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奋发有为轮船MsS
索兰托车主·车龄12年
提车Mark
1、车性价比高，买的第三辆车。内饰，外观都合眼缘。五一出去溜了一圈，正常公路开，觉得车还比较沉稳。 2、高速110km时速，增程发电能保电。但高速120km时速，发电电能跟不上消耗电能。不过问了比亚迪混动车主，比亚迪也这样，即120km时速，电池电量会缓慢往下掉。 3、毕竟是电机，超车提速快。高速120km时速，动力还够，140km时速感觉动力再不行了，主要是电能消耗太快。120KM时速，电耗24-25KWH, 油耗7.8-7.9。 4、电机效率很高，同时基本不变。低速和高速，高速后，阻力主要是风阻，风阻与速度是三次方的关系。所以120km时速，充满电，跑个几十公里，电就花花掉，很快掉一半。如果超车，加速到130-140km时速，电能下降更厉害，电耗29-30KMH/100公里。 5、燃油车发动机，随着速度上来，发动机效率同步提高，所以燃油车高速油耗与低速油耗没有太大变化。（燃油车70-90km时速，油耗最低）。 6、我20多年驾龄，开了不少车，起码零跑新能源车给我感觉与燃油车是两代车（如同智能手机与功能手机的区别）。 7、能量是守恒的，风阻与速度是3次方关系，速度越高，阻力越大，耗能越高。不管增程还是混动，总体能源消耗都差不多。理论上混动高速时，逻辑上燃油动力也可直接动力驱动，实际上从3个比亚迪车主使用反馈，高速油耗都差不多。即车子的重量、车子外形设计（车风阻系数）才是决定百公里能源消耗主要因素。 8、作为老司机，其实对消耗并不敏感，而是驾驶过程带来的好体验才是最重要的。 9、车辆系统显示能耗，手机零跑APP显示能耗，感觉数据只是个定性而不是精确定量的参考。 10、好体验，在保证安全前提下，想超就超，掌控在自己，这是一个非常好的体验，……，也就是要动力充沛，对应指标就是百公里提速时间。好体验2，车给驾驶者带来舒适、轻松的操作，有些由智能实现，所以现时车型，没有过去手刹（我第一辆车）、或脚刹（我第二辆车），也没有电子手刹。等红绿灯，全自动自动刹停，然后踩油门，车直接走，…………，这个体验太好了，解放了过去简单需要驾驶员操作的动作。好体验3，蓝牙钥匙，不需要带钥匙…………，体验非常好，（第一辆车，出去玩，出现过车钥匙忘了丢在车里，然后锁车了，最后打了100多元钱的士回家取备用钥匙）对很多车主，老是关注能耗，讨论驾驶脚法，讨论怎么电费怎么省，与我个人价值观不对付。既然开车了，就是希望好的体验，不要盯着三瓜两枣，而是一款新车型，又给我们带来了哪些欢喜。附：第一辆车起亚千里马，03年买的，主要是当时配置价格和外形，开了10年没啥毛病，所以第二辆车，换成7座索兰托，现在老婆上下班开，我买了零跑，给自己开。第三辆车，定位就很简单，15万左右价位，性价比要高，外观、内饰要好看（外貌协会的）。比亚迪是好车，销售量第一，但内饰不喜欢，还是油车时代内饰感，虽然也升级，但味道就是不如新势力车内部装修味道或者风格范
2024-05-08
123456辣椒酱
心心念念终于到手
🙋🏻 情况介绍【购车经历】我是22年6月拿的驾照，从拿到驾照开始就在看车的路上了。到24年1月，不是在看车就是在看车的路上。旧的手动挡海马牌油轿车在我开了三万多公里，撞的前后左右全是伤之后光荣退役，在退役前还帮我们拿到了银河的8000块置换补贴，可谓是功成身退没考驾照之前我连大众和比亚迪都分不清，纯纯小白。拿到驾照之后就对车有了兴趣，在我老公和互联网的帮助下，在选新车的路上把油车电车混动车国产车合资车轿车SUV甚至皮卡都了解了一遍。基本我们本地能试驾的4S店都去过至少一次，甚至为了试特斯拉专门请假跑了西安一趟。从22年一直看到24年，跑了那么多店还在看车最大的原因就是考虑综合性价比问题。比如特斯拉，25w对我们来说得咬咬牙才能上，但是驾驶感受太差，可能特斯拉的操控性是很多人喜欢和追求的，但是特斯拉的硬伤太颠对我来说太过份了，我完全接受不了花25w买来一个在西安的国道跑都颠的车。在西安都颠，开回来宝鸡我都不敢想会是啥样然后12月的时候看到了吉利银河的活动，因为银河L7是我们宝鸡吉利工厂生产的车，云闪付上有个补贴1w消费券的活动，就带了全家人去看L7。总体驾驶感受很好，L7是油电混动且是SUV，这两点不是很满意，但是因为活动真的很诱人，所以还是和销售谈了价格，最后价格没谈好，我们决定再观望观望。当时店里已经有银河E8的宣传牌子了，当时写的是18.08，我们觉得有点超预算，就没怎么关注。再后来极氪007发布会降2w，紧接着小米su7发布会雷总说15w不可能，就排除了等su7的想法。我们就想着E8上市发布会会不会也降2w。于是全程围观了E8的发布会。价格出来之后我和我老公直接坐不住了，疯狂给当时给我们介绍银河L7的销售发消息问具体情况。第二天试驾完整体很满意。小定大定加置换补贴，整体优惠不少，就差选配置了。选配置的中间我们去看了下长安启源A07，三元锂➕宁德时代的组合，舒适性也可以，也有纯电轿车。但是外观被E8遥遥领先了。于是回来继续选E8配置。最后确定了665远航版，当场卖掉旧车，拿着过户手续提了有现车银外灰内。看了一年半车，5号看完E8发布会，了解选配办手续提车只用了5天，自己喜欢真的很重要事后总结了一下，我们最终选择E8的原因还是性价比。在纯电轿车这个领域，E8更帅，更大，更好操控，更舒适，更安全，更便宜！没有任何一辆能从这六个维度同时超过它～而且我和我老公算是愤青，差不多情况下都会优先考虑国产而非合资。更何况咱们国产遥遥领先。而且图个吉利，开E8，一路发宝鸡首台E8，工作人员都没拍全，人巨多。不知道不打码有事没。图片是视频截图的，照片到现在没收到 🧮驾驶体验真的非常好开，旧车海马M3很小，比市面上常见的轿车都要小一圈，换了5米长2米宽的大号E8大了两三圈，以为上手难度会很大，结果出乎意料的好开。转弯半径缩小是人类伟大的技术上手嘎嘎快，车流量大的时候在路口掉头，别人还在一点一点打方向，我已经开着E8一把方向掉过来了。侧方停车和倒车入库也好操作很多。还有就是告别发动机的声音，低速的时候能听到发电机的声音，像纯音乐，很好听。起步加速很丝滑，油门刹车的反馈及时，打开能量回收，轻踩轻抬都会立马给反应，真正觉得完全被自己掌控着。加速不会很突兀，不会像别的电车那样，给人晕晕的感觉，E8的加速持续轻踩就在不知不觉中速度提起来了。目前行驶2000公里，没有一次有晕车感，带全家人出去玩，我妈常年晕车，这次坐E8没晕车，晕车贴都浪费了参加银河温泉活动的时候摄影师拍的，炫酷【舒适性】新车没有一点味道，我坐朋友两年前买的车，一上车都能闻到那种新车味，很难闻，闻了就有晕车感E8是一点味道都没有，不知道是因为已经在车库晾了一个月了还是本来就没有（我车门框那里写的是23年12月生产的）然后头顶的全景玻璃直视太阳不会觉得刺眼，不知道夏天表现怎么样。前排座椅放倒睡觉没有问题，我们出去玩的时候已经在车上睡了一晚上了，外面零下11度，车上打开空调打开座椅加热，睡觉完全没觉得冷，隔音也挺好，在充电站睡觉的，完全听不到别的车路过，一觉睡到第二天自然醒。两个人出游省住宿费完全没问题。副驾把头枕拆了可以和后排连着放床垫睡觉。减震也做的挺好，路况不好的时候颠的也不会很夸张，路况好的时候行驶的很平稳。（不用太担心轿车底盘低的问题，E8的底盘被包裹的很严实，正常开车不会轻易伤到底盘的）底盘全包还有E8全系标配的L2级辅助驾驶（最低配限时送，送就是有，所以默认全系标配了）嘎嘎好用。尤其是走直路高速的时候，完全解放双手。出延安高速
2024-05-06
宝马4s一手置换车
2017年广汽传祺GS4 1.5T 智联豪华版个人一手车，2万公里实表，全程4s店保养
2024-05-20
ღ何其嚣张໑₀₂₃
那个大佬知道24款豪越L车联连不上求解
2024-05-19
大气辰星FxP
出手个人一手车，博越智联版PSO，无任何事故，两万二千公里白色，2020年12月上牌
2024-05-19
用户9531685338413
提问22荣放4驱风尚plus版有会手机投屏的小伙伴吗？车机carplay life亿联啥都没有，连买盒子都买不到这款车的
2024-05-19
乘风破浪的海洋yz1
提问新手，追光PHEV容易掌控吗？刚刚拿驾照的新手一枚，还没有单独开过车，最近在考虑追光PHEV，各方面都比较满足我的需要，就是不知道像这种动力特别强的车，新手好不好掌控，特别是起步的时候很怕会一不小心蹿出去，老司机们帮忙给点鼓励吧。
2024-05-19
火明飞
山东众实联汽车销售有限公司简称【众实名车】济南中心店，是一家二手车全国品牌连锁店，目前全国有36家
2024-05-19
百事不通158
车联消息如何设置为已读
万能的车友圈啊，那个车联消息，太多了，并且每一个都需要点击进去，才可以去除那个“小红点”，谁有快捷的方法不？
2024-05-19
长沙新辉精品车行
本地美女一手私家车，安全行驶5.3万公里实表，整车原版仅一个面补漆，带车衣，0次出险，有想法的老铁联
2024-05-18
一辆汽车闯天涯
新到：比亚迪唐DM 2018款全时四驱智联创领型，大7座，2018年11月上牌，个人一手私家车
2024-05-18
太原前川车行
320T四驱豪华智联，指导价19.98万，本地一手车，实表5万公里，全程4s店记录，原版车况，少数补漆，支持第三方检测，支持按揭贷款，支持旧车置换
2024-05-18
❀ൢ映孤亭❀ൢ
提问大哥们，想问问这个红旗智联里面查看车辆定位，经常性的位置不准，车都开到别处去了还在定位原来的地方？驾驶助手的数据经常缺失，都开了好几次，数据也没有？是什么情况呢？车机上的位置和数据流量都打的。
2024-05-18
无与麟比1984
魏牌 VV6车主·车龄4年
提问各位懂哥，这款车后避震能不能调低的？身高不够，165怕不好掌控，驾龄接近20年
2024-05-17
挽留一回自己吧
标续Model Y提车一天使用感受
提车速度：29号下定，30号提车。选车只对比了理想L6，开着很轻松惬意空间够大，刹停不点头，底盘很舒服，语音控制很方便，总体非常优秀，排除的原因是对增程插混有顾虑，因为总是默认优先跑完纯电那100多公里然后进去馈电状态，还是决定一步到位选纯电。期待理想纯电SUV到来。提车驾驶感受： 1. 驾控底盘：底盘稳而细腻，大坡坑抛跳很小，加之方向盘转向线性而细腻，架控极具掌控感，第一天一百多公里提车回家路上不敢说已经人车合一但起码已经建立了很有信心的掌控感。 2. 动力。从起步到加速都很线性而细腻，路上急加速没有迟滞感，电门非常跟脚！ 3.刹车，同样很线性，脚感不软不硬很好。刹车不点头，刹车不点头，刹车不点头。 4. Acc自适应巡航车距最近为2个车长，跟车减速和加速很线性犹如我这个老司机自己开的效果，而且也不会因为身边有车或者路面抛跳而意外刹车减速（小鹏老P7车主同感吧？） ,车道居中也很稳，打灯它自己变道也很流畅。这个辅助驾驶和自己开无缝衔接爽的一匹，真正的人机共驾！ 5. 智能座舱：噢对了，这应该叫手动座舱不能称之为智能座舱，基本上一切车内操作都靠自己的触控大屏，语音基本可以忽略不用了，这点跟小P天差地别，总之落后之极。 6.电耗：从广州提车回深圳返程150多公里全程高速，时速90-120顶着限速跑，全程空调20度途中还下了阵雨，电耗13.3，这电耗在一众电车里舍我其谁？哈哈 7.异响：路上在60-80码右后方向貌似座椅或者玻璃位置有异响，有点扫兴，车友们有知道的麻烦告知这是不是通病怎么处理，谢谢。 8.空间：后备箱巨大，拉人拉货都够，前备箱也挺大，唯一小的是副驾小抽屉，A4纸发现的文件袋放不下。以上是昨天提车的初步体验，总之Model Y是一款自己开的很爽，车子驾驶辅助很爽的车，这是选择它的核心理由，至于它的缺点，智障语音控制，装配粗糙，内饰简约（我不认为是缺点）等，只能宽松接受了。
2024-05-01
kxty
新手老司机用车满一年啦
#别克E5用车体验白驹过隙，算了下E5提车快满一年了，说一下用车的感受吧，1.经济性：电车城市道路通行，确实很省钱，一个月电费平均200到300块钱，我没有家充桩，都是在外面充电，如果有家充会更少，相对油车确实会节省很多.2.驾驶感：因为是我的第一辆车，我也不确定驾驶感是不是顶级，包括底盘质感，没有体验过其他的车，但是这个车给我的感受就是挺稳的，当然请不要激烈驾驶，尤其是转弯并线的时候，如果特别激烈操作侧倾感觉会很严重。加速很线性，动能回收设置为默认设置，驾驶感偏向油车，坐在后排也不会有晕车的感觉，刹车前半段偏软，需要提前掌控好刹车距离。3.空间：空间比较大，满足了全家人出行，一米九的同事做外副驾驶位，也没有觉得拥挤，前排座椅包裹性不错，支撑性也很好，可以调整座椅腰背的填充支撑，后排空间也不错，唯一一点就是后排座椅靠背时间久了腰会不舒服，建议厂家改良一下。4.智能化：只能说只有语音控制还可以，响应速度很快，可以满足日常的通行使用，基本上除了车灯不能通过语音控制，大部分功能都可以。5.安全性：本人是新手，所以驾驶比较谨慎，从不轻易并线以及插队，但是看到网上的E5事故专题，感觉安全性还是可以，辅助驾驶里的主动刹车设置，目前为止救了我好几次了，替我避免了很多事故，建议新手不要嫌报警声烦，一定要打开这些安全辅助驾驶。说一下不足的地方，每个车品控不一样，出现的问题也不一样，我觉得我还是买到一辆品控很好的车，至少目前让我开起来很安心。，但依然有一些点让我不满意。1.OTA更新不稳定，最近一次3.1的更新，更新完成后，在高速路上突然踩油门突然失去动力，最高时速只能到60迈，去4S店重新刷新了电控模块。2.前排驾驶风噪有点大，看了网上也许是通病。胎噪不好说也有，不知道这静音轮胎到底怎么提现静音的。3.终控台莫名其妙的异响，问了车友他们也存在这种情况。4.千万别相信厂家的保价协议简直是把消费者当孩子耍，你知道它降价了，但是真要维权你又无法提交有利的证据，果然企业法务团队也不是吃素的，真想维权建议找专业律师帮忙。5.电车维修还是太贵。尽量谨慎驾驶避免全责。6.一定要找口碑好的4S店买车（我的4S店还不错），否则真的闹心。7.车机系统有的时候无缘无故死机，只能重新启动，所有设置全都恢复出厂设置。8.续航在冬天简直惨不忍睹，乐观估计跑300左右已经是极限了。9.没有算力卡的车，就别指望它能帮你停车入库了，想体验下自动倒车入库，竟然跟我说没有可用车位，特么停车场是空的空的，如果有想买E5的车友，如果在意智能化，建议选择其他品牌的车子。
2024-04-30
kxty
别克E5一年用车感受
#别克E5用车体验白驹过隙，算了下E5提车快满一年了，说一下用车的感受吧，1.经济性：电车城市道路通行，确实很省钱，一个月电费平均200到300块钱，我没有家充桩，都是在外面充电，如果有家充会更少，相对油车确实会节省很多.2.驾驶感：因为是我的第一辆车，我也不确定驾驶感是不是顶级，包括底盘质感，没有体验过其他的车，但是这个车给我的感受就是挺稳的，当然请不要激烈驾驶，尤其是转弯并线的时候，如果特别激烈操作侧倾感觉会很严重。加速很线性，动能回收设置为默认设置，驾驶感偏向油车，坐在后排也不会有晕车的感觉，刹车前半段偏软，需要提前掌控好刹车距离。3.空间：空间比较大，满足了全家人出行，一米九的同事做外副驾驶位，也没有觉得拥挤，前排座椅包裹性不错，支撑性也很好，可以调整座椅腰背的填充支撑，后排空间也不错，唯一一点就是后排座椅靠背时间久了腰会不舒服，建议厂家改良一下。4.智能化：只能说只有语音控制还可以，响应速度很快，可以满足日常的通行使用，基本上除了车灯不能通过语音控制，大部分功能都可以。5.安全性：本人是新手，所以驾驶比较谨慎，从不轻易并线以及插队，但是看到网上的E5事故专题，感觉安全性还是可以，辅助驾驶里的主动刹车设置，目前为止救了我好几次了，替我避免了很多事故，建议新手不要嫌报警声烦，一定要打开这些安全辅助驾驶。说一下不足的地方，每个车品控不一样，出现的问题也不一样，我觉得我还是买到一辆品控很好的车，至少目前让我开起来很安心。，但依然有一些点让我不满意。1.OTA更新不稳定，最近一次3.1的更新，更新完成后，在高速路上突然踩油门突然失去动力，最高时速只能到60迈，去4S店重新刷新了电控模块。2.前排驾驶风噪有点大，看了网上也许是通病。胎噪不好说也有，不知道这静音轮胎到底怎么提现静音的。3.终控台莫名其妙的异响，问了车友他们也存在这种情况。4.千万别相信厂家的保价协议简直是把消费者当孩子耍，你知道它降价了，但是真要维权你又无法提交有利的证据，果然企业法务团队也不是吃素的，真想维权建议找专业律师帮忙。5.电车维修还是太贵。尽量谨慎驾驶避免全责。6.一定要找口碑好的4S店买车（我的4S店还不错），否则真的闹心。7.车机系统有的时候无缘无故死机，只能重新启动，所有设置全都恢复出厂设置。8.续航在冬天简直惨不忍睹，乐观估计跑300左右已经是极限了。9.没有算力卡的车，就别指望它能帮你停车入库了，想体验下自动倒车入库，竟然跟我说没有可用车位，特么停车场是空的空的，如果有想买E5的车友，如果在意智能化，建议选择其他品牌的车子。
2024-04-30
a等等党永远不亏a
帝豪L HiP车主·车龄3年
关于智驾发展趋势
这几天车圈遥遥领先的事故热度有点高，说是智驾有问题。先问车友们个问题：你买车的主要诉求是什么？或者说需求是什么？我先抛砖：动力够用、底盘舒适、日常代步成本够低。其次就是车身强度尽量够高有安全保障，车内静音过得去。有没有哪个车友对车机、辅助驾驶要求特别高的？在我眼里，车就是一个代步工具，男人的一个大玩具，我喜欢开车，享受手握方向盘的自在感：手脚并用控制一台如此体量的机器～所以我对智驾辅助系统要求不高，甚至毫无需求。之前手动逸动开起来驾驶乐趣可高了，但是动力肉鸡：上坡关空调、超车关空调。现在驾驶乐趣就只剩手扶方向盘，凭自己的判断爬坡上坎。当时入手Hi.p时，选的就是中配，没有主动刹车、没有辅助驾驶，连定速巡航都没怎么用过。入手前我也打听过，吉利的车机烂的一批，但最为一个正常只开车不在车上住的人，有个收音机即可，车机死不死关我什么事？有时候车都开出几公里，车机才醒过来，还动不动神经刀：主驾请说！车机对于我最大的用处就是放歌，自己U盘下载的歌。我实在不愿意把所有控制权让给行车电脑，不想被电脑剥夺我最后的驾驶乐趣。隔壁遥遥领先的事故，我还是觉得跟车企关系不大，至少懂车的人不会相信所谓的智能驾驶，总得来说：车企的风气乱了，以沙发冰箱大彩电为亮点的宣传都是不正之风。用心做好三大件（或者新能源最好三电安全和三电控制）这才是企业应该做的。当时对比了比亚迪秦，是因为吉利底盘的调教能力让我选择了吉利。开车把控制权掌握在自己手里，这才是正道。除非有一天智驾能像《全民公敌》里面那样上车睡觉，否则以后换车也不会考虑以智驾为主要宣传亮点的网红车。谨记生命只有一次，安全意识在自己脑中，安全不能放给别人掌控。
2024-04-29
夕阳无限好4382183
零跑C01车主·车龄1年
零跑C01惊喜，续航居然能跑一比一
#提车日记提车现在跑了4千公里左右，最近的续航居然快跑到1比1了，有点意外。我一直用标准里程显示续航，上次充电充满表显525，跑了400公里，表显剩余112，算下来快九七折了，剩余电量也不虚的，亲测过，再上一次开到了剩余二十多公里。这一次今天早上充的，充到半分之九十九，表显520，今天开了172，现在剩余349，算下来一比一了，有点意外。坐标武汉，现在这个天气几乎没怎么开空调，家住蔡甸，去往光谷上班，每天通勤往返一百多公里，走东风高架和三环线，车流量允许的话，会用acc。有人可能说平均时速低，这个在武汉的应该知道，早晚高峰三环线堵车，最后10公里可能得走四五十分钟，我全程50多公里，不拥堵路段正常开80多点，顶着高架限速在跑，总体来说市区路段内这个续航还是挺不错的清明节有上过一次高速，当时粗略算了一下，大概七五折的样子，不过那时候车才跑了一千多公里，当时市区路段总体续航在85折，现在跑了段时间，感觉更耐用了 ps:最后图里面五公里跑了二十多分钟是因为中途停车洗车了的，有段时间一直没动我的电池是中航锂电，提车至今一直都是快充，没有固定车位，没条件家充另外我这采用的驾驶模式为舒适，动能回收为强，个人觉得脚法还是蛮重要的，动能回收强如果掌控好力道，不会有很强顿挫感，关键是除了停下来等红绿灯，几乎不用踩刹车的，开习惯了真的相当舒服。不吹不黑，C01总体驾驶感还是不错的，到现在续航也满意，但是该说不说车机还是拉，上一篇已经吐槽过了，现在还是忍不住想说，没啥娱乐应用，这也不能那也不能，大屏几乎没咋用，如果对这方面有强烈需求的慎入！
2024-04-26
左大爹
标致408车主·车龄1年
22款追光用车感受
在网上也看到很多标志408车主反馈的问题，也有很多车友问我用车怎么样。其实，用车都是因人而异，每个人开车的习惯、用车环境等等都不一样。今天我们主要从：外观、内饰、油耗、动力、操控、空间几个方面来跟大家分享。【外观】修长的车身，点缀式中网，配上獠牙式日行灯的设计，让整个车身看起来更加运动，富有活力。我想做为年轻人，选择这样一款颜值与实力双在线的车无可厚非了。【内饰】 10英寸的液晶仪表配上钢琴皿按键更显法式风情，真是诠释了浪漫掌控的你的手中，中控台的搪塑工艺和银色拉丝面板很有特色;追光版的主驾驶座椅是电动调节，后排座椅支持4,6比例放倒，没有中央扶手，地台的话稍微有点高，当你开惯之后，你就会慢慢觉得，这个内饰很耐看，虽然不豪华，但是很工整，细节之处处理的还算稳妥。【油耗】每个人的用车习惯不一样，我用车的环境大部分时间是郊区加高速，基本速度都是在90KM/小时，说以油耗很低，百公里平均油耗6.2/100KM，平均油费0.5元/公里，（仅做参考）【动力】 1.6T+6AT黄金动力组合动力很优秀，每个人对车辆的动力要求不一样。喜欢暴力驾驶，这样的情况下，起步稍肉，但是如果是家用，动力完全够用，尤其的后段加速超车还是很给力的，推背感照样能给你。【操控】法系烂漫简单而优雅，小幅赛车式多功能方向盘，小巧灵活，转向很轻，高速行驶时转向稍微更重，这个应该是作为安全驾驶的一个贴心设计都说BBA的操控性能好，但是法系车也不差，扎实的地盘加上大师级的调教，在行驶中能给你精准的转向。总体来说，标志408的操控非常好，【空间】整体来说，标志408的空间不小了作为A+级车，有将近四米八的长度，车子的乘坐空间和储物空间都很优秀，后排坐起来宽敞，这车最大的亮点就是外观，相信年轻人第一眼看中的就是因为它靓丽的外观。总体来说，动力均衡，油耗满意，内饰耐看，操控舒适。【缺点】减震不舒服，快速过减速带有甩尾的感觉，过坑后轮会有多余的弹跳，就和拍皮球一个道理，由于后悬弹簧较软的缘故，所以不太影响舒适性，车机联动性不怎么好。【总结】：年轻人的第一台车，价格实惠颜值在线，这款是你的梦中情车吗？
2024-04-25
小布同学仔
长安UNI-K 智电iDD车主·车龄3年
acc自适应巡航的一些bug与使用心得！
10号上的广州，都过去5天了呀，现在才想起来写写这一路使用自适应巡航的一些心得，给大伙说说使用时候需要注意的一些事项。我是从湛江到广州的，沈海高速，车不多，大部分时间都开启了自适应巡航，定速120。 1、车道上有出现“广州”两个字的时候，方向盘方向一定会向右打，需要马上接管！！！真不是开玩笑的，一路上，出现了2次广州，跑偏了2次，会沿着“广”字的这一撇方向打方向，估计认为这一撇是车道线了。。 2、行车道线突然消失一小段，比如道路修补，方向盘会突然不知道怎么办，如果刚好是个小弯道，小心会剐蹭到旁边的车！ 3、道路连续起伏颠簸，方向盘有可能会很难自己掌控，需要双手紧握控制方向！特别是高速上车速比较快，小小的方向改变都会跑出车道，acc不会自动帮你修改回来的，需要自己调整到道路中间才能自动接管！ 4、前方出现速度比较慢的车，一定要尽早手动换车道，我遇过几次因为我觉得距离还挺远然后变车道，结果在我变车道的变到一半的时候给我急刹车，这个需要注意了以后 5、acc自适应巡航的车道保持不是完全居中！会稍微向右偏一点！那么问题出现了，右侧经常出现大货车，因为货车比较大，我们一般超车时候都需要稍微向左打打方向避让一下。而巡航是不会管别的车辆大小的，因为车道保持偏右，视觉上会有点感觉会剐蹭到旁边大货车，或者说距离感觉不够安全，这时候如果你没有解除acc就打方向盘，因为只是想偏左一点避让一下并没有改车道，这时候会出现抢方向盘的问题。这时候最好取消巡航或者改为定速就行 6、前方突然车辆扎堆行驶，最好先取消定速巡航，然后手动接管后再超车或者变道。好了，这些了
2024-04-15
型克斯
出手排，我就买，
手动挡永远的神！前提是你要会开它，我要对我做的每一个动作负责，我不需要电脑来操控车子，我要自己参与车子的一切，我可以感受到每一次离合结合的感觉，自己去升降挡，去补油，油离配合，去弥补转速差，去消除顿挫，去把车子开得又稳又快又顺，这些都是我自己做出来的，这种感觉就是很美妙，我个人很喜欢很爱这种感觉！最不满意的对于我来说，这车座姿难受，腰部没有支撑到位，这是我之前没注意到的，开半个小时腰就开始酸，开一天腰要断的感觉，就很难受，买了腰托了，希望有用吧，不然我也不知道怎么办才好了，隔音真的如网上说的那么差劲，和福克斯完全不是一个量级，走破损路面，减速条多的路面，福克斯底盘基本就一种声音，就是那种声音较小，闷闷的轻柔的“咚咚咚”的声音就特别舒服的感觉，而型格的底盘传上来得声音就是各种啪啪啪，哒哒哒，妥妥妥，杂乱无章的声音还特别明显清晰，路况畅通时，我跑高速巡航喜欢开得比较快，这样子开，福克斯就感觉刚刚好，不会觉得特别安静，但是又没有明显不舒服的感觉，所有的声音都是被有处理，被压制的传递进车厢的感觉，但是型格这车的隔音就是，走上到100时速开始，那噪音就明显变大，而且是全方位的变大，各种“呼呼呼”“哗哗哗”“嗡嗡嗡”的声音交集在一起传进车厢就，就很粗糙，没有经过处理的感觉！外观整体感觉还不错，个人比较喜欢，整体没有十代思域那么激进的外观，尾部接后备箱的位置没有十代思域那么刻意还要做高点做成假溜背车的样子，变成熟了，整体做工和我的福克斯半斤八两，内饰质感也是，不过呢，福克斯的车门啊，甚至按钮啊，用起来，使起来都有一种扎实硬朗，阻尼明显的感觉，而这车就是轻飘飘的感觉，每次我用关福克斯车门的劲关这个车门都关不住，要刻意使一点劲，神奇吧！空间拓展性，没有福克斯好，福克斯后排放倒轻松放下XTC800 s码的山地自行车，这车后排都不可以放倒的！其他的比福克斯好，后排更宽，坐垫更长，不过后排隆起比福克斯高一些！动力比福克斯好，手动挡动力来得非常直接非常顺畅，也没有顿挫，踩油门加速几乎没有延迟，关于动力的所有一切都在你的掌控中，档位宽容度非常高，一起步就可以挂2挡，路况畅通就直接地板油，嘎嘎爽，滋溜一下就80了，6挡在时速50以上可以当自动挡来使，跑高速超车完全不用降挡，三分之一油门加速就绝对够用，全油门拉高转加速也有一定推背感，加速上同级别的油车依旧有优势的，底盘转向上没有福克斯那种灵动感，就是你打方向，车身的动作没有福克斯轻盈迅捷，干脆利落，福克斯的路感非常清晰，你能通过方向盘，底盘座椅，感知到车子目前一切的状态，你和车子是有交流沟通的，而型格的底盘避震就是完全没有路感，特别舒适，你就感觉底盘很整很厚实，但是你也不知道你开过了啥路，你和路面没有任何交流，你感知不到路面任何信息，感知不到轮胎任何信息，你就这么开着，开着，开着，你也不知道你在干嘛，哪怕你开得很快，你也没有任何的跑感，总得来说就是底盘和你没啥话说你们就这样凑合着过日子的感觉，也没啥劈弯的欲望！不过也过得去了，算是有一定操控的车，轮胎太吃亏了，这车要真要玩操控，行走系统必须要改装，潜力还蛮大，不过就算改完，个人感觉，操控的柔顺感自然感沟通感也不会比福克斯斯好，不过数据方面，爆锤福克斯是没问题的，本田买菜车嘛，就是烂崽精神，操控就是数据，我加速比你快，跑得你快，我圈速比你快，我就是牛，不过这车在原厂的状态我感觉已经不是那么烂崽了，总的来说有一定质感了。油耗方面非常好，非常优秀，一级棒啊，小堵车加直线就狂踩也就百公里六升油出头，同样路况同样速度驾驶方式，比福克斯低1.5个左右，不过呢，其实把福克斯的那台三缸机放这台车身上，油耗应该也基本持平，所以，油耗这个东西嘛，影响的因素太多了，懂得都懂吧！内饰方面和福克斯半斤八两吧，黑区区的，没啥色彩，亮点，不过我真不在乎这些，我开的是车，不是内饰，车子对于我来说，开起来怎么样，驾驶感受才是最重要的，空调很够用，完全不用加装后排出风口，座椅材质很舒服，超喜欢织布座椅，选这车就就是唯一的1.5T手动挡，没得选，要是标志，马自达，，福特，，，这些真有操控的车企还有手动挡。几乎原汁原味的海外同款手动挡车型，我不可能会选择它的，就像我当初选择福克斯st line一样，！配置方面嘛，它有的配置加装不了，或者不好加装，它没有的配置好加装，嗯，，整体还行，很够用，尤其电子手刹，我个人非常喜欢，非常好用，实用，舒服，我又不漂移，不下赛道啥的，灵魂对于我来说就是这没有自动补油的手动挡，就够了！
2024-03-28
开车出去玩F
唐DM车主·车龄1年
唐DMI终于提回家了。
17号付完钱以后，发票一直开不出。车就开不走，等车本来就很焦虑了，钱全付了再等车更焦虑。每天一问销售都说车太新了，刚入库，系统里发票开不出来。咱人生第一辆车，也不懂系统是怎么个操作，心里就是觉得不对劲，你发票开不出让我去交钱干嘛呢？ 20号晚上直接给销售说你们4S这个操作有问题，明天必须给我个明确的答复，不然我就去找比亚迪官方解决问题。说来也巧，第二天上午就给我打电话是说票开出来了。然后21号中午休息时间打车过去店里，买好保险，把身份证给销售委托他去车管所上牌（500上牌费不能白交）。上完牌让销售帮忙把车开到小区里，给他发了个红包让他打车回店里，到此为止车算是拿到手了。作为刚拿驾照的新手司机开这么大个车，心里还是很慌的。周五晚上让老婆帮忙看着点，把车从车库负一开到负二层充电。周六叫上个老司机朋友坐副驾，拉着一家人出去溜达了一天，开了100多公里。路上速度最快开到过80多，还赶上十几分钟的雷阵雨。雨水严重影响视线，心里慌的一匹（朋友说老天爷特意下场雨来帮我练车）周天上午就一个人开去瞎逛练车。下午把车开去店里贴车衣。施工要两天，周二下班再去店里把车开回家。唠叨了半天，说说新手司机的驾驶感受。 1.纯电行驶，加速很快，很安静。不知不觉速度就上去了，特别是关着车窗的时候。一低头车速70多了，但是感知上和40多没差别。建议同样是新手的朋友开着点窗户，一是散味道（新车味道确实大）二是能保持对车速的感知。关键还是要养成随时瞟一眼车速的习惯。有点后悔没有上带HUD的版本了，但是要加2W，只能说刀法精准BYD。 2.底盘问题，速度稍微快一点转弯时，支撑性确实有点差，后面转弯都把车速拉得很低。不然老婆要吐槽了（她严重晕车），过稍微高一点的橡胶减速带时，车身弹跳的很明显，让人有些不舒服。一般的减速带，或者压个井盖啥的还好。 3.刹车给人的信心不足。不知道是不是车身重过重的原因，能量回收调成标准的情况下总觉得刹不住，刹车要踩得很深才行。能量回收调成最大的情况一松油门车的拖拽感就很强，我开车都觉得不舒服，乘坐的人会更难受。暂时只能用标准模式了。这个估计只能自己多开来磨合了。 4.作为新手来说，360环影是个好东西，现在车机不是在地图导航界面就是在360界面。雷达感知很灵敏，能让人对车的掌控感更强。这两天敢底气十足的把车开出去，归功于这两个功能。车才开了两天，就唠叨这么多吧。后面用的多了有新体会再来分享，希望给有意购买这款车的朋友一些帮助。
2024-03-24
阿壯465
正巧停车和凯宴停在一起，车身尺寸基本一致，R7稍微宽一些，凯宴稍微高一些，长短差不多，不过外观上r7代表了当前水平更加时尚，凯宴已经是多年前款式，经典但是难免跟不上时代，再说内室内置，就天差地别了，智能功能凯宴没办法比，内饰很豪华，但是R7一点不弱，当然凯宴的皮质会更加好，看到价格那是几倍于R7，至于底盘操控加速得，可以说R7一点也不弱，甚至更强，，有些保时捷的标，那是硬实力哈，所以R7是性价比之王，凯宴那是身价的代表，，，不缺钱的用凯宴，讲性价比的都是普通中产，用车舒服实惠，多的钱给家里添些啥都香。。。还有开凯宴的人晚上睡觉不一定有开普通车的人睡得香哈。。。。几年前几个朋友一起创业，我们的企业上了新三板，疫情前种种原因公司破产，那几年真的辛苦，睡不踏实，公司有迈巴赫S，路虎加长行政，阿尔法，出门也有司机，有位合伙人的太太就是凯宴，但是那些都是浮云，做些小生意，过些自己都掌控的生活才是真，，每天能和家人在一起，有个安稳觉睡，真的比忙前忙后忙敲钟，每天不着家的日子好，去年年底看到R7不错，试驾比较后绝对是超值，下订单后感觉F7也不错，轿车的操控更加好，追加F7一台，双子星凑齐，替代我家原来两台油车，省钱又舒适，智能化拉满，只是原来油车也没怎么开，两台车都是三万多公里，不舍得卖，偶尔动一动，我太太就直说她的宝马就是号称操控控好，但是方向盘又重，导航又差，真不如R7好用，至于操控，R7也完全不差，至少她开不出啥区别，一个字就是好开说我的油车又长又宽，6缸的油耗也大，实际也就12升，但是她算下来充电那就太便宜了，关键车内空间也就和F7.打个平手，F7还小些好停车，哈，我家原来两台车都比较大，所以开上R7，f7都感觉好停车了，实际尺寸这两台车都是挺大的了，，这几天老是看到说飞凡要倒闭是评论，我感觉都是些唯恐天下不乱的人在瞎操心蹭热点，人家车品牌蔡起来3年，上汽亲儿子，成长有过程，慢慢来，车是好车，这是关键，到了有些人嘴里，啥车都是没办完看的，实际这些人每天扫个小黄车，但是在为天下所有车担心，瞎操心！二十万的车好与不好买车的用户最清楚，用户会做比较，不用听那些人带节奏，能花二十万买车的人也应该有自己的判断能力，好与不好那是路边几个闲散人员七嘴八舌就能说定的，今天说飞凡倒闭，明天说特斯拉撤出中国。。。。骑着小黄车为全世界担心，我挺飞凡！希望不断服务好老车主，不断推出迭代新品，越做越好，十年二十年，对于一个汽车品牌，需要这个时间的发展和沉淀
2024-03-20
e自在李慕白
5000公里实感
12月初提车到现在三个多月，开了5000多，都是家庭用市里开的多，也经历了寒冬，冰雪等各类复杂路况，对这个车也算是完全适应了，总体再谈谈个人用车感受。首先，本人最在意操控。我开车并不是因为喜欢开车，不是没事就开出去溜溜那种，但要开就要有驾驶感，喜欢掌控的感觉，这个车是自己从众多车型中试驾后选择的，车的尺寸，外观设计都是自己满意的，至今越用越喜欢，也越来越习惯，试驾时不太适应的刹车的不适感早就没了，知道他的脾气，那就按他的脾气开就好了。一开始还喜欢研究各类驾驶模式，到现在也没玩儿明白哪种最省电，所以也不怎么琢磨了，按缺省模式开吧，累了就开启自适应巡航模式。最具挑战的是2月20号北京的那场冰雪夜，机场高速我和我爱人各开了一半路程，还是很稳很可靠的感觉，60公里的速度还是敢开的，上坡下坡都很稳，不过并线碰上冰多的也会打滑，并线或转向把速度降到可控就行，在车里感觉很稳很踏实。其次，这个车的电耗开油车的都知道，开高速只要不往120以上来，油耗一般都要比市区低，这个车在高速上我没找到省电的法子，反而是经常堵车的市区可以开到比较低，反正我也不怎么开高速，也就无所谓了，不过，我觉着奔驰在电耗控制上应该可以做到更好，最起码高速匀速驾驶的情况下，能量利用效率可以更高。这个车在冬天零下的情况下，开300多续航是没问题的，控制的好可以到400。在低温下，我个人感觉是启动时不要开空调，因为热起来非常慢，白白浪费了电力，应该在车开一段时间等电池热起来后再开空调，只是个人感受，我也没研究热转换效率哪种情况更合理。然后，再谈谈辅助驾驶我本人碰到过辅助驾驶状态下车的转弯方向突然加大的情况，可能是路面标识突然混乱引起的，还好当时注意力集中，凭驾驶经验做了调整。最近经常能看到把辅助驾驶当自动驾驶而导致事故的视频，都是把命交给别人的活生生的实例。中国的道路交通状况，还没到可以自动驾驶的地步，车道线混乱的，断头路，乱并线等等情况，很多时候都不是自动驾驶可以应付的，虽然也经常看到有更先进的辅助驾驶出现，但都没到可以完全信赖的地步。所以，用辅助驾驶，手一定要放方向盘上，司机做开车的主导，而不是完全交给系统。最后，一些希望改进的地方 1.主动刹车。刚开始经常碰到，现在习惯了也不怎么出现了，但还是建议改为选择项，那一脚刹车太猛了。 2.换挡。档位作为必用功能，它在屏幕上显示的位置不应该在不起眼的地方，就应该放在眼前正前方，时刻提醒司机现在是什么档位非常重要，可以避免误操作。 3.狭窄空间泊车。空间狭小的泊车位停车在油车时代很容易，通过控制怠速就可以了，而现在需要踩加速才可以前进或后退，很让人无语。自动泊车我没试过，我总怕会出事，还是自己控制比较好。 4.导航。为什么导航必须是开启状态，大部分情况下都是不需要的。此外，高德导航，我习惯把声音关掉，每到路口就弹出实时路况，非常讨厌，我眼看的不比它清楚，我只需要提前标识换道并线和转向，不需要那些个花里胡哨的。就聊这么多吧。图1市区电耗，天气不怎么冷了，空调没怎么开图2高速电耗，温度零上，也没怎么开空调图3冰雪夜的电耗，空调必须开
2024-03-05
凡尘魅色
宋Pro DM车主·车龄1年
提问#如何评价秦plus DMI 1.考虑买车，预计6月份入，因为听说6月份销售算业绩嘛，好谈价位。但是现在的价格战开启了，又想着9月份买也可以。各位到底觉得6月份好还是9月份好呢？ 2.好像自己对于科技感有一种无法掌控的追求，秦plus dmi，只看顶配，丐版完全不考虑的，现在价格12.58，想等到6月底或者9月底，12万元全款落地拿下，作为第1次买车的新手，直接上顶配这个想法对不对哦？ 3.对于比亚迪秦plus呢，现在有3点顾虑，第1底盘低，看过底盘，电池就挂在下面？老家那种破路，怕是电池顶不住，一不小心就蹭电池了。第2车内空间小，想带着家人出去玩儿，前面两个人，后面三个人肯定是比较压抑了。第3刹车盘生锈，好像随随便便就会生锈，这个是真的不能忍哦。。 4.12W的价位上秦L应该也可以，但是以比亚迪定价的规矩，12w只能长续航，肯定给不了L2的功能。纠结哟。另外说：最先考虑五菱星光，试驾过五菱星光，紫色是真的好看，空间也是真的大，但给我的感觉就是一个会跑的大箱子，没有一点智能感体验。另外当时试驾员，回去的时候，可能开了运动模式，直接百米加速一下，给我冲晕(失重感)了。后排的小伙伴也是这体验，这让我怎么带家人出门呀。。试驾过长安启源a05，方向盘是真诡异啊，另外速度跑120的话，那个风噪是真的大，吵的人头疼，不过比五菱星光小，另外A05好像在新能源技术方面，长安比亚迪差的不是一点半点哟。试驾过蔚来的Et5t，28万落地，完全超预算，本来没想着去试驾，太热情了，去就去呗，试驾的时候，正常路段，高阶辅助驾驶出问题了，本来直走，莫名其妙车要上高架，要往中间的隔护栏上怼，还好后方无车，我强行方向盘给他转回来了，庆幸后方无车。所以初体验对这玩意儿是完全没有任何好感， L2完全够用。
2024-02-28
英明果断晚风pYq
凯越 321rr-s 用车感受
我这车是 23 年六月份买的，当时看了很多品牌车型，最后听了朋友说凯越，说张雪，然后果断选择了 321，选择支持张雪，实际上手之后发现这车不管动力还是速度都是相当的可以，也非常好骑，上手也容易，操控相当的奈斯，骑着去了一趟云南来回两千多公里，一点问题没有，目前一万多公里，基本没有啥毛病，而且车身轻还容易掌控，说的车身轻跑快了啦极速会飘，但是我经常拉一点没感觉，网上也有很多说这车这个问题那个问题的我基本就没遇到过，不要在意别人怎么说自己上手试才知道这车好不好，除了就档显有时候会出问题基本其他的都没得问题，而且档显出问题也有质保，所以这些都不是问题。如果你现在还在犹豫不决不知道选哪款车，真心建议 321，绝对不会后悔的选择，好骑是真的好骑，冲就完了完事了！
2024-02-20
粘牙破tei頭
贝纳利金鹏TRK251车主·车龄4年
QJ鸿125用车6k公里感受
鸿125这款车已经6千公里了目前跟大家聊一下用车感受还有骑行的各方面我自己收集了几个比较有争议的话题 1.鸿的配置 ABS和TCS 2.价格相同为什么不选择铃木Uy 3.刹车异响的毛病 4.鸿的保值率 5.油耗～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～（以下看法仅供参考，个人意见）～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～咱们从ABS和TCS开始聊～～～～～～～～～ABS篇～～～～～～～～～使用了将近半月每天都是40～50km的行程跑的也是比较暴力是红绿灯绿了油门拧到底路上没车就拉80km放开跑阿克苏也下了两天雪从ABS讲起在铺装路面上除了急刹车你在正常行驶的时候你捏不出来（急刹的时候我还着急）后刹单活塞卡钳刹车效果没有前刹的好前刹双活塞卡钳前刹的刹车效果真的没得说在非铺装路面（土路沙路）ABS真的太完美了你跑土路沙路可以完全相信这个ABS 他不会让你摔车响应的非常及时跑泥泞路面就是很滑还跑冰溜子上面响应都很及时不会出现抱死的状态但是在雪路上雪泥上 ABS响应的差了一些在下完雪的马路上响应不及时轻捏一下刹车后刹滑一下也不影响但是前刹🥲一捏就侧滑不会抱死多久我个人感觉是超不过0.5秒但是这抱死半秒足够让你摔一下了轮胎抱死方向就不受掌控滑一下就没平衡了然后我还有点不相信会抱死我把脚放下去连这试了几次没错 ABS调教在雪天还是差了一些在雪路ABS会延迟响应所以跟各位兄弟们讲一下在雪天要急刹还是先把起落架放下来 0.5秒不会有什么大影响但是让骑友感觉不到这半秒的延迟是不是更好呢？～～～～～～～～～～TCS篇～～～～～～～～ emm TCS吧我感觉没什么好讲牵引里控制系统电控目前没有觉得响应不上或者系统失灵 TCS 让你起步不打滑给油不会飘 TCS可关（仪表盘右键长按）直至仪表TC灯熄灭（要是有ABS可开关的话鸿的可玩性就更高了）～～～～～～～～ABS+TCS结束～～～～～～～～～～～～～～鸿？为什么不是Uy～～～～～～这些在车友圈呀还是挺网络人嘴里听到过但是现实中还真没人跟我讲过这个考驾照的时候骑着过去都说挺帅让教练也骑了试了一圈教练笑着说他特别喜欢这个ABS 调教的感觉不错然后好几个小伙伴问我车多少钱买的这个那个从保养方面到各方面最难受的一点就是不保值哈哈哈哈真挺惨有些人不知道为什么能问出这个问题说出这些让人来气的话我为什么选鸿？因为鸿有ABS和TCS啊因为鸿是钱江的也算比较大的品牌品牌也有影响力选鸿呢因为配置高是品牌国产长得好看小毛病怎么了我喜欢她我就能接受都是小毛病了又不影响使用（没有毛病更好😶‍🌫️）有些车友在车友圈发布一些车的毛病供大家讨论然后吧就%-有些人在下边赶快评论哟～这就是高性价比啊？@！的真@）选择了肯定有选择的原因一个车有点小毛病就赶快凑上去说这说那当阴阳人发帖子是为了让更多的车友发现问题不是让你阴阳～～～～～～～～～选择结束～～～～～～～～～～～～～～～～～刹车异响～～～～～～～～倒车有伴奏这点好像ABS版本都有这个毛病有些车友分享增加了0.3的油耗油耗目前我还没测出来跑了300快400公里才加了一次油后续用车一天一箱油的时候给大家好好测一下反正我的鸿倒车也有伴奏很多车友的解决方法就是联系售后换刹车泵总成（售后免费更换）鸿的口碑真的是有些恶臭经销商弄得不好了咱们就打400-700-0555 打这个电话弄售后的态度车友们都是很认同的有些经销商＝💩 ～～～～～～～～～刹车篇结束～～～～～～～～～～～～～～～～～保值率～～～～～～～～这点可能是很多车友在选择的时候没有做好的功课但是我在选择之前是做足了功课国产的保值率确实不咋行不像隔壁Uy 21款的在海鲜市场还能卖7k～8k 然而咱们的鸿125就我所了解23款6月的车价格已经到了7k8 8k左右的确有些离谱但是咱们买一辆踏板车是为了上下班是为了出去玩为了通勤接孩子要玩保值我就投资黄金去了我买车是为了用车我的主要目的不是为了保值是为了给我一个更好的体验更舒服的骑行让我的生活更加通畅如果没有说骑半年一年换车的需求真的可以选择鸿体验总体来说是很好
2024-01-25
小懒猫淼淼
哈弗大狗车主·车龄1年
我的大狗提车日记
#提车日记一、选买背景介绍我为什么选择了大狗 1.从空间考虑，空间够大，轴距有2738，前后排的乘坐空间相对来说比较充裕，至于大家吐槽的后备箱空间小了一些，目前因为刚提车，也没有长途出行过，就是普通家用，感觉还可以，能满足日常的使用，而且我觉得相比来说家用suv乘坐空间比装货空间更加的重要一些。 2.性价比高，落地13万多，基本上该有的功能，像L2辅助驾驶，抬头显示这些都有了， 3.外观足够吸引我在我选车之前看了各种车型比如：瑞虎9 瑞虎8pro，长安欧尚Z6，捷途旅行者，长安x7p，这些车等等，但是最后还是因为外观选择了大狗，毕竟女生颜值党，符合眼缘最重要。二、选买过程 ①到店试驾：试驾了一代大狗和二代大狗 ②下定原因：最后选了一代大狗，因为试驾感觉一代大狗更好操控，并且外观更喜欢一代大狗的外观。尤其是贯穿尾灯很喜欢！动力在市区也很够用！就没有再纠结上2.0了。三、我的购车价格135436 ①购车城市在哈尔滨 ②裸车价113600 ③落地价135436 保险价格4700左右购置税 10053 其他的赠送了脚垫，行车记录仪，玻璃膜，灭火器，护板这些，感觉还是比较少。四、购车攻略/建议我的省钱之道/避坑技巧 ①哪些部分可以砍价裸车价，可以讲一些 ②哪些项目没有选择的必要内饰颜色没有选择的必要，大众颜色就可以，很多鲜艳的颜色乍一眼很好看，但是看久了还是会腻的，所以选择经典色一般不会出错。五、静态体验 ①储物空间有很多地方，包括车门的伸缩杯带，门板下部也有，扶手箱底部也是掏空的设计，顺手可以放很多小东西，扶手箱里面第二层带空调出风口，可以打开挡板，当成制热或者制冷的储物空间使用，这点挺不错的。乘坐空间挺舒适后排做下去一点都不卡腿，很宽，后排地台纯平，坐三个人中间的位置脚也挺好放的，而且空间够高，不管是成年人还是小朋友，坐着都不顶头，全景天窗透光很好，打开后车内的采光就上了一个档次，太阳大的时候还可以选择关闭遮阳帘， ②功能布局是还算合理屏幕流畅度还可以，反应速度灵敏，毕竟是新车，语音识别目前挺准确的，但是有时候会突然自己跳出来吓你一跳，语音助手不支持连续语音操作，啥功能都要一个个说，这点不太行，车机导航有的时候不是很准确，而且信号不太好，进隧道或者地下停车场导航经常飘忽不定，乱指挥，还是需要用手机来导航，而且车友都说车机很久没更新过了，估计以后也就这个样子，浪费了车机大屏幕，希望哈弗对存量的车型也不要太过忽视，毕竟大家都是花真金白银支持的。 ③做工很精美座椅缝隙经过观察挺对称的。车门的内饰扣板也挺齐整，但是手摸上去塑料感还是挺强，门板用力捏也会有嘎吱嘎吱的响声，后期塑料件估计异响应该是少不了。六、动态动力体验 ①在爬坡时，踩油门会感觉到脚感偏沉，而且爬坡有时候会溜车，在解除自动驻车的那脚油门力度确实不好掌控，有时候窜车的感觉还是有一些，刹车也不够线性，前半段几乎无感，踩重了又点头，总的来说需要时间来习惯，动力在市区没啥问题，但是标准模式下会有1-2秒的响应时间，踩下去后不会马上就来，运动模式虽然快一些，但也能感觉有迟滞，不是那么丝滑，而且开了运动之后油耗会高1个左右，用多出来的油耗换快那么一点的响应速度，大家觉得划算吗。能耗体验我在城市通勤能耗数据大概13.5左右，现在新车阶段，油耗高一点也算正常，看看后期能不能降低到10个油以下，如果1.5t的长期在10个油以上，我觉得油耗还是算偏高了一些，这个后续再观察吧。动态体验我在驾驶时感受到足够地支撑，减震偏硬，这样虽然转弯什么的感觉不错，但是过坑或者减速带就会有车辆砸下去的感觉， duang的一下，suv这种硬点就硬点吧。行驶状态下，目前没有有异响，胎噪声音还可以，不是很大声，可以接受，高速没怎么跑，但是应该会差一些，毕竟车的造型决定了风噪。车头很高，斜坡出车库前面完全挡住了，对小个子女生不太友好。最后说说一些小缺点， 1.副驾驶没有电动调节，其实这个成本应该不高，多弄一个副驾驶电动调节，用户体验感会好不少。 2.方向盘没有加热功能，东北的冬天属实有点难受。 3.A柱盲区比较大，开的时候要仔细观察。 4.转弯半径也挺大的，窄路调头什么的有时候需要多操作一把，后面有时候有车等着通过挺尴尬的。谢谢圈主引导发文
2024-01-10
Aarnn路
朗逸车主·车龄2年
和朋友一起试驾途昂 X 有感
到了周末，一起和朋友去看车，驾驶着我的朗逸，拉着他一起去看看。朋友一直想买一台ＳＵＶ，所以也看了不少，还好这里店比较多，省得跑来跑去的麻烦，一圈下来，朋友最关注的还是丰田的荣放、汉兰达和途昂这三款车。而由于荣放相对比途昂和汉兰达略微有点小，而朋友更喜欢大一点的ＳＵＶ，所以就排除了荣放。而汉兰达七座第三排空间又不够大，所以重点就放在了途昂这款车上。看了一遍车后，我们就想试驾一下。但是店里的试驾车只有途昂Ｘ，于是我们就试试这台途昂Ｘ怎么样。办理好试驾协议后，我们轮流试了试这款车，这款途昂Ｘ试驾车也是380高配版的车型，前脸上来说跟途昂相差无几，只是途昂更商务一些，而途昂Ｘ更运动一点。内饰方面相对于大众的其它车型来说就非常豪华了，不管是触摸式的多功能方向盘，触摸式液晶仪表，还有电子档杆等配置也一应俱全，电动座椅配备了三挡按摩，让长时间驾驶也不累。后排座椅更是显得宽敞不少，因为途昂Ｘ是个五座车型，所以省去了第三排所占的空间，第二排不仅宽敞，而且舒适。将第二排座椅放倒之后，后排空间就显着更大了，如果铺上一个垫子，在外面游玩累的时候，就可以当上一张床来进行一个短暂的休息了。我们试驾的这台车是380四驱旗舰版的车子，虽然车很大，但是方向盘很轻，视线也很好，很容易掌控，即便是遇到比较狭窄的地方，打开360全景影像，它也可以轻松的通过障碍物体。动力方面就更不用说了，2.0Ｔ高功率的发动力轻踩油门就可以实现对其它车子的超越，并且它的通过性和越野性也还不错，底盘也算挺高的了。试驾一圈后，整体上感觉非常棒，比起途昂来说，它更运动，比起途观来说它空间又更大，通过性又更好，朋友也是把视线从途昂上转移到了途昂Ｘ上，后来经过店里员工的介绍，活动价格也比较合适，就预定了一款380四驱的途昂Ｘ，过两天就过来提车。
2024-01-04
梦幻菠萝FJZ
EAP也就那样
开启EAP，旁边车道有货车接近就退出，不会处理了，如有小车逼近就急刹，类似幽灵杀车，其实他们都不影响本车道行驶，手扶方向不动它就以为你脱手了，蓝闪提醒，动一下方向盘就退出EAP了，还有各种抢方向。自认为开车还行的男性老司机怎么用都不顺手。Y这方向重，指向太精准，没虚位，也有缺点，稍一动方向就有反应，车多时一只手把控不太稳，二只手把方向更合适，这样开车就不够全身放松。还是方向轻，略有虚位方向轻一点的车，一手掌控轻松开来的舒心。辅助驾驶现阶段Acc够了，车机最好还不如人脑。如果重新选择，我买极氪001. 这二个车，真的选任何一个也许都会后悔。
2023-12-24
小鹏情感动画
儿媳这件事并非我的错，为何就变成我小家子气？我对我的房子有深厚感情。它的存在，是我父母对我的馈赠，为何你就觉得它是理所当然属于你的。你只考虑你的父母，可曾为我着想？我的处境也不易。当我们结婚时，我并未向你索取一分钱的彩礼，反而主动贡献出一套房子，我已做到这个地步，你为何还觉得不满足？丈夫好吧，我不与你争执了，你选择居住的地方我都不会反对，哪怕你选择住在天上，也没有人会阻止你。至于我妈妈，就让她住次卧吧，我们可以住在主卧。既然已经成为一家人，我不想因为这些小事与你产生矛盾。我以前都没见过你这样，真是结婚后越来越不理解你的想法了。儿媳什么叫变得越来越难懂？其实是我不懂你。婚前我们约定婚后搬出去住，为何你现在变了卦？如果你当初做不到，就不应答应我，还说想和我们共度二人世界。如今你父母也加入进来，这让我感到困惑。与你同住的日子，我几乎没有私人空间。每天多睡一会儿就被你妈叫醒，她做的饭也不好吃。若我没吃她做的饭，她就会给我脸色看。我真的不想再过这样的生活了。丈夫这些东西都是小事情，我妈妈这么做也是出于对你的关心。你每天都在摄入大量的垃圾食品，不是叫外卖就是吃外面的垃圾食品，我妈妈对你进行一下约束也很合理吧？以你这样的生活方式，万一身体出现问题怎么办？将来想要孩子又该怎么办？儿媳我的身体状况非常好，没有任何问题。我习惯了自由自在的生活，但我的母亲总是过分关心，对我的言行举止多加管制。即使是穿鞋这样的小事，她也要在一旁唠叨不已。我感到每天的压迫感愈发强烈，再也无法忍受这样的生活。我渴望拥有更多的自由，想吃什么就吃什么，想睡到什么时候就睡到什么时候。如果日子就这样被母亲严格管制，我真的不知道该如何继续下去。丈夫你够了，难道我父母就不是父母了吗？身为子女的你，为何不能体谅他们？既然你已经成为了我的另一半，那么凡事都应听从我的意见。无论如何，我都不会抛弃我的父母。这件事就到此为止，以后别再提起了，否则别怪我态度不佳。系统念完后，小芳没有理会小刚，时间匆匆流逝。新房子的装修已经完工，这天婆婆想趁小芳还没察觉，直接把物品搬过去占据主卧室，实行先斩后奏的策略。然而没想到的是，刚刚搬过去，小芳就发现了异常，于是她带着小刚直接来到了新家。一进门，他们就看见公公婆婆站在那里。儿媳儿媳妇你究竟想怎么样？之前不是说好你不跟我争夺主卧的吗？还让你儿子来做说客，你就是这样糊弄我的？做人真是毫无诚信可言，还想跟我们同住一堂，以后我们还怎么和平共处？婆婆：你是我的儿子的妻子，咱们是一家人，没必要讲究诚信？我告诉你，今天我和你公公就要在这里安家，我们以后也会一直住在主卧。你若是愿意住在这里就住，若是不愿意就搬得远一点，我可不会纵容你。儿媳鉴于我们的观点无法达成一致，接下来的话题也就无从谈起了。这套房子属于我，产权证上也是我的名字，因此我有权决定其一切事项。我表示，我不想让你们继续住在这里，你们需要慎重考虑继续居住可能带来的后果。婆婆儿媳妇，你这话啥意思？是要恐吓我吗？别忘了，这房子的装修可是我出的钱。别想空手套白狼，没那么便宜。我们可不是好欺负的。我劝你别过分了，要不是看在儿子的份上，早该给你一顿好好教训了。真没见过像你这么不懂规矩的儿媳妇，哪有把公公婆婆赶出去的道理。儿媳你要是敢动我一下你就试一试，我长这么大我父母都没有打过我，更何况你这个外人。要不是顾及你是小刚的母亲，我早就不能容忍你至今了。不就是装修费吗？我现在就可以如数归还，请立即搬离我的住所。丈夫老婆，，你为何如此行事，先前出发时，我们不是约定好了，不要过于生气的吗？仅仅一个主卧室，我们作为晚辈让给他们又怎么了不要在争执了。儿媳为何我要屈服于他们？这是我的房子，我连主权都无法掌控吗？你若不在其中，未必能理解，若房子是你的，你愿意如此轻易地拱手相让吗？我并未拒绝让他们居住，但他们却坚称这是他们的房产，这让我无法忍受。我从未见过如此无理地占据他人财物，还表现得如此理直气壮。丈夫你误解了，我妈妈绝对不会欺负你。他们只是觉得把我养大不容易，如今儿子生活好了，他们也能共享幸福。你也别太过分，这个家的主人是我，我决定让他们住主卧，以后也是如此。关于这件事，就别再争执了。儿媳你为啥占用我的房产充当你父母的好人？分明是你的家人无理取闹，反倒成了我的过错。我算是把你看透了离婚吧，我不能再和你过下去。我在你家得不到最基本的尊重，还有什么理由待下去？若我此次屈服，你们以后会更加肆无忌惮。离婚的话房产归我，这个原则我是不会妥协的。” 丈夫你说的这是哪门子道理？为何要无缘无故提及离婚？仅仅因为房间分配问题就走到这一步，你不怕被人耻笑吗？这件事我们就当作从未发生，别再争执了好吗？婆婆真是没想到你有如此能耐，还想把我们赶
2023-12-07