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九号qzmix软解极速

往后余生不再回头
电动摩托车，九号，秒杀路上的一切车辆，大单。78. 150德时代，550安蚂蚁保护吧，300.350公里没问题，上车一个月不到，前面比伯是前减震，后面3千瓦片上车一个月吧，控制器智科450，极速120吗，我就上我100太快了，后面明哲街道办小螃蟹，前面明哲大辐射，300匹的坐垫，前后轮胎全是米其林，好多小东西说不上来，我把三大件先说了，我真心想要可以过来当面看一下，账户随时可以过户，，有3000多公里，爽快的话送华为大炮7845，交流区电器，
2024-02-15
新能源星球
仰望U9是给“普通”有钱人做的超跑！
发布会为什么强调：可赛、可街、可玩？ 309的极速确实不俗，但2分17秒的圈速并不是极限，减重40%续航掉一半但加速和圈速都会再上一个台阶，比亚迪为什么不这么干？所以，U9的野心并不只是原来买超跑的小众用户，也就是有钱人里面的一小部分群体～而是范围更大的“普通”有钱人
2024-02-26
黑白世界8482
牛魔王SUPRA
如果你是一位追求速度与激情的驾驶者，那么不要犹豫，赶紧购买牛魔王 Supra，开启属于你的极速之旅吧！
2024-02-26
宋你一个小棉袄
光阳Racing X 150长途摩旅
正月十五对车进行了换壳大作战，大保养后进行了高速往返800公里的长途测试，由于距离长，测试稳定80码的油耗，是否能不超过3.5的油耗，结果表示基本可以接受，光阳的高转发动机费油总是让人感动死了。作为雷霆王的姐妹车，怎么就不如她省油了！去甘肃李家龙宫，唐代李家祠堂所在，由于没有车。就不发风景照了，西安新竹高速路口直接上高速，匀速80到100，极速能拉到120，动力丝毫未衰减，棒棒的，加大油箱续航300，谁说踏板续航是短板，表示不服，没有肉车。只看你屁股够不够硬，光阳车必须加95的汽油，声音小，抖动小，非常棒！跑长度建议不加装高风挡。横风容易摇摆，偶遇前往西宁的好几个adv大哥，表示很友好，天下摩友是一家，此言非虚！长途兴趣尽量更换更好用的轮胎，玛吉斯的还是差点。这车减震是硬伤，有预算的也要更换，钥匙一定要拿好，钥匙一定要拿好，不要装坐桶下或者后尾箱里，特别容易把你扔半路。提前短途续航清零，光阳油耗表坑死人了不偿命，原车有箱200就乖乖加。不要偷懒，长途比的就是细心。国道省道必须防御性驾驶。能确保随时能刹车，安全刹车，反而高速最安全，想不通为啥高速不让上，西安允许上，总能碰到劝返的，也许影响人家收入，众说风云，还是希望给摩托车更多路权！最后说回来，连续行驶，喝了四罐红牛，高速服务区泡面。年龄大腰都受不住，不过光阳Racing x150表现亮眼，去年一直跑秦岭都是短途，长途还是第一次。表现亮眼，我的爱车我说好，下次更多骑行分享外发！
2024-02-26
嚣狂浪子
提问不是车极速不是210吗？120就有问题了？
2024-02-26
阿泰的深夜评测
智界R7车主·车龄半年
比亚迪『仰望U9』价格公布:168万元
比亚迪『仰望U9』价格公布:168万元但看价格一百多万，感觉不便宜啊，但是想一想一些进口超跑动辄就要几百万，而我们国产超跑才一百多万，而且这车不仅仅外观炫酷，加速快，还更智能，更有科技感。标配易四方、云辇-X两大核心技术的仰望U9，兼顾可赛可街可玩，可以说是是纯电动时代的超级跑车新物种。仰望U9以全新的驱动能源和动力控制模式，打破了传统超跑赛道、街道性能边界，既具备极致的操控性，又兼顾日常驾驶的舒适性，同时还具备“跳舞模式”等好玩功能。同时，仰望U9具备全新的、可持续进化的人车交互模式和体验场景，能够随用户需求不断进化，为乐趣和个性化提供无限可能。我看了一下，仰望U9最大马力超过1300Ps，最大扭矩1680N·m，搭载以四电机独立驱动为核心的易四方，通过四轮扭矩矢量控制快速智能地调整车辆的动态响应，在赛道中更快、更稳地进出每一个弯道。仰望U9最新的实测极速已经达到309.19km/h，实测0-100km/h加速成绩可达2.36s，0-400m加速成绩仅为9.78s。在上海国际赛车场的测试中，仰望U9跑出了2分17秒65的测试圈速，这个成绩是仰望的赛道首秀，仰望U9还将继续挑战全球赛道，并邀请用户一同持续刷新纪录。 U9具备超级车身，融合了超级碳舱、超混结构、全新一代CTB三项创新技术，整车扭转刚度实测达到54425N·m/°，顶盖抗压载荷单侧超过11吨，实现了前所未有的安全水准。仰望U9还将搭载最新的DiPilot智驾系统，标配前后碰撞预警，主动刹车，车道保持和车道偏离预警等主动安全配置。全车更布置了8个安全气囊，确保安全无死角。国产超跑的新标杆了
2024-02-26
悠悠入辰
迈腾车主·车龄13年
售价168万的仰望U9颠簸无感如履平地…
#众测主题赛仰望U9搭载易四方平台，采用四电机布局并配备云辇-X技术，四电机综合功率达960kW，峰值扭矩1680N·m，整车最大马力超1300Ps。0-100km/h加速时间仅需2.36秒，极速可达309.19km/h，0-400米加速成绩9.78秒。此外，仰望U9还搭载了比亚迪云辇-X智能全主动车身控制系统，能够实现横向急弯不飘，纵向起步不抬头、刹车不点头，垂向颠簸无感，如履平地，就问开着这个智能座舱你得不得劲儿？
2024-02-26
自然选择435
仰望U9还不如modelS吗？
比加速，极速，续航全面落后！或者是U9在反向虚标？
2024-02-25
车扯
理想MEGA车主·车龄1年
仰望 U9 上市，168 万！
#扯车事儿 168 万，选装尾翼额外加 10 万；零百加速 2.36 秒，极速309.19km/h；主要这仰望 U9 不是只有超跑的性能，它还能跳个舞，原地转个圈...... 我又想起了那个用仰望 U8 当婚车的故事....中国人的智慧确实太厉害！
2024-02-25
越野要慢
豹5车主·车龄1年
提问网友问：为什么仰望U9，宁可花大价钱去用碳纤维材质减重，都不用三元锂电池？同样80度电，比亚迪为什么不用更轻量化的三元锂电池呢？至少能省下100多公斤！如果用三元锂电池，甚至60度的三元锂电池，是不是零百不止2.3秒？是不是极速不止309km？是不是圈速更快？
2024-02-25
四轮儿车
天籁车主·车龄5年
国产最贵超跑价格出了，168万！
仰望U9价格公布，0-100km/h加速时间2.36秒，极速可达309.19km/h，中国车越来越强大了！🇨🇳
2024-02-25
卟卟宏
仰望U9上市168万！
仰望U9可街可赛可玩 168万上市#没想到超跑还能这么玩##仰望u9上市# 留意出场细节，无人操作登场，并实现原地旋转，扭身跳舞，也就是可以远程控制#汽场全开# 外观和内饰的三个颜色浮出水面，名字优雅！外观：月曜银阿盖尔紫赤霞丹内饰：赤曜红日珥橙星云紫作为跑车，要看的几个点： 1、空气动力学设计，有尾翼，有尾巴扩散器，可增加下压力设计，也可以选装天鹅颈大尾翼可以增加280公斤下压力！ 2、纯电有进气格删，主动调节，帮助车辆降温车身主动散热+碳陶瓷刹车 3、几个硬核数据指标参考极速309.19km/h 超过1300ps 1680N.m （0-100km加速 2.36s ）（0-400km 9.78s）上赛官方刷出来的阶段性圈速是2:17.65 就期待各位圈速王买来刷圈速了！再看看云辇X车身稳定系统单轮原地举升力超过1吨最大行程调节75mm 主被动安全和智驾都配备好，超跑有智驾，用代码来控制定义个人特色，也可以看看后面OTA还有什么新武功！有双抢充电再留意是有极致的私人定制，千人千面，世界上不会有两辆一样的仰望U9！最后我保留一个疑问，U9的新一代CTB车身真的要试试实车能不能解决电车重心高的问题！想快点试车哈哈哈！
2024-02-25
赛车星冰乐
仰望u9上赛圈速2分17，什么水平？ F1大概1分30， 7年前的蔚来EP9是2分01，说些日常的燃油跑车， 911 turbo s 2:11 488 pista 2:07 R8 v10 plus /AMG GT R 2 :10 按仰望公布的极速309km/h，还可以，但还是之前说的问题，后轮电机功率不够，出弯不够快，高速区应该也有衰减，加上2.5吨体重，所以比一般意义上的燃油跑车慢了不少。具体情况我之后出视频分析下
2024-02-25
Sundy
自由光车主·车龄8年
看到现在的发布会，性能不提啊
一直都是放视频，除了极速和加速，没啥性能的概念。。。
2024-02-25
我叫罗德
小鹏G6车主·车龄2年
G6远程极速制热空调噪音
2024-02-25
大长鼻子大象
巡弋老车新骑
三阳巡弋300在中型踏板摩托车中我感觉还是比较初色的，我的用车感受如下：第一是外观：外观设计前卫，车体较长较高，流线型的车身回头率较高。第二是动力：水冷四气门发动机，在极速的情况下发动机噪音还是挺安静的，中后段加速动力能源源不绝，可以一直稳定把你推到时速130，并且加速流畅，车抖动较小发动机运行品质较好。 📉 能耗分享关于油耗：我平时主要是城市通勤使用频繁起步刹车每公里大概是4毛左右。刹车：前后碟刹abs，刹车效果还算好吧。挡风玻璃：挡风玻璃三档可调节但是我觉得身高175以上的话没啥效果。减震：减震就没啥可说的了，前边两根棍子稍微一点小坑就打底了震手每个人的用车感受可能存在差异，大家可以参考我的用车感受，根据自身需求进行选择。
2024-02-25
爱生活加兰9Z3
领克制暖。空调问题
领克08。空暖气要开到28度才稍微一点点暖和，开其度数他的都是冷风广东的天气十度左右，不知道北方的天气如果不开极速升温，只开28度的能挺得了吗，如果开那个极速升温，屁股都烧起来了。脚还是冰冷的。比油车的制暖差太远了
2024-02-24
如果爱你不解释
领克08 EM-P车主·车龄1年
领克08emp省油攻略
提领克08也有两个多月了，综合起来现在一共跑了2600公里，共计加了500块钱的油和300块钱的电，平均每公里3毛钱吧。下面跟大家分享一下08的使用心得。空调策略:市区我一般都是用电，需要注意的是08冷车启动空调非常费电，08采用的是PTC加热，大家可以理解为一个热敏电阻，需要很多的电流对它进行加热，坏处是非常费电，优点是空调加热速度快，体感明显。与之对应的是比亚迪的热泵空调。热泵空调比较省电，可以提高车辆的续航能力，但是相对应的加热速度就没有那么快。我所在的地方是中部地区，最低气温不到零下十度，因此我一般上车打开座椅加热和方向盘加热就可以了。省油策略:市区一般用电就可以了，如果要长途高速的话，官方推荐的模式是打开自带的车机地图导航，行车设置不保电，模式设置为超级增程。这样的是理论上的最省电的工况，我一般高速都在110-130之间，我们这边山区道路，很多地方限速100，所以不能开太快，这样的话百公里表显3个多，实际5个多。基本上5毛不到一公里，我一般都是放着音乐打开座椅加热的，如果是春秋可能更省。纯电续航:我买的是120halo版本，wltc是100公里，实测山区道路冬天打8折，春秋1:1，续航还是比较坚挺的。当然冬天如果开启极速升温的话，你会发现电猛猛掉，真的恶意很大。差不多就分享这么多吧，最后提点意见，车道级导航快点出来，真的让人忍受不了。
2024-02-24
虽然
#冬季不封车挑战极速能达到多少
2024-02-24
虚拟人靖
领克08 EM-P车主·车龄1年
长途之旅：快乐驾驶·领克08小妙招
拿到车不知不觉已经2个月了，心里痒痒的总想着来趟长途，正好来趟珠海之旅，让08伴我走向诗和远方和大家分享一下08的小妙招：长途模式设置 领克08的驾驶模式分为超级增程、纯电、性能、雪地（4驱才有哦）等，纯电适合在市区内短途通勤，在88km/h下都是用电驱动；而长途，推荐使用超级增程，老司机们推荐使用性能模式，随时随地来脚速度与激情； 有一说一，领克08的性能真不错，高速上爱超谁超谁，一点都不拖泥带水；整体油耗在5.5个油左右，也挺符合我经济实用的预期。长途充电体验来服务区中随便也体验了下充电体验，恰好排队人不多，刚好休息一下，充电30分钟左右就充到了80%，继续出发！辅助驾驶体验领克08 的智能巡航功能真香，一键开启，智能控制跟车距离，解放了我酸痛的右脚哈哈，再也不用担心超速而紧张了，一些弯度还能自动打方向盘，也不担心压线啦，而且解除也特别简单，方向盘一键解除、轻踩刹车也能解除；远程车控在气温低的时候，没有什么能比车里暖暖的桌椅以及方向盘让人舒心了。在领克APP中，可以一键设置远程空调、空调极速升温、方向盘加热、座椅加热等；于是，我们来到了白石路的海滩，拍了许多美丽的照片，享受了这片美丽的海岸线。一路上欢声笑语，时间过得飞快，08充满了无限希望和幸福感。这次旅行，08和我的爱车深入了彼此的心灵。#珠海旅游#车旅行#海滩风光
2024-02-24
琦琦海洋
#用车心得用车体验开了将近400公里，目前没有遇到什么问题，电车是真的省钱，因为我是市区代步，续航达成率完全可以1:1，中途跑了次高速，速度90左右，全程空调，续航差不多9折（当时温度30℃），高速情况不多，可能没有代表性，市区305完全可以跑满（全程空调，速度50-80），对我来说非常满意，目前表显7.6。原来都是用油车，第一次用电车。调成运动模式在市区跑就像个小泥鳅，见车就超车机的话不多要求了，语音助手比较灵敏，车机可以满足日常使用，不能抱有太大期望，也就导个航听听音乐，车机里面极速模式可以设置后台白名单，可以把喜欢用的音乐软件放在白名单里面，之后就可以一直后台使用了。空间来说日常使用完全没有问题，没有想到怎么一个小车在后排坐下还能有余量，的确有点超出预期，侧面也有储物格，中控底下是掏空的，也可以放置一些东西，坐在里面非常舒适，空间非常充足。
2024-02-24
用户1294481190029
关于星光保养
保养劝退了这吊发动机极速才145居然需要那么频繁的保养巨坑
2024-02-24
路灯下的乌鸦
天王老子来了我也不会选择新能源
一直以来我都不看好新能源，因为常年待在川藏这条线上，新能源除了省点油费，对我们来说完全就是个🐔肋。从成都做回来，路上没电了找地方充电都要等一小时，我没油了加上就走。坏了我就修，修不了我就报废。爱护点能开十几年。新能源还有寿命，到了寿命就要换电池，一套电池一辆车，反过来算，你又省了多少？今年这个冬天，新能源返程的路上，天冷堵车，续航极速下降，所有的所谓优点一下就没了。所以，天王老子来了，新能源也是一台会跑到垃圾，尤其电池，处理的好那都是品牌能力，开不好，处理不好那比定时炸弹还快。说走就走
2024-02-23
六十四99
风神L7 PHEV车主·车龄1年
提问风挡会影响极速吗？
2024-02-23
庸痴970
提问你们1.5的极速能开到多少长期地板油可以吗
2024-02-23
李富贵青岛鼎诚车行
全车金属件原版，基本原车漆，个人一手车。
16年6月上牌，16款中期改款沃尔沃XC60 T5 智进版高配，同级主被动安全标杆，性价比超高豪华中型SUV，新车指导价39.69万，现分期首付仅需3万开回家！完美车况，全车原版80%原漆，个人一手车，仅行驶8万多公里实表，全程4s记录，醇咖色金属漆外观搭配黑色真皮内饰完美配色，沃尔沃人体工程学设计，沃德十佳B42全铝高功率涡轮直喷发动机搭配新款横置爱信8AT变速箱黄金动力总成，配置豪华:全景天窗，城市主动安全系统&雷达测距主动刹车，随速动态照明大灯，座椅加热&座椅记忆，定速巡航，双区自动空调&后排出风口，前后驻车雷达，一键启动，真皮多功能方向盘，7英寸中控液晶屏，蓝牙，Aux&Usb，车载DVD，12扬声器，Led日行灯&自动氙气大灯&大灯清洗&高度调节，胎压监测，18英寸多辐铝合金运动轮毂，备胎，电动后视镜折叠&加热&记忆，主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊，上坡辅助防溜车，自动启停，前后排真皮中央扶手带杯架，铝合金行李架，雨量感应式雨刷&后雨刷，整车长宽高尺寸分别为4644mm&1891mm&1714mm，轴距2774mm，后排座椅可按比例放倒释放出490-1450升存储空间，70升大油箱长续航，搭载Drive-E系列-B4204T11-2.0T高功率全铝涡轮直喷发动机，荣获2015年沃德十佳发动机称号！极速可达230km/h，零百仅需7秒！可爆发245匹最大马力，5500rpm可输出180kW最高功率，1500-4800rpm可爆发350Nm峰值扭矩，最大扭矩输出范围几乎覆盖所有日常驾驶工况，拥有中置缸内直喷、汽缸套共晶铝合金涂层和模块化零部件等技术，并且沃尔沃在调校上炉火纯青，由于Drive-E动力总成汽油和柴油版共用缸体，所以只要经过原厂软件升级，最大马力提升至254匹，最大扭矩400Nm，只要肯花钱，可在不影响年检和质保的情况下做到宝马7系2.0T相当的性能水准，同级别动力总成最为领先的车型之一！传动系统采用新款爱信横置8速手自一体变速箱（TR80），匹配好且稳定，可承受最高800Nm峰值扭矩，重量仅为108Kg，被誉为爱信精工的骄傲，世界上最成功、最稳定的变速箱，爱信8AT最大的优势在于平顺性，无论是车辆刚刚起步时，还是急加速的换挡过程中，都感受不到降档和升档的冲击，传动齿比设计也更加合理，虽然爱信的8AT变速箱传动齿比范围仅为7.59，各档位之间的齿比更加合理，得益于合理的齿比设计，使得爱信8AT对于车辆燃油经济性方面也有极大的促进作用，8AT结构紧凑体积小，有更多空间留给悬挂和转向，有利于减小转弯半径，也有利于悬挂设计更加兼容，配备全球首创的城市安全系统主被动安全性无懈可击，新款车型采用了沃尔沃最新SPA模块化平台打造（这一架构曾帮助沃尔沃在近十年里取得了跨越式的发展，具备超高标准安全与耐久基因，大比例在车身架构上应用超高强度钢，其中包括36%的硼钢，以保证车身的超高强度，采用各种超越全球五星标准的测试，打造更加安全的车身架构，更优越的性能表现，40％通用件维护成本更低），沃尔沃为全球最安全车型，也是第一个全球被评为最安全车型(1966年)，首次应用安全气囊，第一个首推侧撞保护系统，首创安全车厢、三点式安全带、后向式儿童安全座椅等安全配置，第一个全球使用催化式排气净化器和氧气传感器的汽车厂商，第一个发明头颈部安全保护系统(WHIPS)(1998年) WHIPS系统可使交通事故所导致的急性颈部疾病数量减少33%，并使导致持续时间超过一年的慢性颈椎病的数量减少53%，世界上汽车里程最长，达到480万公里的车就是沃尔沃1966年的P1800S！发动机都没换过！WHIPS颈椎保护系统（设置于前排座椅，当轿车受到后部撞击头颈保护系统会迅速充气膨胀，整个靠背都会随乘坐者一起后倾，乘坐者整个背部和靠背安稳地贴近在一起，靠背后倾以最大限度降低头部向前甩的力量，椅背和头枕会向后水平移动，使身体上部和头部得到轻柔均衡支撑保护，减轻脊椎以及颈部所受冲击力，防止头部向后甩带来的伤害），4.93mm铝合金前防撞梁&1.87mm后双层冲压防撞钢梁，铝制行人防卷入横梁，超高强度纵梁，横向加强筋，前后高强度钢制全框式副车架，前麦弗逊后多连杆独立悬挂&高强度双层冲压钢制摆臂，铝合金轴承底座&转向节，铝合金转向横拉杆，底盘钢制下底吧，消音器铝板隔热，底盘纤维护板&护板吸音棉，油底壳保护横梁，严整底盘喷涂，排气铝箔隔热，性价比极高，欢迎咨询选购。
2024-02-23
李富贵青岛鼎诚车行
完美车况，一手车0过户，实表4.9万公里
16年6月上牌，16款中期改款沃尔沃XC60 T5 智行版，同级主被动安全标杆，性价比超高豪华中型SUV，新车指导价36.69万，现分期首付仅需3万开回家！完美车况，全车原版90%原漆，青岛本市个人一手车（0过户），仅行驶4.9万公里实表，水晶白金属漆外观搭配黑色真皮内饰完美配色，四条新轮胎，保险到24年5月，到手0投资直接开，⚒️沃尔沃人体工程学设计，沃德十佳B42全铝高功率涡轮直喷发动机搭配新款横置爱信8AT变速箱黄金动力总成，配置豪华:（加装真皮内饰，循迹倒车影像），全景天窗，城市主动安全系统&雷达测距主动刹车，双区自动空调&后排出风口，驻车雷达，一键启动，真皮多功能方向盘，7英寸中控液晶屏，Aux&Usb，车载DVD，9扬声器，Led日行灯，大灯高度调节，胎压监测，18英寸多辐铝合金运动轮毂，备胎，主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊，上坡辅助，电动后视镜，自动启停，前后排真皮中央扶手带杯架，铝合金行李架，后雨刷，整车长宽高尺寸分别为4644mm&1891mm&1714mm，轴距2774mm，后排座椅可按比例放倒释放出490-1450升存储空间，70升大油箱长续航，搭载Drive-E系列-B4204T11-2.0T高功率全铝涡轮直喷发动机，荣获2015年沃德十佳发动机称号！极速可达230km/h，零百仅需7秒！可爆发245匹最大马力，5500rpm可输出180kW最高功率，1500-4800rpm可爆发350Nm峰值扭矩，最大扭矩输出范围几乎覆盖所有日常驾驶工况，拥有中置缸内直喷、汽缸套共晶铝合金涂层和模块化零部件等技术，并且沃尔沃在调校上炉火纯青，由于Drive-E动力总成汽油和柴油版共用缸体，所以只要经过原厂软件升级，最大马力提升至254匹，最大扭矩400Nm，只要肯花钱，可在不影响年检和质保的情况下做到宝马7系2.0T相当的性能水准，同级别动力总成最为领先的车型之一！传动系统采用新款爱信横置8速手自一体变速箱（TR80），匹配好且稳定，可承受最高800Nm峰值扭矩，重量仅为108Kg，被誉为爱信精工的骄傲，世界上最成功、最稳定的变速箱，爱信8AT最大的优势在于平顺性，无论是车辆刚刚起步时，还是急加速的换挡过程中，都感受不到降档和升档的冲击，传动齿比设计也更加合理，虽然爱信的8AT变速箱传动齿比范围仅为7.59，各档位之间的齿比更加合理，得益于合理的齿比设计，使得爱信8AT对于车辆燃油经济性方面也有极大的促进作用，8AT结构紧凑体积小，有更多空间留给悬挂和转向，有利于减小转弯半径，也有利于悬挂设计更加兼容，配备全球首创的城市安全系统主被动安全性无懈可击，新款车型采用了沃尔沃最新SPA模块化平台打造（这一架构曾帮助沃尔沃在近十年里取得了跨越式的发展，具备超高标准安全与耐久基因，大比例在车身架构上应用超高强度钢，其中包括36%的硼钢，以保证车身的超高强度，采用各种超越全球五星标准的测试，打造更加安全的车身架构，更优越的性能表现，40％通用件维护成本更低），沃尔沃为全球最安全车型，也是第一个全球被评为最安全车型(1966年)，首次应用安全气囊，第一个首推侧撞保护系统，首创安全车厢、三点式安全带、后向式儿童安全座椅等安全配置，第一个全球使用催化式排气净化器和氧气传感器的汽车厂商，第一个发明头颈部安全保护系统(WHIPS)(1998年) WHIPS系统可使交通事故所导致的急性颈部疾病数量减少33%，并使导致持续时间超过一年的慢性颈椎病的数量减少53%，世界上汽车里程最长，达到480万公里的车就是沃尔沃1966年的P1800S！发动机都没换过！WHIPS颈椎保护系统（设置于前排座椅，当轿车受到后部撞击头颈保护系统会迅速充气膨胀，整个靠背都会随乘坐者一起后倾，乘坐者整个背部和靠背安稳地贴近在一起，靠背后倾以最大限度降低头部向前甩的力量，椅背和头枕会向后水平移动，使身体上部和头部得到轻柔均衡支撑保护，减轻脊椎以及颈部所受冲击力，防止头部向后甩带来的伤害），4.93mm铝合金前防撞梁&1.87mm后双层冲压防撞钢梁，铝制行人防卷入横梁，超高强度纵梁，横向加强筋，前后高强度钢制全框式副车架，前麦弗逊后多连杆独立悬挂&高强度双层冲压钢制摆臂，铝合金羊角&转向节，铝合金转向横拉杆，底盘钢制下底吧，消音器铝板隔热，底盘纤维护板&护板吸音棉，油底壳保护横梁，严整底盘喷涂，排气铝箔隔热，性价比极高，欢迎咨询选购。
2024-02-23
天空0756
提问轩逸的表显极速是100吗？为什么限速120的高速上这么多轩逸压着90-100的速度开？
2024-02-23
用户1294481190029
关于星光……
145极速的发动机还经常异响不分电和油5000公里就要换机油一年一次大保养俩次小保养这发动机你细品
2024-02-23
好学麻酱MfA
领克07建议
#领克07建议收集极速好歹来个220啊
2024-02-23
百姓车子推荐
同价位博越L都这样了，还看什么XR-V！
#你买这车后悔了吗？老款的XR-V我个人都不推荐，改款后的xr-v就更不推荐了，新款简直改成了一个铁盒子，后面连大众化的普通独立悬挂都给你改没了！用上扭力梁非独立悬挂，再配上1.5自然吸气的动力，124马力我只能说简直无敌了！如果卖个七八万块钱我就直接闭嘴。花这个钱直接去看看1.5T版本的吉利博越L，181匹马力，配上七档湿式双离合，加速快，提速猛且平顺，智能化配置相当高，年轻小伙子直接上，稳稳地！极速给你做到了195km，轴距更是给到了2777mm，和xrv相比，十一二万，价格差不多的情况下，车子整体质感要高出一大截！行驶质感我个人体验秒xrv，没有理由再去看XR-V，而且安全性重要啊，安全性选高于xrv！目前xrv月售7000多台，博越L14000多台，说实话2024年了，这个xrv还能卖出去这么多真是不可思议，不多话了，赶快去看看博越L吧兄弟们！
2024-02-22
领克非凡
领克08 EM-P车主·车龄1年
领克08用车感受
首先在纯电驾驶模式下，领克08起步快，动力输出平稳而稳健，适合日常的城市驾驶，但是最近天气冷，电耗挺高的。切换至增程模式后，速度88以.上启动发动机，智能化的能量管理系统有效地控制着能耗，让续航里程得到更好的保障。而在性能模式下，车辆驾驶体验更强，操控性真不错! 其次，通过领克App远程车控的功能，我能够在出发前随时远程启动空调，让车辆在旅途中始终保持舒适温暖的环境。同时，空调极速升温的功能让我不再担心在极端寒冷的天气里等待车辆变暖。此外，领克08还提供了方向盘加热和座椅加热功能。在安排长途行车中的休息和补电也变得十分便利。通过领克车机导航提前规划充电站的位置，在行程中轻松找到附近的充电站点，让充电变得从容有序。无论是有桩充电还是无桩充电，都能够提供有效的补能方案，让驾驶者在行程中无需过度担心续航问题。加之领克08车型出色的续航性能，即使在无法找到充电桩的情况下，车辆综合依然能够行驶1400km。领克08以其出色的动力表现、智能化的节能管理和贴心的充电规划，让驾驶者无论是在城市日常还是长途旅行中都能够体验到无与伦比的驾驶乐趣和舒适体验。这无疑让领克EMP车型成为了当下的热门选择，提供了全新的驾驶与生活方式。
2024-02-22
川哥说车助理—小罗
19年哈弗F7
您找咱们买车时，我们提供以下服务 1.透明车况，提供每台车的保险记录，保养记录，读表记录和第三方检测报告以及漆面检测，店里师傅车况描述、 2.透明价格，拒绝套路，支持全网比价，比车况、 3.精选优质车源，展厅精选8年10万公里以内的车况良好，整备完善的精选车源。 4.售后保障，可以提供由店里直接保修发动机变速箱90天，并不是第三方给您保修、90天回购保障、 5.按揭无套路，不收手续费，抵押费，GPS费，主做平安、建行、工行等等低利息、您找我们卖车时，我们提供以下服务 1.免费评估，发送基本车源信息，可以提供免费的线上报价，车况无出入，无套路不砍价收购。 2.高价收车，没有平台中间商赚差价，直接卖给终端零售车商，欢迎对比以后再来找我们评估。 3.极速打款，车况确认签订协议之后，10分钟直接可以收到车款 4.手续安全，不拖过户时间，直接手续齐全，马上过户、保障交易手续安全。
2024-02-22
中国新能源豪华车解析
仰望U9能不能成？磷酸铁锂的超跑
仰望U9，有可能是第一款磷酸铁锂电池的超跑，他的改款或者下一代可能是第二代刀片电池的磷酸铁锂。然后就会进入下一代的半固态电池。比亚迪是不会出三元锂电池的跑车的。他规划的路线里是铁电池直接向半固态，全固态🔋进化。只有铁电池才会做到在200万以内的超跑，真要半固态的U9超跑，起售价绝对会突破200万。当然半固态的u9与铁电池的u9性能指标也是差一个等级。半固态是轻量化，快充，高续航，半固态的超跑可能轻松突破800公里续航，性能也能达到2秒以内，极速也可以突破350。只有轻量化才能做到，赛道圈速提升。铁电池的u9，说实话可能圈速真的不如极氪001fr，但是通过性在云辇X的加持下，有可能达到普通轿车的水平。也就是说，这台U9，可以下地库，也可以开进农村泥巴路，这对于中国新贵族阶层回乡装比大有帮助，毕竟开个牛马，到农村泥巴路，没有板车是过不去的。
2024-02-22
Liquid65
S4动力改装一二三阶的思考🤔
我最近有一些对于EA839刷阶的系统性思考，供大家参考。在开始之前先明确一阶、二阶、三阶的定义，我个人的定义是：一阶：只动软件，不动硬件二阶：软件+进气+中冷+头段二阶+：软件+进气+中冷+排气+酒喷/水喷三阶：软件+进气+中冷+排气+涡轮三阶+:上述所有+腹内锻造回答刷一阶还是二阶这个热门问题的关键是需要先摸清楚你个人的用车场景和需求。例如场景可以分为：走街（城市快速路还是高速？平均速度？极速？里程？）、跑山（你经常跑的山路的大致起伏和平均速度？）、直线赛（零一？零四？），下赛道（具体赛道需要具体分析）每种场景都有自己的特征，但总体来看走街对于车的负荷和挑战最小，下赛道对于车的负荷和挑战最多其次再说需求，其实就是在动力性能和稳定性之间里做一个取舍，看你个人是偏向于追求更高性能还是追求更好的稳定性。想清楚上述两点后我们可以把一阶、二阶、三阶掰开来看，例如我跑城市快速路居多外加偶尔自己测个直线玩玩，那按照我的定义- 一阶的性能能达到0-100kph 3.9s，0-400m 11s尾二阶的性能能达到0-100kph ~3.5s，0-400m 11s头或者中三阶的性能能达到0-100kph ~3.1s，0-400m 10s尾同时二阶时改装中冷能在‘理论上’还改善了EA839的系统性散热问题，‘理论上’能提供稳定性 – 但是：很遗憾，很多改装件以及改装施工会破坏原厂硬件系统的稳定性甚至反向改装 – 毕竟原厂件的开发周期、资源、成本都是远高于任何改件（包括进口改件），原厂的装配工艺条件也是远高于任何改装厂（尤其是野鸡作坊）。所以我个人是在动任何硬件时都会非常慎重，尤其是权衡改件潜在的质量风险和带来的性能收益。例如在这里我看到一阶到二阶只是一个量的变化，所以我自己是维持了一阶的状态，等待稳定的三阶打包方案到时候一起上车（毕竟算是一个质变）。当然每个人都有自己的场景和需求，如果你身边有靠谱的改装店能提供靠谱的一阶到三阶方案供你选择是最好的，但可能国内目前最大的问题就是汽车后市场特别是改装行业处于灰色地带，根本没有良性发展的土壤，所以很多时候只能靠自己一点点摸着石头过河，如果你要玩深度改装，那在这里我也建议你慢慢来，不要想着一步到位，因为小错还有拯救的余地，大错（比如爆缸）那就只能换车了。和车子慢慢成长也是一种过程。最后的最后，我这里特意没讨论预算维度，因为我知道车友里有钱人多，如果你有足够的预算，请随意 – 金钱可以加速一切过程，大不了直接换M4，换911（狗头）
2024-02-22