一年多前,华为公司曾经公开发文表示,华为不会造车,而且华为公司内部也不允许讨论造车的相关信息。后来华为虽然没有造车,但是后来却传出华为成立智能驾驶部门的消息,而且华为和很多车企的关联合作,也非常频繁。
#提车日记价格:四月中提车,没几个优惠,落地9.4 油耗:高速5.5,市区不堵车6.5左右,堵车7.4左右,跑了快1700公里了,计算真实油耗是每公里7.1左右(含600多公里高速),每公里6毛多。 驾驶感受:油好的情况下无明显顿挫感,有次加了小加油站的汽油导致低速行驶顿挫感很明显,高速速度140-150这块很稳,100km速度后再提速也很快很明显,底盘稍微差点,遇到小坑小洼还是有较强的感觉。 其他感受:车门没做隔音,噪音比较大,不过音乐音量在9-10这块噪音感知不强,空调5档开始噪音逐步变大,8档空调噪音音乐覆盖不了。车机优点就是很大,不卡顿。功能性略差,目前用的手机互联来看车道级导航和红绿灯读秒,其次车机每月2g娱乐流量如果用可以安装的两个音乐app听歌,流量指定需要再次购买。汽车所用app维保功能中的一些机油啊过滤并不是按照使用来递减,而是按照时间递减,哪怕你不开放着这些东西在app里也会减寿命。电瓶容量可能稍差,出差10天车辆设置省点模式放着没开,开启时大屏要等一段时间才量,遮阳帘和天窗无法打开。 建议: 1、驾驶模式Normal模式好于sport好于eco,eco模式并不省油,而且会让车变得很肉。默认使用Normal模式是最优选。 2、加油尽量选择老司机推荐的加油站或者直接中石油中石化,不然劣质油可能会造成明显的卡顿。 3、车机互联支持的手机就是华为,小米,oppo,vivo,目前不支持苹果三星之类,如果想用苹果需要破解车机并且购买盒子。国产手机里以vivo的车机互联最稳定流畅。 4、如果在点火状态点开了阅读灯,那么阅读灯需要在点火状态关闭,不然下车无法自动关闭。
#晒出车主价纯素车,没有任何选装。裸车38.2万,贷款20万,五年。满两年可以提前还款,贷的越多裸车价越便宜。 🙋🏻 情况介绍 买车的念头说来就来,一来就控制不住。疫情在家没事干,然后就是在懂车帝上天天看,看看这个看看那个,跟家里人商量。根据个人经济情况和爱好来选择,毕竟买车对我来说还算个大事吧。心里还是有几款喜欢的车,首先选择轿车,不喜欢越野车,轿车还是稳一点。我也不喜欢太大的车型,空间够用就行,又不是天天住车上,车太大停车什么的也不方便。舒适性也不太重要,日常也不会去跑长途,偶尔跑长途也不多,在车上的时间不会很长,舒适性够用。S4真的是梦中情车,经济不允许,以前想都不敢想。这两年降价太厉害努努力还是拿下了。 🚘 车型名称 奥迪S4 🔎 内外造型 外观和A4一样,还是很喜欢的,车身尺寸比A4小点,低调一点挺好。内饰普普通通,说实话不是很喜欢,也能接受,确实不如奔驰的内饰好看。 📏 空间体验 前后排空间还行,因为是四驱车中间凸起的有点高,坐四个成年人正好。内部空间够用。 💡 用料质感 说实话以前没有开过什么好车,我感觉车内用料还是可以,真皮一体座椅,碳纤维装饰条,我感觉不错。 🧮 选车对比 一开始想买AMG A35L,没有开过大马力的车,或者说性能车。总是想体验一下速度与激情。因为工作原因,选车看车时间不是很充足。反正心里想买个带点性能的车,偶尔可以撒撒欢也挺好的。由于所在城市没有4S店,看不到实车,都是在懂车帝上看视频和图片。一开始S4是想都不敢想,价格有点超出预算啦。A35L挺喜欢的,价格也能接受,就是空间太小了,还有就是底盘有点低,开车处处得小心,当时去4S看车也没有展车就放弃了。同时看的S4,去了两家店,报价都差不多,有现车,跟A35L差不了多少钱,换来的是3.0T6缸的EA839,8AT的变速箱,奥迪的机械四驱系统,多了好像四十多匹马力。S4的空间还大点,日常够用,有备胎,右侧的加油口,我不知道我为什么纠结加油口的位置。外表普通,实际一点也不普通。 📉 能耗记录 现在跑了有3千多公里啦,高速不是很多。一直加的是中石油和中石化的95号油,大概百公里12个油吧。买这车就不考虑油耗了,买油车就别在乎油耗。又想让马跑,又不让马吃草那不行。 🗒 真实感受 这车完全超出预期,真好开。提速是真猛,驾龄也有十多年啦,也开过不少车。我感觉S4挺好的,动力随踩随有,超车变道没压力,特别的稳,还有点声浪,这都挺好的。等开一段时间以后再来聊。 🔎 槽点反馈 内饰一般吧,车机有时候反应慢,就死机了一次。车内功能不多,没有电动尾门。 就说这么多吧,一时也想不起来其他的啦,欢迎各位大哥留言讨论。
#蔚来ES8提车之旅上一部车是进口宝马X5,开了有些年头了,早就有换车的念头,主要这两年一直纠结换什么车,没做好选择,所以也就一直没换。早两年一直想换路虎揽胜,因为十几年前那部《蜗居》中宋思明的“路虎论”,让揽胜成为了我心中的DreamCar。去看了很多次,也试驾了很多次,去年离提车最近的一次,就是谈妥了价格,准备掏钱刷卡的时候,我最后一次犹豫了,因为我觉得在现在这个时代花一百大几十万提一辆油车,对于我来说,是否真心可以接受,犹豫了一刻之后,我放弃了,我觉得我内心并不能完全接受。从那之后就开始关注新能源汽车,那时候就想着买一辆混动的吧,可油可电,没有里程焦虑,由于这么多年一直用华为生态的产品,于是重点关注了问界M9,但是那车的中控设计实在让我喜欢不来,一个大黑屏里面放三个屏幕的设计,太过于简单粗暴,去看了很多次,也试着劝自己接受,但是实在入不了心,实在喜欢不来。换车这事,就这样耽搁到了今年。 可以这么说,在2024年4月10日之前,我从来没有考虑过蔚来这个品牌,准确说是从来没有考虑过纯电车。但是那天晚上的一场饭局改变了我的观念,酒桌上,朋友的朋友是一位蔚来车主,兴奋地说起了他刚自驾旅行回来,开着他的蔚来ES7自驾了三四千公里,说换电怎么怎么方便,全程没有任何里程焦虑。看着他在那侃侃而谈,那一刻,蔚来才真正进入我的视线,原来可以换电的蔚来,才是真正的没有里程焦虑。后面几天先是在网上看了一下蔚来的车型,就重点关注了ES8这个车型上,于是在懂车帝、抖音、汽车之家、B站都搜索了“蔚来ES8”这个关键词,看了各种评测和真实车主的反馈,了解了很多关于蔚来、关于ES8的资料,做工优秀、用料良心、补能方便、服务用心等等,后面的结果就是非ES8不买了。 再后面,下载了蔚来APP,注册了账号,客服打来电话给安排了门店安排了销售。4月15号去看了车做了试驾,4月16号在家茶不思饭不想的,一直在研究颜色搭配,由于爱上了松绿内饰,所以也就只考虑了签名版。想了两种内外颜色搭配,一是星辰绿+松绿,二是白色+松绿,犹豫了一天,考虑之前一直都是开深色车,太不耐脏了,所以这次选择了白色外观。4月17号趁着下雨,再次去试驾了一下湿滑路面的表现,回到店里后,就下定了。优惠1W5(这个后面要吐槽),送个手机,定车周期2~3周,因为五一假期的缘故,5月6号排产,5月9号下线,5月11号提车,实际等了24天。很巧合,下定那天是雨天,提车那天也下了大雨,提车过程很顺利,从定车到交付,各个岗位的服务人员服务都超级棒。 最后忍不住吐槽两点非常不满意的地方吧: 1,我是4月17号下定,然后跨月到了5月11号才提车,5月份的政策大家也知道,所谓的“展车(现车)”优惠,蔚来ES8优惠变成了现金8000(展车优惠)+10000(置换补贴)+5000,并送整车贴膜,比我4月份下定现金多优惠了8000,而且人家还都是现车。也就是说,我定车定的早,提车提的晚,价格还贵了8000。关键是我没提到车,就便宜了啊,如果我已经提到车,提完车之后下一秒新政策优惠再大,我也不会有任何怨言。找销售沟通,销售说没有办法,只能说让我作废现有订单,重新下定,但是这样我要浪费现在定单的5000元定金,然后多优惠8000,实际可以节省3000元,送的手机换成全车贴膜。算了,懒得折腾了……8000虽然不算多吧,但是真是让人太不爽了!!! 2,充电口位置问题,因为我的固定车位是在中间,小区车位也不太宽敞,所以充电的时候真的很麻烦。这么大的车,把充电口设计到前面,我也真是服了……希望下一代ES8能够改进吧。 提车到现在开了一个多星期了,真的爽歪歪,那种感受真不是之前开的油车能给的。 蔚来ES8,真是让我越看越喜欢,越开越喜欢。
#辣评新车前几天,我看新闻,魏总痛批哈弗H6的营销工作,曾经的销冠目前月销已不足万辆。当然其中一个原因就是这几年的新能源车的前后夹击,除了坦克车型外,长城在新能源市场显然吃了大亏。于是长城立即推出了第四代H6,来扭转颓势。第四代H6是这次北京车展正式亮相。但我感到惊讶的是H6本该惊艳四座的,结果确实没什么太大的动静。先不说新势力车型,即使比起比亚迪和吉利的营销上就显得那么“无声无息”。首先我个人觉得营销上,魏总还得找雷总学习下,这也是一门艺术。现在可是酒好也怕巷子深的时代了。 哈弗H6作为曾经的SUV销冠,长城的重磅车型,曾经霸榜长达9年,算是一个神话了,可以说是当时国产车代表车型了。另外,第三代车型我记得没推出几年的嘛,没记错的话,2020年8月才换代,现在不到4年就再次换代,不得不感叹现在车的换代速度越来越快。 外观上,变化明显,采用鳞片式中网进气格栅,视觉冲击力更大,日行灯也换成竖版的,有些凯迪拉克的设计元素。每次改款越来越符合现代审美,但我个人认为缺乏可辨识度,车辆外观设计元素越来越趋同,算是一种潮流吧。车侧面,没有采用那种完全溜背的造型,而是相对直棱直角。这个就为了车内部就留足了空间,不会导致后排顶头的现象。这样也更家庭化。幸好没用贯穿式尾灯,分立式还是和前后能做到更好地呼应。其他外面方面就是车长增加了5厘米,第四代H6的长宽高分别是4703*1886*1730。 内饰上,一改之前悬浮式中控屏的上一代设计风格,采用当下流行的新能源车的设计元素,中控大屏的简约风格,并开始使用怀挡,取代之前的“鸡腿”挡把。这似乎也是种潮流,好听点说是科技感,实际上一看现在的车型差不多都是这一套,唉~个性去哪了?另外就是感觉已经没有什么实体按键了,年轻消费者肯定是喜欢的,毕竟可以用语音,屏幕操作也更像电子产品。但这样的设计,对年纪大的朋友并不是太友好。内饰设计乍眼一看还以为是辆电动汽车呢。 空间上,后备厢开口较大,就稍微有些高,搬东西可能有些不方便。后备箱空间为560升,算是表现不错了,可以容纳4个28寸行李箱,实用性不错了。乘坐空间上和三代基本相似,坐垫厚实,乘坐起来就很舒服。不过后排中间是凸起的,但不是太高,不太影响乘坐体验。 车机上,用的是8155芯片,现在算是中规中矩的。不过用上了咖啡OS系统,这个是之前在魏派的车机上使用,用来整体感觉和华为系统略有几分相似。APP也挺丰富,华为系统和安卓系统没问题,不过不支持CarPlay,这就对苹果用户不太友好了。 动力上,同样配置了1.5T和2.0T发动机。同样排量下较三代发动机扭矩马力均有所提升。这次较三代提升最大的是变速箱,已经从7档DCT换成了9档DCT。我个人觉得这样的话平顺性将有一定提升。 配置上,手机无线充电、10.25液晶仪表盘、14.6中控屏、9英寸的HUD(高配车型)、手机无线充电,并配备了座椅加热,部分车型还有座椅通风,以及L2级的辅助驾驶系统。具体配置要求以后才公布。 第三代现款已经开始清库了,直降3.2万,这个也够狠了。第四代价格我个人觉得价格肯定是比现款更低的,这样性价比才能体现出来,月销2万多才有希望。性价比方面,长城是在行的,魏总也是深知道这点的。坦克300的成功,就可见长城还是挺有水平的,现在越野界非常认可。 长城的车我个人是比较推荐的,尤其是H6这样的主力车型。能看出长城是用心在造车,一点点的成长起来的。买这样的车才能有可靠性。 总之现在就是看长城怎么出牌了。大家觉得新一代H6怎么样定价合适?H6还会是你的“菜”吗?欢迎大家讨论。
#辣评新车极氪 MIX在北京车展上算是“网红车”了,独特的外形被网友冠以“宝宝巴士”的称号,定位是紧凑级MPV。极氪001我先后试驾过两次,极氪的运动属性也令人印象深刻,不过中型MPV这个风格不一致,我还是挺想去试试的。 设计方面,我必须先点一个赞。虽然说外观设计见仁见智,极氪 MIX的前脸和极氪007相似,还是一体式智慧灯幕,但它比理想MEGA还具有个性。极氪的设计是值得肯定的,没有抄别人的而是有自己见解。极氪MIX属于回头率极高的车型了。内饰和极氪007很相似。布局设计上也极有特色,前排座椅可以翻转过来,感觉可以打牌,这点上也是很令人惊奇的。感觉很符合国情嘛。外观内饰上不雷同就是已经是难能可贵了。 还有个有意思的点,就是侧滑对开门。这也是我第一次见,且“没有”B柱,也算开先河了。没有B柱也成了网友们怀疑安全性的点了。其实极氪 MIX并非没有B柱,而是所谓的“隐藏式”B柱,此处用上了2000Mpa的超高强度钢来保证其结构。原来应该是两门关上后,门柱应该是起到了B柱作用。应该是问题不大,毕竟极氮和沃尔沃有千丝万缕的关系,沃尔沃又是以安全著称的品牌。 配置上,车展上尚未公布,极氪官网上也尚未放上这个车的信息。目前确实的信息只有电机能提供422马力,难道主打一款跑得极快的MPV?从内饰图片看,应该有可旋转的中控屏、AR-HUD抬头显示和怀挡。具体价格就更不得而知了。 我觉得这个车其实挺厉害的,选择了个中型MPV这个领域,作为纯电车型,基本就是空白区域。即使拉至所有中型SUV,其竞争车型也极少,主流点也就是奥德赛、菱智、艾力绅和传祺E8,其他就过于小众,基本没有什么销量。我个人猜测极氪 MIX预计起售价应该是20万元左右。这样就正好打在除菱智以外的这几款竞品上。加上之前提到的独特的外形,以及可能出现的丰富配置。极氪 MIX几乎在中型MPV市场里有非常强大竞争力。加上之前已经有了极氪009这样MPV的存在,市场认可度不会比这几款低。 如果是20万元起售,你愿意为MIX独特的设计买单吗?欢迎大家讨论。
#车灯闪耀🚘 车辆情况 我的车子是 12 款的奥迪 a4l,老车了,上次大修发动机后,开着很稳,但是最近老婆开车上高速说车灯亮度不够,开起来不好开太快了,开的快前面都开不清,应该是车子的车灯进水,加上透镜老化成白内障了,导致车灯亮度不好。再加上下个月要审车,于是我有了改装大灯的想法。我看了市面上很多大灯,并去线下找了实体店,大灯的亮度和钱包还是有很大关系的,灯这东西水分很高,成本低,售价高,线下店单直射激光最低报价 5400,想了想还是算了,去某鱼溜达了一个月,找到个合适的价格和大灯,卖家过来给我装的,技术没得说,虽然切线翘了一点,倒没有影响,说下大灯型号,是海拉的双直射激光大灯,价格是 4 开头带安装,没有摸码 💸 改装清单 灯罩老化,淘宝买了一对灯罩+蛇胶,140 大洋 大灯不亮,某鱼买的海拉双直射激光透镜,4xxx(原装未拆封不摸码) 🔧 项目明细 卖家是过来我这里上门安装的,安装完后装上车去车库调节车灯时发现远光跳了一下就不亮了,原因是原车的功率不够,这个大灯的功率很高,近光 55w+远光 65w+激光 20w,最终需要使用继电器,将近光灯的电接到远光灯上,这样才能支撑远光和激光功率达标持续照明 📚 改装心得 最后还是说一句,大灯不够亮,一定要尽早换。晚上在路上车灯不亮有安全隐患。换好大灯后,晚上开出去,我就是整条街最亮的车。 图片有在车库拍的照片,可以参考。网上的那些视频感觉都是加了曝光的,亮的地面都看不清了。 整体来说,海拉的大灯还是可以的,看着比较舒服一点。没有对比过其他大灯,咱也是第一次改大灯,不好评价别的品牌产品。