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汽车电瓶低于5v

汽修宝典&宝典门店
想搞定汽车电路，怎么能不懂这3个参数？
不论是传感器还是执行器，不管是控制单元，还是集成模块只要涉及到电路部分的，在进行测量时，总逃不过“电压”、“电流”、“电阻”这三个参数量。
2020-09-02
山巅雨棚
汽车电子ISO 16750标准电气部分及设计注意点
汽车电子产品是目前电子行业较为火热的行业，大量的智能汽车电子产品进入汽车，汽车电子设备的可靠性变得越来越重要，特别是前装的汽车电子产品。
2023-09-19
康名士发动机光头老周
ECU主继电器电源线有一根线束插头松脱，导致突然熄火的故障案例
为什么ECU主继电器电源线插头有一根线束插头松脱会导致行驶途中突然熄火？......ECU主继电器电源线插头有一根线束插头松脱，ECU没有获得工作电源导致行驶途中突然熄火，不能启动的故障案例......
2023-11-02
IT科技的那些事
硬核充电宝？360汽车应急电源入手体验
【前言】寒冷的冬季不仅是疾病的高发季节，对电子产品来说也是故障高发期，尤其是依靠电池的设备。大家最能切身体会到的莫过于手机续航时间明显降低，这主要是低温导致化学反应不活跃所造成。汽车同样也会有这个问题，那么手机能够用充电宝救急，汽车可以么？答案是肯定的！
2020-02-24
电喷之家
货车-电脑板-检测
通往汽车脑板的曲折之路--电脑板故障检测TITLECONTENT导读每个控制单元的内部都有故障自诊断系统，当系统部件发生故障时，都会以故障代码方式储存在电脑板的储存器中，以便维修人员读取，大家接触最早的可能就是人工读取闪码了，通过故障诊断开关，读取仪表上故障灯闪烁的次数，不同的
2020-01-02
多浦乐泵业TOPSFLO
汽车电子水泵选购指南：影响水泵选择的几个因素
众所周知，汽车供电电压的波动与家用稳定电压存在差异，因此水泵的抗电压波动能力在汽车应用中显得尤为重要。那么应该如何选择一款符合汽车供电方式的水泵呢？本文将与大家共同探讨。首先，我们需要了解汽车电压波动的根本原因。
2023-08-24
keke说文
新能源汽车发展是否走上手机相同的道路？
手机发展和新能源汽车发展对比条目智能手机新能源汽车电池类型高能量密度、高安全、高电压高能量密度三元、高安全磷酸铁锂电池等电池安装方式不可拆卸、一体化设计一体化设计如CTB、CTC集成方案尺寸规格厚度3.
04-05
充电头网
评测绿联一拖三车载充电器评测：24W+120W，充电更多方式
随着科技市场的发展，智能设备几乎从不离身，并且随着近些年车载互联技术的发展，智能化设备与汽车联动越来越紧密且频繁，这也直接导致手机电量消耗的更快，续航渐渐成为一个头疼的问题。
2023-08-05
充电头网
自带功率计还能检测电瓶寿命，倍思推出100W 1A1C PD车载充电器
倍思100W尊享车充采用了万金油的1A1C双接口配置，USB-C支持5V3A / 9V3A / 12V3A / 15V3A / 20V5A五档完整PDO电压输出，最大输出功率高达100W。
2021-05-10
宜悦AI
全新明锐怠速抖动，加速无力
其实是传感器所用的5v工作电压，因现在汽车发动机传感器众多，都共用电源将会造成负载过大，而影响传感器的测量精度，所以把传感器参考电压分为A，B等区，为了适应发动机电控技术的不断发展，必将有更多的新传感器加入工作，大众工程师们又在ECU中增加了C区，并把各区所辖传感器情况稍作调整。
2021-06-10
阿祥学习机械与汽车
汽车电路分析检测中的参数值
汽车电路中的电压蓄电池额定电压：12V 发动机起动电压：不低于10V左右发电机发电电压：12.5V~15.5V控制单元工作电压：发动机控制单元通过控制搭铁来控制输出电路或通过晶体管/输出驱动器模块设备来控制电源电路。向不同的传感器或开关提供5V或12V电压。
2021-02-23
株洲吉利汽车
点火系统引起的发动机无法启动故障分析
点火系统的故障有三大来源:一是高压电路有问题，二是低压电路有问题，三是点火正时失调。经常碰到的现象是火花塞没有火花跳出或者火花太弱，因而无法引爆气缸内的油气，使发动机不能启动。
2020-11-19
用户4458034492670
法兰克福中东迪拜国际汽配展埃及国际汽车配件展GF
正常的电源供应是电控单元正常工作的必备条件，没有电源供应或者错误的电源供应都会造成电控系统不正常。如ECU无电源，会使发动机不能启动、仪表盘上的发动机故障灯无自检功能、故障检测仪无法连接ECU；电控系统欠压不能顺利启动，常报故障代码P150B（驱动级电路电压低于下限值）。
02-16
新锂念
技术前沿：从固态电池到空气电池
固态电池领军者新一批产品将正式下线，抢占下一代锂电技术制高点总投资100亿元的15GWh清陶能源动力固态电池储能产业基地正式签约落地成都市郫都区。项目一期选址郫都区菁蓉镇，工厂面积2万平方米，首条生产线设计产能1GWh，目前正在调试，预计近期首批半固态电池将在郫都工厂正式下线。
2023-02-18
充电头网
车主必备：倍思倍能量便携式PES汽车启动户外电源评测
近日充电头网收到了来自倍思的新产品:倍思倍能量便携式PES汽车启动户外电源，似乎暗示着倍思大有进军户外电源领域的打算。
2020-09-23
点点和小汽车
汽车发动机启动困难怎么办？发动机启动困难原因和故障排除方法
发动机启动困难是指起动机能带动发动机按正常转速转动，有明显的着车征兆，但很难启动；或需要连续多次启动，或长时间转动起动机才能启动发动机。
2020-01-31
汽修小哥爱生活
汽车自动空调控制系统的故障检修方法
故障情况：某4S店售后部进站一台本田雅阁轿车，车主抱怨汽车空调出现故障，故障现象是打开空调鼓风机开关及A/C开关后，供给冷气量间断不连续，各出风口冷风时有时无，车主要求排除故障解决问题。
2020-04-30
后市场与汽车
如何通过进气控制系统的各项数据来判断故障
冷却液温度01发动机冷却液温度发动机冷却液温度是数值参数，其单位为℃（可通过诊断仪按键选择为℉），其变化范围为-40~199℃。发动机冷却液温度参数是ECU根据发动机冷却液温度传感器输入的信号通过计算得到的，其数值在发动机冷机启动后的热车过程中应能随发动机温度的上升而逐渐增大。
2023-01-04
中电网
RECOM 的 DC/DC 转换器在汽车中的应用
收购了PowerControl Systems之后，RECOM集团能够提供1W至10kW的产品以及符合 AEC－Q的产品组合。
2020-03-06
TRH汽车人
思维与柴油汽车维修
由于柴油机比汽油机油耗更低、功率更大，在NOx、HC、CO、CO2 的排放上也好于汽油机，并随着多项新技术的应用，微粒的排放也得到了控制，因此，其应用范围越来越广，数量也越来越多。
2020-07-20
后市场与汽车
氧传感器的工作原理与检测方法
目前，汽车上采用的氧传感器有氧化钛（TiO2）式和氧化锆（ZrO2）式两种。氧化锆式氧传感器又分为加热型氧传感器和非加热型氧传感器两种。氧化钛式氧传感器本身带有一个电加热器。
2023-04-24
车质网
2020款广汽丰田威兰达新车商品性评价
作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。
2020-11-30
后市场与汽车
氧传感器的工作原理与检测方法
大部分汽车使用带加热器的氧传感器，这种传感器是在原来传感器的基础上，增加了一个陶瓷加热元件用于加热传感器，可在发动机启动后的20~30s内迅速将氧传感器加热至工作温度，扩大了空燃比闭环控制的工作范围，故又称为加热型氧传感器。
2020-08-14
新能源汽车报
重磅｜2021年新能源汽车推广补贴方案公布
关注《新能源汽车报》官方微信财政部工业和信息化部科技部发展改革委关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知财建〔2020〕593号各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局）、工业和信息化主管部门、科技厅（局、科委）、发展改革委：为支持新能源汽车产业高质量发展，做好新
2021-01-01
安全生产模拟考试题库
2020汽车修理工（中级）作业考试题库及汽车修理工模拟考试软件
2020汽车修理工作业考试题库及汽车修理工模拟考试软件，包含汽车修理工作业考试题库答案解析及汽车修理工模拟考试软件练习。
2020-06-09
不懂车的人1216
蒙迪欧车主·车龄1年
新蒙迪欧需要懂车的人才能发挥出其出色性能
新蒙迪欧百公里6.5秒不是吹出来的，磨合到位的情况下（最少要跑过6000公里首保以后），2.0T新款无论哪款都有可能6.5秒以内破百，最快可以到6秒以内，首先要选择至少95号油，其次要选择固特异轮胎，再次机油加注不得超过中限，再次添加全动力款燃油宝，轮胎气压冷车不得低于2.6，最后，也是最重要的一点就是经常性高转速，保持颗粒捕捉器畅通无阻。我说的是如果满足以上条件，原车磨合到位保持最佳状态下有可能6.5秒内破百！关于开车和保养车技巧，个人总结如下：1.黑色车漆的车主，建议定期做镀晶，因为这款车黑色不是金属漆，比较软。2.启动方面，冷车启动后建议热车至少1分钟，不单纯是润滑发动机，车机涡轮增压装置也能得到很好的保护。3.行驶方面，不建议启动后15分钟以内暴力行驶，当然，3000-4500转没有问题，我说的是一脚油门到底的那种。不差钱就使用运动模式，开着跟脚，而且没有群里所说的滞后，不建议长期低速节能模式，因为有颗粒扑捉器，长期低速行驶比经常高转速行驶更容易堵塞。4.电瓶方面，我建议上车关闭自动启停，尤其是新车，减少反复启停带来的后期顿挫，造成初期磨合不好，影响驾驶感受。如果介意油耗，建议5000公里后再使用自动启停功能。注意，自动启停会造成电瓶提前至少一年退休。5.燃油方面，最好不要加92号油，虽然可以加，但是，长期使用会造成车子提速无力，发挥不了车机的最佳性能，不在意提速动力的无所谓，不强制推荐，勿喷！6.脚垫方面，建议使用真皮全包裹加天鹅绒，舒服，孩子光着脚都没问题，懂得自然懂。7.玻璃水方面，建议使用正规厂家合格的玻璃水，不建议使用纯净水，因为不含有润滑剂，容易吱呦响，影响雨刮器寿命。7.空调滤芯方面，建议自购使用熏香滤芯，密封性好，防止雨天异味。8.轮胎方面，建议到期更换固特异轮胎，湿地抓地力好，安全，能明显提高加速能力，百公里提速至少能减少0.5秒。9.防蝇设施，前方应当增加防蝇设施，因为车灯晚上夏天很吸引飞虫，增加防蝇网能很好的保护散热器。10.停车方面，停车之前至少提前10分钟调至节能模式，尽量别暴力驾驶，尤其是冬天，避免停车后骤冷骤热导致出现裂痕或热胀冷缩造成涡轮增压塑料件漏油或渗油，如果暴力驾驶了，停车后怠速运转2-5分钟再熄火。11. 挂挡方面，每次车辆最好启动后先走一下空挡，然后再挂D挡或R挡，挂P挡时，建议走空挡，然后直接P挡。别在R挡停顿。懂的都懂，不懂的别问我为什么，这个需要自己去体会！
3天前
挣扎的油腻大叔
本田 LEAD 125车主·车龄半年
lead125用车感受
#摩托车用车感受 lead125用车感受自2023年5月入手lead125，现在马上就一年了，行驶8400公里，说实话还是一如既往的省心！从国四佳御入手开始，车子从未因为质量问题，故障问题，而产生维修。除了我自己折腾，这车就没用过任何工具，一次都没有。优点：其他也没什么特别感受，非常称职的代步车，买菜接娃，偶尔带着媳妇和女儿去附近景点玩玩，都能胜任。作为一款主打通勤的踏板摩托，坐姿舒适、储物空间大、油耗低这是Lead125的3个主要优点。首先坐姿来讲，很多小排量踏板受限于车身设计及轴距的因素，普遍脚部空间并不宽裕；尤其是对于175以上身高的车友而言，膝盖很容易碰到把手，而且从侧后面看给人一种骑小车的不协调感；但这个问题在Lead125身上并没有出现，脚部空间在同级之中很舒展，即便180身高的大长腿也不会觉得局促。曾经跟着队伍出去玩，其次储物空间大，Lead125的座桶空间虽然宣传可以放2顶全盔，但实际来看如果都放全盔则会比较挑盔型和尺寸；但如果放一顶四分之三和一顶全盔（前提是两顶盔不能都安装蓝牙设备），则基本没什么问题。换言之，这个座桶空间的装载能力在同级别中可以说是秒杀级的存在；毕竟竞品普遍都是半盔，个别也只能放个四分之三盔；这对于一些出去载人的车友而言，可以不用发愁其他的物品放在哪里。再次则是油耗低，油耗控制一向是本田的强项，Lead125 采用的是和PCX同平台的四气门Esp+发动机，最大功率8.2KW，不但动力输出平顺，而且燃油经济性更是首屈一指。目前论坛上有车友实际测试下来是一箱油极限在330km左右，油耗大概在1.84L左右，我自己经常在市区骑，会有红绿灯、堵车等情况，平均速度50km，30元92号汽油可以跑210km，对于这样一台通勤踏板而言可谓非常省钱了，而前置油箱同样日常使用也更为便捷。官方说lead125运用低摩擦技术以及轻量化的设计，在低中转速区域拥有更顺畅的输出特性。采用PGM-FI电子燃油喷射系统，降低了耗油量。超静音的消声器设计，提供优质的驾乘体验。除了以上三大优点之外，在其他性能及配置方面，这款车也是可圈可点：例如极速可以做到102km（GPS测试，表显在110km左右）。制动为前碟后鼓，配置了CBS联动刹车。虽然仪表为指针+液晶的组合，但本田给这款车配置了智能钥匙；前储物空间配有Type-C充电口同时可放一瓶水；而在骑行感受方面，发动机在70km以内的速度下振动控制相当不错，即便时速上了100震动也不大；而在弯路上面，车架和悬架的的支撑性和稳定性都不错。缺点：一是起步抖动的问题。踏板车的震动感，来得比跨骑车明显，也更大，骑久了让人感觉很不舒服，踏板车过滤震感的能力，基本大部分依靠宽大且厚的坐垫，这说明踏板车除了坐垫之外，其他方面的素质，并不比骑跨车好。在刚起步车凉的时候，速度低于20km，会有明显的抖动，尤其是后视镜加挂手机支架抖动尤为厉害。不过车热了以后抖动会明显降低，再加上自动启停工作，在等红绿灯的时候，可以说冒充电瓶车。二是油箱设计问题。油箱里有一横杆，每次加油加快看都会溢出来（这可都是钱啊）。三是刹车系统太low了。都什么年代了，本田最高端的小踏板竟然还是cbs，这让国产车笑掉大牙。我曾经骑着佳御60km在路口由于四轮未避让，急刹车倒车，躺了一个月，从此以后我对cbs失去了信心。在购买lead125后，我几乎没有上过70km，就是担心刹不住或者抱死。最近随着摩托车大卷，lead125也有了一些优惠，现在买应该不会被人嘲笑大怨种吧！
4天前
用户9586959074629
昨天去途虎做保养，师傅检查了一下，说电瓶要换了，才3年不到的车，才三万公里，轮胎也该换了，点火也都是一把就着，没什么异常，我说打不着火了再换，冷却液也说低于刻度线了，什么毛病都出来了
4天前
用户4104194499610
途昂车主·新提车
提问4s电说电瓶电量低于百分之50了，所以启停不工作了，我新车不至于吧，只有个踏板和记录仪，各位铁子请问有遇到类似事情的不？电量会不会越来越低？总不能每月去4s店充电吧？
04-16
秀小萝
车辆问题多，4S店推卸责任全部推给客户
2023年底开始大电池异常掉电，电量低于40%后，不开放着，一晚掉20%的电，且充电持续未达到50º，每次只有30+º。去镇江4S店，说过年没人检查不能处理，但问题不大，软件升级就可解决。因此留到年后返苏州后维修。苏州4S店说是均衡问题，怪客户一直使用快充充电，放4S店慢充，当天5点多显示充60%多，20分钟后就显示已满，故障现象充85%的电充电量36.5º，36.5/(60.48*0.85)，衰减达到71%，问题未解决。最后是快充的时候恢复的电量，与4S店描述的快充导致完全不符。几次充电的差别只有天气的回升，但故障已不复现，不了了之。今天，在正常行驶到车库后，1小时后就无法上电，拖车到店检查发现小电瓶只有10.45V，严重亏电。4S店第一反应时是已过质保说蓄电池是消耗品，第二就说是客户未关大灯导致。先不说日常都开的是自动模式，大灯模式不知道是谁开的，仅一小时就亏电这么严重，还把所有问题怪客户使用，是不是有点不专业了。车辆问题不断，从刚开没多久位置灯不亮（故障不复现），上电后雨刮自动刮，全景发黄，换挡金属翘起，刺破手指，空调喷粉，后侧异响……作为车主能包容的都包容了，今天实在是太生气了，所有的问题都是客户使用问题，你比亚迪完全没问题怎么网上那么多一样情况的反馈啊。顺便一提，感觉小电池问题就是下电后蒸发箱吹风导致的，说我一小时不关灯，咋不说你们每次下电锁车后空调一直在吹风呢。
04-13
扎西德勒珠海369
探险者STLINE成功更换瓦尔塔H8电瓶
#探险者用车心得这段时间OTA升级受电瓶影响，车机也经常进入睡眠模式，到4S店检测电瓶电量不足。由于我是去年4月当时的顶配版有个来宾迎接模式，由于电量低于百分之八十就不工作，虽然电瓶刚好用一年了其他还好，为了顶配的优势，做出决定换AGM瓦尔塔，看了好多介绍，这款车美国原型就是H8型92A的AGM电瓶，也咨询了我20多年修车的老朋友专家级，担心继电器车机等参数什么的回答统统没影响！同时，请来了专门销售代理专员，现场帮我拆下电瓶，仔细用尺子量了车辆的电瓶原安装处尺寸，很惊喜，对于这个H8大家伙刚刚放得下。只不过有个通风管道要改到里面一点点。我专业的修理厂厂长朋友一边亲自动手，一边指挥销售电池专家，把原本准备换80A的H7又运回去，用了20多分钟时间帮我把H8这个大家伙终于搬来了！呵呵，真是酷呆了，明显体积大了许多，净重也有30多斤！拆开启停板，3人配合，慢悠悠小心翼翼的把这个H8放进去了！看到刚刚好的H8心情很激动！感觉车子一下子充满了活力与安全！这才放心大胆的咬牙换了AGM瓦尔塔H8G型92A大电瓶！提醒探友，在拆雨刮器盖板时一定要小心用巧力，千万别把左边搞烂了，还有一个小铁卡子！一切完美解决！与探友们分享！至少这3到4年电瓶这个选项我不用管了！
04-07
用户7207563234319
艾瑞泽8使用一年感受
23年一月底生产的车，1.6臻，4月3号提的，看车提车不超一周，算是冲动消费了一波。主动刹车，我算是运气好暂没遇到刹车误判，不过倒车的那个刹停明显还有好远经常刹停，有点窝火。电瓶亏电这事情，我是一直关了换气，上半年一直没问题，下半年有一次莫名其妙亏电没了，也有停过一周以上不开还是有电的，搞不懂。防冻液出厂就在下限，二保时候感觉低于下限了，4s加到中间，让在观察看看。至于异响问题，副驾玻璃升降先出现咯咯异响，4s加过一次润滑脂稍微好了点，还是有轻微异响，暂时没高兴去索赔升降，主驾玻璃今天也出现了咯咯异响。中间有几天在过坑洼路时候，主驾门板有那种松散的异响，后来不知道是不是自己给门铰链抹了点润滑脂缘故的，又没异响了。外面刮风，速度从五六十确实有异常风噪，没风的情况速度感觉要到八十才感觉有异常风噪声，开个音乐个人能接受。开空调中控有那种吱嘎的声音，应该是热胀冷缩，有时候杯子放杯架位置不好也有异响，转一下杯子就好。其余暂时没遇到异响了。比较拉胯的是1.6的车机，除了慢，hicar和蓝牙有时莫名其妙抽风连不上，后来hicar干脆不用了，蓝牙随缘，就车机导航和音乐凑活了。油耗这玩意真的得看情况，相同路段有开到过6.5有开到过8.2的，看踩得狠不狠，红绿灯等的多不多。一年下来，感觉还行吧，小毛病有，都是等保养的时候让4s一起处理就好，希望后续售后也给力吧，暂时接触下来还行。胎压感觉只要正常开的时候不到二点七八，在这价位，舒适性还行吧，只要不怂，动力反正个人感觉是够了。 5k一保养要吐槽下，即使你自己要用全合成4s也是建议5k一换，他们也怕扯皮。没得办法就弄基础保养套餐，5k准时4s报道一次，烦的。高德地图也不更新，没红绿灯读秒，也不不方便。
03-30
用户9057736946155
有朋友纠结买车的事，到底买国产车或者合资车、电瓶车或者燃油车，如果仅为家用，一年就几千公里，建议买国产车。从质量上来说，五菱、长安、奇瑞、吉利这四个品牌，尽管买，放心买。但也有设计缺陷: 1、全景天窗，不安全、漏水、冬冷夏热； 2、有的车外观设计不美观或者没有美感让人厌恶、风阻大、灯的设计不醒目（尤其是尾灯对后车没有警示作用）。 3、轮毂钢圈设计直径过大、扁平比低，高速时容易爆胎。另外，再多说一句，自动挡变速箱的使用寿命远远低于手动挡变速箱，这是设计无法绕开的问题。买自动挡的车就要做好高价修理变速箱的心里准备（除非是你的驾驶技术好又很少用车）。推荐购买燃油车！
03-28
Slow迁就
如果给我一次机会，我不会再考虑unit
去年5月7号买的车，第一次出问题是购买车过了一个月，车的A柱异响，前后跑了5次以上，这个异响给我解决不了，说是2代unit减配，没有防震棉，后来技师给我加了防震棉，才缓解了一下，直到今天为止，还是会共振，发出滋滋滋的响声，第二次问题，购买车过了不到三个月，车机卡死三次，前后跑了4次给我换了车机，过了不久，车的雷达不感应了，前面一个雷达坏了，跑去售后换了，行，我认了，再后来，买车过了不到半年，副驾驶车窗，半开状态下，稍微坑洼路段，车窗玻璃震动异响，又来回跑了3次4s售后，（一次售后来回35公里），再后来，车后尾门上面边缘，可能螺丝松动，关车尾门的时候，震动声特别大，因为这个又去了1次，后面又因为车钥匙走到车旁边，不会自动解锁门把手，感应不上，又去了两次售后，问题没给我解决，后来就有时梦感应上，有时候感应不上，再过来就是，上周，因为这个车钥匙感应不上，我又去了，说是电瓶坏了，充不进去电了，技师给我动了一下电瓶，车打火发动机开始哼唧一两下才会打着，说是给我订个电瓶，免费换，行，第二天带着老婆去医院产检，回家的路上，红绿灯路口，我踩了刹车，然后习惯性德又踩了一下，车怠速启停后熄火了，我就下意识的知道完蛋了，点了油门，果然，车打不着了，然后我断电，再打火，显示P档故障，车直接没反应了，我当时站红绿灯路口第一个，后面车一个劲的滴滴滴大喇叭，我开始暴躁了，后来放了三脚架再车后50米，给售后打电话，等了一个多小时，才派人过来给我解决，后面依旧堵了很长的路，还有很多很多毛病，都想不起来了，反正买车到现在3月23号，11个月，我不是再修车，就是在修车的路上，售后跑了不低于30次，当初21年第一眼看到unit的时候，就被这个车得外观给吸引了，去年买车，我家人让我买合资车，我就压根不听，直接去了长安，当天就提了车，前期都没有去了解这个车得质量，单纯就是喜欢，落地13.5，2代尊贵，首付6.万多，贷款6万，1万多的税，还有保险，乱七八糟，在此我所说的，都是我亲身经历过的，买车到现在，我就上下班通勤，上下班来回5公里路，周末除了日用，就跑过两次来回200多公里的小长途，我对这个车真的很爱惜，车大部分时间都是一尘不染，我很爱干净，但是这个车开到现在，出了这么多毛病，让我心里始终很不舒服～很难受，长安，你太让我失望了！
03-24
灞波儿奔啊奔波儿灞
蒙迪欧车主·车龄半年
蒙迪欧用车半年的感受分享
我的蒙迪欧是23年9月份买的。配置是2.0豪华版。这个车怎么说呢。如果说在空间上我觉得无可挑剔，当时买车的时候就看中了他的大空间。外观这个东西，萝卜青菜，各有所爱。我觉得这个外观我还是挺认可的。在动力方面，没啥问题，只要舍得踩油门，提速还是可以的。但是这个AT变速箱在不刷PCM的情况下，踩油门会有一点延迟。我用车环境基本上都是在市区，每天上下班开，单程6公里左右吧。红绿灯也比较多。6公里基本是20分钟左右，堵车的话30多分钟。目前我已经开了3500多公里，跑的不多。在纯市区开，我的驾驶习惯没有那种急加速啥的，就正常踩油门，油耗12月份左右，0℃的情况下13个多油。最近天气暖和了，12个油左右。整体来说也就那样。过年回了一趟老家，跑高速确实还可以，比较稳，油耗也凑合，反正100多公里的路，130以内的时速油耗8个。这个车的问题我目前觉得有几个点: 1:跑高速胎噪确实不小，跟我媳妇的欧蓝德不相上下当然这个他们说换胎和做四轮隔音会好。 2:颗粒捕捉器！！！因为也经常市区开，而且路程也短，我天冷的时候，出现过加速无力，转速异常的情况。疑似颗粒捕捉器出现轻微堵塞。 3:电瓶电容量不够用，满足不了这个车的日常耗电量。（可能也是因为我跑的路程短，充电充不满）电瓶会出现电量低于80％的情况。（因为低于80自动启停就不好用了，不要说不好用更好，问题点不是自动启停不好用，而是电瓶电量的问题！！） 4:冬天刚开暖风的时候，后座的上把手会出现咔咔的异响。整体来说，如果市区代步这个车有点废，但是经常跑高速或者郊区路的，这个车没啥毛病。
03-23
曾秋环841
二手车购买须知
我是一个快20年驾龄的爱车者，对汽车情有独钟，对汽车构造及性能也了解多年。要想购买一台心仪的二手车，必须考虑如下几个方面： 1、首先说说车用电器，启动系统，灯光系统，传感系统，点火系统。（1）启动系统，检查电瓶老化情况，主要检测电瓶剩余寿命还有百分之几？正常12V电瓶检测，当启动发动机时，电压表的启动电压是多少？如果电压低于10.2V时，需检修启动机，发动机启动后，把所有用电器设备功能打开，如果电压低于12.8V时，需检修发电机，当充电电压低于13.4V时，检查充电线路及电瓶寿命和发电机。（2）传感系统，检查空气流量传感器，碳灌阀，凸轮轴位置传感器，进气温度压力传感器，油门踏板传感器，前氧后氧传感器技术参数等。（3）点火系数，检查火花塞跳火情况好坏，检查高压包及高压线线电阻，启动发动机，看发动机运转情况是否平稳，升温80度时怠速状态下发动机转速是否在80左右。 2、发动机气缸压力及曲轴箱负压和进气岐管负压测试。正常的发动机，气缸压力8-11公斤/cm2范围，有些车型会大些，看说明书。曲轴箱负压值在0-（-30）左右为正常，如果出现正压，说明气缸密封不严，活塞环磨损严重。进气岐管负压值为40-70间较为正常，如果过低，说明发动机功能性较差，特别是当负压表来回摆动时，说明气门油封老化密封性差，负压值低的原因还有气门与气门座密封性差也是一大原因。 3、转向系统与刹车系统转向系统主要看管路有无漏油现象，支起左右前轮，转动方向盘应无异响，左右转动轻便自由（有助力系统车需启动发动机）。刹车系统也是看管路有无漏油现象，检查刹车片厚薄，刹车油面高低，刹车助力泵系统好坏，路试刹车性能好坏，有无跑偏现象。 4、检查空调制冷系统及涡轮增压系统测量空调管路高、低压力值，正常情况低压0.5公斤/cm2,高压5公斤/cm2。观察制冷及散热效果，压缩机有无异响及空调压缩机离合器工作情况好坏。检查涡轮增压器系统，发动机怠速时，进气卸压阀门是打开的（负压作用下），当加速油门踏板时，涡轮增压器前端管道至节气门段压力从负压向正压转变，当压力达到50-80KPa时，排气卸压阀将逐渐打开，观察并用负压表测试即可。
03-19
选车难不如雅迪了的难
博越L车主·车龄半年
提问博越L（1.5T尊贵，电压没有低于12v的)每周开1-2次，电瓶会不会1-2年就坏了
03-18
克劳德的莫奈
阿维塔 11车主·车龄半年
其实现在的内燃机车型按几千公里保养换油的来说，换下的机油等旧机油同样存在环境的问题。而新能源电车的动力电池来说，我们平时基本看不到动力电池丢弃在某个角度啥的，因为我们有专门回收及再循环利用的法规。新能源车的动力电池按国家三包8年15公里后动力电池的续航能力至少还得80%，低于80%进行更换，而更换及报废后的动力电池会被统一进行整合再利用，再循环后的电池可用于多个行业，如可供电瓶车使用，供非道路工业车辆使用，另外我国是不缺电的国家，而我们的大型发电分布又不均匀，所以动力电池会再进行叠加整合成大的储能站，企业使用储能站更科学的配置用电，如谷电给储能站充电蓄电，用电高峰用储能站的电。
拜月诉轻狂：有一个问题想请教大家是这样的，我父母要求我必须购买油车或者增程车。他们认为纯电车电车报废后会对环境造成污染。请问有什么办法能够反驳？
03-13
牛马懂什么车
各位车友给点参考意见吧
#我的收入能买什么车本牛马今年27了，一年13/4个，可以算是无房贷，手头有10个上下（之前攒的提前还房贷了），家庭第一辆车只要轿车，很重视空间大小，之前很想整蒙迪欧，但是吧2.0貌似就算后面有补贴政策啥的应该也不会低于17个？感觉有点勉强，不知道这收入在养护方面可还能顶得住。买车这事一是家里没有确实麻烦，二来也算个面子工程，过年在老家和爸妈骑电瓶车到处跑，心里也不是滋味。不知各位友友们有什么好建议，家里说可以支持点，预算到18也行，不过啃老啃了房子再啃车子还是心里过不去。日常家用，一年预估里程最多八千，应该也就是五六千的样子。因为小区租车位不能安装充电桩，优先考虑纯燃油车。友友们有没有什么好建议另外，大概什么时候买车比较优惠？今年势必要搞一辆，不懂车，先了解一下。
03-12