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勾7卡车660马力
- 2024-02-15
- 2024-02-15
- 2024-02-11
- 2024-01-30
- 2024-01-23
- 2024-01-23
- 2023-12-24
- 2023-12-21
- 2023-12-17
- 2023-12-15
- 2023-12-14
#我与懂车帝的2023我是2021年10月，也是从懂车帝的指导下，购入的斯柯达明锐2021款自动舒适版。当时的店里已经有了明锐Pro，但是我还是觉得这款车已经基本上满足自己的需求。 经过两年多的相伴，感到明锐是一款被冷落的好车，跟朗逸，宝来同款三大件，同样的MQB平台，基本连尺寸都一样。上下班代步通勤，油耗同样让人满意。按照一个月22天上班，往返共40公里，开空调就是600一个月，不开空调就是500一个月的油钱。而且是我和爱人一起，所以更加突显性价比。 明锐的空间大，别看是紧凑级车，但是那个后备箱的容量秒杀一众中级车。所以露营装备可劲儿装，我基本上每天都带着这些装备，往返上下班，就是随时预备着去游园露营撒欢。 如果有人说明锐哪里不好，动力弱肯定是他们的口里第一句话，确实1.5升，83千瓦，113马力的动力，到哪里都不能说它强悍，但是！动力强弱得看用车需求！货运卡车的柴油机是不是更强？何况我的多数用途就是上下班代步通勤，而且高架限速80，快速超车，加速多少秒，对我来说，没有意义。何况跑高速也没有说的那么不堪（咱也跑过不少次了）！这车也能跑140以上，但是安全第一。 在上海路面上，老款的明锐更是常见（保有量比较多），我觉得还是被冷落的一款家用好车，希望品牌方加大力度，不要让这样一款家用好车一直受冷落。
2023-12-01- 2023-11-30
- 2023-11-25
涡轮时间：坦克500Hi4-T的P2电机是不是落后产物？#坦克500hi4t #硬派越野 #dou是好车 #新能源汽车
2023-11-10- 2023-11-03
- 2023-10-26
- 2023-10-20
#极越CEO：首台极越01已上好牌照📒等车日记 根据之前公告，共有三款车，目前猜测大概是550,660,720三款。省流：有选择困难症直接选顶配，不要看了。 ------------------------------------------------------ 第一款550标续：72度磷酸铁锂，这款车“性价比”最高，能买到浩瀚架构和顶级安全设计，能买到全系无差别的智驾系统，能买到8295芯片和带鱼屏，能买到电动车门，用最少的钱买了同款的车，“性价比”最高。因为更小的电池，同款电机，理论上加速能比720还强一点。缺点：北方冬天可能不如三元锂电池续航好，除了续航，其他区别应该不大。有家充，出远门少，这款最划算。 --------------- 第二款720长续航:100度宁德时代三元锂，和550主要区别就是电池了应该，细节上可能一些小提升，比如差个轮毂之类的，这款应该是综合最走量的车型，这年头，续航是新能源硬通货，这款综合实力好，是最有“综合、实用”性价比的。缺点：加速“弱”（没有性能版的双电机，没有标续的小电池小体重，属于全系加速最弱，但是其实和标续比，真的可以忽略）。200kw（272马力）真的只是和自己的性能版比弱，或者和同价位的一些纯电车型比弱，也远不是比亚迪埃安深蓝那些买菜电动135-150kw的车能比的，也不用听信谣言说什么单速电动机后段弱，你知道后段在哪吗？这200kw够你用很短的时间在高速公路上加速到严重违章了，真的和油车不是同时代的东西，和油车的“够用“也完全不是一个概念，在高速路上能和你飙的油车占比也不算多，一般都得中高端油车，有机会能试驾体验当然更好，或者看看别人真实评测，试过了就没疑虑了。 --------------- 第三款660高性能:100度宁德时代三元锂，电池和长续航一样，丢的那60续航是因为双电机四驱和大轮毂更费电，还有升降尾翼多费的电。这款核心卖点就是3.8秒加速，只要加两三万就能换来油车时代一辈子换不来的暴力加速体验，适合年轻人，从独特的体验看，买了不后悔。这款“不值”的原因是720的续航最好，动力在马路上正常行驶已经溢出了，3.8秒的加速多数情况有些性能过盛，尤其拉乘客的时候用不到这种性能，加速快就得刹车快，司机自己踩多了都得晕车。性能版除了3.8秒，附加的就是四驱的行驶稳定性。买这款的客户，要么很喜欢操控和加速，要么跑高速多，要么怕北方冰雪路面，要么可能多少有些选择困难症。此外，可能有些细节上的差别，性能款的一些细节配置是长续航不具备的，可能有真皮座椅、专属音响、专属轮毂、升降尾翼、专属颜色、高级悬挂。总之，因为售价上升，性价比会低一点，但是体验会更好，买了以后不会说“后悔当初不上顶配”。缺点：贵一点，续航比720短一点，气动大轮毂容易刮花，心疼一点。 ------------------------------------------ 总结：性价比无脑入720，差钱入550，追求体验入660。（还不知道最终价格，发布后可以根据最终售价重新衡量性价比）
2023-10-17- 2023-09-25
- 2023-09-17
#晒晒我的摩托车当时斟酌了好久还是选择了这台川崎ninja650，好多人说这个价格能选择好多更好的车，但是我觉得买到就是享受，这台650也给我带来了不少的骑行乐趣，不管是跑山还是摩旅这台车并没有说的那些难操控，不舒服。反而较高的车把舒服的骑行三角和偏软的减震都给我带来了不一样的体验。低转速的调教和爆发力都给了我在公路上的自信，超车完全不是问题，平顺的动力也不会让你感觉到难受。车上的改装有日清的上泵，AEM油壶，车力屋刹车皮，RK链条，都很实用，尤其是上泵换了19磅推力的版本轻轻一点就可以有很好的刹车力到，给你足够的自信心和安全感。总的来说这台车真的是我的梦中情车，虽然没有RS660的马力，CBR650的声浪，但是我还是觉得选择他没有错。最后祝大家平平安安，安全骑行
2023-09-17- 2023-09-15
#晒晒我的摩托车万般皆下品，唯有四缸想，仅仅花了五万多就体验了四缸机车，何尝不是一种快乐呢，而且这么好的配置加上性价比，相比于同等大贸车型忍400，操控性可能不如忍四，但是整体的车身协调性很不错的，目前骑行了八千五百公里，没有什么问题，后碟刹一直有异响，布雷博通病，已经习惯了，大家可以尝试去入手这台赛600,就真的很不错，性价比也是无敌的！外观烤漆真的光亮照人，现在配色新颖时尚，新加了定风翼，马力提升5000瓦，新增加了投屏功能，最大的亮点由原来的隐藏式排气改为外置侧出排气，连改装排气的钱都为我们省了，再也不怕交警查改装排气了，坐高比老款降低10毫米，重量降了两公斤，后坐升高5厘米，显得更加战斗，关键试驾之后绝对让你有耳目一新的感受，那声浪绝对的迷人，够劲，够嚣张的，回头率绝对百分百，手拧油门的那一瞬间会让你穿梭于各种电动车，摩托车，和汽车之间，在拥挤的马路刹那间抛之于身后，配上四缸特有的迷人声浪，相信你只要拥有了它，你一定是万众瞩目的焦点，一定是这条街最靓的仔😀😀国产唯一四缸仿赛，就目前来讲，至少是国产仿赛的领头羊，虽然和进口同级别车型比还是有差距，但是性价比绝对是优势，你再堆个五万的配置在这车上，不是吊打cbr650r和rs660？也没有遇到过一些网络喷子所说的问题，至少目前一万多公里，没有啥毛病，动力对我来讲相当够用，说它肉的，去看看瑶神的评测，漆水颜值也是相当耐打
2023-09-15- 2023-08-31
- 2023-08-31
- 2023-08-29
#寻找我的挡泥板购车原因：我的gpr可能是因为第一批，问题太多了，光拖车一年内就叫了五次，忍不住了换了rs660 选车经历：年轻人考虑的当然还是仿赛，于是在cbr650 rs660 zx-4rr之间开始犹豫，最终考虑到电控颜值，马力，选择了rs660。 车辆做工：比gpr好得不是一轻半点儿，但是相比于日系车，漆水会差点意思。 骑行体验：三年250新手一下子换到了中排量仿赛，提车当天就给多了油翘了个头，电子油门是真灵敏。在研究明白电控之后，开始练车骑行。灵活度因为胎宽车重，比我的gpr要笨重一些，不会稳定性好了很多，动力上对我来说真是足足的够用，城市通勤基本上三档足矣。 提车还不到一个月所以感受先写这么多。 还没有挡泥板，所以先换上了帅帅的驼峰。
2023-08-22- 2023-08-06
#微型电动车夏测结果发布瑞沃金刚王，全勤创富王国六工程车创富秘笈是什么？ 瑞沃金刚王王者出击专业建材运输工程车带你轻松赚钱，实现创业梦想合规多拉大力出奇迹 建材运输车辆要求高，得皮实耐用承载强极限18T高标公告，多拉多赚、合规高效全面采用新材料、新工艺、新技术轻量化设计，品质更高，承载更强双层车架+多片簧悬挂结构+加强型后吊耳设计全副武装，合规多拉，实力更出众 潍柴WP4.1N/玉柴YCS04/福康F3.8大马力发动机搭配法士特八档/十档速箱+等高齿后桥国六黄金动力底盘跑得快爬坡强，自如进出工地、山区 满载建材也能轻松应对恶劣工况标配EBP节油开关，满载空载都省油性能强大，高效出勤不在话下 全新一体成型超卡车身，轿车化配置液压减震座椅，有效缓解驾驶疲劳带来舒适驾乘体验同时，提高驾驶安全5G硬核服务，做卡友最坚实的后盾 救援两小时达，保障用户创富无忧瑞沃金刚王两轴大黄牌制胜建材运输市场全勤创富胜券在“沃”
2023-07-25#60款热门车夏测大考成绩出炉福田祥菱微卡，以高档的配置及合适的价格，率先打破了业内对微卡的传统认知，一举成为国内微卡细分领域的领头羊产品。 平头设计的福田祥菱M，相比大多数采用短头设计的传统微卡，视野更宽阔，其驾驶室的A、B柱、前面板均为高强度钢材打造，在被动安全方面明显高人一等 大面积镜面后视镜，视野宽，盲区小。集成远近光和转向灯于一体的菱形大灯设计，外侧上扬犀利不突兀。一体式保险杠集成雾灯和“回旋镖”形状的LED日间行车灯配合雾灯，可有效提高车辆雨雾天气行驶的安全性。车门把手采用轿车化的外拉式设计，更显档次 货箱与车身分体独立设计，标配龙门架，确保车辆的驾驶室安全，不会因惯性的撞击，货物直接损伤驾驶室。货厢做工精细，车厢两侧备有绳钩，方便捆绑货物。 车型搭载东安1.5L汽油发动机，能够输出82kW的功率，动力可达112马力。 车型前桥采用独立悬架，大大提高了驾驶室的舒适度，可与轿车媲美 后桥采用2吨级的加强桥，后桥轮胎不只有单胎设计，还有双胎的哦 福田祥菱M前后雾灯开关、大灯高度调节开关均布置在方向盘左侧 福田祥菱M的驾驶室整体精细，轿车化内饰彰显豪华。仪表盘选用小车仪表，左侧是转速表，右侧是车速表，中间液晶显示屏可显示油耗、里程、燃油量、水温等信息。 中控台设计与小车基本相同，在高配版本车型上，大尺寸多媒体触摸屏显著提升整车驾驶室档次，触摸屏集成蓝牙连接、车载电话、音乐娱乐、收音机以及倒车影像、视频成像等功能 祥菱M座椅采用皮质材料包覆，手感较好。 毋庸置疑，定位于轻货运输最小吨位车型的福田祥菱M率先改款升级，必将会引发国内微卡车型的变革潮流，而福田时代也将继续产品创新，为用户创造更多价值和体验。
2023-07-24#60款热门车夏测大考成绩出炉福田祥菱作为微卡市场的“生力军”，自2018年创建以来，经过短短几年，便取得了不俗的成绩。地摊经济的走红，更是让祥菱翼展车在市场当中赚足了眼球，大放异彩。 祥菱V3不仅被赋予了更多精神文化，同时也很好迎合了当下年轻潮流用户对车辆颜值的要求，一露面便给大家带来耳目一新的感觉，与之前所有祥菱微卡产品的前脸风格大有不同。进气格栅采用黑色星空式布局设计，搭配镀铬福田车标，带来了极其丰富的视觉感受。车头两侧流线型的大灯，和前脸风格完美融入一体，有着浓浓现代化时尚元素。 这款祥菱V3采用1700mm车身设计，内部空间具有一定优势，通透的视野不会带来憋屈的感受。车辆内饰与乘用车风格基本保持一致，这也是目前商用车转型升级的一大趋势。中控配备有多媒体液晶大屏，支持蓝牙、倒车影像、影音娱乐、手机互联等。座椅采用皮质与织布结合设计，能够为司机带来不错的驾乘舒适性。 动力方面，福田祥菱V3提供东安1.6升和小康1.5T涡轮增压发动机两款机型，最大输出120/143马力，最大输出扭矩158/245牛米。微卡车型在动力方面经常被人诟病，这款祥菱V3罕见的搭载了1.5T发动机，在动力储备上明显要比自然吸气强上不少。其中1.6升机型匹配东安5挡手动变速箱，1.5T产品则是匹配兰黛6挡手动变速箱。 菱V3单排车型配备3.7米货厢，能够满足日用百货、生鲜果蔬以及五金、家具运输等大部分物流场景。此外，该车还提供双排车型，分别有2.7和3.02米货厢可选，这样在日常拉货的同时，还能兼顾到载人，满足一车多用的需求。 值得一提的是，祥菱V3驾驶室离地高度为615mm，能够带来相对轻松的上下车体验。同时采用低货台设计，高度低至885mm，在日常装卸货时，要方便不少。 底盘方面，祥菱V3采用185R14钢丝轮胎，前5后5+2片板簧悬架结构，后双胎设计，并配备有2.5吨级加强型后桥，有着较为不错的承载力表现。另外，该车采用前盘后鼓制动形式，标配ABS+EBD，能够保障出色的制动性能。
2023-07-24- 2023-07-21
- 2023-07-20
#晒晒我的摩托车买车经历：6月4号交的定金，第二天车子就到店了，只是取车就到了6月7号，买车前前后后，裸车33580，购置税开了2900，交强险580，自己上牌好像50，一共花费了3.7左右吧，到现在也有了一个多月的时间了，作为一个新手小白，我从去年6月就开始考虑要买什么车了，也考虑过gsx250，无极300，250sr，赛250之类的小排量，但是可能是我平时骑马力大一点的电动车比较久的可能，我试驾很多的250排量，觉得马力还是不太足够，又因为我自己很喜欢仿赛，最后就在450sr和赛450里面去考虑，在我实际试驾之后，赛450确实低中扭动力很足，甚至有点冲，450sr还是比较平顺的，最后还是考虑我还是个新手，还是选择了450sr，等到5.19北京摩博会450sr单摇臂上市，也就没有怎么犹豫，就去下了订单 用车感受：试车的时候，试驾的是老款双摇臂版本的，整体感觉就挺不错，加速效应，刹车力度也还不错，经过一个多月的骑行，平时骑的也不多，一共就骑了750公里左右，也快接近首保了，因为还没过首保，所以也没有怎么敢拉高转速，发动机震动真的比自家250sr要小的多的多，新车加的车机互连和tcs还有单摇臂，其实都算很大的亮点，缺点就是，单摇臂版本的版花个人认为没有双摇臂的好看（有想改回去的冲动），还有别人诟病的红色轮毂，虽然阿春现在已经上市黑色轮毂了，但是我觉得红色的就像rs660一样，很好看，也有说第一批车有后轮轴承没打黄油的情况，但是可能算我运气还不错，没有遇到过，首保的时候打算过去问问，这个车我平时就是日常市区出行，唯一觉得需要改装的性能件也就是链条和牙盘了，这个也打算在首保的时候去换，除此之外，都没毛病 总结：作为一个新手，车也没有过磨合期，整体的驾驶方式也比较柔和，我没有感觉到什么问题，车是很不错的，450这款发动机也经历过市场一年的考验，反馈也很不错，车子现在也属于什么都没加装，全素车的状态，但是我现在觉得很不错了，平时通勤，应该就是加装一些外观件吧，最后最重要的油耗问题，450sr这车，说明书上要求加95的油，我刚提车那几天油耗6.5（可能也算我不会开，转速和档位不匹配），但是现在已经骑到5.0油了，一箱油大概能跑200公里左右吧，等到磨合期和首保过了之后，这个油耗也会更低的
2023-07-11- 2023-07-10
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