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飞猫智联u8改装教学

工匠派
芭蕾猫改装，适合新中式女孩的国风座驾
2024-05-10
骑酷道的医学生
轻骑铃木酷道车主·车龄2年
酷道155提车一周年记录
#提车日记 💰 晒晒价格当初在纠结了很久150排量的摩托车，最终选择了酷道155，2023年3月8日在青岛百富德车行购买落地花费了14800元，当时纯小白也不会讲价，只赠送了一次免费更换机油（不包含机油，骑了3个月摩托车牌照灯不亮，卖摩托车的老板售后店维修师傅给我免费更换了一个，骑行了10个月，8000公里时，出现了一次右前减震漏油，给我提供油封，老板的售后店维修师傅免费给我更换了一次）。骑行到现在已经一年了，除了首保去过店里免费更换了一次机油，之后的常规保养换机油机滤，洗链条，紧链条以及改装安装行车记录仪，USB充电口，射灯等等都是自己动手，自己也从一个摩托车小白，逐渐成长…… 🔧 保养分享骑行了一年多，1万多公里，酷道155是真的省心，省钱，我骑的比较激进，百公里油耗2.3左右（酷道155摩托车圈子里不少大佬都能骑到1.8左右），平时保养也只需要换换机油机滤，其他再无额外保养成本。骑了一年多也总结了一些保养心得，也分享一下欢迎朋友们批评指正，不要过分保养链条，对于酷道155保养，链条不是越干净越好，我一开始是几乎每个月都要刷两次链条，把它刷的跟新的一样，导致了一个非常严重的问题就是链条也往往会更容易松，后来持续了3个月，之后再也没有刻意清洗过链条，骑行了半年才有些松。第二摩托车机油可以选择壳牌10w40的全合成跟轻骑铃木原厂铁罐全合成的一样，价格却只有原厂的三分之一。第三安驾真的很重要，不是说非一定要花钱报班，平时多刷刷事故视频，刷刷防御性驾驶视频，刷刷摩托车骑行教学视频找个空场地练一练，绝对会提升自己的驾驶感受和技术。就先聊这么多，总之酷道155作为我的第一辆摩托车，我觉得对我很值。最后也希望中国的摩托车骑行环境也来越好。
2024-04-26
神奇的大冬瓜
智界S7车主·车龄1年
#仰望U8越野玩家版售试#看完仰望U8越野玩家版的视频，惊了！头一次这么想要马上开着一辆车去远方，是什么这么吸引我呢？当然，不只是易四方平台+云辇 P 智能液压车身控制系统，还有越野玩家版这次的几大升级，每一个都是实打实的「硬货」。第一个，车载无人机系统，这次的越野玩家版是可以选配车载无人机的，而且是完美融合的深度定制，集成在了车内，还有一键起飞、智能返航等等，在外面越野的时候，就算是一个人，也能有更多的视角记录旅行，操控融合的也很完美。第二个，卫星通信！经常越野的都知道，很多环境是没有信号的，原来都是携带卫星终端，现在不用了，车里就直接支持卫星通信，而且，不像手机一样需要对星，玩家版就算在开着的过程中，一样能使用。第三个，强大的涉水性能，玩家版标配了深水喉，最大涉水深度可以达到1.4m，而且还有应急浮水能力，在野外的时候，各种路况的通过性能更好，这个是绝对的刚需功能。第四个，远近红外夜视系统，视频里很直观的展示了这个功能的重要性，晚上或者暗光环境视线不好的时候，路上的人和物咱们可能是看不到的，但是在红外夜视的系统里，可以非常清晰的看到，夜晚行车，这个功能也是一个妥妥的刚需点。当然除了这几个之外，玩家版吸引我的功能还有很多，比如砂石绿、曜石黑两种外观颜色，再比如原厂精品改装绞盘套件、拖挂套件、装载套件，还有更多的越野模式自定义等等等，不管哪方面，都让我有强烈的想要驾驶的欲望，看完真的忍不了，现在我的心里只有诗和远方，就差一辆仰望U8越野玩家版了！
2024-04-22
猎见生活杂志
果然啊...各大车企排队给周鸿祎送车
昨天周鸿祎卖车视频一出，直接掀起了整个新能源车圈的关注，各大车企开始排队送车了，评论区仰望U8、阿维塔12、还有自家的哪吒都在疯狂推荐，周鸿祎此前点评过哪吒CEO张勇，说要多跟雷军学学营销，这次也算是自己操作了一把教学局，泼天流量挡也挡不住，你觉得周总最后会选什么车？
2024-04-19
Tb井昇智控
风光580车主·车龄7年
无钥匙进入改装即插即用安装方便
#蓝牙钥匙 #汽车钥匙改装通用款，可以自己安装的无钥匙进入改装，当面安装更有性价比，先看效果再安装，现场教学指导安装更快。不满意可退 #手机nfc车钥匙
2024-03-30
寻江湖故人
U8有什么改装件啊
2024-03-16
汉唐盛世品牌
仰望U9为什么差评如潮？
自从仰望U9露脸以来，一直都是站在风口浪尖，其中差评占了大多数。特别是u9上市，公布售价168w后，网上差评众多可以查查看。我就简单分析一下，发表一下自己的想法吧！第一、品牌力行不行？很多认为比亚迪生产廉价车，历史短底蕴差，连带仰望品牌不行。品牌力更多的是需要产品力去充实，时间没那么重要，不然就不会有老牌子倒闭。第二、仰望产品力够打吗？U8和U9都是这个价位的佼佼者，看看同价位就知道都是些啥？有什么产品力吗？第三、质量好不好？超豪华车的质量普遍较差，简直刷新三观吧！特别是小批量手工车，生产精度和难度都不及流水线产品，更没有大规模用户使用体验。普遍现象就是行驶里程短、维修难、要供起来等。第四、性能要多强？对于消费者而言，零百加速3s左右就会头晕目眩💫，再快就要专业训练驾驶。圈速方面，需要专业车手驾驶才能触及上限。很多人竟然说要U9跑F1、勒芒等比赛，那些比赛车都是专业改装车，一辆就要数千万了。第五、竞争对手怎么样？分析一下热度高的对手吧！极氪001FR缺乏核心竞争力，被卡钳厂家掐脖子，外观跟25万的车没大区别，价位低，加速再快也只能卖实惠价，穷人快乐车吧！保时捷718就是车小、价格低，穷人最实惠的选择罢了。保时捷911名气大，价位还算合适，可惜终究不是超跑。其他牛马伦同类型车子，没300w下不来。U9左右超跑车身巨大，性能不俗，价格巨低了，还真没什么对手。第六、超跑不需要新功能吗？以前的超跑确实只能开车不能享受。纯电超跑提供了另外一种思路，有舒适性配置，没有轰鸣声，有辅助驾驶系统，有中控大屏等，一切都是因为电机太强了吧！第七、超豪华车都很舒服、很优秀吗？还是得看车型，迈巴赫之类的行政级车当然舒服。可是超跑真的超难开，座椅硬、减震硬、噪音大等，还很低，开三五百公里要命啊！U9却完全不同，舒适还能日常驾驶，让客户可以随时开来上下班，这是其他超跑无法企及的存在！第八、超跑难养！平时保养难，启动麻烦，维修难等，U9纯电车上车即可启动，太方便了。 ❤️总结：仰望U9突破了很多人的想象，无法使用老思想推测新革命，低价又好用，非议多销量也不差！
2024-02-28
电动公社
海豹06DM车主·车龄1年
广州车展首发的时候，就预测了普通版正式售价在50万以内，如大家所愿。700台的限量版虽然售价高达70万，但估计一般人都抢不到。 42.8万起，对爱好越野或者钟情于大尺寸SUV的大哥们很有吸引力，甚至可能觉得便宜，可以预料的是，限定版外观套件后续会很受欢迎，坦克可能要养活国内小半个改装行业。参数就不用赘述了，排量即正义，能堆的配置基本都上了，诚意到位。只要品控不出问题，销量应该不会差，那么问题来了，销量能不能超过仰望U8?我觉得大概率会超过，一方面，售价不到后者的一半；另一方面，还有不少大佬们对于大排量发动机和机械四驱结构接受度更高。大伙觉得呢？
2024-02-27
MZ1099
长城700为什么就是不上夜视系统？
个人意见，700都这个价位了，为什么不上红外夜视？加钱选装也好啊！猛士、U8都上了，大众奥迪宝马标致早都有了，安全配置对越野来说很重要吧...还有，3.0保电能力比2.0强很多，电池不需要那么大了吧，后排电池其实可以去掉，这样后排空间可以增加，保证豪华的同时，还可以增加前后移动和放平功能，U8能做到为啥你不行，设计师还是没有想尽一切办法？你座垫再厚，脚伸得不舒服有什么用？还有（大灯清洗功能）和（前后摄像头清洗功能）没有，G和丰田路虎其它越野车一直都保留这功能，好像十几万的大众都有。雨后的国道或越野时，飞溅的泥巴难道要停车下来擦吗？出口的坦克300都是有的（摄像头清洗带加热），以前二十万的H9都有(大灯清洗）。这么注重安全的长城，这个价位这些安全配置都省？想买这车的不会在意你多加个大几千或万把块成本。还有伸缩踏板好像也没有500的高级好看，门槛条也是一块板不发光的，H9、400、500都不如...3W的激光大灯，好像大灯随动转向功能也没有(好像不确定)，限定版70W了好像连前雾灯也都没有，车顶的是示高灯，小天窗也没有（星空顶也是可以做小天窗的，一般的改装店都能做到，你做不到？是真的做不到还是懒得做，做为旗舰车型，细节真的很重要。没别的意思，车无完车，只希望长城能把坦克越做越好，个人意见不喜勿喷各位大哥。
2024-02-05
迪迪打滴
好多人在问#比亚迪这两年为什么卖得这么好?# 我觉得有以下几点，是他卖的好的主要几点原因: 1．技术领先：比亚迪是全球最大纯电动汽车制造商之一，在电池，电控和电机技术上具有很强竞争力。比亚迪旗下弗迪电池生产的刀片电池组能够实现高效能量的储存，和不会自燃等特点，此外，比亚迪还拥有多项技术发明专利，如易四方，璇玑架构，dmi超级混动等 2.产品丰富：比亚迪推出了纵多不同类型的车型，可以满足不同消费者对汽车的需求。比亚迪品牌下的电动汽车包括：纯电细节唐、宋、秦、元、海鸥等，混合动力汽车包括：宋 dmi 、唐 DMi 、秦 dmi 等，各个都是爆款比亚迪车型的销量遥遥邻先，其中，比亚迪宋的销量更是突破月卖8万量。 3．良好的口碑：比亚迪全线自研在产品品控、性价比等方面一直把控的很好，获得了全国消费者的认可。同时，比亚迪在售后服务和客户服做的很完善。得到消费者的一致好评。另外，比亚迪也参与了多次环保、公益活动，疫情期间更是第一个改装生产线，生产口罩。 4．价格优势：与同级别的进口品牌相比，比亚迪的价格更低，配置更好，能做到油电同价。比亚迪价格控制在市场上性价比最高，让广大消费者买得起，使用成本降低，广受喜欢。 5．政策扶持：比亚迪紧跟政府政策，对新能源汽车及其生态系统给予的大力支持，向购买新能源汽车的消费者提供补贴，免购购置税等优惠政策，这些政策也为比亚迪的销售增长提供了有力支撑。 6.出口量大大增加:全力海外布局，部分车型在海外销量爆火，广受好评。仰望U8在海外更是加价百万一车难求。以上是比亚迪在卖得好的主要原因，你们觉得还有什么原因是的比亚迪销量暴增呢#深度探讨比亚迪# #比亚迪品牌影响# #比亚迪品牌魅力#
2024-01-18
wanttoknowwhattoknow
真实玩家，只讲干货，关于长城和方城豹。
这篇文有点长，大家给点耐心，不带节奏，我相信每个人看完都会有收获。。我是从2017年开始接触玩越野的，刨过坑，退了坑，但是我对硬派越野情有独钟，也只喜欢硬派越野车，我相信我的观点可以给很多车主启发。我最早玩越野是斯巴鲁森林人，那时候硬派越野车还没有现在这样子遍地开花。我们也不太懂，那时候跟维他奶啊，指南者呀，比亚迪秦，帕杰罗，霸道呀，这些车一起玩的不亦乐乎。那时候的状态可能跟现在很多比亚迪的“越野车主”类似吧，就是能够过个A字坡，过个上坡交叉轴，兴奋的很，觉得这个车真的挺强的。然后慢慢的，在遇到一些更难一点的路况的时候，我们的车，我们的城市SUV是真的没办法了。后来我就专门买了一台三菱改装了前后锁，从此真正理解了硬派越野车的本质。首先硬派越野车面对的场景，真的不是网上这些媒体视频测试那样，在某个场地里面去测试一下接近离去角，爬坡度，滑轮组，绝对不是！在我心目中，越野如果分三个难度级别的话。首先最难的级别，应是牧马人爆改大脚怪才能走的级别，这种级别甚至改装钱都比车贵，而且就算车能走这些路，你也未必敢去开这样子的路。比如广东的浪琴湾。其实是中等难度级别，也就是传统的硬派越野车，一般在升高两寸，换了AT或者MT胎，加上绞盘前后竞技杠和侧杠，结实的底盘护板，前后锁，也能够勉强挑战的路况，比如广东的云浮风车山，王子山，七瓮井。最后是低难度级别，可以归纳为穿越，但是为了保证可靠的穿越，必须要有越野性能冗余。这种难度级别一般原厂的硬盘越野车不用大的改装，和部分比较强的城市SUV，都可以胜任，比如老鹰嘴，马头山，石角沙滩，其实还有一个零难度级别，我不太想把它归纳为硬派越野的范畴，因为这个只要是一个稍微合格一点的城市SUV都能到，比如大南山，天露山等等。那怎么样可以划分这些车辆的性能呢，我们先不考虑沙漠越野的情况。 1，底盘高度，接近角，离去角，通过角，这是硬派第一要素。 2，悬挂行程。硬桥优于软桥。牧马人是前后硬桥。兼顾城市和操控性的一般是前软后硬，比较偏向城市和穿越的一般前后都软。 3，动力，说实话，不考虑沙漠越野的话。有低扭放大的越野车对动力要求其实并不是特别高。 4，改装潜力，这一点决定了你的车可以武装到什么级别？有些车其实没有什么改装的空间。比如前后竞技杠和侧杠这三个东西，可以大大的保证你在应对复杂路况的时候，车身的绝对安全！可是很多车，记住了很多车是没有办法装一个可靠的侧杠的！（前后侧杠强度的基本要求，就是用千斤顶来顶这些竞技杠的时候，可以把车身顶起来） 5，车尽量轻，这个没有办法兼顾。 6，关于差速锁，这一点着重讲解，在我没有彻底懂差速锁之前，我曾经想过，以后会不会硬派越野车在4个轮毂上装4个电机，通过电脑来独立控制他们的转速，不就可以解决差速锁的问题了？而且还没有传动轴，没有前后牙包，所以车身底盘高度也比较高。没想到现在比亚迪U8就是这样做出来了。但是在我懂了三把锁的意义之后。我明白了他们之间的根本差异。举个例子（数据未必正确），比如发动机输出400牛米的扭矩，再通过变速箱，在通过低速四驱，通过轮间减速，这样逐级放大，到达轮胎后的扭矩会非常大，特别的是，当三个轮子都打滑的时候，有附着力的那个轮子可以得到100%的来自于变速箱输入端的全部扭矩，但是四轮独立电机就不是这个情况了，首先就算4个轮子的电机合力扭矩可以达到很大比如1200牛，但是每个轮子最多也只能得到300牛，就算你有一个低速档位可以放大一定的扭矩，也远远的比不上传统的硬派四驱通过变速箱分动箱逐级放大后的扭力放大倍数。其次，面对复杂打滑路况的时候，三把锁这种四轮之间扭矩的转换是无缝衔接的，但是无论你是电控还是电子限滑，都必须得等到有打滑迹象，动力损失了之后才能工作。那三把锁是不是完美的呢，并不是，极限越野和复杂路况，三把锁比四轮电机或者电子限滑，要轻松的多，但是，他对越野经验，操控要求也严格很多，因为4个轮胎是憋着劲，很容易因为某一个位置的应力无法释放，而憋断半轴，或者牙包分动箱扫齿断链，所以就算坦克有前后锁，也尽量优先用电子限滑，或者优先后锁加前电子限滑。但是越野车的需求，得根据你自己需要的来，爆改的牧马人大脚怪，攀爬的时候很厉害，但是高速路上很痛苦。我也刨过坑，也退了坑。不再对刨坑有那么浓烈的兴趣，但我对硬派需求还是存在，我可以不去刨，但我要有，当我穿越的时候，当我跟大部队的时候，我要能去，要能跟得上，不掉队不拖后腿！可以说CC的P2混动，绝对是目前硬派越野车的最优解，没有之一，不容反驳。但我们是不是需要那么强呢？大多数时候可能不需要。豹5的基因是肯定差了点的，也不容反驳，但绝对比所有城市SUV强得多！但是比亚迪的广告是颠覆硬派越野，在懂越野的人看来，是有点笑话的。
2024-01-08
石头哥0481
豪爵 TR300车主·车龄1年
透镜大灯改装
#摩托车改装笔记今天去改装大灯，找的本地专门改车灯的车友，26公里的路，零下4℃，穿的皮衣，脖套，全盔，鲨鱼裤➕骑行裤，身上还可以，手上没戴冬季手套，就带的四季款手套，还进风，把自己冻够呛，到了地方感觉冻的手指头疼，还有手机导航一路，结果掉电到15%，天冷真是麻烦，手机放外边真不行。来看看装灯的过程，因为提前联系好的，店主已经用原厂灯改好了，怎么改的我也没看到哈哈，就看了一眼，前面有照片，后面没拍，后壳子应该也有改动，打了四五个孔，估计固定用的，然后用密封胶糊住了，只露出来一个原厂的线头，连车上的插头的，没有其他线束。问了店老板，3寸透镜，50瓦，后面也有芯片，散热器一套，都封在那里面了，具体怎么整的我也没好意思问。看看原厂灯拆下来的样子，改装好的灯直接接线装上就行，里面的芯片散热风扇都提前做好了，配的帕拉梅拉的支架，挺好看，点亮时有流水效果，回头我拍个小视频看看。亮度是足够了，比原厂灯好太多了，看看圈主发的视频也可以。如果有想自己改装的，建议找个懂车灯改装的师傅问一下，自己买透镜，支架，密封胶应该不贵，就是线怎么接，芯片怎么弄，还是要有个人指点一下，开机流水灯也是改的。有明白人可以发个视频或者教学。几个网上看到的配件也上个图，有需要的参考一下，祝改装成功。
2023-12-18
汉唐盛世品牌
想买硬派越野车，看这里就够了
100w以上：仰望U8 改装潜力小，性能强大，开创性的功能，公路性能一流； 90w：福特勇猛者； 70w：猛士917； 60w：路虎卫士，只有外观有特色，低配城区代步即可； 60w：牧马人专为越野而生； 35w：赛博坦克300 外观漂亮，性能不差； 35w：方程豹豹5 搭配云辇P版本的顶配值得期待，拥有良好的越野性能、强大的悬挂、优秀的公路性能，同时还很省油； 31w：方程豹豹5次顶配，足够使用了； 30w：坦克400 专为越野而生的偏向传统的新能源越野车； 25w：路虎揽胜极光 Phev 最合适路虎价位的车子，入手大路虎装门面； 20w：坦克300 最低价完成越野梦，只是要赚钱加油⛽；
2023-12-06
爱IT爱科技
方程豹豹5油耗技术贴分析
最近大V 的油耗测试数据风风火火，可能炒了流量，也着急了亚迪，毕竟华几十亿打造的硬派越野，如果真是这样子，岂不是被啪啪啪打脸。我们暂且不讨论他的评测，我们也不讨论厂家的说辞，网上有很多正常用的网友也提供了一些真实油耗，其实也越来越清楚了！！ 1、回归正题，首先说技术，DMO 平台，如果认证看，它是怎么来的？如果从官方角度讲，DM-o技术的核心在于将发动机从横置结构变为纵置结构，这种架构调整不仅提供了更大的动力输出潜力，还为电动机的发挥提供了更多的空间。但是实际来讲，因为硬派越野的越野的非承载式车身问题及双叉壁，横置布局空间问题解决不了,DMO本质上仍是DMI,这套系统是由一个发动机两个电机组成和DMI的主要结构是完全一样的，不同的是它中间的变速箱由之前的单档串联结构变成了一个双套行星齿轮结构，结构主体变大，可以起到无级变速的作用，同时使用了离合器实现电驱系统和发动机系统的耦合和解耦，要么连接要么断开，属于大开大合类型的技术路线，为了性能的高性能输出，布置了更大的电机和更高功率的发动机，因此其舱内空间有限，因此其发动机采用纵置放置方式。可能有些人会跟我杠，不用纵置发动机照样能实现前双叉臂悬架的应用。比如大量的插电增程混动轿车或SUV，其发动机同样采用横置布局，可是依旧使用了双叉臂悬架，究其原因是增程车不需要变速箱且很少采用非承载式车身，发动机横置的同时没有变速箱占用更多的空间，所以就可以在横置的基础上用高标准悬架（北京BJ 60 和仰望U8 除外，技术路线不同）。纵置平台确实能解决某些方面这个问题，但是，大家也会发现一个问题，纵置平台因为发动机和变速箱的纵置，如果是直列发动机，本身发动机比较长，纵置变速箱纵向布局拉长，采用纵置布局就会让发动机舱比较长，也会一定程度压缩驾驶舱的空间，这个大家可以实际对比一下，所以纵置平台一般都是车比价长。 2、油耗探讨，高速油耗到底多少应该是合适的，速度稳定在120+20%以内。首先，18是什么原因造成的，交给厂家和警方，我们不做探讨，说多了又说黑。我们不是为了黑而产生。其次，我们知道，油耗于发动机效率、风阻、车重、速度有关系。豹5 车重2890kg，加装官方护板110kg，3T，加驾驶员，如果不拉人就自己75kg，外加一些简单改装和后备50kg，70L 油折合50kg，实际重量应该在3.15t左右。车重与油耗成正比，一般车重每增加200kg，平均百公里油耗增加0.4L 豹5的风阻，官方没有明说，但想想都知道。坦克300 0.43，北京BJ40 0.42，牧马人 0.43，坦克500 0.39，北京BJ60 0.38，路虎卫士 0.38 ，普拉多0.3，所以大家大概率能够猜到，豹5的风阻是多少，准确说应该在0.42左右。方盒子车跟坦克、BJ60、普拉多不一样，除非前挡风玻璃油足够的斜度，另外就是车身流线和导流，一般当空气阻力系数每降低10%，能节省7%左右的燃油。（对了，补充一个热门讨论车，理想L9 高速油耗没有炒，风阻0.306，2520kg） 3、参考比亚迪唐DMI 高速馈电油耗，可以去论坛、车帝去看看，120KM/H 正常馈电在7.5—9L 左右（10L 以上的我们不说了，速度肯定接近140km/H） 4、现在回归，比亚迪唐DMI 1.5T 139马力 L4 插电式混动（低功率），方程豹 1.5T 194马力 L4 插电式混合动力（高功率），比亚迪唐DMI 热效率43.04%(第一代40.2%)，比亚迪唐DMI 43.04%，发动机热效率每增加 4%,用户油耗至少降低10%，在这里，高低功率不考虑了，就按照相同水平。 5、回归油耗。唐DMI 2153Kg+司机75 kg+70L 油50 kg=2.2T ，风阻系数0.24. 在120km匀速形势下，120KM/H馈电在9L 左右。方程豹5 重3.15T，实际增加多0.95T ，按照每增加200kg（0.2T），平均百公里油耗增加0.4L,实际应该增加1.9L 。同时，风阻系数比亚迪唐0.24，方程豹豹5 0.42，增加75%，一般当空气阻力系数每降低10%，能节省7%左右的燃油，所以实际应增加4.5L 左右的油耗（这里忽略重量）。 6、方程豹存在增程+直驱混合方式，这里DMI和DMO直驱和增程的效率我们也忽略。因此整体的油耗 120km/L 亏点情况下应该在7.5—9+1.9+4.5=约等于13.5-15L 左右。如果速度更高，满载更重可能会高于这数据，所以大概率猜测姚18 应该在更高速度，具体多少不做评论。最后补充一句，喜欢就买，不喜欢无所谓。油耗这个东西，买得起好车的基本不在意，高速11-15个，市区15-18个的普拉多、陆巡、路虎不是大有人在。何况豹5 不跑高速纯市区有极高的性价比。所以给予国产车足够的时间、足够的支
2023-12-04
越野要慢
豹5车主·车龄1年
我眼中方程豹的10个优点，欢迎评论
我眼中方程豹的10个优点，欢迎评论一台车只要合适自己，就是好车啦。坦克人最近总是碰瓷豹子，坦克顾名思义，肯定是好车，市场也给出了答案，只是他太偏重于越野，公路性和居家使用，稍微没那么理想。我也是思考了很久，发现云辇豹子5更适合我。 🤙🤙 我数10个优点，同意的可以点赞： 🌝🌝 1、充沛动力：接近700匹马力，4.8秒破百，全时四驱，在公路，不会输给性能车（我以前开宝马5、后来唐4.3、汉3.9），确实不喜欢没有路权的感觉，动力就是这样，你可以温柔开车，但是动力储备不能没有，往往是救命的。 🌝🌝 2、极致安全：我需要一台安全的车，空车2.89吨，随便就逼近3吨，质量大，动能大，碰撞中肯定是更有利，同时，磷酸铁锂刀片电池，碰撞后不易爆燃这个稳定性，也是体现安全的。 🐂🍺 3、通过性好：我需要一台全地形的车，虽然大部分时间走公路，但是偶尔遇到坑坑洼洼的路况，豹5离地间隙差的好太多，普通22cm，云辇31cm。 🤙🤙🤙🤙🤙🤙 4、平衡舒适和越野：按照以前没有新能源汽车的时候，我是那种愿意选揽胜而不选卫士的人，愿意选切诺基而不选牧马人的。舒适性，我放在更重要的位置，我受不了那些粗糙的隔音差、到处响、晃晃荡荡！ 🌝🌝 5、电能强大不馈电：行驶中最大补能150KW、原地发电20KW、对外放电6KW，驾驶过程中，可以实现一直动力充沛，几乎不会馈电，电池31度，纯电续航100多公里够用，城市里通勤零油耗，我有家用充电桩。以上这些数据目前除了仰望比豹子强，找不到第二款。 🌝🌝 6、多变空间不顶头：后排放倒几乎能纯平变成超过1.7米×1米的双人床、副驾拆掉头枕也可以与后排实现单人床模式，我家没有大块头和高个子，这床够用了。并且，大床的头部空间达到1米左右，头不用低着，这高度，这种性能硬派里，我所知道的，仅次于大G和U8，许多车都是90公分左右，甚至不足85公分。 🌝🌝 7、内外饰前卫时尚：外观和内饰，都是我们家喜欢的类型，尤其是内饰，很漂亮很科技很力量。至于用料，不能给高分，但是也不低，许多位置也用了皮和软料，也有双层隔音玻璃带来非常安静的隔音体验，估计未来发生异响的概率会降低（但这是越野车，经常嚯嚯，估计都不会好哪里去）。 🐂🍺 8、仰望下放的云辇P：说说我不得不选豹5的主要理由，云辇P。这套系统我在U8那里体验过，对行驶带来非常好的调节，有大梁的车，这个云辇太重要了。同时，我在不用考虑改装情况下，也能将车子随时升高9公分或者降低5公分，在露营的时候，还可以自动调整到纯平状态。市场上哪一台35万的车能做到这么长的悬挂行程调节？ 🌝🌝 9、电池放底部有妙用：电池放在底部这个问题，我认为确实也算毁誉参半的，毕竟这是一台越野车，但是对我而言，我觉得优点远远大于缺点。首先，我不舍得去那些大块碎石的地方去磕磕碰碰，明知道路况那么差，无法穿越，我不会硬闯，哪怕我的电池放在车顶，我都不舍得剐蹭轮胎、底盘、轮毂、车身。所以，这样毁车的，那些很有钱的主，无所谓，我不舍得。电池放底盘的CTC技术，带来更好的车厢空间体验（这是一台实际4.65米长度的车，空间却方方正正而且不小），也带来更低的质心，重心低，驾驶起来平稳，也可以支持更大的侧倾角度没那么容易翻车。还有一点，刀骗电池是使用磷酸铁锂的，物理性质稳定，哪怕剐蹭得很严重，也没那么快爆燃，来得及逃生的。反观，如果是三元锂电池，也绝对不敢放在车底，而放在其他地方，势必影响整车的重心，所以把三元锂电池放在车尾箱，不是个好主意，但是无可奈何，我们以前玩油车的时候，都知道什么叫中置发动机，什么50：50，就是为了取得更好的驾驶体验。官方的那个1万元的8mm护板重65KG的，肯定很有用，毕竟我现在的汉加装的护板才1mm，也要1600了。而我最后修改合同的时候放弃了，因为是属于改装精品，后面什么时候想装，随时订货随时安装，也许还有副厂的呢？更便宜呢？ 🐂🍺 10、保有量大让人放心：比亚迪销量好，市场保有量巨大，这款产品的热度也很大，现在只要说豹5不好，评论区绝对爆满，这种热度，很离谱，所以估计销量不会差，未来维护和换配件，不用很担忧。 🐂🍺 同时，方程豹属于比亚迪的另外一个高端品牌，类似丰田的雷克萨斯，本田的讴歌，大众的奥迪，直营门店铺得也多、也快，方程豹又比大众比亚迪品牌要高端一点，毕竟最便宜的估计也就是豹3，也要20起步了，豹5几乎就是30起步，这和BBA定价基本上保持一致了，未来高不高端，除了出众的性能数据和试驾体验，口碑还要依靠长期服务实力和稳定性去刷出来我定了绿外绿内云辇，一共试了三次车，选装拖勾、20寸轮毂烤漆轮眉，上月已签合同。9分期待，1分担忧，希望云辇豹子上市后别让我失望！就写这么多吧，希望对观望的朋友有帮助！
2023-12-02
蛋蛋小朋友友
正式加入卫士俱乐部
型号：HSE110 配置：22寸轮毂+黑曜套件价格：全款优惠5+（前提买双保）福利：车衣+玻璃膜+开洞电踏今年一直在犹豫换什么车，目前家中一两门3.6自吸，一电车（智商税的代表某同父异母纯电），一商务，所以买车的时候很纠结，看过i7 50 看过740，还看过Gle等等，当然也看过U8（领导不同意）因为没有实车看，最终在i7 高合Z和卫士这三个不搭噶的产品做选择。其实我曾经好想买L9(又是领导不同意) 选择理由： 1.有远方的情怀，没有出沪的时间，但不影响我有梦想。（加班狗也有梦想） 2.纯电的不保值率让我含着眼泪不选电车，是真省钱，但是真的贬值的部分我可以加油到油车报废！ 3.颜值，颜值，颜值，除了帅好像就是帅，就卫士的做工只能一帅遮百丑来形容。提车第一时间高兴的加了600块的油（支付宝每个月送100我偷偷攒的），表显示能跑483km，愉悦的心情戛然而止，以后私房钱攒不住了，自己选了一个吞金兽，还要改装，还要加油，庆幸坑了领导让买双保。疫情三年都不容易，就让卫士成为送给自己的一个礼物，对自己的未来多一份期许，也算有了浪迹天涯的工具，顺便求个组织，车上好多东西用不来
2023-10-28
加菲猫超哥
捷途大圣车主·车龄2年
一个大圣车主对旅行者的看法
本人是捷途大圣顶配ultra版本最早一批提车的车主。最近旅行者上市，实在太过火热，基于对旅行者外形的喜爱关注了很长时间，因为捷途这个品牌的知名度确实不太大，本人作为一个参加过大圣盲订并订车的用户，在此发表一下我对旅行者的一些看法，以及旅行者和捷途之前的车型比较起来有哪些不同的地方。订大圣的原因非常简单，颜值特别高，我在订大圣之前一共看了五款车，比亚迪宋plusdmi（下订并试驾，且排队5个月已等到车随时可提），红旗hs5，星越L，星途凌云s，荣威rx5三代（下订并试驾）。退订比亚迪的原因也很简单，我更喜欢燃油车，所以22年6月国家补贴一半燃油购置税后，我果断的把宋dmi转给了朋友，然后盲订了大圣。下面是大圣和旅行者盲订和正式上市后的差别对比。一、盲订、上市到最后上市的价格变化（仅针对顶配，因为我的大圣是顶配） 1、大圣：首次公布价格时ultra的价格首先是131900，但是很多配置需要选装，当时选装的科技套件价格是11000，运动套件是5000，相当于顶配实际到手需要142900，再选个外观需要147900。当初这个价格真的是没有满意，我也一样，天天跟一群车友群里跟厂家，跟李总反馈意见。到正式上市之后，ultra的价格变成了135900，选装套件取消，运动套件依旧，但是ultra无法选装，只能max版本才能选择，不知厂家这样做的目的何在。之前的11000元的选装套件里除了个别功能阉割掉，大部分都还在。相当于正式上式后的价格比首次公布价格便宜了7k，这也是我之前写文章预测旅行者最终上市价格会降5-8k的原因所在。 2、旅行者：首次公布的顶配价格180900，正式上市后179900，迷之降价。二、盲订现金优惠，因置换补贴没有变过，这里不再提 1、大圣：大圣最初的盲订优惠是2抵4k，正式上市时提升为2抵6k。 2、旅行者：旅行者盲订是优惠是2抵10k，正式大市是降为2抵8k，迷之操作。虽然旅行者确实在价格上面让人觉得很迷惑，也有很多人不太满意，但是实际上我还是可以体谅的，为何可以体谅，我理解的主要体现在如下三点：一、定位：捷途刚上市时定位为走性价比路线，发动机用奇瑞、星途同款，但是变速箱全部用的是长安的青山变速箱，而奇瑞和星途使用的均为格特拉克变速箱，因为我们公司有一辆虎八，所以我可以深切体会到青山和格特拉克的区别有多大，但是正因为如此，捷途才能用低价高性价比抢占了一定的市场份额。后面捷途的定位发生了变化，从最初的性价比转而变为主打旅行家，既然定位发生了变化，车子的功能性和针对群体也会继而发生变化。二、做工及用料：同样拿变速箱举例，旅行者直接使用了奥迪、宝马同款的进口麦格纳变速箱，对比之前的所有车型变速箱的等级直接提升了两个，比奇瑞和星途的格特拉克还要高级。另外，无论是漆面做工，隔音棉的使用以及底盘的护板、各配件的保护件，喷涂面积和精细度，比前面的所有车型都要提升了非常多，品质提升真的非常明显，说实话，看到旅行者的实车和拆解视频，明显觉得我的大圣都不香了。三、改装件和配套件：大圣上市的时候，各种配套件都很难买得到更别说改装件了，可是旅行者已经有无数的配件改装件可以买得到了，并且我在国庆节回老家的时候路过一个坦克300的改装基地，正好在附近办事，就进去瞅了一眼，跟店员瞎聊的时候老板也过来搭了些话，老板说圈内朋友已经融资他的店要扩大改装规模了，主要针对的就是捷途旅行者和后续的车型，说明在改装界，捷途旅行者的名气已经起来了，而且也被玩改装的老板们所看好。综上三点，旅行者做如此定价我也就可以理解了（可能是因为我暂时不会买吧，毕竟大圣提车不到一年，大环境如此不好，不可能立马置换旅行者，但是理解并不代表我可以接受这个价格）。如果旅行者的定价真的应广大车友降下来了，第一，后续真正的硬派越野，据说对标仰望U8的T3就没办法卖个好价钱。第二，价格太低了很多车友就不会在改装上花大价钱，不仅官方改装件没有后路，第三方改装工厂也没有很多生意可做，捷途在改装市场的名声可能就起不来。以上就是我做为一个大圣车主对旅行者的诸多看法，不管对与不对，勿喷多探讨，谢谢！
2023-10-14
宁大可nic
豹5可能不是越野人想要的车
方程豹豹5是一台越野车，但不是一台越野人要的车，这一点跟仰望U8是一样的，所以我认为豹的宣传应该从拓展生活半径，改变生活方式和日常使用入手，上一个能越野但不够纯粹，所以避开越野宣传的还是后桥装拖森的探险者昆仑版。怎么说呢，就好比如果把雷克萨斯GX460和丰田FJ巡洋舰都摆在一个人面前，他如果选了GX，那他一定不是个越野人。越野车的优点很多，比如坐姿舒服开着带威风，空间大通过性强，外形硬朗等等。但是越野人要的车，必然有几个核心因素： 1. 电子器件越少越好，能用机械的就绝不用电子的，深度越野环境下任何电器都不可靠。 2. 车越轻越好，能没有的东西最好都没有，因为车的脱困的极限永远都是是摩擦力决定的，越轻需要的摩擦力就越小。 3. 原车留出的改装空间越大越好，因为改装是越野的第一步，你都按自己的想法弄完了，车主改起来乐趣就少了很多，所以越简单才是硬道理？所以说方程豹，仰望这种车最后就是路虎这一代发现，历代揽胜，X5的定位，越野能力有，但估计极少有人开他去深度越野，多数都是为了越野车的那些舒服啊，威风啊的特点去买它。那与其这样，不如放弃大梁，用承载式车身更好一点咯。
2023-10-06
顺风车之梁成功与他的哪吒V
凯美瑞车主·车龄2年
凯美瑞天窗异响解决参考
我在22年11月28日提的2.5骑士版凯美瑞，在二三千公里的时候开过一次天窗，后来就各种天窗异响就来了。这是我在寻找b柱异响色时候发现的。本来以为是b柱异响，结果b柱隔音棉填充后还是有声音，最后推断是是天窗导致的。我的骑士版是小天窗。没有看过全景的是否类似，首先就是天窗滑轨处，（我图片标红的地方）就是这个地方是很松动的，开起来不管路况如何，它都会颠簸造成车内异响。其次就是滑轨上面的塑料，这个东西在颠簸路段也会产生摩擦异响，（所以我用海绵胶把间隙处都贴了防止抖动产生异响）然后这个海绵胶，可以买一卷宽的一卷窄的，这车异响的地方太多，很多时候都用的到。但是贴上后，天窗的遮阳板不好关上，我基本是不用天窗，所以我是这个办法我个人是无所谓的。只要车内别异响。然后我这个海绵胶之前那卷用完了，这次买的窄的。东西刚到，把天窗部分贴上后就发给友友们分享一下。友友们如果还有其他问题跟解决方案，可以私聊我，我解决后会出个教程，帮助更多友友友友们自从异响解决大部分后，骑士2.5现在是越开越喜欢。小编爱车镇楼！最近贴了个灯眉。感觉又帅了。黑色还是很适合贴的。码字不容易啊！关注一下，下次抽时间教学一下b导航安装网易云，还有百度地图。 💔爱车吐槽 📸爱车美图 💘实用车品 🚘 车辆情况 🚘 车辆信息 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉 💸 改装清单 🔧 项目明细 📚 改装心得
2023-08-21
大山谈车
全网最清晰的方程豹豹5实车
#方程豹豹5将于8月16日首发全网最清晰的方程豹豹5实车来了，不出意外的话明晚发布会现场就是这台车，哪哪都好就是万年不变的佳通轮胎拉低了点档次！豹5和仰望U8一样将推豪华版和越野版两种车型，这台车从半封闭的外挂式备胎来看应该是豪华版；至于越野版前面已经曝光过备胎是裸露式的，毕竟是个性化品牌，后期官方估计也会出官改版，价格预计较普通版贵上3-5万元，并且会提供多种改装方案！至于价格官方宣传在40-60万元区间，但结合目前的实际情况来看，硬派越野还是属于小众的细分领域，因此个人觉得起步价预计会比坦克500贵上3-5万元，因此很有可能以36.98万的起步价上市！
2023-08-15
镜花水月0911
沃尔沃XC40车主·车龄5年
一个需要被仰望的品牌
#你最近在关注什么车我去参加了2023年上海国际车展，一个呼声最高的品牌，一个关注度最高的新品牌的第一款车型的首发。这个在车展现场被喂的里三层外三层的车型。大家都对它寄予了厚望。为什么呢？因为仰望U8是比亚迪旗下高端品牌仰望的首款车型，定位为百万级新能源硬派越野全尺寸SUV。其独特的设计语言、强大的动力系统、丰富的智能配置和超高的越野性能，引发了大家强烈关注。我认为他应该算是“国产最强战力”，所以它更像是一个图腾。仰望U8正式开启预售，推出两大版本，豪华版和越野玩家版。官方预售价格为109.8万元。为什么会如此定价？比亚迪将所有顶尖技术都放在仰望U8之上，国产新能源车天花板的存在。这样的定位就决定了这样的定价。仰望U8定价超百万，这对于比亚迪乃至国产新能源乘用车而言，具有十分重要的意义。这款车有什么比较特别的地方？仰望联合丹拿品牌倾力打造铂金证据Hi-End级汽车音响系统，并首搭于仰望U8车型上。两个版本，豪华版更倾向于城市越野，在强大越野能力的基础上，更注重的是舒适性与智能性，而越野玩家版更注重的则是“可玩性”，比方说更强大的越野能力以及改装能力等等。与价格相近的同级车对比，第一款百万级国产SUV，我找到的是北汽BJ90搭载的是3.0T V6发动机和一款4.0T V8发动机。车型相同的我还找到了，售价59.8W的蔚来ES8是蔚来汽车的一款中大型电动SUV车型。还有就是号称是500万以内最好的家用SUV，售价45.98W的理想L9。该车具备5种特殊功能也是强大得离谱，它们分别是原地转向、蠕行功能、带拖车行驶模式、防滑链功能、自适应反馈系统。这些功能可以算得上是开创新的配备了吧。
2023-07-25
奶瓶收集者
阿维塔 11车主·车龄2年
这量11，暂时就先改这么多，回头做个彩绘
首批定的车，这个配置的车型上海的样车打扮还是用的我的车当时。总计花费50W出头： 431900（4座680双电机差不多选满了配置）+5500-8200=429200（上路价格），429200+5100（车衣）+600（天窗冰甲）+4599（龙膜后羿）+22000（轮毂）+5000（011侧裙包，包围修复，四轮定位乱七八糟的）+30000（刹车连安装）+1200（钛合金螺帽）+5000（bc柱包alcantara，音响铝合金板，其他内饰装饰）=502499。改装清单： ap8520+ap8560（配件belfe套410+380，电子卡钳特斯拉） MMX MF44马卡龙粉色 R22 9.5J 011侧裙6件套钛合金螺帽 M12*1.5 剩余部分：接下来将尝试做成保时捷液态金属银，还是那个色更搭配粉圈（保时捷的银身红圈太好看了）既然阿维塔11改完了，开始看下一辆车去，路特斯eletre，高合HIPHI Z，猛士917，仰望U8（已订）。看一看下半年有没有让我心动的车，其实不太想买U8准备退掉，不行就攒点钱明年等U9上市买个U9玩一玩。本身选阿维塔这车就是买个小众+华为，所以性价比什么的压根没怎么考虑过，玩一玩就好。
2023-07-17
电驱小马达
途锐车主·车龄15年
疑似仰望轿车出现了！刚刷到了weibo上有人发的图（前面6张），我来分析一下这车目前的细节！ 1. 车顶显然有激光雷达，貌似车头也有两个 2. 无框车门（目前BYD旗下貌似还没有量产的无框车门车型，也就宋L概念车是无框） 3. 仰望轮毂标 4. 很多人没发现它用的是全浮动刹车碟（改装车和个别性能车以及超跑才有的配置，防止热胀冷缩带来变形导致脚感受影响。铝合金合头也更轻） 5. 前轮尺寸达275/40 R21，看侧面印花貌似是马牌的偏运动系列，妥妥运动性能有保证… 貌似是国产车前轮最宽的。 6. 但是为什么前轮刹车又变成轴前的呢？腾势N7，海豹都是轴后的呀…这就意味着前电机搭载位置也会比较靠前，前备箱估计无希望了。 7. 中控台布局的确是仰望U8风格 8. 但是从之前一波消息泄露的图7和8判断，这车本来貌似是腾势？现在变成仰望了？还是说腾势也会有这个车，只不过配置更呆一点？毕竟看图6，这车后刹车都是多活塞卡钳，这后轮刹车配置已经是国产车巅峰了。那么问题来了，Lucid刚要进来，除了Model S，还得应对本土迪迪出品的性能猛兽了！刺激刺激！
2023-06-11
救赎亦是你
宋Pro DM车主·车龄2年
比亚迪仰望U8实车拍摄
仰望U8是比亚迪旗下仰望品牌汽车，定位为百万级高端新能源硬派越野车，搭载比亚迪两大自主研发的核心技术成果——易四方技术和云辇-P智能液压车身控制系统，前者能够实现极限操稳、应急浮水、原地掉头和敏捷转向等场景功能，后者可实现高度自主调节、阻尼支持连续自适应调节、四轮联动、一键调平、超高举升等。动力和续航上，U8的最大动力输出超1100匹马力，百公里加速时间最快为3.6s。此外，基于易四方的插电式混合动力系统，最长CLTC工况综合续航里程达到1000km，配备刀片电池的U8其CLTC工况纯电续航里程超180km。智能化方面，U8豪华版搭载了高阶智驾辅助系统，整车配备38个高精度感知元件，包含3个激光雷达、5个毫米波雷达、14个超声波传感器和 16个摄像头；U8越野玩家版搭载车载卫星通信，也可选装车载无人机系统，实现车机控制、便捷换电等功能，不过为了预留更多的改装空间，U8越野玩家版适当减少了部分智能化硬件。
2023-05-31