体验在纽约曼哈顿驾驶微型电动车

微型汽车是机动车的一个独特子集，在美国可能很难定义，露天社区电动汽车和小型汽车模糊了界限。然而，在试驾Wink Motors的微型汽车后，很明显这是一个低成本、类似汽车和街头合法的选择。这些类型的小型电动汽车实际上被归类为低速车辆（LSV），其监管要求低于能够在高速公路上行驶的汽车。只要符合某些安全和制造法规，LSV能够以25英里/小时（40公里/小时）时速在公布限速35英里（56公里/小时）的道路上行驶。

Wink Motors目前是全封闭式类似汽车的LSV的唯一能够上街的合法选择，具有空调、电源锁和窗户以及信息娱乐系统等设施。该公司的四款车型在亚洲生产，符合美国监管设计，并在与安全和坚固性相关的几个领域超过美国法规。这些微型车具有汽车般的品质和桶式座椅，甚至还具有自动停车制动器，可以起到防滑坡功能。与Mark 2 Solar模型相比，较轻的Sprout模型感觉更灵活，尽管两者的最高速度都限制在25英里/小时（40公里/小时）。

在曼哈顿和布鲁克林试驾Wink Motors Mark 2 Solar时，发现软件控制的速度限制只是布鲁克林大桥上的一个问题，在那里必须坚持正确的车道。有趣的是，左车道的交通速度没有快多少，也许是因为这辆小车吸引了注意力。这些微型车非常适合城市驾驶，有遮风挡雨的客舱，并且能够轻松在交通中导航。停车也是一件轻而易举的事，Wink Sprout车型能够进入比典型轿车占地面积更小的停车位。这些LSV使用6千瓦时磷酸铁锂电池，续航里程为40-60英里（64-96公里），一些型号的车顶太阳能电池板每天可以额外增加5-8英里（8-13公里）的立场。使用类似于Sprout型号的电动自行车的充电器充电很容易，而Mark 1和Mark 2 Solar型号有车载充电器。这些微型汽车为城市居民提供了独特而实用的选择。

LSV或低速车辆不像传统车辆那样安全，因为它们不需要进行碰撞测试，也没有配备相同水平的缓冲区或安全气囊。然而，Wink Motors的LSV采用更安全的三点式安全带和超大液压盘式制动器，配有双回路液压系统和独立的机械停车制动器。虽然LSV没有与汽车相同的抗冲击性，但它们通常在低速和低速道路上行驶。尽管与任何车辆一样，仍然涉及一定程度的风险，但重要的是要了解周围的环境，并承担合理的风险水平。虽然降低安全性是LSV关注的问题，但它们为城市地区的低速旅行提供了一个实用的选择。

LSV非常实惠，价格在9000美元至1.2万美元之间。虽然LSV缺乏某些功能，如隔音和缺乏碰撞安全测试，但它们具有小尺寸、灵活和易操作性等优点。尽管有一些贴合度和光洁度的缺点，但LSV仍然可以感觉像一辆“真正的”汽车，其功能包括用于更换爆胎的工具包和允许单人更换轮胎的剪刀式千斤顶。

在现实世界的驾驶环境中测试了几辆Wink Motors LSV后，美国人不会在一夜之间改用这些小型汽车。虽然LSV可能不适合那些生活在每小时50英里的道路上的人，但那些住在城市、郊区或海滩社区的人可以从拥有它，甚至与朋友分享中受益。居民区附近的大多数道路限速为每小时35英里，但交通速度通常在每小时45英里左右。以每小时25英里的速度驾驶电动微型汽车可能会引起其他司机的沮丧和不安全驾驶行为。当然，一些人可能会争辩说，他们可以以相同的金额购买二手日产Leaf。虽然这是真的，但二手日产Leaf在城市里不如LSV有用。它不能从阳光下充电，停车没有那么容易，也没有一些有趣的设计。这些微型车被设计成很有趣，它们为您提供足够的运输需求——一个小巧而舒适的带轮子的盒子。

编译：htb

信息来源：electrek.co 作者：Micah Toll