#北京车展新车点评在MPV市场新能源化的冲击下,别克GL8逐渐受到了影响,从市场维度看,GL8原有的蛋糕被腾势D9、传祺E9等新能源MPV瓜分。 为此,上汽通用别克也在积极应对。 北京车展,全新GL8陆尊PHEV正式亮相。新车除了采用全新设计语言外,其重点升级当属全新一代PHEV智电插混系统。 这套插混系统由1.5T发动机、2挡DHT变速箱、驱动电机和大容量电池组成,可以实现串联+并联的驱动效果。 在换装插混系统后,全新GL8陆尊PHEV的综合功率可达292kW、综合扭矩可达580N·m,并且拥有1370Km的CLTC综合续航里程。总体来说,新车在驱动能力方面拥有较大幅度的提升。 至于大家关注的售价方面,全新GL8陆尊PHEV目前推出四款艾维亚车型,售价在35.99万元到41.99万元区间。综合来看,新车在完成换代后,综合竞争力有所提升,重回销量排行榜第一位置,应该没有太大问题。
#辣评新车新款丰田普拉多 一、47万起,仅剩的信仰买单 普拉多在国内曾经是许多猛男的梦中情车,曾经也是国内越野和穿越路上最常见的车,妥妥的信仰之车。在普拉多缺席的这几年,国内这一块市场已经有了有力补充,在坦克300风靡之际,坦克系列已经快速成长、成熟起来,曾经丰田普拉多的信仰已经被年轻一代抛之脑后。目前来看47W起的售价在这个定位车型已经有很多更好的选择,性价比已经不在,丰田普拉多的信仰估计会被市场教育,再次退出中国市场估计还会重现。合资别在目前国内卷得不行的市场,已经出现了大面积销量不佳的情况,普拉多选择这个时候回归国内市场,况且已经不是曾经紧俏的存在,销量上预计也会跟差。 二、外观:复古还是缺自信 普拉多新款采用的是方方正正的盒子造型,定位上更加趋向越野,这种造型对于城市用车或者长途高速用车是不太友好的,带来的是更明显的风噪和更高的油耗水平。曾经的普拉多除了越野一族,更多的还是用在路况比较差和动力要求比较高的高海拔地区,也就是通勤需求高于越野需求。 方正的造型,追求一种复古,这是好听的说法,其实更多的是体现一种创新力的不足。时下对于硬派越野会有更多的外观选择,至少在长城坦克系列已经有不错的创新。 三、性能:没了曾经的荣耀 就目前已知的信息来看,普拉多2.4T的混动发动机,在参数上的性能跟坦克700Hi4的性能已经没优势,同时在越野比较关键的接近角和离去角上,坦克700Hi4也更优。在驾乘舒适性上,坦克700Hi4一定也会更好,毕竟合资在内饰用料、娱乐配置和车机性能这一块在当下从来就没国产一众来的好。曾经流传的“有路就有丰田车”,更多来源就是普拉多这辆车,来源曾经这辆车的各种皮实耐造。这种说法也源于当时国产车厂当时造车形式比较单一,品质也参差不齐,特别是耐用性和核心技术上,国内汽车跟丰田这种国际大厂存在很大差距。 而今已经是21世纪了,虽然国产跟传统汽车厂,还是存在一定的差距,到目前在整车品质和关键核心技术上,差距已经很小,很多地方可以说齐头并进或者小有赶超。
#我和我的朗逸前沿:80年代的凤凰牌自行车,90年代的燃油汽车,到00后的新能源汽车,车已经不是那么的简单了。没车前的生活出行,骑着小毛驴和自行车载着女朋友都是一件非常美妙的事情,往往现实就是非常残酷的,现在随着生活越来越好,车子俨然成为了大家出行的标配座驾了,可能我没车前的生活出行成本一个月一两百块以内,现在有了车之后就会增加用车成本,现在我的车也开了1年多点,现在跟大家分享一下我的爱车的养车费用。 ☺️爱车的自我简历 车辆型号:2023款朗逸280TSI星空满逸版 车型颜色:珍珠白 购车信息:2022年9月提车 行驶里程:12714KM 加油标号:95号汽油 【用车场景】 我平时都是上下班代步居多,周末也会带老婆逛商 场吃东西,偶尔也会带上娇气孩子自驾游一番。我平时都会每个月回家一趟,距离老家200公里,我会走高速,因为时间比较快开起来也不会有颠簸感 对孩子也比较好,我平时也是喜欢钓鱼爱好者,有时候我也会拉上我的老婆周末出去郊游一下,这样也能感受到大自然的清新,也不会有焦虑感。 【养车清单】 ①油费 对于油品的认证,我只认可三桶油,所以我每次加油都会加中石化中石油,所以我每次也是对于油价的涨幅比较关心,国内的油价有点出奇呢!油价每次涨的都很高,但是跌的还是很少,这感觉加油站都是稳赚不赔的买卖呢,这只是个人观点。现在中石化的95号9.08(元/升),这个价格让我看到就有点想哭,这个油价怎么这么贵,我现在已经行驶了12714KM,百公里油耗5.5升,每公里差不多在五毛,一年的油费在6357元,整体看着还可以可以, 但是也感觉贵。 ②保险费用 保险对于车来说还是有好没坏的,因为遇到突发状况都可以使用保险,还可以省很多钱的。但是往往好事也会有烦心事发生,所以这次还有一个月续保了,各大保险的业务员都给我每天两三个电话问候,有时候真的很烦。保险的话我只认可人保和平安,所以我这次选择了平安,我上个月刚续保的。 机动车损失险121793元,三者300万,车上座位 险:1万每座。商业险保费合计2134元,交强险855 元,车船税150元,平安车主尊享保障费:420元,保险合计支出3359.81元。 ③保养费 保养费用都是根据保养手册来做保养的,首保是免费的,第一次保养都是3个月或5000公里做一次保养的,随后就是按照10000公里的常规保养一次了。我第二次保养更换了发动机机油4L,0W-20标号,还有机油滤清器,放油螺丝,密封环等。我当时花了1980元买了个机油包,每次都可以抵扣机油,工时费只要50元,花了314元升级了黑钻机油。所以我第二次保养花了我517大元。 ④停车费 广州这边停车的费用每个月都是400元,因为村里只收现金,所以我都是每个月交费的呢。平时周末自驾游和逛商家,一个月停车费100块,我每个月的停生费都在500元,一年的停年费在6000元。 ⑤洗车费 现在路上的车都是两种颜色,黑色和白色,当然我选择的是白色,白色容易发黄黑色容易上灰,所以平时也要一个月洗车两次,这里我给我的爱车洗车一次都要花个35元,一个月洗车2次,都要花70块,一年的洗车费用在840元,这个费用感觉还是贵了点,可惜我这边没有自助洗车,因为自助洗车会比较远,所以没有跑过去了。 费用合计 燃油费:6357元 保险费:3360元 保养费:517元 停车费:6000元 洗车费:840元 合计费:17074元 我每个月的用车成本支出大概在1400元,这个费用还是可以接受的。毕竟对于这个还是可以接受的呢,因为现在生活除了车的成本就是家里的吞金兽成本了,我现在都是三无人员,所有赚的钱都给家里支出了,毕竟有车也方便了我的生活也让我家庭更加美满,所以这个还是可以的。 省油小课堂 1.现在冬季快来了,车子的胎压容易降低,所以我们有时候开车有点软的时候,可以检查一下胎压够不够,毕竟如果胎压低的话也会增加油耗的,冬天胎压建议打到2.5bar,这样开起来才快与省油。 2.加油方面也是有很多羊毛可以搞的,可以办一张信用卡,每次用信用卡消费都会有加油优惠券200-50的,还有平时看电影和奶茶都会有优惠呢,毕竟你们没有孩子不知财迷油盐的贵,所以这里也是可以省出一点的。 3.保险续费不要着急,建议多多了解和问下朋友, 价格对比总归没有错的,提前购买话大钱,精打细算才能省钱,所以这点也是能提前省个半桶油呢。 总结:现在车是越来越多了,用钱的地方有很多,现在的社会都是什么都在涨价,唯独工资没涨,但是对于平时用车场景,还有用车的长短,也会决定我们的养车成本的费用不一, 但是平时该开还是得开,该省还是得省毕竟丰富了生活和谐了家庭,希望我的分享对大家有用。
#摩托车用车感受我入的是二手车,整天刷短视频看得我心里痒痒的不行,拿上全部家当直奔二手摩托店,奈何手里圆子并不是很多,且还是新手(以前只骑过125),店里角落的五羊本田猛挚190x,映入我的眼帘,记得当时还有被外观吓到,感觉这车价格可能会超预算,哈哈哈!笑死,实际上买完车落地下来还有钱剩余安排的头盔和手套。下面我从6个方面介绍一下这台车的感受,给要入手这辆车的兄弟们一个参考。 一、质量描述: 作为一名新手,我觉得这台车对于我来讲已经足够,毕竟我对动力还没有追求,而且五羊本田的口碑在国内还是比较靠前的,品质应该和豪爵不差上下吧,所以我也想图个省心省事,二手贩子的都告诉我,买了这个车十年八年的都坏不了了,希望如他所愿吧! 1.品质好。相信五羊本田的品质不会让大家失望,自前正常行驶 3830多公里,刚刚出磨合期,换挡比原来更顺滑轻巧,偶尔还会有传说中的电钻音,发动机声音比较悦耳,目前无故障、无异响。 2.外观时尚。外观时尚外加运动ADV鸟嘴风格,形如其名“猛挚”,其实都是靠塑料件拼接而成,所以做工漆水一般般没什么质感,车身轻巧,但好在无共振异响。 3.轮胎好。前轮宽110,后轮宽140,均为全地形龟背胎,价格应该不便宜,这点我很喜欢,因为本人骑车技术很一般,轮胎配置算得上一个很大的安全保障吧,平时骑着感觉挺稳的。 4.仪表盘诚意满满。相比上一代,新款猛挚仪表盘为全液晶彩色显示,信息比较丰富,有档位显示,这点对我这个新手而言非常必要,有时间,有转速,有三种里程计数等等 二、坐姿坐高: 这车坐高还是比较亲民,新手都能轻松驾驭的,车子外观也比较大不会存在人大骑狗的状态!哈哈,但是车把偏低,我170身高,骑个小短途280公里手腕和背比较酸!这个问题应该因人而异吧! 三、驾驶感受: 1.驾驶感受(轻巧)。由于刚开始骑这种摩托车,所以并不敢骑得太快,第一次从125升级到190X,所以感觉这辆车和125差不多一样,就外形要比125大一圈而已,非常适合新手驾驶。刚上手,最大感受就是轻盈的离合器手柄、轻巧的车身,转弯操控很灵活,出发的时候不一会就赶上下班高峰,但CBF190X在出城的车流中如鱼得水,车流中穿梭、超车都很轻松,提速虽然谈不上多猛,但城市里超车还是很简单的。整体感觉车身操控很灵活没有铃木DL250那么笨重!总结就是好骑!! 2.刹车感受(灵活)。其实这套刹车对应这台车的动力水平我觉得已经足够了,刹车手感很柔和,作为新手来说我比较适应。但只有前ABS,如果有双通道ABS我觉得会更加分,但就我实际的驾驶风格来说,后制动我很少用到它能够抱死的程度,主要还是依靠前刹,后刹只是作为辅助。 四、操控感受: 1,振动,没注意具体转速,大概就是5档跑60时速,振动幅度最大,感觉在给老二做SPA。 2,原厂链条,才紧的链条跑了有五百公里就被拉长的不像样,上下可以直接碰到摇臂还能有余量。上一次在西藏U型弯道就是链条脱落,还好没有超车,不然后果不堪设想! 3,换档不平顺,也可能是我技术菜的原因,偶尔挂挡挂到中间。 五、缺点: 最不满意的就是它只有单通道的前轮ABS,导致我这个新手很犯难。如果给后轮也装上,组成双通道的ABS该多好,价格再提高一两千的我们消费者估计也问题不大啊,真不知道厂家是怎么考虑设计的! 其次是车灯,舍不得上高亮度就说舍不得,整一个雨雾天穿透力强的卤素灯的噱头有毛用,谁好人一天天的挑雨雾天骑。99%的时间是天气好的时候骑,难不成天气不好就开车了! 六、油耗: 1.油耗低。大部分时间是一个人在城市和郊区骑着玩,加满油约14升,一般在500公里以上都还有一格油,这个仅供参考没啥意义。 2.即使暴力骑行的我油耗也就2.8左右,面对暴涨的油价几乎感觉不到什么压力,我每个月跑2~3次来回130km左右的短途,完全无压力,长时间100码以上的话会感觉到小震动,但是问题不大,如果长时间跑长途还是需要注意发动机温度!! 七、总结: 新手选择这台车还是一个比较稳健的选择,这车结实耐造,价格上还是可以接受,同时保养维修上也很便宜,零部件摩托车维修点基本上都有,用来上下班通勤和周边小长途会是一个很不错的选择。
#辣评新车最新款的途观Lpro 已经曝光了,其实可以直接用途观L这个名称的,后面加了Pro,大概率是要和L同堂销售;Pro版的前脸我个人觉得没有L的前脸好看,本来L的前脸就是很大气的,Pro版为了年轻化往电车的外观方面靠,个人觉得有点得不偿失,失去了原本的特征。 内饰方面肯定也是有升级的,不过升级肯定不会很大,最多就是细节方面的材质升级,车机系统升级一下,屏幕大一些,不要指望能有冰箱彩电大沙发之类的豪华配置上车。 动力:应该是和现在的途观L动力差不多的,1.5T,2.0T以及一个1.5T的混动版,大概率是不会变化的,因为目前大众在国内没有听说有其他版本的发动机型号。如果是追求动力的就只能上2.0T的版本了,这次可以期待一下混动版的价格会不会和2.0T的价格差不多。 车机智驾:车机如果和国内第三方厂家合作的话可能还有点期待,但是目前没有听说,那么车机系统就别指望能像国产的车机系统那样灵活好用了;智驾系统目前也没有听说用上小鹏的智驾方案,估计就是普通的L2级的方案,高速上可以用用减轻压力,城市NOA就不用指望了,毕竟大众的电车还没有配上呢。 底盘:为啥单独说下底盘,可能这是Pro版最大的变化了,据说有挺大的升级;目前电车因为有了电的加持,普遍中心比较低,动力比较跟脚,普通用户开起来会更加有高级感;大众在底盘方面一直有一套,目前的途观L底盘已经不够和国产的20万级别的电车想媲美了,所以升级换代势在必得,可以期待一下最后它的驾驶感受。 价格:其实它的价格是很好猜测的,目前途观L的指导价是18.68-26.08万元,但是目前经销商的报价都已经降价3万左右了,所以我个人预计Pro的价格也就在18-26万块钱,现在的途观L会直接指导价降2-3万块钱继续生产销售。不过也不排除大众认为自己的品牌价值比较大,现款的指导价格不变化,直接在现款的指导价上面加2-3万块钱作为Pro的指导价,到时候Pro的指导价就是20-28左右;不过如果是这个指导价,那么后期不降个三五万块钱,销量应该很难有起色的,毕竟现在已经进入新能源时代了,大家觉得呢?欢迎来猜猜价格。