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爱玛电动车最高时速是多少
- 04-05
提问最高时速是多少
04-03- 04-02
#体验全新腾势N7这次新款腾势N7的发布似乎并未带来太多惊喜。尽管入门价降至23.98万，相较于旧款优惠后的价格便宜了约两万，但续航入门版却少了一百多公里。新款车型的外观设计更新也并未带来太多惊喜，相较于老款，新款腾势N7的辨识度似乎有所降低，动力方面也未见明显更新，颇有‘旧酒装新瓶’之感。考虑到比亚迪之前推出的20多万价位的电动车销量并不理想，新款腾势N7的全系标配天神之眼高阶智能驾驶辅助系统虽然是一个亮点，但似乎并未引起市场的热烈讨论。在这样的背景下，赵长江之前提到的月销5000的目标，能否实现，确实让人有些疑虑？你们认为腾势N7是赵长江说的那样是豪华车型 吗？月销能做多少算成功？ 赵长江在发布会上的表现并无多大亮点，以下是根据不同主题分类的赵长江在发布会上的原话： 一、关于腾势N7的设计与升级 “在经过九个多月的设计以及细节调整，我们最终定型了全新腾势N7。” “在配色方面，全新腾势N7新增了‘西子蓝’配色，这一配色源于杭州西湖的碧水，它能在强光下折射出不同的美。” “这种低饱和度蓝，符合年轻群体对这款车时尚的流行色的追求。” 二、关于腾势N7的智能化与舒适体验 “腾势N7绝不生产毛坯房，我们要将智驾与舒适卷向新高度。” “别人的顶配是我们的标配。” “在智能座舱方面，腾势N7配备了AR-HUD，即平视显示系统，可以把时速、路况和导航等重要信息投影到驾驶员前面的挡风玻璃上，提高驾驶安全。” 三、关于腾势N7的市场定位与挑战 “全新腾势N7将改变市场的格局，我们有信心战胜其他竞争对手。” “腾势N7是豪华车型，我们不应该有太多的高低配置区分，因此我们将提供标准版和高阶版本车型。” 四、关于腾势品牌与未来发展 “我们目前毛利率在10%以下，未来希望能做到15%。” “腾势希望做长期主义、稳定的一手车甚至是二手车，也是体验和价值都做好的车。”
04-01- 04-01
- 03-31
提问最高时速多少
03-30- 03-30
#小米SU7起售价21.59万小米su7起步定价21.59万，挣钱不挣钱？答案是铁定亏钱。 在su7发布会后，雷军接受专访表示，小米研究过特斯拉，并得出特斯拉model 3的盈亏点是22.3万，这是行业最高水平。（所以特斯拉model3起售价在24.59万，这样能保持至少10%以上的毛利率）。 雷军说，su7要做到哪里都比model3好才有可能胜出…而这背后不堆积配置，几乎是不可能的。 至此可以得出一个结论，小米su7的盈亏点绝对高于22.3万… 小米su7起步价比特斯拉起步价低了整整3万元，这意味着小米su7基础版就是卖一台亏一台… 这正好印证了长安汽车董事长朱华荣的那句话，“新能源汽车产业整体亏损严重，车企成本居高不下，批量小产品多，市场竞争激烈。在70多个中国新能源乘用车品牌中，只有4、5个盈利。” 小米真正盈利车型是顶配版本，也就是max版本…如果顶配卖的多，小米的营收多，毛利也最大…但能不能盈利，也非常不好说。 这完全看规模效应和边际成本。 有人说小米为何不推出9.9万的车型？我只能回答，如今国内智能电动车的供应链直接决定了小米想造台好车，就不可能低于20万… 雷军说过，100度电池，三元锂，宁德时代这三个关键词加在一起就意味着十几万的成本。 这句话到底有没有夸张？如果是用的宁德时代麒麟5c电池，那成本确实高…细数搭载麒麟5C电池的车型包含：极氪001，理想mega ，小米su7等等…这些车型卖多少钱，大家可以自行感受一下。 这就能解释为何小米发布会上，雷军要带货各种周边（我印象中，雷军带货了16种周边），因为卖车真的不赚钱，靠周边倒是可以弥补这种损失。 即使强如雷军，也不能把一台好的智能电动车bom 成本控制在20万以为。雷军是手机圈里的内卷王，凭一己之力干掉了众多山寨手机品牌。进入造车圈，他肯定想过复制当年手机的神话，颠覆汽车圈。但他也只能把价格定在21.59万…雷军尽力了，车确实不赚钱，但又必须要做。 雷军在造车之初也是信心满满。因为小米是全球第六大芯片采购商，一个月的芯片采购量就有1200万枚。汽车芯片荒的时候，许多车企老板都是通过雷军去找芯片。这意味着雷军的造车优势之一其实包含芯片在内的供应链整合能力… 时势造英雄，新能源时代就是一场大浪淘沙，能够剩下的都是孤勇者。
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- 03-27
#用车心得7000公里的用车体验。五大优点五大缺点，五买五不买。 先说优点1：美系车的隔音在同价位来说确实是拔尖的存在。双层加胶玻璃，大面积的使用环保隔音棉，轮毂内衬也有隔音处理，这一点同级的日系和德系车，甚至国产新能源都不如别克。 优点2：安全性，别克E5电池的井字形电池结构设计，以及强化的AB柱给与了乘客最大限度的安全保障。安全才是最大的豪华。这点毋庸置疑，不接受任何反驳。 优点3:电池续航，基本上常规三元锂电池的续航夏天打8折，冬天6折，在E5上面电池的续航还是优化的很不错，我自己开夏天电耗最高16！平均是 15左右。也就是综合续航在 460公里，甚至更多（主要是我脚比较重，不习惯跟在别人后面慢慢走）朋友开车比较温柔，电耗同样的路可以跑13、哈哈哈，多充一下电的问题，就不过多的关注续航了。但是这里给大家一个参考吧。 温度30度以上，开空调，电耗基本都在 16KW左右了。如果温度20多度基本上电耗能稳定在14KW左右。 温度如果低于10度，基本上续航打7折，实际上的续航里程就是390~410的样子。因为我在广东，一年到头也冷不了多少天。所以电车相对比较友好。各位北方的朋友要有心理准备。即便是奥特能平台，该怎么样还是怎样。 优点4：动力水平，说动力水平很多人肯定会好奇为啥我会说这个，7秒多的提速，在电车领域，真的算拉胯的了。但是也正是这个动力，让这台车驾驶体验，乘坐体验几乎接近油车，顺，不突兀。没有突然加速过于强烈的推背感，也没有动能回收的拉扯感，至少坐我车的很多朋友没有晕车过。 优点5：内饰几乎没有异味，而且该有的物理按键一个不少。这一点是大大的好评，我选车一年，国产电动车几乎都是一块屏幕集成所有的按键，说实话，这种设计真的很难用。我觉得对着车机说“你好XX，帮我吧空调开小2度，帮我吧空调转制热”这是一种非常睿智的行为。物理按键能盲操作的东西，非要语音控制。所以有物理按键的，机械门把手的车，我都是好评的。 这个只是个人见解了，L2级别的辅助驾驶。在目前电车，以及华为等一众大佬面前，别克的辅助驾驶只能说是低端的辅助驾驶ACC+车道保持。很多油车上的东西。这个东西，我近代变我个人观点。目前市面上的智驾来自于激光雷达视觉+地图辅助。主要依靠的是芯片的算力，目前来看，我们的芯片算是短期是足够的，但是四五年以后，芯片算力是不是还够。我们没法说，确实，我不想去赌这个东西，我也不想把我的生命交给智能驾驶。所以这个仅代表我个人的意见，买车的本质还是车，目前我国还是以人为主导。有句话就是，配置少，故障率就低。没有就不会坏。合理低配置就行了。很多配置新鲜两天就不会再用了。 优点说了，吐槽一下缺点吧! 1.车内中控附近异响，这个论坛里好像有车友找到解决的办法了。有空我也试试。办法就是垫隔音棉。（土办法，叹气） 2.座椅偏硬了点，后排座椅靠背角度太直了，长途会腰累，这个还是我小姨子说的。我们开车去海边来回200多公里下车她就说靠背有点直了。希望车友们一起反馈，看看厂家能不能解决这个问题。 3.这车转弯半径偏大，很多时候感觉推头严重。这个不是重点，重点是，设计师睿智的前置充电口。这个设计，我多少次外充电的时候，都非常想和设计师友好交流一下。你好不容易把车头弄进去了，发现霍。充电桩线不够长，就差一点。前天就是，就那个位置了，我车头好不容易进去了，距离太远了。没办法退出来换下一个充电站。当时的内心，一万匹草拟吗奔腾而过！ 4.后备箱空间真的不够大，4.9米的车，你车头设计那么长，干嘛呢，又没发动机。一说到这个我就想再吐槽一次，睿智的左前充电口，不是，你放车头不行吗？你放后面也行啊，这又没什么设计成本和技术成本。反人类啊。 5：中控异型屏，还是个异性曲面屏幕。这个屏幕最直接的结果就是，你车机一半以上的功能，没用了。副驾驶得侧着头过来看电影，打游戏。副驾驶没人权吗。所以，这套车机更多的用处是，听歌，导航。看一下车辆信息，没了，至少我4个多月7千公里，没开过一次电影。。。。 总结一下吧，优点和缺点并存，任何车都不是十全十美的，你能接受他的缺点别克E5就是一台好车，一台能护你周全的好车。
03-27#小米SU7价格预测小米su7在重庆光环购物中心和万象城静态展示，广大车友和米粉可以前往鉴赏。 小米su7整体做工出色，这次展示有两台配色均是max版，Tiffany篮和战斗灰配色有也是相当抢眼。 整体外观虽然谈不上惊艳，但是保时捷的外形绝对不过时，不能说一模一样吧，只能说毫无差别。这起码是一种比较稳妥的策略，雷总也是把车迷的心态拿捏住了。 全球量产最低风阻0.195，双电机版本2.78秒/百公里加速，最大马力673匹，最高时速265公里/小时，性能相当炸裂了，相当于搭配了4.0L 涡轮增压V8发动机的动力。续航也是达到了800公里，还有小米自研的电池倒置技术一定程度上增加了整车的安全性。 黄色的Brombo刹车卡钳搭配米其林PS系列265 40 R20的高性能轮胎体现了不凡的性能。 车辆长宽高分别为4997mm/1963mm/1440mm，轴距为3000mm。矩阵式自适应大灯也是相当漂亮。 防紫外线率99%，隔热绿97.6%的原厂隔热玻璃也是相当优秀了，后排也是安排了私密隐私玻璃。 至于价格的话，虽然外界各种各样的猜测都有，但是我觉得起步价19.9万到25.9万的这个价格区间还是比较合理的，究竟多少当然我们共同期待28号雷总当然诚意了。
03-26- 03-25
- 03-25
新到2017.7月保时捷Macan，2.0T美女一手车，车况原版，仅行驶5万多公里，20寸轮毂，电动尾门，翻毛皮电动记忆座椅，多功能方向盘，换挡拨片，360影像等等配置丰富，特价25.88万，首付4万
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ido44405033：深蓝SL03快充站充电，居然要1个多小时，严重限功率，这玩笑开大了
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