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2024年高要区金利镇建设道路

热情风筝mh
遭遇无良4s店
#提车日记 2024年12月9日，我与4s签定《定购协议书》贷款定购东风本田英仕派精致版深海幽蓝色汽车一台，总价为163000元，享受免息贷款100000元，约定一个月左右到车，并当天到中国建设银行办理了贷款手续（于2024年12月19日通过了贷款申请），2024年1月2日在不知情的情况下收到短信告知所定购的车辆已经被取消，接下来的几天我不停地追问销售顾问，但也被告知没车了，每次得到的答复是要么退定，要么无明确期限等下去，由此至终未主动联系原告调拨车辆，一味逃避。其间原告也曾想退定，到另外的4S店再购买，但咨询到另外4S店得知同款车型已涨价至171800元，而且免息贷款方案只有80000元，迫于无奈原告多次拔打东风本田厂家电话和消费者投拆平台，希望能得到相关的援助以保护自身的合法权益，但均得不到解决，我无奈只能向法律求助，我是绝对咽不下这口气的。有留意我动态的车友都知道我起诉了4s店，问我结果怎么样，结果是对方收到律师函后同意更换白色再送三次保养，但隔了两天又说有深海蓝的颜色，约定24年1月30日前提车，再后2024年2月2日顺利提车我在这次购车之中深度感受了4s店给我的极差的诚信，虽然我这次顺利提车，但要去法院起诉也花了我不少的心神，严重影响了心情，奉劝广大网友在购车的合同中一定，一定，一定要写好交车时间，不然会被4s店玩的团团转！其次是我对这辆车的油耗和驾驶感受，目前行驶600多km，平均油耗6.2，主要是乡道和高速为主，高速油耗应该在6L左右，乡村道路应该在5L左右，前提条件是没有暴力驾驶哦，在b级车里面算是比较省油的了。关于底盘方面还是比较硬，一些最小的坑洼路段还是很明显的能传达给你，反而在过弯的时候有足够的回弹力，让你信心十足，噪音就不多说了，本田是出了名的，方向盘手感偏重，对于喜欢驾驶乐趣的人友好，我个人还喜欢比较轻一点，能单手撑方向盘掉头，纯油版的调教轻点油门表现不是很灵敏，要深踩油门3000钻以上才有大动力输出，在高速上120时速突然猛加速还是能给你不错的动力输出，后段加速还可以，总的来说CvT变速箱没有那种顿挫的感觉比较平顺，空间方面的话，前排驾驶姿态会比较低，后排空间三拳左右比较宽敞，但中间凸起太高特别不好，还有一点，就是新车味道特别重特别难闻，要开窗门暴晒一两天才会好一点，总体来讲还是比较满意的。
2024-02-14
可乐7779
标致 Django车主·车龄3年
推荐新年溜车好去处哦～冲鸭
#龙年机车接好运推荐一个不可不去的机车打卡圣地，哈哈哈哈，我想你猜到了，对，他就是南雁路，提到南雁路，就不得不说车库驿站了，2023年应该算是很火的打卡圣地了，因为我离的近，基本周末都会小溜一圈，这边弯道比较多，但又不是胳臂轴那种死弯，没什么大车，真的很适合跑山，而且还能蹭追焦照片骑累了，可以去驿站歇歇脚，喝杯冷饮，跟各位摩友大佬聊会天，交朋友，我觉得真的是一个休闲，放松的好地方。不过2023年的一场大雨，南雁路也经历了很多，感谢政府，乡镇，蓝天救援等社会各界人士的奉献，抢修道路，重新建设家园，期望2024年，南雁路再相会～
2024-02-01
行长菌
#比亚迪成为欧洲杯官方合作伙伴#昨天，比亚迪官博宣布与2024年欧洲杯达成深度合作，比亚迪将以欧洲杯官方出行合作伙伴的身份，共同推动绿色发展。这次携手不仅标志着中国汽车新能源行业的实力得到了国际顶级赛事的认可，更预示着新能源汽车在全球范围内的广泛应用和绿色出行方式的主流趋势。比亚迪与欧洲杯的合作理念高度契合。携手欧洲杯助力绿色发展，欧洲杯所弘扬的“为梦想拼搏”的精神内核，恰好呼应了比亚迪品牌坚守的“成就梦想”之魂。比亚迪通过持续创新、扎实研发，成功实现了从国内到国际市场的飞跃，其2023年底累计销量突破302万辆，荣膺中国汽车市场品牌、车企及集团销量冠军，并连续问鼎全球新能源汽车销量榜首，这些辉煌成绩无疑是比亚迪实力和技术领先的有力佐证。在欧洲市场，比亚迪同样表现亮眼，多款车型已成功登陆19个国家并开设超过230家门店，同时在匈牙利投资建设新能源汽车整车生产基地，积极投身全球能源结构的绿色转型之中。比亚迪凭借强大的品牌影响力和技术实力，在欧洲市场稳扎稳打，赢得了广泛赞誉。此次比亚迪与欧洲杯的战略合作，是中国新能源汽车出海大潮中的重要里程碑，昭示着中国汽车产业正在逐步走向世界舞台中央。双方将共同致力于构建绿色健康的出行模式，传递积极进取的精神风貌，这不仅是对比亚迪努力奋斗成果的肯定，更是中欧两大区域在环保出行领域深度交流与融合的重要体现，期待比亚迪在助力全球绿色发展道路上写下更加精彩的篇章。
2024-02-01
带着冠冠妈去兜风
极狐阿尔法S车主·车龄3年
开着小狐狸去旅行
在过去的2023年，我驾驶着极狐汽车αS，带着家人进行了多次令人难忘的自驾游！目的地有一月份去的海南、四月份去的重庆、八月去的北海。在这几次长途旅行中，极狐汽车的卓越性能为我们的旅行增添了许多便利和乐趣。尤其是稳定性和能耗方面，让我和爸妈都非常满意，目前已经行驶接近4万公里，一点小问题都没有！在海南之行要重点表扬小狐狸的续航能力：小狐狸的续航表现非常优秀，让我和老婆在人生第一次长途旅行中无需担心电量不足的问题。无论是在高速公路上（夏天7折）还是在城市道路中（夏天9折），它都能稳定地行驶很长的距离，没有虚电一说，实打实的表显！去重庆的旅途则要重点表扬智能辅助驾驶体验：我们走的最新的成资渝高速，全程高速双向6车道，直接用了300多公里的辅助驾驶，非常轻松的用了不到4小时就跑到重庆收费站。120公里每小时的速度下，辅助驾驶发挥稳定，没有翻车，偶尔有一些接管。安全性能方面：极狐汽车配备了一系列先进的安全系统，如自动紧急刹车、车道偏离预警等。这些系统在关键时刻给我们提供了额外的安全保障，让我们在旅途中更加安心。总之，极狐汽车在这几次自驾游中表现出色，为我的旅行提供了可靠的保障和给足我远行的信心。它的续航能力、驾驶体验、安全稳定性，都给我们全家留下了深刻的印象。在2024年，极狐汽车将继续成为我的得力伙伴，陪伴你探索更多的美景。我们的计划是春节前去一趟云南省（已经在进行中），暑假中去一趟甘肃省。只要充电站正常建设，我认为没有任何所谓的焦虑！最后祝2024极狐继续大卖！
2024-01-31
沙漠中虎子
华为对智能汽车界的整合难度有多大华为2024年致辞《脚踏实地行稳致远》，提到“智能汽车解决方案与伙伴共同努力，将技术优势转化为商业成功”，说明智能汽车在短期内不会成为华为的现金流奶牛，甚至可能是消耗华为利润的吞金兽，而华为提出的“商业成功”目标和期望，也不意味着智能汽车解决方案会短时间内出现盈利的情况，更多应该是带动更多的汽车制造商，逐渐形成以华为为中心或领头羊的智能汽车制造产业链。纵观华为进入智能汽车界以来，与赛力斯合作造车，为长安、北汽等提供智能驾仓方案，奇瑞代工合作造车，虽然余承东一直在喊遥遥领先，但是实际落地，却是困难重重。赛力斯集团在2020年7月30日前原名为重庆小康工业集团，2020年及之前主要生产东风风光、东风小康、瑞驰等品牌。2021年开始与华为合作生产华为问界汽车，赛力斯合作造整车+华为智能驾仓，华为不得不亲自下场帮助赛力斯重构智能汽车制造体系，这是一种全产业链支持模式，华为耗费的人力和成本也较高，好处是华为先进的ICT制造、管理体系和华为数字化能力，都对赛力斯进行了脱胎换骨式发展。但是短期内赛力斯的产能规模增长速度是有限的，华为当期和未来一段时间的投入，依然入不敷出，短期内华为汽车问界一定程度上应该是属于赔本挣吆喝。传统汽车商的矛盾，一方面燃油汽车的红利还未消失，另一方面传统汽车产业不甘心放下身段，成为华为引领的智能汽车产业链的打工者。 2024年1月，长安汽车董事长朱华荣的公开讲话，也是对与华为智能驾仓合作颇有微词，如果一个汽车企业的领导都是这样的心态，反观业务层面的合作难度也可想而知。与华为合作的长安汽车旗下的高端智能电动车品牌阿维塔在2023年的销量仅为2.77万辆，与10万辆的既定目标相差甚远。 2024年1月，华为与奇瑞合作的智界S7,也出现了同样的问题，自从去年12月下定后，智界S7大部分用户陷入了漫长的等待，预计提车时间从最初的4-6周，推迟至6周以上，尤其是“杏沙白”车型，交付周期约12周。部分地区用户的提车时间，甚至推迟至今年4月——这是智界S7上市后的第五个月。智界S7生产商奇瑞的“超级二厂”，占地面积1540亩，年产能约50万辆，将生产智界S7等车型。然而厂区内包括员工宿舍、道路等多处仍在建设。根据奇瑞内部的工厂生产规划，超级二厂从试生产到产能爬坡，这一过程将持续约4个月。PowerOn获得的一份奇瑞2024年工厂规划文件写道，对于超级二厂，“全力保障项目5月产能爬坡实现满负荷生产”。这意味着，工厂产能爬坡与智界S7上市的时间相隔半年。与此同时，目前，智界S7的生产另有他处。一位奇瑞超级一厂的供应商表示，超级一厂除了生产星纪元ES、瑞虎8、瑞虎9等车型外，智界S7亦在此生产，一周可生产数百台智界S7。一面是每周数百台的产能，另一面是等待生产的2万份订单，工厂已提速生产，尽快消除两者之间的差距。这些都是华为与现有国内汽车制造厂商合作代工面临的难题，汽车厂商既要保证自己现有燃油车的市场份额，又要争取自家新能源车的市场开拓。同时又要和华为合作智能汽车，这三者如果摆在车企老板的桌子上，孰轻孰重，不得不反复掂量，自己的孩子要疼，自家的人要养，外面的市场不能丢，还要想办法掌握核心竞争力和技术，这似乎是一道无解的难题啊！
2024-01-27
TR300车友小鬼
银河L7车主·车龄1年
懂车帝2024加紧建设摩托板块
#聚燃中国年 2023年骑车在路上不能说完完全全的平安，出了一丁点的小事故，好在人没有受伤的，车辆也只是护杠变形的。总体来说还算是平安，希望2024自己骑车一定还是安全第一，道路千万条，安全第一条。懂车帝这次在哈尔滨搞的冰雪众测节看其他人的现场视频，图片还有聊天内容分享感觉确实好赞的，即玩得开心又提现了各个车辆的雪天驾驶性能，极限工况下的车辆性能。也不知道2024年能不能组织一次摩托车的夏天摩旅计划摩托车就测性能，大家还是一起骑车看看风景，感受下弯道的风就好。可以测试下各个车辆长途摩旅的油耗还是坐姿舒服不，这些内容摩友们更关心。或者组织个下赛道的培训活动也挺好玩的，在正规场地学习下赛道能力，也有助于大家更加深刻的认识摩托车的性能最后希望2024年懂车帝能把摩托车板块建设的更加完善，内容信息咨询更为全套，能有摩友们提供更多更全的服务内容，让摩友们和汽车车友一样把懂车帝当成获取咨询和经验分享的第一阵地
2024-01-22
骑机车的螺丝
2024赐予我新的征程
#2024机车心愿清单已经过去的2023年，我骑着我的摩托车又去了好多新晋的露营地，浏览了好多山山水水，看到了周边乡村的重大变化，感受到了城市建设的外溢给乡村带来的提升，好多景区道路，乡村道路都在逐步完善升级，让我骑行的路更加的平整方便。在2024年，我要骑着我的爱车，继续去看山山水水，看乡村的变化，看祖国的建设，看景区的升级，看路上的风景，看所有的所有～靠自己的努力，能新增一辆方便远行的中大排量探险摩托车就更好了，这样能让我的活动范围更加的广大，看更多的风景，享更多的乐趣！
2023-12-28
充满元气的汽车老梁
创维新能源汽车超级充电技术发布
9月12日，以“让充电比加油还快”的创维汽车2023秋季技术生态大会在徐州成功举行，全方位展示创维汽车对于新能源车补能效率的创新思考和技术突破。在政府领导、合作伙伴、典型车主等多方见证之下，创维汽车重磅发布其自主研发的创维灵光SKYLIGHTNING光储超充解决方案，由超充车、光伏、储能、超充站、数据服务平台、移动超充站六大部分组成，彻底颠覆全球现有能源补给系统。自此，创维汽车成为全球首家“光储充运”量产车型企业，正式开启充电快过加油的补能新时代。 800V全域高压实测7分钟内充电30%-80% 对于新能源汽车用户而言，补能快是基础需求，比行业800V补能快是期待需求，比跨品类的燃油车补能还快才是兴奋需求。会上，创维汽车焕新升级800V真高压技术，发布全域高压超充车型解决方案，常规情况下8分钟即可充电30%-80%，行驶800里，在已量产车型中遥遥领先。值得一提的是，在现场实测中，创维汽车800V高压车型从30%充电至80%，耗时还不到7分钟。具体来看，最高工作电压900V，最大充电功率480KW，电驱动效率高达95%，ASIL C级高安全等级，CLTC工况整体系统效率为89%，热泵系统制热工况功耗节省超67%，整车续航里程提升20%以上，79kg三合一轻量化集成，21000rpm峰值转速，各项数据指标均处于行业领先地位。光储充运一体化双碳目标下的创维方案在“30·60”双碳目标的道路上，我国新型电力系统正加速构建，这也对新能源汽车的补能体系建设提出了新要求。着眼于此，创维汽车以创新思维推进技术革新，与创维光伏、创维储能组成“创维新能源三角”，在新能源汽车赛道率先布局光伏+储能板块，基于“光储充运一体化”能力打造灵光超级充电站，匹配大面积10分钟以内的快速补能需求，护航新能源汽车补能的应用与发展。此外，创维汽车还在行业内首创超百千瓦移动充电站，其超充车型支持100KW直流放电，6分钟即可补能10度电，相比于3.5小时才能补能10度电的3.3KW交流放电主流方案，更适合集中应用于紧急救援和户外能源供应等场景。作为创维灵光SKYLIGHTNING光储超充技术解决方案的另一核心元素，创维灵光数据服务平台的作用也至关重要。基于灵光系统数字化综合服务，创维汽车可以实现对光伏、储能、充电能量管理，车桩计费、地锁控制，能源规划及双向结算，电网平衡、资费调整的远程可调可视可控，集中体现了光储充运一体化中的“运”，即运营能力。化布局优势为发展胜势，创维汽车成为新能源汽车赛道唯一拥有“光储充运一体化”能力的企业。提及落地计划，创维汽车总裁、联合创始人吴龙八表示，“创维灵光将按‘三步走’计划稳步推进，2023年，完成四城400站的布局；2024年，完成十城1000站的布局，并覆盖5个海外市场；2033年，成为引导全球能源系统革命性变革的关键力量。” 以实力拒绝“技术画饼” 构建多元合作生态对于全球新能源汽车市场而言，“技术画饼”的现象屡见不鲜，部分厂商说到技术高谈阔论，却迟迟不提何时落地。创维有着35年的制造业基因，具备软硬件、智能化等技术优势，有足够的底气和实力拒绝“技术画饼”。本月底，创维汽车快充车型和超充车型将于国内外同步上市。创维汽车常务副总裁、联合创始人贾凡先生 “自6月正式上市以来，创维EV6 Ⅱ的产品力不断得到市场的认证，8月较4月销量增长超2倍。”创维汽车常务副总裁、联合创始人贾凡公布新车售价时表示，“为了强化我们的产品力，秉持‘技术赋能，加量不加价’的原则，创维EV6 Ⅱ 400V快充AIR+版本售价15.68万元，800V超充PLUS+版本售价18.28万元。同时，超充车型还可享终身免费电池质保、新车免费保养、终身道路救援、免费云端专属服务、终身流量畅享五大权益。”
2023-09-14
发20853933
小米🚗工厂
【小米汽车工厂即将竣工小米汽车工厂办公室已经设立】近年来，国内汽车市场一直保持着激烈的竞争态势。小米汽车作为小米和雷军的热度，再次引起了人们的关注。近日，有媒体探访了小米汽车工厂所在地，发现小米汽车工厂已经进入到内部装修阶段，即将正式竣工。根据最新的招标信息，小米工厂一期工程已进入到竣工收尾阶段。配套道路的招标启动，预示着小米工厂一期工程已进入到竣工收尾阶段。小米工厂一期工程的北侧，早已立起多栋办公楼，楼宇之间的道路、东侧地下车库出入口等区域均已完工。据附近商户经营者称，小米汽车的办公楼即坐落于其中。按照此前的规划，小米汽车工厂分两期建设，一期占地面积接近72万平方米，2022年4月开工，2023年6月竣工；二期计划2024年动工，2025年完建。其中，一期年产能为15万辆。而此前有消息称，小米汽车工厂已经开启了招工，普工待遇也还不错，甚至还能享受18薪。 📒等车日记 🤦🏻新车一血 📸爱车美图
2023-09-10
懂车帝最懂你
豪爵 GZS150车主·车龄2年
雨雪路滑，注意安全
【苏州市工业园区重大交通事故】2024年2月23号上午7时，苏州工业园区星港街高架段，因道路结冰，发生100多台车辆碰撞事故，部分驾驶员乘客轻伤，无重大人员伤亡，目前初步统计人保车辆约50台，已报案40台，理赔人员已赴现场查勘，目前警保人员已介入跟进事故定责。
2024-02-23
敏906
在美国选购2024款Nautilus
#众测主题赛在美国选购2024款全新Nautilus 美国版有黑标blacklabel, 特别待遇Reserve，和优选Premier 。分别对应了高配中配和低配。高配可以选白色内饰夏洛特（法语Chalet）开司米花纹面料（cashmere)的座椅。这些是包含在报价内的，不要钱。轮毂可以选择22吋的，这个也不要钱。选择混动版发动机，得加钱，1500美金。自动巡航，高速脱手驾驶功能免费48个月。后面每月800美金使用权。总价要78990美金。（包括了1500美金的海运费）对比国内混动版，多了14个扬声器，和Google操作系统（可以下载Google play 里面的app），支持CarPlay。娱乐系统软件都是外包的，这个和国内外包给小度小度是一个道理。但是导航没有实景车道级导航，用的是Google导航。在美国，铺天盖地都是女性开nautilus的广告，鹦鹉螺嘛，大家都懂得，音质奢华。百达斐丽一款鹦鹉螺手表代表奢靡。林肯将nautilus定义为第一款林肯全数字座舱的面向未来设计的首款车型。全新的带鱼屏是同级系列中最大的。目视清晰度相当高，官网说这有利于驾驶者将注意力集中于前方道路，提升驾驶安全。看来，安全是深深刻在林肯的理念之中。
2024-02-23
小妮子和小纯洁
如何选择更安全的汽车 -苏州工业园区
#经历车祸是种怎样的体验？2024年2月23号上午，苏州工业园区发生了一场惊心动魄的交通事故。由于道路结冰，一百多台车辆在星港街高架段碰撞，驾驶员乘客中有人轻微受伤，尽管无重大人员伤亡，但这个事件使我们清醒地意识到，汽车的安全性如何选择，至关重要。首先，我们要看的是汽车的主动和被动安全装置。主动安全装备，如刹车系统、防抱死系统（ABS）、电子稳定系统（ESP）等，是避免事故发生的第一道屏障。被动安全装备，如安全气囊、车身稳定性及防撞钢梁等，可以在事故发生时减少乘客受伤的风险。其次，车辆的结构设计也十分重要。一辆好的车应该有良好的撞击吸收设计和防翻车设计。此外，车头的设计也应充分考虑与行人的安全，以减少行人交通事故中的伤害。再者，车主们也应该定期为车辆进行保养和检查，确保车辆在良好的工作状态下行驶，防止因机械故障而导致的交通事故。最后，虽然汽车的设计和装备很重要，但驾驶员的驾驶习惯和态度同样重要。遵守交通规则，保持稳定的车速，保持充足的安全距离，不酒驾，不疲劳驾驶，这些都是每一位驾驶员必须牢记的安全驾驶原则。反观苏州工业园区的这次事故，无疑是一个警钟，提醒我们在选择汽车时，安全性是第一位的。只有当每位驾驶员都重视汽车安全，才能确保道路上的每个人的生命安全。
2024-02-23
张张看车
冰雪天气行车难？U75PLUS有妙招备选：雪天路滑不用愁，U75PLUS助你轻松应对近日，随着寒潮来袭，全国各地迎来了龙年首场大规模降雪。雨雪冰冻天气导致道路湿滑、能见度低，不仅给广大车主带来了诸多行车困扰，还给行车安全带来诸多隐患。中国重汽VGV U75PLUS搭载高性能发动机、雪地模式，并针对用户冰雪天气行车难题采用了多项安全配置，让用户在漫天大雪中依然能够稳定、安全地驾驶。注：图片来源于央视新闻强劲动力加持冰雪中稳健前行在冰雪路面行驶时，由于道路湿滑，车轮的附着力会大大降低，如果车辆动力不足，可能会导致车辆无法顺利起步和爬坡，甚至发生侧滑等危险情况，因此，强劲的动力是车辆在冰雪路面中稳定行驶的重要保障。U75PLUS搭载2.0T-GDI缸内直喷发动机，最大功率165kW，峰值扭矩385N·m，起步、加速、爬坡等场景下都能输出充足动力，确保车辆能够轻松应对冰雪路面带来的各种挑战，让驾驶者在恶劣的天气条件下也能安心前行。雪地模式助力征服冰天雪地很多同级车型仅搭载标准、经济、运动三种驾驶模式，当面对冰雪覆盖的复杂路况时，这三种模式往往难以应对。U75PLUS不仅搭载了上述三种驾驶模式，还搭载了专为冰雪天气行驶设计的雪地模式。当驾驶者开启雪地模式时，车辆的动力系统、制动系统以及其他驾驶参数都会经过自动化程序的调整，以适应雪地或冰面等特殊路况。在雪地模式下，U75PLUS扭矩输出柔和，车辆在冰雪路面上起步更平稳，同时，避免车辆发生打滑的危险，为驾驶者提供更加安全、稳定的行车体验，从容征服冰天雪地。丰富配置加身全方位保驾护航除强劲动力和专属驾驶模式外，U75PLUS还采用了丰富的安全配置，全方位守护冰雪天气的出行安全。其中，AUTO HOLD自动驻车系统、EPB电子驻车系统启动后可防止车辆在湿滑路面上溜车；360°全景影像系统和倒车雷达可帮助驾驶者在雪地中避免因视线不佳而导致的碰撞，为雪天行车提供安全保障。面对降雪天气，U75PLUS还通过多项主动安全配置来降低行车风险。U75PLUS配置TCS牵引力控制系统，能够防止车辆在雪地等湿滑路面上驱动轮空转，使车辆能平稳地起步和加速；在冰雪路面上行驶时，车辆易发生失控、侧翻等危险情况，ESP车身稳定系统能在车辆失衡时及时介入，进行行驶轨迹纠正，从而保证车辆稳定行驶。在下雪天中，安全地上坡、下坡对车辆和驾驶者都是一大挑战。U75PLUS配备的HAC上坡辅助系统能自动检测车辆上坡状态，当车轮有向后滑动的趋势时，其会迅速启动制动系统，对车辆的后轮施加短暂的制动力，有效防止车辆滑坡，DAC陡坡缓降系统则能在下坡时自动降速，确保车辆在陡坡上平稳下行。最后，积雪、结冰路面制动距离延长，还易发生侧滑，EBD制动力分配系统能在制动时快速响应，自动调节前后轮的制动力分配，并配合ABS防抱死制动系统提高制动稳定性。雪天行车对驾驶者的操控技术和车辆性能都提出了更高要求，U75PLUS不仅拥有强劲的动力和专属的驾驶模式，更通过各项主动安全配置最大限度消除冰雪路况易出现的安全隐患，让用户在冰雪天气行车更轻松、更安全，是用户冰雪中行车的可靠伙伴。
2024-02-22
生活多旅行
即刻来电自驾岛城喂海鸥
春节假期，只要和家人一起，到哪里去都是欢乐！这个龙年，除了亲朋好友间的拜年和聚会，更多的人选择了和家人一起去旅行，这是一个契机，也只有在这个长假中，对于我们这些个打工人，才能有些许的时间陪家人。今年，我选择了一种特别的方式来庆祝——驾驶我的ID.3，开启一场春节自驾之旅，目的地是美丽的海滨城市青岛。启动ID.3的那一刻，我仿佛已经感受到了旅途的呼唤。车子平稳地驶出家门，一路向东。当那座雄伟的跨海大桥渐渐展现在眼前时，我的心情也随之激动起来。ID.3在桥上疾驰，不过限速70km哦，看着两边的大海，心情很美丽。跨海大桥仿佛一条通往梦想的道路，引领着我前往未知的彼岸。抵达青岛后，首先来到了海边，停车位栈桥停车场，不过是真堵啊，停车场也满了，好不容易停下车，接着前往栈桥，海鸥在这里过冬么，很多海鸥聚集在岸边，更多的是前来喂海鸥的游客，我们么，也准备了油条，来钱做过功课，油条海鸥比较喜欢哦。拿出准备好的食物，轻轻撒向空中，海鸥们纷纷飞来争抢。那一刻，我仿佛与大自然建立了一种奇妙的联系，感受到了生命的美好与和谐。随后，我们来到中山路教堂。这座古老的哥特式建筑静静地屹立在城市的中心，散发着一种庄严而神圣的气息。我漫步在教堂周围，聆听着悠扬的钟声，感受着历史的厚重与文化的传承，这里还有音乐会哦。在青岛的旅行中，我还特意体验了当地的地铁。青岛的地铁建设得十分现代化，车厢宽敞明亮，行驶平稳快捷。通过地铁，我更加深入地感受到了这座海滨城市的魅力与活力。当然，旅行中少不了一些小小的乐趣。在青岛的夜市上，我发现了一台抓娃娃机。我投入硬币，操纵着摇杆，试图抓住那个心仪已久的娃娃。经过几次尝试，我终于成功地抓到了它。那一刻，我感受到了胜利的喜悦和童年的快乐。回顾这次春节自驾之旅，我深深地感受到了旅行的乐趣和ID.3汽车的魅力。ID.3的出色性能和智能科技让驾驶变得更加轻松愉悦，它的灵活操控和舒适空间也让我更加享受旅途的美好。在未来的日子里，期待去游览更多的文化城市和美景，书写更多美好的故事。
2024-02-21
DefqonOne
荣威RX5车主·车龄1年
新车开了3个月心得
我是2007年考的驾照，本本族很久了，驾照出来后，几乎没摸过车，直到2023年末拍到了沪牌，于是丈母娘出钱买车，我出了牌照的钱，综合下来选择了荣威第三代RX5，落地12W整，含保险，于2023年12月14日提车。接下来我会分几个方面和大家展开说说。一、基本情况颜值方面基本OK，我不在乎，主要车子的一些功能我都满意，也都适用，比如360，电动尾门，后视镜自动折叠等。内饰的话我买了近2000块的东西，有4K行车记录仪，脚垫，HONEYWELL碳包，脚窝灯，手机支架、防晒垫、后备箱全包垫、门槛条、前档风玻璃遮阳伞。清洁用品有龟牌的洗车水蜡、毛巾、亮光剂等，还有SOFT99的油膜清洁剂和后视镜的专用驱水剂，等。二、开车方面现在RX5已经陪伴我3个月了，车子的性能没得说，提速快，不拖沓，我虽是新手老司机，但开车习惯绝对不是龟速三大妈系列，从不拖泥带水，就是水平有待提高，要说问题么，应该是我个人的问题吧，油门力度掌握不好，踩轻了，容易被人插，踩重了，容易追尾，别的一切OK，没毛病。油耗么上海市区9到12个油，高速的话看情况，如果车流量大，7到8个油，如果开得顺，最低一次是6.1个油。车子开到现在已经1962公里了。去过苏州，丽水等地，高速和市区各半吧，市区主要接送老婆为主。三、质量问题车子还是基本OK的，我的车于2024年1月中旬左右出现问题，当时的问题是手机APP失效了，怎么也连不上我的车子，现在正值冬天，导致无法使用远程预先开空调功能，同时，手机APP登录后，无法正常查看车子胎压，无法查看续航等所有信息，等于手机APP废了，同时，车机系统也废了，正常来讲，我当天启动车子后，车子会自动播放当天天气、空气质量、道路情况等等，全没了，然后车机导航也没了，地图也没了，就是没GPS信号了，啥也不能干，还好，我喜欢用手机导航，这点不影响，而且360能正常使用，这点没毛病呀，所以不影响我平时开车或出去玩。之前去四儿子店报过情况，他们说可能是G BOX坏了，要换，然后过年前都排队修车和保养的，我不想等，于是就过完年再去修，结果更慢，前天把车开到四儿子店，因为好多事故车，只能等，把车留在厂里，何时修好未知。今天，2024年2月21号，修好了，通知我去拿，四儿子店说确实是车机系统坏了，换了一个GBOX的玩意儿，看图吧，维修单上的我也看不懂。四、其它方面其它没啥的，就挺带劲的，大毛病小毛病都没有。车子无事故无任何碰擦无任何伤。总之先这样吧。大家有啥问题想问的欢迎补充：）
2024-02-21
奋发有为海燕jE2
一位北方开银河E8的勇者一、情况介绍之前是一辆东风悦达起亚的福瑞迪，裸车价位8.99万的手动挡，开了12年，从2012年到2024年，福瑞迪最大优点就是省油，百公里4.9到6个油，毛病少，保养费低，每年保养只需要120元，含机油和机滤，空滤每两年换一次，12年间换了4个火花塞（115元的白金4个，安装费是60元）和4条轮胎（每条是280，还是那种金属冒头的），1个电瓶（京东购买，旧电瓶给官方，好像是380一个） 2024年1月份提的银河E8,我记得是1月24日，当初看的银河的发布会，看完发布会4S给我打电话，说当时交2000元大定可以赠送无线手柄，大定店铺可退（不算卖了本地4S店吧），最后9w的福瑞迪卖了7000块钱，官方补贴8000，这样的花老车顶了1.5w，我觉得不错了，虽然老车还能开个4年5年的，不过旧的不去新的不来。谁要银河E8的车尾灯好看，保时捷帕拉梅拉的感觉有没有。 12月份在看车，看过比亚迪汉，比亚迪海豹，零跑C01,C11，小鹏P7I,知己LS6。看的车比较多，因为我买车的宗旨是要够我开10年，希望银河E8不要让我失望。1月份发布会后确定了银河E8 用车12年就没出过天津市，最远的一天开260公里，平时上下班来回只有17公里，家里又车位，可以装充电桩，电费是4毛9一度，二、费用明细购买的是550max 18.58（550max版本价格）-0.5小定-0.6大定-0.8置换-0.3天津补贴+100元临牌+1000上牌费+5500商业、强制险=16.38+0.66=17.04，车卖了0.7 这样的话16.34搞定，我的上牌费有点贵，真是没办法充电桩安装费520，包含9米绿化挖土埋电缆，30一米，270元电源保护箱箱体100元，安装费100元电表箱打孔一个50元无购置税、无贷款我属于参加活动不多的，买车之后群里大佬告诉我参加活动，最后吉利送了我水桶一个，吸尘器一个，露营灯一个。质量都很不错特别是露营灯，B格很高，无极调节亮度，非常不错。吸尘器质量也是沉甸甸的水桶个头挺大，应该至少有5l吧，具体没看三、新车初体验 1.续航能耗目前行驶里程位1200公里，主要是城市道路加少部分高速，平时很少出天津市我开的虽然不多，但是总结出一点电开电车的经验，和大家分享一下我是在北方，不能和南方比，我就拿温度来说吧零下7度开空调电耗一般在 25左右不开空调18-22左右零下7度到5度开空调电耗一般在 23左右不开空调14-18左右 5度到15度开空调电耗一般在 18左右不开空调12-14左右还有一点北方早晨起来7点上班的那一趟是最费电的，中午和晚上电耗会降低很多因为天津属于北方，目前买车时间段，没有经历过15度以上的天气，后续跟进 2.车机亮点车子亮点无框车，门，低趴车身，45寸大屏幕，怀挡(之前开的手动挡，感觉这个不错）语音识别准确率挺高，有时候也失误，不过都还可以接受，毕竟E8不是主打智能体验不佳的一点是，AEB每次要关闭，我不喜欢AEB这个功能，不喜欢被追尾，功能是好功能，可惜我不喜欢，建议增加一次性永久关闭AEB。 3.车内空间我家里人身高最高1.75，所以说比较适合这个低趴的车身，后排还是小板凳不太舒服，这个是通病，为了颜值，没办法了 1.新车还是有点味道的，不过不大，每次开车之前都开窗户走一段。 2.隔音因为是无框车门，自己有准备，可以接受范围内，因为之前的车，现在的车隔音堪称完美，嘻嘻 3.高速和快速路经常开启智能巡航，好用，再高阶我这个版本就没有了，再说一次，我讨厌AEB，差点给我干蒙圈了。 4.在驾驶方面,纯电动汽车的起步速度很快,一脚电门下去,立马能感受到。尤其是在过红绿灯的情况下,与燃油车有明显的起步速度差距。而且我之前是手动挡，这种干感觉非常明显四、优缺点及建议 1.新车还是有点味道的，经过夏天应该会好很多 2.还是强烈建议增加一次性永久关闭AEB 3.后备箱能改成掀背式就完美了，像起源A07 4.期待地补和置换抓紧到账，其他都很满意
2024-02-21
白鸽620
有塔，放心-记2024年春节阿维塔11东北行疫情3年，阻断了春节回家的路，2024终于可以春节回东北过年了。鉴于本次有“塔”作伴，平安顺利往返，写下本次旅行记录和心得，供塔友或自驾旅行爱好者作出行参考。告别没有烟火气的上海，能回东北老家的乡下过春节，心情还是很激动的，于是从1月初就开始筹划返乡事宜，最开始确定的就是交通方式，因没有直达列车且回家还可能用车，所以直接确定自驾回家，2023年8月已提小塔11，手里同时有了油车和电车，东北有寒冷和高速上充电桩数量，还是让我对小塔还是有些担心，朋友同事也全部反对我开电车回东北，但考虑到小塔的智驾功能，我还是在反对声中确定了小塔作为自驾车辆。确定小塔作伴后，于是开始出行前一个月左右开始做远期规划，往返地点是上海闵行和辽宁凌源，我分别使用了百度地图、高德地图和Petal地图（图1）做了行程规划，重点关注道路质量、充电桩数量、车道数量和预期拥堵情况。道路质量方案必然是全程高速，考虑到前些年经过G0111秦滨高速时，路面被货车轧得坑坑洼洼，电车又怕磕底盘，所以还是选择绕行G18和G25天津段，即设置“大港服务区”为途经点。各地图给出的路径基本相同，分别是G2线路和G15线路，两条线路中G2线路的充电桩数量、车道数量稍优于G15线路，但G15线路的预期拥堵情况优于G2线图，所以前期规划保留两种线路分别做规划。出行前一周开始做近期行程规划，首先确定出行日期，主要考虑路程中的天气情况和免高速费时间点，其中以天气情况为重，可以在“https://weather.cma.cn/web/channel-345.html”查看中国气象局168小时内每天的雨雪及霜冻线预报情况（图2），因目睹过冰雪路面的惨烈情况，所以一定要避开冰雪天气，结合9日0点免费，初步决定在7日晚10点左右出发，计划8日23点到达目的地最近的服务区充电休整，0点免费下高速。利用“e路畅通”微信小程序和国家电网e充电APP规划路线上的充电位置，因高速公司服务区多是国家电网充电桩，所以用“e路畅通”规划总路线，然后用“e充电”确认各服务区充电桩数量（图3），在出发前就开始关注利用率，寻找充电桩多、利用率小的服务区做为充电休息点。出发前准备，百度地图、高德地图和Petal地图都有预测功能，出行前一天或当天都可以使用预测功能，预估行驶所需时长（图4），进而确认最终路线。经多方面（拥堵情况、车道数量、充电桩数量及利用率）对比，最终选择G15路线回乡，选G2路线返沪。有了前期的详细规划，出行就变得非常顺利，几乎全程合适智驾领航，可以放心交给小塔，小塔自行变道超车、遇堵减速、大车避让，能力还是很强的，可以放心交给小塔驾驶，我可以看手机，拍一下沿途的美景（图5、图6），查看拥堵情况和充电桩数量，当电量低于50%时就可以查看后面服务区的充电桩数量，如果空余数量充足就可以进去充电休息。我实际的充电位置与前期规划的充电位置有较大差别，原计划充电5次，实际我充8次（图7），主要是充电用时较短，就当停车休息和上厕所了。回乡和返沪均未遇到拥堵， 7日晚9点出发的G15路线回乡用时22小时，17日下午2出发的G2路线返沪用时21小时，总体非常顺利。有小塔还是非常让人放心，但也存在一些小问题，报给客服也没能解决，写下来如果华为工程师能看到并加以优化，也算我出份力吧： 1）智驾时，过多个指示牌时（图8），系统会自动刹车，有明显的顿挫，吓人，如果后车跟车很近，也有追尾的可能。该问题已反馈客服，但客服好像不怎么在意，这么下去遥遥领先的地位可能不保啊。 2）在APP车品附件中积分兑换便携充电枪在农村无法充电，试了3个村子，都是故障灯2闪，其它灯不亮，在说明书中又没有相关故障说明（图9），多次尝试增加接地线，仍无法使用，只能作罢，去县城充电桩充电了，很是不便。 3）服务水平不够，提车半年了，我还没拿到合同。交付人员给我的是一份电子格式合同，权益部分是在APP查看的，我认为APP里的内容是可以通过后台变更的，所以要求把权益作为合同附件，打印出来签署，但阿维塔一直拖到现在，也没有给我合同，我正在考虑通过司法途径维权。总结，有小塔智驾往返东北，还是非常省心的，做好规划后，根本不存在电车不能跑长途、冬季去东北的说法。虽然还有一些问题，但总体瑕不掩瑜，小塔（准确的说应该华为的智驾系统）还是值得肯定和推荐的。
2024-02-21
生活也许不易1
朗逸车主·车龄2年
24款朗逸1.5T黑色星空领先版
2023年9月14日提的车，然后10月8号城市道路行驶过程中，就出现风扇不转导致发动机过热，冷却液开锅！拖车送去检查说没查出什么问题，就是风扇不知道什么原因没有转，就直接更换了风扇！然后大众4s店也并没有什么补偿！我是第一次买车也不知道维权，只能吃哑巴亏，新车才开二十来天就更换风扇太难受了！ 2024年2月19日晚上中雨在高速上行驶过程中，突然前置传感器报警不能使用，导致车道保持功能也不能使用，于是应急车道双闪停车，重启汽车又恢复正常，然后开了几公里再次出现这个问题一直报警，再次靠边重启汽车，反复几次然后直到不下雨我又开启热风空调之后，这个功能又恢复了。第二天一早就赶紧送4s店检查了，然后告诉我是因为雨天，天冷导致传感器遮挡受影响之类的，就进行了系统校验修复了，作为新手司机来说我真的不理解为啥新车的传感器这么容易失灵。是质量太差了么 💔 爱车吐槽 🙋🏻 情况介绍 🚘 车辆信息 📅 使用情况 💬 故障描述 📍 我要投诉 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2024-02-20
用户90532461256
关于便利部分中型厢式货车在城市道路通行的通告红山晚报 2024-2-1917:13内蒙古红山晚报官方账号关于进一步便利部分中型厢式货车在城市道路通行的通告为深入贯彻落实公安部便民利企有关改革部署，更好服务保障城市货运配送发展，促进提高城市货运配送效率，依据中华人民共和国公安部《关于进一步便利部分中型厢式货车在城市道路通行的通知》要求，自即日起，在保障城市道路交通正常运行的前提下，赤峰市全域整车长度不超过6米、宽度不超过2.2米、高度不超过2.8米的中型厢式货车无需申报确认，享有轻型货车同等通行便利，对车辆外廓尺寸符合上述条件的新能源中型厢式货车原则上不限行。特此通告赤峰市公安局交通管理支队 2024年2月19日来源：赤峰交警
2024-02-19
时尚魅力多
微蓝6 PHEV车主·车龄2年
一路狂飙44小时两千多公里
一路狂飙44小时两千多公里，距离→不一定产生美[月亮] 河南周口→亳州→郑州2000㎞:44小时途径高速公路、国道、省道、县道、乡村道路🛣️、换高速线路🛣️，途中遇到10㎞五个多小时的路段，点完2包烟未知啥味[吃瓜]，出高速吃了历史最难吃的烧烤[尴尬]，铸就了一趟44小时未睡一分钟的“距离” 根据GB－2024假期标准，开始开工搬砖🧱！在此，[福]祝开工大吉！在2024年里，[福]龙行龘龘、[福]前程朤朤、[福]生活䲜䲜、[福]健康𣊫𣊫、[福]财运𨰻𨰻！[烟花][庆祝][爆竹][發][太阳]
2024-02-19
MIXIMIXI1
比亚迪BYD调价策略，你敢买不？
#如何评价秦plus DMI 大大背刺销售策略之下，老用户骂声一片，新用户瑟瑟发抖，生怕自己就是下一个背刺王者！比亚迪如此搞？你还敢买么？短短半年不到一年，10万的降2万？？？身为比亚迪的老车主，有深深无力之感，也为其品牌未来发展建设感到悲哀！即将新入手的车友们，面对其品牌新推出的车型，还敢入手么？？？买byd秦plus的初衷是什么？不就是图性价比高？图日常节约省点费用，结果背后搞这么一手大大的背刺？？？先不计算其他的，年度售价折损率就已经达20%？？？比亚迪的卷，是踩着自己客户的尸体在卷！另针对比亚迪2024官方相关销售策略解读： 2024年，将迎来新能源与传统燃油、自主品牌与合资品牌的全面决战阶段，市场环境更加复杂多变，各大品牌竞争更为激烈，为占据市场先机，公司决定于2月20日重磅推出秦PLUS荣耀版，打造“电比油低荣耀再冲击”营销口号，进一步拉升销量，抢占A轿市场客户！关于本次切款事宜，说明如下： 1、本次切款采取OTA升级方式进行，不增加库存压力、不增加备库难度；OTA项目主要为智能上下电、智能语音连续通话等智能化项目；内外饰方面：内饰减少行云蓝配色，外观上减少赤帝红配色、加推白釉青配色；秦PLUS EV减少600KM款型； 2、本次OTA无需店端操作，2月18日起在库车辆开始升级，2月19日全面完成升级，2月20日正式上市；注意：已售车辆无法进行OTA；秦PLUS DM-i 55领先型、秦PLUS EV 420KM领先型无法升级智能语音连续通话； 3、本次切款，需从以下方面寻找增量： ①“电比油低”策略，秦PLUS荣耀版起售价将远低于卡罗拉、轩逸等核心竞品； ②拓宽赛道，向下覆盖7-9万赛道，抢夺自主2强（帝豪、逸动）+合资入门车型份额； ③下沉增量，……存在大量县乡市场，尤其是……，部分县级市场无一级渠道覆盖，各店需部署好当地合作二级，按照责任田划分，做到铺车下沉、物料下沉、营销下沉；在下沉市场相比于核心竞品车型（帝豪、轩逸、朗逸等）我们仍有巨大的进步空间； ④保客增量，2023年底，在秦PLUS战役中多数店按照要求实际做好了保客拜访、重点客户维系等工作，且取得了明显的转介绍收益，基于此，在荣耀版推广上，我们要更加注重转介绍效应，落实异业合作等工作； 4、对于秦PLUS荣耀版上市，公司全方位引爆舆论，投入大量广宣，在权威自媒体、社媒、四大垂媒、抖音等新媒体平台，打造“电比油低”话题、强化秦PLUS冠军力量、进行“荣耀再出击”；同时将开展专项培训，在营销策略、本品亮点、竞品对比等对销售已经全方位培训；（纯纯大忽悠，你就接着忽悠！！！） 5、为配合公司动作，各店需于2月19日前完成内部动员会并反馈素材，增加单车内促提成，于2月25日前必做一场店端团购上市会，县级市场责任田商家执行一场县乡巡回上市会，同时在线上广宣、竞品拦截、新媒体矩阵方面加大传播投放力度； 6、新款上市后，各店需做好保客舆情维护工作，对于新款价格，必讲话术：以“规模效应”、“垂直整合能力”应对价格降低；如有客户质疑生产日期，以“所有在售秦PLUS车型均具有荣耀版功能”；
2024-02-19
西格玛男的
凌派车主·车龄11年
测了一下我这个本田凌派的油耗
一，本人的车是2014年1月上牌，目前已经是10年了二，目前已经跑了25万1031公里三，2024年2月15号加满油到2024年2月19号重新加油，跑了307.8公里（不堵车道路占比85%），花了165元，加油22.12升，表显油耗6.9升/百公里四，实际油耗为7.1升/百公里，一公里0.54元本人感觉这个油耗还凑合，表显油耗也算真实，你们的油耗怎么样？
2024-02-19
一个俗人2468
帕萨特车主·车龄1年
提车20天感受
1月29号，提2024款380豪华版帕萨特，含旧车置换补贴一次性全款20.88落地！（20.88含数字钥匙，四次保养，行车记录仪，贴膜，脚垫等）下面说说20天4000多公里的驾驶感受！首先，大家关心的油耗，因为我4000公里中大部分是高速，高速油耗基本在5.5-6.5之间（脚底油门轻重不同，有时定速在130多，油耗自然高些），市郊区结合的油耗大约在9点多！纯市区肯定更高一些，就我个人来说，完全可以接受！帕萨特是我换的第三台车，综合油耗方面很满意！操纵感那没的话说，美系，法系我都开过，日韩的车我心理排斥，只开过别人的凯美瑞，综合相比，帕萨特的操纵肯定可以排前列！其次，就是大家关心的车辆的性能，ACC和LCC的L2半自动辅助驾驶对我跑高速的帮助真的是太大了，最高一天跑了1000公里，没什么特别累的感觉！其次360环影在道路复杂，空间狭小的地段，帮助还是很大的，而且还是特别灵敏，很直观的视觉，绝对可以避免小碰擦！还有其他配置比如座椅通风加热，电尾门等等，绝对能提高人的舒适度，夜晚的氛围灯，天使之翼的灯光效果也足够大气豪华，所以在预算足够的情况下，我是推荐上豪华版，旗舰版！另外，我也刷到有帕友说低档顿挫感，这一点我是完全没有感觉到，一直很顺滑！异响问题，除了昨天在车里感觉到有一段时间噼噼啪啪的放鞭声音，而且这个声音还不确定是不是车发出来的，也可能是自己的错觉！10来分钟后就没听到了！关于噪音方面，因为我高速跑的多，风噪胎噪的确存在，但是还没有达到没法忍受的地步！根据我前一辆车的经验，换静音胎后胎噪会好很多！所以，噪声这方面，完全不用担心！最后说说数字钥匙，真的太香了，对于出门不想带钥匙的我，真是太方便了！家里门也是指纹密码锁，所以我出门从来不考虑钥匙在哪里！而且，数字钥匙里面一系列的车况详情看得明明白白，不用担心人离开，车门车窗有没关好！今天就啰嗦这么多了，以后再跟大家分享！
2024-02-18
曲罢愁
瑞虎8Pro2024冠军傲视版版，跑了高速，城市道路，郊区道路。综合油耗10.7。600块钱的油最多700公里。
2024-02-18
团张23
坦克300车主·车龄1年
2024款坦克300征服者提车日记
D121 2024/02/17 周六初八 1、全地形控制系统 2H标准模式（后驱）：铺装路面、附着力良好的非铺装路面。 4H标准模式、雪地模式：附着力差的非铺装路面（雪泥沙路面）。须低于80公里/小时 4L大坡度爬坡、车辆救援（扭矩放大2.48倍）：标准、泥砂、岩石、山地、凹凸。须低于40公里/小时禁止：正常道路或高速公路上使用4H/4L模式后果：噪音、轮胎磨损严重、油耗增加、驱动系统损坏
2024-02-17
懂车帝最懂你
豪爵 GZS150车主·车龄2年
超越自我，致敬曾经的拼搏
#致敬曾经拼搏过的自己在人生的赛道上，我们每个人都是赛车手。有的人已经驶上了巅峰之路，沐浴在荣耀的阳光下；有的人或许正处在迷茫的弯道，探寻着前进的方向。《飞驰人生2》告诉我们，不论你处于哪个阶段，只要你比过去的自己快了0.988秒，那么你就赢得了比赛。2024年，让我们加油前进，不必追求永远的胜利，只要能超越曾经的自己，那便是一种胜利。作为一名打工族，每天往返于工作家庭。生活似乎一直那么的平淡无奇，日复一日，曾经的梦想都已慢慢磨灭。驾车飞驰的机会平时没有多少，记得那年夏天，一家人驾车去龙口度假，总算是享受了一场痛快淋漓的“飞驰”经历。那一天，我们一早5点便出了门，高速上车流很少，我的车速逐渐加快，慢慢的就来到了120km/h，平时很少跑到这个速度，车子的噪音逐渐增大，但无法掩盖我们的欢声笑语。在高速的行驶状态下，我的精神高度紧张，犹如一位赛车手那样，感受着这片刻的激情。下了高速，一时很难适应，车速80都感觉特别特别的慢，一不留神就把车速开上了百，于是赶紧减速，慢慢适应。这可能就是人生吧，当你习惯了某一种状态，想要去改变，打破你的舒适圈，总是很困难的。在《飞驰人生2》的启发下，我想对所有正在努力超越自己的人说：不要害怕迷茫，不要畏惧失败。只要你愿意迈出那一步，只要你愿意不断尝试，总有一天，你会发现自己已经驶过了曾经的终点线。让我们共同分享那些飞驰的时光，无论是在赛道上，还是在人生的道路上。致敬曾经拼搏的自己，因为正是那些日子，塑造了今天更加强大的我们。2024年，愿我们都能在自己的赛道上，不断超越，不断飞驰。
2024-02-16
正能量小猫ykZ
蔚来ES6车主·车龄半年
奔驰A200L驾驶感受
开车将近1~2个月了，写一写我对这辆车的感受 1，首先让我很惊讶的是，虽然车的后悬挂拉胯，不过开起来底盘的挺稳的，说明奔驰对底盘还是有相应的调教，正常在城市道路行驶基本没有颠簸感，但是缺点也很明显，如果速度超过50-60，过急弯车身会有比较明显的侧倾，感觉快翻车一样 2，前底盘有点低，如果是快速下陡坡或者是上陡坡很容易托底，建议装底盘装甲 3，顿挫感基本上没有，随着对车辆驾驶熟悉，基本上能做到感受不到变数箱顿挫 4，油耗真的低，基本上一公里5毛左右 5，车身小巧，方向盘灵活，能很轻松穿过城市复杂道路，前车碰撞感应包括12个雷达，能很准确报出情况 6，油门的调教我觉得一般，踩轻不怎么走，稍微踩重容易窜出去，我觉得可能是我技术问题，我再练习练习 7，2024这一款有在相应部分装上隔音棉，基本上到100公里内能做到几乎没有发动机和风燥的声音，但是过120公里风燥有点大 8，车机灵活也好用，手机app操控也好，能帮忙很多事情再开几个月和大家分享情况
2024-02-16
钛小黑
2024中国傑 | 骑乐龍龍麒麟闹春
2024中国傑 | 骑乐龍龍麒麟闹春旧年故事化轻舟，新岁愿望风帆高。时光荏苒，昼夜循环。愿新岁之光胜往昔，喜乐满怀，美好尽在眼前！愿你2024骑乐龍龍，每一天的机车道路更宽广！龙行龘龘（dá），前程朤朤（lǎng），生活䲜䲜（yè） 2024中国傑 | 骑乐龍龍麒麟闹春 #杰迪机车#麒麟750#2024中国傑
2024-02-16
寒冰断水更流
最终选择的马三
本人，06年拿的驾照，08年第一辆POLO，1.4手动，真心小钢炮，跑了十八万多公里，换了别克昂科拉，1.4T，精致小越野，之后开的是进口DS5，1.6T，一路开过来，经历多多，感触多多，追过尾，也被追过尾，总之越开越小心，越开越注重安全…… 2023年DS5，跑了将近20万公里。已经到了该更换的时段。加之家中已有一辆越野车。所以急需一台小轿车，代步通勤上下班，接送孩子。城区加郊区，来回55公里左右。于是预算10万，各种选车，之前开过德系，美系，法系，看了新POLO，宝来，别克的科鲁泽，还包括电车海豚，大众的ID3，不断观望中，不断学习中…… 由于之前的是涡轮增压，感觉后期毛病多多，于是就一直在看自吸车，变速箱也希望是耐用的AT变速箱，特别看了科鲁泽，1.5L自吸，湿式双离合，这个变速箱不是特别满意，因为市区时间不多，大部分是郊区道路，于是继续观望、学习……这个过程真是愉快的过程（不知道有没有同感的车友）恰巧碰到个小车班的朋友，聊起了换车，建议入手日系，因为小车班二十多台车，各种品牌，只有日系皮实，耐用，小毛病少，唉听人劝吃饱饭，于是开始关注日系，轩逸，配置偏低，做工…，，看了卡罗拉，三缸卖到十好几万，这时看了马自达，官降3万，好家伙，2.0自吸，6AT变速箱。弯道之王，人马合一，后排空间偏小，这不正是我需要的吗？于是驱车七八十公里跑到另一个城市的马自达4S店看车，订车，（很遗憾，本地已经没有马自达4S店了）因为是代步车。需要的配置质擎都提供了。不需要的配置，也一个都没有，略有遗憾的是没有日间行车灯，不是真皮方向盘，织布座位，这些后期再说吧！ 9.99万订车，保险5000，指定在那里购买，购置税自己购买，自己回自己的城市上牌，不要贴膜，不要行车记录仪，不要脚垫，不要尾箱垫，不要……4S送的啥都不要。等一哈。除了首保，还是向主管要了一次基础保养， 2024年一月中旬，再等了两个星期后，中午打来电话，验车交钱，打临牌，回家！！！！全程高速，新车，基本吊着90-110的时速跑，到下高速，5.1的油耗。(刚出4S店就把之前的油耗清零了) 现在1700多公里了。在郊区路弯道上，在等红灯起步过程中，会看到仪表盘上的蓝灯亮起，，大部分是绿色的灯光，偶尔有白色灯光切换一下，评分也基本保持在4.3左右，平均油耗6.3，还算过得去。之前买的别克昂科拉，也是白色，也在车头贴了个贴花。于是这个昂克赛拉也不能少！
2024-02-12
2010小老虎
星途揽月车主·车龄1年
星途揽月自驾高速油耗实测
2024年2月11日春节从老家返程，高速行驶310多公里，其中约有20公里的城市道路，但不堵车，其余都是高速，车辆处在磨合期，时速保持大约100公里每小时，平均油耗为7.0，对于这么大的车来说油耗还是让我眼前一亮，平时如果开高速比较多这个车还是很不错的。我的是四驱车，市里油耗还是比较高，要是堵车严重，走走停停的话都会在20个油，如果不堵车的话基本上在12个多，高速和城市道路差别很大
2024-02-12
石家庄江淮汽车4S店
2024年有哪些创业风口
小米创始人雷军曾说：站在风口上，猪都能飞起来！作为初创与二次创业者，选择对的行业比努力把干对重要，选对赛道事半功倍！入错赛道可能就是选择了灾难！重做心态与谨慎选择是2024年创业者的两大必修课！都说现在啥也不好干！随着中国人均GDP的增长，国人生活理念与消费方式和消费类型都与以前大不一样，拿着从前的认识看待当下的市场，大多数人是看不懂又迷茫，一说到风口有人就说，当风口被发现了，再入局已经分不到多少红利了，但我们可以根据消费的变化与趋势级社会分阶层找到崛起的赛道，思考是否可以从细分行业切入或换道开发出新的发展路径，随着社会与经济的持续发展及财富积累，以及多样化的人群与消费结构，各个年龄段与各阶层，形成了多样化的新消费模式，能成功的创业者，往往是有敏锐的洞察力与敢为人先的勇气。那么龙年的2024年，有什么风口值得关注呢？一、互联网自媒体互联网自媒体行业已经成为当下轻投入创业发展的主流，电商直播、抖音、微信视频号、小红书等等！自己当博主也好，写剧本拍段子也好，分享日常也好，做电商直播也好，有流量就能变现。可以有无数种变现的方式。创作的短视频有流量可以变现，直播有用户刷礼物可以变现，粉丝量可观的博主接广告可以变现，直播卖货可以变现，抖音开店卖课可以变现！互联网以及自媒体有太多方向可以探索。一个千万粉丝级网红博主，接一条广告几十万。头部主播一晚直播卖货的销售量高达几个亿甚至十几个亿。这丰厚的收入，吸引着许多年轻人、负债人前赴后继地走上了互联网创业这条道路。二、高端母婴为了明天更美好而努力，是中华民族最伟大的认识，也是促进中华文明生生不息的力量，虽然当下出生率持续下降，但随着90后、95后逐渐成为辣妈宝爸，有一定经济基础，依照他们的高质量消费习惯，对孩子的投入更是不在话下。“苦什么不能苦了孩子，一定要给孩子最好的。”是所有父母的心里话。近年，母婴新消费强势崛起。未来，基于年轻父母对于母婴产品的高品质需求，轻奢高质量母婴产品、高端母婴服务依然会有一个广阔的市场。三、悦己经济随着整个社会面收入水平和受教育程度的提高，女性已经掌握了更高消费话语权，她们把“爱自己”放入重要的价值排序。数据显示，悦己消费金额占女性总消费的54%。且男性也逐步的为悦己经济买单。“即时性悦己消费”是指购买快速消费品，实现短期享乐，比如说旅行，看电影等。“发展型悦己消费”是购买耐用消费品，学习新技能，为美丽、健康投资，充实精神世界，如医美、大健康、知识付费、精神疗愈等等。大家可能对精神疗愈这个行业会比较陌生，都市人普遍生活压力大，加班失眠内耗严重，需要寻求一个宣泄出口或者精神治愈的地方。这就有了很多冥想、颂钵音疗、禅修等帮助都市人放松的机构。打造悦己产品、品牌，创业者可以通过打造高颜值产品以激发年轻人的消费力，同时赋予产品丰富内涵，借势宣传悦己理念等方式。四、独身/社恐经济疲于社交应酬，越来越多年轻人给自己打上“社恐”标签，相对私密舒适的消费环境让社恐们感到放松。经纬中国数据显示,自热食品目前每年是50-60亿元的销售额,行业天花板超过200亿元。无人超市，无人电玩店，一人食餐厅，自嗨锅，单身公寓，迷你小家电，一人旅行市场的火热恰恰说明，单身人士也是消费的主力军。五、宠物经济大多数宠物主出于情感动机选择养宠物，对宠物表现出强烈的情感依赖。这些“毛孩子“们很多都被当成了宠物主的孩子一般被养着。在新消费遇冷，大众消费欲望低迷的情况下，各种宠物店（宠物洗护服务）、宠物医院、宠物周边（自动饮水机，智能猫砂盆等精细化、智能化宠物产品甚至新奇的宠物玩具），宠物服务（上门喂养等），具备了逆势增长的能力。甚至短视频运营一个宠物账号，都能得到很多粉丝的喜爱，可以说是“流量密码”了。六、氛围经济内容、场景和氛围组合成有趣的营销场景，不断吸引着人们。随着露营、飞盘、围炉煮茶的大火，可以发现大家追求着一种远离喧嚣，亲近自然或是具有一定社交属性，仪式感的活动。各种新式茶馆的异军突起及露营与围炉煮茶结合的社交场景成了周末朋友圈的刷屏风景。一顶帐篷，几瓶小酒，一片星空，投影着的电影，松弛慵懒的氛围感抓住了年轻人的心。提供露营工具，露营服务的商家表示，这几年生意前所未有的好。且露营点越来越多，无论一线城市到三四线小城镇。四处皆可露营。 2~6项其实是类似的风口，这几种经济的共同点都是根据马斯洛需求层次理论，所催生出来的经济。随着社会的发展，大部分人们在解决了温饱的基础上，开始追求精神上的满足。从而衍生出一批特定人群。比如说丁克族、不婚族、社恐人士、爱宠人士、新时代女性，大家的消费方向逐渐偏向花钱悦己，花钱买方便，花钱买寄托，花钱买未来。
2024-02-11
去把你们经理给我叫来
光阳赛艇 CT 250车主·车龄5年
2024，与你同行。
一路走来，我们已经知道，2023年并不是从鲜花和掌声中开始的。事实上，也从来没有哪一年只有鲜花和掌声。寒夜里取暖，苦难中开花，就是我们艰难的成长之路。暴风雨来临时，我们曾以为世界要塌。漫天迷雾里，我们觉得已经坠下了悬崖。当闪电划破长天，雷鸣响彻四野之后，我们抬起头睁开眼，会惊奇地看到“黑云在散” 平坦的道路是无法通向伟大胜利的。因为险峻，所以精彩。因为坎坷，于是激荡。继往开来；你好，2024……
2024-02-09
凭海临风
提问各位特斯拉车友:你们收到EAP 30 天使用权的推送没？特斯拉官方宣布推出新春专属福利，包含FSD/EAP/免费超充限时转移、百万车主专属EAP 30天使用权、寒冷天气套件限时优惠升级等。 2024年2月8日我的特斯拉APP收到30天免费使用权，当天下午在地库停车时会提示自动泊车，不敢轻易尝试，改天在空旷的道路上试试自动变道，到时看看有什么新技能?
2024-02-08
未命名艺术家
不要放大偶然事件
#湖北高速堵车十几小时没开出3公里作为17年驾龄+汽车行业从业者、拥有或长期使用七八款10-40万级别油车、近一个月购置了某杂牌纯电车的车主，试驾过50+台合资车的人，自从前几天看到湖北高速冻雨拥堵事件，当时我就猜到一定要有人蹦出来拉踩电车，包括我身边就有人来问我。既然来了，那我也说说我的看法，欢迎来杠！一、本次事件本身是一次罕见极端事件，就像前几年的某次户外越野跑遭遇极端天气，主办方没有应急预案，运动员失温被冻死；就像我所在的南方小城市市区上个月遭遇十几年一遇的大雪+0度左右天气3天不化的积雪，我们当地所有的市政建设的设计都没有想到要应对这种情景，市政府只能第二天全市学校放假、非必要岗位建议休假。所以问题是什么？是油电之争吗？并不是，是当地路政和市政有没有应急预案，有没有紧急措施。那些歌颂村民上高速送水送面的、卖水卖面的！“听我说谢谢你”！我妈一直管过路费叫“买路钱”，高速是什么地方？是你花了钱要在上面享受权益的地方！再热心的民间行为都无法掩盖当地政府无作为！你说油车好，你咋不说防滑链、冬季胎好呢？在那样的冻雨路面，车子能不能前进都是问题，你要不干脆说全中国的车子都应该配备防滑链和冬季胎？！二、油电谁更适应这个场景？只掰扯纯电！我觉得是半斤八两，从能耗考虑，油车油箱一般A0级车40升、A级车50升，B级车60升，C级车70升，D级80升+，SUV类似，大型硬派越野可以到100升比如奔驰G，怠速空调能耗其实就是发动机怠速能耗，看排量，排量越大能耗越大，一般排量在1.5-2.0的车在1-1.2升左右，大排量V8、V12的最多可以到2-3升，具体可以持续多久自己算；纯电车A0级40度、A级车60度、B级车80度，C级车100度，大约如此吧，不一定完全准确，电车的配置不像油车那样体系完整，暖风功耗呢？太复杂，低端车是电热丝制热会耗电很大，超过3度/小时没得跑，这些车肯定电池也比较小，满电10小时都不一定有、-10度的时候再打些折扣。稍微高端一些的现在都是热泵空调，别人的我不知道，我的宝马i3室外5.5度时，设置23度暖风，开机一分钟大约4.5度电，一分钟后会稳定在1-1.2左右，满电79度多，自己算持续时间，当然你要说更低温情况下，那就打个五折吧，30个小时没问题。没有人能保证开始拥堵的时候自己是满油满电的，都说油车好，你自己的油车怠速几个小时你看看心理会不会千万匹曹尼玛飘过——他妈的，积碳怎么办！所以我说在这个场景下，大家半斤八两，谁也别说谁，还有人说自己可以翻下高速去找加油站，朋友，除非你是硬派越野，否则听我一句劝，别！所以，我想说什么？抛开场景谈产品都是耍流氓，说低温拥堵高速不适合电车应该开油车的，就像说泥泞路段什么轿车\城市SUV都不行，非开硬派越野一样，无论哪种环境都是短期行为，你不能马上得出一个结论——后者更好、全场景好！电车最大的问题是里程焦虑，大电池、或是更多更广的充电桩能指标，治本就是电池技术突破？能不能？什么时候能？不好说！但是踩电车的时候最好先开过几辆电车再说。买点也想想自己的用车场景适不适合。再说说媒体人，听到一个两个电车司机的言论就像捡到宝了，“快来快来，爆款题材来了！”，就像特斯拉撞了烧了就是新闻，其他撞了就是“某品牌”！你咋不去报到广大的燃油车车主有多少也是燃油见半忧心忡忡不敢点火呢？！又有多少燃油车车主怕怠速积碳不敢点火呢？！电车本身无罪，十几年前我入行的时候，我们没得选，只有油车，我们所谓的引擎咆哮英文就是noise（噪音同词），我们所谓的被踢一脚就是涡轮迟滞、我们所谓的换挡激情其实就是换挡间隙不够顺畅，我们所有的道路、驾驶习惯都是根据上百年的汽车工业而定型的，渐渐地，我们习惯了，这些本身是缺点的点就变成了“汽车文化”，乃至于我们忘了，世界还是有另一面。现在多了一个长板突出、短板也特别短的选项，没什么不好，市场是检验产品力的唯一途径！
2024-02-08
得意超神
QJMOTOR 追600车主·车龄4年
打卡重庆佳程广，蔡家烂尾楼，机车拍摄圣地
#龙年机车接好运龙年机车接好运约上朋友一起去蔡家烂尾楼，这里经常有很多么有和网红在这里拍摄视频，环境独特光线自然，偶尔叫上朋友去也是很不错的，除了这里附近还可以去，金刀峡，宝鼎，云龟山，铁山坪跑山，露营，吃花椒鸡，总之骑上机车和朋友一起去哪里都很快乐闹热，离开城市的喧嚣享受风和自由，没有什么能比骑摩托车更快乐了，当然还有挡泥板或者女骑小姐姐，一起摄影拍个照开一下玩笑，互相了解各种品牌机车的骑行感受和配件，轮胎的性能，外观怎么改色，还有去各种声浪和效果，各种目的的变换去打卡你开心，😁2024一起加油，高德导航#重庆佳程广场(建设中)，就是蔡家烂尾楼
2024-02-07
小灰狼AK47
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
从南到北凡尔赛征战哈尔滨
2024年1月31日下午17点出发，四位老司机从深圳自驾40小时，2月2日早上8点到达哈尔滨。一路经历大雾，雨雪，道路结冰，哈哈，终于安全到达。倒车影像360：小凡子表现非常满意。到了东北后，停车一夜后，早上360影像不好用了失灵了，暖车一会儿又自己好了（自己后装的360），看来这个质量不过关啊，老板答应回深圳后换个新的给我。轮胎：来东北，要是不去乡下，就不用换雪地胎，原装的足够用了。但是要去乡间小路，有结冰积雪的非铺装路面就不要试了。亲测，陷入坑中，五菱神车都拉不动，最后借了一把铲子，把前轮的雪铲了一米，才出来。看来以后要备个工兵铲。油耗：后背箱装了五个行李箱，满座4人，一路平均油耗6.9，年轻人比较暴力驾驶，除了休息，一路速度没有低于110。曾经油耗干过900公里，平均油耗5.2。我一路睡觉，三个车友，抢着开，说比凯美瑞和雅阁好开多了，噪音也小。要是动力能到250匹就完美了，三个朋友：一个宝马325一个锐界2.0T一个汉DMI。总之，不吹不擂，凡尔赛对得起这个价格，在15万这个价位，应该是无敌了，主要是造型，喜欢的特别喜欢，不喜欢的觉的难看。反正我觉得物超所值，本人2021年9月的上市的第一批提车车主，目前2.8万公里，除了换过一个大灯调节开关，目前为止没有出现任何故障。
2024-02-06