前些日子,有幸试驾了一次极越01。我相信很多网友对这车都不熟悉,其实我也是在上市的时候才关注它,它是吉利和百度联合出品,官方形容它是汽车机器人,它能否当得起机器人的称号呢?废话不多说,Lets go!
#北京车展新车点评【腾势】 腾势迎来Z9GT的首秀,比亚迪集团设计总监沃尔夫冈·艾格先生的巅峰之作,作为全新“优雅之势”设计理念的首款车型,整体设计是比较颠覆的,具体测评各位可以关注视频详细介绍。3125mm的轴距它定位为D级旗舰级轿车,也将搭载CTB电池一体化技术还会提供多种激光雷达选装方案。技术层面,Z9GT的3电机,会让它搭载易三方的技术,全球首个能同时实现三电机独立驱动,还有独创的后轮转向的技术平台。最大功率近1000匹马力。并且还将会有更多技术升级在5月中旬展示。
#众测主题赛高速测评 情况介绍:15左右国道86高速,全程88公里+13公里(走错路了),国道全程70浮动,高速全程120浮动,模式空调经济,驾驶舒适。 实际路程101公里,表显掉电390-256=134,达成率101/134=0.7537313433,75%左右 其中市区达成率90%以上,高速71%左右。 图四为平均电耗图之前拍的,显示14电耗,但我是不信的,行驶过程中,市区显示12,高速17,这个差不多是准的。 个人来说我是工作在异地,目前行驶700公里左右,基本上全是高速(海南高速免费)和快速路,全是高速度高电耗的场景,目前使用到现在还是很舒服的,l2辅助驾驶有点鸡肋因为不会自动变道,这就导致经常减速慢慢的跟车,不如自己手动驾驶超车。 加速:很多都在关心加速,因为710功率下来了,但是我感觉完全够用,在国道上0-70加速几乎就是一两秒(工作忙有的时候必须要停下来回复),在快速路上90速度超油车简直吊打,高速上120以上也动力十足,我没有测试过极限是多少,反正140一下目前动力是完全绝对足够的,不看表经常一不小心140,赶紧减速遵纪守法,速度也不用担心。 充电:充了四次,快充40-80%,30分钟左右,60kw左右。慢充37%-90%,7小时左右,5-7kw。