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国内的电动汽车市场保有量

车车是道
我国人均汽车保有量0.16台，中国汽车企业如何乘风而上
而截至今年3月，我国汽车保有量为2.87亿辆，结合第七次人口普查的数据换算，我们可以发现，目前我国人均汽车保有量仅为0.16辆，相比于美国、澳大利亚等发达国家仍然存在不小差距。
2021-05-13
电动EV
汽车保有量城市排名，北京第一，上海第五，你的城市排第几？
而且排在前5名的城市分别是北京，成都，重庆，苏州和上海，因为他们的汽车保有量都已经超过了400万辆。
2020-03-02
kangshengxin75
全国新能源汽车保有量已突破1000万辆上半年新注册220.9万辆
据公安部统计，截至2022年6月底，全国机动车保有量已达4.06亿辆，其中3.1亿辆和1001万辆新能源汽车7月6日，公安部交通管理局宣布，据公安部统计，截至2022年6月底，全国机动车保有量达到4.06亿辆，其中汽车3.1亿辆，新能源汽车1001万辆；机动车驾驶员4.
2022-07-16
汽车与配件
重磅 | 新能源汽车保有量突破千万辆，国内首部L3自动驾驶法规颁布
7月6日，公安部发布数据，2022年上半年，全国机动车保有量达4.06亿辆，其中汽车3.10亿辆，新能源汽车达1001万辆，这意味着我国新能源汽车保有量首次突破千万。
2022-07-08
选车网
今年汽车销量有望接近去年水平全国汽车保有量已达2.75亿台
日前，选车君从相关渠道获悉，在最近举行的2020中国汽车供应链大会上，国家发改委产业发展司机械处处长吴卫表示，汽车市场的产销量已经实现了连续6个月的同比增长，如果这样的势头能够在第四季度继续保持下去，到今年年底的产销总量有望接近去年全年的水平。
2020-10-22
汽车观察Autoobserver
保有量超1100万辆，新能源汽车还是“电动爹”吗？
据公安部统计，截至9月底，新能源汽车保有量达1149万辆，前三季度新注册登记371.3万辆。其中，纯电动汽车保有量926万辆，占新能源汽车总量的80.56%。今年前三季度，全国新注册登记新能源汽车371.3万辆，同比增长98.48%，占汽车新注册登记量的21.34%。
2022-12-15
这是什么鸭小怡
国内保有量占全球一半！下一辆车你会买新能源吗
要是不看数据的话，都不知道现在国内的新能源汽车行业这么厉害。2021年，高技术制造业占规模以上工业增加值比重达到15.1%，比2012年增加5.7个百分点;
2022-10-14
充电桩的机遇
我国新能源汽车保有量达1310万辆呈高速增长态势
公安部：我国新能源汽车保有量达1310万辆近日，公安部发布最新统计，截至2022年底，全国机动车保有量达4.17亿辆，2022年全国新注册登记机动车3478万辆，新注册登记汽车2323万辆。汽车保有量达3.19亿辆，占机动车总量76.
2023-01-13
引力车场
中国汽车总保有量3.3亿辆新能源汽车保有量1620万
根据最新统计数据，中国全国范围内的汽车保有量已经达到了惊人的3.3亿辆。这个数字令人印象深刻，展示了中国作为世界最大汽车市场的实力和规模。同时，我们也看到了新能源汽车在中国市场中的持续增长，保有量已经突破了1620万辆的大关。
2023-07-10
电动知士
新能源汽车专属保险推出，省的油费又都交保险了？
据相关数据显示，截至2021年前三季度，我国新能源汽车保有量达678万辆，占汽车总量的2.28%，市场渗透率达到 12.7%，且有着逐年增加的趋势。
2021-12-31
二手车大智慧潘潘
2023年11月中国汽车保值率：豪华品牌小幅下滑林肯Z获市场认可
12月1日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2023年11月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率。
2023-12-13
科创精灵
中国·纯电·新能源汽车报告发布！保有量已破千万，用车强度大增
前言:近年来，在国家“双碳”战略下，新能源汽车市场呈现出爆发式增长，截止2023年6月中国新能源汽车保有量已经突破1600万辆，今年1-6月新能源乘用车更是取得销量超300万辆的成绩，同比增长逾三成，市场渗透率持续保持超30%的高水平发展。
2023-08-31
i电服务
电动汽车自燃有保障，国家已出手
近日，国家市场监督管理总局副局长甘霖在2021世界新能源汽车大会上表示，截至目前，市场监管部门督促企业召回新能源缺陷汽车128.38万辆，占新能源汽车保有量的22.13%。
2021-09-24
DearAuto
从2009到2019——2.6亿汽车保有量“量变”背后的“质变”
在第一个十年中，中国汽车年销量从208.86万辆增长到1300万辆，超越美国成为世界第一汽车产销大国。
2020-03-07
时代财经
多地竞速新能源汽车行业！上海保有量全球第一，海南新能源汽车渗透率达50.8%
本文来源：时代财经作者：贺晴 2023年，我国汽车产销量突破3000万辆大关。全国汽车产销量分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量连续15年稳居全球第一。其中，新能源产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.
01-29
发财阿尔瓦8u8
巡之领，下周上市之何苦来哉，
通用整天说听用户的需求，改内饰改双连屏，殊不知到现在国内通用就没有一款拿的出手的中大型，大型suv，为什么，因为外观不够肌肉，不够大，整天拿着娘们唧唧的开拓者，极窄主义xt6糊弄人，整个巡领者，3年了把潜在用户都磨光了，现阶段人们需要一款够大后霸气的合资油车，国内通用有么？没有，就像小学生吹牛逼，他舅舅是行长，那个也得苦思冥想找个像模像样的亲戚吹嘘一把不落下风，通用有啥，离国内最近的就是巡领者，眼看就要国产了，奈何又回炉了，到时一年半载三年五载，上市了又说我们不买，时不我待，不是我们不买是通用太磨蹭，看看探路，看看h5吧，每个都比雪佛兰suv销量高，可惜了，通用根本不懂国人需要什么，就是大，稳定性高，其余的车型叫好不叫座的原因是啥，都是你们自己托喊有啥用，开拓者那个玩意，c住往后那个窄，那个小车车和人大车途昂一比小老大一圈，星迈罗更不必说，那个矮，这通用是智商有问题还是通用的领导智力有残片，你们穿鞋有穿0.3厘米的？哪个不穿大高跟，省的比别人矮一头，没有气势的小车车，市场调研都怎么做的，智力捉急的垃圾通用，还说什么巡领者春暖花开时上市，去你大爷的吧，那时黄瓜都能成冰渣了
4小时前
单细胞生物2022
ex30国内就要上市了，好期待
之前总刷到海外市场的沃尔沃ex30，这次北京车展也亮相了国内版ex30，作为沃尔沃面向国内的首款电动车，真的很期待，不知道什么时候才会在4s店有货，到时候一定要去感受一下
5小时前
珠海阿甘生
英菲尼迪全新QX80也是首次国内亮相～
英菲尼迪展台挺低调的，全新QX80也是首次国内亮相！值得关注的是这次换代将会用一个3.5增压发动机来取代原先的5.6V8～外观设计语言，动力水平，底盘结构将会全部换新，依旧会采用原先的6座布局！有点不足就是在外观视觉如此之大的情况下内部空间显得相对局促，照几个全尺寸suv竞品显得有些不足，希望新款有所改变北美挺热门的车，我个人认为在国内小众市场上亮点还是可圈可点的～大家觉得如何？？？
5小时前
AMGGT四门优秀
AMG GT车主·车龄1年
比m9还吸引我的车来了必将火爆！行政级
绝了等待中！！比问界m9还要火爆拭目以待吧！行政级国内首款黑科技集于一身！而且首款高端行政级轿车别提蔚来et那玩意没资格！享界和问界占领豪车市场的时机来了
6小时前
蒸汽电荷
#北京车展新车点评 🚘 基础介绍第一次体验了下新一代凯美瑞，进步够大，这个够大当然是相对于老款凯美瑞来说的，主要变化是两点，一个是豪华感，一个是“智能化”，老凯美瑞用户肯定觉得这车相当ok。不过，相对于中国市场上很多车，尤其是国产车，这个表现其实是普通的。丰田进步是小跑，别人进步是大跳，还是屁股上挂鞭炮那种。丰田在国内拥趸还是很多，相信凯美瑞品质的中老年人也不少，这是它的基本盘，凯美瑞变的年轻多了，想要抓住新消费群体，不大容易。 🔎 外观造型 📏 空间体验空间比上一代宽敞很多，也够用，但是要说宽敞，其实谈不到，家用没问题，算不上亮点。 💡 用料质感用料明显好了一些，塑料感几乎没有了，座椅面料偏柔软，舒适取向很浓。 📋 总结
6小时前
MT天一
捷达VS5车主·车龄4年
吉林大学杏花节
吉林大学里面有捷达展车，贴了杏花的车衣，还挺漂亮的，在2024北京车展上，捷达推出了全新捷达VS5，对外观和内饰做了一点点的改动。总体来说捷达VS5的颜值确实一年比一年高了，但发布快5年的车了，没有做大概款，确实有点跟不上时代了吧，5年前靠着三大件获得不少客户，如今5年过去了，汽车市场已经来到了新能源时代，再提三大件就有点多余了！捷达VS5是辆好车，但换代节奏太慢了，1.5T呢？2.0T呢？即使不上新能源，那你也得换换发动机呀作为首批车主，5年前真心觉得捷达VS5的硬件很强，性价比很高，使用这几年，一直觉得车买的很值，用的也不错，符合心理预期。但毕竟这5年的时间，国内汽车市场已经向新能源汽车倾斜，使用成本低、各种政策倾斜，让新能源汽车变得越来越受关注，如果现在我考虑换车，首选肯定是新能源，如果你买车不考虑新能源，那捷达VS5在这个价位这个级别的燃油车市场里，还有一些竞争力吧！如果大家感兴趣，我过几天再好好总结一下我的捷达VS5，作为2019年9月份的第一批车主，捷达陪伴我走过了4年半的光景，我回忆一下用车养车中大家比较关心的油耗、保养、维修、故障率等问题，给大家再分享一波，比心
8小时前
VANWILDER
2024北京车展
本届车展有几个特点，和各位分享。一、肤白貌美大长腿的车模不见了，让冲车模去观展的人失望了，这标志车展已经向车本身价值回归；二、车企大佬成关注焦点，本届车展人群聚集最多的站台是小米、奇瑞和长城。小米就不说了，网红车型；奇瑞迎来了大批国外经销商；长城则主要是坦克系列车型吸引了大量关注。要说最靓的仔，那还得属雷总，这不有人当唱喊雷爸爸；三、国产品牌站台人气较合资品牌旺盛。不得不说，国产品牌在应用层面更懂国情，在营销方面更会调动国人的“情绪”；四、中国与世界其他市场的“区别”会越来愈明显。保时捷本次车展只带来两款车型，而且均是纯电车型。BBA也相继宣布在国内会发布新的纯电车型。这些国外车企可能以后也不得不区分两个市场，即中国市场和其他市场，纯电车型专供中国，燃油车型专供其他市场。不过这里边可能存在一个误会，那就是他们以为中国消费者都喜欢纯电车型。其实不然，不排除少部分对纯电车型有特殊偏好或被忽悠瘸了，大部分消费者还是能买油会尽量买油，至少混动也行。即便场上很火热，但就像雷军讲的那样，造纯电轿车的，没几家盈利的。其实，那么多看车的，也没多少人真下手去买的。面对场面化、情绪化、冲动化的氛围，究竟什么车适合自己，还得根据实际需求，钱包说了算。
9小时前
良玉之音看世界
雪佛兰首款插混SUV上市，百年品牌重塑
4/25日，雪佛兰首款插混SUV—探界者PLUS发布会在北京车展首日举行，现场吸引了很多媒体及同行的目光。本次参展的雪佛兰车型并不过，不过探界者PLUS显然是最为重磅的一款，且担负着复兴雪佛兰品牌在国内销售的重任，毕竟雪佛兰后续将专注于SUV车型。这款车全系搭载最大功率180Ps的1.5T发动机，工信部纯电续航里程80km，百公里加速时间6.8～7s，官方指导价14.99万元起。从发布会现场效果来看，这款车还是拥有一定的市场关注度的，发布会后，前来直播的博主也是络绎不绝。那么你看好这款车吗？
12小时前
越车无数
国内市场最聪明的燃油SUV？途观L PRO这车到底啥样
17小时前
Smarfs
北京车展车企定价是否反映了某种趋势
#北京车展新车点评国内的新能源市场总感觉是过度竞争有点畸形的，很多产品的价格因为企业政策过低，以销量为导向。北京车展上出现了很多更小品类的产品，定价相对上升，是否体现车企之间达成某种默契，达成某种平衡?新能源车免购置税还有两年不到，在此之前新能源市场能达成大局上的稳定吗?是否消费者最好的消费时间就在今年明年呢?
20小时前
我今晚心如雷1983
从长安马自达EZ-6，谈神龙新能源转型
#北京车展这些看点不容错过长安与马自达深度融合，推出的马自达6新能源车型亮相。其实，就是长安自主的平台技术，换上马自达的标和前脸，变成如今的马自达6电动汽车。看到一些网友说，该车失去了马自达的灵魂，不正宗不纯粹了。但我想说，纯粹又如何？纯粹有销量吗？能保证不退市吗？现阶段，国内汽车市场（新车销售）已是新能源车开始当主角了，燃油车市场份额正在进一步萎缩。传统车企必须谋求转型，必须从油车向电车转型。不然，随时有可能被淘汰，直至退出国内市场。尤其现在本身就处于弱势的车系品牌，如果再不积极谋求应变，真的就离退市不远了！像法系、韩系，以及部分美系、日系品牌，要有危机感，关键是要有改变现状的行动力。营销宣传是一方面，提升售后也是一方面，关键还是要有新的好的产品跟上，有能满足消费者需求的产品补上。现在来看，长安马自达是在“自救”，马自达也不会轻易退出国内。那把视野转到神龙这边，早在去年2月，在第二届神龙文化节上，神龙总经理就亲口宣布，神龙要全面电气化，首款面向c端用户的新能源车型，也会在2024年上市，并且未来6年，每年要推出2款全新的新能源车型。去年10月，东风汽车买下武汉的神龙三厂，说要武汉工厂，充分融入到东风的大自主、新能源车事业当中。11月，神龙又与东风乘用车签署首款战略车型合作。可2024年已经过去三分之一了，神龙的新能源车还没有一点消息！东风乘用车生产的东风奕派eπ007，运动轿跑于今年1月亮相，3月14日上市。这款车有着4880车长，2915轴距，0.209超低风阻，后五连杆独立后悬，以及无框玻璃、掀背尾门、升降尾翼，等等非常有产品实力以及个性的外观设计。这么一款车，为什么不快点拿过来，把前脸一改，换成狮标，变成东风标致E508？价格可以比eπ007稍微卖贵3000千，相信一定能取得不错的市场反响！同属央企，东风真应该学学长安，是怎么凭借自己的力量救合资。斯特兰蒂斯也应该学学马自达，如何放权给中方救合资。神龙（东风标致雪铁龙）也应该学学长安马自达，如何向“爸爸妈妈”要资源、进行自救！（图一二三长安马自达EZ6，图四五六东风奕派eπ007）
21小时前
魔鬼筋肉REN
变奥迪一汽了！Q6L e-Tron宣发
#北京车展新车点评 🚘 基础介绍在北京车展上，一汽奥迪首发亮相奥迪Q6L e-tron，该车基于和保时捷Macan EV同平台的PPE高级电动车平台打造，拥有800V高压技术，预计能够充电10分钟续航250km，仅20分钟可以将电量从5%充至80%。搭载107kwh电池预计可以实现700公里以上续航。定位中大型纯电SUV，是奥迪向高端电动车市场发起重启的重要作品。 🔎 外观造型这辆车采用了e-tron设计语言，并且国内版本还采用了sphere前脸风格设计，拥有大面积的熏黑装饰，弱化了燃油Q6的格栅线条效果。可能由于熏黑面积太大，所以奥运环Logo看起来略显小气。前脸线条看起来也是较油车显得圆润了点。车头灯内置了61个发光单元，能够组合出不同的灯光图案，国内特供版还让奥运四环Logo可点亮，并加上了格栅氛围灯带。尾部是一体式贯穿灯，同样集成了多块LED显示屏和可独立控制的发光单元，点亮的视觉冲击力十足，不负“灯厂”盛名。 📏 空间体验既然国产版本名称加了L，那么这辆车必然是比海外版本更长，长宽高达到了4871/1936/1681mm，轴距长达2955mm。整体更加修长。 💡 内饰配置内饰最突出的就是采用了全新OLED的14.5英寸多媒体曲面屏和10.9英寸副驾驶屏幕，不过中控台仍然保留了比较多的实体按键，整体充满了德系精密机械感。智能方面采用了E31.2电子架构，包含ARHUB，智能语音助手等，据传还将搭载华为的智驾解决方案。 📋 总结如果说之前的Q4 eTron基于MEB平台被调侃为大众ID的套壳车，那么这款基于PPE平台的Q6L e-Tron可以自豪的称为小Macan。该车在引入国内轴距加长，续航加长，智能化也有所提升，可以看出奥迪满满的诚意感。值得一提的是，该车尾部的商标不再是一汽奥迪，而是奥迪一汽。
21小时前
未来XT6
#北京车展新车点评 🚘 基础介绍全尺寸美系SUV，价格会比较亲民，毕竟在中国的市场嘛，你不卷点价格，怎么好意思来 🔎 外观造型极致野性的美，男人的最爱，正所谓爱江山更爱美人，这美人可能指的就是车了，泰浩棱角分明，力量感十足，气场强大，让人忘记了国内雪佛兰以往的品牌形象。 📏 空间体验全尺寸的空间真是要多大就有多大，三排座椅每排都能给你空间上的舒适体验，后备箱还有惊喜700多升的储物空间。 💡 用料质感所有手能触碰到的地方都是皮革包裹，还有实木的设计，豪华感较高，是不是不像一台雪佛兰的车 📋 总结泰浩，我想对你说，你我早就该见面了，相见恨晚啊！
22小时前
如来说车Real
人民日报发文认可特斯拉十年贡献，称特斯拉推动中国汽车行业根本性变革据人民日报报道，2014年至今，特斯拉中国车主数量从首批的15位增长到170多万，特斯拉上海超级工厂也持续向全球输出智能制造的“中国样本”。人民日报直接表示，特斯拉推动中国汽车行业根本性变革。特斯拉进入中国这十年，也是中国新能源行业飞速崛起的十年——保有量从21.64万台，飞跃到2000多万。根据乘联会数据，2024年4月前两周，中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过50%。据统计，2014-2016年，特斯拉累计在华交付了2.12万辆车，到了2017年，特斯拉在中国销售超过2万辆，相当于前三年总和，进入高速发展阶段。 2019年，特斯拉在华销量约5万辆； 2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆，成为中国市场电动车销冠； 2021年翻倍增长至32.07万辆。 2022-2023年，特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆以及60.37万辆，同比增长37.1%以及37.3%。如今，特斯拉已赢得中国超170万消费者信赖，全球车主超600万。放眼全球市场，从2019年开始，特斯拉已连续5年蝉联全球纯电动车销冠。在刚刚过去的2023年，特斯拉以超181万辆的年度销量蝉联全球纯电动车市场销冠，Model Y更是以超120万辆的交付量首次让电动车成为全球最畅销车型，终结了卡罗拉长达37年的销冠之路。不少老车主的骄傲和满足，简直溢出屏幕：“十年后我开着人生第一辆特斯拉，与大家一起见证这十年！”“以前以为只有科幻电影里才有的车，没想到自己今天也开上了！”“这十年，特斯拉让豪华电动车从动辄百万的‘遥不可及’，演化为普通消费者也可享有的‘触手可及’。” 在很多人眼中，特斯拉堪称是一台伟大的车——“2020年买一台纯电车也许会被嘲笑，2021年满网都是特斯拉的新闻，但只有用了纯电车，你才知道整个家庭生活都获得了很大的改善：告别跑加油站，告别汽车尾气污染，告别昂贵的保养和燃油费。拥有高级智能化，拥有高出燃油车一倍的加速体验。”
昨天 18:05
诗涵爸爸呃呃
朗逸车主·新提车
深度解析朗逸：实力与口碑并存
标题：在竞争激烈的国内汽车市场中，有一款车型凭借其出色的综合性能、良好的用户口碑以及卓越的性价比，始终稳居家轿销量榜前列，它就是上汽大众的明星产品——朗逸。今天，就让我们一同走进朗逸的世界，深入剖析其魅力所在，为正在懂车帝平台寻找理想座驾的您提供一份详实的购车参考。一、外观设计：大气稳重，彰显德系风范朗逸沿袭了大众家族一贯的德系设计语言，前脸采用横幅式镀铬进气格栅与两侧锐利LED大灯组无缝衔接，营造出宽体视觉效果，尽显大气稳重。车身线条流畅，比例协调，腰线从翼子板贯穿至尾灯，勾勒出优雅且富有力量感的轮廓。尾部设计简洁而不失精致，LED立体尾灯与前脸相呼应，整体风格既符合国人审美，又透露出浓厚的德系工艺质感。二、内饰配置：舒适实用，科技感升级步入车内，朗逸内饰布局简洁明快，大面积软性材质覆盖及精细的双缝线工艺，赋予车内良好的触感与观感。三幅式多功能方向盘、液晶仪表盘与中控大屏（部分高配车型配备）的组合，提升了驾驶舱的科技氛围。此外，朗逸还配备了如自动空调、电动天窗、无钥匙进入/启动等实用配置，满足日常用车需求。部分车型搭载的智慧车联系统，支持在线导航、语音控制、远程车辆管理等功能，让智能互联体验更加便捷。三、空间表现：宽敞舒适，家庭出行无忧作为一款主打家用市场的轿车，朗逸深知空间的重要性。其车身尺寸为4670mm×1806mm×1474mm（以现款车型为例），轴距达到2688mm，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。无论是前排驾驶席还是后排座椅，头部和腿部空间都相当充裕，长途旅行也不会感到压抑。后备箱容积高达510L，且内部规整，轻松应对家庭购物、旅行行李等各类装载需求。四、动力操控：高效平顺，兼顾经济性朗逸提供多种动力总成供消费者选择，包括1.5L自然吸气发动机、1.2T涡轮增压发动机以及1.4T涡轮增压发动机，匹配5速手动、6速手自一体或7速双离合变速箱。其中，1.4T+7DCT的黄金组合动力充沛，换挡平顺，既能满足日常驾驶的动力需求，又能兼顾燃油经济性。悬挂系统采用前麦弗逊独立悬挂与后扭力梁非独立悬挂的组合，调校偏向舒适，有效过滤路面颠簸，保证了驾乘的平稳性。五、安全防护：全面周到，保障行车安全朗逸在安全性方面同样表现出色，全系标配ESP车身稳定系统、主/副驾驶安全气囊、胎压监测等基础安全配置。部分高配车型还配备了AEB自动刹车辅助、前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航等驾驶辅助功能，进一步提升行车安全性。同时，激光焊接、高强度钢材的广泛应用，使得朗逸拥有坚固可靠的车身结构，为乘员提供全方位的安全防护。总结：朗逸以其大气稳重的外观设计、舒适实用的内饰配置、宽敞灵活的空间布局、高效平顺的动力表现以及全面周到的安全防护，充分诠释了一款优秀家用轿车应有的品质。无论是对于追求实用与性价比的家庭用户，还是看重品牌与口碑的购车者，朗逸都是值得考虑的优质之选。在懂车帝平台上，众多车主的真实评价与高满意度也印证了朗逸的实力与口碑并存。
昨天 17:06
丶KING245884871
马自达CX-30车主·车龄3年
马自达车主感觉能接受
这个外观设计秒杀90%的新能源轿车了，如果定价不超过20万，定在14-18万，还是很有竞争力的，毕竟现在新能源车内饰太同质化了。如果内饰设计能在保持马自达的传统就更好了。虽然说是长安的技术，但对马自达来说不是一件坏事，不仅能增加在国内市场的竞争力，还能出口到海外市场，毕竟马自达没有太多的新能源技术储备。下一步，能尽快的把CX-60 CX-70的插混引进到国内市场，拓宽新能源的产品线，改变现在车型单一的问题就更好了。长安深蓝03的底盘调教确实一般，就看马自达对这台车的底盘调教如何了。
昨天 14:41
星通泰比亚迪小财胡
荣耀实力领冠前行
海豚推动A0级轿车市场电动化高质量化发展海豚自2021年8月上市以来，销量持续领跑国内，2022、2023年连续蝉联A0级市场年度销量冠军，2023年更以367,419辆的成绩创造了A0级车型年销新纪录，以“冠军实力”书写业内新神话。在“冠军车型”海豚的带动下，A0级轿车市场新能源车的占比从2021年的17.4%，一路升至2024年3月的61.73%，其中海豚约占3成。海豚开辟了新的蓝海，推动了A0级轿车市场高质量化和电动化的发展。延续e平台3.0冠军基因，海豚荣耀版实力更出色 2月23日，“冠军车型”海豚焕新升级，全新的海豚荣耀版延续e平台3.0技术的冠军基因，配备高安全长寿命的刀片电池、全球首款八合一电动力总成、标配宽温域高效热泵系统、行业首创的电池包冷媒直冷直热等核心技术，在美学、安全、操控和高效方面优势明显。配置方面，海豚荣耀版标配同级罕见的后四连杆独立悬架，以及方向盘4向调节、前排60W Type-C充电口和后备厢分层盖板，并增加后排隐私玻璃、50W手机无线充电和同级少有的前排座椅通风等功能，同时提供6种纯色和2种双色车身供选择，用户体验更出色。捷报频传，冠军海豚名扬海外除了国内市场销量一路领先，海豚还是比亚迪新能源车开拓海外市场的主力队员，成为泰国市场2024年第一季度纯电销冠，获得欧洲AUTOBEST“2024年欧洲最值得购买汽车”、巴西汽车杂志《AutoEsporte》“2024年度汽车大奖”等。
昨天 14:00
非文113
华为成立超充联盟，哪吒加入，超充是大趋势
唱衰超充技术的人，未来两年会被疯狂打脸。科技浪潮下，不能因噎废食。一说超充就说电网受不了，充电桩太贵，电费太贵，华为会帮你一一解决。如果800V那么多弊端，这么多企业为什么都争先恐后的推出800V?他们都是傻子?还没有你们眼光远?800V和400V没有好与坏，只有预算够不够。预算够就上800V，不够就买400V，不要片面的说800V都是智商税。 2目前，华为全液冷超充解决方案已经在包括北京、广东、重庆、上海、海南、内蒙古、四川在内的30多个省（自治区、直辖市）部署，覆盖高温、严寒、高海拔等极端环境区域。2024年，华为数字能源计划携手客户、伙伴共同部署超过10万根超快充充电桩。华为数字能源还推出围绕县域市场的充电解决方案，支持超快一体、扩容演进和15年长寿命，助力实现“县县超充站，乡乡超充桩”。　　华为表示，通过布局超高速电机、热管理等技术，推出多款高压、高效电驱动系统，帮助车企为用户打造“一秒一公里”的超快补能和“度电十公里”的高效用能体验。全新推出DriveONE超融合电驱动系统，并将联合车企、头部电池厂商，共同定义A级超充车。华为联手11个伙伴建立“超充联盟” 　　近期，华为副董事长、轮值董事长徐直军在2024华为全球分析师大会上表示，随着去年智能电动汽车的陆续推出，消费者发现智能驾驶真正带来了体验的提升，从而逐步接受智能驾驶，使智能化成为新的趋势。在走向电动化的过程中，最大的挑战还是充电基础设施，如果没有好的充电基础设施，电动化就很难快速发展。　　徐直军称，在这种情况下，华为在去年推出了超级充电桩，使电动汽车充电一秒钟就可以跑一公里，一杯咖啡的时间就能够充满电，使得消费者真正意义上可以放心地购买和使用电动汽车。华为正在中国和全球市场，与伙伴一起，快速推进超级充电桩的部署，构筑高速充电网络和城市充电网络，消除电动汽车用户的充电焦虑，使电动汽车真正能普及开来。　　在发布会上，侯金龙表示，华为的目标是让车企“放心造好车”，专注提升电动车竞争力，无需自建充电网络。加快建设以超快充为主的高质量充电基础设施，让多方受益，才能推动电动汽车的消费与快速普及。　　4月24日的发布会上，华为数字能源还携手车企、充电运营商、产业伙伴成立“超充联盟”。华为表示，秉承“开放创新、共建生态、协同共赢”的宗旨，“让有路的地方就有高质量充电”，共创超充新纪元。　　除了华为，加入“超充联盟”的车企有哪吒汽车、理想汽车，小鹏汽车、比亚迪、极狐、阿维塔科技、赛力斯、江汽集团、长城汽车、理想、广汽集团、奇瑞绿能。高压快充是趋势　　国泰君安证券研报称，补能焦虑是限制新能源汽车广泛应用的主要因素之一，但现有公共充电桩供应以慢充为主，充电时长普遍在1小时及以上。高压快充将成为未来电车标配，为实现快速补能，在车端发展高压架构是必然趋势，推出搭载高压快充平台以及配套高倍率电池的车企数量日渐增多。　　民生证券研报显示，高压快充成为新趋势，800V高压充电平台集中上车，以20万元以上车型为主。小米SU7、问界系列、智界S7、零跑C16、上汽智己L6、吉利极氪MIX等车型纷纷布局。本次北京车展自主智能化、电动化、高端化趋势尽显，迎来全面崛起新时代，看好新车周期强、新能源占比高、有增量的车企。　　国泰君安证券认为，头部电池企业积极布局快充产品。2023年以来，中创新航、欣旺达、国轩高科、巨湾技研、宁德时代等电池企业均在快充领域取得进展并相继发布“顶流”。宁德时代发布神行超充电池加速超充普及，2023年8月宁德时代发布了全球首款磷酸铁锂4C电池，实现充电10分钟可续航400公里。　　近期，欣旺达董事、副总经理曾玓对中国证券报记者表示，超快充电池是行业发展趋势，目前很多车企发布了支持800V高压充电平台的车型，预计未来10万元以上车型可能都支持超快充技术。
昨天 12:25
欢快宇宙cit
小鹏汽车在2024年北京车展上展示了其最新的AI智能座舱版车型和飞行汽车等创新技术。小鹏汽车在此次车展中发布了小鹏X9 AI智能座舱版，这款车型以其高客户净推荐率97%而受到关注。此外，小鹏还带来了小鹏汇天飞行汽车的相关信息，展现了公司在智能出行领域的最新进展。具体来说： 1. 小鹏X9 AI智能座舱版：这是小鹏汽车推出的一款新型智能电动汽车，它集成了先进的AI技术，提供了智能化的驾驶体验。官方数据显示，该车型的客户净推荐率高达97%，这表明了消费者对该产品的高度认可和满意。 2. 小鹏汇天飞行汽车：这是一款具有未来感的交通工具，它的发布标志着小鹏汽车在探索未来出行方式方面迈出了重要一步。飞行汽车作为一种新型的交通概念，预计将为城市交通带来革命性的变化。 3. 800kW液冷S5超快充技术：小鹏汽车宣布将在第三季度升级其充电技术，新的超快充技术能够在1秒内为电动车增加超过1公里的续航里程，这将大幅提升电动车的充电效率和用户体验。我这次在小鹏汽车在北京车展上看到了小鹏展示不仅凸显了其在AI智能座舱和未来出行技术上的领先地位，也显示了公司对于未来智能出行市场的深远布局和雄心壮志。#Ai智驾小鹏来了
昨天 12:07
尼古拉约基奇老师
阿特兹车主·车龄1年
说到底还是看价格
轮胎是米其林？外观反正就这样吧，个人感觉比不如阿特兹协调和优美。现在国内新能源车市场神仙打架，价格没优势很难啊
昨天 11:15
微量376
腾势N7和理想L6到底谁值得买？
我一直站腾势N7的，因为它是纯电，配置、内饰都没话说，就算加装也比理想厚道，但现在看来买N7还是有顾虑的，销量太低了！销量低则保有量低，维修配件少时间长，其它功能插件估计就更没什么人愿意研发生产了。更让人犹豫的是厂家的态度，N7四月一号发布，现在很多地方仍没有试驾车，理想L6十八号发布，试驾车很多，腾势根本没有把N7放心上，我加的销售，微信圈发的基本上都是D9，就连Z9 Gt的新闻都多过N7，比亚迪马上要出的海狮和N7也是竞品，真不知道王总、赵总怎么看N7，新能源车与油车很大的区别在于后期的功能升级，油车基本上就是买现货，买时怎样就怎样，新能源车的OTA很关键，特别是收车时很多功能还没兑现就更期待了，从腾势和理想的OTA频率来说，腾势无疑远远落后了。再说腾势的排产提车，在订单数并不多的情况下仍缓慢，现在一台车热度保持最多三个月，超过这个时间，市场新车就出新热点了，腾势上市首月估计销量难破千，这个销量让人真不敢下手。腾势从领导层到一线销售都给人一种摆烂的感觉，这样下去出改款的意义何在？
昨天 10:46
郭来聊車
马斯克宣布特斯拉廉价车型，明年初生产！
特斯拉发布的2024年第一季度财报显示，公司营收为213.01亿美元，同比下滑9%。营业利润率从去年同期的11.4%降至5.5%。全球交付量为38.68万辆，低于预期的43万辆左右，同比下滑8.3%，环比下滑20.1%。这是自2020年以来，特斯拉交付量首次出现季度同比下降。为了扭转这一局面，特斯拉将加快推出低价车型的速度，并继续进行成本削减。在财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布，特斯拉低价车型将在2025年初开始生产，即使不在今年晚些时候。马斯克承认电动汽车市场面临压力，但特斯拉不会转向混合动力汽车。他表示，特斯拉新车型的推出正在加快，其中包括一款更便宜的汽车。这些车辆将使用现有和新的平台，并在公司现有的生产线上生产。据曝光的消息，特斯拉的廉价车型可能命名为Model 2，预计售价约为15万元左右。对此，我个人认为，现在特斯拉内饰算是简装修，15万的怕不是毛坯房高情商:用户可自主选择，改装潜力大。
昨天 09:55
南宁韦厂主
奥迪A4L车主·车龄9年
特斯拉还能领跑下一个十年吗
4月，特斯拉进入中国刚好十年。这十年特斯拉给予中国电车市场注入极大活力并对单车市场产生深刻影响。对于这一点答案是毫无疑问的。一是产生鲶鱼效应，挤出国内很多以骗国家补贴为生的企业；二是对造车理念提供全新的路径和榜样；三是促进汽车智能化的普及以及更为先进的算法，为更多企业提供借鉴；四是树立电车品牌，从根子上撼动油车地位。特斯拉真正做到科技为人为本。很多车友对于特斯拉是美国品牌产生抵触，但是没有想过国家为什么要大力引进。你们现在开的大多数电车，都是师从特斯拉。当然比亚迪除外（自力更生）。目前，特斯拉官方宣布。中国车主已经达到170万。这个数字表明，特斯拉是经得住市场经验的。当前，更科技、更安全、更节能、更远、更舒适、适合更多的用车场景已经成为趋势。那么特斯拉还能引领市场吗？个人认为，有机会但阻力更大。面对自主品牌的围追堵截，特斯拉需要重新构建更大的突破。至于从何突破，这就是对特斯拉或者说是对马斯克的极限考验。
昨天 09:43
喝完牛奶肚子疼
手持心仪车牌, 我的爱车揭晓时刻！
异地全款裸车价16.5提车2023款两驱顶配600p，外加四千多保险，没有其他费用了，车辆生产日期2024年2月，唯一小缺点就是检查了轮胎生产周期是2022年底。车身颜色也是喜欢的灰色。这车主打色居然是老气横秋的金黑，应该是没做中国电车市场调研，注重舒适不太具有操控的家用车+老气横秋的金黑主打配色+充电速度一般+定价奇高，我都不敢想这几个点加一起销量会有多低，这客户群体画像简直和当前国内纯电车主毫不相干。当然了，销量低才能在这个价位提到90度宁德时代三元锂电池+L2级别辅助驾驶，HUD，前后排安全气囊，全车座椅真皮及加热，自带电动遮阳帘以及可开启的全景天窗。看不见的地方都在堆料。本想上个免费沪绿牌，可惜上海价格不给力，异地购车价格虽便宜但上沪牌又得占用大牌名额，只能上老家牌了，好在老家号牌能随到不错的号段，也算各有好处，毕竟一个满意的号码可是要天天看长期跟着车的。最后提醒大伙小米充放电一体枪别买，艾睿雅不支持慢充口放电，小米充放电枪的放电功能用不了，只能当个随车充用。文末顺便找连云港车友
昨天 05:58