#北京车展新车点评个人观点,欢迎指正 1.选车的角度 我是开车的人,我以开车的角度来看冰箱彩电大沙发对我毫无意义,开车不能喝酒看电影,你座椅在舒服腿脚也伸不开,所以我在乎的是驾驶感受。特斯拉是我开起来很像宝马的一台电车,或者说他是电车里的宝马,电门和油门一样跟手跟脚,一踩就有! 2.安全的角度 车身结构,买车我注重的是安全性,特斯拉的车身结构和安全性,有目共睹,专门为电车设计的的架构,整体也要更优益相对于油改电。 3.使用的角度 我买电车是为啥,就是为了省钱,我一年跑五万多公里,我一个月5000多的油钱,不算维修保养费用,我油钱就快7万,开过宝马的都知道,这个里程数要弄些啥,所以买电车我主打城里用,长途还是油车。那么选那个牌子怎么选? 第一,过去十年的销冠是谁,特斯拉!网上没赢过现实没输过。 第二,谁的三电技术最强,特斯拉!技术开源让你抄!电池最小续航长,同样里程比国产电车或其他合资品牌少30%到50%的电池🔋,既然要省钱,不是电池容量越小,续航里程越长才省钱么? 4.质量稳定性角度 10年前的电车到今天在路上跑的最多的还是特斯拉,花自己的钱要理性。我只是为过去十年的市场认知买单。 最后我想说的是,别的品牌好不好,好当然好,看每个人关心和看重的是什么,适合自己的才是最好的选择!本人认知有限,如有读者不悦请海涵🙏
#提车日记选车过程: 正式订车前,我在网上看了大众途昂380、奔驰GLC、福特探险者、XT6,对比这几款车都各有千秋,首先途昂空间外形都不错,就是不喜欢双离合,因为家里之前有大众的车,离合器就大修过,身边朋友也很多吐槽的,所以pass掉了,GLC是大5座,这次换车主要还是想选一款大品牌大7座的车,毕竟家里人多加上这次换车还有个主要原因就是带家人长途自驾游,空间是首选,其次是要大品牌(国人都爱面子嘛),GLC一方面超了预算,另外空间不如XT6和探险者,本来身边有朋友建议我选探险者,但是后来考虑到油耗和品牌力,最终决定XT6,所以其他品牌也没有去试驾,就直接去4S店试驾了XT6,果然如网上所说初段加速差了点意思,但是后期提车后上了高速确实稳,高速上提速也快。 购车过程: 试驾后跟家人商量了哈回去4S店谈价格,对比了重庆几家店,发现都只有6座版本有现车,而我要的7座只有1家店有现车,经过一番讨价还价后,加上我们着急提车出行,最终决定下叉提现车。 我的购车价格:38.5万落地(含贷款1年利息) 购车时间:2024年1月20日 购车城市:重庆 裸车价格:33.98万 赠品:发动机护板+地盘装甲2瓶(没用,自己网上买了6瓶)终身基础保养(需每年在店里买保险) 用车体验: 目前行驶里程6700公里,提车后去云南自驾一趟跑了4000公里左右,回重庆后就是上下班开一下,基本都是城市道路,这车刚开始还好,大约在5000左右(具体记不得了)就是首保之后,在一次出行途中,仪表上突然跳出一堆故障码,如下图,当时就吓得我立马靠边停车不敢动了,立马联系4S店,当时他们问我车有其他异常没用,我看也没什么其他异常,车也能正常行驶,售后让我去做一下系统升级就解决了,第二天我去4S店做了升级后也没什么异常,但是过了不到10天有出现同样的故障码,同样的问题我又跑了一趟4S店,这次过去他们搞了半天,又是读数据又是联系厂家,在4S店等了大半天,最后终于等来了厂家回复:更换方向机总成,一个提车不到两个月的新车就要更换方向机总成这谁能接受?当时就没用同意更换,由于当天是周末,4S店领导都不在也不便于协商解决,于是约在下周一去店里协商处理,到了周一我跟4S店的领导们协商了2个小时后,没有任何结果,我没发只能采取堵门的过激措施,还引来了叔叔,在叔叔的协调下,最终我同意更换方向机总成,4S店补偿我大约价值2000元左右的券,于是我等售后定配件,等了3天左右,等来了售后说就算更换了方向机也不一定能彻底解决故障码的问题,让我赌一把看,万一换了就解决问题了呢!这时候我感觉自己花了近40万当了厂家的小白鼠,售后又说他们再跟厂家沟通沟通,在后来的这10多天里,售后读取数据反馈厂家,然后就没有然后了,就是让我等,等到厂家解决方案,我在想一辆质量、现车安全都无法保证的汽车怎么就上市销售了呢?到目前为止,我都没有说要求厂家给我换车或退车,就让他们维修而已。本来多喜欢这车的,后面这一系列厂家与4S店的骚操作让我对这个品牌彻底失去了兴趣,最后再说说这车油耗,的确,油耗没有外界传言那么高,大概8.2个油左右吧(实测)当然我开车属于比较温柔,油耗这块因人而异。
#揽月随行2023年7月提车,激动心情溢于言表,目前行驶9000多公里。这期间体验了提车、行驶、车祸、维修、售后等全过程服务。体验就一个字~垃圾!揽月我觉得可以改名字叫卵月算了。 【配件一塌糊涂】 11月底出的车祸,12月10多号售后下定配件,1月10多号配件都还没到,期间多次给售后和官方客服400打电话。售后说他一直在催促厂家,400说反馈的问题已经收到,他们会反馈给4S店!我真的是服了,我又不是没有售后联系方式,还让你400反馈?就这样一直拖,拖到最后圈主毛大哥下场,联系了星途售后的相关领导,才慢慢解决了配件的问题。这个还真就是深得奇瑞精髓?奇瑞奇瑞,修车排队! 【售后技术拉垮】 按照剧情发展,不出意外的话就要出意外了,维修到后期说车辆排线有问题,ABS进不到系统,点火开关没钥匙都能打燃等等。问售后解决方案,售后说找厂家支持。我以为是厂家过来人,没想到是微信线上支持。我看到的场景就是维修师傅先打电话反馈问题,得到指导后又开始修,然后又开始打电话反馈问题,又得到指导开始修,循环往复,给我这玩俄罗斯套娃?不看了,越看心越烦。光阴似箭,日月如梭。终于把我车“修好”了,此时的时间已经来到2024年3月14日。满打满算从车祸后拉到售后,到售后给我交车,历时3个月又12天。不容易啊,我拿车的时候比我提车的时候都还激动,真的!由此看出来我做不得大事,这个都稳不住。激动没得多久,发现车内门槛以及车内饰等地多处划痕,又喊他们弄。第三题又提车,这次终于上路了,上路发现方向跑偏,车内异响,发动机到2000转的时候声音特别大。售后又弄了3天。后面上了次高速,发现车速到115~125的时候,方向盘震动,手能震麻的那种。售后又弄了3天。还是没弄好,顺带方向还往右偏了,截止今天发文,车都还在售后维修。 【售后服务垃圾】 买车的时候我是尊贵的揽月车主,车买完了我就是卑微的卵月车主。维修期间我问售后有没有代步车,售后说没得。那个时候因为自己有车用,就没有过多的要求,只是要求尽快修好。车车修了2个多月了,马上要过年了,再不把车车开回去,家里人就要盘问我车去哪里了,屎涨流了才想起挖茅坑。这个时候喊售后提供代步车,他们还是没得,随跟圈主毛大哥联系,毛大哥从中协调,售后说如果过年前3天交不出来就提供星途代步车,我要求代步车我只要23款揽月的,售后也答应了。到给我拿车的前一天,打电话给我说只有追风的代步车,问我要不要?这就是卑微的卵月车主,你要不要。我明确给售后说,提供揽月代步车是协商好了的,不是现在随便一个就来打发我。售后看我态度强硬,隔一会又打个电话过来说好不容易协调了一辆凌云可以提供给我。我给售后说那我要好不容易的拒绝你了,我只要揽月。售后没办法,第二天下午给我提供了门店的揽月代步车。一个代步车我都要的这么艰难,揽月的高端确实是我无法企及的高度。 【使用中出现的问题】 1.全车除了点火开关,其余无实体按键,车机又不多好使,增加了行车过程中操作危险。 2.标准模式下,刹车点头,3挡降2挡有明显的顿挫。 3.行车记录只保存紧急视频。 4.说好的NOC至今尊贵的星尊车主没体验过。 5.车机爱死机,中控黑屏。 6.OTA后360显示故障。 7.售后服务差,配件迟迟没有货。 8.说好的智能车机,最后边长了智障车机。 总的来说,星途揽月这个车,你买我不推荐,我买就是大冤种!高端品牌我没感受到,各种套路倒是让我防不胜防。买车,买的不仅仅是车,也是相关的服务,现在国产车的技术差别都不大,就看谁的服务好,售后好。现在的揽月给我的感觉是随时都要垮杆,奇瑞和星途高层大家都不重视揽月,加上星途ES和ET的加入,揽月更没有什么话语权。可能不久的将来,揽月只存在于奇瑞历时的长河中,还是不起眼的一个符号。我喜欢揽月,凭我一人之力改变不了揽月现状,这也许就是被偏爱的都有持无恐吧。
#凡尔赛新手攻略我的凡尔赛C5X买快两年了,轮胎被扎了三次了。说到车轮扎钉子,相信是我们大部分车主比较麻烦的一个问题,尤其是新车车主,遇到这事情那叫一个心痛啊,我也是新手过来的,看着好好的车轮胎被补了一补丁,看着师傅拆装的过程之大力,那种心情也是能理解,多遇到几次慢慢就习惯了,及时发现处理好问题才是最重要的。 【车辆信息】 品牌车型:雪铁龙凡尔赛C5X 分享事件:车胎扎钉问题及处理 费用成本:30元 当初选择凡尔赛C5X不就是看中了这辆车的质量保证和安全保障吗?外观好看,符合自己的审美标准,空间也都用,家用车不都是这样吗?遇到车轮扎钉,也是常见的问题,我们要及时的解决问题呢,不能抱侥幸心理不去修理,想着钉子不拔掉,车轮不会漏气的想法,继续开,反正不漏气。这想法我也想过的,但只在发现扎钉的情况下附近没有修理店我才会这样做。及时找到附近的修理店把胎补好,这才是正确的做法。 我的凡尔赛C5X自带胎压检测功能,如果某个车轮有漏气,漏气达到一定参数仪表上的黄色胎压指示灯会亮起的。发现扎钉了第一时间,要想法解决问题,首先看看扎轮胎的地方是不漏气还是慢漏气,如果是以上两种情况呢,我们就有时间开到附近的修理厂补胎了,如果是直接漏气很大,无法使用补胎液的话,看看自己是否有备胎了,我的凡尔赛C5X后期加装了备胎,反正到现在还没有用过,后者我们买的保险都会有免费救援服务,这个时候就排上用场了。 车轮确定扎钉漏气的情况,如果在家附近我会将车开到比较熟的维修店,补丁技术方面还是有必要选择对的地方。跟师傅确实好是哪个车轮什么地方被扎,接下来师傅的步骤操作: 1、车轮被扎处会用粉笔做个记号 2、把车右后轮顶起车轮从车身拆下 3、将车轮胎与轮毂分离 4、把车轮胎放在专业设备上固定,找到被扎处将扎物向外拔出 5、被扎处在轮胎内侧做个记号用专业设备打磨此处 6、准备轮胎补丁片,撕下背胶将补丁片粘贴在刚才打磨的破口处,在用专业工具使补丁片压紧 7、车轮胎与轮毂安装好 8、车轮做动平衡参数 9、车轮安装回车上,胎压打到2.5 10、上车启动车子,按住车上的胎压重置健五秒保存胎压的新数据 【总结】 此次的维修费用30元,通过车轮被扎我学到了如何自检检查,送修后车轮补丁的拆装修复流程,同时也了解到凡尔赛C5X自带的胎压监测系统还是非常重要的,没有它的及时警示,我都不知道车轮被扎破了,说明凡尔赛C5X的这套系统还是很不错的。陪伴了2年的凡尔赛C5X至今也就扎过3次。最后告诉大家扎钉不处理,严重性会导致整个车轮处于一个危险的状态,在高速长时间行驶可能有爆胎的危险,所以我们要勤快自检车轮,发现了问题一定要及时解决好了。祝大家都平安出行!
提问#奥迪A7L车主晒订单请教一下各位大佬,本人因为马上结婚以及换工作原因,车子变成了刚需, 有一个留学生名额,最开始不咋懂,随便选了个凯迪拉克的牌子,说后续不能更换,但最近小红书看到有留学生换品牌维权成功的,所以想试试换a7l。 家里出30个左右,剩下自己来,请问一下各位a7l的大佬,假如按照每年两万公里算,不算维修,每年总共养车费用加起来大概是多少,谢谢各位大哥。