- 资讯
- 车友交流
汽车舒适性好噪音小的车
- 2023-02-20
- 04-13
- 2022-07-16
- 2023-02-22
- 2023-11-08
- 04-10
在市场“内卷”的大背景下，如果不能建立自己独特的差异化优势，那么几无脱颖而出的可能。比如特斯拉的智能化、蔚来的换电、理想的“奶爸车”等。作为“后来者”，飞凡将自己的差异化优势聚焦于极智舒适的巴赫座舱。
2023-06-08- 2022-12-18
- 2023-06-10
- 2022-12-30
- 2023-08-03
- 2023-08-24
- 2022-08-24
- 2023-07-15
- 2023-08-30
- 04-09
- 2023-09-04
- 2023-06-02
- 2023-03-16
- 2023-10-27
- 2023-11-17
- 01-30
- 2023-04-12
- 2023-06-14
- 前天 17:03
- 前天 12:03
- 3天前
#懂车帝众测（接上篇） 四、行驶感受 动力上，绰绰有余是动力的关键词。7秒多的加速足以对付所有的动力场景，D9不像其他新能源新势力MPV车型一样4秒5秒的整，在我的用车场景里那种加速真的属于动力过剩，MPV的使用场景就已经决定了它不可能像运动轿车一样开，要不然我会被全家人按在地上摩擦的。 底盘上，虽然开过的车不少，高中低档的都有（小到铃木奥拓大到揽胜行政）但是D9的底盘滤震质感还是超越我对传统这个价位车型的期待的，沉稳厚重是我给他的关键词，但是这里就涉及到D9配置选择的问题，那就是云辇C，如果选择普通版，虽然质感也是沉稳厚重舒适性很好，但是感觉无法支撑庞大体量的车重，和大部分MPV一样像坐船，忽忽悠悠，市内城市道路舒适性确实不错，一旦进入盘山路省道县道高速路就不行了，一车人能晕的找不到北，所以D9我是强烈建议上云辇C的，这是它底盘的灵魂，特别是OTA云辇之后，调成运动和舒适控制强，底盘支撑性一下就上来了，差别非常明显，现在24款云辇也进行了下放性价比还是非常高的 五、油耗 说到油耗其实是最没有标准的，因为每个人的驾驶习惯风格天差地别，再加上新能源车型的一些使用特性需要学习和熟悉，所以我只能分享我的使用情况供车友参考。这一年至今行驶了2.6万公里，省内短途数不清，长途去了三亚三个星期，每天上下班基本在50公里左右，空调一年四季都不变24°自动，除了跑出省长途，基本很少很少用油，电费更是忽略不计（单位还免费充电😂），纯电行驶最长一次在去三亚的路上，走海南中线纯电行驶了220公里，最短是在家里最冷的时候160公里左右，累计油耗5.7（见图） 重点来了！！！这里有些我自己总结的技巧和车友们分享探讨①和传统油车节油一样不急加速急刹车提前变道，心态平和，这个很玄学，心态好的时候油耗确实更低②胎压合适，刚提车的时候胎压只有2.2开了几天感觉不对，加到冷车2.7感觉好了很多（提醒大家新能源车因为自重过大，胎压一定不要低于标准胎压，一来轮胎会磨损非常厉害二来跑高速极不安全）③空调夏季最热的时候24°自动风停车启动情况下1～2千瓦，纯电行驶200㎞左右；冬季冷车启动空调6～7千瓦，纯电行驶160㎞左右。这里有个我总结的重要技巧，有的车友会问你纯电为什么能跑这么高，第一情况允许的话我一般是强制EV用到10％的电，第二冬天我一般是提前在家冷车启动开空调开座椅加热开方向盘加热先热车，温度够舒适之后再行驶，而且行驶途中关闭空调，但是座椅加热和方向盘加热不关，这样既舒适又比较节能也更适合我的，温度感觉不够了又开空调，这个时候的功率会下降很多基本在2千瓦左右，我发现D9这个车一边开车一边用暖空调特别费电，但是冷车启动不行驶的话就很省电③一定一定一定不要低于25％的电用混动模式，这时强制发电的油耗和噪音会让你怀疑人生④关于大家常问的跑高速怎么省油的问题我觉得还是要根据自己的场景决定，时间充足充电条件好就用电跑，没了充电，充电条件不好，赶时间就用强制保电70％混动跑，所以总结下来什么产品都有会用和不会用的，还是要不断学习和摸索，这个过程也特别有趣 六、空间 最后聊聊空间，其实我选车从来不纠结，因为不同的车型要满足我哪些需求我特别清楚，这些年我看MPV已经有了固定标准，就是看车的时候驾驶位调整到自己合适的位置，第二排调整到我的腿部两拳的位置，然后直接评估第三排，最大最小空间和舒适性，因为我家MPV第三排使用率特别高，所以6座不要🙅🏻♂️，非插混新能源不要🙅🏻♂️，第三排进出不方便的不要🙅🏻♂️这么一排除已经所剩无几，当时只有岚图梦想家和腾势D9可选，再看看三电核心技术和第三排舒适性，果断选了D9 以上就是我一年来的用车感受，我也会不断更新分享我的用车过程，和车友们一起探讨 🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
3天前- 4天前
- 4天前
#我的提车心得1、优点： ①性价比高：作为一个老司机来说，途锐领航版在安全性和舒适性方面表现良好，提供了必要的配置。 ②技术和舒适性配置丰富：途锐领航版作为入门级车型，配备了被动安全配置与高配车型相同，如4MOTION定时四驱系统和十个安全气囊。 2、缺点： ①油耗和噪音问题：途锐的后排中间地板凸起较大，油耗略高，胎噪大，音响效果不佳。 ②配置不足：虽然价格较低，但缺少了一些高级配置，如15寸彩色触摸屏、智能矩阵LED大灯、自适应巡航等。 3、结论： 综合考虑，如果您对车辆的舒适性和安全性有较高要求，并且不介意一些基本的配置缺失，途锐领航版可能是一个不错的选择。但如果您对车辆的配置有较高期望，或者对油耗和噪音问题比较敏感，可能需要考虑其他车型。
5天前- 5天前
- 5天前
- 6天前
- 7天前
- 7天前
- 8天前
- 8天前
#提车日记【看车订车篇】 一直在关注市面上各类新能源车型。当岚图追光PHEV亮相时，它出色的外观设计和智能科技配置就吸引了我的注意力。经过一番对比和考虑，我最终选择了这款车，毕竟带CDC+空气悬架，驾乘感受都非常棒！ 前期也对比过极氪001、007等产品，但是天幕没遮阳帘以及车灯样式最终放弃了。 看车很久，大概两个月左右的时间，其实人都已经乏了。拉着媳妇去看了眼追光PHEV，可能是注定，试驾两天在生日当天就订车了。 提车非常精致，虽然全功能交付中心那时候没建成，但是也非常有仪式感，毕竟也是首次提车，算是满意。 【购车需求】 日常家用，意见分歧比较大，一个想买SUV一个坚持轿车。最终选择了轿车，外观设计、内饰、车身用料都比较在线。贯穿式前后灯、车内大长屏、CDC+空气悬架、高强度钢车身等等都让人觉得物有所值！ 买车就是家用，没有接待需求，后排空间和舒适度也是考虑因素之中，这辆车给足了。而且带遮阳帘，也是没有了夏日担忧。 【用车感受】 1、内饰： 车内使用了通过母婴级亲肤面料认证的DINAMICA仿麂皮面料，驾驶座椅坐垫厚实、包裹性好，腰部的支撑也非常到位，久坐不累，再搭配全部座椅标配按摩、通风、加热功能，舒适性拉满。值得一提的是，后排座椅配有腿托及靠背调节，再加上头顶2.18平米的全景天幕，以及耳边丹拿音响带来的天籁之音。非常舒适。 2、智驾与车机： 这个有一说一，三联屏虽然好看，但车机和支架功能只能说够用，但是绝对算不上能力强大。有较大进步空间。 3、驾驶： 而当我真正开上追光PHEV时，才发现它的魅力远不止于此。动力方面，发动机+电动机的混动系统，带来了强劲的动力输出和线性的加速体验。得益于电动机的辅助，起步、低速行驶时的顿挫感几乎可以忽略不计。纯电续航实测下来基本再190km左右，充满电后完全可以应对我的日常通勤需求。 4、能耗： 目前最新行驶里程2360km，在23度电+3.5L油耗的每百公里综合能耗。 用车城市：大多在河北石家庄，跑过一次雄安、一次北京。 提车时间：1月中旬提车，目前将近3个月的使用时长。 负载状态：基本是两人，后备箱半满。 路况：70%市区+30%高速道路。 驾驶模式：从提车就是“舒适模式”，基本没有换过，也是感觉最适合日常使用的模式。 空调及无线充电使用：半数时间使用，基本在24度左右。 总体来说，这个能耗还是非常可以接受的，因为目前还没安充电桩，所以还需要偶尔加油以备不时之需，但是之后安装充电桩后可能就会以纯电为主了。同时，插混真的比增程在高速的表现好太多了！插混真的比增程在高速的表现好太多了！插混真的比增程在高速的表现好太多了！ 【不足】 在高速行驶时，岚图追光 PHEV 的车内噪音比较大。 HUD显示内容不够丰富。 智驾性能比较薄弱。 车的智能化不完善。 【总结】 岚图追光PHEV真的是一辆性价比十分高的车。不论是外观与空间，还是配置与驾驶。并且岚图的商城也十分丰富，物美价廉！非常满意自己的选择！
9天前- 04-16
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
