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国三车报废最新政策要求在名下多久吗

达达帅无敌
关于以旧换新报废补贴
很多博主都发了2024以旧换新的补贴细则，也详细讲了，但是基本上没讲到关于手里旧车时效性的问题。补贴政策一出来我就开始关注了，对旧车的时效性有疑问，对于刚过户满足要求的二手旧车，是否能立马进行报废补贴？我致电了我们市商务局电话，咨询了，对方回复补贴细则没有要求旧车时效，意味着立马买一台二手满足要求的旧车也能进行报废补贴，还是挺不错的，这样的话家人手上有满足要求的旧车，既可以把4s店置换拿到，然后过户到自己手上再拿报废补贴。
2024-04-28
正直微风7Yj
提问请问以旧换新有什么要求？旧车要在自己名下多久？我听说有的要求3个月以上，卖了车要提供什么资料才可以享受优惠？
2024-04-28
用户1118126777114
理性讨论丰田和大众谁更牛(大众不如丰一)
我先说：大众不如丰田一根，下面举例首先最基础的销量丰田2023年销量1120万，大众920万，丰田胜， (1) 营收上丰田大概3100亿美元，大众3500亿美元，大众赢， (2)利润上丰田上一财年利润大概350亿美元，大众170亿美元，丰田是大众两倍，丰田完胜， (3)效率上大众员工数67万人，丰田37万人，丰田平均每个人卖出30辆车，大众只有13辆，并且平均没人营收和利润远低于丰田，效率上大众是垃圾中的垃圾，丰田完胜，丰田也是全世界效率最高的车企 (4)质量上凭借大众在北美和第三世界国家销量远不如丰田，而且在北美大众只是爱坏的普通车，再加上丰田的报废车遍布非洲，质量和可靠性上，丰田是世界第一，丰田完胜大众绝大部分销量都在欧洲和中国，丰田则是全世界都卖的好，包括大众的老家欧洲，而且丰田贯彻了本地化生产，生产基地遍布全球，以大众和丰田公平竞争的北美市场举例在上个世纪布局北美更早，销量也比丰田多，然后现在被打的销量还不如斯巴鲁(斯巴鲁是好车可惜在国内只能进口)，在中国大众巅峰销量400多万，现在只有320万，而丰田是顶着中国新能源一步步爬到190万销量，2020年之前甚至卖不过日产，丰田现在国内看着混动稳扎稳打，在不享受新能源政策的情况下，靠着保持了销量，还有盈利，而大把的新能源车企觉得亏损，所以丰田还是有自己的东西的。在看欧洲市场，大众一季度欧洲市场销量下滑了0.3%，有90万辆，而丰田同比增长11%达到了31万辆市场份额不断提升，丰田和日系车正在不断抢占欧洲市场份额，怕是要不了多久日系加韩系就要把大众老家给偷了。丰田没了中国市场，依旧是世界第一大车企，大众要是没了中国市场，沦落到连现代起亚都不如了，而且大众集团旗下大众品牌自己的销量就是四五百万，其他的都是靠奥迪，保时捷这些收购来的品牌，丰田就靠丰田和雷克萨斯就有1000万销量所以结论大众不如丰田一根
2024-04-27
五四三二一198
广州车展，启源展台牛的很
五一假期第三天终于有时间，起了个大早，花了20大洋门票去广州车展看启源A07。一大堆穿带标志的工作人员，问问题爱搭不理，就和我要求他们办事一样，看车过程中3岁小孩不小心碰到中控屏，工作人员直接喊，吓得小孩不敢动，第一次遇到这样的牛逼车企。
2024-05-03
宁夏大潘二手车销售有限公司
最新到店本地探岳[烟花][烟花][烟花] 【车辆款型】：2020款两驱330豪华智联版【上牌日期】：2020年7月【新车售价】：22.09万【排量】：2.0 【公里数】：8.65万【保险审车】：24年7月【车况】：左前门一处补漆，其余原版原漆。【过户次数】：1 【原籍】：银川【车辆配置】：LED大灯三种驾驶模式全景天窗无钥匙进入无钥匙启动，自动驻车，倒车影像，定速巡航，主动刹车，电动调节，多功能方向盘，主副驾驶座椅电动调节，自动空调后排独立空调等
2024-05-03
用户241691026953
中配加圈下定
全款优惠0.6，置换1。新买了一个国三车不知道好不好使，送全车膜和脚垫，保险4000。落地10.5或者11.5，整车终身质保。估计后期也没太大背刺额度了。报废补贴我走通了跟各位老板报告
2024-05-03
用户3350489339471
极狐阿尔法T5车主·车龄1年
提问这次国三以旧换新，如果本地报废，异地购新能源车，可以领到国家补贴吗
2024-05-03
执着的风筝6z6
买个车不容易啊，退订再订
昨天下单定车了，结果销售对政策不熟悉，说好的贷款10万五年贴息5000，利息7500，今天早上说没有5000贴息，要利息125000，然后想有三年6万6免息，要求有补偿，砍掉手续费不愿意。然后下午就和玉林这边定车了！第一次买车，不容易啊！
2024-05-02
小小de浅色
21年10月入手，至今快三年了，每年行驶大概5000公里左右，全程95号汽油，国道的话最低4..5-5.5的油耗，市区就7.5-9.5的油耗，隔音的话嘛，因人而异吧，我感觉还行，毕竟价格在那摆着呢！内饰嘛…很大众，个人感觉，除了标，剩下的跟一汽大众车没区别，目前为止颗粒捕捉器还未堵！对了，你们的车一个礼拜不开的话，启动后，怠速多久会降到800转左右呀？我的将近两分钟，这是毛病吗？求告知，谢谢！
2024-05-02
用户5670015773007
提问兄弟们，求助求助，今天去看车，本来是想看海豹dmi的，结果因为外观原因看上纯电版本了现在有一台23款的库存车，23年11月生产，颜色刚好符合，是700km性能款（销售说23款和24款配置一模一样），还带光感天幕，给我的裸车价是20.8w，24款同版本+光感天幕的价格是22.6w，少了差不多1.8，此外送膜、电池护板、5次保养给我算了各种补贴一共2w（咱刚好有个09年国三标准的吃灰老车，报废就补1w）贷款9w多三年免息，手续费+上牌2500，保险五六千左右不考虑这个车可能存在缺陷的话，这个价格香不香
2024-05-02
阿旭玩车
最新到店 22年底上牌22款新款天籁，个人一手，车况极品仅两个面油漆，三方检测S级，记录零出险，价格不高，喜欢定金留车
2024-05-02
宿州冠邦严选二手车
最新到店22款续航351舒适版三元锂欧拉黑猫，新车指导价9.08万，21年11月上牌，个人一手车！
2024-05-02
磁条卡嘛
零跑C11车主·车龄1年
下定580尊享，感觉买贵了😭
减6000置换，减10000国三报废补贴、+5000买国三破烂车，送2000 的能量。分了五年，裸车价相当于 158800-6000-10000+5000=147800
2024-05-02
九锅锅9989
提问😭😭😭怎么没人买610的呢、个人感觉610三元里续航更扎实点、想买辆在上海网约车、现在上海满大街都是D7还有飞凡F7网约车、现在政策只允许上汽车型跑网约了🙄纠结看车好久了😓
2024-05-02
油炸皮卡丘6865
雅阁车主·车龄1年
东本置换补贴要求车在名下多久啊
2024-04-15
用户6541007495500
提问置换的话车要在名下多久才可以，快报废的车可以置换吗
2024-04-10
张宇2209
深蓝增购政策是一直有吗车要在名下多久这个要是没有车销售能操作吗现在200max算上利息大概什么价
2024-04-07
重生11代思域闯东北
3月本田大降价，4月价格怎么走？
各位本田车友，不出所料，3月中旬的本田开始降价了，3月降价比较厉害，4月初估计会回收优惠，4月末在继续放假！大家怎么看走势？首先要声明一点，现在各地区的优惠和补贴政策是不一样的，从车友反馈的价格来看，今年首次降价的力度，比去年还要更给力一些，拿去年7月、8月、12月份价格地点来对比，现在的力度也是有过之而无不及的。今年2月份，3月初的时候，本田思域优惠很少，基本都是不到3万的优惠，而现在综合优惠，已经来到了3.6万左右，指导价14.19万优惠后10.59，沈阳现在有政府补贴，还能再减3000块，也就是10.3的裸车价，保险5300、税9500，加上上牌、出库等其他费用，落地也就是12万左右，比我去年10月份，买的时候优惠了3000多。据说降价后沈阳的4S店，销量有明显提升，因为劲势版排产减少，现在主销的是劲动版，比劲势贵了1000块，多了并线辅助、倒车车侧监控。此外，有广东地区的车友表示，目前在4S店已经谈到了优惠4万，也就11万多不到12万就可以落地，这是目前了解到的，最高优惠力度了。提醒一下关注本田的车友，虽然现在优惠力度比较大，但4S店一般都会要求，贷款购车才能享受这个优惠。贷款的时候，一定要仔细问贷款时间、贷款利率和还款要求，要知道降价几千块很难，但多赚你几千块就有很多方法！对比新能源车企，本田迟到的降价，车友还会不会买账，这次降价能不能换来销量？现在是不是绝佳的出手时机，各位本田的车友你们怎么看？点击下方小雪花，获取本田思域更多价格配置对比关注我，了解本田思域，最新市场行情
2024-04-01
长安汽车东莞江帆店
新一轮汽车“以旧换新”政策落地
汽车消费以及拆解回收行业迎来重磅政策利好。日前，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》（以下简称《行动方案》）。本次行动方案不仅提出汽车以旧换新，还针对报废汽车的循环利用提出了具体要求。方案提出，到2027年，工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域设备投资规模较2023年增长25%以上；报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%。 * 以旧换新政策有望刺激换购需求针对汽车消费，《行动方案》提出，实施消费品以旧换新行动，开展汽车以旧换新。加大政策支持力度，畅通流通堵点，促进汽车梯次消费、更新消费。组织开展全国汽车以旧换新促销活动，鼓励汽车生产企业、销售企业开展促销活动，并引导行业有序竞争。《行动方案》要求，严格执行机动车强制报废标准规定和车辆安全环保检验标准，依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车。因地制宜优化汽车限购措施，推进汽车使用全生命周期管理信息交互系统建设。此外，针对金融支持，《行动方案》也提到，要鼓励银行机构在依法合规、风险可控前提下，适当降低乘用车贷款首付比例，合理确定汽车贷款期限、信贷额度。商务部数据显示，2023年，我国汽车保有量是3.4亿辆，更新换代的需求和潜力很大。有专家表示，在消费领域，上一轮“以旧换新”活动属于大件耐用品普及的阶段，而本轮则从解决“有没有”升级为看重“好不好”。据财通证券，2023年中国处于核心换购高峰期（即4-9年）的乘用车车型约有1.1亿辆，可为车市贡献较为可观的换购增量。本次汽车以旧换新的政策落地，有望刺激现有乘用车换购需求，带动销量增长。据民生证券统计，目前中国已经实施过四轮比较大的汽车消费刺激政策，2015年以后政策明显向新能源汽车倾斜，刺激政策显著拉动汽车消费，推动中国成为全球第一大汽车市场。 * 汽车回收拆解行业迎重大利好值得一提的是，建立循环体系也是本轮“以旧换新”政策的题中之义。推动新一轮大规模消费品以旧换新，需要产供销、上下游、政企民、线上线下协同联动、综合施策。本次“以旧换新”就重点提及了回收利用环节。《行动方案》要求实施回收循环利用行动，完善废旧产品设备回收网络。加快“换新+回收”物流体系和新模式发展，支持耐用消费品生产、销售企业建设逆向物流体系或与专业回收企业合作，上门回收废旧消费品。进一步完善再生资源回收网络，支持建设一批集中分拣处理中心。优化报废汽车回收拆解企业布局，推广上门取车服务模式。尤为值得一提的是，在“总体要求”中，《行动方案》特别提到，到2027年，报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%。汽车的报废、回收、拆解是再生资源回收的重要一环。所谓汽车拆解回收，是指在依法合规前提下，对报废机动车进行回收，并进行无害化处理、拆除可再利用的零部件和主要总成。在下游应用市场，回收拆解关系着金属与非金属材料的循环再利用，对于保护环境、节约资源、推动循环经济具有重大意义。不过和发达国家相比，我国报废汽车拆解行业起步较晚，目前仍不成熟。以占新能源车成本三到四成的动力电池为例，目前报废汽车龙头企业格林美的回收量仅占报废汽车总量的5%，主要是由于报废汽车来源广泛而分散，电池收集较为困难。广发证券分析认为，在政策的拉动下，汽车回收拆解有望在2025年后形成一个千万亿元级别的产业。近两年新能源汽车销售放量带动动力电池回收市场启动，考虑到电池回收后其拆解价值超3万元，或将推动2030年整体市场空间超2600亿元。
2024-03-29
重生之我是汽车销售
吉利星瑞的优缺点及用车体验总结！
优点篇： 1⃣外观方面，沉稳大气，虽然有运动套件但是黑色车身，所以不张扬略带运动，尾部翘臀设计外加尾翼恰到好处。建议买1.5的朋友一定要上昆仑版黑色，外观很好看， 2⃣内饰方面，品控不错，质感很满意，能触摸到的地方都进行了包裹。另外好评的是留有实体按键，不喜欢就一个大屏的内饰。新车提回来的时候味道也不是很大，几乎没有其他新车那种刺鼻的味道。 3⃣动力，在运动模式下，轻踩油门就会出去。推背感很强：虽然1.5t，但是动力还不错，高速最多140，没有尝试到底过，只要敢踩，动力还是很充沛，推背感很足。换了运动模式起步会快很多。 4⃣油耗油耗提车上高速6.4点多个，市区正常 9-12个左右，高低看个人技术吧，暂时能接受的范围。基本油耗都是5.0左右，当前油价一箱油350元左右吧，高速不堵车实测700km+没问题，我觉得昆仑的油耗还能接受，毕竟萝卜青菜各有所爱，没有完美的东西，缺点篇： 1⃣车机是星瑞最大的槽点，23款的车机e02的芯片就决定了它的上限没多高，如果以新能源车机的要求这就叫功能机，能听歌，能导航，不卡，能用的水平娱乐功能不多。能下载的软件也不多。 2⃣噪音方面：车子噪声控制不好，主要是发动机噪声、底盘噪声，尤其是发动机提速时的声音，感党有点大；在高速上车速到达120以上，车内噪音明显，可能是和配备运动轮胎的原因， 3⃣氛围灯：设计师将氛围灯设计得过于隐蔽，只有光线较暗的时候才能看到一点效果，不注意的话根本看不到有氛国灯， 4⃣小项：吉利汽车app经常有误报未锁车，很麻烦，音乐类应用少，不影响使用但是影响心情，高德版本太低，很多车友吐槽过， ❤️更新1.5t星瑞3月份最新购车优惠政策 ①昆仑版综合优惠10000全部落地11.8-12w左右 ②扶摇版综合优惠9000全部落地11.2-11.4w左右缺点跟优点没有说到的大家评论区分享下车子自己喜欢最重要，然后买车的话多对比下价格当地只有一家4s店的话，周边城市的多问问，可以跑一趟能省个小几千块钱还是比较划算的，本人从事吉利工作十年有需要了解售前售后纠纷问题，价格问题的评论区留言也许可以帮到你们
2024-03-20
开朗苹果sYT
一个普通车主的购车选择思路
车主基本情况：工作日上下班往返60公里，休息日如果出游往返200公里，3个月左右一次远途单程300公里，自有车位有家充条件。燃油车10年多，预备换纯电。购车考虑因素：安全、续航、舒适、操控、智驾、售后、保值。 1、安全：安全第一不为过吧，但其实也没什么好关注的。就算你想买一辆不安全的车，也买不到。车企可以不赚钱少赚钱，也可以毛病不少，但安全性上没人敢偷奸耍滑，和国标过不去，和监管过不去，和自己下半生过不去。部分车主对安全性有更高的要求也可以，我只是普通车主，遵章守法专注开车，10多年驾龄期间，除了最初3年有追尾或者被追尾，后面7年多车险都是捐给保险公司了。 2、续航：续航第二，毕竟车是人类腿脚能力的延伸，开不远还不如换自行车电瓶车方便呢。按照我的通勤需求，续航要覆盖远途300公里高速的范围，一方面覆盖省内及邻省景点，毕竟要经常自驾游；一方面要覆盖老丈人家，因为一年要去个四五次。按照高速300公里/冬季高速续航率50%/电池容量80%=750公里，如果考虑满载5人则需要750公里（1+4人*2%）=810公里。这个算式里，冬季高速续航率50%是看到一些车主自测或者懂车帝等平台测试提供的大概平均数据，如果有自己关注的车型，可以代入更准确的数据。另外冬天不能不出游啊，不能不去老丈人家啊，还是要出门的。电池容量80%是电池使用衰减到80%就可以报废了，不考虑这个参数，在用车五六七八年后衰减了，覆盖不了你的远途通勤需求就很麻烦了，现在加入这个参数，衰减到80%前你大胆用，到80%后该换就换了。 3、舒适：舒适第三，主要是家用，考虑减震、静音、音响、前排座椅功能等方面。减震涉及的硬件主要看有无CDC减震，如果双腔空悬更好。静音主要看前排双层隔音玻璃，如果前后排双层隔音玻璃更好，当然还有很多因素，简单直观看到的也就玻璃了。音响看品牌，这个有些专业水深，只能信赖品牌和试车时感受了。前排座椅主要看通风、加热、按摩，视自己需求，后排其实经常没人坐，有些座椅功能有些浪费。差点忘了HUD，这个必须有，太方便了。 4、操控：操控第四，如果是年轻人估计操控至少排第三。前双交叉臂+后多连杆是必须的，转弯不侧倾更舒适，应急情况下易于稳定车身更安全，更有人车一体的驾驶感。百米加速6秒内即可，还是那句话家用为主。单电机即可，多了占空间增重量；电机转速2万转左右，不追求过高，高速油门后半段仍然加速有力就好。电机各项指标是厂家技术实力的展示，高了当然好，但主要普通车主基本用不上，只需要看百米加速指标就够了。因为我倾向轿车，还需要关注空悬，提高路面通过性，有的景区道路真的不行，剐蹭下电池就头疼了。 5、智驾：智驾第四，主要是舒适、操控的进化体验。L3-L4国家政策已放开测试，预计2025年应该能有对应的车型上市。泊车场景中，遥控泊车→循迹泊车→自主泊车，个人希望自主泊车尽快实现，这个很实用。到了商场，你下车后，车子自己去找停车位，太方便了。NOA等我不太敢用，自己一个人体验一下还是很感兴趣的，有老婆孩子在车上，还是自己把握方向盘更踏实。硬件方面，我觉得单激光雷达就够了，后期算法升级应该够用，毕竟特斯拉、百度现在直接撇弃激光雷达搞起纯视觉方案。后期驾舱融合应该是趋势，算力上8295虽然现在是主流，但英伟达后来居上，芯片方面必须是英伟达ORIN芯片，算力275TOPS是8295的近10倍。 6、售后：小众品牌就算了，倒闭了不少，销量至今不温不火的也不敢买。售后政策电池组8年质保是必须的，政策6年质保是必须的，其他看各厂家政策了。感觉目前价格战打下来，配件以次充好情况是必然的，后期维修费用应该比预期高。有人以为价格战对车主是好事，其实这种畸形的市场行为时间长了对车厂和车主都是伤害，短期内车厂还可以忍痛割肉，长期了谁不被逼的降低配件标准？？最后活下来的车厂还可以通过售后维修回收些利润，车主要么如同威马车主，要么车辆小毛病不断，折腾的还是车主的钱，当然还有时间和心情。不过，当前形势下，这也没办法。 7、保值：保值这个事情不好说，反正我觉得纯电保值率后期整体肯定高于增程和插混的，毕竟市场趋势、技术趋势在那放着，只不过看这个趋势变化是5年、10年还是20年。最后再啰嗦一点，有人说电池衰减，几年后换电池又是大几万，纯电不省钱。其实以我为例，就算是三元锂1000次充电循环到容量剩余80%的报废标准，我一周开车预计500公里，按照电池快到20%就要充电，相当于一周一充，即52充一年，即1000充19年。估计10年后大家都准备换车时电池应该还能用吧。 24-25年准备换车了，看了不少车评，有些自己的想法，请大家给些指正。
2024-03-17
一丝不苟百香果0n5
领克08 EM-P车主·车龄1年
提问领克的增购/置换要求名下有车几个月？置换和大客户不能同享太膈应人了，虽然我没法变公务员，但是可以给我媳妇变车主，就是不知道要等多久才符合资格。
2024-03-14
领克银色大蛤蟆
领克08 EM-P车主·车龄1年
提问08是否值得买还是继续等还是选唐DMI？本人深圳打工仔，买不起房，往后打算广深两地往返，往返一天100km这样，有小孩，喜欢SUV，但老家经常堵车加上喜欢外出远门游玩，且为了新能源B牌，故目标车只有：混动系列，纯电续航较高的SUV，预算20W左右。从比亚迪开始发789后开始看车，看了深蓝S7，比亚迪唐DMI，零跑C11，领克08，银河L7（据说车机容易卡就否了）。一开始是最喜欢深蓝S7，颜值第一，奈何这波降价潮，S7没有诚意，加上试驾时，感觉确实底盘不好，差了点意思，再后面看了领克08，就放弃了。零跑最新价格政策相当给力，但是试驾后业务员不给力一直在看手机，加上车内底盘都感觉普普通通，再加上一直感觉没有大厂做背书，不太信任，也pass了。比亚迪唐荣耀款，看了试驾之后，感觉都挺好，悬架什么的其实比零跑和深蓝感觉都好一丢丢，个人感觉，就是内饰和外观都还是有点传统燃油机型，车机一般，算是比较喜欢，如果选择的话，还是选择续航200多的那款，22左右。看了领克08后，感觉像是我心目中的六边形战士，不管是颜值操作续航底盘车机，每一样都很符合我的要求，当然它的智驾应该很一般（这方面没有米就不敢往华为智驾去想了）。总之很喜欢，决定定了，但是唯一一个价格，245km那款价格在23以上了。特意等到3.10，以为08会跟着降价潮，但是厂家说追求质量不打价格战，等懵圈了，现在就是犹豫唐dmi和08高续航这两款去考虑了，想问问各位大佬能否给个建议。08是否值得买还是继续等还是选唐DMI
2024-03-11
大鹏19880701
极狐阿尔法T5车主·车龄1年
领跑的价格被一些抱有不切实际幻想的人喷啊
我现在开的是逸动plus尊贵，一年前落地八万五，由于老丈人的破车实在不行了要换，所以让我把油车给他，我自己再买一辆代步。开始的心里预算就在15以内。说实话，从年前就在关注纯电SUV的车型，但是作为一个小平民，铁定是想要花小钱办大事的，而纯电动SUV的价格可以说是一直居高不下，如深蓝S7，领跑C11等。年后逛了一圈4S店，我这边小地方，价格都很高，C11500智享加包要到接近17W，深蓝S7520MAX17.4W，睿蓝7的猎光版本落地要16W，至于比亚迪的元plus内饰接受不了，宋PLUS，也去试驾了，说实话，跟上面三个驾驶感受不能比，内饰也显得比较土（个人喜好，不喜勿喷），而且价格带了舒适配置的旗舰版也是很高，因为不喜欢所以没有深谈价格，我就不瞎报了，宋L价格太高直接没敢试驾。从我选的车型来看，大家应该能看出我选择的基本要求包括空间大，要有舒适配置如座椅通风加热等（这两年条件好了点，我也想享受一下了），价格还不能太多，也就15万左右。昨天领跑发布会公布价格时，我的内心是比较激动的，因为价格其实在我看来是符合预期的。C10我要买肯定是530智享加包，按照上市价格落地就是16w不到，但是真正让我心动的是C11580尊享，15.88加保险16出头，因为去店里试驾过，虽然C10内饰要比C11好看的多，但是配置，用料绝对是不如C11的。昨天看了发布会我就决定等C11新款了，打算等到六月看看不加包能不能落地16以内。今天看看DCD，居然几乎都是在喷的，其实我是看不懂的，居然有人还想10.98W买C10，我觉得买车吧，也不能光看价格啊，不看车型大小，配置什么的么，ICAR03的10.98起，空间能比么，气囊配齐的版本也要13.98了吧，还有宋Pro也被拿来比，混动和纯电能比？宋plusEV同等配置的，好像价格也差不多吧，而且宋是油改电，不急的人可以等荣耀版清完，E3.0平台的宋plus上了再买。因为老丈人的车七月保险到期直接报废，我是打算等六月政策，睿蓝7是划掉了，完全不考虑了，现在就是考虑深蓝S7520max，C11尊享不加包，宋plus改款是等不及了，看看比亚迪能不能把海狮价格打下来，估计很难。这三款车，同等配置的情况下，价格接近的话，我肯定选择比亚迪的海狮，因为比亚迪稳啊，老百姓买比亚迪最不容易暴雷，但是海狮价格我估计我是接受不了的。6月有望价格在16以内的估计就S7和C11，还有个可能的是吉利银河E7，E7是L7纯电，貌似空间还是比不了他两，没上市不好说，S7和C11价格差三千以内的话，我也还是会选深蓝，就是品牌力的影响，无其他原因。不知道那些喷价格的人，能不能再为我挑几个同等大小同等配置的纯电SUV，我猜测他们是找不到的，只能说他们抱有的幻想太大，其实有多大钱办多大事，没这个预算也不用往上硬凑，我没预算的时候我也是买辆逸动plus开开，别说还蛮好开的，国产汽车发展成这样不容易，有时候喷子带带节奏真的很可怕。
2024-03-03
w一剑东来破苍穹
宏观-破局之路！从模块智能化到生态自主化
#众测主题赛各位兄弟们好！我是w。今天聊一聊大家都很在意的小米汽，以及现在新能源车市场的一个情况。 Aka，2023年的新能源电池技术与模组成熟且优化升级之后，电池成本10w大降到4w，加上亚洲最大锂矿石在中国境内被发现，电池成本从4w再降到3w，且截止目前电池成本的降价依然还不是终点。在发现亚洲最大锂矿的消息被公布之前，部分消息灵通的政企已经开始做准备和布局，之后公开，对某些行业来说是利好消息，对部分行业来说是利空。具体是哪些？大家可以查询消息公布日前后两天的股价。就目前来说，全球能源方面，除石油外，各类新能源研发应用层出不穷，其中以锂电池技术应用最为成熟且广泛。部分国内外企业对锂电池技术应用进行深度研发和改进，并且结合其他新能源作为辅助，形成以锂电作为供能主系统，其他能源作为辅助系统的新型能源系统，其本质依然脱离不了锂电范围。看到这里很多兄弟可能会觉得这不就是混动增程吗？这只是其中一种，因为除了锂电池搭配石油能源的组合外，还有锂电池搭配正在研发的晶钻电池模组，锂电池搭配氢能电池模组，锂电池搭配尖端太阳能电池模组等。当前的能源模组研发的再尖端依然还是以锂电池为最终供能载体。聊到这里啊，有些不看好新能源的兄弟可能就会想起，这次春运河北高速的事件让大家明白了新能源锂电池在恶劣天气下的弊端有多么巨大。恶劣天气不单单指的是气温高低这一项，其中同样包含了气压与湿度，还有电波磁场。大家会觉得新能源锂电池首当其冲的阻碍就是克服低温影响？不是的，兄弟们，低温影响其实早就克服了，在电池模组中加入恒温循环系统对部分车企来说不是什么技术难关。做车不是做慈善，做的是市场占有率，和占有率带来的未来回报，甚至大部分车企考虑的都是短期回报。做恒温循环系统不仅仅需要亚锁温材料和配套的调度系统，还需要测试各种因素带来的压力产生的隐患。不仅需要成本，同样需要时间。这和大部分车企的短期回报是相违背的。在2023年的市场环境中，如果可以不做恒温循环系统也卖的出去车，那为什么要多时间和钱去做恒温循环系统呢？对吧。只要是企业那考虑的问题就非常现实，像手机之间的竞争一样，明明各家都研发了很多核心技术，但不会一次性放出来。因为需要和友商内卷，期间一步步放出技术，既保证了利润，又保证了创新，还保证了市场占有率。在恰当的时候还能影响一下股价。今年河北高速事件，及燃油车的提前减价，各地燃油车经销商的优惠政策力度加大。再次把压力给到了新能源车行业。比亚迪秦开年打响降价第一枪，长安启源紧随其后，其他新能源车企纷纷跟进，不跟不行。本来电池成本一降再降的情况下，单车利润就是大升，这时候保证原有利润的同时就应该想办法让利换市场。说实话，现在的降价竞争还只是小场面，随着时间的推移会更内卷。因为随着锂矿石的开采和投入市场，大量的锂电池被应用之后还会再次降价，大量的应用又会带来大量的技术优化，电池成本一降再降，车企不断让利竞争市场占有率，然后量产车技术优化，市场车辆更新速度提高，二手车市场迎来活跃，报废车辆回收利用率再次提高，电机二手交易再次提高，根据市场规律，当到达某一个小临界点，会突然性的一段时间内所有车都卖不动，卖的不理想。具体这段时间会持续多久，要看市场的反应。如果持续时间很长，有一部分车企就很难熬，熬不过去就是凉。谢谢还能看到这里的兄弟，话题有些扯远了，但都是我想说的。这个时候我们再看小米汽车，在日渐激烈的市场竞争中，拖延是非常下策的决定。要尽快做出决定。看今年雷老师把手机业务都交给卢总，考虑是否小米汽车会独立出去成立公司，将营收和财务也独立出去，应对小米汽车在市场上反应不佳所带来的冲击会影响小米的股价。在决定做汽车的那一刻，其实肯定是会有考虑做拆分的。宏观上如果想要破局或者说稳中求进的话，答案就在小米过往的成长之路上。或许我们会调侃华为在手机竞争当中被称之为友商，可是该夸的地方还是要夸，在模块智能化方面，华为研究的是比较精深的，这一点在问界m7上得到了体现。不知道我这么说兄弟们能不能理解: 就是，先研究数字化模块，再研究模块智能化，最后研究产品自主生态。说的简单一点，也给兄弟们留一个悬念。出门用手机叫自己车库里的小米汽车开过来停到眼前。在城市道路开累了，想下车走走，随时在安全地方下车，让小米汽车自己去寻找车位停好。回到家了，在小区楼下直接进门，米汽车自己回到地下车库停好。诸如此类等等的设想，如果我们的车会陪着我们成长、进化，那是什么感觉？这是最好的时代，也是最坏的时代，稍有不慎选择我们可能就会被人远远抛在后头，这么说可能有的人会觉得很夸张，但是确实有时候一步登天和泯然众人只是在你我的一念之间。纸上谈兵固然省力，不懈实践终得真理。祝大家甲辰年鱼跃龙门，运势龘龘！
2024-02-23
飞雪丨瓷砖丨大板丨施工
星途揽月车主·车龄2年
我的黑武士星途揽月
#人人写点评 2023年9月份买的23款星途揽月彩云版四驱七座，买的二手的上牌一个月400公里。21年去店里看过虎8p,试了试空间不满意。在旁边看到一台21款星途揽月，那气场太强了，一个字就是大，当时的内饰那个兰花指档把真不好看，外观前脸上面的车标亮条没相中，但是空间是很满意。于是就在网上看看，说是快要改款了。就这样到22年等来了22款，内饰和外观都改的符合我的要求了，但是没有七座了，于是又搁浅了。偶然的一次刷抖音看到有云南的主播在直播彩云版揽月，就看了看。发现就是22款探享版改的七座，就是符合我的用车要求了，这样看了一段时间，问了问价格，发现有套路，他们说的15万的揽月都是优惠加置换补贴后的裸车价，加上购置税和保险也得17到18了。再说我自己就有一辆五菱荣光跑工地用的，刚过户到我名下，卖了还得买，不符合置换补贴政策。就这样看了一段时间，九月份一天看到有人出售二手彩云版星途揽月四驱七座的，8月份上牌的，跑了400公里，黑色的，很符合我的要求。当时还不想要二手的，后来想了一下，他这个车况就是新车的车况，车内膜都没有撕，车内脚垫，车膜，行车记录仪都带有。和卖家聊了几天，确定好了价格15万，从云南板车到郑州，送我一箱油，送过户费，还有板车费用。在当地做了一个二手车评估，无任何问题，新车什么样这台车就是什么样。在9月25号左右终于在物流园提车了，见到实车气场确实很强，直瀑式中网很霸气，提完车就去郑州迈卡车博士再次验车，确实无任何问题。当天在郑州三环高架上跑了7.80公里，油耗8个左右很满意。说说驾驶感受，双离合的变速箱提速快，没有感受到顿挫，2.0T发动机400T的扭矩动力绝对时候用，车内没有异味，空间对我来说是很满意，我1.7米，体重160斤，我调整好驾驶，中间排我调整好舒适坐姿，最后排做上去，空间很不错，不是小板凳的感觉。内饰双联屏喜欢(我真的不喜欢三连屏和怀档)水晶档把，有实体按键旋钮。平时大五座，需要的时候是七座。车无完车，这款车轮毂是19寸的，是黑色的的轮毂，车机芯片不是最新的8155，车机偶尔有点卡顿，暂时没有黑屏过。说一下揽月的降档逻辑，2挡降1挡确实有点太慢了，车速几乎停了才换到1挡，这样车点头有点严重，后期人车多磨合磨合就好了。在市区和堵车的时候我一般切换经济模式，要不然一走一停，乘客很不舒服，切换成经济模式很稳，不会猛的起步和刹车。国道和高速标准模式，动力随叫随到，高速很稳，毕竟车加完油坐上人都2吨多了。跑过几次国道，油耗7.8到8个，高速8个，市区平常9个油。郑州早晚高峰期堵车很严重的油耗12个，现在综合油耗9.7是因为前400公里实在云南山区开的评论13个油。目前刚做完首保，后面牌照灯上面的装饰板稍微有点变形，在毛大哥群里找到组织，自己换了led牌照灯。，郑州揽月应该不是很多，郑州4S店就两三个。感谢毛大哥，我在群里几乎是潜水，不过天天看聊天
2024-02-21
poleris北极星
深蓝S07车主·车龄1年
如何在天津办理车牌
(目前天津办理增程也是绿牌，天津户口不需要排号) 我是在2023年12月22号，在问了黄牛办理牌照需要500块钱后，由于平时在北京上班，去天津怎么也得请假，找了一下攻略，办理全程2小时自己都搞定～由于是天津户口，不需要天津社保或居住证，就自己直接去车管所办理啦，全程丝滑办理，最后全部费用150元！ 1.申请新能源指标！登陆“天津市小客车调控管理信息网”后，往下滑，选其他指标（新能源类） ************//提前申请打印出来//**************，到跟前打印10块一张，别问我怎么知道的(😂😂😂)，问清楚销售你的车型编号是什么(其实自己看发票收据，都有写)，只要是在目录中的，都可以成功申请到指标，秒批(发票上有写,目前天津深蓝增程都可以上绿牌) (如果是买的增程，需要做一下环保查询，去了车管所，扫一下码，查询登记一下车架号就行) # 天津新能源车上牌政策解析 1. 居住地在本市,包括: 本市户籍人员; 驻津部队(含武装警察部队)现役军人; 2. 已取得有效机动车驾驶证件°； 3. 名下没有在本市登记的小客车,或者名下在本市登记的小客车满足下面条件之一的: 1、在公安机关车辆管理系统中登记为“达到报废标准”： 2、在公安机关车辆管理系统中登记为“被盗抢状态满3个月以上的,且承诺放弃申领被盗抢小客车其他指标。
2024-02-03
用户5762516694858
提问本人小白一个，问下大家旧车置换有什么要求？是不是只要有一辆车在名下半年就行只要不报废对年限也没有要求？还有就是置换是不是先是减去现金优惠在减去置换补贴，打个比方就是现金优惠20000置换补贴20000一共优惠40000？有懂的大哥帮忙解答一下
2024-02-02
方便面煮鸭蛋0
提问大家好，有做过置换的朋友吗？旧车置换3000元那个政策，对于车辆在名下的时间有没有要求啊？
2024-01-27