#提车日记因为是拿到驾照一个月就去买车,买之前没有试驾过。 新手所以加装了540影像,不是原厂,应该是杂牌。 目前有些小疑问: 1,油耗不是一般高最好跑到8,平时开30-60公里/小时,油耗一般是12-15,是否是因为我开的太慢才如此? 2,还不知道怎么开启自动启停?就是那种紧急情况自动刹车的? 3,全自动巡航是什么意思? 4,自动保持车道功能怎么使用?好像从来没用到 以上,请车友们懂得答疑解惑,谢谢☺️
#辣评新车今年问界M5,一个月几百台的销量,估计都在等2024改款的新问界M5,问界M5(24.98w-30.98w),这台车跟华为的问界M7(24.98w-32.98w)的价格高度重叠,这两台车都去试驾过,问界M5真的比M7要好开一些,驾驶感要更好很多,有没国产时候的奥迪Q5的驾驶感觉。这次24款问界M5,具体改款信息会在今年的北京车展时公布,这款车在没改款前的产品力已经比现在很多车差了一些了,希望这次的改款能够增配降价吧。 (1)智能化方面:关于配置的增配,第一步是车机系统问题,现在许多新能源车已经搭载了高通8295芯片,24款问界M5是不是也要考虑升级一下芯片,进一步优化车机使用情况和人机互动情况。 (2)充电及续航方面:现在很多车都是800v碳化硅平台,现在的增程款40度电池续航200km,电耗20+,对于这个尺寸的SUV着实有点大了,作为“遥遥领先”的华为问界M5希望能搭载此平台吧,提升充电速度的同时做好电控,减少电耗,让里程焦虑不再成为问题, (3)智能驾驶方面:智驾一直是华为“遥遥领先”的技术,此次据说有望搭载192线激光雷达,但是激光雷达的价格比较高昂,低配可以不搭载,或者可以搭载价格较为便宜的128线激光雷达,把低配的价格降下来,让更多人能够感受到华为的智驾。 (4)硬件配置下放:M9的智慧大灯,图灵底盘也是问界汽车的标志性配置,智慧大灯刹车时候还能双喜临门,作为头车都可以,非常符合中国人喜欢“喜庆”祝福的心理。本次24款问界M5除了基础车型外,还出了一个RS车型,一提到RS系列,大家就能想到奥迪的性能车,这次M5的RS系列,我想也是以一个主打运动性能的车型,看到很多宣传图熏黑的车标,套件也很有运动的感觉,配上图灵底盘,这款RS的问界M5应该可以媲美许多性能车了。 关于价格方面,前段时间我朋友买了M5的展车,落地18万多,24款M5低配我觉得有希望19.9w起,作为销量主力;而RS系列做成一个价格高一些的配置,主打性能。不过这些配置不知道最后24款问界M5会改哪些,如果只改一个外观和下放智驾,也没什么太多的意思了,我们大家一起期待23号吧!
#魏建军直播亲测长城全场景NOA车企大佬没能扛住“流量诱惑”?小米雷军连线长城汽车董事长魏建军 直播卖车蔚然成风,正以迅雷不及掩耳之势席卷整个汽车“江湖”,有意思的是,除了汽车销售之外,车企大佬们也纷纷进入直播间,化身主播亲自“带货”。就在4月18日,小米SU7的雷军连线长城汽车董事长魏建军,两人一起隔空开聊智驾,两个直播间粉丝也与两位大佬现场互动,气氛活跃。 其实,就在前几天,魏建军亲自试驾一辆长城魏牌蓝山,在保定闹市区完成一次NOA无图挑战。从现场直播看氛围还是比较好的,车辆识别的精度和整体完成率也不错,有些路口的行人、横穿马路自行车、左转右转弯地面无标识线等都做到了避让和通行。可以说,城市NOA已经来了。 说实话,在外界看来,长城汽车算是比较传统的车企。而这一次,作为一家老式的独立汽车公司长城汽车的董事长魏建军进入直播室,也改变了以往低调的风格,而是来到舞台前,面对公众,为自己的产品说话。的确,汽车线上售车的模式已不是什么新鲜事,但做好并不容易,此前的尝试也一直没有形成大的规模。长城汽车董事长魏建军的灵感可能来自华为的余承东和小米的雷军。 魏建军亲自参与这次直播测试,也能看得出长城对自身实力的信心和对用户体验的追求。在长城汽车董事长魏建军的直播过程中,成功测试显示了变道超车能力、通用障碍物处理能力、十字路口红绿灯识别和交通等具体场景。当然,能够实现如此完美的直播效果,这与魏建军所驾驶的魏牌蓝山车型产品力密不可分。魏牌蓝山凭借其宽敞的车身设计和超大的内部空间,为消费者提供了足够的乘坐环境。车身尺寸达到了5.1米,扭矩超过3050mm,成为市面上少有的大尺寸车型。同时,内部空间近5平方米,第二排过道地板到顶棚的高度达到了1234mm,中央通道底部宽度为276mm,乘客可以轻松穿梭于二、三排之间。 在动力系统方面,魏牌蓝山展现出强大的实力。搭载的混联HDT技术,动力组合为“1.5T130DHT”,综合功率达到380kW,最大扭矩为933N·m。0-100加速时间仅为4.9秒,起步和超车时不会有任何拖沓感,让驾驶者感受到速度与激情。除了直播测试全场景NOA挑战高难度路况,魏建军还在直播间直播过程中发万元红包,向粉丝们“投喂”泼天富贵,引得大家纷纷叫好。