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carlife显示在其他应用上层

三秦流浪者CD
星纪元ES车主使用一周体验，主要说要改进
星纪元ES车主使用一周体验选择的是ES的max版本，就是720公里的那款。绿外黑内。简单使用了一周，ES操控性不错，空气悬挂，CDC电磁悬挂，开起来基本指哪打哪。车还不错，就是车机系统、还有智能化等方面还存在一些小问题需要改进一下。 1 这个车机市场里面没有其他的应用可以下载，常用软件缺失。不说对比比亚迪车机市场，对比其他新能源车辆的车机系统，ES也显得拉胯。比如车机导航，有人喜欢高德地图，有人喜欢百度地图，况且ES车机上的高德地图不是完整版，好些功能有缺失。建议尽快OTA车机系统，完善车机市场，增加百度地图等其他的一些常用软件，尽快升级自带的高德地图。 2 星纪元手机软件不太稳定，时不时的就不能显示停车的位置，关闭软件后重新打开又能显示了；星纪元APP查看充电情况时，进度非常慢，半天都不显示；车机大屏晚上的时候刚打开车是白天模式，非常刺眼；星纪元APP里绑定家装充电桩后，经常会显示绑定不成功，强制关闭APP后重新打开又显示是正常的。到现在也搞不清楚原因。 3 车机多次出现“暂时无法启用语音，请稍后再试”的提示；预约充电后，手机端无法查看充电的功率、大概多久充满、充了多少时间充了多少里程等信息，应该尽快改进。 4已经多次出现了APP自动退出的情况。有一次是车子还在启动着，人在车子里，结果APP要求重新登录。 5 软件自动退出后一直没法登录，卸载软件重新下载登录后，没法连接蓝牙，无法启动车辆。后在软件重新添加钥匙后才启动了车辆。建议以后可以增加提示，方便用户操作。 6 车机大屏设置中断充电后，充电枪没拔的情况下，没法再次启动充电，星纪元APP和车里屏幕都没法再次启动充电。只有拔了充电枪，重新插上后才能启动充电；使用家装的充电桩充电的时候，临时在车机里面结束充电，下车后车子双闪会一直打。按双闪的应急开关也没法关闭。最后关闭手机蓝牙，用APP强制关车后，双闪灯才熄灭。已经出现了几次这样的情况。 7 倒车的时候，这个后视镜下翻的角度过于偏低。很多时候看不到后面的位置，建议升级的时候可以调整下翻的角度，可以设置下翻角度的不同档位。 8手机蓝牙钥匙会出现重复解锁关闭的情况。当下车后他会自动关闭车机，没走几步又会重新打开车机，然后再会重新关闭车机。需要尽快优化升级。 9 充电桩刚安装好的时候，车里电量剩余61%，充电速度显示是32A充电功率是6.6kw。45%电量的时候充电显示电流是16A，充电功率是3.5kw。现在还不知道具体原因，到时候再看。 10 车在车位，早上开车的时候，蓝牙开始没有主动连接成功，再次手动连接蓝牙成功后，车把手弹出，但是车里面的屏幕不亮，车门没法打开。只有手动在星纪元app里点击开锁才能打开车子；蓝牙连接成功后，不会直接打开车子。有时候后视镜和门把手会弹出，但是不能打开车子。关闭手机蓝牙后，利用软件APP才能打开车子。已经出现了好几次这种情况。 11 星纪元商城里的随车充只有3米，线太短根本无法应急。其他新能源车的随车充有好几种，可以选择5m，10m，15m的。建议以后增加5m，10m，15m的随车充。另外，星纪元随车充要求接地线，已经有不少其他品牌的随车充可以不用接地线，如果不接地线如果安全的话，是否也推出不用接地线的、更长的随车充。再简单说一下，4月14日成都温度最高32度，全程开空调到21度。大概行驶了200km，有可以跑到100km的快速路，也有乡村小道，平均时速大概在50km左右。耗电量从百分之百降低到62%。换算了一下，标称720km，大概跑500km左右，能有七成的续航率。
2024-04-24
fireworks°湮灭
凯美瑞车主·车龄1年
凯美瑞23款B+导航升级高德7.1.1
一个U盘，不需要电脑！不需要序列号！！ 1. U盘下载好高德地图车机版7.1.1安装包 2. 进去车机设置-关注车机-长按软件版本 3. 打开原生系统设置-系统-高级-开发者选项 4. 找到打开USB调试-返回点击安装包安装高德地图车机版注意安装完成后不要直接打开高德软件！！！！！ 5. 重复步骤2，打开原生系统设置-系统-存储-内部共享存储空间-其他应用-找到高德地图 6. 清除高德地图存储空间和清除缓存（重点！）到这里就完成了，按照这个步骤升级高德地图车机版7.1.1不需要电脑，不需要序列号，可以在高德地图内升级最新版本！但是桌面小地图暂时还无法显示，只能等后续适配！
2024-04-22
想买suv的迷茫
博越L马上有实体按键了
博越L很多人是因为它没有实体按键感觉不方便，担心车机死机问题。现在24款马上有实体按键了，下个月出，期待一下。不知道后面会不会还有其他地方有升级的地方。现有的博越L基本情况如下在内饰方面，整体采用黑白双色搭配，视觉感突出，还有在中控台加入了黑色钢琴烤漆材质，质感突出，座椅前端凸起还有缝线设计，车门内侧的皮质材质上加入了菱形图案，看起来挺漂亮的。方向盘是椭圆形的，采用黑白双色搭配，皮质材质握感舒适，换挡杆类似于鸡腿样式，黑色光亮材质显得干练。在车机部分，搭配了10.25英寸的全液晶仪表盘和13.2英寸的中控屏幕，内置GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、应用商店等功能。这款车的系统挺实用的，笔者觉得和智能手机一样，首先界面可以采用卡片显示，比如常用的音乐、电话、天气、蓝牙等，用起来显而易见，同时还支持两指三指调节音量、空调温度、导航娱乐分屏显示等，还有高通骁龙8155智能芯片，翻动页面和打开应用的时候没有卡顿现象，用起来流畅便利。而且整体上市场的反馈都是不错的，是一辆值得期待的车。让我们期待一下24款博越L大体会如何定价吧
2024-04-21
AlecSun
长安UNI-Z PHEV车主·车龄1年
浅聊一下长安UNI-Z中控屏与BYD宋 dmi的差别，刚刚4S店试驾回来之前关注宋 pro dmi和宋plus dmi两款车较多，最近关注长安UNI-Z(图片|配置|询价)不到一周，今天刚刚4S店试驾回来，非常明显UNI-Z就是针对这两款来干架的，相信喜欢这车90%是男性，那一定对数码也同样感兴趣，随之而来也会在意中控屏的素质和智能化。已试驾：宋 plus dmi、宋 pro dmi、海豹 dmi、元plus、长安UNI-Z 目前BYD车系的中控屏质量一定是一分钱一分货，不仅仅是尺寸大小，还有屏幕素质、显示效果、智慧功能均有不同程度的阉割，更贵的车中控屏素质一定更好。点名表扬海豹dmi，目前体验下来感觉最好。因UNI-Z照着pro和plus来打，此次试驾也着重关注了中控屏的差别。先说结论，个人觉得如果BYD中控屏总体打85分，那么UNI-Z则为75分。 1、屏幕尺寸 UNI-Z尺寸为14.6寸跟plus视觉大小差不多，pro为10.1寸起要高配才有大屏阉割严重，喜欢大屏的朋友提前看参数选择。 2、屏幕素质 pro和plus根据多年数码经验初步判断是LCD屏 120hz刷新率？UNI-Z也差不多，清晰度都很高 3、流畅度这里以高德地图缩放为参考，毕竟用得相对较多 BYD优化较好缩放很流畅，UNI-Z稍微顿一点不影响使用，但都不能和手机上的地图app流畅性相比（红绿灯读秒没测，据说BYD没有）不过整体两个系统自带的功能和app都很流畅，满足日常使用 4、语音助手 BYD语音助手更迅速，UNI-Z也不错但总感觉差了0.5秒响应，功能都大同小异，不过UNI-Z多了车外语音控制，这个对我来说算加分。 5、扩展性 BYD有应用市场可以各种安装app，UNI-Z相对闭塞没有应用市场不过这里UNI-Z多了一个跟华为、oppo、vivo、小米手机的拓展链接（忘记拍照）我手机是oppo findx6 pro现场用carlink连接配对了一下，点开中控屏匹配就可以直接手机输入配对码配对，配对过程很快大概几秒钟，完后有一部分手机上的app如b站、抖音、百度地图、蜻蜓等app可以直接在中控屏上点开（不是手机上全部的app，只有少部分估计只有那些适配了），但是。。。适配完整度相对失败，中控屏上点开app依旧是直屏的画面，分辨率不高，并且滑动时候肉眼可见的一些卡顿，打开百度地图也没有车机自带的高德地图缩放流畅，言下之意是说即便UNI-Z没有应用市场，也能通过此方法满足在中控屏刷抖音和b站但是体验一般。不过UNI-Z在中控屏高德地图使用时可以传送到方向盘的小屏幕上，这个要点赞，这一点BYD没有。结尾，中控屏的整体使用就得看个人需求了，本人用车对于中控屏最多使用的就是语音助手、地图、听歌，其他没太多要求，UNI-Z目前使用下来都能接受，如果想在中控屏玩各种花样并且对流畅度高的，极力推荐BYD。最后，说点其他感受，到店内感觉UNI-Z车身非常大（白色），有装甲车的既视感，可能是设计造型的问题，前脸方正平直比Pro和plus都大一圈，坐主驾会有那么一点视线干扰的感觉，不过试驾开起来还好，试驾体验方面给UNI-Z的试驾员点赞，介绍详细并且带我们体验加速、急刹、急转弯、过减速带、100码听风噪等试驾体验很棒，但BYD的那几款车就只是简短的开一开转几圈就回去了，UNI-Z那些项目都没有（注意是在同一个汽车市场4S挨得很近，试驾马路也基本相同）。最后奉劝大家一定要去现场对比，亲身体验，网上看图片和视频只能感受到50%，目前三台车对比后首选UNI-Z，反正也不那么急，就等五一后看是否有降价的可能，等等党永不为奴。
2024-04-20
当理想不再年轻
逸动车主·车龄1年
提车日记：人生中的第一辆车
#提车日记【个人情况介绍】陕南地区的，大学时考的驾照，期间一直没摸过车，今年11月驾照就到期了。22年9月考上隔壁县公务员，离家40公里，周五回家只能赶最后一班车，有时候提前发车了就回不去了，过年值班没有班车只能找人送，非常不方便，所以需要买一辆车。买了车以后想回随时都可以回。还有就是对象人才引进到隔壁县，离家100公里，以前去看她只能周六早上六点多起赶去车站坐班车，中途还要接人，晃晃悠悠十点多才能到她那，周天下午赶四点多的车到家，在坐嘿车到我的工作地。所以买车需求非常强烈。【选车过程】最开始考虑的星瑞，油腻V，艾瑞泽8，奈何腰包资金紧张，只能降档次了。不喜欢SUV，所以只看了轿车。 ①最开始在懂车帝看了科鲁泽，帝豪，荣威i5,长安逸动，作为一个纯新手，最看重的一个功能就是360。科鲁泽是因为我姐夫开的这辆车，感觉还行，但是本地没有4s店；荣威配置是真的高，自适应巡航，主动刹车，360等，很心动，但是销量太低了有点心虚。所以就在帝豪和逸动之间考虑了。 ②春节假期的最后一天和姐夫一起去试驾，作为一个没摸过车的人说实话也没试驾出了啥，先试驾的帝豪顶配，内饰是真好看，开起来没感觉到什么缺点，但是报价太高了，首付四万给我算的全部落地9W7,这报价再砍也达不到我的预期。 ③然后就去试驾了逸动，其实我姐夫本来推荐我买逸达，没有现车就试驾了逸动，结果现在逸达直接变逸动了。出去试驾了一圈感觉提速是比帝豪快，我姐夫和我姐坐后排也说空间比帝豪宽敞，然后就去谈价格，谈了半天谈到8w5落地。这个价格还是没有达到预期，刚好我姐夫以前在西安的雪铁龙的4s店工作，他旁边就是一家长安，就找以前的同事要了长安销售的微信对比一下价格，西安那边报价8.1落地，再减去大客户补贴就是7.7落地，去西安买更划算，所以就交了定金。正月十三我姐夫过去帮我办手续，正月十四我请了一天假去上牌开通网络，当天中午把车开回来。【购车费用】车型长安逸动2023尊贵版：裸车价：发票低开6.69保险：4171，大客户补贴返4000最后落得价：7.72赠品：脚垫，膜，其他好像没啥了。【新车初体会】 ①才提新车还是有皮革味，买了4个炭包放在车里，现在我基本上已经闻不到啥样了，建议新车多通风散下味道。 ②我没开过什么车，之前在懂车帝看图片觉得逸动的前脸好丑，尤其那两条红线，结果去看了试车一点也不丑，图片和实物还是有差距。现在开了一个月了，反而觉得前脸配上红线挺运动的风格。 ③本人175，驾驶位头部还有一拳余量，腿部空间感觉坐垫短了点，前面还是富裕的没得局促感我开车是够用。就算副驾座椅向后移一些，我坐后排也不会挤，但平时上下车不小心就会大脚磕车门边上把车搞脏。 ④后备箱空间很大，我因为驻村需要搬家，后备箱塞了满满两个大帆布袋，一个大24皮箱，被套什么的一次就搬过去了，而且后排放到还可以放东西。 ⑤逸动提速很快，我经常跑高速动力很随油门，给油超车绰绰有余，由于提速快一不小心就容易超速了。同事开过我的车也说这车动力很足。至于什么顿挫，动力平顺性我目前没感受到。 ⑥回家时搭着我姐坐我的车，说比他们的科鲁泽座椅舒服多了，座椅软而且空间也大，乘坐感让她都想换车了/嘿嘿。 ⑦油耗：正月十四提的车，目前开了1300公里。开长途车还是占主要，日常乡里开车子表现6.3，高速4点多，国道不知怎么10点多，综合下来目前小熊油耗显示的6.8。不知道是什么水平。 ⑧优缺点： 1.360真的是救我狗命，回家有一段村道，只够过一个车，对向来车就要找地方错车，也是靠360查看车边距慢慢会车，不敢想象如果没有360我要咋停车，现在停车全靠360。目前新手我车感为0。 2.定速巡航很好用，高速上只要车少的时候基本就用定速巡航，方向盘按2下就设置好了，太方便了这样开车不那么累，不然开2个小时，脚都踩麻了，当然主要是我脚法不好，稳不住速度，所以开着定速巡航把脚放刹车上，要是有自适应巡航就好了。 3.车机语音很智障，我没呼叫有时候莫名其妙的响起来，把我导航都打断了。最好是能关了。 4.车机里面的应用从来没用过，所以还没遇见卡顿黑屏啥的，一直手机连蓝牙听歌导航，主打一个方便简约，反正代我到达目的地就行。而且这七万多的价格也不要求啥了。最后就是前几天从村道出来，路上堆了一堆砖，刚好够一个车过，过度自信没看360，贡献出了一血。所以我好难受啊，为啥不看360. 麻烦圈主推荐！
2024-04-18
石头968720
提问充电98%显示可行驶里程188，电混行驶113（其中油15），剩余里程48，实际满电行驶应该超不过150，离190差距很大啊……垃圾的车机，播放喜马拉雅时，语音无法控制关闭和切换到其他任何应用，手动关闭后，再点击播放，仍然是继续播放喜马拉雅……蓝牙连接手机后，语音控制似乎也不管用了……语音控制各项功能，好像比1.2.2版更难用，更弱智了……
2024-04-16
雨声4683
一见钟情凡尔赛
在今年2月份凡尔赛的老车置换活动中，本想就随便去看看，因为4s离家比较近，这一看没忍住，把我心爱的408置换了一级凡尔赛。唉！对408的感情还是挺深的，2.0手动舒适，十多年没耽误过事，相当皮实，自己也挺在意，保养的也不错，就是不保值，看网上同年限配置二手车交易也就一万多点，收也就几千。这个老车置换活动对标志雪铁龙的老车主比起其它品牌想置换凡尔赛的车主福利还是相当大的。活动是刷抖音看到的，说实话之前对凡尔赛还真没过多了解过，先是网上查外观配置参数，又看各种发帖评论，有好有差，车吗，没有十全十美的。起初还真没有特别心动的感觉，直到第一次去4s，看到实车后确实被它的外观吸引了，但进到车内又确实有些压抑，主要是头部空间，尤其后排，比408低不少，内饰方面没有什么豪华感也不至于寒酸，中规中矩吧，掀背后尾门不错，好放东西，后备箱也不小，和销售聊了聊二级车性价比最高。开始试驾，试驾车是21款顶配，起步不肉，可能因为是试驾车舍得给油吧，换挡也挺平顺的，只是方向盘有点沉，360影响和各位置的雷达报警不太适应，我的408只有倒车雷达，高科技到不会开了。销售给算了算价23款二级车落地不到13w，还可以，只是对我的408旧车只能折个次点的电动自行车价，这起码也是个带发动机的油车啊！想了想不能被这活动带了节奏，再看看其他车，因为别的车也没看过，主要开始也没想换车，冷静！回到家又开始做功课，网上看了几款电车，银河l7、宋plus、骁龙max ，总感觉用油标换电车亏，又看了雅阁、蒙迪欧、君威、二代大狗、途胜l，所有这些车低配13w也下不来，这一下又过了好几天，抖音天天刷到凡尔赛老车置换即将结束车快抢完了的视频或直播，后来想结束了我也就死心了，408也没啥毛病，开着呗！没几天销售又打电话说参加置换活动的人多活动延长了，让我再考虑考虑，我又围着我的408转了转，轮胎、正时皮带都该换了，挡风玻璃的密封条也干裂老化了等，再想想给408的寒酸折旧费，唉！感觉真的不太值当花钱修了，再加上凡尔赛那一见钟情的外观！想了一晚上，最终决定，换！和其他车比，凡尔赛性价比还是不错的，前提是有这个老车置换的活动。第二天408也算发挥了其自身的价值，最终以各种置换补贴加旧车价共减了5w，上完保险最终11w多点拿下了一级凡尔赛太空银。开始一直想订的是二级车，但二级最让我觉得有用的只有电尾门，其它那些安全辅助驾驶功能真觉得没啥用，车机也一般。等了十来天新车就开回家了，现在开了一个多月总体感觉还可以，方向盘比试驾车轻的太多，油门响应换挡都挺顺畅，静音做的也不错，自动大灯非常灵敏，进桥洞马上亮，空间也够用，家里人个子都不高，油耗方面感觉还可以，第一箱油跑了600公里，显示还能跑70公里，油表显示7.4，刚开始总是着着车学习，怠速时间总比较长，所以之后油耗应该还能降下来点，现在第二箱还没用完，总共刚跑1100公里，显示还能跑300公里，没上过高速，基本都是不堵车时开的。魔毯底盘没有太多的特殊感觉，过沟坎低速一样颠，速度快倒舒服些。一级车的车机没啥功能，也就是听听调频，carlife连手机导航没掉过，看评论经常掉线，也可能我导航的行程没那么长用的次数也不多吧。插u盘听歌这得吐槽下，网上买的64g无损音乐一直在另一台车使用，第一次在凡尔赛上通过转接头插上后成功播放，音质也可以，过几天因为连carlife拔下了u盘，等再重新插上就不识别了，换了转换头也不行，又放回那车上用没问题，正好有一天去4s拿车牌，带着u盘找了销售，插上又能用了，这尴尬，用了几天后又是拔下了u盘重新插上后不识别了，用手机读u盘也没问题，这插来拔去的就是不行，没办法还放那辆车上吧，插上就能读，不死心，再用凡尔赛试试，这一试又恢复正常了，大家有没有知道这是啥情况，还需要在别的车机上激活一下吗？大家有不读u盘的也可以尝试一下这种奇葩的解决办法。这车速度跑起来确实稳，但跑山路尤其急弯比较多的时候，实话实说没有之前408舒服，还有不知道是不是因为没有档把，右手总觉得别扭，习惯一手方向盘一手档把了，慢慢习惯吧！啰嗦了半天，总之对这台凡尔赛还算满意吧，也真舍不得之前的408，还需要慢慢的了解习惯这台凡尔赛，希望他也能像他的名字一样真的凡尔赛！
2024-04-16
真诚小羊Tih
关注星瑞好久了，刚发布就关注了，当时就挺喜欢的，尤其是外观，真的挺喜欢这设计的，然后工作了一年多，从去年计划买车，看了差不多一年多了，之前觉得2.0油耗高，保养贵😅（实则囊中羞涩），后面等到下半年出了1.5的，挺心动的，符合心理预期，所以就确定了目标买1.5，之所以等这么久，是因为怕背刺（狗头保命🐶）所以拖到了现在，优惠也更大了点。【买车计划】今年过年来，买车就提上了日程，第一: 没个车确实很不方便，回家不方便，出门不方便，逛街不方便，走亲访友更不方便，唉，都不知道这些年怎么过来的😰所以真的很迫切的想有一辆车。第二: 家里面也支持，也说赶快买，还能给支持点，父母也说这么大的人了，也得有点大玩具了，因为同龄人很多都买了，自己确实也挺心急的😤当然也不是为了攀比，毕竟也就十万级别的车，也没啥太大面子，主要是自己安心，自己舒服【外观】我给满分，确实很喜欢，尤其苍穹灰的颜色，简直爱了，虽然我比较谦虚低调，但还是很喜欢他的运动套件，哈哈，女朋友说这个车外观太招摇了，确实，1.5给了个四出排气，确实霸气侧漏😜 【内饰】因为1.5只有黑内，也就不多评价，反正我是挺喜欢的，也不容易弄脏，虽然没有浅色那样艳丽，但真不担心不好打理，所以再给个高分😊 【配置】除了没L2，小遗憾吧，当然了加钱上2.0新出24款啥都有了，但预算不也上去了，所以不能这也要那也要。其他挺满意的，至少我觉得够用了，对比扶摇新增全液晶仪表，副驾电动座椅，透镜大灯，18寸轮毂，运动套件，我觉得贵6k挺划算的。【空间】数据上2800轴距很乐观，实际虽然没那么夸张，但也挺大的，同事也说后排挺宽敞，后备箱500L，足够家用了，挺满意😋 【驾驶感受】动力杠杠的。加速也挺猛的，国道高速超车都轻轻松松没压力，我觉得动力挺好的，当然，也没其他可具体对比的，只是个人觉得够用了，另外大力赞赏他的前后雷达自己360影像+透明地盘，对新手来说太友好了，哈哈。最近开车全靠她还有副驾的女朋友指挥，没办法。新手车感太差了。慢慢练着吧🤣 【新手油耗表显】回家那天30km国道表显12+惊呆了我。清明出游上高速跑了一趟下来平均7+吧，我觉得油耗不高，毕竟是新手，没啥经验。悬挂偏硬：我自己都有感觉，挺硬的。路上的小颠簸都能清楚的感觉到，悬挂偏硬，但我也知道可能是调教偏运动风的原因，还有就是会不会是胎压的问题，前2.6后2.5，不知道算不算高，有没有大神给指导下🙏关于carlife：我记得买之前做攻略不是说星瑞有百度carlife吗🤣这几天找了一下车机软件，发现没有，应用商店也没有，还想着拿小米手机用一下carwith来着，结果连不上，听说得自己在车机装百度carlife，大家是不是都自己装的啊【总体感受】综合下来我挺满意的，我觉得优点远远大于缺点，缺点都可以忽略不计了，至少也是曾经喜欢很久的车，所以挺开心的。以后也有个遮风挡雨的移动小家
2024-04-15
Sunflower6215
在经过自己不懈努力还有家里人的支持下，终于开上了自己的梦中情车，东风奕派007-530pro。整个提车流程不说了，销售什么都和其他的差不多，但是最让我感动的是这个车是真的用心了。我提车也一周了从个人实际体验上讲，首先咱们从外到里，外边没得话说，我也是冲这个颜值去的，车身流线型，运动时尚大气，后备箱很大，前机舱也有一个小的装点私密的蛮舒服。去外边停车场充电，好多人都说跟小米苏7长得像，我也不知道是不是夸奖，没提车的朋友我建议加上尾翼，那是灵魂，尾翼一升的起来，整个车的气质完全又上了个档次还有轮毂我建议上19寸的，标配的有那个塑料板拉低了颜值。！！！我选的向阳金的，其实白色也耐看，奈何我小手一抖……其实整车外观造型完全撑得起任何颜色！！里子来说，内饰简洁大气，但是别选白色或者太空岩的，真的不经脏，好看是真的好看！前排座椅都有通风加热电动很实用。hud抬头显示很实用，物理实体按键没有，都用中控大屏操作有时候调空调什么的差点意思，方向盘上按键反正都可以调吧，没有什么反人类设计。自己在屏幕上设置，根据习惯来。有一个特别爽，方向盘上的一键战斗模式，真的香，太快了太快了！！差点意思的说一下，后排窗户关不到底，关门的声音不好听。底盘路感很清晰，感觉是不是很颠簸。速度上去了风噪大那么一丢丢，可以接受的。续航方面市区跑了几天，我空调音乐日行灯氛围灯都开着的，在11个左右很满意，就是高速在15以上，我跑110以上都是，我也不知道怎么算的，反正告诉续航肯定是我觉得有点焦虑！车机应用少了，想起来什么后面再补充吧！总体很舒服很香
2024-04-15
自强不息麻酱1E
阿维塔夜shi
阿维塔12的夜视系统在实际应用中具有以下优势： 1. **增强夜间行车安全**：阿维塔12的夜视系统通过红外传感器和热成像技术，能够在光线不足的环境中探测到前方的行人、车辆以及其他障碍物，并在中控屏幕上实时显示，从而帮助驾驶员更好地判断前方情况，避免潜在的碰撞事故。 2. **提升驾驶舒适性**：在夜间驾驶时，由于光线较暗，驾驶员的视线容易受到限制，长时间驾驶容易疲劳。阿维塔12的夜视系统能够提供清晰的前方视野，减轻驾驶员的视觉负担，提升驾驶舒适性。 3. **辅助驾驶功能的完善**：阿维塔12的夜视系统通常与自适应巡航控制、车道保持辅助等功能相结合，形成更为完善的驾驶辅助系统。这些功能在夜间驾驶中能够发挥更大的作用，提高驾驶的便利性和安全性。 4. **提升品牌形象**：阿维塔12作为一款高端电动汽车，其配备的夜视系统也体现了品牌对于科技创新和用户体验的重视。这种配置不仅提升了车辆的科技感，也增强了消费者的购买意愿。 5. **适应不同驾驶环境**：阿维塔12的夜视系统能够根据不同的驾驶环境自动调整探测参数，确保在各种路况下都能发挥最佳性能。无论是在城市街道还是高速公路上，夜视系统都能提供有效的辅助。 6. **节能环保**：作为一款电动汽车，阿维塔12的夜视系统在工作时不需要额外的能源消耗，与燃油汽车相比，可以实现更低的能耗和更好的环保性能。 7. **技术前瞻性**：阿维塔12的夜视系统采用了先进的技术，如红外探测和热成像技术，这些技术在汽车行业中属于前沿水平，预示着未来汽车安全技术的发展方向。 8. **提升用户体验**：阿维塔12的夜视系统能够提供实时的前方路况信息，帮助驾驶员做出更快的反应，从而提升整体的驾驶体验。这种系统的存在使得驾驶变得更加轻松和愉悦。 9. **增强市场竞争力**：配备夜视系统的阿维塔12在同级别车型中具有明显的竞争优势，能够吸引那些追求安全、舒适和科技体验的消费者。 10. **持续升级潜力**：随着技术的不断进步，阿维塔12的夜视系统还有很大的升级空间。例如，未来可能通过软件更新引入更先进的图像处理算法，提高系统的探测精度和响应速度。阿维塔12的夜视系统通过这些优势，不仅提高了夜间驾驶的安全性和舒适性，也为电动汽车市场树立了新的标杆。随着技术的不断成熟和消费者认知的提高，夜视系统有望成为未来电动汽车的标配之一。
2024-04-12
方块大反派
标致408车主·车龄2年
手机互联车机，求助
大伙一直用的是原车机的系统，还是连接手机，用的第三方的，华为hicar或者carlife，看到其他车友都用着安卓手机走carlife协议能用上最新的高德地图，害的我心里蠢蠢欲动。手里头有两台手机，一台苹果13，一台oppo的A55。想用苹果的carplay是不用想了，到了22款车企为了节省成本，已经砍掉了carplay，之前老款是有的，想想都咬牙切齿。毕竟传闻车载手机互联中除了carplay，其余的就划分到了其他类别了。但是看现在安卓阵营以前慢慢优化的比较稳定了，所以还是想用用看。那么只能通过我oppo手机走carlife通道，用oppo自己优化过的car+车机互联了，那么现在问题来了，我用手机WIFI蓝牙端走无线连接，连接成功过后，几分钟后出现闪退了，然后不管手机通过数据线直连，还是无线连接，车机端carlife都链接显示到百分之七十后，出现无限黑屏闪退，百思不得其解，求助下各位大佬，有没有哪个环节出问题了，有没有同oppo的408车友，连接成功的。
2024-04-10
用户74276728607
哪吒V车主·车龄2年
哪吒 V 投屏体验
#哪吒V用车心得哪吒 V 应用商城新上架了「乐播投屏」，使用方式是： 1、车机、手机都安装乐播投屏后进行登录； 2、手机版扫描车机投屏码进行连接； 3、连接成功后，可以点手机版屏幕共享，即可将手机屏幕投屏到车机上；使用时发现的问题： 1、投屏后屏幕亮度过亮，手机连接车内蓝牙后，音量太大（只有将车机通知栏那里，亮度调到最低 1，音量调到最低 1，才不至于太过刺眼和聒噪）； 2、投到车机的共享屏幕，不能够进行操作，必须操作手机界面； 3、界面响应延迟有点高，特别是超清模式下； 4、车辆切换到其他应用，只要离开当前共享界面就会导致投屏中断，导致投屏过程中不能进行车机其他操作； Q&A 问题答疑 Q：1、投屏过程中是否消耗手机流量或者车机流量？ A：将车机的共享热点打开，手机连接车机共享热点，手机断开数据流量情况下，可以正常联网，这时走的是车机流量。投屏过程中屏幕显示传输的流量，应该属于局域网流量，不会消耗车机流量。（实测共享屏幕导航一个小时，未见车机有大幅的流量消耗） Q：2、共享屏幕刷新更新是否卡顿？ A：超清模式下，更新确实比较卡顿，甚至，会有几秒到十几秒延迟，比如红绿灯读秒手机已经三十几秒，车机还在四十几秒。画面切换到高清，可能好一点点。画面切换到标清时，会再好一点点，但是画质下降太多，锯齿，毛边，字都看不清等。建议一般使用高清。 Q：3、如何切换画面质量？ A：当车机进入屏幕共享之后，点击屏幕，右下角有“菜单”按钮，点击菜单之后，再点击投屏质量，点击所需的投屏质量后，需要再点击一下才切换成功。切换成功后，下次投屏才生效。需要注意的是，菜单里的选项，都需要点击到对应文本才行。总体感受：有投屏功能，但体验很差。依赖于第三方加入“乐播投屏”，可以说只是让哪吒V有了投屏功能，但使用体验还是很差的，特别是响应延迟高，车机不能操控投屏界面问题。一般这功能，基本很少很少用到，除非特别需要的时候才会去投屏。天晴，天热的时候，用手机支架，手机难免会被阳光晒到发烫，高温烤手机安全隐患太大了，特别是插着充电线在导航的时候。原本希望手机可是放到车内手机阴凉处，车机共享屏幕以使用手机导航，但还是难以实现这需求。希望什么时候可以开放软件安装，可以设置软件包名白名单，开放主流应用。如果应用商城上架应用涉及费用问题，那就让用户可以自行去第三方下载安装，起码别把路子堵死。车机高德没有车道级导航，真心不好用。
2024-04-04
晓禹先生9527
科鲁泽车主·车龄2年
极力吐槽科鲁泽这个车机
这个车机真的是智障的很，用车载默认导航还凑合。但是无线投屏这些真的是个鸡肋。华为hicar投屏，字体不可调，车机屏幕显示子小小的看不清楚，字小就算求了，分辨率还低的一批，全是灰蒙蒙的那种感觉，大果粒，像很老的那种联想电脑的雾面屏…… 用百度carlife无线投屏，每次都要开热点捣鼓几分钟才能连接上车机，支持自动连接，但是实际上还是要手动捣鼓几下……最气的是啥也不适配啊，虽然投屏分辨率比hicar清晰，但是卡的要死，一卡一卡的，语音啥也不支持，呼叫小德小德，它告诉你暂不支持此页面，呼叫手机语音助手，它也没反应，呼叫车机自己的语音助手，它更傻叉只答应好的就没有反应了……呼叫小度小度，它也是只答应，然后说暂不支持此页面……任何一个页面都不支持……然后用这个百度carlife里面的功能吧，酷狗，荣耀音乐，都提示不适配此车机，打开连个广告都关不掉，直接显示半屏啊……我真的是无语，放个音乐要叫打开应用内APP，打开又广告什么的关不掉搞笑……用语音操控播放音乐也说暂不支持不知道有没有用苹果carplay连接过的，用起来体验感怎么样。其实我也就是想用一下高德地图的车道机导航而已，毕竟高速跑的多，没想到翻出来这么一大堆毛病……
2024-04-03
曉潛緗
深蓝S07车主·车龄1年
人生第二台车选了s7
【前言】我的第一辆车是16年提的传祺gs4，陪伴了8年后去年萌生了换车的念头，原因就一个，通勤加上周末陪父母小孩油费太高。去年开始一直和家人商量究竟是添置一台纯电的小mini还是置换新的混动，因为每年要回老家几趟，所以不考虑纯电了，最后想想两台车没必要，决定置换了。【选车】接下来开始看车了，深蓝s7是去年发布新车的时候就关注了，我买车颜值＞体验＞性能＞其他。所以s7得颜值在我这属于一见钟情。也关注了比亚迪宋PLUS，银河L7。也做了不少攻略看了不少测评和车友评论，单就品牌名气和电池，我选比亚迪。银河L7的提速性能也吸引过我，最后决赛圈银河的车机卡顿，听说还有挂档顿挫感，我的上一台双离合的顿挫感给我太大的阴影了，所以银河L7给我劝退了。后面比较了宋PLUS，虽然很多优点，最后还是深蓝s7的颜值和纯电续航征服了我。【优点】买的200公里续航的增程版，车子用了一个多星期了，可能对这个车深层次的东西还没有太多的发言权，仅仅谈谈体验吧，优点很多。 1，同价位的车里，少有的HUD体验，我的固有印象中，这玩意怕看不清或者影响视线，试驾那天起这些顾虑就全打消了，一两分钟的时间完全就适应了，投影很清晰，还有雪地模式，还没试过。 2，向日葵屏幕大爱，比宋的横竖切换实用很多。 3，提速家用车足够用。由于之前没来过电车，提车那天老婆学习使用给设置成了经济模式，好家伙，回来的路上可把我两弄的晕死了，后来调整舒适模式和自定义动能回收以后，完全适应了。 4，前后排空间真的舒服，一家人出行比之前紧凑型的车提升不是一点半点。 5，平日通勤续航给力，充满电显示185公里，基本上1:1没有问题。使用一个多星期没加过油，公司里充电，体验了一把零成本出行，还没跑过高速，油耗看圈友们实际油耗大概7个油，清明节放假回家实测一下。 6，电动遮阳帘给个赞，比什么可开全景天窗什么的实用多了。【缺点】说几个最不满意的。 1，底盘，硬件也不差，一到烂路真的一言难尽，后续有没有可能官改或者升级。 2，新车气味重，买了香包，买了炭包，最近天气也不错一直每天晒，一个多星期了，还是很重。 3，车机系统体验不好，现在2.1，虽然听说比以前改善很多了，但是跟竞品还是太落伍了吧，应用商店连QQ音乐，腾讯视频都没有，这个价位的车了，还要我用手机互联听QQ音乐过分了吧。希望厂家赶紧追上来啊。总的来说，瑕不掩瑜，深蓝s7还是我很满意的一台车，没有最完美的车，只有最合适的车。我们全家都很满意！
2024-04-02
第壹台车
纳米06车主·新提车
#极氪007增强版上市# 全新极氪007后驱增强版正式上市，售价20.99万元起。全新极氪007后驱增强版相比原后驱版车型有诸多升级。全维提升纯电出行的豪华驾乘体验，为用户带来更具价值感和尊崇感的新选项。标配科技全感套装（价值12000元），包含ZEEKR Sound自研高级音响（21扬声器）、35.5英寸AR-HUD抬头显示、15.05英寸2.5K OLED向日葵中控屏、动态流水式Ice Block冰晶氛围灯、智能香氛系统在内的豪华智能配置。标配舒适套装（价值8000元），包括方向盘电动四向调节/加热/ID记忆、前排座椅通风/按摩/坐垫延展、副驾四向腰托、后排座椅加热及后排座椅靠背电动调节等多项实用型功能配置。极氪007全系都采用800V架构，而很多友商只有高配车型才会上800V架构。全新极氪007后驱增强版拥有688km续航里程，在同级磷酸铁锂电池轿车中排名第一。凭借800V架构，充电倍率最高可达4.5C，实现充电15分钟续航可增加500km。值得一提的是，极氪全国超充站/桩布局已经相对完整，长途出行轻松治愈用户的续航和补能焦虑。同时，极氪007还支持V2V对外直流供电，最大输出功率60kW，可实现对其他品牌新能源车充电。在动力上，全新极氪007后驱增强版搭载310kW碳化硅后电驱，动力远超3.0T V6发动机，在纯电轿车中单电机功率全球第一，零百加速只有5.6秒。底盘采用前双叉臂+后五连杆悬架，底盘关键位置采用液压衬套，运动舒适兼顾，路感全面优化，为用户打造极致驾控体验。在高阶智驾上，极氪007后驱增强版搭载极氪自研的「浩瀚智驾」智能驾驶系统，在同级纯电轿车中拥有最强智驾实力。采用NVIDIA DRIVE Orin智能驾驶芯片，超高算力结合顶级感知硬件，使其拥有LCC+后驱增强版车道居中辅助功能，可通过双向8车道的大型十字路口，还可智能控制车速，全程不用接管；拥有智能泊车功能，可轻松应对实际使用中最高频最复杂的场景，泊车表现远超同级。此外，极氪007高速NZP支持全国超20种匝道类型，且通过率达到行业最高的98.9%，变道成功率接近98%，让通行效率更高、更安全。在舒适配置上，全新极氪007后驱增强版的前排主驾及副驾座椅均支持14向电动可调，支持加热/通风/按摩/坐垫延展，后排座椅支持加热、靠背电动调节等功能，让乘员坐享“头等舱级”豪华舒适体验。智能座舱搭载8295芯片，并引入Kr AI大模型，在车机功能、语音交互等方面带来革新体验；ZEEKR Sound自研音响系统，21扬声器7.1.4声道、还支持杜比全景声，打造身临其境的车载娱乐体验；行业最窄边框的15.05英寸2.5K OLED中控大屏，支持第三方应用手机投屏和独立蓝牙功能，带来全感官沉浸式体验；35.5英寸AR HUD，12000尼特亮度无惧强光，清晰显示导航、智能驾驶辅助等丰富信息。这么看，全新极氪007后驱增强版确实比之前强了不少！
2024-04-01
帆帆看车
eπ007车主·车龄1年
提问今天刚提车，发现我的座椅记忆无法设置保存，连按三秒也没反应，还有在使用车机导航的时候，不显示剩余距离与预计到达时间，也没有红绿灯剩余时间的显示，应用商城里没有其他的地图可选，目前只能用自带的高德，大家有同样的问题吗？
2024-03-31
帆帆看车
eπ007车主·车龄1年
座椅记忆无法保存设置，车机导航不好用。
今天刚提车，发现我的座椅记忆无法设置保存，按住三秒没反应，还有在使用车机自带高德导航的时候，不显示剩余距离与预计到达时间，也没有红绿灯剩余时间的显示，应用商城里没有其他的地图可选，目前只能用自带的高德，大家有同样的问题吗？
2024-03-31
认真的画板hQO
探险者车主·车龄1年
兄弟们，我也下手了！终于还是做了这个决定，真的，太纠结了，过完年以来，一直在宝马X5、X3、Q5、途昂之间徘徊，X5由于优惠少，再加上手上资金也不算宽裕，最先被帕斯掉了，但说句实话，对于X5 是真心的觉得喜欢；然后就是X3和Q5了，这两个车说实在的，真不行，X3与X5之间除了尺寸外就是各种减配，确实不配介于X5之后，整个车身只比X1长10cm，价格却是翻倍了，帕斯掉！Q5实际上就没有真心考虑过，车机太丑了，车身尺寸也小，不怎么喜欢，所以帕斯！最后就是途昂了，说实在的，这车是真的大，光看着就担心车位放不下，380动力其实还行，主要我不怎么暴力驾驶，平时开车还算温和，最后是败在了车机上，根Q5一样，太难以接受了，主要还是我之前开的过产车，各种科技配置，这些合资车，真需要点东西来比较！最终帕斯了！因此选车又回到原点，X5太贵，高攀不上，其他的又嫌这嫌那的，差点纠结死，然后看到了XC90，说真的那车是真的好，懂车帝看了半个月，然后决定去看看实车，结果。。。。我们这边5线小城市，愣是没个经销的店铺，后期保养都成问题，算了，果断帕斯掉！经过上面的选车经历，本来换车的想法已经渐渐熄灭了，突然某天在朋友的建议下去看了探险者，刚进展厅就被探险者给惊艳到了，这车平时在懂车帝也经常看见，各种吹，也有各种锤的，外观确实是好看，特别是昆仑巅峰版，就一个字“飒”！平时用车主要是上班用，公司距家也就3km左右，其他时候主要是去工地的乡道居多，每年有一两次的自驾游，在不考虑油耗的前提下，这车总体适合，当然最终得家里领导喜欢，但是不巧的是家里领导也是一眼相中，整死不看不上其他的了，因此决定了就选它了，探险者昆仑巅峰版。说一下价格，报价399800元，优惠1.5万，置换有1.5万，贷款15万，手续费5千，三年贷款，走厂家金融，免息的，一个月4000多的月供，这个必须点赞，之前奥迪和宝马还有奔驰均是必须贷款至少80%还不是免息，而且全款得加价才卖！提车到现在1个礼拜我才跑了280km，其中高速140公里，市区120km，其他道路20km，目前表显油耗是13.7左右，之前看过市区油耗，大概在15.4左右，确实比较费油，当然我之前也没有开过什么大排量的车，所以只是我的个人看法。先上几张图吧，这是提车当天开会农村老家时候照的，最后在说点建议吧，希望厂家能看见！挺好的对吧，就喜欢这个线条和霸气的前脸！说说用车感受吧！ 1、动力，对于我来说绝对够用了，高速上超个车还是挺轻松的，市区也挺好，起步也没有感觉有多肉，只是50以内确实有顿挫感，当然不专门去感受的话也不是很清晰的，我个人可以接受，不好的是发动机的噪音，我专门看了，这车防火墙的隔音确实没有到位，前段加速发动机噪音是有点大的！ 2、操控，这车方向上没得说，路感很清晰，方向盘指哪打哪，转弯半径出其的小，入库和出库都很轻松，不足的地方主要是刹车踏板比较高吧，不怎么友好，我问过4S的师傅，说是不能调，只能慢慢适应了！ 3、车机：这个是真的建议厂家改进了，而且改进的空间太大了，我列举一下，不喜勿喷，既然是只能车机，支持远程OTA，那我觉得有些功能厂家应该可以实现：（1）360显示，在转弯的时候能不自动显示出来，转弯侧的视频以及全车视频，这个应该不难实现吧？（2）落锁自动关窗，既然可以实现钥匙长安锁车关窗，为什么不能手按住车门锁车自动关窗呢，最后不得还是要用钥匙？（3）最值得吐槽的还是车机的导航系统，百度导航是真的拉胯，前两天去了趟山里，百度导航直接一路提示路径错误重新规划，然后再重复，就是找不到路了，换成手机高德的导航，分分钟给整明白了，这系统明明是和百度联合开发，你好歹把百度carlife整上呀，我网上搜索了一下，打探要上carplay或者hicar需要改装OBD，2000多大洋下去到没什么，就怕影响车机稳定性，同时后装的carplay或者hicar也不支持原车HUD，希望厂家能通过OTA把高德地图加上去，最终实现探险者自驾游之王的美名！ 4、其他，其实对于大探来说，我算是新手，而且也才驾驶没多少里程，没资格在这指手画脚的，只是希望厂家真能从广大车友的需求出发，用心造车，为广大车友提供更好的售后服务，同时也能为探险者营造更好的用户口碑！话略多了点，打搅各位了！不喜勿喷哈！
2024-03-26
这瓜不太圆
蒙迪欧车主·车龄1年
马路三大帅会不会越来越好
昨天去做首保，店里给洗了车后，又帅了一大截回来的路上发现显示屏好烫，这可不是好事情，心想可能是被太阳晒很了，后来关了窗打开空调吹了下，温度下来了些。再一想，我车经常停路边，这风吹日晒没个头，还不得早废，计划搞个罩罩起再说听说要升级车机互联了，不知道是CarPlay还是carlife或是其他，应该说了就有，未来还是可期的
2024-03-24
执着的钢笔LjT
新车购入，开了5000公里，截止目前发现的问题： [一]手机App对比其他奥迪车型，没有定位、锁车等功能，且没有行程和能耗统计。这是我最失望的，之前开的三年前宝马油车都有这些功能，甚至还有nfc手机钥匙。奥迪油车和大众id系也有这些功能，不理解竟然阉割电车App。而且大众id经常更新。 [二]车机应用太少，远不如大众id系列，没有b站和大部分视频应用。高德和百度都是上古版本，没有红绿灯读秒。车机软件流量有效期才一年。手机App车控有效期仅三年，流量续费天价。车机软件少买的时候就知道，没想到的是id强这么多。车机和车机应用长期不更新，车机没有ota功能。能接受能力差做不了，不能接受故意阉割。 [三]调节动能回收力度后不保存，每次上车要重新调。 [四]设置日行灯后，开始行驶又切回自动模式。车灯没有透镜，亮度很低。id4都有透镜。什么年代了竟然没有胎压监测。 [五]启动后车机信息载入经常要等上一分钟，车都开走了还在等载入完才进carplay，宝马都是启动秒进carplay。 [六]车机在露天偶尔都会出现没网的问题，无法登陆账户。车机安卓系统有概率启动不了。 [七]车道居中保持退出时屏幕没有提示。ID4都有三车道鸟瞰图，奥迪没有，就是不给你。 [八]不到三千公里的新车，刹停时异响，买之前在试驾车上也有同样问题。没想到新车马上就复现。低温b柱咔咔异响，去了三次4s店，就是给上润滑油和表板蜡，忽悠一通就让客户回家。 [九]方向盘触摸按键经常误触，用carplay时，歌曲切换间歇失灵。换成收音机切换正常，应该是软件bug。 [十]车机自带高德地图导航时居然偶尔显示无法使用。明显没调好软件。最后总结，智能化和车机太差，而且软件bug太多，也没有ota更新。Q4和ID4主要硬件和品控看来基本一样，建议直接买ID，更贵体验还更差，有钱当我没说。
2024-03-23
大国行天下007
Model Y车主·车龄半年
车上最没有用的配置是什么
#最没用的配置车上最没有用的配置之一是自动启停。这个功能主要是为了满足国家法规的油耗指标而设计的，对于车主来说并没有太多好处。它可能会导致电瓶和起动机的过度消耗，而且节省的油耗成本可能不足以弥补更换零件的费用。此外，使用体验通常很差，因此许多车主会选择关闭这个功能换挡拨片也是另一个被认为无用的配置。虽然它最初是为赛车设计的，但在普通家用车中很少使用，尤其是在日常行驶中，大多数情况下车辆都是使用自动模式，因此这个配置的使用频率极低自动泊车同样被认为是不实用的。在复杂的中国路面上，自动泊车功能在实际应用中往往难以顺利完成任务，需要人工干预，而且对于老司机来说，手动停车已经足够快速和准确分区空调也是一个被认为不值得花钱的配置。由于汽车内部的空间相对有限，分区空调的效果并不明显，而且很快车内温度就会趋于一致后排显示屏也被认为是华而不实的配置。虽然看起来高端，但实际上很少有人会在后排长时间观看屏幕，这可能会导致晕车大灯延时关闭功能在中国并不实用，因为大多数停车位都位于楼房下，这个功能没有实际作用其他被提及的无用配置包括铝合金大轮毂、电动座椅调节、全景天窗、车载冰箱、后排娱乐系统、车载CD、车载导航、抬头显示系统(HUD)和车顶行李架。这些配置要么对于日常使用来说过于奢侈，要么在实际使用中效果不太理想
2024-03-23
竹子
天籁要OTA升级啦
重大OTA更新，支持carlink和carlife，有软件应用商店，地图更新最新版本支持车道级显示。4月份开始推送期待吧。不过应该暂只有新款12.3英寸中控屏的更新。
2024-03-22
智者不吃波萝
#小鹏车主集体维权随着电动汽车市场的日益成熟，小鹏汽车作为中国新兴的电动汽车品牌，在市场上取得了一定的知名度。然而，近期公布的一系列财务数据显示，小鹏汽车正面临着亏损的问题，这引发了业界和投资者对其未来发展前景的担忧。一、销售增长放缓，亏损扩大根据小鹏汽车最新公布的财报，尽管公司在过去一年里实现了销售增长，但增速已经明显放缓。与此同时，公司的亏损额也在不断扩大。这一趋势表明，小鹏汽车在市场竞争中正逐渐失去优势。二、研发投入巨大，回报不足为了在电动汽车市场中脱颖而出，小鹏汽车在研发方面投入了大量资金。然而，这些巨额的研发支出并没有转化为相应的市场份额和销售收入。相反，由于技术更新迅速和消费者需求多样化，小鹏汽车的研发成果在实际应用中遇到了诸多挑战。三、市场竞争激烈，价格战压力增大随着特斯拉等国际知名电动汽车品牌在中国市场的加速布局，以及国内其他品牌的崛起，小鹏汽车所面临的竞争压力越来越大。为了争夺市场份额，各大品牌纷纷展开价格战，导致电动汽车行业的利润空间不断压缩。在这种背景下，小鹏汽车的亏损问题愈发严重。四、品牌形象受损，消费者信心下降除了财务问题外，小鹏汽车还面临着品牌形象受损的困境。近年来，公司多次被曝出产品质量问题和安全事故，使得消费者对小鹏汽车的信任度大幅下降。这种负面舆论对公司的销售业绩产生了严重影响，进一步加剧了其亏损状况。五、应对策略及未来展望面对亏损和市场竞争的压力，小鹏汽车需要积极调整经营策略。首先，公司应加大技术研发力度，提升产品竞争力；其次，优化成本结构，降低生产成本；此外，加强品牌建设和营销推广，重塑消费者信心。只有这样，小鹏汽车才能在未来激烈的市场竞争中立于不败之地。总之，小鹏汽车当前的亏损问题不容忽视。公司需要认真分析自身存在的问题和面临的挑战，制定切实可行的应对策略。同时，政府和行业组织也应加强对电动汽车产业的引导和支持，为企业的健康发展创造良好环境。只有共同努力，才能推动中国电动汽车产业实现可持续发展。
2024-03-21
热闹西柚Ffy
经济和性价比都兼并的朗逸
本人是22年5月30号买的，当时买车时看了轩逸和朗逸，但是还是选择了这款星空前脸星空满逸版。因为当时没现车只能选择黑色外观。我比较喜欢黑色的大众车子，感觉比较沉稳大气一些，再加上之前也是开过朋友的威朗车型，所以对这款车还是比较了解的。在看车的过程中也对比了宝来、速腾还有日产逍客。最后选择大众朗逸是因为觉得朗逸的动力更强劲一些，而且内饰设计的也比较时尚年轻化。对于年轻人来说，这款车还是非常有吸引力的！朗逸的配置可以说是很丰富了，除了无钥匙进入和一键启动之外其他车型都没有。车机支持carplay、carlife等手机互联功能，同时支持苹果CarPlay和百度CarLife两种投屏显示方式，使用起来也很方便。最满意的地方是这辆车的空间了，我买这辆车主要是为了家用的，所以对空间的需求不是特别大。朗逸这款车的空间还是很不错的，前后排都比较宽敞，坐在车内也不会觉得拥挤，而且后备箱也挺深的，可以装下很多东西，平时一家人出行带的东西都放在后备箱里，还是很方便的。前排驾驶位空间很充足，我一米八的个子坐在里面头顶距离车顶还有一拳多的距离。后排座椅的空间也不错，三个成年人坐后面也不会有拥挤的感觉，膝盖和前排座椅之间还有一定的间距，坐起来还是比较舒适的。提车开了500多公里了，驾驶感受还是很不错的。加速快，动力充足，超车也毫无压力。隔音效果不好，特别是跑高速的时候，胎噪和风噪声音都很大。不过毕竟价位摆在这里，还能接受。朗逸的座椅采用皮质材料，透气性好。坐上去很舒服。长时间驾驶不会感到疲劳和不适感。另外，空调系统也非常出色，可以快速调节车内温度，提供更加舒适的驾乘体验。唯一不足的是隔音效果不太好，高速行驶时胎噪声音比较大。当时选车的时候是奔着宝来去的，但是看到朗逸的外观后我犹豫了许久，后来试驾了一下感觉还不错就选择了它。毕竟买这辆车子也是自己开嘛，只要价格合适，其他的都不是问题，性价比还是很高的！
2024-03-17
淡定入场
瑞虎8 PLUS车主·车龄3年
提问21款瑞虎8 plus车机问题手机小米10用carlife和车机连接后投屏显示不全，投屏应用无法看到，希望有知道的车友指点下，谢谢了
2024-03-12
真丶漂浮的二狗
1.3.0更新小彩蛋
昨天出差回来，想着1.3.0系统应该是该给我推送了，上车挂挡，耍了会车机，嘿，系统推送就来了。更新将近持续了45分钟，迫不及待再上车体验新系统，成功创建UWB钥匙（最后一步需要领克app对Flyme Pay账号授权），这个时候车钥匙就存在两个了，一个蓝牙钥匙，一个UWB钥匙，本来想把蓝牙钥匙删了的，但是没找到在哪删。试了下无感解锁，我的车位距电梯口门五米左右，基本上我从门一出来就触发解锁了，还是比较灵敏的。后面就是试下更新的其他功能了，这个时候重点来了，我打开应用程序主界面，往下拉，不出意外，多出了个carlink，但是，最后一个图标居然显示了个智能泊车，当时看到这个图标，脑子里闪过N个想法，“我靠，500co分补贴就马上要没了？”“领克团队可以啊，悄悄咪咪就把智能泊车搞定了”“这个智能泊车靠不靠谱，能不能停好”，这个时候，副驾领导一句“快试试呗”把我拉回来了，管他的，试试就试试，点击智能泊车，主界面弹出提示“请启动车辆后再试”，ok，踩刹车，挂D挡，再回主界面，WTF，图标它就不见了，不见了，不见了！！智能泊车它就不见了，工程师你们的套路是真深啊，个人感觉肯定是最开始是准备1.3.0版本把智能泊车搞出来，毕竟四月再不出来，各位车友的Co分就要给了，结果也，工程师肯定是年前想过年，无心搞开发，上班了也还没从过年的安乐窝里走出来，效率搞不上去啊，这1.3.0预想的智能泊车就黄了。虽然圈主说买领克谁看智能驾驶啊，虽然是有点道理，但是智能驾驶可以垃圾，但不能没有啊智驾我们不慌，Co分我们都要。
2024-03-10
长安拿铁先生
插混雅阁用车感受分享
23年12月底购买，24年1月初挂牌。PHEV插电混动顶配旗舰版，裸车是22.24万，加上优惠三万多和保险上牌，没有购置税，落地是23万多。买车的时候，在凯美瑞、迈腾、汉混动跟雅阁之间纠结了好久，各有各的优势吧。当时凯美瑞准备上九代了，但具体上市要到24年，也就是说要等，现款对我来说吸引力不大。而放弃迈腾的原因，还是因为雅阁外观更加年轻运动，迈腾多少还是有点老气。再是汉的混动又不稳定，这两年总是爆出EV受限，多少有点焦虑。从提车到现在已经2个多月了，正好贯穿整个春节前后。经历了春运返乡，还有走亲戚，目前已经行驶了4500多公里，准备过几天去4S店做首保。新能源电动车的续航对于我来说一直都是个问题。这次年底回老家过年，高速服务区充电桩充电排起了长龙，比加油站的排队真的长太多。插混的雅阁就没有这种烦恼，可油可电的优势在这就可以体现，也来简单分享下我情况。油耗：1月初提车之后，基本就是上下班代代步，跟女朋友购购物。基本都是市区用车。个人习惯充电充80%-90%，从不充满。市区代步，开暖风，纯电情况下，续航也就能续航60左右的样子。纯电基本上是2-3天充一次电，下班回来充上，睡觉之前结束充电，一般就是充4-5个小时左右。年底回老家路程500公里，高速大概420公里，车速基本在100—130左右，偶尔也会遭遇一下堵车，高速油耗基本2.3-2.5个左右，全程空调，这个油耗还是很喜人的。不过在春节返乡的时候，亏电了，上了高速全程都是纯油模式，高速油耗在6-6.5个左右，中途陆陆续续堵车一个小时。这个时候43L油箱的有限就体会到了，300块一箱油也就跑个600多公里，从老家回来，仪表显示续航只剩80公里。底盘：十一代插混雅阁的底盘，还是很有惊喜的，底盘的调校真的不输迈腾，这个春节体验下来，感觉雅阁的底盘真的很整，日系底盘松散的感觉一点也没有，尤其是在高速上，一不小心就上130-140，底盘非常稳，一点也不飘，很紧实的感觉。过减速带和小的坑洼路段的时候，虽然底盘很紧，但不会跳起来，通过的时候很干脆。现在日系车的底盘真的越来越棒了。车机：日系车难得的大屏，12.3寸的大屏真不容易。而且，车机很流畅，一改以前日系车车机卡顿的印象。不仅支持Carlife，还支持CarPlay，对于我来说，一部IOS，一部小米工作机，用起来真的太方便了。工作日连接Carlife，休息的时候就用CarPlay。360倒车影像，还是非常实用的，尤其是对于我这种驾驶经验不是很充足的新手，正常开车都非常熟练，唯独倒车，总是把握不准距离，心里没底，帮我避免了很多次不必要的刮擦。 L2辅助驾驶：全速自适应巡航和车道保持开高速的时候确实方便，车流少的时候，打开巡航，时速110公里，毕竟不是自己高度集中的控制车，不敢车速太快，车道稍微偏离的时候，车道保持会及时提醒，整个人的精神不用处于高度集中的状态，一趟高速跑下来，也就没有以前那么累了。这次春节返程，500公里，耗时7个小时，中间都没有休息，一口气直接开回来，照以前，带服务区休息2-3次，得耗时9-10个小时。配置：抬头显白天没什么用，晚上确实很方便，尤其是晚上跑高速的时候，很方便，不用时不时得下看仪表盘，确实可以减少一些眼睛上的疲劳。BOSE音响，音质还不错，尤其是A柱也有配置，前排环绕的听觉效果非常棒。后排的USB充电口虽然使用频率不多，但使用起来确实方便，这次春节回老家，老妈在后排手机边充电边追剧，确实很棒。隔音：感觉现在本田的隔音真的有很大的提升，高速120，车内的噪音完全可以接受，既不影响前后排聊天，也不影响后排追剧。老妈对本田的印象，从只是一层铁皮，也变成了厚重有质感。走乡村石子路的时候，对石子路面的处理有非常棒，一种闷闷的，很有质感的声音，并没有不悦的噪音传来。空间：乘坐空间没得说，毕竟也是近5米的车身了，雅阁的乘坐空间，大家都有目共睹。有一点就是后备箱因为有凸起，要想放更多的东西就得稍微摆放整齐下，要是胡乱塞的话就不好放太多。马上就要保养了，等保养后，再跟大家分享其他感受。辛苦圈主推荐加精
2024-03-09
可靠微风CzX
哈弗大狗车主·车龄1年
#懂车帝大狗车友分享会 #懂车帝大狗车友分享会 26岁的第一辆自己的车一、选买背景介绍大狗这款车从它刚出来我就关注到了，但是那会刚从学校毕业，手头也没啥钱，刚毕业就找父母拿钱也有点不好意思，就想着以后有钱了一定买一辆，也经常在懂车帝上看参数配置信息什么的，最吸引我的就是它的外观了，造型很硬，而且价格说实话也不贵，各方面也很满意。就这样等了三年到今年24款出来了，自己也有了一些存款，就去买了，期间还是看过了其它车型，比如丰田的威兰达，现代的途胜，但是最后还是感觉从性价比上来说不如大狗，而且外观对我也没什么吸引力，所以最后就坚定选择了大狗。二、购车经历从去年九月份自己闲着没事就在懂车帝里面的4s店线上沟通，主要是想着自己年底回家反正也要提，就提前咨询一下，然后销售给了我报价，最后线上谈在129800的全款落地，然后感觉差不多就交了2000定金直到回四川老家提车。然后期间也没有去试驾什么的，到4s店直接就在价格上谈了一下，有什么赠品之类的三、价格分享 ①购车城市：四川南充 ②裸车价：113000 ③落地价131415 保险价格6235 购置税，10000 其他：选装一个行车记录仪（2180）赠品就车窗膜不含前档，6次基础保养。四、购车攻略/建议我的省钱之道/避坑技巧 ①我感觉还是要多磨探底价，一开始我价格定死了，后面不好去谈，别先交定金，只要没交钱，主动权就在你手上，进可攻退可守，交了钱就被拿捏了 ②可以多要几次保养，这玩意可以抵钱的，毕竟一次小保养也要两三百，别要什么不适用的赠品，比如脚垫，香水，抱枕之类的，只要能折现的统统折现 5、静态体验外观没的说，自己很喜欢，内饰质感不算好，没有其他车型的什么翻毛皮之类的装饰，门把手中控塑料感比较强，扶手箱上的钢琴烤漆很容易沾指纹，好处就是很好打理，抹一下就干净了，车内一些小的储物空间很多，非常方便，而且位置都很顺手，门板上都有，乘坐体验前后排都很不错，空间很大，而且车高不顶头不顶膝盖，很舒适，后排的地台也很平，坐三个人也不挤，后备箱的空间中规中矩，这段时间用下来也没有感觉不够，离地间隙比较高，可能对老人小孩不太友好，建议家里有老人小孩经常用车的，可以选装踏板， 6、动态体验 1.5点动力说不上很强，但是家用够用，只要不是太离谱的路况，在山村公路也不会担心，就是刚开感觉车头有点大，车前面有矮一点的东西就很容易被遮住，配合360影像会好一些，但是AB柱粗了些，盲区也大，比较挡视线，把握不住的时候最好伸伸脖子，，一二档有点延迟，比较肉，油门踩下去感觉发动机的动力过来有迟滞，要反应一下，大脚油门下去光吼不走，要一两秒后猛的一窜才感觉动力上来了，所以超车什么的要做好提前量，上三挡之后加速还不错，跑高速上后段的动力还是不错的，车上四个大人跑着跑着一不留神就会超速，所以抬头显示这个功能真不错，随时观察速度，不用低头看，加速超车也还是会比较自信，再一个就是油耗，乡村路基本上十个以上，国道最低八个，高速七个多一点其实还不错，车重也不飘，风噪我个人觉得还行，没有那么难接受，高速120，音乐音量到12基本上听到的都是音乐声居多。七、总结新提车阶段的感受总结经过一个月的驾驶，我对大狗比较满意，缺点就是车机的功能太少了，不够开放，很多东西没法自己下载，应用市场能用的就那么几个，可玩性不高，其他方面因为是自己的第一辆车，我也不能和其他车对比，后续多开开，再跟大家分享一下用车的心得。最后再说一句，谢谢圈主引导发文。
2024-03-08
沙漠之粥3
航海家车主·车龄1年
航海家混动第一次OTA升级
混动尊睿提车半年，快一万公里，从未升级过。前几天有车友完成ota升级，翘首以盼。奈何迟迟不见动静。3月7日晚上手机app收到通知，去车上看了下，没一点动静。直到今天（8号)》上午，车机才显示升级信息。坐车上等了二十多分钟，升级过程没有进度提示，不管了，锁车走人。直到中午一点，林肯之道发来信息，才知道升级完毕。总结一下，给其他车友参考交流。 1、车辆要停在信号好的开阔地方。我地下停车场信号差，一晚上也没动静。 2、升级过程不用点火着车，升级完成后林肯之道会发来提示信息。我傻乎乎地坐在车上等了半天，浪费时间。 3、主要变化有两个：一是增加了云听，就是网络收音机，流量免费。二是天气查询内容多了些，可以显示一周预报。另外官方介绍提高了系统稳定性，待以后观察再说。 4、混动车不支持转速显示，这个太失望了。 5、导航和天气等应用要重新授权，不能永久允许，最多支持一年。难道每年要授权一次？ 6、据说QQ音乐新增了音质调节等功能，没找到，学习中。 7、最核心的carplay没有出现。客服回复23款航海家今年内实现升级，但愿吧。 8、试了下百度地图，好像速度有提升，也许是心里作用吧。总结一下：等了半年的OTA升级，还是有些小失望，但总还是来了。航海家硬件配置都没毛病，就是车机系统拖了后腿，没发挥出大屏幕和8155的优势，期待后期升级越来越丰富。
2024-03-08
king大叔
领克08 EM-P车主·车龄1年
1.3.0你们收到了吗？
好期待更新后的新感受更新日志 1．地图新增绿波引导、充电站状态显示等，语音搜索优化。 2．新增UWB数字钥匙和超会寻车（魅族手机）。 3．新增Carlink应用，支持OPPO、VIVO、小米手机互联。 4．休憩空间新增副驾休憩模式（HALO版本），优化背景动效显示。 5．新增实况桌面车模映射车窗、车门状态。 6．优化开始充电时旗语交互光带呼吸效果，支持P档常亮。 7．账号支持3个偏好设置，丰富控制中心功能开关。 8．其他功能新增和体验优化。
2024-03-07
柠混出窍
蔚来ET5T车主·车龄1年
提问20款能支持百度Carlife+链接吗？今天发现手机支持跟车机链接，类似苹果的carplay，但应用显示只支持2019款，有试过的大神吗？
2024-03-01
SQLKR
标致408X车主·车龄2年
神奇的小窗功能，在408x车机上展现~~
周末都雨雪天气，研究并发布了软件的使用教程，实现408x的carlife系统显示并可操作所有手机软件。可以看我之前帖子次日，使用发现不少手机端软件无法完美显示在车里上，毕竟手机是竖屏，车机是横屏，不适配的还是比较多的。解决方案，是寻找了不少电视端或pad端的安装apk安装包，装在手机上，然后在车机使用，非常不错的，例如云视听极光~央视新闻HD，斗鱼HD等。已经写了帖子，软件已经同步到百度云。今天，分享下一个新功能软件，实现carlife主页的原百度地图窗口，替换为手机任意一个软件的展示，并可以直接小窗口操作。步骤和之前安装我的应用一样，通过一个新的软件去替换，这个软件叫车联小窗。步骤如下：下载并安装到手机→打开软件，设置第二项目为想要替换的软件，我替换的是云视听极光，在主页显示的很完美→车机打开，就可以看到小窗了，如果小窗提示没加载软件，就点击一下，然后自动会更新~ 有兴趣的去试试吧~
2024-02-26