#人人写点评长安UNI-Z的内饰设计给人留下了深刻的印象,它以简洁现代的风格为主,同时融入了豪华感和科技感。以下是长安UNI-Z内饰的详细观感: 1. **外观设计**:长安UNI-Z采用了家族式的无边界前脸设计,搭配锐利的LED大灯和流畅的车身线条,整体造型时尚前卫,具有很高的辨识度。 2. **内饰质感**:内饰方面,长安UNI-Z采用了大面积的软质材料和皮革包裹,搭配金属质感的装饰条,氛围感大大提升- **氛围灯与细节设计**:中控台上的战舰造型氛围灯能够根据车辆驾驶状态动态变化,增强了驾驶的趣味性。此外,车内还配备了FaceID 3.0人脸识别摄像头,可以录入5位用户的面部信息,方便家庭成员使用车辆 3. **智能科技配置**:长安UNI-Z配备了丰富的智能科技配置,如全液晶仪表盘、大尺寸中控触摸屏、智能语音控制系统、车联网服务等,提升了驾驶的便捷性和娱乐性。 4. **动力性能**:搭载了高性能的发动机和变速箱,提供了强劲的动力输出和良好的加速性能,满足了驾驶者对速度和激情的追求。 5. **安全配置**:配备了多项主动和被动安全配置,如自动紧急制动、车道保持辅助、盲区监测等,为驾乘人员提供了全方位的安全保障。 6. **驾驶辅助系统**:长安UNI-Z配备了先进的驾驶辅助系统,如自适应巡航、自动泊车等,这些功能在日常驾驶中非常实用,能够减轻驾驶疲劳,提高行车安全。 7. **空间表现**:长安UNI-Z拥有宽敞的内部空间,无论是前排还是后排,都能提供舒适的乘坐体验。后备箱空间也足够大,满足家庭出行的需求。 8. **操控性能**:长安UNI-Z的底盘调校偏向运动,提供了良好的操控性能,转向精准,车身响应迅速,驾驶起来富有乐趣。 9. **性价比**:长安UNI-Z在同级别车型中提供了较高的性价比,其配置和性能在价格上具有一定的竞争力。 10. **品牌信誉**:长安汽车作为国内知名的汽车品牌,拥有良好的市场口碑和售后服务网络,为消费者提供了可靠的保障。 长安UNI-Z的这些优点使其在市场上具有较强的竞争力,能够满足不同消费者的需求。当然长安UNI-Z汽车也有一些缺点,主要包括以下几点: 1. **悬挂调校偏软**:长安UNI-Z的悬挂调校偏软,这可能导致在驾驶过程中车辆的支撑性不足,尤其是在快速转弯或遇到颠簸路面时,可能会有坐船的感觉,影响操控性和乘坐舒适性。 2. **方向盘转向模糊**:有用户反映长安UNI-Z的方向盘转向模糊,这可能会影响车辆的操控精准度,对于追求精准操控的驾驶者来说,这可能是一个不足之处。 3. **未配置行李架**:长安UNI-Z的顶棚并未配置行李架,这对SUV车型来说看上去很是奇怪,会对部分越野用户造成影响。 4. **内饰风格较为传统**:长安UNI-Z的内饰风格被一些用户认为有些老套,与长安旗下其他车型相似,缺少新鲜感,同时水杯架位置设计不合理。 5. **手机无线充电功能缺失**:对于依赖手机导航的用户来说,长安UNI-Z缺少手机无线充电功能可能不太方便。 6. **后排空间相对较小**:虽然长安UNI-Z的长宽高分别为4730*1890*1680mm,轴距为2795mm,但后排空间可能对于一些追求宽敞空间的用户来说略显紧凑。 7. **后备箱空间有限**:虽然长安UNI-Z的后备箱容积达到638L,但与同级别车型相比,后备箱空间可能不是最宽敞的。 8. **智能化配置有待提升**:虽然长安UNI-Z具备一些智能化配置,但与市场上一些高端车型相比,其智能化配置的丰富程度和先进性可能还有提升空间。 9. **价格优惠幅度小**:有用户反映长安UNI-Z的优惠幅度较小,近期只有旧车置换有补贴优惠,这对新购车用户来说等于并无优惠。 以上是长安UNI-Z汽车的一些综合优缺点分析,消费者在选择时应根据自己的需求和偏好进行综合考虑。
#预售21.99万起 乐道L60正式发布在深入分析乐道L60和特斯拉Model Y这两款车型之前,我们需要考虑以下几个关键因素:空间表现、续航能力、智能化配置、价格及成本效益、品牌影响力以及售后服务。 乐道L60分析: 1. 空间表现:乐道L60在空间方面表现出色,为乘客提供了宽敞的乘坐空间,多种变换空间,适合家庭使用。 2. 续航能力:提供555km、730km、1000+km三种不同电池包,满足不同用户需求。 3. 智能化配置:乐道L60基于蔚来第三代技术平台NT3.0开发,具备先进的智能驾驶辅助系统,包括自动泊车、自适应巡航等功能。 4. 价格及成本效益:乐道L60的成本预计比特斯拉Model Y低约10%,提供较高的性价比。 5. 品牌影响力:作为蔚来汽车旗下的子品牌,乐道享有蔚来品牌的技术优势和市场认可度。 6. 售后服务:乐道品牌将采用BaaS的模式,提供灵活的电池租用服务,同时共享蔚来的换电网络。 特斯拉Model Y分析: 1. 空间表现:Model Y提供良好的乘坐空间和储物空间,适合家庭使用。 2. 续航能力:Model Y的长续航版本NEDC续航600KM,EPA表显续航在480KM左右,表现出色。 3. 智能化配置:特斯拉以其Autopilot自动驾驶系统闻名,提供先进的自动驾驶辅助功能。 4. 价格及成本效益:Model Y的价格较高,但考虑到其品牌和技术优势,价格相对合理。 5. 品牌影响力:特斯拉作为电动汽车领域的领军品牌,具有强大的市场影响力和消费者认可度。 6. 售后服务:特斯拉建立了完善的售后服务体系,提供全方位的保障。 综合分析: - 家庭用车:如果家庭用车是您的主要考虑因素,乐道L60的空间表现和家庭友好型配置可能更适合您。 - 续航与充电:如果您对续航能力有较高要求,两款车型都有不错的续航选项,但特斯拉在充电网络方面可能更具优势。 - 智能化与自动驾驶:特斯拉在自动驾驶技术上较为成熟,但乐道L60也提供了先进的智能驾驶辅助系统。 - 成本效益:如果预算是您的主要考虑因素,乐道L60可能提供更高的性价比。 - 品牌与服务:特斯拉的品牌影响力和售后服务网络较为成熟,而乐道作为新兴品牌,可能在服务网络建设上还需时间。 最终,选择哪款车型应基于您对车辆性能、空间需求、智能化配置、成本效益和售后服务的综合考量。建议您前往就近的汽车展厅亲自试驾和体验,以便做出更为明智的选择。狭路相逢勇者胜!我们拭目以待!也希望国产电动车越来越好!
#乐道品牌/乐道L60今晚发布乐道作为蔚来汽车推出的子品牌,其市场定位和策略已经逐渐清晰。根据目前搜集到的信息,以下是关于乐道品牌的市场预估情况: 1. 市场定位:乐道品牌定位于20-30万元的纯电动车市场,主要面向家庭用车市场,这一市场区间在中国有较大的消费基础和增长潜力。 2. 目标消费者:乐道品牌旨在为家庭用户创造快乐,提供性价比高的智能电动汽车选择,满足家庭用户对车辆的多样化需求。 3. 竞争环境:乐道品牌将面临来自特斯拉Model Y以及其他同价位新能源汽车的激烈竞争,如小鹏、华为等品牌的竞品车型。 4. 产品策略:乐道品牌首款车型L60将对标特斯拉Model Y,主打25万级家用智能纯电SUV市场,李斌预期乐道品牌月销目标为5万辆。 5. 品牌优势:蔚来汽车在技术研发、充换电网络、销售与售后服务方面的优势将对乐道品牌形成支持,同时,乐道品牌也将利用蔚来汽车在用户社区建设方面的成就。 6. 市场策略:乐道品牌将采用后发策略,利用成熟的技术和服务,提供具有性价比的方案,以运营效率和执行效率为主要竞争点。 7. 市场扩张:蔚来通过乐道品牌的推出,希望实现从高端市场到主流市场的拓展,以获取更多的市场份额和消费者群体。 8. 市场期待:随着乐道品牌的发布,业界和消费者对其产品的实际表现和市场接受度抱有较高的期待。 综上所述,乐道品牌在市场中的定位明确,且有蔚来汽车的品牌和技术背书,但同时也面临激烈的市场竞争。其市场表现将取决于产品力、营销策略、用户体验和服务质量等多方面因素。 所以,任重而道远……
#奔腾吧【情况介绍】 买车是自己开的,工作是编程,家里有一辆理想L9max,老爹的,暗示了好多次管他要,他也不给我,其实他平时工作也要用。车对我其实算不上刚需,上班距离也不远,五公里左右,就是想有一辆车,23岁比较冲动的年纪,抖音上刷到了B70爱的不行,跟抖音上4S销售联系了一下,第二天就提了。当然,还是经过了老爹的同意,但是没有啃老,家里面没任何资助。 【买车过程】 整个买车中间没有看过其他品牌的车子。。。心里暗示就打算买油车,开老爹的理想,总感觉少了点什么,就是油车那种轰鸣魅力。如上,这个车就是偶然在抖音上刷到的,最开始只是知道这个品牌,但是没真正的了解过,后来觉得外观不错然后就在懂车帝上看这款车的配置,后来就去4S约了看车试驾,自己去的,一圈下来是感觉不错,也看了四代,个人觉得没有三代帅气,那个大灯没有三代犀利(四代哥哥别喷我),上午试驾,下午直接就订车了,一套手续下来之后坐在属于自己的车里,那种感觉不用我多说了吧,各位,真的是又激动有刺激,本来想提畅享,但是要等,我等不及,所以退而求其次,买了悦享。从开始看,到这个车到提到手,真正来算,就两天时间~ 【提车费用】 购买车型:2023款第三代1.5T自动悦享型 购车地点:信阳 购车时间:23年12月 裸车价:9.8万 新车保险:4200 落地价:11万 赠品就主动送了一套脚垫,当时也没合计要点其他东西。 【爱车初体验】 外观感受: 被外观种草,车子很长,而且大溜背的设计,A柱开始到车尾的造型太耐看了,战戈大灯和贯穿尾灯很犀利,轮毂样式比价运动,自己买的喷漆把卡钳喷了红色,现在来看更运动。 ****** 静态感受: 内饰不花哨,不算高级,整体黑色调,但是大部分地方都是软包,比较良心,新车也没有什么异味,从左一直到右的大连屏很高级,跟副驾驶的镜面面板无缝链接,但是车机内容没什么东西,如果是OV手机的话这个悦享版本的车机可玩性就是很高了,堪比卡普雷 我觉得互联yyds,自己刷车机,跟车友一起讨论讨论自定义桌面,感觉这个过程很快乐。 自己有184的身高,体重140斤,主驾头部空间距离车顶剩一拳,后排头上剩不到一拳腿部距离前排剩一拳。储物空间比较多,手套箱很大,档把的地方放个水杯什么的还行,杯架前面的凹槽放手机有点窄,放空调面板下面的位置,用的时候又不太方便拿,后排可以放下来的水杯架倒很实用。后备箱够大,但平时不咋用,尾门开启的时候很酷,车内空间这方面总体够用 方向盘我摸着有点细,刚开始还不习惯。手感还行,也是仿皮的,中间的喇叭键是塑料的,如果也是仿皮的会更好。多功能按键全是实体键,用着比触摸的舒服。 ****** 动态感受: 买回来开了几个月,最多的一次就是单程跑了1300公里的高速,1300公里中间有点堵车,一共开了24小时,断断续续服务区休息,整个过程比较亢奋,开回来也没感觉到多累,座椅在长途开车的时候,要装配一个要靠会舒服很多,要不久了腰的位置会很酸。动力是比较满意,中段加速比较猛,在100码的时候,继续加速还有推背感的。起步加速一般,而且低速换挡不够平顺,能听到换挡的声音。另外低配的底盘后面是扭转粱,过个减速带很生硬,稍微快点会有明显的弹跳,这个我相信悦享车主应该都深有体会。底盘除了悬架比较硬,支撑性比较好,超车稳,快速过弯侧向支撑够用。定速巡航试过了,只能定速,主要是低配不带智驾,开启方式和反应都没问题,不过我还是喜欢自己享受开车那种过程,隔音方面不好,胎噪开到60多就会有,80以上会更明显,而且80以上的风噪也很大。另外五六十的速度过井盖或者小坑的时候声音有点大,不是听音乐能盖的住的,底盘的咚咚声像骨传导一样,明显传到耳朵里。 ****** 油耗: 油耗一直是个迷,高速正常开,不激进驾驶的话就6.5-7个油左右。市区9-16都有可能。要是车况好一点,在9个左右,赶上高峰期的时候,或者频繁加速减速最高有16个油,目前综合油耗在11-12之间徘徊,现在还不是很在乎油耗,重点要自己开的得劲 ****** 小结: 有一点不足,原厂车灯亮度一般,晚上在没有路灯的地方倒是亮,但是黄昏路灯刚开启的时候,开了大灯就好像没开一样。其他的各方面都比较满意,到现在一共4400公里,马上要首保了,是我喜欢的一款车。 感谢dA林指导,希望加精,谢谢!
#今年你多大,开什么车今年29了,去年一月份刚拿到驾照,新鲜热乎的就想着要开车,正好家里妈妈有一辆东风起亚的k2,所以一有时间就开,积累积累经验。 去年6月份就开始萌生买车的念头了,去看了零跑c01,深蓝s7,s7我觉得还好啊,就是屁股太,,相比非常喜欢零跑,标准c级车,造型也很饱满,就想着买。不过媳妇的建议是先别买,等宽裕了再说,所以我还是放弃了。 今年的3月份,因为也有孩子了,所以和媳妇商量是不是可以买了,媳妇觉得也到时候了。所以我开始看了很多车型,对比了启源,汉,海豹,极氪007等,觉得造型都不是很好看,汉还不错就是内饰偏中规中矩,不够时尚。于是在我看到星纪元es的时候,。恩,,,,,,此处省略一万字恩,这好像也太酷了吧,越看越喜欢,每天都要打开懂车帝看看,那段时间想想真的好傻❌啊,哈哈。 于是问了价格,感觉超出预算了,所以准备买展车了,还是售后告诉我的。所以我跑了很多店面,我本人是芜湖的,芜湖的店面问了价格觉得还是贵了些,我就去了合肥找了店面,给的价格还可以,就是想要看展车必须交押金5000,,我怎么这么想打他呢,后来一想合肥离我也远了,以后去售后服务也不方便,最后索性放弃合肥的。 一波三折,我还是回到芜湖,定了之前的那家,虽然超出预算,但是我心里明白,买车还是得选心仪的,毕竟以后可能十多年都会和它陪伴,多了点价格算啥呢哈哈哈😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁 📸 爱车美图