#机车的第一张照片我的机车是标致姜戈150,20年的时候由于上班需要,于是就去考取摩托车驾照,一开始想的考个2轮就可以。后来盘算了下 一步到位,直接3轮。想着退休后还能骑着三轮带着老伴一起出去溜溜。购买这台车的前提是因为单位同事推荐,都是因为要接送孩子,日常通勤的需求才买的这个型号。整车的配置是复古的外观样式,宽大的车身线条和弧度。动力方面是单杠四冲程的水冷发动机,150cc的排量不用上购置税,最大马力是12.6ps,变速器是cvt无极变速自动挡,传动方式为皮带传动。最高车速可以跑到100km/h. 在存储空间方面,标致姜戈摩托在脚踏板前方有两个储物箱,但左边的只是加油口,右侧才是储物空间,能放下一小块擦车布或手机,内置一个点烟器接口。座桶空间只能放下一顶常规尺寸的2/3头盔+部分杂物。由于空间不够,大部分车友都会在后面加装一个尾箱,这样就可以放一个正常尺寸的全盔。 自从骑车后,每天在路上都能发现很多有趣的事情。印象最深的是自己的第一次骑行跑山,和朋友的赛科龙第一次带我进山,绵延曲折的山路让我的心情跟着跌宕起伏。在骑行中,感受到了清风、大山、和村落的美丽。感受到了骑行和大自然的紧密结合,让人有一种身临其境的亲历感。通过第一次的骑行,让我更加喜欢骑摩托的这项运动。
#摩托车年度吐槽大会GSX250结实,耐操,大问题没有,小问题还是有的 1. 万年不变的卤素灯,晚上是真的不敢骑,有路灯还好,没路灯太黑了,新版升级了灯光 2. 肉,不管是大排还是其他的250车,起步都跑不赢 3. 链条异响,有两次试车没带头盔,那声音是真的响,带上头盔,那声音就是别人听的 骑摩托车血泪史 摩托车驾照都换了一本了,但以前骑的都是踏板,就考驾照骑了一次跨骑,后面就没骑过了,踏板老司机,跨骑新手 第一次出去跑山就倒车,高档位、上坡、急转弯、对向来车,一下就慌了,直接就倒地了,还好有竞技护杠,就排气护板有点变形 前两个周末出去玩,一天的好心情被一辆逆行、闯红灯的老年代步三轮撞了,停车检查了一下,排气护板又受伤刮花了,后脚踏断了,朋友坐后面吓坏了,肇事车直接跑了,车太多,又是晚上,损失也不大也就没有去追了
MyCavan:目前想买一台库里南,有没有里面的车友指点下我该买哪款啥配置的好,用于商务以及家用出行
#摩托车用车感受雷迪斯and杰特们,你们好,很荣幸能跟这么多车友一起分享我的爱车。 我是北漂一族,来京之前,在老家骑的传说中的跨骑125(无证驾驶,没人管)。进京之后才发现,原来摩托大队可以这么壮观,街车、复古、仿赛、踏板、偏三轮、正三轮,应有尽有,真是长见识了。这才发现一直喜欢摩托车的我原来是小白中的小白。这也驱使我去了解更多的摩托车。 相对了解一些之后,再加上自己的能力预算,看好了GSX250,当然大排更吸引人,但是预算有限,而且没骑过大排不太敢碰。跟同事商讨GSX,由于工作原因,同事都不推荐,让我买踏板。现在流行的UY,AFR,再低点的USR都可以。再三纠结最后定的UY,10500大洋 【坐姿座高】本人身高172,属于腿短那种,刚开始还担心车座有点高,脚不能完全着地会增加挪车难度。上手之后发现我的担心完全多余,适应一天,第二天就能随意操控。所以说身高170以上的,座高问题不用纠结了,一个字:干就完了。车把相比之前骑的车,略微有点低。还好我身高不高,太高的话应该有点战斗姿势了。 【骑行感受】没骑过高档车,万元级别的车,UY车座确实不错。我之前骑的国产五千的车,啥牌就不提了,长时间骑行,屁股跟裂开了似的,而这款车那是相当哇塞,目前单程最远骑行80公里,没有屁股不适的感觉,给个赞。 6L的油箱不算大,但也够用了。说明书提示,油表单闪还剩3L,双闪还剩1.2L,就是说双闪之后还能骑50km,不必太着急加油。之前的用车习惯,看见油表闪就想加油。现在每次加满油把小计里程清零,用来衡量剩余油量,一般220km左右加油就可以,不支大撑的话能加四升多,三十多块钱的油,油耗相当给力,大概2-2.2。 速度方面,个人感觉50-65是最舒服的,声音小,震动小,带蓝牙耳机不影响听歌。超过70以后风风噪有点大,不知道是不是没装风挡的原因。高速上测过极速,没有风挡,不载人,平稳99-102。下坡的话能达到105。提速反馈也很不错,超车加油门速度来的很快。起步不是很理想,等红灯时,被各种街车秒杀,毕竟排量在那。 腿部空间大小适中,但是前面的斜脚踏截面有点断,我41的鞋放上去都得漏出一段,想腿伸展开骑车,就得八字脚踩脚踏(个人感觉这骑姿有点难看)。 车壳密封处理的挺好,由于安装射灯拆过前脸,高速骑行依旧没有异响。防滑胎效果也还可以,雨天60以下没出现打滑的现象。 避震方面前减震略微偏软,泥土路段速度一定要慢,略微有点坑或者石头就会触底。偏软也有好处,过那种磨损严重的减速带基本不用减速。然而后减震还有点偏硬,单人骑车过新减速带颠簸的厉害。后座载人就会好很多,本人有幸驼过一个二百多斤的大胖子,过减速带非常舒服。23款配备防滑轮胎,操控也提升了一个档次,特别是喜欢压弯的车友,放心压,UY的压弯极限是磨护板,而不是轮胎极限。 总体来说,操控性、骑行品质,属于同级别天花板了。 【用车成本】还是那句话,买车不改,不如推下海,本车加装未来之眼射灯(拼夕夕360),护杠(车行送的),盯盯拍记录仪(320),五匹手机支架(车行198),还有一些小零件,屏幕膜,车撑辅助块啥的,杂七杂八的一共大概一千左右。保险1100。上牌4xx(具体多少忘了)。风挡还没装,等冬天了看情况再考虑,个人感觉风挡会影响驾驶。 保养就是700ml的小蓝瓶,官方提示2000换一次,我这工作用车量大,一般一个月换一次,大概3000公里左右。 每个月的花费(平均每天100公里):油费两天加一次,35×15=525 保养小蓝瓶网购37。 全车落地加改装13000,每月花销560。 【优缺点】优点呢,上面说的差不多了。来吐嘈一下吧。23款UY,更新LED大灯,真不错,不用改了吧。但是事实呢,灯光切线确实好,但是那亮度真不敢恭维。除非你夜晚一直骑30码,再快点那灯跟没有似的,所以加装了射灯,效果真不是盖的。 刹车,刹车,刹车。老毛病,也不知道官方咋想的,就是不改,紧急情况真的刹不住。还好我之前骑的车刹车更没用,练就了安全距离提前减速。刹车对我影响不大 前脚踏空间小,如果长时间骑行,想变换姿势比较困难。 底盘较低,过坑洼路容易触底,压弯容易磨护板。 还有就是后货架,如果打算换铝合金尾箱,最好加装一套货架护杠。我朋友的货架就被压断了。 最后呢,既然看完了,就别犹豫了,万元级别,uy没得说。欢迎加入UY大家庭