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左门柱摄像头受到遮挡在哪里安装
- 2024-02-01
- 2024-01-31
- 2024-01-30
#用车心得坐标无锡，23年316权益之后入手的30.4W的韭菜86，到现在1.2万公里，开的并不算多就每天上下班来回40公里加上周末周边城市晃晃。期间最远的只开到过盱眙，10月份的时候，当天100电出发，无锡到常州段开不快，车流比较大，后面基本顶着限速开，开到盱眙还剩27的电，实表显示开了300公里不到一点，所以把电开完，400左右应该没什么问题。因为没有长途需求，加上又有家冲所以不会有什么里程焦虑。平时电耗表现，天气热的时候温柔开的话17-18左右，然后冬天0度左右的话基本要去到23-24左右。平时开基本就90电开到30电，夏天可以开到300左右，冬天只能200出头了。 接下来就先讲讲这车好的地方吧： 1. 第一点就是001一直引以为傲的机械素质底盘跟操控吧。怎么个好法也讲不太清楚，毕竟不是专业的，所以不过多阐述，大家可以自身去感受然后比较 2. 双电机动力充沛，虽然他是“有电是条龙，没电是条虫”的86，但也完全够用了，红绿灯基本都能第一个冲出去，除非有人崩你 3. 车身比较稳重，高速上速度上去了也不会觉得轻飘飘 4. 该有的配置也基本上都有，座椅通风，座椅加热，氛围灯，电吸门等等 不好的地方就是大家都知道的辅助驾驶拉垮，另外再说说实际感受到的吧： 1. 主动刹车有时候太灵敏了，明明别人还离车好远压根碰不到，他也给你狠狠的来一脚，搞得自己很尴尬 2. 座椅记忆经常会失忆，明明把我自己的座椅位置设成主配置，但它经常会调到另一个座椅位置 3. 之前碰到过几次音乐放着放着突然就不放了，需要重启下网络或者清除一下缓存。5.1之后好像好很多 4. 还有就是86会限制功率，80电上下体感会有些差别，低电量的时候电门踩下去明显感觉到后面劲不足了，所以兄弟们能上100度就尽量上100度 其他时不时跳个前摄像头被遮挡啥的不用管，会自己好的至于异响，音乐声开大点能盖住的问题都不大，要是盖不住那就得去检查一下了…… 暂时就写这些吧，希望能给准备入手的兄弟们做一些参考建议吧。 第一次码这么多字，少爷能不能给我加个精
2024-01-26- 2024-01-24
#众测主题赛【车辆信息】 之前一直是开油车的，本田的xrv，这个车嘛，除了省油，保养便宜，其他的远远比不上咱们的国产车，在当时油价越来越高的情况下，加上23年被裁员，工资降了好多，只能消费降级了， 于是决定想换电动车了，主要就是上下班来回40公里，有自己的车位可以安装充电桩，一年回安徽老家2次的样子，全程400多公里，主要还是在市区行驶的，目的就是为了省钱和省油。 【外观/内饰】 小海豚外观并没有什么出奇之处，给我得感觉属于耐看型，日行灯老远看就很有辨识度，车辆整体尺寸比较小 掉头小路 驾驶很方便。 储物空间对我来说很够用因为只是上班代步没有当货车得需求啊，我喜欢放一些玩偶小装饰品足够了。 后备箱可以放两个20寸得箱子，短途出差也是没问题得。如果想拉一点东西的话可以把座椅放倒整体的空间看上去可以躺两个成人。 乘坐空间很是舒适很前排座椅有加热功能，对怕冷的宝宝很友好。座椅材质是仿皮的，不软不硬 宽度和进深都可以把我包裹住，开车过弯得时候不感觉那么晃。 整体乘坐空间的话，我调整好坐姿后去后排坐下腿部的空间还有1拳半 头部的空间就有店小了大概半拳。 内饰配色给我感觉很舒服，中控贯穿式的海洋理念看起来很炫。就是前排座椅中间扶手箱储物盒设计的不完美，存取东西很麻烦。水杯架 车门储物空间都可以放很多零碎得小物件。中控台挡位拨片完美的解决了我一手握方向盘一手握挡位，手忙脚乱的情况。方向盘大小力度很合适有两档可调整，我喜欢力度大一点的运动模式。其他的就没什么可说的了，可能是用料的问题新车味道挺大的！ 【能耗续航】 目前已经提车3个月，行驶了6000公里，跑的比较勤了。整体来说续航表现非常满意，夏天一直都是一比一的能耗比例。开高速的话会打8折吧，毕竟最快就跑了120，当然还可以更快，那样能耗肯定就更少，但我估计打五折还是可以的，对我来说可以接受，目前进入冬天了，确实能耗要下来了，上周末开暖风的情况下是打了7.7折。估计再冷点会更少一些。 【用车总结】 城区体验:城区提速很快，静音，基本听不到电机声音。减震基本没有，过减速带的时候，明显感觉屁股飞起来了！转弯半径很小，操控性很强，红绿灯的时候，能第一时间启动！ 高速体验:高速耗电更高，城区是最节省电的。高速最高开过120，感觉风噪很大，车子很飘，电耗也高，基本达到30多了！ 动态缺点:唯一感觉小缺陷就是感觉座位调整空间太小，造成踩油门的时候，右腿酸痛，只有买个小坐垫解决坐姿问题。另外海豚最恼火的一点是挡风玻璃反光严重，设计师设计了一大块前档，又设计了一些硕大不规则的出风口，造成挡风玻璃反光严重，长时间驾驶，眼睛累的很，已经买了遮光垫解决问题。 小海豚的车机体验给我的感觉还是很不错的，车中控的大屏幕流畅度非常不错，而且车机系统开放我装了许多自己的应用，像开会的会议软件，有的时候开车就把会开了。另外语音识别的准确度也是不错的，控制车窗空调等等都不需要手动去操作非常便捷！车机在使用过程中，还是很香的，流畅度可以，看剧刷视频就是一个大平板，（流量不够用），绝大部分指令都能识别，对于我来说是一个另外的产物，体验了360倒车带来的便利。希望ota后面带来更好的体验。 先说说我所感受到的缺点： 1-感觉A柱有点遮挡视野，在转弯的时候，很容易看不到行人和电动车辆，所以我一般转弯速度都放到非常非常慢。 2-感觉热泵制热速度有点慢，前期刚开始开的时候在车内制热，大概是要十分钟才能有明显的热风，所以我现在一般都提前预约好 优点：更新版本后，智能上下电非常的方便实用，开门即启动，下车即熄火 总结一下：经过近三个月的驾驶，后备箱储物空间基本达到了我的预期，续航部分的话和我的初衷预想还是有所偏差了。 最后请全网最帅气的海豚圈主推荐加精！
2024-01-24- 2024-02-07
- 2024-02-07
- 2024-02-06
- 2024-02-06
- 2024-02-06
- 2024-02-06
- 2024-02-06
- 2024-02-06
- 2024-02-06
- 2024-02-06
- 2024-02-06
- 2024-02-06
- 2024-02-06
- 2024-02-06
- 2024-02-06
- 2024-02-06
- 2024-02-06
- 2024-02-06
- 2024-02-06
- 2024-02-05
- 2024-02-05
自从系统更新后，哈弗猛龙的巡航功能经常无法激活，天没下雨，玻璃也很干净，没有雨也没有泥沙遮挡摄像头。但是却经常无法使用续航功能，是否后面可以优化一下，通过升级解决这个问题。已经有不少车友出现这种情况！
2024-02-05- 2024-02-05
- 2024-02-05
- 2024-02-05
#发挥想象力，Vision Pro能怎么用？很接地气的用法就是把vision pro当HUD用，开车的时候导航，主机分析路况，引导司机行驶方向，但是有一个很大问题是，这个显示的现实图像，其实是vr眼镜上面的摄像头拍摄还原的，画面是有延迟的，而且晚上光线不好的情况下，画面清晰度也会受到影响，这就导致驾驶是很危险的，需要配合自动驾驶一起使用。 用了自动驾驶那还用什么HUD导航了，自动驾驶自己开车呗，那这个时候就可以在驾驶的时候进行办公了，可还是很危险，这个也是很主观的违法。 所以我的评价，还是没啥用，结合汽车一起用，那就是作死了，国外小哥开cybertruck用vr，也就幸好是车硬，不然也是危险。
2024-02-05- 2024-02-05
- 2024-02-05
- 2024-02-05
- 2024-02-05
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