车,采用了转向轮毂系统,拥有仿生学设计,凶猛的恐龙Dilophosaurus外观,并配备了强悍的Ducati 1299 Panigale R搭载的那台V型双缸发动机。
中国企业家杂志
两个月前,陶春雷卖掉开了两年的“神车”五菱宏光MINIEV,置换了一辆奇瑞小蚂蚁。28岁的陶春雷,在河南一个小县城经营着小本买卖,考虑到日常通勤需求,两年前他购入了这款续航120公里的宏光MINIEV,造型好看、便宜、停车方便,“只要车头能进去就行”,陶春雷细数着这款“神车”带给他的惊喜。
三个车轱辘
想买辆微型电动车的时候,很多朋友往往都会将目光放在五菱宏光顶配售价不超5万,纯电续航可达302km,科莱威CLEVER究竟值不值?
东莞市骏豪汽车经纪有限公司
T600,全款9800元我们还包过户到您名下。 2016年2月上牌,中型SUV,2.0T 手动家用版 精英型,190匹马力,配有涡轮增压器,前后双独立悬架,18寸轮毂。刹车辅助/制动力分配/牵引力控制/车身稳定控制安全系统,一键启动/行车电脑/导航倒车影像。 后排座可按比例放倒,方便实用好用有用。才行驶5.6万公里,公里数少,私家靓车。
Giofannoni
ABS Antilock Brake System(制动防抱死系统) ACC Adaptive Cruise Control(自适应巡航系统) ACM Actuator Control Module (电子换挡执行机构控制器总成) AEB Automated Emergency Braking(自动紧急制动系统) ALR Automatically Locking Retaactor(自锁式卷收器) APA Aotomatic Parking Assist(自动泊车辅助) AT Automatic Transmission(液力自动变速器) AUTO HOLD Automatic Parking Function(自动驻车功能) AUTO APPLY Automatic Apply(熄火自动驻车) AVM Around View Monitor(全景影像) CAB Curtain Airbag(侧面安全气帘总成) CDP Controlled Deceleration for Parking Brake(动态驻车功能) CO Carbon Monoxide(一氧化碳) DAA Drive Away Assist(驶离辅助功能) DAB Driver Airbag(驾驶员正面安全气囊总成) DCT Dual Clutch Transmission(双离合自动变速器) EBD Electronic Brakeforce Distribution(电子制动力分配) ECU Electronic Control Unit(电子控制单元) EPB Electrical Parking Brake (电子驻车) EPS Electric Power Steering(电动助力转向系统) ESC Electronic Stability Control System(电子稳定控制系统) ESL Electronic Shifter Lever (电子换挡杆/电子换挡器) EDR Event Data Recorder System (汽车事件数据记录系统) FAB Front Automatic Beam(自动远光灯系统) GPF Particulate Filter(汽油颗粒补集器) HDC Hill Decent Control(陡坡缓降系统) HHC Hill Hold Control(坡起辅助功能) HPS Hydraulic Power Steering (液压助力转向) HTR High Temperature Reclamp(高温再夹紧) IACC Integrated Adaptive Cruise Control(集成式自适应巡航系统) LAS Lane Assistant System(车道辅助系统) LCD Liquid Crystal Display(液晶显示屏) LCDA Line Change Decission Assist(并线辅助) LDW Lane Departure Warning(车道偏离预警) LED Light Emitting Diode(发光二极管) OBD On Board Diagnostics(车载自动诊断系统) PAB Passanger Airbag(副驾驶员正面安全气囊总成) POI Point Of Interest(兴趣点) SAB Side Airbag(侧面安全气囊总成) SBR Seatbelt Reminder(安全带提醒装置) SRS Supplemental Restraint System(辅助约束系统) SIPA Shift In Park Apply(P挡静态夹紧功能) TCS Traction Control System(牵引力控制系统) TCU Transmission Control Unit (变速器控制单元) TFT Thin Film Transistor(薄膜晶体管) TPMS Tire Pressure Monitoring System(胎压监测系统) TSP Telematics Service Provider(远程信息处理服务提供者) TSR The Speed limit sign Recognition(限速标志识别系统) USB Universal Serial Bus(通用串行总线) VIN Vehicle Identification Number(车辆识别代号)
德国卫士虎WSTF润滑油
自动变速箱换挡冲击过大故障 1,故障表现 在起步时,由停车挡或空挡挂入倒挡或前进挡时,汽车振动较严重;行驶中,在自动变速器升挡的瞬间汽车有较明显的闯动。 2,可能的故障原因 1>发动机怠速过高。节气门拉索或节气门位置传感器调整不当,使主油路油压过高。 2>升挡过迟。真空室节气门阀的真空软管破裂或松脱。 3>主油路调压阀故障,使主油路油压过高。 4>单向阀钢球漏装,换挡执行原件(离合器或制动器)接合过快。 5>换挡执行元件打滑。油压电磁阀不工作,电子控制单元故障。
自动变速箱打滑故障 1,故障表现 起步踩油门踏板,发动机转速很快升高但车速提升缓慢;行驶中踩油门踏板加速时,发动机转速升高但是车速没有很快提高;平路行驶基本正常,但上坡无力,且发动机转速很高。 2,可能的故障原因 1>液压油油面太高;液压油面太高,运转中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡。 2>离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。 3>油泵磨损过甚或主油路泄露,造成油路油压过低。 4>超越离合器打滑。 5>离合器或制动器活塞密封圈损坏,导致漏油。 6>减震器活塞密封圈损坏,导致漏油。
清新奶酪0v2
原版原漆,整备质量高,保证美观度的同时,也提高车漆的耐久性。内饰经过全方位清洁,清除使用痕迹和磨损修复。并确保电动调节设备、音响、导航、空调等电器设备正常工作。保证车辆行驶的稳定性和驾驶的平顺性,发动机运行平稳,变速器的动力传递稳定,制动、悬挂正常有效。车辆结构部件完整。
慈溪嘉顺北京现代
第十一代索纳塔拥有全车通过 20 个传感器,感知路况信息,配合英伟达 parker 平台强劲图像解析能力, 护航 L2+驾驶辅助系统,拥有 RSPA 遥控泊车辅助、NSCC 基于导航智能巡航控制、LFA 车道居中保持、HDA 高速公路驾驶辅助等 27 项核心优势配置, 能够在预测到事故发生时,通过比人类更快的反应,进行警告、减速,甚至紧急制动等方式,竭尽所能,降低事故发生的可能性,提高行车安全,提升驻车便利。
你阳哥AI
比亚迪宋普拉斯后备箱左边的那个坑斗里边一定不要放带水的东西,我的车开到公园边停车了,俩小时后再启动出现制动异常,不会走了,最后找的拖车,拖到4s店了。检查后就是那个左边的坑斗不知道啥时间进的水,下边的控制器烧坏了,看上图,花了我1600大洋,老表们,一定要记住不要放带水的东西放后备箱。肉疼😣😣😣😣
韩系性能车讲解
2022年11月,捷尼赛思X系列中推出了X敞篷电动概念车,并公开了现代品牌的首款敞篷车,在全球进行车展。外观惊艳了很多车迷。此车将在25年实现完全电动化,26年中期进行量产。动力输出为870-1071匹,四驱四电机的动力系统。 所有方面都具有完美设计和比例的捷尼赛思X敞篷车的正面来看,重新诠释固有的饰面格栅的长两排头灯,随着时代潮流,反映了未来指向型设计要素。作为概念车上市,虽然以后实车不同,但还是大体依据这个为基础。从侧面看,长帽是主要特征,从正面开始的线条自然连接。 这种线条的延长从背面流淌,形成自然抛物线。后部来看,两排四分灯和刹车等位于后备箱上端的V形状的刹车灯与椭圆形的后备箱形成了鲜明的对比。对于车轮,强调空气动力学的设计可以在制动器中起到散热的作用。 再来看内饰,采用环绕式设计,整体呈包裹结构形态。以主驾驶和中控台为中心,再次细分为以驾驶者为中心的结构,座椅为2+2结构,共4人座,从空间上看比较充裕的。内饰采用真皮,缝线工艺,突出豪华感。 对飙车型有奔驰SL系列、宝马8系、雷克萨斯敞篷车等。捷尼赛思X Gran Berlinetta Vision Gran Turismo的特别版将成为韩国最速汽车。量产车型的价格预计为20~30万美元韩币约2.5亿~3.7亿韩元。
汽车中的湖人队
摩托车爱好者们,预备迎接一场视觉与性能的盛宴吧。新大洲本田正式宣告,4月18日将推出他们引以为傲的最新力作——NS125RX,一款在设计和动力上历经全面革新的摩托车。让我们一探究竟,看看这款机器如何在激烈的市场竞争中脱颖而出。 外观设计方面,新大洲本田对NS125RX的前脸进行了大胆而激进的重塑,其灯组设计尖锐如刀,整体造型散发出不容忽视的视觉冲击力。采用全新模具的车身不仅优化了前款的设计瑕疵,更以运动化的姿态彰显出独一无二的魅力。 在动力系统上,NS125RX搭载的是全新升级版EP发动机,拥有7000瓦的最大功率和超过10Nm的最大扭矩,保证了驾驶时澎湃的动力输出。此外,该发动机在降低油耗(减少11%)和噪音方面也取得了显著成效,实现了更加宁静和平稳的骑行体验。同时,脉冲点火和无声启动技术的整合进一步提升了其优越的驾驶感受。 配置层面,NS125RX通过引入液晶仪表盘、LED照明、双油门拉线、无钥匙启动以及备受瞩目的ABS防抱死制动系统等多项高科技配备,大幅提升了车辆的实用性和用户友好度。 特别指出,新款车型在刹车系统上的改进值得称赞。它保留了高效率的双活塞卡钳设计,并引入了先进的ABS系统,极大地增强了骑行的安全性。与此同时,采用了知名品牌日清的制动器件,包括其泵系统及ABS泵,预示着NS125RX将在制动表现上达到新的高度。 尽管升级后的NS125RX可能在价格上有所上调,但考虑到它在外观、动力、配置及安全性等方面的全方位提升,这款车型无疑将成为市场上备受瞩目的焦点。让我们拭目以待,共同见证4月18日NS125RX的震撼上市。
烟雨微茫兰亭远望989
提问23款三系id8,有小伙伴遇到这个驻车制动器的问题吗
优美旭日nk4
有谁知道这个制动器卡钳是啥不?我从懂车帝上看到价格都包含里面了,为啥我新买的车子没有
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提问【上汽通用安吉星】上汽通用温馨提醒,为了让您全方位的体验用车无忧,即日起为您爱车的安全与防护系统,制动系统提供原厂延保服务包含: 安全辅助摄像头、安全气囊、安全气囊传感器、防盗传感器、防盗警报器、防盗模块、行人碰撞检测传感器、行人碰撞检测模块、雷达传感器、雷达模块、轮胎气压传感器、前排座椅安全带锁扣、前排座椅车道偏离警告执行器、物体报警模块、遥控门锁和防盗发射器接收器、驻车辅助报警传感器、座椅安全带前排乘客感知传感器; ABS防抱死传感器、车辆防俯仰制动控制和稳定性控制系统开关、车辆稳定性控制模块、车轮转速传感器、电子制动和牵引力控制模块、电子驻车制动控制模块、金属制动管、前后制动卡钳、手制动杆、真空助力器、制动阀、制动器加速器和离合器踏板、制动总泵分泵。详情可咨询客服中心电话:4008201188 上汽通用凯迪拉克延保3年服务有必要买吗,费用4000左右,不是整车质保
冷藏车专用车特种车
解放虎V(冰冰)冷藏车(国六) CA5041XLCP40K61L2E6A84 整车尺寸:5995*2260*3300(mm) 箱体尺寸:4050*2100*2100(mm) 功率/马力:101KW/140马力 2499排量 云内140马力发动机(490PLUS2) 虎VN平顶单排驾驶室 ,5档变速箱,7.00R16 8层级(半钢丝),后桥:130DH冲焊桥(速比4.875、轮距1525),ABS,70L塑料油箱,板簧3/7+3,高架箱,空调+电动门窗+中控锁,带导流罩,楔式制动器, 轴距:3300mm 专业 专心 专注 专业让生活更美好
用户1403627553870
提问逸动汽车,前后轮都是盘式制动器的是都是浮钳盘式制动器吗?
哆唻爸23
提问安吉星打电话说上汽通用出的机械部件延保,想咨询一下大佬们这些都属于损耗件吗?有没有必要购买? 【上汽通用安吉星】上汽通用温馨提醒,为了让您全方位的体验用车无忧,即日起为您爱车的安全与防护系统,制动系统提供原厂延保服务包含: 安全辅助摄像头、安全气囊、安全气囊传感器、防盗传感器、防盗警报器、防盗模块、行人碰撞检测传感器、行人碰撞检测模块、雷达传感器、雷达模块、轮胎气压传感器、前排座椅安全带锁扣、前排座椅车道偏离警告执行器、物体报警模块、遥控门锁和防盗发射器接收器、驻车辅助报警传感器、座椅安全带前排乘客感知传感器; ABS防抱死传感器、车辆防俯仰制动控制和稳定性控制系统开关、车辆稳定性控制模块、车轮转速传感器、电子制动和牵引力控制模块、电子驻车制动控制模块、金属制动管、前后制动卡钳、手制动杆、真空助力器、制动阀、制动器加速器和离合器踏板、制动总泵分泵。
你知书达李
春过也,共惜艳阳年。犹有桃花流水上,无辞竹叶醉樽前,惟待见青天。 ID.3从降价以来,吸引了不少消费者的青睐,对于这台纯电小车很多人都会吐槽其使用的鼓刹系统。其实,不仅ID.3整个MEB平台生产出来的车辆使用的都是鼓刹系统,包括ID家族和奥迪Q4-etron。 很多吐槽鼓刹的原因是对比了碟刹。在家用燃油车时代,在很多低端车都会使用鼓刹,而稍好一点的小轿车都会采用视觉更加优秀的碟刹,在功能方面,由于碟刹采用的是夹紧刹车盘的方式刹车,夹钳间隙远小于鼓刹,刹车时车辆更丝滑。 ID系列车型上应用的鼓刹系统为德国大陆新开发的双向伺服式鼓式制动器(EPB-DS),为什么ID车会要专门开发一款电车专用鼓刹,设计师是如何考虑这个问题的?主要有两个原因: 鼓刹的结构可以延长续航 1、鼓刹和碟刹相对制动盘的间隙不同,碟刹系统在刹车踏板松开后由于油压延迟,依然会在夹钳中存在一定时间的残余力,而鼓刹系统由于存在复位弹簧以及摩擦面间隙大,不会存在制动力残留的情况,减少能量损耗提高续航里程,车主会发现ID系列车型的无动力溜车距离会比燃油车远很多。续航重要,舒适性也是需要考虑的问题。 2、电制动优先策略让鼓刹基本“躺平” 会不会顿挫我们先从驾驶讲起。ID.3设置有D档和B档: 1、在B档的单踏板模式相似,松开油门时车辆自动进入能量回馈。 2、在D档的情况下,车辆在选择舒适或者经济驾驶模式时,拆下制动踏板车辆会优先投入电制动,将车辆动能回馈到电池中,在车辆速度降到5km/h以下时根据刹车踏板踩踏深度适时投入后轮鼓刹,刹停车辆并自动驻车。可以看到,由于电制动的加入其实鼓刹的使用频率很低,在整车驾驶频繁制动时也不会带来顿挫的问题。在车辆快要停车时车主会常常听到后方一声沉闷的“咚”声,就是鼓刹投入制动时的声音。 同时由于鼓刹的使用频率低,结合其密封免维护的结构设计,在新能源车上使用鼓刹可以做到终身免维护! 鼓刹的散热问题是否影响制动力? 之前提到鼓刹多次重刹会出现热衰减问题,其实不管是碟刹还是鼓刹,只要是长时间刹车都会产生热衰减导致刹车性能下降的问题,由于鼓刹自身结构的原因,其散热性能远低于碟刹。但新能源车由于执行电制动优先的策略,鼓刹基本不会出现长时间摩擦。 关于制动力的问题,如果由于一个鼓刹而去否定一台车这是不理智的想法。从车辆设计角度而言,制动是一个耦合度很高的系统,制动距离是制动部件、轮胎、车辆轴荷分配、制动力分配等各项综合作用的结果。 ID3还是主打实用、品质和过硬的机械素质。