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中国新能源豪华车解析

二代刀片电池首发车型是U7吗？

二代刀片电池首发车型是U7吗？图1

二代刀片电池首发车型是U7吗？图1

2024-12-24

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豪华新能源车的打开方式有三种

一，华为做法。华为这款尊界S800，是用传统汽车的做法打造S800的，卖点无非就是智驾，豪华，外观，以及耐用性，很多人吐糟为啥用个1.5T。个人分析吧，还是供应商不给力，东安动力就没有2.0T的増程发动机，其他的供应商也大概率没有或者正在研发中，比亚迪倒是有2.0T混动专用发动机且性能可靠，但是华为明显拉不下面子采用，就算华为想用，比亚迪也不一定愿意卖，。尊界S800是最像传统百万燃油车的新能源轿车了。个人其实是非常希望他能够成功的，如果没能大卖，最起码产品力上要达到奔驰S级的豪华程度。二，仰望U7，很多人对仰望品牌首款轿车变成个运动型轿车的模样耿耿于怀，说它不够稳重

豪华新能源车的打开方式有三种图1

豪华新能源车的打开方式有三种图1

2024-12-24

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二代刀片电池首发车型是U7吗？

二代刀片电池首发车型是U7吗？图2

二代刀片电池首发车型是U7吗？图2

2024-12-24

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豪华新能源车的打开方式有三种

一，华为做法。华为这款尊界S800，是用传统汽车的做法打造S800的，卖点无非就是智驾，豪华，外观，以及耐用性，很多人吐糟为啥用个1.5T。个人分析吧，还是供应商不给力，东安动力就没有2.0T的増程发动机，其他的供应商也大概率没有或者正在研...查看全文

豪华新能源车的打开方式有三种图2

豪华新能源车的打开方式有三种图2

2024-12-24

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百万豪华新能源车的三种打开方式

一，华为做法。华为这款尊界S800，是用传统汽车的做法打造S800的，卖点无非就是智驾，豪华，外观，以及耐用性，很多人吐糟为啥用个1.5T。个人分析吧，还是供应商不给力，东安动力就没有2.0T的増程发动机，其他的供应商也大概率没有或者正在研...查看全文

百万豪华新能源车的三种打开方式图1

百万豪华新能源车的三种打开方式图1

2024-12-24

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D级车最便宜卖多少啊？

我问你们，沃尔沃没有D级车，那就看S90这款C➕级车的起售价，31万起售。那么这款三电机D级车比他贵五万起售不过分吧？所以你说36万起步有可能。低于35万的起售价，可能性不大。z9这款车，有可能是最便宜的三电机纯电车。35万起顶配，50万，应该没跑。说实话30万的D级车，它敢买的话，你敢开嘛？D级车并不是越便宜越好。这车来打56E，没问题。只要产品力超过就行。应该销量不错。毕竟30多万，就能买5米2的D级车，回头率很高。这车，其实比仰望颜值高些。

D级车最便宜卖多少啊？图1

D级车最便宜卖多少啊？图1

2024-05-31

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黑子说65升是超大油箱，真相是什么？

B级车，帕萨特68.5升，迈腾66升，秦l 65升，新款凯美瑞是60升。我问那些职业黑，黑油箱大这个方向是不是有点愚蠢了。真的是荒唐。黑都不会找角度。既然要黑秦l就要动点脑子，万一你的受众稍微查一下车型数据，那不就露馅了嘛。真是搞笑了哈。

黑子说65升是超大油箱，真相是什么？图1

黑子说65升是超大油箱，真相是什么？图1

黑子说65升是超大油箱，真相是什么？图2

黑子说65升是超大油箱，真相是什么？图2

2024-05-30

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二代刀片电池首发车型是U7吗？

比亚迪董事长在投资者发布会上说二代刀片电池的续航会达到1 000公里，你们猜猜这个1000公里的续航会搭载在哪款车型上。我提几个选项吧，一，仰望U7，二，腾势Z9三厢车，三汉L。我个人的推测是汉L，目前汉L的工程样车都没出来，也就是说时间上...查看全文

二代刀片电池首发车型是U7吗？图3

二代刀片电池首发车型是U7吗？图3

2024-05-15

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U7的定位和销量

U7的定位是轿跑车。小米也是轿跑，为什么新能源都出轿跑车？？因为新能源动力猛，加速快，而仰望U7还有云辇z悬架系统，出轿跑车可以最大程度地展示新能源的优势和特点。仰望品牌和小米，下一阶段出的车必然是进攻Bba的核心领地56E和S级市场。最迟2025年就会上市那一类以舒适豪华为导向的行政商务车。新能源首先要把自己长处和优点打出来，让大众知道，才能最终打开舒适性豪华轿车的市场门槛。所以仰望品牌的奔驰S级和迈巴赫，会有的，一定会有的。至于U7的售价，也是百万左右，可能丐版来个98.8之类的，高配120万，来一堆选装件，比如碳陶刹车，还有尾翼，什么什么的，搞选装可以加的东西很多，参考帕拉梅拉就是了。至于那些喷子说别太重了，啥的，压根就是为黑而黑，只要动力猛，哪怕车重3吨，依然是轻盈灵巧的操控，报考U8，有些人还嫌U8太灵活的操控呢。车重不重是相对的，力大飞砖怎么来的。要操控灵活，有两个根本方法，一个是轻量化，一个是加大马力。磷酸铁锂电池的特性决定，重量低不了，那就只有疯狂加大马力。至于轻量化，等五年以后半固态电池成熟，仰望品牌绝对是比亚迪集团最先上固态的品牌。

U7的定位和销量图1

U7的定位和销量图1

2024-05-08

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仰望U7并不是对标奔驰S级和迈巴赫的

其实他是对标的保时捷帕拉梅拉的。属于轿跑车，而不是行政级轿车，行政级轿车的顾客群体都是40岁到70岁的成功人士。仰望是新能源品牌，目前来说，出行政级轿车风险太大，无法撼动奔驰S级宝马7系的江湖地位。听说，蔚来出的是行政级轿车Et9，外观四平八稳，。

仰望U7并不是对标奔驰S级和迈巴赫的图1

仰望U7并不是对标奔驰S级和迈巴赫的图1

2024-04-24

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仰望U9能不能成？磷酸铁锂的超跑

仰望U9，有可能是第一款磷酸铁锂电池的超跑，他的改款或者下一代可能是第二代刀片电池的磷酸铁锂。然后就会进入下一代的半固态电池。比亚迪是不会出三元锂电池的跑车的。他规划的路线里是铁电池直接向半固态，全固态🔋进化。只有铁电池才会做到在200万以内的超跑，真要半固态的U9超跑，起售价绝对会突破200万。当然半固态的u9与铁电池的u9性能指标也是差一个等级。半固态是轻量化，快充，高续航，半固态的超跑可能轻松突破800公里续航，性能也能达到2秒以内，极速也可以突破350。只有轻量化才能做到，赛道圈速提升。铁电池的u9，说实话可能圈速真的不如极氪001fr，但是通过性在云辇X的加持下，有可能达到普通轿车的水平。也就是说，这台U9，可以下地库，也可以开进农村泥巴路，这对于中国新贵族阶层回乡装比大有帮助，毕竟开个牛马，到农村泥巴路，没有板车是过不去的。

仰望U9能不能成？磷酸铁锂的超跑图1

仰望U9能不能成？磷酸铁锂的超跑图1

2024-02-22

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宋L最终定价是20万起步

刚刚仔细看了宋l的配置表，他的低配确实比小鹏G6和特斯拉的低配动力参数和续航差一些。预售价22万，绝对是贵了。正式上市低配给你来个20.66万，是不是就香了很多呢？它比小鹏g6和特斯拉model Y强的地方在于车长和轴距，在中国永远是加长版最吃香。小鹏干不过mode Y的最大原因之一就是跟mode y产品力简直一模一样，品牌力又不如，人家凭什么买你的啊。动力这种东西，说实话，电车的性能严重过剩。这个低配加速6秒多比特斯拉慢一秒，续航也差个几十公里，但是架不住人家车长，空间好，内饰设计在线啊，最关键是起售价20万多一点比特斯拉丐版便宜7万多。消费者不是傻子。中国消费者，如果不为了面子买车，必然为了里子买车。便宜7万买比特斯拉更宽敞更舒适的车，这就是里子。我还是觉得，车还是实用工具，不是装比工具。谁舒服，更实用，更漂亮选谁？你们觉得如何？？

宋L最终定价是20万起步图1

宋L最终定价是20万起步图1

宋L最终定价是20万起步图2

宋L最终定价是20万起步图2

2023-11-01

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U9极速到底多少？

根据工科女视频，比亚迪内部工程师爆料u9的测试速度应该在350+，至于量产标定是多少真的很难确定，不过可以肯定的是一定会超过300公里，如果最后极速标定在350+的话，可能价格会在200万+了。广大键盘侠先不要惊呼太贵，我来给大家先算算制造成本，首先碳陶瓷刹车盘，虽然是比亚迪自研生产，但是采购成本价不会低于25万，然后支持极速350+的四条高性能轮胎必然是进口的倍耐力或者米其林轮胎，采购价格不会低于15万，然后全碳纤维车架，不会低于20万，E四方成本不会低于20万，加其他硬件系统等等制造成本就可能接近100万，研发成本呢？如果比亚迪参数不妥协，坚持出350+的极速超跑。那么200+的售价是必然的。350+的跑车，国外的最便宜的，要算保时捷的燃油跑车，起售价都是400万+。所以仰望U9到底是什么性能参数和售价真的很有悬念。

U9极速到底多少？图1

U9极速到底多少？图1

U9极速到底多少？图2

U9极速到底多少？图2

2023-10-12

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仰望u9为啥要用碳陶瓷刹车盘？

昊铂ssr为啥不用碳陶瓷刹车片呢，昊铂的加速1.9秒确实厉害。可是有啥用呢，昊铂的销量不会好。原因就是产品力和品牌附加值不行。所以导致昊铂ssr价格卖不上去，0百加速1.9秒的超跑只卖168万，实在是超跑届的拼多多，太便宜了。我们中国人都知道便宜没好货。出这车的就不是为了赚钱的，也不是奔着跑量去的，就是告诉大家，广汽也可以制造超跑，至于他到底符合不符合超跑的定义，我觉得是不怎么符合的。首先他的圈速基本上是跑不过吉利王001frr的，还有他的底盘操控也是不如超跑的平均水平的。这车的意义在于，告诉大家，广汽也可以制造高转速电机，也可以造0百加速1.9秒的跑车，这就够了。仰望可能是国内首款使用碳陶瓷刹车盘的超跑，仰望U9可能会诞生数个国内和全球第一，极速目前确定是350+，仰望u9是比亚迪电车技术的最高水平，也是全球首款使用磷酸铁锂电池的超过300公里时速的超跑，虽然他的0百加速不如昊铂ssr，但是他的底盘操控以及内饰豪华程度都要远远超过昊铂，盲猜u9价格在220万+到255万之间。四个全碳陶瓷刹车片的成本价都在30万➕，还有云辇X的成本也在30万➕，就刹车系统和底盘成本都在60万以上了，还有全碳纤维车身……丹拿证据音响……巨大的可升降尾翼，以及高性能轮胎……光零部件制造成本都在120万+了，你让他售价128万，还没算研发成本呢。这车就是卖220万，他也是亏的，因为研发成本太高了。事实上几乎所有的超跑都是亏本生意。包括布加迪，科尼塞克和Ramic（克罗地亚电动车品牌锐马克），这三欧洲超跑届的三巨头。

仰望u9为啥要用碳陶瓷刹车盘？图1

仰望u9为啥要用碳陶瓷刹车盘？图1

仰望u9为啥要用碳陶瓷刹车盘？图2

仰望u9为啥要用碳陶瓷刹车盘？图2

2023-10-09

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我问个问题，你不买为啥要去黑？

国产好像还没有一个成功的豪华品牌。理想，那么大的车，卖30多万，实际上也是有性价比的。理想的利润率超过特斯拉了，确实厉害，国内第一。但是，理想不敢出轿车，暂时只有Suv这一个类别。目前国内没有一台超过40万，且畅销的豪华轿车。也就是说，中国还没有一个成功的豪华车品牌。红旗算是，卖得较好的，但是红旗品牌的均价还不到28万，这就很尴尬。一个豪华品牌成功的标志就是产品均价达到或超过30万，且畅销。最有可能成功的高端品牌可能是，红旗，仰望，和腾势方程豹。目前来看，腾势和方程豹暂时不会出20多万的车。红旗是一言难尽，有好的基础和技术，就是不用心。理想好像短时间内不会出轿车和跑车。最能提现一个豪华品牌实力的车型就是C级车和D级车。我最期待红旗明年的D级轿车以及腾势的C级轿车，还有仰望的D级轿车。中国什么时候有了自己的D级轿车且品质优异，也能卖七八十万，能跟奔驰S级，帕拉梅拉，保时捷卡宴，路虎揽胜想抗衡的时候就算是一个真正的新能源汽车强国。现在还为时稍早，你们说呢

我问个问题，你不买为啥要去黑？图1

我问个问题，你不买为啥要去黑？图1

我问个问题，你不买为啥要去黑？图2

我问个问题，你不买为啥要去黑？图2

2023-08-22

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方程豹如何打造豪华品牌？

方程豹的市场有多大？方程豹豹5，想做到，又能越野，又能舒适，还能省油，内饰还要豪华，也就是说方程豹鱼和熊掌都要兼得。如果做到了，那么硬派越野车市场可能会比目前的规模扩大三倍。至于价位那些想着30起步买豹5的应该会失望的，因为这个产品力卖三十万，并不会爆款，反而会导致豹3，出不来，豹8卖不上价。国产豪华车如果一直以低价打市场，那么市场还是得不到，有钱人想买40万的车，绝不会买30万的车。豪华车就是装逼属性，价格低了，不能装逼，豪华品牌就死了。就像仰望，卖110万，真正有钱的人还会嫌它不够尊贵，有200万买车预算的人可能拉不下脸买100多万的车。要理解卖100多万豪车人的买车逻辑，真的该好好研究丰田埃尔法和雷尔法。买顶级豪华车的人，永远是只买最贵的，不买最好的。只有贵，才能显示身份。方程豹，要占领40到80万的市场，你们说他们该出个什么车卖80多万呢？车好有用吗？车好，你也觉得80万贵了。国产豪华，还需要至少10年的时间才可以与BbA，保时捷平起平坐，豪华车需要讲好一个故事，更需要格调。仰望品牌的超跑还有D级轿正是塑造高端形象的契机。我相信仰望品牌未来的定制版，加长版车型也会卖到两三百万，反正宾利以下，奔驰迈巴赫级所在的市场区间都是仰望品牌需要占领的。很明显，100多万，并不是仰望的顶点，恰恰相反，是仰望品牌的起点。

方程豹如何打造豪华品牌？图1

方程豹如何打造豪华品牌？图1

方程豹如何打造豪华品牌？图2

方程豹如何打造豪华品牌？图2

2023-08-21

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仰望的轿车和跑车能成功嘛？

仰望明年上半年会上市一辆D级轿车，竞争对手是帕拉梅拉和奔驰S级，起售价应该不会低于100万。可以肯定的是，仰望品牌的车，未来几年之内不打算出青春版。也就是说仰望品牌都会搭载E四方轮边电机的，最便宜的车也不会低于80万。有没有群里土豪对国产的D级豪华车感兴趣的呢？ D级豪华车是门槛最高，市场集中程度最高的市场区间了，基本上集中在奔驰和保时捷身上，还有个mpv领域的埃尔法和雷尔法，算是D级车里面的怪胎吧。我觉得吧，仰望如果能跟奔驰S级和保时捷帕拉梅拉以及卡宴，路虎揽胜，还有埃尔法等平分D级豪华车市场的话，那么中国汽车产业的产业升级和品牌影响力就算是真正的成功了。这非常非常困难，仰望不一定能够成功。因为半个世纪以来还没有一家车企足够撼动奔驰S级以及保时捷在D级车市场的统治地位。轿车的成功非常困难，如果仰望的轿车要成功，可能需要以下亮点。一，全系800v平台，快充，二，新型六棱柱电池，续航能750+，插混的话，要做到亏电状态下，动力性能冗余。三，全系云辇X，全主动悬架。四，内饰沉稳大气，不亚于奔驰S级四，智能化程度够用就行，别花里胡哨。五，在舒适度和豪华感上一坐进去就感觉跟宾利一样，这就需要仰望好好想想了，怎么样在100万的售价上，让客户感觉到这车值200万的豪华感，那么丹拿证据系列音响，顶级原木，顶级星空顶啥的肯定要保留下来。有个车评人陈震说得有道理，国产车要卖100多万，应该拿出200万的产品力出来，这句话是有道理的。虽然这个说法和逻辑对国产品牌不公平，但是谁让你是新来的呢，谁让你之前确实水平不行呢。如果最终仰望的轿车的产品力到达了200万级别，且禁得起时间的考验，我相信没理由不成功吧。

2023-08-21

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明年的豪华车市场预测

今年是中国国产豪华车的兴起元年，标杆车型理想L7，L8，以及比亚迪的汉。严格意义上来说比亚迪的汉，不能算豪华品牌车，而仅仅是普通品牌的高档车。比亚迪汉对于中国企业来说非常有标志性意义。他是中国汽车史上第一款也是唯一一款市场成功的高端轿车。不容易，汉的成功给了比亚迪推出，腾势，方程豹甚至仰望的勇气和信心。而理想汽车的成功，让国产品牌在30到40万的价格区间，站稳了脚步，理想要卖到40万以上且畅销，目前来看很难成功。而且，理想汽车没有轿车，没有mpv，没有跨界车，没有硬派越野，没有跑车。这说明理想只是在点上，成功了。有些人会说比亚迪为啥不出理想一样的车型啊？有那么大的豪华车市场，为啥一定要盯着理想的那个小角落呢？国产品牌内斗，有啥意义？如果要我说豪华畅销车的标杆是什么，那就是德系豪华车，一，奔驰S级，宝马7系，以及保时捷帕拉梅拉，等行政级D级车，二，路虎揽胜，卫士，奔驰G级，以及gls，宝马X5，X7等越野车三，mpv的丰田埃尔法，雷尔法，这个不解释。明年为啥是国产豪华车进攻开始的关键一年，因为明年大概率有两三款国产品牌会出奔驰S级和帕拉梅拉级别的D级车。就我知道的就有红旗的D级轿车对标奔驰S级，预计起售价不会低于80万，还有仰望品牌的轿车，对标的预计是帕拉梅拉和奔驰S级，起售价可能不会低于100万，比S级还高一些。还有蔚来品牌的D级轿车车，明年会亮相，至于能不能上市，不确定。预计售价应该也是在60万以上的区间吧。据我所知就有这三个品牌，还有个啥叫宾理的品牌也是打算出豪华D级车，这个能不能行，不知道。我只能知道打造一款豪华品牌的D级车很难，很难。日本和韩国都不能算完全成功，甚至美国都没有成功，这一领域一直是德国和英国的领地。英国的是超豪华车，意大利的是超跑。红旗的动力是4.0tV8发动机加电机的插电混动，比亚迪也是混动，蔚来和宾理的是纯电动。我想说的是能成功只有一两个，蔚来和宾理大概率是炮灰，理由是，纯电的技术还不足以支撑D级豪华车的成功。目前来说，混动才是最成熟可靠的。还有奔驰S级，已经是豪华车的标杆，要撼动它的市场份额，必须要比他科技和豪华，比他格调更高。所以红旗和仰望是最有希望的。红旗的V8混动，格调够高，豪华感也不会差，就看底盘品质和服务水平能不能达到顶级豪华车的标准了。仰望品牌更不用说，他是对标奔驰帕拉梅拉的标准，打奔驰S级，算是高半个等级打下去，品质标准应该没啥问题。问题就是豪华品牌，需要讲好一个故事，这个是最难的，你们说呢

明年的豪华车市场预测图1

明年的豪华车市场预测图1

明年的豪华车市场预测图2

明年的豪华车市场预测图2

明年的豪华车市场预测图3

明年的豪华车市场预测图3

2023-08-20

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为啥这个圈很多人拿方程豹对比坦克品牌？

为什么不想想，方程豹压根最主要的竞争对手就不是坦克呢？比亚迪官方并不想把方程豹打造成大众普通品牌，应该是想塑造成一个成功的豪华越野车品牌，类似路虎，宝马X系列，奔驰gl系列。用的策略是，豪华感，内饰，行驶质感，档次感与奔驰，宝马，路虎相当，智能化程度更好，但是价格呢，相当于他们的百分之80。我拿奔驰gle举例，起售价45万左右，方程豹如果内饰豪华感跟奔驰相当，行驶品质也相当，40万起步，不是也有性价比嘛？为啥豪华车就一定是进口的。也可以出口啊。只要品质，底盘，豪华感上去了，卖给俄罗斯，印度，以及南美洲那边也可以五六十万起步。我反正是不相信，中国企业永远就只能造个普通档次的汽车。特斯拉一开始就是豪华品牌，方程豹，仰望也可以。广大人民群众需要20多万的越野车，可以等一等比亚迪品牌的硬派越野吧，我相信王朝网应该会有一款越野车的，20多万。可以肯定的是，腾势绝对不会出硬派越野车。自己有多钱就买什么档次的车，方程豹压根就不在普通品牌的价位区间，没必要黑他。就像仰望，你强求他80万卖给你，这是不可能的吧。

为啥这个圈很多人拿方程豹对比坦克品牌？图1

为啥这个圈很多人拿方程豹对比坦克品牌？图1

为啥这个圈很多人拿方程豹对比坦克品牌？图2

为啥这个圈很多人拿方程豹对比坦克品牌？图2

2023-08-20

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方程豹豹5售价预测，准确靠谱

首先方程豹的竞争对手到底是谁？或者说对标车型是什么。这个可以确切地说，方程豹没有直接的竞争对手，他的定位按原来比亚迪的官方说法是介于腾势与仰望之间的。所以，我先说价格预测，低配版也就是那个没有云辇P的版本，起售价预计39.8万。方程豹的定位在坦克之上，也在腾势之上，起码前期他的价格定位不会低于40万。我可以大胆预测，明年方程豹会出城市Suv，直接竞争奔驰glc和宝马X3，宝马X5。还会出一款，轿跑车。方程豹的云辇版本起售价可能到45万，顶配预计50万。豹8的起售价预计超过50万，顶配会到60多万。所以坦克的潜在客户和腾势部分客户，可能不能并不会接受这一价位。所以豪华车的价位区分是很严格的。如果，你要求方程豹价格放到30多万，那么方程豹这个品牌就没必要出现，直接搞腾势就得了。

方程豹豹5售价预测，准确靠谱图1

方程豹豹5售价预测，准确靠谱图1

方程豹豹5售价预测，准确靠谱图2

方程豹豹5售价预测，准确靠谱图2

方程豹豹5售价预测，准确靠谱图3

方程豹豹5售价预测，准确靠谱图3

2023-08-19

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仰望U9与广汽昊铂Ssr全面对比

仰望u9说是0到100加速，2秒级别，我猜吧，就是两秒3到两秒5左右，应该不会高于2.5秒。而昊铂Ssr是1.9秒破百。这一点昊铂胜出。再看极速，仰望应该在260km/h，而昊铂是300km/h，这一项昊铂胜出，再看底盘技术与操控，这一项仰望品牌的云辇X完胜。云辇底盘系统，目前还没有正式量产上市，第一款云辇系统车就是腾势n7，到时候有人去试驾测评就知道了。豪华配置与内饰设置这一块，昊铂与仰望，我觉得各有千秋，具体要看实车出来对比。从仰望u8的表现来看，似乎仰望的供应链系统更加强大，所以广汽昊铂有可能比不过比亚迪对这种超豪华车供应链的把控能力。总之，仰望u8和u9以及昊铂ssr代表中国汽车制造业的最高水平。还有一个品牌，叫路特斯，全球总部迁移到了武汉，它以前的名字叫莲花跑车。现在属于吉利，路特斯的首款国产车叫路特斯eletre，属于性能Suv，应该属于全球操控性最好的suv之一了。三大，百万电车，你们最看好谁？

仰望U9与广汽昊铂Ssr全面对比图1

仰望U9与广汽昊铂Ssr全面对比图1

2023-04-23

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超豪华品牌汽车盘点

保时捷，玛莎拉蒂和路特斯已经变成了超豪华品牌的守门员了，起售价不低于70万。超豪华品牌一般分为跑车，d级轿车，和越野车和suv，有阿斯顿·马丁，劳斯莱斯，宾利，奔驰迈巴赫，布加迪，帕加尼，迈凯伦，科尼塞克以及克罗地亚超跑rimac，这些超跑都是800万以上的起售价，可以说基本不算标准意义上的量产车，基本都是限量版类型或者定制车。很明显，仰望的竞争对手不是后面那些800万起步的超级跑车，而是玛莎拉蒂，保时捷以及路特斯，比亚迪还是想着盈利的，并不是广大网友所说仅仅地是为了增加比亚迪的品牌附加值，仰望再好，也是仰望，并不会增加比亚迪品牌的附加值的。就像大众集团有布加迪，布加迪会增加朗逸的品牌附加值嘛？

超豪华品牌汽车盘点图1

超豪华品牌汽车盘点图1

2023-04-22

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仰望u9与昊铂SsR哪个更强？

仰望u9的宣传语是说是一台“可街道可赛道的超级跑车”，这句话是什么意思？我来告诉你们，你们知道迈凯伦，阿斯顿·马丁和布加迪以及科尼塞克是什么类型的超级跑车吗？欧洲的超跑无一例外都是赛道型的超跑，非常低趴，底盘很低，而且底盘可调的幅度不大，可...查看全文

仰望u9与昊铂SsR哪个更强？图1

仰望u9与昊铂SsR哪个更强？图1

2023-04-20

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仰望的u9与广汽昊铂Ssr是什么样的车

仰望u9的宣传语是说是一台“可街道可赛道的超级跑车”，这句话是什么意思？我来告诉你们，你们知道迈凯伦，阿斯顿·马丁和布加迪以及科尼塞克是什么类型的超级跑车吗？欧洲的超跑无一例外都是赛道型的超跑，非常低趴，底盘很低，而且底盘可调的幅度不大，可以说完全为赛道，为圈速而生，舒适性一般不好，超跑基本上都是双门两座的，为啥，也是为了极致性能啊。世界上有没有两全其美的事呢？好像并没有吧。宾利和劳斯莱斯的轿跑是为舒适豪华而生的，但是严重牺牲了赛道性能，严格意义上说，并不能算是真正的性能跑车吧。仰望u9有可能成为全球为数不多的可街道可赛道的超级跑车，为什么？原因在于底盘！u9的最大价值不仅仅包括E4方，而是云辇X底盘。这个底盘可以使u9的地盘通过性不亚于宝马5系，也就是说可以过减速带，可以过缓坡，可以过一般的泥巴路。其他的超跑，真的不可以，因为云辇X底盘是全球第一款可以主动调节的超跑底盘。个人预计U9的0到100加速在2.3秒左右，不会超过2.5秒，极速在260km/小时左右，赛道表现不会低于特斯拉model S高性能版。也就是说，比亚迪的野心在于想打造一款既舒适豪华又赛道性能强大的全能型超级跑车。可以这么说，之前世界上很多超跑品牌也想既舒适又性能，可是这是个矛盾体，不可调和。没有云辇X，是不可能调和这一矛盾的。鱼和熊掌不可兼得的道理，都懂。广汽昊铂Ssr是为赛道而生的，性能参数是1300马力，极速300km/h，赛道圈速预计不会低于保时捷911吧。到时候实测在看，是不是厂家在吹牛。希望，不是ppt数据。最后说一下仰望u9与昊铂超跑的售价，u9的起售价可能在150左右，不会低于120万，昊铂是128万低配，高配是168万。如果实测0百1.9秒或者2.0秒的话，卖168万，真的不贵。各位可以去查吉尼斯世界纪录，量产车目前还没有低于2秒的极速，改装车和不能上路的限量款不在此行列。汽车的理论最高0百大概在1.8秒左右，不是不能再低了，是因为低于1.8秒，航空轮胎都承受不了。昊铂ssr的轮胎就是跟中国商飞合作开发的专用航空轮胎，这属于国家核心战略商业机密技术，也只有广汽这种国企才有可能获取。最后我想说，希望宣传的跟实际性能一样，不要概念林志玲，量产罗玉凤。你们觉得呢？

仰望的u9与广汽昊铂Ssr是什么样的车图1

仰望的u9与广汽昊铂Ssr是什么样的车图1

2023-04-20

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