近日,北京市政府采购中心官网发布了《北京市市级行政事业单位2020-2022年度公务用车定点购置政府采购项目中标公告》。根据公告,蔚来汽车、江淮汽车、爱驰汽车、上海汽车、广汽丰田等16家车企成功中标。
#辣评新车【我眼中的五菱】 国民需要什么,五菱就会造什么。这句话还是从疫情期间爆火起来。当时是因为国民需要口罩五菱就把生产线改成了口罩。而后又有五菱 mini在微型电动车上一炮而红,堪称代步神器,小姐姐的最爱。那时候上海有一辆这样的车就可以上号牌了,简直火得一塌糊涂。因此,五菱在我的心中就是亲民,买得起,用料足的代名词。 【竞品对比】 如果关注三厢轿车的车友们会发现,在10w可以落地的纯电车型里面基本上只有比亚迪秦EV了。其他车型的价格基本都要12W左右,这里只看参考价格不看优惠政策,因为各个城市不同。一提到比亚迪秦,大家可能最快能联想到的就是网约车。事实也确实有很多秦 EV 作为网约车。这个时候对于想要入手家用的我们来说就不得不考虑一下是不是还要选择这款车,因为毕竟太容易被误会了,退而求其次选择一款更便宜的燃油车。何乐而不为呢? 所以五菱星光EV的出现恰恰让我觉得这是一个非常有竞争力的车型。 9.98W 410KM 五菱星光EV 10.98W 420KM 比亚迪秦EV 便宜了1W块钱,续航里程基本是一致的。对比懂车帝数据动力参数,大差不差。完全可以满足日常通勤的需求,并且还能节省更多的钱,这就是我们打工人所需要的好车。如果再算上终端优惠,会更超值。如果只是为了驾驶,不考虑电池的品牌,或者说是刀片的技术,那么五菱星光无疑是首选。 【外观】 秦EV仍然沿用的是龙颜家族式设计,辨识度很高,也有一些审美疲劳。 五菱星光使用的是新能源车主流的外观,从前脸看上去好像和很多车型的车灯都大差不差,如果去搜一下吉利银河,你就会发现相似度很高,但是绝不一样。所以这是一个仁者见仁智者见智的喜好。 对于这个价格,各位老板更愿意投票哪款车呢?欢迎讨论
#我的提车心得我的上汽奥迪Q5e-tron纯电新能源汽车提车快一年了,赶在五一假期之前避峰出行自驾游了安徽黄山和宏村2个景点,我的上汽奥迪Q5e-tron典藏版大圣红是我的第四台用车了,也是我最喜爱的一台车,没有辜负我对它的期望,一年不到已经开了2万多公里,从提车到目前没有什么用车问题,从上海出发去安徽黄山总共460公里,开了2个多小时中间高速休息区休息一会儿顺便充了个电,一般充30分钟就能从20%充到80%,高速电耗20左右(全程空调20度AC制冷一档风,110-120km/h顶着限速开,气温23度左右),由于我这车50的双电机版本所以电耗稍微高了一些,但是在加速方面还是非常的给力,百公里加速都是在6秒以内,现在国家大力推广新能源汽车,对新能源配套设施的扶持力度非常大,到处都是充电桩,每个高速服务区都是大功率直流充电桩,除了假期基本都不用排队,如果假期出行可以在续航30%左右下高速在上汽奥迪app上直接搜“充电地图”就可以找到附近的充电桩,到了酒店也都是充电桩非常方便,这次自驾游上汽奥迪Q5e-tron表现非常不错,开高速ACC自适应巡航一点不累,很稳,很安静,为了响应国家的号召大力推广绿色新能源汽车,以后还会继续开着我的Q5e-tron游览祖国的大好河山,争取自驾去一次新疆和西藏!
#试驾全新极氪001五一长假的第四天成功预约了极氪001试驾,早在上海车展初代车第一次亮相时就开始关注这车,知道吉利堆了很多很满很重的配置,看到24改款车上市就想着来试驾看看,作为选车参考 1.外观设计: 新款外观设计有点改动,依旧是独特且充满力量感。最直观的感受就是这车耐看了,之前车展看蛮亮眼的,但是后来越看越觉得难看(尤其是白色) 2.内饰空间: 内饰风格与极氪001FR相似,但进行了细节改动,新增了AR-HUD抬头显示(台显蛮亮的,而且很实用,能显示路况和导航,这样就不用往左边或往下看屏幕了)。搭载最新的8295芯片。 3.性能方面: 试驾时最主观的感觉是它的底盘很稳很实,作为驾驶员很有安全感 4.舒适性: 座椅配备震动功能,提供类似5D影院体验和按摩功能(播放动感音乐最能体会到,座椅会有震动感像在夜店那种感觉,缓解驾驶疲劳。车内音响系统升级,28个扬声器,可以分区设置(比如设置驾驶位为主音量,其他位置会轻一点,也可以把音源设置在车内正中间)。 5. 操控性: 底盘调教得非常好,刹车也很舒服,也不是很软。因为吉利也算老国产品牌了,这驾驶感受没得话说。 6.智能科技: 车机系统反应很快很流畅,但是智驾一般,试驾也没体验到,这不是它的主打,每个座位顶部都有收音mic,这样车内各个位置与车机交互会更方便。 7.能耗方面: 这么重的车,车内功能这么多,肯定很耗电,但是800V平台,充电设备到位,速度会很快,但是我看了充电地图,没有看到附近有支持800V的充电桩。 8.驾驶感受: 过弯及过坑的表现都非常出色,跟开油车没什么区别。 缺点: 1.营销方面确实不如某些车企,但是真实体验过后,真的感觉没啥缺点,给人的感觉非常好,比较推荐的是WE版本 2024款 100KWH后驱的版本。如果后期能再降个2-3万的话 那销量肯定名列前茅了。 综上所述,极氪001是一款在外观、内饰、智能化和驾驶感受等方面都表现出色的新能源汽车。总体来说是一款值得考虑的新能源车型。 作为极氪首款车,肯定是赋予了很高的任务,所以,对于前期车主的反馈和潜在用户的建议都比较重视吧,24改款车的确比初代车有了很大的提升。
#提车日记原本没有打算添大件的,无奈单位离得太远,家里一辆车不够两个人分啊,媳妇儿上班离家不远,每天也就十几公里的路,孩子上学也在她单位附近,所以需要一辆遮风挡雨的小车就行,好停车省油就行,最主要还是便宜点,兜里毛主席不多,选来选去看上了新能源小车,这种类似老头乐的车完全符合我们的需求,看了五菱MINI,克莱威等,不是没有快充就是价位高,熊猫既有快充也有家用220V慢充,这车也就在市区开,可以坐四个人一家老小都能坐得下,后排空间也够,我一米八大个坐后排没有压力,颜色媳妇儿选的谁让是她的座驾呢,网上做好攻略,第一次进店和销售谈了十几分钟就把车定了,周末交钱提车一气呵成,送了贴膜脚垫,一次保养,回来开了十几公里觉得电耗还可以,毕竟是去年九月份,天气还暖和,和标的公里数差不多,油车跑长途和市区以外的路,家里还有一辆巧格 一油一电一摩托,完美配合.
#2024用车报告我的车型是升级款纯净智享版,2023年8月提车,至今整整9个月,行驶里程9000公里。 开了大半年,先来聊一下这几个月的用车心得。 春天来了,万物复苏,桃花杏花玉兰海棠百花齐放、众芳扑鼻,当然除了芳香,扑鼻的还有花粉,很多人都会过敏,从来没有卡顿黑屏过的车机也在4月的一个清晨第一次出现了故障,或许也是受到了花粉的影响? 那天早上上车准备上班,习惯性的想开导航(虽然是熟悉的路,但是导航会躲避拥堵而且可以体验车机导航特有的蓝色流动灯带指示),但是一直显示“导航未激活,请连接网络”,等了好久都不行,下车去买了个早餐回来还是不行,再看后面app的标也出现了显示故障,看来只能用重启大法了,按住电源键十秒,先是变成一个表然后就没ji了,倒是没有车友说的按一分钟手都麻了都关不掉的情况,还在庆幸时却发现怎么也开不开机了,下车重新通电,多次尝试单击连击电源键,按住电源开关按到手疼,都没反应,小屏幕也失去了色彩,这就是传说中的双黑吧。盲开到单位,施用静置大法,断电离开车,静置几小时,下班再看,果然好了,都没用按电源键,上车就欢迎、报天气、提醒导航路线、拥堵情况,好像什么都没发生过… 三月份到上海出差,有幸体验了朋友新提的智己LS6,贯穿屏分三区,左边仪表显示区,中间导航影音区,右边副驾娱乐区,加上下面的pad,一共四个区,像一个巨幕影院一样,跟人家比,胖三就像是个老年机,如此小的一块屏幕、如此简单的功能,居然还经常卡顿黑屏,这着实有些说不过去。 虽然老年机被广大车友诟病不少,但是用起来还是比较智能,比较人性化的,下一篇我们再评论一下胖三的智能化。