#机车的第一张照片我的宝马G310GS是2020年6月购买。 好的,我可以分享一次长途旅行的经历。 那是在2023年的夏天,我和几个朋友决定进行一次长途摩托车旅行。我们计划从北京出发,沿着国道一路向南,最终到达上海。 第一天,我们从北京出发,沿着国道骑行了大约5个小时,到达了河北省的石家庄市。在那里,我们休息了一晚,品尝了当地的美食,感受了当地的文化。 第二天,我们继续沿着国道骑行,经过了河南省的开封市和许昌市,最终到达了安徽省的合肥市。在那里,我们参观了一些历史古迹,品尝了当地的特色美食,感受到了安徽的文化底蕴。 第三天,我们继续沿着国道骑行,经过了安徽省的芜湖市和江苏省的南京市,最终到达了江苏省的苏州市。在那里,我们参观了一些古典园林,品尝了当地的特色美食,感受到了江南的文化氛围。 第四天,我们继续沿着国道骑行,经过了江苏省的无锡市和常州市,最终到达了上海市。在那里,我们参观了一些现代化的建筑,品尝了当地的特色美食,感受到了上海的繁华和国际化。 这次长途摩托车旅行历时四天,行程超过了1500公里。虽然旅途中遇到了一些困难和挑战,但是我们都克服了它们,最终完成了这次旅行。这次旅行让我学到了很多东西,也让我更加珍惜和朋友们在一起的时光。官方测试百公里油耗为3.3升。但实际油耗会因个人的操作习惯、路况等因素而有所不同,以下是部分用户的实际油耗数据: ● 在重庆坡多弯多的综合路况下,油耗在3.5升/百公里以下。 ● 在综合路况下,油耗在3.5升/百公里以上。 总体来说,宝马G310GS的油耗相对较低,属于经济型摩托车。
#我在懂车帝玩自行车这辆17款TREK FX7.2是我真正意义上的第一辆自行车,购于22年暑假,是亲戚送的毕业礼物。 【车子优点】 作为一台通勤级平把公路车,FX7.2有极其舒适的几何,较大的轴距,这使得骑行者能保持比较直立的骑行姿势。 同时,平把搭配宽胎提升了这辆车的操控灵敏度和通过性。因此在我看来,这辆车专为日常通勤和长途骑行设计。 大牌品控毋庸置疑,虽然整车性价比放在今天会被吊打,但是2000公里以来,这车基本没小毛病,整体体验非常靠谱。 【车子缺点】 不过,这辆车的劣势也十分明显,铝架铝叉的设计让它的重量来到了惊人的13公斤,甚至比一些山地车还要沉。 另外,3*8的变速系统放在公路车上实在不合适,最小的盘片至今没有使用过。同时,原车V刹系统也有制动力不足的问题。 【改装升级】 首先,我更换了捷安特approach坐垫,之后又换了SR大沙发坐垫。体感提升巨大。 然后把脚踏换成了培林轴脚踏,外胎换成了40c的gravel外胎,v刹夹器换成了行程短,力度高的短臂夹器,整车操控性能有了更好提升。 为了满足一些简单赛事要求,我更换了碳纤维外扩把,使用r2000手变,自此,这台车成为了有模有样的gravel车型。 【使用体验和建议】 目前这台车作为我的代步车使用,它曾带我走过 石家庄-天津 的小长途,也参加过北京大学全国自行车赛,总体就一个字“稳”。 如果是刚入坑骑行的小伙伴,我并不推荐购买这样一台车,国际品牌的基础车型配置的确不会很高。 但是,如果你需要一辆皮实耐用的车作为代步,还想偶尔去林道骑行,或是你所在的地方路面条件不是非常好,我都推荐购一辆或者收一台二手的FX7.2,它将是非常实用的选择!