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上海直升机飞行体验基地地址

冬风吹走的月夜
迈锐宝XL车主·车龄4年
提问21款xl2.0，跑高速后排突突突的，像是拖拉机排气的声音一样，像直升机的螺旋桨那种，不知道是排气，还是轮胎老化，还是轴承。传到车里就是突突突，噗噗噗，后排
2024-04-16
给小叮当一个面子
买仰望U8，还是直升机？落地都150万
到底选哪个？？直升机150万，油耗20-25升，续航500km，高度3㎞，选哪个？？
2024-04-15
黎师傅修奥迪
今天一直升机飞得太低了吵人
2024-04-12
车314
#仰望进入快速落地阶段近日，仰望上海首家中心店开业了，地址位于宝山区江杨南路1381号，为用户提供从品牌感知、技术认知，到产品体验、销售、交付、售后的一站式服务。官方晒出的照片显示，仰望U8、U9两台车同框，气质拉满！并且，中心店还设有技术和产品动态体验区，有两条长达7km的试驾路线，可以充分的体验驾驶乐趣。对于仰望来说，把店面开设在特一线城市确实是很正确的选择。这里的人们消费能力强、接受新品牌的意愿也比其他城市的高不少。不过，在短期内实现飞速成长，可能也是不太现实的。仰望还处于厚积薄发的阶段，想跟国际一线豪华品牌PK，还需要些时日。但至少仰望已经把牌子打出来了，谁说中国自主车企做不了高端？
2024-01-25
机智的西柚Wa
领克08 EM-P车主·车龄1年
我的第一辆领克 08及2000公里体验
#晒心得赢福气礼包 23年10月提车，到现在3个月左右，开了接近3千公里。正好为了完成任务和大家分享个人的用车感受。一、买车背景上班通勤和家庭出行需要一辆车，再加上近几年一直有买车的打算。遂决定再23年下半年确定买车。二、买车过程买车的念头有几年了，开始只想买代步车，当时比亚迪还在生产f3，大概五万落地。后来发现还是喜欢配置，看到了荣威i5。又觉得需要空间，关注上了suv。之后偶然间发现一个叫星途的品牌，网上很多人都说他的地盘调教的很好（值这个价），那时凌云还叫星途txl。随后天天看星途，一边等着降价，一边攒钱。逐渐变成一个奇瑞粉丝。在相当长的时间里都在关注奇瑞星途，中间还重点关注了艾瑞泽8的消息。但是奇瑞的内外饰设计我不是完全喜欢，也别是双联屏。奇瑞在我的价位区间基本全是双联屏。但是奈何钱不够，有想要好的“质感”只有看星途。对于领克还是因为03➕。那年春节第一次在某站看到一位上海车友说03➕很好。之后才开始了解领克03这款车。但是感觉领克的车都挺贵的，当时便宜的03还是三缸。就没考虑购买。直到近两年新能源崛起，开始苦等瑶光cdm。结果天天画饼，截止写稿。cdm都没有预售。新能源时代因为父母资助，想买别克e5或者p7i。遂预算来到26以内。首先考虑小鹏，本地没店pass。其次问界m5增程标准与别克e5长续航对比。问界的杏色内饰真的深得我心，e5科技布内饰在m5杏色面前狗屁不是。领克……（当时不知道08即将发布）店是黑色的车也是黑色，销售也是不理人的（我也没理销售），自然是不打算买的。断断续续看了几个月车，一无是处。最想要的cdm没出，买问界华为智驾太贵了。长安的车这个预算不考虑了。偶然间发现蛤蟆08预售了，也许这就是缘分。预售有点贵，车圈里都是骂声，我也是其中一位。但是经过分析大胆预测不加置换硬买245版本落地23。之后就是去店里看看展车发现座椅很软，贼喜欢，也不是双联屏能接受。就是灰内配领克有点“黄毛”。刚好我也才二十多，绝配。随后就在价格出了之后小定了，又去试驾了一次（新手小白只体验到了四驱加速很吓人）。之后大定等了二十多天在国庆假期最后一天提了车。三、能耗续航油耗感受 245两驱版本，wltc续航205公里。实测在能跑180公里以上（市区➕高速➕部分山路）上班通勤11km 均速15到30 电耗18到22kwh/100km 最高一次保电电耗-16kwh/100km 油耗10L/100km 大多数路程靠纯电行驶，对油耗感知很小,电耗从数据上并不好看，通勤来回22公里，三天一充。总结:在市区跑40到60公里且红绿灯不多的情况下能耗能在18kwh/100km左右。实际红灯太多都在22kwh/100km 四、静态体验空间:够用，座椅很软，三系车主说后排大沙发。储物空间一半，整体空间也只能说够用。车机目前还很流畅（不过我玩的不多）。怀档很好用，内饰也有质感。缝线很好，我的座椅也没有凹陷。提车之后对比了迈腾和瑶光燃油，真的是两种产品！五、智能化体验魅族做的车机目前使用起来还是想当流畅的，关窗，打开座椅功能都使用语音来控制了，很灵敏。基本没有错误运行。导航在版本更新后识别不准，准确率下降了。经常因发音等问题识别错误地址。车机各个功能在习惯后都能迅速在屏幕上找到，蓝牙连接音乐后不会自主刷新，还要收到刷新。 lcc在过红绿灯时就提示接管无法识别车道，直行经常把导流线识别成车道。目前用的很少。 aeb主动刹车似乎并不灵敏，有一次差点装上电瓶车，也完全没有反应。同时跟车刹车时没有预警，导致我无法判定是否能正常识别到车辆。行车记录仪较为清晰，能录制前车车牌。但是领克app与手机不兼容，录制视频无法下载到手机上，只能录屏保存一些记录。六、动态体验动力感受:245两驱电量一半以上也有十几升油，节能模式。踩一半市区0到90迈很快之后明显没有前段快。驾驶感受:底盘软中带硬，前段过于软了，转弯总体支撑是可以的，但是小弯和小颠簸左右都会晃动，只能说瑕不掩瑜。七、优缺点总结优点:在和迈腾燃油瑶光对比后内饰质感真不错。座椅很软很喜欢，前后排大沙发。外观很个性，符合一个年轻人的需求缺点:车机屏幕不能像深蓝那样旋转。除了车机流畅以外，没有体验到新能源的智驾了，hud大而无用。主驾座椅很短，副驾简配高低调节，后门没有无钥匙进入，底盘有料一般。八、期待希望领克硬08早日更新1.3 优化车技响应识别速度，开放其他品牌手机互联。hud和仪表能早日更新丰富的内容。～～～感谢圈主小石石石石头的指导推荐～～
2024-01-25
张垣铁骑TR300
2024机车心愿清单
#2024机车心愿清单 2024年，我有一个梦想，那就是骑着我的机车沿着中国的沿海公路长途摩旅。这个梦想已经在我心中熏陶许久了，如今终于要实现了。起点是张家口市，这座古城历史悠久，在很多人眼中并不出名，但它却是京畿重镇、交通要道。从这里出发，我将穿越烟台、青岛、上海、台州、福州等城市，在每个地方停留一段时间感受当地的风土人情和美食文化。首先到达的是烟台，在这里我将品尝到最新鲜的海产品和看到壮观的金字塔般的山峰——蓬莱阁。接下来行程会经过青岛，在这座城市可以欣赏到世界级遗产——栈桥以及享誉全球的啤酒节。然后到达上海，上海无论在文化还是商业方面都具有非常高的知名度。在这里我将拜访外滩、东方明珠等标志性建筑，并品尝正宗本帮菜。接下来会路过温州和台州两个小城市，在这些被大多数游客所忽略掉得角落中寻找属于自己独特而精致得体验与感觉。之后我们将会前往福建省厦门市, 这座美丽而兼具浪漫气息与历史文化背景. 在厦门, 我们可以欣赏到各种奇奇怪怪得小吃与茶点, 比如闻名遐迩得芋泥月饼. 然后我们前往深圳, 这座集合了科技, 文化和创新元素得城市. 在深圳, 我们可以参观至今仍活跃在科技领域内并引领全球科技发展趋势之一AI企业华为总部. 湛江位于广东省西南部沿海地区。作为一个非常典型和生动形象代表广东美食文化之一，湛江拥有众多极具特色和口碑响亮的美食佳肴，并被誉为“中国第三大水产基地”。最后目的地北海及西双版纳也必须去一次才算完整结束我的旅程. 北海以其壮丽无比而引人入胜得自然景色著称；同时也因其优良天时条件提供给游客最好质量水果比如荔枝等等.. 西双版纳则以神秘异国风情吸引着游客们眼球. 通过长途摩旅中国沿海公路之旅，我们能够更好地领略不同地区间不同生活方式与文化传统带来真实而深刻体验；同时也能够进一步认识自己并对未来把握更加清晰！目前还是计划中，希望北方能看到的摩友们，咱们可以结伴而行。
2023-12-30
风度翩翩的JimmyYu
极狐阿尔法S车主·车龄1年
上海—北京来回新车试驾
本次买的是极狐阿尔法S森林版，735E+160kW，雾云灰/有机绿，主要是应景森林版的主题。11月6日提车，11月7日上牌，11月10日下午——11月12日上午，上海-舟山来回！中间充电2次。11月14日晚满电上海出发—北京。14日入住淮安工业区？江苏淮安平桥高速服务区充电；15日中午山东泰安新纹服务区充电；下午济南经十路燕文西路特来电充电；晚上天津西青区赛达充电；16日凌晨河东区朗丽兹充电；10点到达北京客户处！下午18:00北京西三旗文化科技园充电；17日12点天津积善里充电；下午滨州服务区充电，晚上达到淄博，烧烤；18日目标上海，中午蒙阴服务区充电，下午淮安平桥服务区充电，晚上苏州东沙湖公园充电；12点到达上海！全程充电时间地址次数如上！不低于100剩余里程充电，全程快充，大部分充到80%以上。充电11次。行程2890公里！只要开热空凋百公里电耗30度，不开空调，节能模式，北京天津电耗22.5，山东21，江苏18，上海16-17。就这么现实！大部份120高速电耗！还有就是温度，温度越低电耗越高！明显上海比较省电而且无里程焦虑到处是充电桩！本车质量毋庸置疑，驾乘感觉不错！内饰啥的对得起这个价格！总体满意，除了车机！车机无法形容，反正不好用！就当没有了，本身也不进场用！想体验车机和功能的自己考虑好！
2023-12-10
大众真大
ID.4 X车主·车龄3年
在农村如何安装新能源充电桩
#用车小知识大部分充电桩都是安装在城市，那么在农村怎样申请安装充电桩呢？ 🚗安装背景:2021年12月底购买的上汽大众ID4，至今已有663天了，行驶27777公里，因为我的家乡是河北邯郸的一个小山村，考虑到一年回家次数不多，所以选择把充电桩安装到了自己现在工作的地方，但是经过几次开ID回老家后，发现充电是个很大的问题（自己闲鱼购买的随车充/3.5kw/16A充满需要24小时左右），尤其是逢年过节的时候用车频繁，需要频繁充电，所以就有了在家里安装一个充电桩的想法，在网上经常浏览到一些安装充电桩的过程，所以，这次准备自己亲自安装，下面我就详细分享一下在农村安装充电桩的过程。 ☝🏻第一步:在网上国网APP申请电表打开APP后，找到“充电桩报装”这一项，然后选择地区（河北邯郸地区，可以选择到乡镇），然后准备好以下四份材料照片/复印件上传，上传后进行提交: ①车位产权证明（农村不涉及车位，我上传的是村委会许可证明） ②车主本人的身份证以上四份材料提交完成后，选择所在地区、详细地址、申请容量 ③物业证明（农村没有物业，我上传的宅基地房产证） ④购车证明（购车发票或者机动车登记证书、行驶证、购车合同）四份资料提交完成后，选择所在地区、详细地址、申请容量（有些地区居民个人自用充电桩报装容量不能超7KW)，全部填写完成后再次提交。 🌟第二步，安装充电桩专用电表第一步的所有资料提交后，整个申请电表的流程也就全部走完了，后台工作人员将资料审核通过后，当地电力局的工作人员会联系我确认上门勘测以及安装电表的具体时间，从显示资料审核通过到工作人员联系，只用了3个多小时，不得不说速度是真的快，这个要给电力局的工作效率点赞。有些车主可能想着申请安装充电桩电表是否要收费，这里，可以明确的告诉大家，不收费，不收费，主电缆到电表之间的电线也是免费的，但是，电表到充电桩之间的电缆线是要自己掏腰包购买的（我是咸鱼淘的充电桩，不存在所谓的30米内免费的权益），电表安装结束后，提前绑定安装电表的用电户号，进行充值，至此，安装电表整个流程全部结束。 🛠️第三步，安装充电桩（这才是最重要的环节，因为是自己安装）提前从京东上购买了正泰（CHNT）NXBLE-63-2P 漏保空气开关，正泰NEX5-F10400 空开盒子，由于是安装在户外，所以选的防水等级是 IP66，门市购买了充电桩防水保护箱和所需要的20米上海起帆牌电缆，所需材料准备齐全，2个多小时后，充电桩安装完成。 ✅充电桩安装完成充电桩安装完成后，再用检测表对空开线路的电阻电压进行测量、以及充电枪枪口的测量，确保一切测量数值没有问题后再进行实车充电，车辆充电口指示灯绝灯亮起，充电桩充电显示窗口绿灯闪烁，车机显示正在充电。 💰费用总结本次安装充电桩所有费用汇总:充电桩1500元、充电桩保护箱175元、上海起帆电缆452元、正泰漏保开关29.6元、正泰漏保开关防水盒46.88元，共计2203元。以上就是从申请安装电表到充电桩安装完成后，所有的流程和费用，希望能给新能源车主起到一点参考。
2023-10-19
兴博聊车
腾势D9 DM车主·车龄2年
传祺 M6 新疆自驾 2200 公里实测
上周去新疆，开传祺M6（2023款 PRO 270T 自动精英版）自驾了伊犁环线，全程2200公里，关于这辆车有一些心得： 1.这台车整体驾驶不错，满载后平稳，操控还可以，但车身比较轻，有的时候发飘； 2.动力够用，Sport模式走山路也很OK； 3.整体空间够用，但第三排座椅太低，只能坐小朋友； 4.后备箱空间太小，但这个级别也说得过去； 5.刹车不喜欢，尤其是最后一段，总要停顿一下，很难平稳停下来； 6.底盘的通过性一般，但这个级别的车也就如此； 7.很喜欢M6的遥控钥匙，带着钥匙走到车辆一米内，自动解锁；下车关门，离开车辆一米，自动上锁，感觉非常棒； 8.全程2200公里加油1370，满载油耗0.62元，大家可以自己换算下，比表显高一些，我觉着还OK； 9.这个版本只有定速巡航，建议买高配，全速自适应 10.空调制冷很快，但没有座椅通风，但这个级别也正常总结：这台车很适合作为奶爸的入门车型，完全对得起这个价格。我把整个旅行过程也做了总结，供大家参考，若有类似计划可以借鉴。出发前：计划好路线和时间后，提前预定机票、托运车辆、预定酒店等。带好各类证件、防护用品、换洗衣物、御寒衣物。重点是防晒：新疆紫外线很强，很晒。第1天（周六）：上海-乌鲁木齐住乌鲁木齐可以上海直飞乌鲁木齐，机票价格大约在2500-3000/人。第2天（周日）：乌鲁木齐-赛里木-果子沟-霍尔果斯住霍尔果斯 9点前驾车开往赛里木湖景区，全程高速600公里大约7小时，午餐需要在服务区吃，15点到达景区换票（141元/人），然后开车环湖自驾游。赛里木湖很大，一圈90公里大约需要2-3小时，中间有多个停车场和观景点。景色怎么说呢，就是太美了，无法形容的美。如果时间来得及，我建议在湖区住宿一晚，湖边有各种度假酒店或帐篷，价格也很美，我是住不起的。环湖一圈后上高速，开往霍尔果斯。沿途会路过果子沟大桥，那叫一个震撼，从云端的大桥上，盘旋下来，简直就是过山车，晕车预警。到达霍尔果斯后，先办理酒店入住，如果天色还没黑，可以去霍尔果斯口岸看看。这里是祖国的最西部，天黑大概11点多了。第3天（周一）：霍尔果斯-伊宁-伊昭公路-昭苏住昭苏早餐后带上护照，8点半前到霍尔果斯口岸，去晚了就要排很长的队伍。去口岸看看国门，，如果有时间也可以去采购一些进口商品。然后驾车开往伊宁市，这里有很美的超大面积薰衣草基地，还有超级美味的传统手工冰淇淋，午饭在伊宁可以吃各种当地特色美食。午饭后开车去昭苏，走伊昭公路，风景比独库更美，约200公里约2-3小时。带上防寒衣物，在山顶上下车拍照，会非常非常冷。到昭苏后，一定要好好转转，有昭苏西域天马文化园，尤其是特克斯河湿地的天马浴河，小朋友很喜欢，场面很震撼。第4天（周二）：昭苏-八卦城-唐布拉-巴音布鲁克住巴音布鲁克早餐后，驱车去特克斯70公里，到八卦城里转一转，小城很小，正中间的八卦文化广场上，有约30米高的八卦观光塔。观光塔内有三层，里面是展览馆。然后开车去唐布拉草原，走百里画廊，风景非常美，约250公里大概3小时。会路过黑蜂自然保护区，沿途养蜂人非常多，车窗要关关好，否则黑蜂飞进来会蛰人，嗯，我大腿就被蛰了，很疼。还会路过那拉提草原，然后转独库公路到巴音布鲁克大草原，在落日时分，开都河的河面上，有的时候会出现“9个太阳”。晚上住在巴音布鲁克镇上，有蒙古包，很便宜，可以体验下。现在这个时节，晚上在蒙古包里围着火炉吃西瓜的感觉，很不错。第5天（周三）：巴音布鲁克-独库公路-安集海-石河子住石河子巴音布鲁克镇上有早餐，餐后驱车沿独库公路向北出发。这是一条名副其实的景观大道，我们只走了北段，放弃了南段。独库公路全程可穿越很多座山。独库公路一天有四季，真的展现了“一日游四季、十里不同天”的壮美奇景。到独山子（独库公路起点）之前，可以提前转S101，到安集海大峡谷看看。然后可以走高速到石河子，这里特产的蟠桃和油桃一定要吃，比上海的好吃很多倍。第6天（周四）：石河子-S101-百里丹霞-乌鲁木齐住乌鲁木齐如果起得早，石河子的特色早餐可以尝尝，尤其是小巷子里的那种，市井气息浓厚的小街道里。餐后驱车向南出发，走S101。S101虽然只有短短的309公里，但一路风景独特，是一条色彩绚烂的摄影、探险的绝美自驾路线。尤其是百里丹霞风景道，不容错过。第7天（周五）：国际大巴扎-北园春干果市场住乌鲁木齐乌鲁木齐的美食多尝尝，位于二道桥的新疆国际大巴扎也应该去转转，还有北园春干果市场，在这里，你能想到的，都可以成为干果。返程可以选择火车，周五晚上坐，大约需要40+个小时，周日中午到上海火车站。
2023-08-03
吴门君子
差点完成续航600公里-从藏区返回上海
满电表显539公里。匀速110码左右，开了170公里，显示还能开402公里。加上表显到零，隐藏28公里，完美路况下，应该可以开到600公里。后面高速堵车闷热，空调加大，慢慢降到了551公里。其实这个表显是我从上海自驾到藏区，连续几周超低能耗累积算出来的。保时捷真实不打折，让你更有信心挑战一些无🔋桩的地区。而且taycan跑长途是非常舒适的，三腔空气悬挂能够过滤掉，许多路面接缝的突起，让你享受贴地飞行的感觉✈️，就像躺在沙发上看风光纪录片。许多能耗14度⚡️的行程，基本都在300公里以上，虽然平均速度不到100码，但扣除进隧道和服务区，高速上都在120码左右。几千公里一路上各种品牌的，充电桩基本都能充上，我的德国车倒也没有什么水土不服。当然最快的还是沿途各家4S店的turbo桩，最大功率接近180度/小时。充电的同时还能品尝美食，饮料，茶点，享受座椅按摩，洗车服务。在上海家充方便时，我一般都是开运动模式，操控不比911差多少。在高速上开长续航模式，舒适度接近帕拉梅拉。在崎岖山路上，把底盘升高，又类似卡宴。所以一辆车有了三辆车的体验，非常满意。下一步准备自驾新疆，有兴趣的各地taycan车友可以私信我，电驰神往，携手同行。
2023-06-04
Gloomy丶展少侠
飞凡F7车主·车龄2年
从亚迪汉EV车主到飞凡F7车主
去年9月份刚换的比亚迪汉EV，今年看到飞凡F7然后去试驾了一下还是忍不住换了。大概对比一下吧，汉总体来说使用下来还是比较好的，中规中矩，怎么讲呢，感觉不到特别有优势的地方，也没有比较突出的缺点，网上论坛上成天说自燃又是说动不动有问题，什么动力故障，EV受限啥的，我是从来没遇到过，非要说有什么缺点的话我个人认为有两点，一个是下雨天车轮打滑问题，还有一个就是座椅怎么调感觉腰都不舒服，因为工作问题每天起床除了开车到了公司开始基本就是坐在办公室，所以这个腰是真的受不了，要说为什么要换飞凡F7，座椅算是一个比较关键的点吧，因为我们这里没有4S店，特意找了一个时间去了周边城市4S店，去店里试了所谓的巴赫座椅，顺便也试驾了一下，该说不说座椅确实舒服，之前买汉的时候其实一开始是盲订的比亚迪海豹，但是当时提车周期实在是太长了，等了N个月没声音没图像，因为单位比较远之前开的油车又是3.7排量的大排量车，每个月油费确实有点多，实在是不想等了，直接换了在途的汉，当时因为刚刚接触新能源车，也只有汉EV21款标准续航豪华版提车最快，所以直接买了标配506续航的汉了，这次换飞凡F7一个是因为颜值，一个是因为座椅，还有一个就是因为提速，订了长续航Pro，所有选装除了颜色都选了，坐等提车了，其实12000氛围包觉得性价比不高，不过为了早一个月提车也直接选了，好歹电吸门也有点用。关于购车，综合考虑了一下周边城市店里买提车啥的都挺麻烦，选择了直接跟上海总部云孵化中心买，直接飞行交付车送你家门口还是挺方便的，而且不用店里上保险，可以自己买保险，上牌费也不需要，自己上牌就好。另外对比了一下飞凡和比亚迪的一些小的方面的比亚迪从客户角度考虑的确实更多一点，让客户比较省心，不管其他啥的，起码比亚迪这方面做的挺好的，充气泵，补胎液，外放电插排，家用慢充充电器，脚垫，后备箱垫，这些都是标配，直接就是随车送的，车主买回来只要贴膜就行了，要是不讲究就贴官方送的贴膜就是差一点而已，飞凡虽然现在我还没提车，但是据说这些都没有。你都支持放电了，这个外放电的设备都不配多少有点离谱了，其他那些其实也都是一些不值钱的东西，但是你如果送了客户体验感上的提升可能远远高于这个小东西的价值。希望厂家以后在这一块和服务上多多提升吧。
2023-05-14
如来说车Real
人民日报发文认可特斯拉十年贡献，称特斯拉推动中国汽车行业根本性变革据人民日报报道，2014年至今，特斯拉中国车主数量从首批的15位增长到170多万，特斯拉上海超级工厂也持续向全球输出智能制造的“中国样本”。人民日报直接表示，特斯拉推动中国汽车行业根本性变革。特斯拉进入中国这十年，也是中国新能源行业飞速崛起的十年——保有量从21.64万台，飞跃到2000多万。根据乘联会数据，2024年4月前两周，中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过50%。据统计，2014-2016年，特斯拉累计在华交付了2.12万辆车，到了2017年，特斯拉在中国销售超过2万辆，相当于前三年总和，进入高速发展阶段。 2019年，特斯拉在华销量约5万辆； 2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆，成为中国市场电动车销冠； 2021年翻倍增长至32.07万辆。 2022-2023年，特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆以及60.37万辆，同比增长37.1%以及37.3%。如今，特斯拉已赢得中国超170万消费者信赖，全球车主超600万。放眼全球市场，从2019年开始，特斯拉已连续5年蝉联全球纯电动车销冠。在刚刚过去的2023年，特斯拉以超181万辆的年度销量蝉联全球纯电动车市场销冠，Model Y更是以超120万辆的交付量首次让电动车成为全球最畅销车型，终结了卡罗拉长达37年的销冠之路。不少老车主的骄傲和满足，简直溢出屏幕：“十年后我开着人生第一辆特斯拉，与大家一起见证这十年！”“以前以为只有科幻电影里才有的车，没想到自己今天也开上了！”“这十年，特斯拉让豪华电动车从动辄百万的‘遥不可及’，演化为普通消费者也可享有的‘触手可及’。” 在很多人眼中，特斯拉堪称是一台伟大的车——“2020年买一台纯电车也许会被嘲笑，2021年满网都是特斯拉的新闻，但只有用了纯电车，你才知道整个家庭生活都获得了很大的改善：告别跑加油站，告别汽车尾气污染，告别昂贵的保养和燃油费。拥有高级智能化，拥有高出燃油车一倍的加速体验。”
2024-04-25
十裡坡剑神
订车城市：上海选购想法：对性能要求不高，标准版完全够用了试驾感受：销售对车比较熟练，带着体验了一下什么叫推背感…… 希望早点提车，感受起飞🛫
2024-04-25
Zevolf
AI智驾小鹏来了
鹏友们，好消息来了!鹏场又要给老车主“换车”了2024北京车展拉开帷幕，本次车展不仅让我们体验到了明日星舰小鹏X9、小鹏汇天一体式飞行汽车、还有 AI代驾、生活助理小P、个性化系统等等的惊艳亮相!小鹏，是有实力在身上的! 1.生活助理AI小P让小P更智能!我们可以和小p有专属的暗号，比如:跟小p约定离家还有500米提醒我们拿快递，简直是健忘星人的福音啊啊啊啊，我爱鹏场~#AI智驾小鹏来了 2.出行助理AI司机实现了点到点的超长记忆领航智驾!它会根据我们的驾驶习惯来完成NGP领航驾驶，比起已有的NGP更加精细和敏捷!还有AI泊车，期待搓手手~ 3.安全助理AI保镖，SR感知识别让识别和预警碰撞隐患场景的能力更强更准确 4.转向灯电子后视镜，当我们打转向灯时，就启动翼子板的摄像头实时显示侧后方的环境， 5.个性化操作系统的分屏操作界面窗口可以实现边看导航边放歌词，而且可以左右界面丝滑互换
2024-04-25
非文113
华为成立超充联盟，哪吒加入，超充是大趋势
唱衰超充技术的人，未来两年会被疯狂打脸。科技浪潮下，不能因噎废食。一说超充就说电网受不了，充电桩太贵，电费太贵，华为会帮你一一解决。如果800V那么多弊端，这么多企业为什么都争先恐后的推出800V?他们都是傻子?还没有你们眼光远?800V和400V没有好与坏，只有预算够不够。预算够就上800V，不够就买400V，不要片面的说800V都是智商税。 2目前，华为全液冷超充解决方案已经在包括北京、广东、重庆、上海、海南、内蒙古、四川在内的30多个省（自治区、直辖市）部署，覆盖高温、严寒、高海拔等极端环境区域。2024年，华为数字能源计划携手客户、伙伴共同部署超过10万根超快充充电桩。华为数字能源还推出围绕县域市场的充电解决方案，支持超快一体、扩容演进和15年长寿命，助力实现“县县超充站，乡乡超充桩”。　　华为表示，通过布局超高速电机、热管理等技术，推出多款高压、高效电驱动系统，帮助车企为用户打造“一秒一公里”的超快补能和“度电十公里”的高效用能体验。全新推出DriveONE超融合电驱动系统，并将联合车企、头部电池厂商，共同定义A级超充车。华为联手11个伙伴建立“超充联盟” 　　近期，华为副董事长、轮值董事长徐直军在2024华为全球分析师大会上表示，随着去年智能电动汽车的陆续推出，消费者发现智能驾驶真正带来了体验的提升，从而逐步接受智能驾驶，使智能化成为新的趋势。在走向电动化的过程中，最大的挑战还是充电基础设施，如果没有好的充电基础设施，电动化就很难快速发展。　　徐直军称，在这种情况下，华为在去年推出了超级充电桩，使电动汽车充电一秒钟就可以跑一公里，一杯咖啡的时间就能够充满电，使得消费者真正意义上可以放心地购买和使用电动汽车。华为正在中国和全球市场，与伙伴一起，快速推进超级充电桩的部署，构筑高速充电网络和城市充电网络，消除电动汽车用户的充电焦虑，使电动汽车真正能普及开来。　　在发布会上，侯金龙表示，华为的目标是让车企“放心造好车”，专注提升电动车竞争力，无需自建充电网络。加快建设以超快充为主的高质量充电基础设施，让多方受益，才能推动电动汽车的消费与快速普及。　　4月24日的发布会上，华为数字能源还携手车企、充电运营商、产业伙伴成立“超充联盟”。华为表示，秉承“开放创新、共建生态、协同共赢”的宗旨，“让有路的地方就有高质量充电”，共创超充新纪元。　　除了华为，加入“超充联盟”的车企有哪吒汽车、理想汽车，小鹏汽车、比亚迪、极狐、阿维塔科技、赛力斯、江汽集团、长城汽车、理想、广汽集团、奇瑞绿能。高压快充是趋势　　国泰君安证券研报称，补能焦虑是限制新能源汽车广泛应用的主要因素之一，但现有公共充电桩供应以慢充为主，充电时长普遍在1小时及以上。高压快充将成为未来电车标配，为实现快速补能，在车端发展高压架构是必然趋势，推出搭载高压快充平台以及配套高倍率电池的车企数量日渐增多。　　民生证券研报显示，高压快充成为新趋势，800V高压充电平台集中上车，以20万元以上车型为主。小米SU7、问界系列、智界S7、零跑C16、上汽智己L6、吉利极氪MIX等车型纷纷布局。本次北京车展自主智能化、电动化、高端化趋势尽显，迎来全面崛起新时代，看好新车周期强、新能源占比高、有增量的车企。　　国泰君安证券认为，头部电池企业积极布局快充产品。2023年以来，中创新航、欣旺达、国轩高科、巨湾技研、宁德时代等电池企业均在快充领域取得进展并相继发布“顶流”。宁德时代发布神行超充电池加速超充普及，2023年8月宁德时代发布了全球首款磷酸铁锂4C电池，实现充电10分钟可续航400公里。　　近期，欣旺达董事、副总经理曾玓对中国证券报记者表示，超快充电池是行业发展趋势，目前很多车企发布了支持800V高压充电平台的车型，预计未来10万元以上车型可能都支持超快充技术。
2024-04-25
是曹臻啊
蔚来ES6车主·车龄1年
轮到老外过来朝拜中国车了！
#北京车展这些看点不容错过中国汽车行业，在大多数有志向、敢拼搏、敢创新的汽车人的共同努力下，事实上，已经把北京车展、上海车展，做成了全球汽车行业发展的风向标。我们已经没有必要盲目崇拜那些所谓的“全球*大车型”，因为在那些场合，你大概能想到有哪些可以看的。但在中国，每一次车展都是一次让人感到新鲜，并且只要开看过，体验过这些新产品，我们就会发自内心的觉得有一种向上的动力，就会期待着下一次更好的呈现。在这里稍微走了走，身边的老外，围着我们的国产车，可以感觉到，就是有一种“身份互换”了。曾经，是我们走出去仰望去膜拜，现在，是他们走进来羡慕，来惊叹。逛完车展我相信留给他们的，只能是“打不过，完全打不过”。打不过，就加入吧！！！
2024-04-25
欢快宇宙cit
小鹏汽车在2024年北京车展上展示了其最新的AI智能座舱版车型和飞行汽车等创新技术。小鹏汽车在此次车展中发布了小鹏X9 AI智能座舱版，这款车型以其高客户净推荐率97%而受到关注。此外，小鹏还带来了小鹏汇天飞行汽车的相关信息，展现了公司在智能出行领域的最新进展。具体来说： 1. 小鹏X9 AI智能座舱版：这是小鹏汽车推出的一款新型智能电动汽车，它集成了先进的AI技术，提供了智能化的驾驶体验。官方数据显示，该车型的客户净推荐率高达97%，这表明了消费者对该产品的高度认可和满意。 2. 小鹏汇天飞行汽车：这是一款具有未来感的交通工具，它的发布标志着小鹏汽车在探索未来出行方式方面迈出了重要一步。飞行汽车作为一种新型的交通概念，预计将为城市交通带来革命性的变化。 3. 800kW液冷S5超快充技术：小鹏汽车宣布将在第三季度升级其充电技术，新的超快充技术能够在1秒内为电动车增加超过1公里的续航里程，这将大幅提升电动车的充电效率和用户体验。我这次在小鹏汽车在北京车展上看到了小鹏展示不仅凸显了其在AI智能座舱和未来出行技术上的领先地位，也显示了公司对于未来智能出行市场的深远布局和雄心壮志。#Ai智驾小鹏来了
2024-04-25
数据里奥斯
小鹏G6车主·车龄1年
5 分钟看完天玑 5.1 的7 大细节
🌟🌟🌟智驾 & SR 全新的智驾系统在技术上终于用上了OCC（视觉占用网络）、智驾大模型，具体到目前的车上，会有这么几个亮点的体验细节： 1. 🌟上海等原先的高精地图以来市区，切成了基于占用网络和智驾大模型的所谓无图能力规控模式。🌟不再会因为道路施工错乱就直接懵逼，同时基于视觉的XNGP也更加丝滑了，原先一些路段生硬的转弯打方向不再出现。不过，从实际体验来看，纯无图目前还是出现了一些犹豫或者保守的情况，部分体验存在一些倒退，这在意料之中，切换基于数据的模型不可避免的会出现这种阵痛，相信随着数据的提升，这样的能力会有着非常快速的提升。 2. 🌟AI代驾上线🌟在无限XNGP还不能全量推送的情况下，AI代驾对于快速扩充三四线一下城市小鹏的智驾体验有着非常重要的意义，毕竟能有人用上的智驾才有资格评价好坏。另外AI代驾模式其实也是智驾大模型的一个隐含训练功能，相信某种程度上这对于XNGP的验证和训练，也会起到推动作用。 3. SR画面和功能也得到了进一步的提升。视觉OCC接入后，SR画面上通过3D网格动态绘制出了一些非标准占用空间，“看得到障碍，躲的了障碍”，对于提升车主的智驾安全感非常重要。另外，路牌、限速、甚至公交车限行标志都出现在了SR画面中，甚至，连井盖都没有错过！感知能力的提升，不仅仅是丰富了SR画面，后续关于车辆加塞、路面颠簸等等主动安全方面的提示和应对，也随着感知能力的增强，值得更多的期待。 🌟🌟🌟UI & 交互 1. 5.0版本天玑支持分屏和动态DOCK栏大家很多都体验到了，这次UI和交互再次做了提升，我觉得真正意义上完善了天玑的交互逻辑，简单阐述下：整套UI交互由一块1/3宽度的固定功能页（仅支持SR画面、导航、音乐三种选择）和另一块2/3宽度的详情功能动态页构成，可以三指滑动左右换位，底部是一排动态DOCK栏 2. 大家期待的打灯盲区提示现在也终于加了进来，尤其G6的摄像头角度和光线效果都不错，总算是有了舒服的盲区影像了。 🌟🌟🌟语音语音这块儿最大的变化就是接入了GPT大模型，从功能上来说，主要有两个亮点： 1. 理解模糊指令，一些方言的用法，模糊的说法更容易识别成指令，另外对于地点、歌曲的识别我个人感觉准确度和有意义性也有了一定的提高 3. 识别与绘图，这个还挺有意思的，比如你可以问小P：前面是什么车，它会调用摄像头识别画面，高速你前方的车辆是什么，甚至车上写了什么字。不过我觉得目前这还是一个尝鲜功能，如果后期能够做到比如：前方车辆价格超过500W，谨防追尾小心损失过大，我觉得高低这台车我要给我家领导开了哈哈，真·主动安全 5.1的天玑系统终于有了我心目中比较完整的下一代XmartOS 的样子，小鹏在智驾和座舱方面又做了一次全面的提升，接下来，快速的推广开、营销好、卖更多也很关键，24年的一季度除了憋大招，外部的压力也不小，今年下半年，还是希望能触底回升。天玑这套东西，好玩的还是挺多的，后面的细节体验，等我再多发发体验视频！
2024-04-25
黑夜中奔跑373
提问第一辆车，求推荐! 28岁，无房无车，坐标上海，有沪牌资格。想在今年买第一辆车，预算在25个。我的用车需求主要是周末，周内一般地铁通勤，基本不开车，目前预估一个月1000公里吧，然后可能节假日回单程老家800公里，可能一年三四次吧。目前纠结的地方在于买油车还是电车，电车的话目前看好了007后驱增强+100度三元锂，23w。电车优势是可以免费挂沪牌，然后平常费用少一点。但有朋友跟我说我这个用车需求比较适合油车，因为跑的不够多，并且还有长途需求。我计划第一辆车开个五六年，后面直接换智驾车，相信到那个时候智驾应该可以上路了。如果综合考虑用车需求、保值率，不知道要怎么选择才好。目前我大概有以下几个选择: 1.买极氪007 2.买个十几万的油车+拍沪牌，比如雅阁之类的 3.买个入门级a4，ct5之类的个人挺想要辅助驾驶的，起码lcc,acc这种，另外舒适性配置座椅通风按摩之类的，体验过发现也不错。求各位老司机现身说法，给我一点建议，虚心请教，来者不拒。
2024-04-24
花叔的1974
坦克品牌全系车型亮相北京车展
长城五品牌将首次同台北京车展，坦克品牌旗下全系车型也将同台展出。坦克品牌自2021年上海车展独立运营以来，三年间，密集推出了搭载旗下坦克平台2.0T发动机、3.0T发动机、2.0T Hi4-T和3.0T Hi4-T等动力总成的坦克300、坦克400、坦克500、坦克700等四大车系。除涵盖从紧凑级到全尺寸的豪华越野阵列外，坦克品牌还率行业之先推出了多款官方定制、共创车型，全面满足用户个性化需求。其中，坦克700 Hi4-T以强大性能和豪华体验，开启了华系豪华越野新篇章，已成长为中国豪华越野新旗帜。三年间，坦克品牌通过不断的技术创新和市场拓展，同样在国际市场取得了骄人成绩，其中，坦克300车型已跻身全球硬派越野销量第二名，更在澳洲TOP10年度车型大奖评选中，成为唯一获奖的硬派越野车。坦克品牌成立三年来，全球累计销量已突破40万辆，连续39个月稳居中国越野车销量第一。 4月25日，中国国际展览中心E303长城汽车展台，期待与您共同见证中国越野品牌的崛起。
2024-04-24
单亚风
原汁原味的驾驶机器-短轴宝马3系
宝马2015款3系320i时尚版 2014年12月上牌，实表8.9万公里。车况：两后叶子板做油漆，左前大灯更换。原汁原味的驾驶机器，标准轴距宝马3系，这也是宝马在全球影响力最大的产品。前车主用车很爱惜，上海本地上下班代步用车，行驶里程很少，外观内饰的成色保持很好，就像是5万公里的状态，目前车子的机械状态和底盘状态都很棒。车子的配置也挺丰富，三大自动（自动大灯、自动雨刮、自动空调），座椅加热。如果你一直听说宝马的操控很棒，但是没有体验过，这台车还是很棒的选择。
2024-04-24
浓眉虎牙
海豹车主·车龄2年
若干年后将不存在1000万以上的豪车。
如题，就和已经不存在几万块钱的手机一样。若干年后，1000万以上的豪车也将不复存在。随着乘用车电动化、电气化的进行，几百万的车已经能把所有高端的体验都加上了，上千万的成本已经找不到体验载体，镶金镶钻什的完全无必要。恐怕只有飞行汽车才能充当这一体验载体。
2024-04-24
黑夜中奔跑373
提问第一辆车，求推荐！ 28岁，无房无车，坐标上海，有沪牌资格。想在今年买第一辆车，预算在25个。我的用车需求主要是周末，周内一般地铁通勤，基本不开车，目前预估一个月1000公里吧，然后可能节假日回单程老家800公里，可能一年三四次吧。目前纠结的地方在于买油车还是电车，电车的话目前看好了007后驱增强+100度三元锂，23w。电车优势是可以免费挂沪牌，然后平常费用少一点。但有朋友跟我说我这个用车需求比较适合油车，因为跑的不够多，并且还有长途需求。我计划第一辆车开个五六年，后面直接换智驾车，相信到那个时候智驾应该可以上路了。如果综合考虑用车需求、保值率，不知道要怎么选择才好。目前我大概有以下几个选择: 1.买极氪007 2.买个十几万的油车+拍沪牌，比如雅阁之类的 3.买个入门级a4，ct5之类的个人挺想要辅助驾驶的，起码lcc,acc这种，另外舒适性配置座椅通风按摩之类的，体验过发现也不错。求各位老司机现身说法，给我一点建议，虚心请教，来者不拒。
2024-04-24
苏洛穹
零跑C10车主·车龄1年
零跑c10用车感受
选车心路历程：一开始，我没有听过零跑这个牌子，我同学的父亲提车后才知道这个品牌，那时候还是23款c11，而且当时还是学生，就没怎么太关注。直到后面我工作了，有时候没有车实在是很不方便，也是刚需吧，开始看起车来。一开始还是比较关注极氪x，因为舒适性什么的各方面都比较好，但是20出头的价格让我有点犹豫。直到年底知道了c10即将上市，开始在b站疯狂找视频来看这辆车的介绍。买车的时候就比较在意智能性和舒适性，预售价18.58就可以有纯电530和orin加激光雷达的suv车型，座椅的舒适性也很在线，而且预售价格后续还会再降，就一直在关注c10车台车，一月发布会就马上下小定了。年初的时候所有的车企都开始卷起来了，虽然最后离我心里降2w还是稍微有点距离，但还是当天就转了顶配加包大定。提车体验：整个提车过程都很舒服，销售也很耐心对我这个小白，所有的流程和步骤都很顺利，试驾都时候讲解也很到位，让人很放心。用车体验：我选择的是白外加橙内，虽然内饰可选项偏少，但是总体还是很满意的，特别是座椅到舒适性很在线，买了腰靠后开车久了腰酸的问题也得到了改善。智能座舱方面，有些指令还是不能识别，app里没有文字的按钮也不能语音控制，有些车辆功能也需要手动开启，下载的QQ音乐不能加入到车机的音乐软件选择界面，方向盘按键播放也不能控制，希望后续升级可以改善。智能驾驶在上海使用体验还可以，但是仍需改善，部分路段驾驶路线还是有些问题，希望快点普及到全国。亲友体验：都说很不错，空间很大，座椅也很舒服，音响效果也都在线，好评。
2024-04-24
心照璧
IQ锐歌车主·车龄1年
锐歌详细车评
之前发的懂车分做了编辑之后就被懂车帝隐藏了，认真写的东西没人能读到太可惜，那我还是发一贴吧。外观图借用了车友群大佬的图，电耗是个人实际情况。外观: 凯迪拉克为锐歌做出了一套全新却极为凯迪拉克的设计语言。电车外观设计难点在于机械结构的简化使得原有的很多油车设计元素都不再必要，新设计要么过于保守科技感不足（宝马雷克萨斯），要么过于简化丢失识别度（奔驰和各种国产新能源）。锐歌是全都要的典范: 为封闭格栅增加了夺目而不失优雅的灯光设计作为补偿，整体车身设计在保持钻石切割硬派设计的同时十分舒展，侧面看去修长低趴完全不像SUV，实际是底部涂成了黑色恰到好处地完成了视觉欺骗。缺点: 锐歌的红色飞翼尾灯是一个极为特殊的设计，全球只在北美等极少数地区合法，在其他国家包括国内必须改成黄色转向灯，颜值比美国版明显打折；充电口的电动盖板开合时会发生有明显廉价感的抖动，观感非常扣分。续航: 里程对车主的使用方式非常敏感，开法每个人都不同的情况下几乎没有一样的续航体验。个人市内高架通勤为主，周末也经常在江浙范围内开高速出游。市内通勤在春天能开到接进吹拉弹唱的水平，上海冬天0度时打8折左右。跑高速受风阻影响进一步打7折8折都是完全符合物理定律的情况: 须知除了对工况不敏感的滚阻和车内用电之外，影响电车里程的只有风阻，而风阻和速度呈平方关系。内饰: 新中控大连屏整体是好看的。但豪华版软包部分的色彩和材质我不太满意，所以上了尊贵版的浅棕，氛围有明显改善。座椅外观和舒适度都一般般，没有凯迪拉克标志性的v字金属标志和有立体感的分区，坐垫也比较短，没有腿托。好在后排座椅还可以调两段固定角度。空间: 锐歌宽度1977mm，内部横向空间十分富裕，一进车里就能感知到横向完全不拥挤，坐满5个大汉毫无问题。腿部尚可，后排头部空间略小，181身高坐直会感到头发蹭顶。后备箱很大，单电机版有前备箱可以放一些不常用工具。这个级别的车就算是美国反向空间魔术师也不足以浪费干净，允许浪费一些换取外观是豪华的体现。驾控: 锐歌的机械部分比较矛盾，普通货堆得严严实实，高级货却很抠门。相比油车旗舰ct6明显低一档，没有铝质车身、后轮转向、电磁悬挂等高端货，后悬是铁质的，唯独前悬挂用了铝质五连杆稍微高级一点。没有ct系列一身运动神装，锐歌的舒适取向做得还是挺到位的，滤震干净噪音小，动力数值不突出但足够，所有乘员都反映坐车不晕。此外，手刹拨片是一个非常值得吹的设计，首先非常好上手，因为逻辑和游戏机手柄按左扳机刹车完全一样。其次，比起脚踩刹车，拨片动手指就能触达无须换脚，手指按压比脚踩也更好控制力度，这样反应速度就快一个档次，尤其适合用来临时退出ACC和SC。而且，用拨片刹停可触发auto hold，和脚刹缓行绝妙互补。智能化: 锐歌智能驾驶仅采用mobileye Q4芯片，算力只有国产厂商的几十分之一，且没有激光雷达，因此其Super Cruise辅助驾驶系统主要依赖高精地图直接给答案而不是车辆端侧的感知识别能力。Super Cruise是五个功能的组合打包: 自适应巡航、车道居中、自动变道和打灯变道、驾驶员注意力监测系统和高精地图。高精地图带来的主要收益是85kph以上速度端侧车道居中是无法使用的，但利用高精地图提前知道前方车道方向就可以支持，且过弯十分顺畅平稳。然而，SC缺失很多关键功能，实际不能实现安全的脱手驾驶，例如不支持旁车保持距离、不支持识别加塞，在高速高架上被加塞需要人工干预。SC也不支持对路况感知要求更高的上下匝道和按导航行驶。未标配SC的标准续航版锐歌则要进一步牺牲85kph以上车速的车道居中，跑高速时需要自己控制方向盘。自动紧急刹车个人遇到过两次前行刹车和多次倒车刹停，前行刹停都是因为相邻车道有行人自行车或障碍物，实际并不影响行驶，倒车的几次AEB判断都是正确的确实有行人经过，综合来看不是负收益，个人会保持开启。车机: 23年12月入手事错过了bug最多功能最简陋的时间段，现在的3.1版本已经完成了全部功能的开发上线，并为软件功能的开发拖延和交付质量（目前自带的行车记录仪只能录不能用车机和app看）补偿了10000元代金券。当前车机主要缺陷是导航体验不好，完全没有HUD，百度地图也不支持实景导航，路口的示意图有时难以理解。系统升级上是大版本3.0去4s升，小版本OTA推送。发售近两年后回头再看，锐歌是通用电动化的阶段性产物，是一辆传统意义上完整的电动车。但以目前的卷度完整标准已经变了，键盘值是一定要拉满的，软件开发、智能驾驶、先进底盘和冰箱彩电大沙发都是不可或缺的部分，对比之下就显得锐歌还有很多缺失。从最近的optiq等新车型上可看出通用已经意识到问题在做出改变，目前锐歌在美国销量出色，足以续命到改款增配，那时还是可期的。
2024-04-23
犀利小球
极越07车主·车龄半年
用极越在上海跑顺风车的绝佳体验上周六因为有些空闲时间，加上一直很好奇自己跑滴滴或者跑顺风车是什么感觉，尤其是在上海有PPA智驾的情况下，想周末自己赚点外快，以及城区兜风，于是决定开始动身跑顺风车。先说明，顺风车的收益远不如滴滴司机，想通过这个挣钱不太可能，但是一边休闲一边弄点零花钱还是可以的。因为顺风车只是顺路送人而已，并非专职司机，因此加入顺风车门槛很低，比如在上海，非本市车辆例如苏E，是可以在上海跑顺风车的，只要确认你有行驶证、驾驶证和车辆就可以跑顺风车。滴滴司机则必须用本市车牌在本市跑，并且需要一系列的认证才能开跑。说一下上周六跑顺风车的成果：时间：周六从下午3点开始，一共跑了6单顺风车，一单平均1小时，花了差不多5小时。收入：每单平均赚50元，总共赚了260元左右。里程：每单顺风车平均在40-50公里左右，因为加上还要跑到出发地接人，累计跑了差不多200公里，逛遍上海东西南北都有。支出：230公里，能耗在17KWH左右，充电差不多花了40元。净收入：也就是差不多220元5个小时。算下来1公里能赚1块1吧跑前准备：车：我开极越一个半月的时间，基本已经完全熟悉手动驾驶和PPA驾驶的方法了，所有功能基本都得心应手。不过因为后排需要坐人，因此提前把安全带插好了，后排可以不用再插安全带（不要学我哦）。 APP：用滴滴打车就可以跑顺风车了，确保自己能使用顺风车功能就行，注册好顺风车司机就可以接单了，只需要行驶证驾驶证这些就行。 typeC充电线、U盘和麦克风话筒：用于充电、行车记录和休闲。其他：准备好水，我还准备了QQ糖用来补充能量。接顺风车单：我因为只是漫无目的的跑，所以没有固定的路线，只是看顺风车的起点是否离自己近，以及目标地距离足够长和费用足够高就行。所以，对我来说，APP的顺风车接单技巧就是：搜索起点离自己近，终点路程约30、40公里的订单，一单能赚50左右。到达目的地送人下车后，按订单列表中下一个起点离自己近，终点路程适中的单就行。最好是已经支付款项的订单，免去和用户联系让他支付费用。路线导航： SIMO的导航非常非常方便，当我接一单顺风车后，只要告诉SIMO你导航的目的地为顺风车订单终点，待SIMO规划好路线后，再告诉SIMO添加途径点，途径点添加为顺风车单的起点。这样，SIMO就给你规划了一条从你现在车位置到顺风车单起点接客人，到最后目的地乘客下车的整个路线。接客上车：在手机开始确认前往出发地接乘客后，根据导航在约定时间前到达出发点。如果没有看到乘客，记得给乘客打电话沟通一下，在附近临时停车等一下就好，沟通好上车地点就行。接到人后，记得点选乘客已上车，开始出发。出发去目的地：这段路程就是给我的乘客展现极越01车机和智驾的最好时候了，对于他们来说，乘坐感受体验是非常有冲击力的！我接了6单除了2单的人比较沉默自己始终玩手机，剩下4单人全部对这辆车产生了浓厚兴趣！比如说，我的第三单是接了一对老夫妇从医院到家里，大概50公里，他对车机的全语音操作交互比如播放音乐，换歌，调声音，开窗通风，照明，座椅按摩加热，以及开车路上的全自动智能驾驶大为震撼，感慨现在的科技太发达了，能自己开车，拐弯，等红绿灯，避让行人，然后安全的到达终点！下车前老人添加了我的微信说他们每周都去医院问能不能坐我的车。第五单则是一个女生看完F1上海站比赛后回家，坐的副驾，那她的感受就更震撼了，除了车内语音控制车窗，自动变道以外，还在副驾语音调整座椅坐姿，打开按摩，然后打开爱奇艺看电影，看着车自己在自动驾驶给她送到家，她都非常感慨说自己现在就想买一辆，最后下车的时候也添加了我的微信。第六单则是两个男人回家，被震撼到说这个车这么智能得100万吧？我说只要20多万，当即就说回去会查查。在路上，我也会给他们感兴趣的部分做科普，比如自动驾驶分类，车机的功能与交互，极越汽车的优势（告诉他们极越的车机交互是市面最强，智能驾驶是国内唯一纯视觉，底盘用的吉利架构舒适安全，还有电动电吸门是其他同价位车都没有的），舒适和休闲体验等，他们的震撼感受都是写在脸上的。到达目的地：可以说，除了少部分手动接管的部分，基本全程都是自动驾驶到目的地的，自动驾驶的表现乘客都看在眼里。到达目的地后，下车对极越的外观也赞不绝口，说确实很帅。当然我也很开心。小结：周六总体来说，既满足了我在上海逛风景的出行休闲，也赚了点零花钱，顺带也对外推销了一把极越品牌，算是一举多得了，总之感兴趣的各位都可以用极越尝试在PPA地点跑跑顺风车，真的不是一般的体验！
2024-04-23
益达达的辣馒头
凌渡车主·车龄2年
提车大半年了，来分享一下我的辣馒头
#辣馒头的用车生活 *购车原因之前上学上班一直在上海，的确也是压根没想过买车，但是2022年回老家后，先是考了驾照，23年工作稳定后，看着同事们基本都买车了，而且自己也老大不小了，过两年结婚了也要买车，所以便和父母商量着23年就把车买了，父母的意思要么先几万块买个二手车，等结婚再买个20W左右的车，但是最终考虑到几万块的二手车大大小小会有点小毛病，对于新手来说也比较费事，所以最终还是决定买个新车。 *选车过程选车过程前前后后看了一个月，在没有正式去线下看车之前，我的梦中情车是深蓝SL03，大家懂的都懂，但是加入其车友圈后，发现小问题也的确是多…所以最后没有选择。第一周，进入我决赛圈的是比亚迪宋pro，吉利星瑞，大众速腾，本田思域，跟着父母还有同事们把这些车型都看了一遍，最终…因为为了去看一汽的速腾，误打误撞去了上汽，一入展厅，凌渡的外观便深深的吸引住了我，就那种一件钟情的感觉，大家懂吧~~ 先说说没有选择决赛圈的那几款车型的理由：宋pro：因为自己上班就10公里，而且充电不方便，再加上自己的第一辆车，还是想买轿车，等到以后有孩子了再换SUV 吉利星瑞：其实要不是遇到凌渡，大概率还是会选择它本田思域：思域其实外观也蛮好看，但是内饰真的是劝退速腾：我父亲想让我买的车型，虽然侧面很好看，但是正面真的好老气，而且是大众家族统一式前脸，年轻人嘛，就想有点个性。 *购车过程好了，来讲讲我的凌渡（酷辣版）了~为了和销售谈价格，前后去了3家门店，谈了6次价格，刚开始就是16.5右嘛，然后2周的时间磨价格，最终16W（得买个3000块5次的保养)所以总共16.3W 具体过程：①门店A，16.5，好的再见门店B：16.4好吧，再看看门店C：16.5，好的，再见 ②过几天门店B打电话给我说价格还可以谈，然后我去了，结果人家销售忘记我了，还是报16.4，我说我来过了，今天真诚来谈价格的，然后嘛…销售算来算去，最后16.2 嗯…我再看看，正好当晚门店C的销售在DY直播，然后就约了第二天谈价格 ③因为已经是第三次去门店A了，所以我就直接说，门店B给到16.1，你看再优惠点？然后交锋半天，最终16W+3K的5次保养，嗯最终就成交啦 *购车攻略/建议建议么，不着急用车的话当然是别嫌费事，多跑几家，还有就是如果是赠送什么脚垫，行车记录仪啥的，你就说不要，折现！因为我送的脚垫虽说也能用，但是就很差，大家懂，还有就是行车记录仪！当时我不懂，送的行车记录仪连车头都只能照三分之一，你说送这玩意有啥用…所以一定要和销售讲清楚。 *价格分享我的购车价格（落地价）：163000 购车城市：徐州裸车价：140700 购车礼包：3000（脚垫，膜，记录仪）必须买… 保险价格：5093 购置税：11212 5次保养：3000 *用车体验【外观内饰】外观：初见时，一见倾心。现在…看习惯了，加上黑色容易脏。但是大尾门和无边框车门真的帅，加上前LOGO灯…（真的，开了大半年了，自己也看不到，其实没必要，炫辣版就好）内饰：感觉还是比较前卫的，双联屏幕，而且还朝驾驶位，真的就蛮舒服。比其他同价位合资会强很多，但是和国产还是没法比【静态感受】胎噪：购买之前还是比较担心胎噪的，毕竟无边框，但是对比了其他车型后，其实也还好。车机：车机的话，除了启动的时候需要反应一下，其他都还好，因为我都是连的手机。建议大家安装大众原厂的行车记录仪，可以和车机融合。空间：空间的话在A+车型里就是比较中规中矩，反正驾驶和乘坐都蛮舒服，空间够用，不憋屈。值得夸赞的就是后备箱储物空间了，是真的大。不足：吐槽的话就是驾驶台的银色装饰…有太阳的话很反光… 【动态感受】首先低速顿挫，这是肯定得了，但是1.4T也完全够用，随便超个车，如果嫌提速慢，可以直接换S档。因为这是我的第一辆车，所以也没有什么对比，但是它的动力也完全够我用了，虽然深踩油门的时候会有一丢丢的延时。 *总结新提车阶段的感受总结 1. 价格和同类型比是没有优势的，但是凌渡的优势就是颜值！ 2. 倒车影像真的有点夸张了，不知道是不是故意这样的，就是明明离得还很远，但是影像显示的很近 3. L2级驾驶辅助还是蛮香的，车少或者高速的时候用蛮舒服。 4. 车上的前后雷达也够用，新手没必要安装360了，而且自动刹停也很及时，有时候倒车快了点，后面有灌木丛，也直接给我刹停了 ~~感谢圈主马斯凯迪推荐~~
2024-04-23
明日浊歌起
智己LS6车主·车龄1年
避雷苏州吴中智己交付中心
4.17到吴中智己交付中心，十二点到的一点才试驾（有提前预约的，说是车子临时保养什么的）然后也没吃午饭，不过试驾过程中，销售是比较尽职的，体验下来感觉还是可以的就谈价格了，然后因为销售说什么跟他们领导谈价格如果我们不付两千意向金的话，他有点难办，我们家里人也都很好说话，就承诺他会付两千意向金，他也承诺很多次说意向金随时可退，然后他们领导过来聊价格，我只能说，这个店长真的一塌糊涂，聊价格的时候一直要把苏州地补混到综合优惠里面来混淆我们视听，然后反复强调说我们这个价格苏州没有做过的，礼品送的都是官方APP都标出来的几样东西，当时我对智己确实比较有好感，然后付了他们口中承诺的随时可退的意向金就走了。晚上销售催我在APP再付两千定金并且直接锁单，因为综合逛了一圈下来，智己ls6算是最有性价比的一款，但是我总感觉这个价格有点高，但是当时也没想那么多。锁单后我去小红书懂车帝各种渠道去验证价格，（这个阶段应该放在去店里之前就去验证）发现我是真的买贵了，如图1就是一个车友群的马上要提车的老哥，他谈到的是裸车23以内，我当时就无语了，意思就是我车还没到，先亏小一万，然后我直接就跟销售反映，并且要求退意向金，锁单那两千就算了不要了，也不是不讲理的人，销售跟我说了很多原因，然后说星期一帮我跟领导申请（就是后面那几张图，我要求退意向金是很早的），然后星期一销售好像是在上海那边培训没收手机了，就很长时间不理我，最后是他把我电话给了他店长，他店长打电话过来依然是那一副拽的二五八万的样子，还要跟我说，我道听途说没有证据，说这个人无缘无故来忽悠我，那么我加车友群，这个老哥认都不认识我，他忽悠我的目的何在呢？然后跟我说，APP那定金两千锁了，我在他们店交的两千意向金也会自动锁掉，我是从来没听说过这种事，包括我给智己官方打过电话，他们也说店里收取的额外费用是可以退的，然后那个店长跟我吵架一样，说他们车都已经定好了你现在不要了什么什么的，就因为你没有买到你要的价格什么的，态度真的极为恶劣，我都气的发抖，你自己价格混乱成这样，还在那边一直诓我，说什么我是苏州最优惠的价格，礼品都不肯多送（两次保养脚垫玻璃膜就这些礼品）然后我就说12315他在电话里说你在命令我？反正真的蛮搞笑的，两千定金送你，意向金我是一定会要回来，智己啊，你们车明明是好车，真的要让一些经销商给你们毁了，现在销量这么差没有反思过吗？最搞笑的是，销售和那个店长口径都不一样，销售从头到尾都是跟我对接说的意向金可以退，就是要跟领导（就是那个拽的要死的店长）申请，然后那个店长又在电话里反复质问我凭什么退，就凭我没有买到想要的价格吗，说我搞笑什么的，这种店么纯祸祸智己口碑，销售人还行，从头到尾至少对我是客客气气，那个店长真的，回炉重造一下吧，留着就是败你们智己牌子口碑的。
2024-04-23
熊哥银河
吉利银河 E8 提车全过程分享
#银河E8-提车日记 🚘 车辆信息吉利银河 E8550MAX 🚗 外观设计外银色内灰色 🚖 空间感受 175 以下的坐后排说空间挺大的 📉 续航/油耗百公里跑高速 40 公里，城市路段 60 公里，能耗 12 以内吧，高速跑 100。 🙋🏻 情况介绍 1️⃣买车原因：①生活、工作上需要；②在上海的活动范围能更大一些。 2️⃣购车预算：20万以内 3️⃣意向车型：①不太喜欢SUV所以就在轿车里面进行选择；②上海买燃油车、插混电车还需要再花9万拍一张拍照，没这个预算，所以只能选择纯电车；③预算在20万以内，所以能选择也只有长安启源A07（车标不喜欢），比亚迪汉23款（款式比较老，网上也说不好开），比亚迪海豹23款（不喜欢外观），后来又出了东风eπ（1月底好像才出来，那时候看了太多E8，就没选择这个了）；④过程中也曾犹豫过是不是加点价格买极氪007（品牌力更强一些、内饰看上去也更高级一些、800V、电池、续航），但是最低配落地价格也会比E8 550Max贵差不过4万；问界M5、智己LS6也看过，差不多都是价格得贵个4-5万才能落地。 4️⃣购车时间：①23年12月有意向购车，那时候估计是受到bilibili上的up、微信视频号的影响，所以对E8的第一映像就比较好；②23年12月底极氪007上市，不过价格超出预算，在犹豫；③12月底去银河、极氪、比亚迪、智己、非凡好几家店看了一下车，大概对比了一下；④24年1月6日左右银河E8发布会上市，上市前支付了1000小订；⑤1月底去银河4S店支付了2000元大定，这个大定是图着2000抵8000去的，不过年后2、3、4月都变成了2000抵7000，其实也没什么优惠变化，所以当时如果不是交了大定，后面可能还会犹豫买不买E8；⑥2月份过年，3月份很忙没时间提车，一直到了4月初才有时间去验车；⑦4月8日验车、网签→新能源汽车专用牌照申领一件事（购车资格查询、车辆信息确认、车辆上牌，前后用了5个工作日，4月12日完成）→4月16日买保险→4月17日上临牌→4月18日上正式牌照→4月20日提车。 5️⃣购车费用：原价185800元，小订-5000、大定-6000、厂家上牌补贴-3000，保险+5700，厂家尊享延长保修服务4074元（不同型号价格不一样，享质保礼首任车主自厂家保修开始之日起延长至7年18万公司），最后实际花费差不多在18300多。 6️⃣新车体验：个人驾照考了有8年了，但是之前没开过，就过年期间开别人的车练了200多公里，E8到手后，当天在朋友陪同下开了高架、高速、城市路段100公里，整体感觉还是比较好开的，对于新手觉得好开，别的就没有发言权了。 7️⃣过程感受：①感觉还是要根据经济实力来选择车辆吧，我卡死预算20万以内，所以后面有很多更好的车出来，但是也没有过多犹豫，因为4-5万其实对于工薪阶层也不是一笔小钱，最后还是选择了银河E8；②虽然银河E8目前从产品力上来讲还是不如极氪、领克，也不如智己、智界、问己、比亚迪汉，但我觉得和极氪、领克都是同一体系的，该有的技术和功能，E8也都有了，所以还是很有性价比的，还是图个实用更靠谱一些；③4S店上牌这些会收一些费用，不过我觉得这些费用花了也行，因为的确是省去了很多的时期和时间，自己跑不但要研究还要花时间和精力，专业的事情还是交给专业的人去做吧，有时候也不用对4S店有那么多的怀疑，人家也是要赚钱的，价格合适其实就差不多了。 8️⃣购车体验：看了吉利银河几家店，也看了比亚迪几家店，整体服务感受都差不多。不过吉利银河还是要学学有些比亚迪的店，比亚迪的店进去都会给一瓶比亚迪logo的水。 🌟车机系统 👍 🌟外观 👍 🌟车内空间 👍 🌟后排空间 👍 🌟内饰 👍 🌟辅助驾驶 👍 🌟音响系统 👍 🌟内饰材质 👍 🌟语音交互 👍 🌟后备厢空间 👍 🌟车头部分 👎 🌟前排空间 👍 🌟车身颜色 👍 🌟内饰风格 👍 🌟车内储物空间 👍 🌟灯组设计 👍 🌟内饰配色 👍 🌟车尾部分 👍 🌟车身侧面 👍 🌟座椅功能 👍 🌟车机操作 👍 🌟轮毂 👍 🌟车道保持 👍 🌟HUD及仪表 👍 🌟副驾屏幕 👍 🌟后备厢平整度 👍 🌟车机导航 👍 🌟跟车体验 👍
2024-04-21
萝卜报告
沉浸式体验上海F1比赛
2024-04-21
屋顶上瞌睡的猫
解答OTA和25款纯享变化
25款跟纯享没多大关系，买纯享的可以不用等新款。纯享和长续航差异化，纯享便宜，长续航动力更强续航更长。OTA上海的应该已经陆续可以了。长续航电池622+230马力短续航电池811+170马力总之想要体验更好——得加钱！新系统2974还是值得推荐的：更好的续航（5%的提升蝇子也是肉），更平顺的动力，空调优化，转向更轻便，车道级导航（打开看着不用也酷，配合小屏幕和灯带有点科技感）！
2024-04-21
爱不等待885
马自达3 昂克赛拉车主·车龄3年
马3的第四次保养
距离今天，这台2.0质擎版的马3才开15500公里，没错，2年半才开一万五千公里，第四次保养，提车的时候送了5次，还剩最后一次，我4次保养，用了3种不同的机油，第一次和第二次用的都是原厂4.2升装的机油，第三次用的小瓶的我忘记拍照了，这次用的这种机油，感觉要次原厂的差点意思，看包装就是敷衍，全是英文，看不懂，在百度收了看，上海产的机油，可能是送的保养都不咋样吧。地址是孟关马自达，我只是吐槽一下而已，没别的意思。
2024-04-21
汽车之家OK
5、空间。作为一款大五座车型，理想L6的大五坐空间在同级别SUV中并不窄小，更加平坦的地板和较宽敞的通道，为第三排乘客提供了舒适的乘坐体验，减轻了乘坐的疲劳感。理想汽车是中国的一家新能源汽车制造商，总部位于北京，自有生产基地位于江苏常州。该公司成立于2015年7月，专注于豪华智能电动汽车的设计、研发、制造和销售。通过不断的产品创新和技术研发，为家庭用户提供安全和便捷的产品和服务。
2024-04-21
夏天的冰与雪
市场太卷下的购车攻略
图片不重要！市场太卷，购车是选择全款还是贷款？贷款选择金融机构还是银行？多少才是最合适的？这些林林种种，都是市场竞争到一定程度的必然结果。选择合适的金融方案，让你购车体验事半功倍！早日拿到心仪的车车！市场上产品太多，让人眼花缭乱，不知如何选择。目前来看，车贷主流机构还是以建行为主，其次是兴业，邮储，上海等等。目前兴业在新能源汽车的优惠力度很大，同业来看都是很有性价比的！ps:图片不重要！
2024-04-19