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汽车加热坐垫品牌排名

三个司机
我这么牛，你还叫我二线？30万以内这几款SUV性价比都很高
手握30万元，这几款SUV值得一看。作者：三个司机图片：来自网络林肯冒险家作为美系豪华SUV，林肯冒险家拥有极高的性价比，首先价格不高，且全系采用2.0T。同时该车型在用料和配置上要比对手要大方得多。也许某些人会不看好冒险家的内饰设计，比如容易密集恐惧症的按键设计。
2021-02-23
皆电
该选MPV还是SUV？广州车展6款热门大空间家用车推荐
鉴于此，电哥为一众“奶爸”筛选出了广州车展6款热门大空间家用车，涵盖MPV、SUV，入围标准就是“新”而且“大”，并且提供了3个维度的推荐指数，不同需求的用户可以对号入座~
2023-01-03
茶茶说道
儿童安全座椅怎么选？教你6个避坑法则！实测哈卡达智能安全座椅
随着生活水平的日渐提高，家长们在挑选儿童安全座椅上也越来越讲究了。不仅要求儿童安全座椅的安全性高，对其功能设计和舒适度追求也越来越高了。
2023-09-28
小汽车大咖秀
标配自动泊车入位，权益后售价24.69万元，等等党真等着了？
从官方公布的汽车销量排行榜中可以看出，2024年的汽车发展趋势延续了去年的态势，新能源汽车依然是今年发展的主旋律，而且“以价换市”手段也在新能源车中蔓延开来。对于我们普通消费者来说，这是一个积极的信号，不需要花太多的钱就能拥有一款高性价比的车型，等等党有福了。
03-22
小李车评李建红
3万订单打底，32.98万起的腾势D9，凭啥让这些人爱上“大面包”？
进入2022年，在国内汽车市场，和比亚迪有关的车型，上市之后似乎很少有“失守”的时候，众多车型上市即热销，并且积攒了大量的订单。
2022-08-24
知嘹汽车
试驾几十款豪车后，我总结出最值得买的Top 5，最便宜的才25.28万
所以如今在25-50万这个价格区间，你能找到不少优质的产品，当然鸡肋的也很多，如果不会选，一不小心就会买到“中看不中用”的劣等货。
2022-04-18
懂车帝视线
新车 | SUV空间“小钢炮”颜值，吉利缤越COOL上市，售9.98万元起
8月9日，吉利汽车宣布，配置升级的缤越COOL正式上市，推出热擎版、激擎版、BATTLE版三款车型，售价分别为9.98万、10.98万、11.98万元。
2022-08-09
汽车大本营666
买车注意了，10款40万级高保值率SUV推荐，第一名3年保值率76.31%
根据中国汽车流通协会公布的三年保值率数据，小智选取了10款40万级高保值率的高端SUV车型，要买车的消费者可从中参考下。
2020-06-10
咖加车评
捡芝麻丢西瓜——体验全新东风日产奇骏 VC-Turbo 300 CVT 至尊版
要问当下国内汽车市场的大忌是什么，“三缸发动机”一定难逃骂名，快看，这有个新的全系三缸产品来了。自2016年前后大众品牌大幅退坡，原有的SUV市场让出了不少缺口，几款熟知的日系SUV逐渐成为了销量榜的排头兵，这里面就有奇骏一位。
2021-09-03
汽车点评车叔
林肯冒险家再推限量版，拥有独特内外配色，是否值得买？
虽说每一品牌的该类产品所侧重的方向不同，但是在空间，颜值以及实用性等方面都有着不错的发挥，其中我们今天的主角林肯冒险家便是一款不错的产品。
2022-07-22
DearAuto
全新林肯冒险家，这车开一次就上瘾
培训讲师说，“在中国，林肯是豪华品牌，但同时也是后来者，我们会集中所有资源用心打造一款车，拿出最大诚意。”
2023-06-28
金融界
多家车企狙击小米SU7，降价增配还送优惠券
极氪007今日推出了全新车型后驱增强版，售价20.99万元。与此同时，华为主导的问界也对旗下热销车型M7做出了降价2万元的调整。这两个品牌在同一天对旗下热门车型降价，被外界解读为狙击小米SU7。极氪007后驱增强版在配置上可谓是诚意十足。
04-01
车宇无际
跟宝马X6一样能"撩"，这进口奔驰45.28万起售，还带可变悬架
其中发动机方面，配备了高中低功率2.0T引擎，分别具有184马力/300牛米、211马力/350牛米、245马力/370牛米三种不同的调校，全系均是匹配9挡手自一体变速箱，能分别带来8.2秒、7.8秒和6.9秒的百公里提速成绩，数据上虽然是不及宝马X6出色，但也算符合主流，毕竟进
2020-04-03
车海疾驰
10月交付2183台，慢充仅需3.5小时，传祺E9插混版是否值得推荐？
岚图梦想家和传祺E9均为自主品牌插混版车型，月均销量也在2000台，目前与排名第一的别克GL8（交付11028台）还有一定差距，但汽车市场瞬息万变，在不久的将来很有可能燃油车就会退出历史舞台，那么国产品牌新能源能顶上别克GL8的位置吗？本文以广汽传祺E9为例进行分析。
2023-11-11
有心写作
人工智能批量写汽车短评-逍客 2022款 2.0L CVT XV Prem.豪华版
优点1、最满意的就是车子外观，特别高端大气上档次，前脸看起来很有冲击力。2、这款车的造型比较耐看，而且不显得那么老气。车身的流线设计也是很漂亮。然后就是他的油耗低呀，平时市区上下班跑7.
2022-07-28
车主指南
新车六年不上市，贾跃亭却再获5000万美元融资！
012023年美国汽车可靠性排名近日，权威市场调研机构J.D. POWER 发布了 2023版《美国汽车可靠性报告》。本次调研，一共统计了30,062名车龄为3年的美国车主所反馈的信息，车型共涉及32个品牌。
2023-02-13
司机唠车
增程细分市场销量排名倒数，试驾极石01，原因和车真没关系
说起增程式电动车，可能很多人觉得它虽然也是和插混车型一样可以加油可以充电也能上绿牌，但技术并不如插混优异。
01-31
暗信号
豪华品牌的燃油车，还有买的必要吗？
“从开年到现在，中国汽车市场最大的输家是谁？”对于这个问题，人们的答案很可能是一致的：合资品牌。今年上半年，自主品牌乘用车在中国市场的累计销量占比达到了50%，比2022年增加了4.2%，第一次与合资品牌平分秋色。
2023-07-25
河南郑州华瑞欧尚汽车
长安欧尚X7的标准腿部空间、后排坐垫高度具备优势
4款车型价格车型售价宋Pro 1.5T自动豪华型10.98长安CS75 PLUS 1.5T自动精英型11.49长安欧尚X7 1.5T自动尊贵型10.77荣威RX5 MAX 300TGI 手动4G互联精英版11.88◆ 宋Pro● 车身尺寸与外观　　比亚迪宋Pro在2019年7月正
2020-02-12
车叫兽官方账号
极氪X交付半年即改款后驱四驱同价五座四座同价，主打选车松弛感
极氪X在中国车市里算是一个新角色，它的上市时间是2023年的4月，而改款的时间则是2024年1月。当然，起售门槛从18.98万调整到了20万起步，分别是20万的四座后驱版560km，20万的五座四驱版512km，以及最“贵”的四座四驱版500km，指导价22万。
02-01
南通明都林肯旗舰中心
“越级”是基本操作，全新林肯冒险家极致演绎美式豪华新内涵
“一个世纪以来，林肯的优雅设计、精湛工艺以及创新科技，已经成为品牌独树一帜的标识。”这是林肯全球总裁柯黛安在品牌百年庆典上说的话。在过去一个世纪的品牌历程中，林肯打造了无数经典车型，承载了无数名流的光辉岁月。
02-01
汽车排行榜
理想L8车主·车龄1年
从拼牌子到拼品质，君威、雅阁和天籁，谁才是中高级轿车王者？
十多年前，“合资品牌”四个字就是金字招牌，咱甭管是别克、本田，还是日产，它们代表的就两个字：高级。而随着时间的推移，这些合资品牌的个性化符号越来越鲜明，比如别克代表着更高档的用车体验、本田代表了强大的运动性、日产则代表着不错的舒适度。
2022-07-22
汽车系超老师
上汽大众ID.3 PK 比亚迪海豚，谁的产品点是你的需求点？
大众ID.3和比亚迪海豚，虽然两款车型的指导价有着一定的差距，但经常会被拿来进行对比，因为对于市区代步的使用场景来说，它们都有着精致、好开、好停车的特点，而且这种两厢的代步小车，可能也是作为“家里的第二辆车”，所以在某种程度来说，这类消费者可能对于价格并不会特别感冒。
2023-01-30
汽车情报组
德美日系大混战！20万级三大头牌B级车怎么选？谁更值得买？
它们的适用性强，不仅是合格的家用车，偶尔用作商务接待也毫无违和感，所以多年来一直有着颇为可观的销量。
2021-08-10
飞扬22991307
风云A8车主·新提车
提车快一个月，给想买的车友一个参考！
目前行驶里程1500不到，充电多点，综合不到2毛一公里吧！买车前试驾了20万以内很多新能源，最后试的风云a8，一次就看中了。外观个人比较喜欢，SUV因为上一辆车就是suv，还是喜欢轿车的灵活性！目前出现过两次并线辅助雷达故障，后来自己直接拆杠插头重新插一下就好了。其余毛病没遇上。说下选这个车的个人观点吧！首先外观比较耐看，不像银河L6那么年轻，也不老气，其实最喜欢的是启源a07的外观，但是试驾过后放弃了，低频噪音内饰异响，而且内饰用料有点单薄，风云a8加速比较平顺，刹车个人也喜欢，单论底盘银河L6最好，但是噪音粗糙路面后排轰头。加速减速没有a8舒适，而且中控屏竖着的我特别不喜欢，座椅造型也不好看。价格就不说了，个人接受程度！非要觉得扭力梁不能接受的可以先去仔细试驾对比后再说。我开始也很介意，后来试驾对比后觉得真心没什么差别，油耗馈电纯油基本都是4.1-4.5之间，我觉得还行。总结一下个人认为的优点和缺点吧！缺点:车机功能比较单一，跟其他家比起来确实不够花样多，日常功能够用，车机软件少，自由度不高，比如锁车非要升窗还找不到地方设置，自动大灯灵明度不能调。发动机低速冷启动介入会明显感知到。座椅通风只有屁股没有背部，座椅加热还不知道是不是座垫和背部都有。顶配前后大灯都是用的艾瑞泽8低配选择太单一，空调触控面板不如实体按键用的舒服，轮胎配的一般，高速最大噪音就是胎噪，而且这款轮胎挑路，等开个一段时间换一套米其林。优点：双层隔音玻璃全系标配好评，nvh水准属于中上游水准。加速减速比较线性，座椅舒适度还不错。操控舒适性平衡的还不错，空气净化器非常好用。安全性看介绍10气囊和全车高强度高和热成型钢以及奇瑞奇瑞的风格来说应该是很不错的，这个希望一辈子用不上，但是属于手里有剑可以不用一样的道理。最后给买车的一点建议，买车自己觉得价位合适就买，早买早享受，现在手上有车能等的就当等等党。车子就是个消耗品，自己喜欢开车舒服就行。抛去自己喜欢和品牌价值以及汽车安全配置带给自己的选择首要因素，最重要的是要试驾，前后排都要试，而且不要放音乐，各种路面能多试几次最好，现在很多车子都是把底盘调软造成平坦路面舒适的假象，一旦开起来激烈点或者紧急变道以及高速过弯的时候差别就体现出来了，而且可能大部分人压根就不知道怎么判断一辆车的底盘好坏。最后就是看价格和服务，现在每个品牌质量都是大差不差了。最后祝大家都能挑到自己喜欢的车
昨天 09:59
新疆烤馕饼
比亚迪e2车主·车龄3年
本人预测，正式上市会大降一波
岚图free目前24万，008如果不降价，24 25万，跟free一样都是增程，车尺寸大一圈，技术都是东风同根生，让free怎么卖？岚图还是东风高端品牌，央企这点觉悟不可能没有，就是少赚点钱也不可能互相打架。估计会和007一样，007西安不夜城发布会我是全程看了的，在最后整个大惊喜一下降3万，现在预售价就降，到时候发布会就没爆点，没法增加热度了。
前天 22:52
深圳市南山区腾信二手
新到店15年牌2.0t哈佛H8两驱尊贵版（底盘是长城参照奔驰的ML级SUV车型设计的）一手车仅行驶7万多公里，多功能方向盘，电动天窗，主驾记忆、副驾双电动、加热、真皮座椅，一键启动，infinity燕飞利仕品牌音响，后排老板独立空调加热座椅，电动尾门等，发动机变速箱巅峰状态，外观漂亮内饰无磨损，到手不用任何整备，带保险商业险一套，车况精品，支持任何检测，车况三包，可分期按揭和置换，低首付6000块直接开走90天回购
前天 22:16
JUN0336
你们给小狮子换轮胎会选择什么品牌啊
2022款标致408上市也有一年半多了，车友提车早的也有一年半了吧！当时我如果不是中配还逐梦高配版，我不出意外就是2022年9月提车的，咱当时预售排名551名呀！有些车友不满意原车轮胎，早把轮胎给换了，原车轮胎规格是215/50-R17,我所了解的有车友逐梦版的固特异轮胎换了马牌的225/45R17。我的小狮子是逐梦版是固特异轮胎，抓地力非常好，就是噪音很大。高速上走新铺设的沥青路还行，但是走有年份沥青路（不平整）或者水泥路面的时候，胎噪特别大，只能把音乐放大，我是有点受不了这胎噪。但是自己因为没有去了解过这方面的知识，不知道该换怎么样的轮胎好点，马牌和米其林都不错，但是同一个品牌款式多样性，性能也不尽相同，不知道哪款静音和抓地力都比较好一点，性价比更高一点有没有了解这方面的车友给介绍一下呀！
前天 22:05
车幺妹儿
更年轻的全新一代迈腾B9来了！
更年轻的全新一代迈腾B9来了！这外观内饰你觉得如何？作为现款迈腾B8车主，这车有4点让我挺心动： ·更强的动力：新款迈腾B9有1.5T（300TSI）/2.0T高功（380TSI）两款发动机。同样的价钱，之前只能买到2.0T低功（330TSI），现在就可以买到高功车型了。虽然我觉得2.0T低功日常用也OK，但能给高功发动机我肯定是更开心的。和工程师聊，2.0T高功（380TSI）是主销车型，但我也建议给1.5T（300TSI）增加一个主销配置，把价格打下来。 ·更有科技感的内饰：新迈腾B9换上了更大的中控车机，还有副驾屏可以用。我一直觉得现款迈腾车机导航稍显鸡肋，网络连接还偶尔有问题，所以上车都是直接连Carplay。但新迈腾这款车机网速更快，导航/看视频等常用功能更好用。副驾屏呢，当然也是“我可以不用，但你最好有”的配置。能看出这一代迈腾想在智能化上努力追赶国产品牌，不知道大家觉得这样的变化够不够？ ·更舒服的后排体验：体现在三个方面： 1 后排座椅角度能够调节角度了，能够让靠背更躺，坐姿更舒服。（现款迈腾B8后排靠背角度为26度，迈腾B9调节范围是22-32度）； 2 坐垫更软，坐着更舒服，这没啥说的； 3 后排可选通风加热按摩，这让我一个只有前排座椅加热的车主实名羡慕了。 ·智驾更先进：新迈腾B9智驾是和大疆合作的，除了ACC+LCC，还可以实现拨杆变道。可能和新势力比起来稍显保守，但大众的辅助驾驶主打实用，日常跟车/过弯表现都不错。这一块等我动态试驾的时候再和大家详细分享。总的来说，新迈腾B9在我看来外观能年轻了，车内更先进、更舒服了，现在就看能不能有个心动的价格了。
前天 21:56
成都卡泰驰
【品牌车型】2021款宝马X7(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装【上牌时间】2022年1月27日【车辆排量】3.0T 340马力 L6 【表显公里】8.4万【车辆颜色】黑【亮点配置】8挡手自一体车顶行李箱架无钥匙启动系统车内中控锁疲劳驾驶提示外接音源接口(AUX/USB/iPod等) 远光灯激光自动头灯转向头灯车内氛围灯自适应远近光大灯延时关闭温度分区控制车内空气调节/花粉过滤后排独立空调适时四驱前双叉臂式独立悬架后多连杆式独立悬架多片离合器中央差速器牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 可变悬架制动力分配(EBD/CBC等) 自动驻车陡坡缓降空气悬架腰部支撑调节第二排座椅移动座位数(个)6 第二排独立座椅后排座椅电动调节肩部支撑调节第三排座椅第二排靠背角度调节后排杯架全景摄像头自动泊车入位语音控制前轮胎规格285/45 R21 后轮胎规格285/45 R21 主动进气格栅感应后备厢电动后备厢 HUD抬头数字显示手机无线充电车载行车记录仪方向盘记忆设置外后视镜倒车自动翻转内后视镜自动防眩目感应雨刷外后视镜自动防眩目 16喇叭【选装选配】Harman/Kardon哈曼卡顿后排座椅加热自适应巡航并线辅助远程启动车道保持主动刹车/主动安全系统车道偏离预警系统【车况记录】原版原漆
前天 19:48
刘慕孝
Model 3车主·车龄2年
L2都不给！果然是奢侈品牌
凯迪拉克傲歌上市了两个配置：标准版23.97 四驱26.97 看了下配置单，依旧延续凯迪拉克一贯调性，基础舒适配置通风加热全系标配，但是智能配置只有顶配才能享受，主打的就是科技不平权，你想要，得加钱。这都2024年了，花24万买的车只有L1水平，不愧为豪华品牌。
前天 17:03
星通泰比亚迪小财胡
比亚迪海思07 ev内饰
4月22日，海狮07EV正式发布了内饰官图。随着汽车智能化进程的加速，内饰设计更加注重功能性的体现，海狮07EV的内饰将个性与实用融为一体，充分展现了比亚迪“海洋美学”的独特魅力。海狮07EV内饰的关键词可以用三个字总结：悬浮、轻量、速度感。“悬浮之翼”仪表台、充满轻盈感的副仪表台、“海洋之芯”中控布局、四辐多功能运动方向盘、复古式三角窗等，都将为消费者带来全新的“海洋美学”视觉体验。作为重要的功能区域，海狮07EV“悬浮之翼”仪表台与两侧门板设计融为一体，强化了内饰整体的环抱感。同时，海狮07EV还搭载了智能座舱高阶版-DiLink 100，为用户带来了全面跃升的全场景智能体验。副仪表台则展现出一种整体轻盈的悬浮感，其前端位置更高，同时还优化了人机工程学设计，让手机无线充电槽的使用更加顺手。值得一提的是，海狮07EV主驾侧手机无线充电槽可实现50W快速充电，再加上配备了可升降式杯托，能够满足用户的多元化使用需要。“海洋之芯”中控布局搭载的低阻尼触摸下压式按键十分新颖，具备启动按键、紧急告警灯、空调等常用功能，实用性、便捷性大幅提升。此外，海狮07EV搭载的四辐多功能运动方向盘也带来了一些惊喜感。四辐多功能运动方向盘采用比亚迪全新一代方向盘设计理念，在两侧设计了多功能按键，让操作触手可及。为提高驾驶便利性，海狮07EV还采用了比亚迪全球首创的拨片启动方式，在方向盘上抬手一拨，就可以激活驾驶辅助功能。在内饰的材质选择上，海狮07EV也将精致感、实用性展现的淋漓尽致。海狮07EV的内饰软质区域占整车内饰面积的80%以上，所触及之处都能感受到舒适的包裹，对于追求精致的用户来说，海狮07EV的内饰真正做到了高品质。在座椅设计上，海狮07EV采用水波纹绗缝和双缝线工艺，同时在坐垫及椅背上设计了打孔处理，具有更好的透气性，让乘坐更舒心。空间上，海狮07EV的车身轴距达到了2930mm，无论前排还是后排空间，都有着极为宽敞的空间表现。不仅如此，除了前排座椅通风加热全系标配之外，后排同样搭载了这项功能，为用户带来冬暖夏凉的乘坐体验，让出行更惬意、更舒适。海狮07EV的内饰设计实现了个性与实用的平衡，不仅充分彰显了“海洋美学”设计理念的创造力和生命力，更进一步强化了年轻化和时尚前卫的特征。未来，相信这款新车将会以其创新的设计，满足更多年轻消费者对高品质驾乘生活的向往和追求。
前天 14:06
花叔的1974
4月25日，坦克品牌领衔长城集团五大品牌首次联合参展2024北京国际车展，并携旗下坦克700 Hi4-T等全系重磅车型闪耀登场。作为长城汽车的越野“担当”，坦克品牌承袭长城34年越野基因，三年间迅速成长为中国硬派越野SUV、全球越野品牌的领导者。三年时间，坦克品牌便成为最快达成40万销量的中国越野品牌，创下了中国硬派越野史上前无古人的“坦克速度”。如今坦克品牌已步入“月销2万俱乐部”，市占有率超50%，这意味着，在中国每卖出2辆越野车，就有1辆是坦克。正如发布会上坦克品牌执行副总经理谷玉坤先生所说：“北京车展所有的硬派越野车销量，加在一起也没有坦克多。”中国越野SUV第一品牌，坦克当之无愧，而在这40万销量荣耀的背后，离不开巅峰技术的积淀、极致产品的打磨以及每一位全球用户的支持。全动力的技术研发，打造满足全场景的越野方案坦克品牌背靠长城汽车，拥有强大且优质的技术资源与支持，并且在技术自研上始终坚持“可靠”理念。每一款产品从研发到上市，都需以最严苛的测试标准进行检验，通过超3000项标定测试，还要进行最典型的越野场景标定，包括雪地、山地、泥地、沙地、高原、涉水、沼泽、户外路、城市等上百种路况，以及高低温、高海拔等极端条件。而为了满足越野玩家愈发多元化的用车场景，长城汽车集全球顶尖优势资源，投资200亿元，设计打造了面向2030年的高延展性技术平台——坦克平台。该平台可基于越野场景差异，满足多种技术路线设计需求，在动力上提供2.0T汽油和柴油、2.4T柴油、3.0T汽油和柴油，其中的3.0T V6更是中国唯一面向2030年的发动机，做到全动力覆盖。此外，更有专门用于越野的9AT和9HAT变速器，支撑B级到D+级4种不同级别的车型，搭载ICE、 HEV、PHEV、BEV等多种动力架构形式。发布会中坦克品牌谷玉坤先生提及：“有了全能的坦克平台，坦克就能针对不同场景，设计充分适用的解决方案。同时坦克也永远不会开发增程架构这种打补丁似的解决方案，因为这无法满足越野场景下各种的情况！”可以见得坦克品牌坚守长期主义，致力于打造满足多元化、全场景的越野解决方案，让每一位越野爱好者，都能找到最适合自己的解决方案。全场景的产品覆盖，坦克700Hi4-T引领新硬派、新越野——舒适、可靠、安全从坦克品牌首款车型——坦克300，到中国首款豪华越野车坦克500，再到开创中国越野新能源时代的坦克500 Hi4-T、400 Hi4-T，以及豪华越野新标杆坦克700 Hi4-T，坦克品牌已全面布局并规划了从紧凑级到全尺寸的完整产品矩阵，覆盖2.0T、3.0T不同规格的动力系统，燃油到新能源的多种动力，从20万到70万的不同价位区间，实现全品类布局。坦克家族的日益繁荣，激发了“方盒子”汽车从小众走向大众，带动了中国乃至世界越野市场的欣欣向荣。在坦克技术最看重的可靠性上，坦克700 Hi4-T加倍下足功夫，其整车验证与调试已超过惊人的300万公里；同时在面临低温启动的挑战时，坦克700 Hi4-T采用了铅酸12V和P2电机双备份启动策略，确保即便在零下45度静置12小时也能照样正常点火。在安全方面，坦克700 Hi4-T传承品牌安全基因，采用非承载式车身搭配笼式结构，并专项开发了10道环状结构的车身和2438mm×600mm的超大气帘，整车采用高强度钢材质，车顶抗压重量11.5吨，ABC柱承受的静压能够承受十几吨的压力，整车扛撞、车顶扛压、车身扛扭，全方位保障车内人员安全。在很多人的刻板印象中，越野和舒适似乎总是背道而驰的，坦克700 Hi4-T凭借性能与舒适兼具的特点，打破了这一固有认知。“超广角纤云座椅”，全车座椅标配通风、加热、按摩功能以及航空头枕与软垫，还有电动腰托腿托，即便长途驾驶也能久坐不累。同时，坦克700 Hi4-T车身还采用了顶尖级的NVH工程设计，并搭载哈曼卡顿ANC主动降噪技术，打造出媲美百万级竞品的静谧座舱。以巅峰技术成就极致体验，坦克700 Hi4-T不仅助力坦克品牌打破进口豪华品牌在百万级圈层的桎梏，更推动中国越野走出国门，成为世界舞台上中国越野形象的高端化代表，在全球市场引领新硬派、新越野、新舒适。全球化的生态布局，中国坦克领跑世界越野除了巅峰技术的积淀与极致产品的打磨，在坦克品牌全球40万销量的背后，还有着全球40万坦克用户的深深热爱与坚定支持。坦克品牌致力于积极搭建用户平台，与用户共创令人向往的生活方式。据悉，在坦克的用户当中，有40%的人进行过车辆升级，70%的人购买过坦克好物，80%的人参与过坦克官方活动。在40万用户的庞大基数下，能够达到如此之高的参与度，更是说明了用户对坦克品牌的高度认同感和归属感。三年时间，坦克用户参与过上万次的公益活动和救援，组织了数千次的携手穿越。
前天 13:34
哪吒汽车武汉麒城鼎
到底值不值得买？
作为理某想的平替车型，纯电续航310，电池品牌宁德时代，双15.6寸大屏，零下6度到50度的冰箱。座椅按摩，座椅通风，座椅加热，零重力座椅一应俱全。二排座椅加热也有。中型SUV售价15.99，平心而论价格真心不贵！话说回来如果这个换个标售价会不会翻一倍？
前天 12:23
用户名不便透露
提问探岳300和cx5智雅pro对比后发现马自达除了颗粒捕捉器这点并没什么优势。探岳300全景天窗、后排座椅放倒后可以纯平、方向盘自带加热、后排座椅可以前后调整、多了膝部气囊、无线充电、后视镜倒车自动下翻、后排独立空调、外后视镜照地灯。动力更强、变速箱湿式双离合也还凑合，价格优惠后差不多。难怪探岳全国月销量3月份排名第三。
前天 07:28
小米su7无敌
极狐阿尔法S5试驾体验
下午试驾了708两驱版本，简单说下试驾体验吧。底盘调教偏硬，开的时候有路感，但过减速带的时候不会太颠，比较符合这个车运动轿车的定位吧。电门响应挺快，动力踩了就有，这点开起来很舒服，四驱版本应该更猛，挺期待。对于大家比较关注的刹车点头问题，因为之前一直开的就是前驱车，个人觉得刹车调教的比较线性，但是如果猛踩刹车点头会比较明显。相比T5多了活塞卡钳，制动距离确实很优秀，感觉随时都能刹住，敢自信加速。距离前车太近也有感应提醒。相比T5升级了音响，标配且升级了AR hud，白天效果还不错，还是蛮清楚的，但是如果有跟车这个hud看起来有点怪，就像文字贴在前车屁股上。不过hud体验比仪表盘强太多了不用低头。音响效果相比极氪007还是有差距，只能说能听出来低音的区别，但是不够丰富。我个人对音响无所谓，开车不喜欢听歌。空调好评，制冷效果很快，看配置是热泵空调确实不错。并且还是双区，照顾到了后排乘客。尾翼可以自动打开关闭，或者在菜单打开，也有防夹跟自动收回，帅就完事了。车机有点一言难尽，可以通过语音控制座椅通风加热，调节空调。语音识别基本够用，但是app太少了娱乐类的只有qq音乐，爱奇艺。（ktv跟那个游戏就不提了，我觉得是鸡肋，有手机谁玩这游戏啊）只能等carplay了。因为试驾车没有联网，也不知道导航效果如何，导航似乎需要联网。前排座椅通风坐垫跟靠背都有，副驾也有，这个好评，加热没试过。运动座椅挺舒服的，也有座椅记忆，基本上够用了。辅助驾驶基本就是L2+，定速巡航这些，似乎还多了泊车的几个，因为试驾人多，没有试泊车。个人觉得鸡肋吧，有360影像随便停。这车基本上符合我的需求，直接就下定了。四驱800v三元锂 20以内，看了海豹极氪四驱的超预算多了。不过首发这个定价，以后肯定有降价的空间吧。电子产品，早买早享受（省油），晚买享折扣。首发价格已经降到跟T5相同水平，还升级了不少东西，当时对顶配的预期差不多就是19左右吧。顺便想吐槽一下，香氛跟米其林轮胎竟然要加4000原配，感觉就是原来卖19.9硬生生降配成这样，真不地道。后面我觉得还会有更多减配的车型（电池，颜色选装，音响，hud等）盲测要看市场反应来定后面走量的车型。毕竟10-20的价位竞争对手有奕派，启源，甚至这个顶配已经可以探到小米跟极氪了，要不然小米交车太慢直接订小米了。
3天前
宇小琪的dcd
极氪MIX后排内饰发布
新闻｜极氪 MIX 后排内饰发布 - 简讯: 极氪 (ZEEKR) 发布了旗下首款中型纯电动多用途乘用车 (MPV) ZEEKR MIX 的后排内饰图片； - 从图中可以看到 - -停车状态下- ·带电动遮阳帘防晒隔热全景天幕， ·前排主、副驾驶座椅可以实现270度旋转， ·前、后高位天空喇叭装饰罩， ·带桌板的电动前后移动中岛(集成储物盒、水杯架、冰箱)， ·前、后排座椅均采用打孔真皮材质包袱(或标配通风、加热及按摩功能) ·后排高位空调出风口、阅读灯、照明灯、麦克风， ·后排座椅扶手处座椅调节按钮， ·后排坐垫集成腿托， ·后排座椅集成(ISOFIX)儿童安全座椅接口， ·C柱中位后门有电动开关按键，Type-C充电接口， ·副驾驶侧C柱下沿与门坎梁上方有副驾驶位电动车门开关按键； - 据悉，全新极氪 MIX 将于北京车展期间正式亮相，敬请期待； - 注: 以上内容 (仅针对此次流出 ZEEKR MIX 内饰图片做的一般观察) 仅供参考，不代表最终量产版车型(侵删)； - Via: ZEEKR Official
3天前
比亚迪海洋汉川跃迪万
宋PLUS EV荣耀版各车型配置分析
这次推出的宋PLUS EV荣耀版其实跟冠军版没什么区别，只是把指导价下降了2万元，所以本文主要分析各车型之间的配置区别。一、520KM豪华型价格14.98万元，作为入门车型，其实很多方面跟中高配都是一样的。实际上520续航的3种车型在尺寸参数、动力性能、制动及悬架、新能源配置方面都是一样的，外部配置方面豪华型也只是少了电动尾门。二、520KM尊贵型价格为15.98万元。与上一车型相比，增加了电动尾门、手机无线充电、副驾4向电动调节座椅、单色氛围灯，由倒车影像升级为360°高清全息透明影像系统，高保真扬声器由6个增加到9个，前排车窗和前风挡玻璃升级为双层隔音玻璃。以上就是增加1万元得到的升级。三、520KM旗舰型价格为16.98万元。与上一车型相比，价格增加了1万元，配置上增加了方向盘振动、金属效果迎宾踏板、ACC全速自适应巡航系统等智能辅助驾驶功能、盲区监测系统等安全配置、前排座椅通风加热、动态迎宾灯、PM2.5绿净系统，主驾从6向升级为8向电动调节座椅，氛围灯由单色升级为31色环绕式多彩氛围灯，防眩目内后视镜由手动升级为自动。四、605KM旗舰PLUS 价格为18.98万元。与上一车型相比，价格增加了2万元，配置上增加了85公里的CLTC续航，相应提升了电池容量、电机最大功率和扭矩、快充最大功率等数据，增加了APA自动泊车，相应将雷达由6颗增加到12颗。中控屏由12.8英寸升级到15.6英寸，4G网络升级为5G速联，高保真扬声器由9个增加到10个，并采用INFINITY品牌音响，带车载麦克风。以上就是宋PLUS EV 的车型配置分析的全部内容。
3天前
九吉妹妹
别克E5车主·车龄半年
别克居然也出彩电冰箱大沙发了？
别克也要出彩电冰箱大沙发了，真是惊掉我大牙，一直以为别克的电车是新能源车界的一股清流，不会在乎这种华而不实的东西，但今天全新GL8陆尊PHEV的出场，不禁要感叹，它真的配。 GL8作为商务用车，霸榜着中国MPV市场20多年，无论是驾乘的舒适性，还是质量的可靠性，都被用户津津乐道，几乎每家单位都会作为公务用车配上一台。有位博主说得好：古有千里马八百里加急送公文，今有别克GL8八百里加急送公章，现在何止是八百里，能达1300多公里，能超越GL8的，永远是另外一台GL8。就在刚刚，别克发布的全新GL8陆尊PHEV，唯一的弱点：油耗高，被解决了，别克=费油的时代已经终结。平稳舒适一直是GL8的亮点，现在更有合资最强插混技术的加持，动力更强，油耗更低，油电切换平顺，座舱的静音舒适程度和整车的驾驶质感，肯定是有更高层次的提升。看刚刚的发布会信息，全新GL8陆尊PHEV的CLTC综合续航里程竟然高达1370公里，是目前新能源市场续航最长的MPV；零百加速7.8秒，超车加速5.2秒，又是同级别加速最快的MPV，这次还真是内置了冷暖箱、杯托、无线充电等功能，还有可调节灵动岛台，后舱智慧屏支持触屏和遥控器操作，简直就是一个行走的的多功能会议室，另外，全系标配了座椅加热通风，二排还支持8点式按摩、电动腿托，升级的Nappa真皮羽感航空座椅，这种升舱感受真是堪比豪华大沙发，有六座和七座两种座舱布局，七座版的第三排座椅还有电动翻折功能。更值得一提的是，全新GL8陆尊PHEV还带有外放电功能，后备箱自带可调节高度的小桌板，感觉除了商务用车，作为家庭用车，也是不二之选。别克之前保密工作做得太好，实拍图网上曝光得很少，今天发布会才目睹了真容，看整体外观设计，和别克世纪有着相似的风格，采用了一体式的隐藏门把手，内饰也和世纪比较靠拢，整体豪华大气又稳重。我查了一下懂车帝的MPV销量榜，腾势D9已经超越了GL8，位列榜首，而且在新能源MPV中，新势力完全霸占，这次插混GL8发布，也是为新能源MPV注入了一股新鲜血液，至于价格，全新GL8陆尊PHEV有3个配置，奢享、尊享和智享，指导价分别是41.99W、38.99W、35.99W，而且权益也比较多，除了大额的置换补贴外，顶配版更有价值3万元的选装包可以赠送，别克系里都是价格大跳水的车型，而GL8在中国市场20多年，价格一直比较坚挺，如果是GL8的忠粉，那首批车主的权益应该是最大的。如果说纯电汽车里合资是杂牌，那在新能源MPV里，别克GL8的王者归来，是否会引导消费者对品牌的改观呢？虽然现在中国的新能源市场被自主品牌和国产新势力占据了一大半江山，不得不佩服国产新能源品牌及技术的发展之快，让合资品牌只能在夹缝中求生存，但是像通用这样拥有百年历史的主流车企，它在电气化时代积极求变，面对体量巨大的业务变革，通用汽车没有陷入“船大掉头难”的困境，反而快速适应了新能源汽车时代，凭借其独特魅力与强大实力，为用户安全出行增强了信心，而且今天的发布会介绍，目前通用致力于纯电技术的持续升级，CTP电池架构、准900V高压、5C倍率电芯、固态电池、碳化硅电驱，在不久的将来，别克还会有全新的纯电MPV，这让我们也看到了通用在中国新能源市场的不懈努力，但是实力和硬件再强，提升一线经销商的服务质量，搞好老客户的口碑，更是任重而道远。
3天前
沉淀4910
无极 300AC车主·车龄3年
升仕350D骑行5000公里说说感受
#摩托车用车感受 2023年8月入手了升仕350D黑色，到现在2024年4月骑了5000公里，说下这5000公里的整体感受。一、坐姿与坐高坐高方面，760的坐高还算友好，不过踏板车的坐垫都比较宽，要想多一点脚掌着地，就得往前出溜。身高165以上基本都能双脚脚尖点地，和之前800mm坐高的19款无极300相当。二、乘坐感受坐垫不是很厚，但是比街车和仿赛还是舒服很多，坐姿对身高175左右还是比较合适的。我习惯脚踩下面踏板，前面的斜踏我觉得设计的比较高，踩到上面感觉脚被架着。后座很宽大，带个胖一点的人都没问题。三、储物能力换这个车主要是看上了踏板车的储物空间，坐桶能放一个没有尾翼比较规则的全盔，但是放进去需要调整一下才能盖上坐垫，我的XXL的全盔放进去，不管怎么调整，盖坐垫都不是很好锁。手套箱的空间很局促，我带护壳的冬季加长手套左边可以勉强塞下，右边一只手套都放不下。所以想空间充裕，还得装尾箱。四、驾驶感受驾驶和操控是选这车的另一个原因，因为我主要是上下班通勤，整个路程20%的市区+80%的环路，所以我的要求就是动力好并且兼具市区骑行的灵活性，但是大部分250排量以上的踏板，轴距都比较长，市区不够灵活，直到看见了350D。发动机方面，启动比较容易，即使是冬天零下十几度，只要不在室外冻好几天，停地库半个月左右也能一把着。发动机功率在300排量级别里面，对比Xmax300的28Ps和佛沙的29.2Ps，350D的36.7Ps非常亮眼。但是运行品质就有点不堪了，声音不是很干净，有一些沙沙沙的杂音。震动方面，磨合期3600转以下震动比较绵密，3600-4500转震动颗粒感比较大，过了4500就很小了，现在5000公里以后，3600转以下震动有所改善，就是3600-4500还有点大。还有这车很奇怪的一点，油箱满油的情况手上震动会小很多，有次油表闪灯了，跑了50多公里，震得我手麻。实际骑行动力表现也很好，加速有拉扯感，不论是城市道路还是山路，只要肯给油，120码以下动力源源不断。4月带着老婆去郊区的山上跑了一圈，即使在上坡路段，超车也很有信心。再就是每天通勤，市区的路段红绿灯多，体现不出来什么优势，但是到了环路就很舒服了，能很快甩开车流。五、操控感受操控方面，虽然原地挪车能感觉是个将近200kg的车，但是轴距短骑起来很灵活，在匝道和山路连续转弯的情况翻身也很容易，轮胎温度上来以后，拐弯稍微压低一些也感觉很稳。比之前的挡车要灵活很多，可能是车轮小，舵角比较大，遇到前车不走的情况，之前的挡车都要往后倒一下，才能拐出去，但是同样的距离这车不往后倒就能拐出去。刹车制动效果还是可以的，环路快速路70到80的速度制动也很有信心，稍微紧急一些的制动，ABS就会触发，ABS的手感也不弹手。还有就是总感觉前刹比后刹的手感软一些。六、保养使用成本再说说日常使用和维护成本，5000公里目前还没什么问题，所以修车成本暂时还没有。目前保养了三次了，我用的机油一桶80多大洋，一次需要两桶，加上机滤和工时费，一次大概230左右。七、油耗我骑车不是很暴力，冬天温度零下5度以上在3.5L/100km左右，天气暖和了以后，基本就在3L左右了，这是在市区骑行均速35km左右的情况，有一次跑了100多公里国道，油耗降到了2.8L左右。这个油耗还是比较满意的，对比同级别的佛沙350可能稍微高一些，但比三阳和光阳的300-400排量的低很多。如果按这个油耗搭配12L的油箱，加满油跑300公里以上是没有问题的。八、用料及质量描述用料方面，发动机和传动这些大件的用料还是可以的，很多配件也都是用的业内知名的，比如轮胎的轴承之类都是用的比较好的。用料比较差一点的就是前后的减震了，不过毕竟价格在那放着，不能要求太高。整车质量的话，5000公里骑下来觉得还可以，车友群里也有个别发动机出问题的，不过任何品牌都会有一定概率的质量问题，既然追求了性价比就要承受质量方面的风险。九、优缺点描述优点就是动力好，轴距短操控灵活。外观也帅气，大灯够亮，晚上骑行照明可以满足。有胎压监测、tcs、配置比较齐全。购买配件也很方便，我丢了一把感应钥匙，在商场下单基本1周左右就收到了。缺点的话，塑料件有共振，后面可能听不到，但是手把和车头的共振，如果很在意话就会比较烦。超过一定公里数传动会异响，就是离合打滑咕咕咕的声音。前后减震比较软没什么支撑，过减速带后减震会触底顶腰。传动箱很臃肿比较丑，而且拆卸保养不是很方便。结语：总体还是性价比很高的一款车，到目前为止还是很适合我的，虽然有一些问题，但是售后很方便。这款车我还是很推荐购买的，价格上比佛沙和xmax便宜很多，是一款动力好并且操控灵活的大踏板。
3天前