#汽车出口如何“乘风破浪”中国汽车行业出口全景-欢乐中夹杂隐忧 大家都知道中国汽车出口已经成为世界第一,但是具体情况可能不清楚,今天来聊下。 2023年中国出口汽车491万辆,同比增长 57.9%。除了俄罗斯,中国车企也在澳大利亚、英国、泰国等国家实现了销量增长。 从统计数据看中国汽车行业超过一半的销量增长依靠出口,特别明显的例子就是奇瑞,去年出口了 93.7万辆,占它总销量的49.8%。 出口最多的国家是俄罗斯,俄罗斯前十名畅销品牌里边有六个是中国汽车,长城汽车去年在俄罗斯卖了11.9万辆车。 当然国际大厂在中国工厂生产的合资车仍然是出口主力,特斯拉、宝马、大众、通用、福特、日产等车企都把中国当做重要的出口基地。因此燃油车仍然是中国汽车出口的主要产品,去年占总出口量的 75.5%。电动车去年约出口 120.3 万辆,其中出口最多的是特斯拉(34.4 万辆)、比亚迪(25.2 万辆)和上汽名爵。 中国出口的汽车价格也是比国内高很多的,比如奇瑞瑞虎 7,在中国的起售价是 13.98 万元,在俄罗斯高达 28.9 万元,这也是中国车企利润的重要来源。 不过随着中国车企的高歌猛进,后面情况会变得严峻,因为各个国家开始想办法限制中国汽车出口,其中关税是最常使用的手段。比如发达市场长期只有 2.5%-10% 的汽车关税,但后面形势变化了。 比如从2018 年 7 月,美国开始对中国出口的汽车额外征收 25% 的附加税,将中国汽车进入美国市场的税率提高到 27.5%,印度对来自国外的汽车关税比例高达 60%-100%。 因此很多中国整车厂为因对这种趋势,开始选择去国外建厂。中国车企已经在全球近 30 个国家建有整车、零部件或散件组装工厂。 特别是新能源产业链,宁德时代、亿纬锂能、欣旺达、中创新航、蜂巢能源等中国电池厂商纷纷赴匈牙利建设动力电池工厂。 除了关税,政治上也开始立法限制,比如美国政府出台的《通胀削减法案(IRA)》以及美国总统拜登近期宣布的智能网联汽车风险调查等也主要针对中国品牌的新能源车。去年10 月,欧盟委员会称,将对产自中国的进口电动汽车启动反补贴调查程序,理由是中国生产的电动车从政府补贴中获益,这损害了欧洲车企的利益。 不过总的来看,好产品肯定能冲破阻力,中国汽车企业肯定能战胜其他国家汽车企业,占领全世界。
#提车日记1、首先说说提车的心理历程。 十年前家里资金不充足的时候,当时刚买完一套房,手里有个十来万,想着添置辆车家里方便,毕竟我和媳妇都不是济南土著,平时回家太不方便。看了几辆车,主要都是十万左右的,媳妇是保守主义者(买车不贷款,手头要有余钱应急),那个时候合资的SUV也不太多,20W左右的有,买不起。所以也就昂科拉,翼博,创酷等寥寥几款,综合对比一下选了翼博。不得不说,福特的每一款车都那么经典,像经典福克斯一样,翼博这车特别好开,油耗也不高,7.5到8个油,伴随我们开遍了鲁苏晋豫冀。 当时心想,手头宽裕了就换翼虎,压根就没想过买探险者(主要那时候探险者是纯进口的,五十W左右,我也只能看看)。再后来孩子上学,买学区房,老人来济南,也想买房。林林总总的事情太多,换车的事就一拖再拖,直到2022年。 探险者改了国产,价格从50W左右下探到了30多W,我和媳妇商量,咱家大事也都处理差不多了,攒两年钱买个探险者吧。媳妇问多少钱,我说30多W,办齐40W。媳妇脸色立马变了,买啥探险者,买锐界吧(媳妇就是属貔貅的,钱袋子一向捂的很紧)。我说,咱去车展看看呗,媳妇犹豫了一下,说那就看看呗!我心里窃喜中。 后来去车展上,看了锐界,锐界L和探险者后,媳妇就动摇了,锐界明显不如探险者大气,高端,肌肉感强。口气松动了,说要是探险者再便宜点好了,现在没有多少优惠,看看隔壁的途昂,全系降价7个W,要不咱买途昂吧! 福特展台的小伙子说,别看途昂优惠力度大,但探险者用料扎实,车性能好啊,买车前最好试驾一下。后来我们就去4S店试驾了途昂和探险者。确实,油门,提速换挡,转弯半径及平稳性,过减速带等等,探险者表现的都足够优越。加上探险者霸气外露的造型。 最终还是说服了媳妇订了这十年前只能想想的车,媳妇高兴了,啥都不是问题。让媳妇管钱的好处就是,你永远不知道她攒了多少钱!换我管,啥也剩不下。 2、接下来就是谈价格了,不得不说长安福特确实也有危机感了,2024年2月份全国才卖了900多台。隔壁途昂每个月都卖了5000多台。 赶在月度末和季度末去订车,价格优惠力度挺大。发票单是裸车30.58W。这里面包含的优惠有:2W的现金优惠,1.4W的置换补贴,2万的车贷利息补贴。 还有一些没有包含在内的优惠,分别是4S店庆活动的优惠,谈下来的销售让利,政府补贴的4000等。所以实际落地价格……不说了! 3、提车后的一些必要的装饰,跟大家说说,避免避坑。 车衣最好是让4S店贴的,4S店给的优惠力度,比市场上的要大。什么美团,大众点评上的汽车美容店的价格一般都是五座车的,七座要加钱。4S店不会因为这个加钱。 车玻璃太阳膜,4S店送的太薄,且紫外线阻隔率太差,不如不要,找个汽车美容店谈谈价格,一般贴个三四千的足够用了。我从4S推荐的门店贴的膜,被一顿忽悠,补差价还交了5千多,去外面的话至少省1千多。 发动机和变速箱底盘护板,原车只有一块塑料护板,软塌塌的。不如上网自己买,一般都会有安装门店选择,很便宜,铝镁合金的也就六七百块钱,比4S店便宜多了。 电动踏板还是原装的好用,4S店都是送的,用着很好。没选途昂的一个次要原因就是,途昂530的电动踏板还收钱!
#新款路虎发现运动版实拍图发布路虎作为豪华汽车品牌,为什么发现运动版现在价格只有二十三四万呢?不影响路虎品牌定位和地位吗?这么便宜的路虎汽车质量性能真的可以吗?其实我们可以这样理解~ 路虎发现运动版之所以定价较为亲民,能够达到二十三四万人民币的价格区间,主要有以下几个原因: 1. **市场定位与产品策略**: - 发现运动版是路虎品牌中的入门级车型,旨在吸引更广泛的消费群体,让更多消费者有机会拥有路虎品牌的车辆,因此在定价上相对较低。 2. **国产化生产**: - 路虎发现运动版已实现国产化,通过与奇瑞汽车的合资企业奇瑞捷豹路虎在国内生产,这降低了生产成本,包括人力成本、原材料采购成本以及规避部分关税等,使得车辆售价得以降低。 3. **市场竞争压力**: - 面对日益激烈的豪华汽车市场竞争,尤其来自二线豪华品牌的挑战,路虎需要推出更具性价比的产品来争夺市场份额。 4. **品牌形象与品牌扩展**: - 虽然低价策略可能会影响某些消费者对路虎一贯高端奢华的品牌认知,但品牌也在寻求扩大市场覆盖,通过不同价位的车型满足多样化需求,并且可以通过合理布局保持品牌形象的同时,拓展客户基础。 关于质量问题,虽然价格相对较低,但作为一款挂着路虎标志的车型,其在设计、工艺和品质控制方面仍需遵循一定的标准。然而,正如之前提到的信息,路虎在历史上确实在稳定性方面受到过质疑,而国产化的车型则需要确保在降低成本的同时不牺牲产品质量和耐用性。具体到发现运动版的质量性能,用户评价、行业测试报告以及实际销售表现都是评判其是否具备良好品质的重要依据。总体而言,如果厂商能够在保证基本性能和质量的前提下控制成本并制定合理的价格策略,即使是较为便宜的车型也能在市场上取得成功。
#我的08春游季距离提车已经过去了5个月了,5个月也在不断的驾驶中对08这辆车感到不错,08是人生第一辆车谈谈从选车、提车、用车感受: 一、从喜爱到怀疑到认定【选车】 08预售价出来的时候觉得领克完全没有诚意,其实内心是已经打了退堂鼓。 但看到许多大V、车评人、领克官方主播都在说上线价格会下调! 最终08上线各种优惠明朗,考虑了半个月,和媳妇在车展、门店看了许多预算内的车(主要是颜值),08外观设计非常独特、时尚,线条流畅、造型动感十足,无论在哪都能吸引众多目光,决定做一个“尊贵的领克车主”最终在9月底大订。 选车心路历程(第一辆车、颜党、价格 20-35,没有黑别的车的意思): 1.问界 M5增程:目前华为网上也是各种赞誉,没选原因【增程】【外观个人感觉没08好】 2.岚图F:喜欢空悬、双叉多连、四驱,许多人说比领克08高一个档次,没选原因【增程】【外观】 3.别克昂科威:车很好但媳妇不喜欢【主要看多了国产看不上合资内饰】 车辆的空间 4.林肯航海家:看的顶配,很心动,品牌、车的外观等都不错,但可能定位人群不太适合我们(年轻人),可能在有点年龄的沉淀会选择,其实最重要的是价格,当时38.5w落地有点超预算 5.智己LS7:个人超喜欢,可惜是纯电 6.极氪 001:媳妇超喜欢,可惜是纯电 7.还有许多合资、国产车外观内饰不太如意没选 综上所述08外观、内饰、品牌口碑、部分运用了沃尔沃的技术,最终选择了08,两个字满意。目前各个厂家降价,08价格依然坚挺【非常不错】! 二、【提车】【用车】 1.本来想的先定后提,1月再提车,但没想到10月底车就到店了,还是没忍住就先提了,本来看很多车友提车等待感觉还要很久,但厂家还是很给力提前到了。 2.【用车空间】作为一个两口之家,无论出游还是日常08的空间完全足够使用,没有大的离谱但买车前也试驾了几辆考率的车,相较而言空间舒适度没有任何问题。有时带父母出去办事后排空间也是非常够用,记得最开始提车后排做了4个成年人(请勿举报),居然没有想象中的拥挤,很不错。 过年和媳妇来了一次远游,买了很多吃的、带了很多衣物和物品,后备箱空间也是杠杠的。 2.【续航】混动的优势就是市区用纯电,长途用增程。纯电西北冬天打折在30%左右,基本充一次能跑三天,还不错(省钱),高速出游大概在6-7个油(满意),高速完全没有续航焦虑,这就是混动的优势吧。 3.【音响】个人第一辆车没有特别的感觉,但朋友上来一听就感觉非常不错一直夸(小小的骄傲),自带的私享模式很好,场景音效也很不错,长途一路音乐有了路途的乐趣。 4.【智驾】很不错!很不错!外出旅游家人很担心高速掌握不住,但08智驾让旅途更轻松,真正感受到了科技的力量。媳妇也是赞誉不断,让高速不再恐惧。 5.【用车成本】保险(4500左右)+车衣(5000)+一堆车上用品,目前仅仅知道白天充电便宜些(小区车库马上能装充电桩)很多车友在领克APP上薅羊毛。 6.【不足】小bug还是有的,最开始的后备箱开关,前段时间的手机操作开车门结果后备箱开了,座椅记忆只有一个(目前三个),就想要个门牙灯但必须买整个(jiucai包)很遗憾。 (感谢圈主小石石石石头指导推荐)
#提车日记我是2024年2月27日下定,经过20天的等待3月19日提车!颜色配置如图! 先说说购车经历。09年开始购买人生第一辆车日本铃木天宇SX4,开了6年,不得不说确实省油,而且故障率极低,作为代步车绝对是最优选择。而后15年入了HAVA哈弗H8,刷新对国产和长城的认知,有了强烈的认同感,同时也遭到周边亲戚朋友的非议,毕竟花了近30万买辆国产车,确实一般人不太能认同,但我坚持己见,一晃开了将近9年。除了费油之外没有任何毛病,也从未把我放在路上过,看到网上对国产车的各种吐槽,我想问问他们难道进口车和合资车就没有问题吗?所以,车这东西真正开过才知道到底好不好!至此成为坚定的国产拥护者,60万以内的外国货再无法提起我任何兴趣。不是狭益的爱国情怀,是真的觉得外国货从产品力上被打败了。之前一直准备入glc300,你能想象,快50万的东西给你6个喇叭,那种感觉就像把你的尊严和智商踩在地上反复摩擦,还有宝马奥迪等等。 因为这次购车预算在40万以内,所以完全无视了国产以外的任何品牌。 奶爸车,具有较高人气的终究逃不过L8和蓝山。当然期间我也去看了和试驾了问界m7,领克09EM-P,腾势N8等,我对车子还算是有一番研究和理解,所以最总在L8和蓝山件做出了选择,经过深度试驾总结了两个车的优缺点如下: 1.外观:L8的设计根据流畅,形象气质更佳,整车更具质感;蓝山说不上好看但我觉得颜值也说得过去,大家可以看看我拍的图片 2.空间:理想L8中规中矩,只能说够用,相比蓝山更大,毕竟车身尺寸在那摆着,特别体现在第三排;蓝山就是一个字,大。 3.内饰:因人而异,各有千秋; 4.智能化(含车机):蓝山跟合资进口车比,相当高中生和小学生的区别。跟新势力比,问界,理想,蔚来等……额,要落后一个级别吧。差距主要就是蓝山太理工男思维了,还是新势力又炫酷又花哨的东西真的受用;不过听说蓝山的大模型马上就要来了,功能和智能化方面都有了很大提升,现在已在内侧阶段,我看过很多车友的评测视频,大家可以期待一下。 5.动力系统:蓝山优势。L8从本质上来说就是纯电车,跟”飞哥“说的一样,增程确实不是很好的选择,至少我是不会选择增程。插混动力输出模式的多样性,决定了其在全速段都能有更好的动力和能耗表现。提车也半个月了,对于蓝山的动力系统给我带来了很大的惊喜,低速如纯电般丝滑,高速那是动如脱兔,秒杀大部分车型。蓝山的智家方面我试过了几次,高速NOH还是比较好用的,可以实现自适应巡航,主动变道,出入砸到等,只能泊车也很精准!应对日常足够了 6.底盘滤震:L8的空气减震完胜,这是硬件上差距,无解。实际试驾,L8可以说路面的细碎震动被减震完全隔开了。但也不是说蓝山很差,至少达到了同级别应有的水准。主要问题是在细碎路面的震动过滤上不彻底,比如在路面平整度差的农村水泥公路上,能明显感受到震动。但是理想坐在后排感觉有些忽悠,没有蓝山支撑性好,看到评论说产时间坐在理想后排容易晕车不知道真的假的。大家可以自行判断! 7.操控性:蓝山完胜,L8正是因为空气减震的问题,,注定不可能有什么很好的操控。很多人可能不懂什么是操控,其实就日常来说,就是转急弯或者避险急打方向时车身的稳定性。比如,有的弯道80码的速度过,感受车子不会失控,很有信心,车身也不怎么倾斜,那就是操控好。所以这里就有一对矛盾体,操控性和舒适性,在减震上,减震越硬操控性越好,舒适性就越差,反之亦然。蓝山的悬挂系统可以说还是精心调制的,操控性和舒适性兼顾得比较平衡。同为奶爸车,我觉得蓝山是50%的操控50%的舒适,L8是50%的操控70%的舒适。 8.价格上蓝山优势大; 9.售后保障:蓝山质保更有保障,还是相信传统大厂,蓝山可以停产,但是长城一时半会儿也难得倒下,万一十年八年倒了,也到换车的时候了。长城在全国大部分地级市都有4S,服务网络发达,保障更强。新势力这方面有差距。蓝山是三电终身质保,比L8的8年15公里强。另外单次保养,大致问了下,L8在800左右,蓝山在500左右。另外长城的零配件市场保有量大,价格便宜些,所以后期养车成本比L8低。 10. 油耗:应该差不多吧,没有具体测过。等开段时间再来反馈,反正我提车以后加了300块钱油,我用的是混动模式,等下次加油我算一下。 所以综合各方面因素最终选择了蓝山。 现在完成基础装饰,全车隐形车衣,贴黑色悬浮顶,全车所有镀铬件黑化,全车量子膜,全包围脚垫,进气口防虫网,挡泥板等
#买了国产车的你,后悔了吗#买国产车就是没面子吗? #买国产长安车,你会觉得丢脸吗?# #买国产长安车,你会觉得丢脸吗?# 从标题,我已经说出了我的观点。因此,买国产车,买长安车,吉利车,比亚迪车,长城车,奇瑞车,小鹏理想华为等等国产车,我从不觉得丢脸。我花我自己的钱,我为什么要觉得丢脸?!这是什么错误观念?!而且就我用这台国产车,尽干搬来运去的7年中,从未有过任何问题,我从不后悔,中国人就应该支持中国车!!(你也可以不支持,但请不要嘲讽支持的人,因为支持的人所争取到的利益,也将有你的一份。) 但无法否认的是,在之前我们中国市场不成熟,大部分老一辈也大多不懂车,至少不懂车辆原理,结构的时候,尤其在广东为主的我们南方,当时的日系,德系(主要在北方)对刚起步的国产,确实有优势,但是,要知道,一分钱一分货,在20年前,一台卡罗拉要卖近20万,一台雅阁凯美瑞要近30万,桑塔纳也要20万,而当时国产呢,主要面包,3-5万,主要是干活的,国人劣根性就是笑贫不笑娼,在此影响下,很多老一辈印象中,国产车就是便宜,没面子的东西,他们以买日系德系甚至进口为荣。因为学识问题,他们也没有日本人德国人一样懂得支持本国国产的觉悟。 二战后,德国汽车企业几乎倒闭,日本车企还在二战造战争易拉罐中没缓过来,它们之所以崛起,之所以在今天,能将一个250万日元约16万人民币的拉人运货丰田面包车,在中国卖到200万,这离不开日本人对国产的支持!!BBA能有今天,也离不开每个德国人对国产的支持!!虽然有的中国人分不清情况支持到了别人的国产,你有你买的权力,但请不要嘲讽支持国产的他人。他们目光比你更长远。 每每我看到有人开着10万买的,一个成本才2万不到的本田飞度,却嘲讽开20万的广汽GS8国产车,嘲讽开15万长安,甚至8万长安吉利车的人,我就觉得他可怜,你要是开BBA我还能理解你心态,开飞度,一个cvt易拉罐(我不是针对谁,也不是针对飞度,而是我真见过这种人),各方面连8万国产也不如。 车,不是卖得贵,就是好! 飞度就是卖20万,底子也只是个5万车! 丰田雷克萨斯雷尔法就是卖200万,底子也只是个卖16万的丰田面包运货车。 价格说明不了什么。 没多说的,支持国产。 虽然我也肤浅,有钱也买BBA,,但国产车,我至少也会买一台!我家买了台长安,快7年了,油耗也可以,加100能跑220多,还是目前油价,买来天天运东西,空间也大,正常一年一保300,7年从没坏过,耐用得很。另外,单位以前用的破丰田日产难开,大众好点,之前买过一批国产,很耐用,对比下觉得之前合资更烂了,现在干脆买了一批国产车长安车!!! 所以,开国产长安,买国产车买长安,我从不觉得丢人,我还很骄傲!!而且长安还是国内销量前三的车企,之前还是第一,又是央企军企,骄傲还来不及呢,丢什么人??! 十万买个乞丐版丰田本田的才丢人,毕竟人家丰田销售都说了:买个十万的(日系)车叫什么叫?!