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各汽车品牌保养周期表格
- 2021-02-22
- 2023-11-25
- 2021-02-27
- 2022-01-26
- 2022-02-28
- 2021-02-09
- 2024-03-15
目前国内紧凑型SUV车型市场的竞争是相当激烈的，更多的汽车厂商都在市场中投入了更大的精力，而且燃油车和插混版车型之间的竞争也更加激烈了，那么比亚迪宋PLUS DM-i和丰田RAV4荣放应该如何选择呢?
2023-04-29- 2021-10-14
- 2024-05-27
#腾势N7实车初体验昨天去试驾28.98那款，销售说这个月的销量多了很多 谈谈试驾感受: 1因为是四驱的，动力没得说。感觉动力严重过剩。坐后排急加速感觉会有点晕。 2豪华感营造还可以，因为老款也有试驾过。感觉不出来单双腔悬地差别。 3音响真的是太赞了，对于喜欢听音乐的人来说，这个音响绝对值得买。 4简单试了一下智驾，因为之前没试过别的智驾，不好说。就城市跟车和拔杆变道还不错，在高速上是应该体验会好很多。 5对比海狮07ev21.98那一款，差价就32000。如果这两款在对比的话，我觉得还是N7更值得。 关于订车: 我看中的是702 Pro那款，应该会选云辇a，城市noa就不要了。因为没试驾过，不知道动力会不会差很多。价格是没得谈，赠品大概说了一下，3m膜，电吸门，积分，保养（次数不会很多），销售说真的下定还能再谈。还有交车周期，销售说说大概20天。 大家订车的还有什么赠品？订车的老铁分享下 ps这款车去年刚上市的时候我就有定了。深圳跟当地都有订，当时深圳的补贴还挺多，还想着到深圳去提车。还好没有提车，要不然就成大冤种，纯纯的大韭菜 现在改款降价，感觉还可以的，要是能再优惠个1~2万，那就更完美了。
2024-05-27- 2024-05-27
#保养作业定期去更换轮胎，有轮胎扎了钉子去补胎或者是更换。轮胎胎压不足及时打气，都关注这些方面，但是有一方面大家特别容易忽视。 那就是轮胎也需要定期进行对调，主要目的呢就是防止出现轮胎偏磨的情况。 我的是魅力版，408X轮胎是205/55R19窄胎，且已经跑了三点二万公里了，所以胎的对调以及多久进行更换，等我这边关注的会比大家更早一点。 那么咱们408X轮胎多久或者多少公里对调一次呢，通过多方面的综合论述总结如下： ①对调周期：新车建议首保时候即对调一次，勤快的每1万公里保养一次，进行对调，懒得人3万公里对调一次。5年或者6万公里考虑换轮胎。具体根据磨损程度，看花纹情况，适当考虑。 ②对调方式：对角线样式对调，即左前轮和右后轮，右前轮和左后轮对调。 ③去哪对调：建议还是在做保养的时候让师傅直接帮忙进行对调。一万公里一次保养正好是轮胎对调的一个周期。当然，如果自己有兴趣的话也可以进行卸轮胎进行对调。那就需要自己多准备一套工具咯~ 就我个人而言，我打算后边置办一个备胎，里边就含有更换备胎的工具，还有一个非尺寸的备胎。这样子的话，后边每一到三万公里我就可以自己进行轮胎的更换，如果发现轮胎有比较严重的贴膜情况，然后进行一个对调。 与大家分享至此豪~
2024-05-25- 2024-05-25
- 2024-05-24
- 2024-05-24
- 2024-05-24
- 2024-05-24
#用车心得5月16号入了一台吉利银河L6 125km PLUS。 先说选车的要求吧。 车道居中保持+车距保持：我之前常跑高速，800公里左右，之前的宝马520i 旅行版，没有L2辅助驾驶(购车时智驾尚未普及)。开完肩颈僵硬，脑袋发空，浑身难受。所以换车时第一需求就是有“车道居中保持，跟车”功能的辅助驾驶，减少长时间跑高速的精力消耗。 后车窗视野：可能是个人驾驶习惯，后车窗视野对我来说很重要。这也是放弃银河L7的唯一原因。 后排空间：之前一直开大车，没操心过后排乘坐感受。试了秦plus，后排空间压迫感很强，很难受，最终放弃。L6后排空间明显比秦好。我开车喜欢半躺着，座椅放的比较靠后，即便如此，驾驶位后排腿部空间依然足够，头顶也没压迫感。 保养周期 >10000公里：之前一直在欧洲，我的宝马保养周期是25000公里，或者2年；之前开的雷克萨斯是10000公里，或者1年。欧洲的车保养周期普遍10000公里以上。所以个人感觉10000公里以下需要保养的车发动机设计肯定有缺陷。其实第一意向是秦plus，然后是宋Pro，但考虑到5000公里左右的保养周期，我改主意了。抛开费用不讲，过短的保养里程意味着更多的精力消耗。 混动，发动机可直驱，且纯电续航 > 90公里：电机驱动时加速性，平顺性是内燃机无法比拟的，且在市区拥堵路段，电驱的经济性是远超内燃机的。作为日常通勤，我的路线约为7公里，且经常拥堵，油车的话百公里油耗要10升还多。但考虑到周末可能会开出去玩，纯电车需要优先考虑充电站，还要计划充电时间，比较耗精力，就放弃了纯电。当然，不排除工作稳定后买一个便宜的纯电车通勤。混动又分为增程和发动机直驱。增程车在电池耗尽后动力相当拉夸，所以具备直驱能力的混动是我选混动车的重要诉求之一。因为我家没有充电桩，90公里续航可以让我每周充一次电，精神消耗低。问了车行，纯电200公里的混动还没上市，所以125km是当前最适合我的选择。 经过对比，满足以上要求的车，银河L6是性价比最高的车型。（试驾了五菱星光，有很不好的体验，想了解的私聊） 再说用车感受。 优点：动力平顺，低速阶段动力强劲。（还没跑过高速）。车内空间大，和我之前的宝马5没直观差别。内饰好看。语音操作比较方便。360环影巨方便。 槽点：原车不配脚垫，需另行购买。车机有时语音操作存在不操作，不报告的情况。车机不能区分空调和通风的区别，有时需要人工介入以进行精确操作。（这些在日常中并没有什么影响） 总结一下：吉利银河L6是目前10万价位中兼顾L2辅助，360环影，直驱混动且纯电续航 > 90公里(实际续航，在本人通勤路况下)，后部独立悬架中性价比最高的。 当然，作为一款10万价位的代步车，其噪音隔绝，振动隔绝与之前的宝马5确实存在差距，但该差距在日常使用场景下并不明显（除了接待排面）。 最后，所有的纯电续航均是在特定条件下标定的，不存在严格一致的情况。如同燃油车，高速非拥堵路况油耗能做到6升/100公里，但市区拥堵路段10L/100公里可能还不够。电车也一样。我的125km现实中已经跑到了95公里，能满足个人需求。内燃机发展了近100年，热效率基本到尽头了。我的宝马5，70公里/小时，也能跑1200公里（不巧高速拥堵，一路70公里开，走走停停）。如果再引入苛刻的驾驶操作，跑1300公里问题不大。但跑200公里/小时，一箱油最多跑400公里。技术进步固然可喜，但片面追求纸面数据，脱离实际环境，这就是在妖魔化技术，亵渎科学精神，愚弄大众。
2024-05-23- 2024-05-22
- 2024-05-22
- 2024-05-21
- 2024-05-21
- 2024-05-20
- 2024-05-20
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