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毫米波雷达的主要应用领域

究极盖亚
福克斯车主·车龄3年
看配置22款有毫米波雷达，按个按键刷个机
看配置22款有毫米波雷达，按个按键刷个机就能用acc？还有两个摄像头，有一个是前置？
2024-04-04
人生视觉
博越车主·车龄1年
千万别更新2.02系统，不如老版本1.0的。主要问题在倒车影像没有红边了，雷达感应有延迟，车停下来才有雷达报警，会导致你直接撞到后面。千万别更新。
2024-04-04
熹莲爸爸
冠军版8pro是后来生产的配置有变化？
偶然间发现懂车帝配置有变化第一，之前显示油箱51L，现在57！第二，傲世版之前显示有毫米波雷达，现在显示没有
2024-04-04
极速车坛
起售价降6.2万！全新腾势N7有啥变化？
#腾势N7实车初体验起售价降6.2万！全新腾势N7有啥变化？全新腾势N7降价了，指导价由原来30.18万起，降到23.98万起，降了6.2万。为什么降这么多？一方面，因为新增较低纯电续航550km的一款入门版车型（此前为630和702km）。另一方面嘛，你懂的，同级竞品虎视眈眈。全新腾势N7推出四款车型，售价23.98-32.98万元。搭载后驱或四驱动力，两款后驱车型的纯电续航为550和702km，其中550版的最大功率170kW，最大扭矩380N·m；702版的最大功率230kW，最大扭矩360N·m。两款四驱车型的纯电续航为630km，最大功率390kW，最大扭矩670N·m，3.9s破百。四款车型名全有“智驾”二字。全系搭载全新的天神之眼辅助驾驶系统，硬件包括13个车外摄像头+12个超声波雷达+5个毫米波雷达；只有顶配有2个激光雷达。能实现L2级辅助驾驶，有自动泊车功能，可惜全系没有循迹倒车和记忆泊车功能。悬架方面，550/702后驱车配云辇-C系统，采用电磁悬架，软硬可调。两款630四驱车配云辇-A系统，在电磁悬架之外，单腔空悬升级为双腔空悬，软硬+高低可调。讲真，腾势N7的智能化水平蛮高的，入门版配置就不低，但自去年7月上市后，销量并不好，月销量仅在1000辆左右，今年1-2月销量才300辆左右。如今腾势N7改款降价增配，对你有吸引力吗？
2024-04-04
博学的铅笔7Wp
星纪元ET车主·车龄1年
作为一个90后消费者想给车企的一些建议
很久不看懂车帝了，最近要给老婆买车，把卸载了几年的懂车帝又下载了回来。条件一般，只能买得起30万以下的车，在选择的时候考虑的维度也就更多一些，以至于快两个月了还没有确定下来。不过在反复的了解和对比中，也有一些个人建议希望能有车企看到。一、新能源车不要一股脑的跟风去盲目锁定某些配置，重灾区就是隐藏式门把手、无框车门，全景天幕。不知道从什么时候开始，国内车企就陷入了一个怪圈，凡新能源必配隐藏门把手、无框车门、全景天幕，我不清楚这些配置会增加多少成本，但不认为这些东西有什么档次，甚至觉得反感。冬天隐藏式门把手冻住打不开，无框车门没有任何实用性反而噪音明显增大，全景天幕最脑残头顶像装了个烤炉一样。请问这些配置存在的意义是什么？简单问题复杂化，给车主添堵吗？二、智能驾驶不要捆绑销售。作为一个90后的老顽固，我大概率是跟不上时代了。老年人思维，总是不放心把方向盘交到车机手里，胆子又小，又不能与时俱进，十分抵触智能驾驶。不知道有没有车企愿意为了我们这些老年人把智能驾驶从车上剥离出来，什么激光雷达毫米波雷达我都不需要，也不想在这方面花一分钱。如果有选择，我愿意把这些钱用来提升音响，提升内饰质感，强化底盘用料，加大电池包诸如此类，这样做难度大不大，还是说智能驾驶太暴利了所有车企都要去争这一口肥肉。三、提升格局，合理竞争，适度营销，合作共赢。国内某些车企的营销手段真的让人不堪入目，自己的产品好没错，但不能不承认别人的产品也有优点。不能觉得自己在某个细分市场占据龙头老大久了，就容不得新人进来分走自己的蛋糕。去掉那些无聊的营销手段，把营销的费用拿来补贴消费者或者进一步提高产品力，只有自身强大才能走的更远。就像金庸小说里一样，无敌久了也会寂寞，只有势均力敌的竞争才能促进彼此进步，大家都爱看的是两个高手惺惺相惜，相互切磋交流你来我往互有胜负不断进步，而不是比赛前给对方下毒不是吗？四、在销售网络不完善的情况下不要盲目开设子品牌。我是比亚迪的车主，不是粉丝。我们且抛开产品力不谈，比亚迪销售网络覆盖面真的太广了，而且看完王朝的车不满意，两站路内还有海洋网可供参考，这一点很多车企做不到。本人在汕尾，看完了比亚迪王朝和海洋网之后，想试驾星纪元es和捷途，去了奇瑞店里没有，然后带着老婆跑到惠州，试驾完刷抖音看到icar03，想试驾发现惠州也没有，又从惠州跑到深圳，折腾的要命，问了销售这些车后期的维保都不能在奇瑞店里做，想想少的可怜的网店顿时不想买了。我觉得像是icar 飞凡这种全系只有一款到两款车的品牌，先放在主品牌下面卖，等做起来了再考虑独立出来不好吗？放着成熟完善的销售网络不用强行另起炉灶，不但减少了品牌曝光度，增加了用户的时间成本，最终额外增加的销售费用造成的成本上涨不还是要由用户买单？五、不要搞什么综合优惠的文字游戏。经常在各种平台看到某些车企的广告，什么综合优惠五万七万八万的，点进去发现所谓的优惠全是文字游戏。这种营销真的令人反感，要么就不优惠，要么就实打实的降价。我理解的优惠就是20万的车，优惠5万，裸车15万落地16万多点，而不是综合优惠5万，落地21万，然后送你一堆脚垫贴膜说值五万块，你别侮辱我智商，看到一个我拉黑一个。以上是本人近期看车的部分感受，仅代表个人观点，不成熟不全面但可能也有部分用户跟我有同样的想法，不知道有没有车企能看到，希望国产车能越做越好。
2024-04-04
萧xqf
卡罗拉锐放车主·车龄1年
卡罗拉锐放提车日记
#卡罗拉锐放提车日记一、个人情况介绍本人于去年11月底在广州购买的先锋版，我买车主要是周日出去玩玩，一两个月回一次老家单程400多公里，平日很少用车的。二、购车预算由于去年买了房子要装修，每个月还要房货，所以预算都是在8到11万左右的车。三、选车过程在网上关注了锋兰达大半年的，所以第一次到店看车就是去广汽，谈了半天那销售给出的落地11万左右，探完价我们就回来了，货比三家嘛我也不急的。在我家附近有一家一汽丰田，我怀着看一看的心态去看看，进去后销售向我介绍了锐放的各种功能，才知道同最低配车型锐放比锋兰达多了自适应巡，主动刹车，车道居中，防撞预警等等，所以我果断放弃了锋兰达，选择了锐放，到目前为止，我对我的选择没有后悔。四、价格方面谈了一上午店里给我裸车价是10万，保险4300元，加购置税和上牌费用，全部落地价是11.6万（选的白色加了两千），4S送了脚垫，车膜，行车记录仪，倒车影像雷达，我另外选装了LED大灯和LED日行灯，真皮座椅套，这些花了一千块大洋。五、购车攻略及建议这一块我没有太多的建议，总之一句话，买车之前，要多跑多问，做到货比三家，相同配置前提下，比价格比送的东西哪家价值高，哪个性价比高就跟哪家买，另外一个，买车之前，可以上懂车帝锐放车友圈，看看车主发的打卡车价，都是什么价，都送了什么东西，做到心中有数。六、用车初体验 1、外观感受方面这车侧面看上去线条是很不错的，网上吐槽最多的就是前脸太丑，我买回来后，自己加装了前脸不锈钢装饰条后，看上去还行吧。外观这个东西萝卜青菜，各有所爱没什么好说的，反正我没感觉难看。 2、配置感受方面丰田的车子在配置方面期待不要太高哦，和现在同级别的国产车差太多了，不过我对这个真没要求的，平时开车就接个蓝牙听音乐就行了，倒车影像就够了，说实话中控台的屏幕我都很少摸。 3、内饰感受方面原车是织布座椅，我是无所谓，但我媳妇说太难看了，要钱升级真皮座椅，还别说，升级真皮座椅后，看上去，感觉有档次多了。车内方面，虽然也没啥好看的，不过我没也啥意见，因为我就喜欢简单的东西，花里胡哨不实用的东西我宁可不要。 4、空间感受方面本人170cm140斤，俩儿子一个十岁一个八岁，加上媳妇一家四口出行是完全够用的，后排坐两大人一个小孩就不挤，如果三个大人是真的挤，网上都说这车后排空间小，自己坐上去感受，也确实是小了点，特别是坐中间，腿部放不开，坐久了会不舒服。 5、动力加速方面我选的这台车，是2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱的黄金动力总成，总来的说，开起来来很丝滑，给油就走，虽然提速没有很猛，但本人开车比较佛系，对提速方面要求不高，反正对我来说完全够用，高速超车能轻松应对。 6、操控感受方面这个车方向感不错，给我的感觉是，在低速时，打方向很轻松，不会有吃力的感觉，锐放的车轴距比较短，但对于调头转弯确有优势，在较小的断头路调头，非常灵活。另外一个，要重点说说这个车的主动刹车和L2自适应巡航，本人经常要跑高速，自适应巡航真的非常好用，它能根据前车速度增减速且有车道居中，让人驾驶过程变得轻松很多。我前几天回老家那天下大雨又是晚上，视线非常不好，然后前面发生事故停在那，我是随后跟上的，当时离前车一百米左右，我当时是开着自适应巡航，突然碰撞预警信号在仪表盘显示，随后主动刹车介入，我也反应过来踩下刹车，刹停时离前车大概还剩一米，下车发现那两车停在那追尾了。我被吓出一身冷汗，想想后怕。如果没有主动刹车真的不敢想后果会怎样。还有下雨天千万别用自适应巡航，很容易自动退出让你措手不及，这是我的亲身经历。 7、油耗感受方面买车已四个月，目前安全行使了3390公里，总平均油耗是6.5左右，在市区走走停停的油耗基本上要11个左右，如是跑国道或高架路，油耗可以控制在5.8个左右，跑高速如果速度保持在100-120码时，油耗可以控制在6.3个左右。 8、舒适度方面 10来万的车，谈不上有多舒服，过坑的时候，比较颠簸，减震不太好，凑合开吧。 9、隔音方面走国道速度达到80，跑高速速度达到120以上时，胎噪特别大，需要开大音乐去中和一下，要不然真受不了那种噪音，走农村乡村路况不好时，开30码都感觉很大噪音，这个跟锐放不是独立悬挂有关系，这一点轿车还真是没法比。以上就是本人为大家分享的提车日记，欢迎大家评论留言！最后，感谢圈主指导！
2024-04-03
潍坊星宇二手车
2017年哈弗H2s
新到2017年上牌哈弗H2S，1.5T排量自动挡，实表行驶5万公里，个人一手车，无任何事故，极品车况！主要配置:全景天窗，无钥匙进入，一键启动，多功能方向盘，定速巡航，日间行车灯，前后倒车雷达，倒车影像，电动座椅调节，电子手刹，换挡拨片，运动轮毂，电子飞机档把等，H2S外观年轻时尚，充满运动气息，外观犀利，颜值爆表！动力强劲提速快，底盘扎实稳定！空间充裕，配置拉满！现价不高，首付1万即可开走，有喜欢的抓紧联系！
2024-04-02
潍坊星宇二手车
2018东南DX7
新到2018年上牌东南DX7，1.5T排量自动挡，实表4万公里，个人一手车，极品车况！主要配置:全景天窗，多功能方向盘，定速巡航，日间行车灯，运动座椅，运动轮毂，电子手刹，一键启动，电动座椅调节，前后倒车雷达，360全景倒车影像，自动启停等，东南DX7外观年轻时尚，充满运动气息，颜值爆表！内部空间充裕，配置极高！三大件采用三菱技术，稳定可靠，行驶质感非常好！现价不高，首付1万即可开走，有喜欢的抓紧联系！带第三方检测报告，车况透明！标价就是卖价，诚心买可实地看车详谈！签订正规购车合同，保证无重大事故，无水泡，无火烧，无调表，若发现以上问题可全款退车！提供发动机变速箱2年或者4万公里超长质保！我们注重车辆品质，筛选出一少部分车况好、状态佳、过户次数少、公里数少、无改装、无不良驾驶习惯、保养及时到位的精品二手车带给大家，希望你买的每一台车都是因为喜欢，而不是因为便宜！我们希望可以帮您选到真正适合自己的车子，少花冤枉钱，少走冤枉路，做您身边的购车顾问！
2024-04-02
绥化昌隆景亭亭
比亚迪汽车不断拓展新能源产品线。近日，比亚迪正式发布了全新纯电动小型SUV——比亚迪元UP。这款入门级电动SUV旨在以实惠的价格和实用的续航里程满足更多消费者的环保出行需求。广告胆小者勿入！五四三二一...恐怖的躲猫猫游戏现在开始！ × 广告从秘书起步，十年内无人超越，以一己之力力挽狂澜成就一段传奇 × 比亚迪元UP的价位区间为9.68万元至11.68万元，共有两款车型供消费者选择。该车采用比亚迪最新的e平台技术，拥有高效的供电系统和稳定的续航能力。据悉，比亚迪元UP综合续航里程高达305公里，满足日常通勤和短途出行的需求。外观方面，比亚迪元UP采用了时尚与实用相结合的家族式设计语言。它配备了封闭式前格栅和独特的头灯形状。侧面线条流畅，整体造型紧凑而动感。该车的内饰使用得非常好，因此提供了舒适般的驾驶体验。还配备了智能行车系统、一键启动、电子停车等现代化功能。比亚迪元UP的推出不仅丰富了比亚迪新能源汽车产品矩阵，也为消费者提供了更多选择。在当前新能源汽车市场快速发展的情况下，比亚迪元UP有望凭借出色的性价比和品牌美誉度赢得消费者的青睐，在市场中占据一席之地。比亚迪元UP作为一款纯电动小型SUV，在安全性能上秉承了比亚迪汽车的高标准，其安全性能的亮点主要包括：高强度车身：比亚迪元UP采用了高强度钢材料打造车身，形成了坚固的笼式结构，有效提升了车辆在碰撞中的安全性能。全方位安全气囊：车辆配备了多个安全气囊，包括主副驾驶位气囊、侧气囊以及头部气帘，为乘员提供全面的保护。电子稳定控制系统：搭载了电子稳定程序（ESP），能够在车辆行驶过程中防止侧滑、失控等不稳定情况，增加行驶稳定性。倒车雷达和影像：提供了倒车雷达和倒车影像系统，帮助驾驶员在倒车时更好地观察车辆周围情况，避免碰撞。车道保持辅助系统：通过摄像头和传感器的配合，车辆能够实现车道偏离预警和车道保持功能，帮助驾驶员保持在车道中央行驶。自动紧急刹车系统：在检测到前方有碰撞风险时，系统会自动启动紧急刹车，以减少碰撞力度或避免碰撞。智能驾驶辅助系统：比亚迪元UP可能搭载了比亚迪的智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航控制、智能跟车等，提高行车便利性和安全性。电池安全保护：作为一款纯电动车型，比亚迪元UP的电池组设计考虑了高安全标准，配备了电池管理系统，能够有效预防电池过热、短路等安全风险。严格的测试标准：比亚迪元UP在上市前通过了严格的碰撞测试、耐久性测试等，确保了车辆在各种工况下的安全性能。
2024-04-02
—叶之秋—
深蓝S07车主·车龄2年
腾势N7摆烂了吗,550km24w？
#辣评新车提起腾势，最开始想法很好，国内国外强强联合，比亚迪和奔驰联合生产，但是生产后销量一直不理想，后期就没了消息，现在腾势的品牌又出现了，以D9为品牌销冠，每个月将近1万的销量，反观N7，基本维持在1千量一个月，跟自家兄弟比亚迪相比销量还差的很远。现在24款N7出现了，配置怎么样，哪一款值得购买呢？一整体感受从外观来看腾势主打还是一个听劝，前脸比23款简洁不少，整体看起来也大气一些，但是车标看起来怪怪的。侧面看起来姿态较为低趴，尾灯也采用贯穿式尾灯，现在也都是常规设计了。底盘较为平整，且可以看到护板。二配置分析 N7分四个配置，价格从23.98—32.98w，续航从550km—702km。尺寸为4.86*1.93*1.6m（高度各个配置不太一样，基本在1.6m左右），轴距为2.94m，从数据上来说轴距还不小。悬架为前双叉臂后多连杆形式，后置后驱，最近发布的20w+的新车也基本都采用这种悬架和驱动形式。 1 标配亮点标配的驾驶辅助系统很高，除了常见的自适应巡航外，还有自动变道、自动进出匝道、自动泊车、记忆泊车等。但是从个人角度来说这些智能化配置完全可以整成选配来降低成本、从而使售价降低一些，留一个全速自适应巡航就够了，这个功能在高速上会很省心，其他的功能在城市使用的话，个人觉得利用率并不高，因为还是不太信任车辆自己在狭窄道理操作的，毕竟只是辅助嘛。在座椅舒适度上，前排标配加热通风按摩，第二排座椅标配加热，这一点好评，从个人角度来说加热是最实用的配置，毕竟北方的冬天的真的冷，提前加热就会很舒服。而通风个人觉得用起来要么就效果不明显，效果明显的吹的腰疼背疼的。按摩个人觉得安排在后排会更好一些，我如果自己开车，遇到不熟悉的路况，会注意力特别集中，完全感受不到座椅按摩。如果在后排标配，会更照顾坐车的人。在车机上中控尺寸为17.3英寸，对于目前主流配置为15.6英寸的中控屏来说，这个尺寸是真显大，就是不知道好不好用。音响方面标配16扬声器的帝瓦雷音响，还是很期待实际的听觉感受。 2 配置差异 550Pro版本有71.8度的电池，CLTC工况纯电续航里程为550km，百公里加速时间为7.5s，个人觉得，个人觉得就算是23.98w的售价也有些贵了。虽然标配的辅助驾驶程度高一些，但是续航太短了，如果北方冬天开暖风根据经验也就五折左右。 702Pro版本有91.3度的电池，CLTC工况下纯电续航里程为702km，百公里加速时间为6.8s，官方指导价格来到25.98w。跟上个配置相比，除了电池增大之外，其他配置也有稍微的变化：最大功率增加了60kw，最大扭矩少20N/m，主要加价还是在电池上。 630四驱MAX版本CLTC工况下纯电续航里程为630km，百公里加速时间为3.9s，官方指导价为28.98w。跟上个配置相比，动力上有增加，总功率为390kw，总扭矩为670N/m；标配空气悬挂，有软硬+高低的可变悬挂调节模式；其次有AR-HUD和香氛系统，如果注重四驱和动力可以考虑这个版本，配置很高，但是个人觉得价格还是略高。 630四驱ULtra版本指导奖为32.98w，基本是把选装包都配置上了。与上个配置先比，增加的有信号灯识别、运动外观套件、遥控钥匙、第二排座椅的舒适性、流媒体后视镜、2个激光雷达，个人觉得最有用的就是激光雷达了，但是其他版本都可以选装。如果喜欢高性能还是建议买630四驱MAX版本，这个版本价格有些高了。三总的来说标配的配置略高，各个版本之间的差异化和价格也基本属于正常水平，但是起步价略高，且25w级别的竞品很多。个人觉得如果想要大卖还是需要进一步降价，或者将空悬和arhud进行标配。
2024-04-02
奥利奥4355
L6没有毫米波雷达它的l2只靠摄像头吗？
L6看到有L2辅助驾驶的版本配置表里没有毫米波雷达啊
2024-04-02
o断续o
提问24款驴不凡应该替换的是23款的2级车，价格不变，还差不多，驴不凡减配的都是hifi音箱，抬头显示，毫米波雷达，哪个贵减配哪个，而且宣传时候，减配的东西一概不提，价格却只降了2000？
2024-04-02
wxm1222
为啥emp还没06的配置高？
前雷达、分区空调还有毫米波和超声波雷达...
2024-04-02
KGhostC
我劝各位冷静
本来星纪元ET拉了，想看看新n7，，结果看了新n7发布会，回过头一看ET和N7，腾势和星纪元在这比谁拉的大呢？ n7老款虽然是丑，最起码还有个大电池，新款不仅丑（至少绝对不好看），550km磷酸铁锂，没空悬，没hud都敢23了，老款大电池的都23.5了吧似乎，24年减配涨价赵长江都敢？各位，n7没空悬可不简简单单一个空悬，云撵c和云撵a就是两个底盘，pro版据说连副车架都不是铝合金一体的，说白了28万那款才是n7入门版，底下那俩糊弄鬼呢，骗小白买低配呢在这。本来觉得新n7正常发23-29一点问题都没有，应该今年可以小爆一下的（别有恶心人的550，全系云撵a双腔+hud，高配激光雷达，良心点就全系激光雷达），就现在这老款缩水精拉皮版本？雷军发布会刚说续航是豪华，你就来个同样大小电池更拉跨？（主要发布会还敢cue人家），我估计就这6月就得降两万，半年至少降4万都不止，n7凉透了好吧，而且估计照样也起不来了，谁买低配谁后悔，就跟买了个老款没本质区别，不对，比买老款还衰。但问题是就现在这趋势，n7自己卡这，后面个n9/z9那个帕美腾，也得被架死吧。（550km磷酸铁锂的40w+级猎装轿跑？？？我去，这么刺激的吗？）回过头看星纪元ET，更牛，8155+明显卡顿不支持连续语音+没有生态车机+没激光雷达+没智驾+没hud+没空悬+低功率增程器的增程都敢喊23起，现在都不关心ET什么配置了，就看15号他到底能拉多大一坨。赵长江和尹同跃，一个靠mpv复活自嗨的“高端豪华”，一个靠俄罗斯市场自嗨的“高端豪华”，他俩是纯在这以一己之力一力吹响腾势和星纪元品牌走向消亡的号角，在品牌消失的路上直接沸腾和走出自己的消亡旅途呢吧？也挺好，目标越来越明确，轿车智己L6，领克E371(感觉就是个让以色列智驾逼出来的一个英伟达智驾+魅族车机的终极轿车版001嘛)，翁城阿维塔12。suv坐等ls6改款，极氪suv，改款m5，增程阿维塔11。基本就这些里选一个今年就搞定了也。挺好。
2024-04-02
在路上qxYxp
提问车友们，探索06四驱探秘版配置参数标示有两颗毫米波雷达，前面一颗，还有一颗在哪？后面吗？怎么没看见啊
2024-04-01
汽车猛料站
天籁车主·车龄4年
近日，iCAR V23最新预告图发布，展示了新的设计要素： 1、主打越野风格的纯电SUV，外观风格类似于铃木吉姆尼。 2、灯组采用经典的圆形灯组，内部配备透镜和LED灯带。 3、侧面装有黑色通风口装饰，带有NFC标志，暗示可能支持手机NFC解锁功能。 4、配备3X3点阵式尾灯，具有高辨识度。 5、配备毫米波雷达。 6、见棱见角的车身设计，较高的离地间隙，轮眉外扩，方形后视镜增强了复古越野感。 7、短前后悬，长轴距设计。 8、尾部设有外挂式“小书包”备胎，强调其越野实用性。
2024-04-01
汽车猛料站
天籁车主·车龄4年
4月1日，新款腾势N7正式上市，共推出4款车型，售价区间为23.98-32.98万元，新车的主要特点如下：【外观】外观设计简化，采用更干练的灯组设计，融合黑水晶激光雷达面板。新增西子蓝配色，增强视觉吸引力。侧面保持溜背式轿跑SUV结构，提升动感效果。尾部采用贯穿式尾灯组以及大尺寸导流槽装饰。车身尺寸为4860/1935/1602mm，轴距2940mm。【配置】装备50英寸AR-HUD、17.3英寸中控屏和10.25英寸副驾屏，搭载C-Connect 3.0智能网联系统；车内提供25处独立储物空间，前备厢和后备厢容积分别可放置20寸行李箱和480L。智驾功能包括高速NOA和城市NOA，近距代客泊车。其他配置包括Nappa真皮座椅、128色氛围灯、帝瓦雷音响、流媒体后视镜、大天幕+电动遮阳帘等。【动力】单电机后驱和双电机四驱两种动力形式，搭载比亚迪刀片电池。 550版单电机功率170kW，峰值扭矩380N·m；702版功率230kW，峰值扭矩360N·m。 630版双电机，系统总功率390kW，最大扭矩670N·m，0-100km/h加速仅需3.9秒。 550车型配备云辇-C电磁悬架，630车型升级为双腔空悬系统。
2024-04-01
聊车报告
帝豪GL车主·车龄7年
东风风行雷霆实力版上市新车共有两款车型，售价分别为9.98万元和10.98万元，新车整体外观与现款车型基本保持一致，封闭式前脸，造型激进，长宽高分别为4570/1860/1680mm，轴距2715mm，定位紧凑型SUV。内饰采用双联屏设计，配备了疲劳驾驶提示，倒车雷达，倒车影像，定速巡航等等，动力方面，新车搭载单电机，最大功率120千瓦，最大扭矩240牛米，CLTC工况续航里程为410公里。从车型定位来看，新车竞争车型主要有启辰VX6、睿蓝7等，那么如果是你，你会选择谁？
2024-04-01
灿烂葡萄onw
哈弗猛龙PHEV车主·车龄1年
提问虽然提车了，但是好多功能没有摸索清楚，请问车友们猛龙的毫米波雷达和6个摄像头（只看见5）是怎么分布的？
2024-04-01
问道010
岚图FREE车主·车龄1年
新岚图free若干硬件配置详解…
学而时习之，不亦说乎。了解熟悉新岚图free汽车配置一、全铝合金底盘（图1）优点： 1、轻量化全铝合金底盘比一般底盘材料轻30%以上，减少了底盘重量，提高了汽车的燃油经济性。 2、强度高全铝合金底盘的抗拉抗压强度高于钢铁，具有很好的抗震性。 3、耐腐蚀铝合金底盘具有优良的抗腐蚀性。 4、降低噪音和振动全铝合金底盘有很好的降噪和吸振性能，能有效地减少行驶中的噪音和振动。 5、易于回收利用全铝合金底盘是一种可循环利用的底盘材料。总之，全铝合金底盘作为新型材料，在轻量化、强度、抗腐蚀性等方面有着明显的优势。二、雷达（图2）新岚图free总共有17个雷达，分别是12个超声波雷达和5个毫米波雷达，并配备13个摄像头。 1、超声波雷达（图3、4）：分别是车头保险杠6个，车尾保险杠6个。超声波雷达向外发出超声波，用接收器接收反射回来的超声波，通过时间差来测算距离。主要是用于 APA智能泊车系统，感知车身周围的障碍物。缺点是车速较快时误差大，无法远距离传播信号。 2、毫米波雷达（图5、6）：这种雷达通过毫米波段的电波，从车辆发出电波，如果遇到障碍物，就会返回回波，可以测量障碍物的实时距离、相对速度和方向等。毫米波导引头穿透雾、烟、灰尘的能力强，具有全天候全天时的特点。毫米波雷达能分辨识别很小的目标，具有成像能力，能同时识别多个目标；探测距离可以达到200米。毫米波雷达主要隐藏于车身内部，主要是用于实现 ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、RCW后碰撞预警生、RCTA后方横向来车预警等功能。 3、摄像头（图7、8）：要准确识别路上的物体，比如交通路牌、限速标志、车道辅助线等，就需要摄像头，雷达和摄像头互补，会建立完整的立体画面。三、车辆悬架（图9）前双叉臂后多连杆 1、前双叉臂（图10、11、12）双叉臂独立悬架的特点包括：结构简单：易于设计和制造，维护成本较低。舒适性和稳定性：上下两个叉臂能够吸收和缓冲来自路面的冲击，提高行驶稳定性和舒适性。操控性：双叉臂式独立悬架具有很强的抗侧倾能力和横向支撑力，适合需要良好操控性能的高端运动车型。安全性：双叉臂式独立悬架在受到撞击后，车轮所受到的横向力能够均匀地分布在车身与副车架上面，提高了安全性。缺点：空间占用：所占空间较大。成本：成本相对较高，主要因为使用铝合金材料和额外的上控制臂。 2、后多连杆悬架（图13）多连杆独立悬架的特点包括：操控性：能够更好地控制车轮的运动轨迹，提高车辆的操控性和驾驶体验。稳定性：在高速行驶时能够提供更好的稳定性。多连杆独立悬架的缺点包括：结构复杂：结构复杂，制造成本高，维护成本也较高。应用范围：主要应用于高端轿车和跑车上。 3、空气悬挂（图14 一辆高品质的SUV既要拥有轿车的舒适性，又要兼顾越野车的通过性能，空气悬挂系统是实现这目标的最佳选择。图15 而我们常见的汽车悬挂弹簧有两种，一种是钢制弹簧，如钢制螺旋弹簧，钢板弹簧等；另一种就是，由橡胶材质的皮囊组成的气囊弹簧，常被称为空气弹簧，即空气悬挂。图16：优点： 1、舒适性高。因为空气弹簧内部气体具有可压缩性，隔振效果比钢制弹簧更好。所以，细小的震动不易通过空气弹簧传递到车内，提升了整车的舒适性。 2、通过性强。可以根据不同路面改变车身高度，提升车辆的通过行。 3、方便节能。车辆高速行驶时，会降低车身高度，减少风阻和车底乱流，可以节能使行使更稳定。缺点： 1、造价高。空气弹簧制作复杂，成本远高于传统钢制弹簧，并且空气悬挂组件多了不少，常用于豪华汽车上。 2、耐久性差。空气弹簧主要是橡胶材质，会发生老化，一般使用寿命在5到10年，会提高后期的用车成本。 3、对环境要求高。因为沙子和粉尘会进入到空气弹簧气囊内，导致空气弹簧损坏，所以要注意用车环境。四、双电机四驱（图17）前电动机160kW 后电动机200kW 优点 1、双电机四驱的汽车可以根据路况和驾驶需求，灵活地调节前后轮的扭矩分配，实现最佳的加速、制动和转向性能。 2、双电机四驱的汽车可以在遇到打滑、侧滑或紧急制动等情况时，自动调节前后轮的扭矩分配，增加车辆的稳定性和操控性，有效避免事故的发生。缺点 1、双电机四驱的汽车需要配置两个电动机和两套变速箱，成本更高，价格也更贵。需要更多的维护和保养，增加了使用成本。 2、双电机四驱的汽车由于增加了一个电动机和一个变速箱，会影响车辆的操控性和油耗。 3、双电机四驱的汽车会消耗更多的电能，导致续航里程降低。温故而知新，可以为师矣。学习了解新岚图free硬件配置，有利于我们理解车价和合理使用车辆，同等配置，这个价位新岚图free独一无二。东风造车的水平也应该比那些新势力更值得信赖一些。
2024-04-01
聊车报告
帝豪GL车主·车龄7年
iCAR V23最新预告图发布此次发布预告图主要是细节方面，配备了圆形大灯组，日间行车灯为三段式排列，侧面带有NFC感应区，尾部的小背包也很时尚，而且新车预计配备毫米波雷达。此前新车的整体预告图也发布了，造型方正、硬派，那么关于新车的更多信息，我们会持续关注。
2024-04-01
菲常视界出品
现在没什么好挑剔的了吧？比亚迪海洋网荣耀版推新，价格更有诚意的同时，配置还有一定的提升（升级了16英寸五孔花鳍轮毂造型、方向盘4向调节、后备厢分层盖板、前排60W Type-C充电口、前排座椅通风、后排隐私玻璃、50W手机无线充电等）。重点是一个“听劝”，例如大家以前总诟病海豚的“板悬”，荣耀版直接升级四连杆独立悬架，理论上将对车辆的舒适性和操控性有明显的提升。海鸥荣耀版门槛降至6.98万，但是海鸥这款车上市时间还不久，所以外观内饰的设计没有进行大刀阔斧的改造。全系已经提供了倒车雷达以及倒车影像，部门最低配有定速巡航，这次荣耀版车型全系无差别提供了10.1英寸中控车机大屏，而且全系支持4G网络互联以及OTA升级，在智能化表现方面甚至比一些更高档次车型还强。至于驱逐舰05荣耀版的上市，主要任务是正面硬刚合资燃油车，什么“马路三大妈”，什么“双逸一卡”，性能更强能耗更低的驱逐舰05更符合大多数家庭用户的用车需求。驱逐舰05除了做到了“电比油低”，还做到了“点比油强”。一般来说，降价的都是卖不动的产品，而比亚迪海洋网的销量并不低，海鸥和海豚更是各自细分市场的销冠，那为何选择这时候降价呢？主要原因还是比亚迪自身高销量带来的规模效应，加上上下游供应链的整合实力，比亚迪可以最大限度的实现技术普惠。
2024-04-01
云起萌
深蓝S07车主·新提车
车机芯片对比
才发现UNI-Z的车机芯片用的是联发科MT8666，采用12纳米工艺，而骁龙8155采用的是7纳米工艺，算力上肯定8155更强些，但是联发科实际优化性能也并不弱下面是总结两者芯片各自优势点 ------------------------------- 联发科MT8666和高通8155各有其优势，选择哪个更好主要取决于具体的应用场景和性能需求。 1、联发科MT8666是一款广泛适用于连接摄像头、触摸屏显示器和UFS/MMC/sd卡等外围设备的芯片。它采用四芯ARM Cortex-A73 MPCoreTM和四芯ARM Cortex-A53 MPCoreTM，工作在2.2GHz。内存方面，LPDDR3可达4GB，LPDDR4X高达8GB。MT8666还支持FHD+(2400x1080)分辨率，拥有ISP支持25mp@30fps的图像处理能力和OpenGL ES 3.0三维图形加速器。此外，它采用12nm工艺制程，支持VOS虚拟机，拥有三屏显示和最大12个100万像素摄像头输入的能力。在某些实际性能测试中，MT8666在开机时间、蓝牙连接时间、导航反应时间等方面表现出色。 2、高通8155（SA8155P）是全球首款量产的7nm制程车机芯片，发布于2019年。其AI算力达到8TOPS，并具备蓝牙5.0、Wi-Fi 6等连接能力。在CPU部分，8155采用1+3+4的8核心设计，大核主频为2.96GHz，三个高性能核心主频为2.42GHz，四个低功耗小核主频为1.8GHz。此外，它还支持多种车载传感器的接入，包括摄像头、雷达和红外传感器等，实现车辆周围环境的感知和判断。同时，它还支持车载网络通信技术，如4G LTE和5G NR，提供丰富的在线服务和数据交互能力。总体来说，联发科MT8666和高通8155在制程、核心设计、功能支持等方面各有特点。如果更关注制程先进性和算力，那么高通8155可能更合适；而如果需要更广泛的接口支持和在某些实际使用场景中的性能表现，联发科MT8666可能是更好的选择。最终的选择应基于具体的应用需求和对性能的综合评估。
2024-04-01
深圳联成二手车
2016年4月上牌奔驰E180 L运动版2.0T，9.3万公里深圳牌一手私家车，精品原版车况！【主要配置】: 多种驾驶模式，发动机启停，无匙启动，真皮多功能方向盘/换档拔片，前后雷达倒车影像，定速巡航，导航系统，车载蓝牙，自动泊车入位，感应雨刷功能，前排双电动座椅，电动尾门等豪华配置
2024-04-01
比比就比比木兰档户紫
卡罗拉锐放车主·车龄1年
锐放改装指南
到手后一直在改装，前前后后花了近1万，写出来大家参考一下。 1.电动尾门（家里有小个子女性还挺实用，1000来块，原车无损安装，左下角直接加按钮安装位置都给你留好了） 2.360影像（倒车会车很实用，但是一定要让师傅调试好，别线都是歪的也是无损安装的） 3.前后8雷达（要买那种仪表显示的，而且能匹配到360影像的，别单独买个丑死无损安装丰田把位置都给你标记好了） 4.电动折叠后视镜（无损安装，实用性一般主要是帅，搭配了锁车关窗，钥匙开窗这些功能） 5.后排出风（风量比较小，而且要开吹脚模式后面才有风，注意！这玩意儿改了，你座位底下的两个出风口就不能用了，然后后排有两个充电接口，你们自己掂量吧） 6.LED大灯（5分钟搞定，线要固定好，买大厂的，不要超过原车的55瓦，9012接口，我买的佛山照明的，300来块，效果只能说比原厂卤素好不少，但是不可能达到宣传图的样子） 7.中简扶手箱改装（买了个直接套上用，解决了原车扶手靠后不好放手的问题，缺点是在上面不要太用力不然会掉） 8.喇叭（买了个又退了，我看评论有的说原厂单喇叭改双喇叭烧保险丝） 9.车膜（没要4儿子的垃圾，自己去外面贴的，主要是隔热和防紫外线，买前让商家用机器给你测试一下，1000来块，太贵感觉没必要） 10.雾灯（买了也退了，好像说的要破线和烧保险） 11.日行灯（买了退了，原车黄光丑了点，但是穿透力还可以，有一定雾灯的效果） 12.底盘装甲（买的固特威，刚开始真臭，太阳晒了几天现在没啥味道了，喷这个师傅手艺很重要产品再好喷不好等于白搭） 13.座椅套（原厂织布的很透气，就买了个亚麻坐垫先用着，烂了脏了再说） 14.防踢垫，门框亮条，门槛保护，屏幕钢化膜这些大家就看着买吧
2024-04-01
猫眼看車
极氪终于出招了，上市2024款后驱增强版 75kWh，售价20.99万元，比老款车型下降2万元。咱们来看看它主要做了哪些调整：取消激光雷达、车内摄像头、方向盘离手检测、面部识别，大的方面就是这些调整，但换取2万元的优惠，我感觉还是比较超值。下面来看看它的基础配置：仿皮座椅，前后排支持电动调节、加热，前排支持按摩、通风、电动记忆，AR-HUD抬头显示、13.02英寸全液晶仪表盘、15.05英寸触控屏、高通骁龙8295芯片、矩阵式大灯，以及ZEEKR AD辅助驾驶，可实现高速路自动驾驶、遥控泊车、自动变道、哨兵模式、前后碰撞预警等功能。采用后置单电机驱动模式，并且支持800V高压快充，纯电续航里程688公里，大家感觉这个表现如何？与小米SU7的700km 后驱长续航智驾版（21.59万元）相比，极氪007多了高压快充、高精地图、匝道自动驶出/驶入、陡坡缓降、场景灯语、向日葵旋转大屏、AR-HUD增强抬头显示后排电动调节、21扬声器，但售价低了6000元。小米SU7则是多了前排中间气囊、透明底盘、转向辅助灯、模拟声浪、车载KTV，价格贵了6000元。好了，大家帮着看看，我该选谁？
2024-04-01
车圈怪谈
极氪007后驱智障版20.99w起售！
1.已经买了车的兄弟的估计已经拍断腿了吧，多少人是被迫上的智驾版，买极氪的大多数都不是冲着智驾去的！ 2.综合来看性价比不错，主要少了激光雷达，其他该给的配置也都给了； 3.推出更低价的原因也主要是007确实销量已经开始疲软，必须适当刺激一下，其次也是对小米汽车的另一重打击； 4.相信过不了太久，极氪001的入门款也即将到来，大家可以期待一下！
2024-04-01
驾仕派
智己LS7车主·车龄2年
愚人节不开玩笑，小米SU7席卷车圈的风头稍有减弱，其它车企们也在4月的开始进行了新一轮的军备竞赛——只是没有“3月1号之后，就再没有理由了”那么劲爆。特斯拉和极氪都有动作。极氪007上市后的表现，远不及新款001那么抢眼，这次极氪在定价与小米SU7大面积重叠的情况下，把20.99万的后驱版升级到后驱增强版，并在这个月内提供低息分期贷款，也让之前买了后驱智驾版的老车主伤心。毕竟标配了座椅舒适套装和大量豪华智能配置后，后驱增强版除了少块芯片和激光雷达，其它方面已经看齐22.99万的装备水平。还没改款的Model Y此前已经通过预告涨价来催单，事实上也确实在3月底重新回到周销量破万的成绩，这次如约涨了5000元，大概率只是短期行为，毕竟特斯拉频繁调价已经手到擒来。问界M7同样选择用入门版车型开刀，降价2万后，M7 Plus大五座后驱版已经来到22.98万。从2、3月的情况来看，问界M7的销量趋于平缓，尤其在行业竞争加剧的情况下，问界并没有太多技术迭代的计划，这次价格调控无疑成为促销M7最好的方式，毕竟理想在终端也有各种优惠。作为压轴，今天晚上7点，腾势N7还有个上市发布会。虽然说是全新，但这次主要是设计和配置上的升级，尤其双腔空悬和高阶智驾的导入，让腾势N7跟上时代。唯一的悬念是现款30万以上的定价，到底能被比亚迪卷下来多少。
2024-04-01
开着车车去搬砖
红旗HS5车主·车龄3年
试车小报告
由于每天上班来回60多公里，想增购台电车。目前已试驾eqe suv、宝马i3、极氪001、阿维塔12。宝马i3: 优点:这4台车里是我觉得最好开的，变道超车、过弯等非常丝滑，在车流中能让我很自信的穿来穿去。价格挺有诱惑力的。三月底大概能谈到低配21万落地➕两年利息1.8万的样子。缺点:我嫌弃i3什么舒适性配置没有➕我老婆不太喜欢轿车的头部空间有晕车的感觉，所以就pass了。阿维塔12: 优点:操控没啥感觉，属于不好不坏。外观帅，内饰很有设计感。华为系统➕智驾。缺点:设计有些用力过猛了。坐上车的时候，连开关玻璃、开门的按钮都找不到，像刘姥姥进大观园一样。前面一行小屏幕感觉也没啥用。城区智驾包还得加钱，觉得性价比一般。且从销售情况来看，怕这个长安的子品牌会随时关停。极氪001: 优点:同样操控没有特别的感受，不好不坏吧。但三点多秒的加速真的能让你在那短短的几秒忘记所有的烦恼，很是上头。舒适性配置拉满，音响好评。缺点:想要四驱➕大电池，不想要空悬和激光雷达。毕竟001的智驾咱也不敢信任。其次因为想买白车，3月份的送车漆对我来说没有意义，所以继续观望。奔驰eqe suv: 优点:哪个男人没有三叉星的梦想呢，所以就那个标➕无敌内饰真的非常有诱惑力。尤其是价格极具性价比，24款350豪华，19万现金优惠（因为是销售最后两天逼单是直接给我的优惠，如果我真确定买，估计还可以再往下谈一点点），我还有额外的一万的置换补贴➕几千的教师补贴。缺点:由于时间问题来不及订车，只能提店里黑外棕内的现车。由于自家有两台黑车了，我老婆更想买白车。最主要的还是这车据说大部分零件是进口。外加奔驰的零整比如雷贯耳，万一这车后续有点小毛病，随便换个小零件就几千上万的，那真的是肉疼，还是没必要为了点虚荣心咬牙硬上。（可能也不算是它的缺点，是我自己太穷）😂 还有就是试驾那天，不知道是不是自己座椅没调好的原因，反正驾驶感受比较差，车外视野不够宽阔➕车子给我的感觉很厚重。所以开起来在车流中有种要小心翼翼的感觉。所以最终犹豫了半天，基本把这台车也pass了。
2024-04-01
开着车车去搬砖
红旗HS5车主·车龄3年
试车小报告
由于每天上班来回60多公里，想增购台电车。目前已试驾eqe suv、宝马i3、极氪001、阿维塔12。宝马i3: 优点:这4台车里是我觉得最好开的，变道超车、过弯等非常丝滑，在车流中能让我很自信的穿来穿去。价格挺有诱惑力的。三月底大概能谈到低配21万落地➕两年利息1.8万的样子。缺点:我嫌弃i3什么舒适性配置没有➕我老婆不太喜欢轿车的头部空间有晕车的感觉，所以就pass了。阿维塔12: 优点:操控没啥感觉，属于不好不坏。外观帅，内饰很有设计感。华为系统➕智驾。缺点:设计有些用力过猛了。坐上车的时候，连开关玻璃、开门的按钮都找不到，像刘姥姥进大观园一样。前面一行小屏幕感觉也没啥用。城区智驾包还得加钱，觉得性价比一般。且从销售情况来看，怕这个长安的子品牌会随时关停。极氪001: 优点:同样操控没有特别的感受，不好不坏吧。但三点多秒的加速真的能让你在那短短的几秒忘记所有的烦恼，很是上头。舒适性配置拉满，音响好评。缺点:想要四驱➕大电池，不想要空悬和激光雷达。毕竟001的智驾咱也不敢信任。其次因为想买白车，3月份的送车漆对我来说没有意义，所以继续观望。奔驰eqe suv: 优点:哪个男人没有三叉星的梦想呢，所以就那个标➕无敌内饰真的非常有诱惑力。尤其是价格极具性价比，24款350豪华，19万现金优惠（因为是销售最后两天逼单是直接给我的优惠，如果我真确定买，估计还可以再往下谈一点点），我还有额外的一万的置换补贴➕几千的教师补贴。缺点:由于时间问题来不及订车，只能提店里黑外棕内的现车。由于自家有两台黑车了，我老婆更想买白车。最主要的还是这车据说大部分零件是进口。外加奔驰的零整比如雷贯耳，万一这车后续有点小毛病，随便换个小零件就几千上万的，那真的是肉疼，还是没必要为了点虚荣心咬牙硬上。（可能也不算是它的缺点，是我自己太穷）😂 还有就是试驾那天，不知道是不是自己座椅没调好的原因，反正驾驶感受比较差，车外视野不够宽阔➕车子给我的感觉很厚重。所以开起来在车流中有种要小心翼翼的感觉。所以最终犹豫了半天，基本把这台车也pass了。
2024-04-01
成都良车驿站小李
2022款长安UNI-V 1.5T卓越型，2022年7月，私家一手，原版原漆，小跑8700公里，喜欢的朋友看过来配置：车身4680*1838*1430，轴距2750，最大功率138kw，最大扭矩300(Nm)，1.5T 188匹马力，5门5座掀背车，7挡湿式双离合，前置前驱，前后独立悬架，电动助力，电子驻车，轮胎R18，8个安全气囊，胎压显示，车道偏离预警，主动刹车，内置行车记录仪，可切换：运动、经济、舒适模式，发动机启停，自动驻车，上坡辅助，前后驻车雷达，360度全景影像，超声波雷达6个，毫米波雷达1个，全速自适应巡航，L1辅助驾驶，，卫星导航，并线辅助，车道保持辅助，车道居中保持，无钥匙进入，无钥匙启动，隐藏式门把手，LED灯光，自动头灯，小天窗，全车一键升降，感应雨刷，后视镜加热+折叠+锁车自动折叠，10.3触控液晶屏，手机原厂互联，语音识别控制，手势控制，面部识别，车联网，手机APP远程功能，电子挡把，多功能方向盘，拨片换挡，10.3英寸全液晶仪表，运动座椅风格，主驾电动座椅，后排比例放倒，前中央扶手，6喇叭，自动空调，后座出风口等
2024-04-01
断η念
长安CS75 PLUS车主·车龄3年
盘点一下这些年长安减配的东西
今天早上偶然发现新款的75plus把毫米波雷达减配了，首先声明一点我也是75plus的车主，不是黑子，只是觉得长安最近减配的东西太多了，销量上去了也不能这么搞吧，相信了解过75plus这台车的小伙伴都知道我发的这几样减配了，最早的双液压撑杆、雨量感应、电子油箱盖（如图），特别是我现在挺不能理解的事通过（前风挡）摄像头的算法来实现主动刹车 ACC，到底有没有毫米波雷达稳定，现在所有销量高一点的车都是用摄像头来代替毫米波雷达比如双宋p，虎8系列等，以上均为个人观点和看法！！！也欢迎小伙伴们在评论区补充和探讨。
2024-04-01
酿酒氪
根据自己的需求来买车，001对SU7
两个车同样对比29.9w的价格带， 😋 SU7顶配29.9w对比001次顶配ME版29.9w，相同的配置：都有空悬/电吸门/四活塞/21寸轮/都有27-28个喇叭/翻毛顶/抬头显示/8295车机/800V充电/无框车门/双电机四驱/100度麒麟电池/对外放电/真皮座椅/加热通风/激光雷达/车内香氛/车内氛围灯。 SU7是小米智能生态，电子周边拓展性更好，外形帅潮流，晚上在夜店泡吧有轿跑即视感（自带话题社交属性），SU7有车载冰箱，但后排空间不够C级轿车感，SU7有20秒超跑模式，后备箱小前备箱大，SU7有升降尾翼跑车感拉满，SU7不太适合商务，主要后排不够宽敞做不到帕拉梅拉的豪华感觉，SU7车漆颜色选择多，有多款轿跑车型成熟颜色可选。 😊 001是猎装车，车内空间大可以车内睡觉露营，前备箱小后备箱空间大能装，双腔空悬升起离地空间大，可以走烂路轻度越野爬坡， 001一些能用的场景，SU7可能去不了， 001全车内饰豪华感拉满，有前排座椅按摩，有后排座椅电动调节，有后排老板键，有后排空调控制面板，车子行驶品质也偏舒适豪华，偶尔商务一下去接送人也能用， 001有弹射/漂移/越野模式，驾驶乐趣多， 001音响品质更好，车内听歌观影有5D振子环境，移动的影视厅/还可以车内K歌，001有拖车资质， 001外形中规中矩，车型很大车头有些霸气感，不算好看也不难看，但毕竟与领克造形雷同，外形不够吸睛，停在马路上辨识度不高关注度也不高。经常会被认为是一台领克两个车，在价格上是重叠的，但用户用车需求不同，买车需要根据自己的实际需求来买，经常一个人开，偶尔后排坐人，喜欢潮流帅酷的外形，对小米生态熟悉的，经常城市通勤/高速往返，特别喜欢自己开车的选SU7。喜欢操控，喜欢行驶高级感，一家人经常出去旅行游玩跑山露营的，偶尔也做一些商务接送的（商用/家用），把车当成家和生活移动空间的需求选001。 001是台家用多功能用途车， SU7是台个人需求用车。
2024-04-01
微笑书签ivv
星途揽月车主·车龄1年
星途24国际大揽月顶配提车一周心得
#揽月随行提车一周了，给大家分享一下使用心得。 1.首先说说驾驶感受：一周下来行驶了500多公里，基本上就是市区道路和城市快速路跑，偶尔跑跑短距离高速，因为新车磨合不能上100公里，所以高速也开的很慢，整个速度都在85-90左右。 ①降噪方面。玻璃关完之后，降噪效果非常明显，给人一种非常舒服的感觉，不管是高速行驶还是低速，隔音效果非常明显。满分5分给个4分吧。 ②动力方面。提速很快，特别是上坡自动4驱开启后，如履平地。智能四驱在来回切换的时候你根本是感受不到的，不知不觉就切换了，没有任何不舒服的顿挫感。满分5分给个5分。 ③悬挂减震。今天行驶了一段路况相当糟糕的乡村道路，满是坑洼和碎石。所有车辆基本上都是10码以内的速度缓慢行驶。我特意试了一下，40码左右的速度通过感觉就是在过减速带一样，车内晃动程度总体比较平稳，丝毫没有剧烈抖动，悬挂杠杠滴。给个4分。 ④夜间驾驶。首先值得一说，氛围灯确实帅，晚上用起来真的舒服，提升驾驶体验，逼格拉满，抗疲劳。其次，大灯亮度非常牛批，好几次我都怕挨骂不敢开远光灯，又亮又远。夜间安全感非常好。 ⑤辅助驾驶。这周分别试过自动泊车、车道辅助、车道偏离、前后预警紧急制动。总的来说辅助系统感觉一般，一是自动泊车我还不敢用实体车位去试，在空车位的地方试过2次，都是完美入库，暂时不敢挑战实体车位。二是车道辅助过于机械，不知道我设置问题还是他本来就是这样，车道宽一点的，你双手离开方向盘后，车子就会在车道的线内自动驾驶，直至偏离到车道线才会控制，然后车子又向另一边移动，总之就左右弹来弹去，不能固定在车道中心位置行驶，如果弹的幅度大一点，直接就车道偏离预警了，这个功能我还没整熟悉，回头还会继续研究研究。给个2分。三是自动紧急刹车。正面紧急还不敢试，后面那天无意中试了一把，把我吓一跳。我正常倒车，后面有2个锥形桶，大白天的视线很好，加之后雷达摄像头很清晰，我倒车的速度就很快，差不多还有接近1米的位置才到锥形桶，车子突然一个急刹车，伴随着一些奇奇怪怪的声音，我感觉是撞上了，结果下车一看，啥事儿没有。我才反应过来刚才是触发紧急刹车了。主要是比较吓人，我也不知道触发机制是什么，给个3分。 2.其次说说舒适度 ①座椅通风确实舒服，前排二排都有这个功能，这几天成都天气挺热，屁股瞬间就降温了。凉pp，感觉还是不错，第一次用这个。 ②女王座椅“太后”非常满意，半躺着追剧吃零食，按摩着，别提多舒服。我这边堵车冒椒火辣和她半毛钱关系没有。 ③星尊顶配搭载5g网络系统，网速真的嘎嘎快，一点也不卡，看电影听歌非常流畅。 ④空调效果还是不错，只能说正常制冷，没啥特别的。唯一吐槽一下就是老是会莫名其妙的自己启动，明明关了，而且没有开自动，他也会自己启动，这个下来我要研究研究。 ⑤疲劳驾驶检测非常智能。我打哈欠会提示我，最重要的是我今天真的累了，眼镜zha了几下，系统直接给我打电话，通了给我讲笑话，让我瞌睡醒了不少。 ⑥空间舒适度确实很牛皮，如果第三排不坐人，第二排简直放飞自我，就是个超大空间第二排，老丈母老丈人满意极了。总结一下一周的情况，给个85分。首先自己做了正确的选择，车是好车。其次，功能实在是太多太强大。需要花时间慢慢去琢磨，只有一个功能一个去学习和尝试，相信不久就可以玩转车机了。中间花了2天时间贴隐形车衣，确实帅后续还会陆续给大家分享新的心得。
2024-04-01
橙子章
缤智车主·车龄9年
缤智原厂升级之顶配双液晶仪表
#缤智用车感受上回说到我升级了缤智原厂一键启动的故事，但有一个小细节我没有找师傅弄，那就是在仪表上显示智能钥匙状态，不过也只能显示no key等英文提示。俗话说得好，换仪表如换车！为了提升液晶仪表显示档次，丰富你我舒适智能驾车生活，我把更换升级顶配双液晶仪表提上了日程！又是一段时间的摸索打听，终于找到了专业升级仪表的技术达人，他不仅有纯正原厂全新的仪表产品，还有研究仪表数据和安装经验，也能在线技术指导我安装好仪表！本来原先想升级老款1.8L顶配车型的液晶仪表，但他那里只有1.5T顶配双液晶仪表能够匹配，原先还担心1.5T自带的ACC自适应巡航系统会在仪表报警，毕竟我的车只有定速巡航，然而他却说仪表数据包已经屏蔽了ACC，不会出现所谓的报警提示，我的心也就踏实了！在经过几天的咨询后我终于下定了，因为可以顺便安装换挡拨片我也一起拍了，配件主要包括原厂全新双液晶仪表，方向盘右下方信息按键，换挡拨片一对，高配方向盘底罩和线束（为换挡拨片准备），高配20针游丝，开通拨片程序的设备（租借可退），共计价格在2880元左右！相对于我原来咨询的一些卖家，这个价格已经比较实惠，更何况安装方面我可以找师傅协助一下就可以了！关于双液晶仪表大概的安装步骤包括:拆卸方向盘螺丝和护罩，小心取下安全气囊，取下方向盘更换新底罩，安装左右换挡拨片，安装右下方信息按键，更换方向盘内部线束，小心更换20针游丝，复原拧紧方向盘。取下原车低配仪表并拔掉插头，用取针器更换插头的插针位置，更换双液晶仪表，核对插头的插针位置后对接新仪表，测试成功后复原液晶仪表等。虽然是寥寥几句话一笔带过，但整个安装过程着实不易，不仅有线上技术达人的耐心指导，还有线下经验老道的师傅热心协助，让我倍感动力十足，较快的完成了双液晶仪表的完美安装！这款适配在1.5T顶配车型的双液晶仪表显示效果杠杠滴，为了避免刮花影响视觉效果我又贴了一层TPU保护膜，别笑我强迫症又上头了:）左边液晶屏显示发动机转速，刚启动时都会有一丢丢高。还能显示档位、温度和时间，这是常规显示不做赘述！右边液晶屏显示的内容可就丰富了，除了常规的瞬时平均油耗、可持续行驶里程外，还有未系安全带提示、启用自动驻车提示、一键启动相关提示、倒车雷达报警提示、定速巡航功能显示、车门开启提示、燃油液位低提示、机油机滤更换提示等，还有一些特殊场景触发的如外部温度低提示等。通过方向盘右下方新增加的信息按键，可以在右边液晶显示屏查看多样化的油耗信息及故障分析，还有重要的仪表设定。其中设定需要停车挂P档且OBD接口没有插其它设备情况下才能使用，主要包括仪表中间的氛围灯变化及一些车辆个性化设置，这里就不详细介绍了！从2023年安装这款液晶仪表使用至今，没有出现任何故障和令人不愉快的事！这也再次说明了原厂部件的稳定和靠谱，给我平时的驾车生活带来非一般的体验！如果在座的您特别是1.5T车型的朋友们，赶快行动起来吧！加入畅享顶配液晶仪表带来的美好生活体验！如需要观看相关小视频，请关注我！再次感谢大家！
2024-03-31