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72240拉1200w数据

春风一笑迷死人
奔驰GLE车主·车龄1年
为什么选GLE450，及使用后感受
1月2日提的，这次买车没有过多的考虑，因为目标很明确，家里三台车集满BBA，已有一辆Q5和E300L，所以这次能选的也就X5和GLE了，说真的虽然大家都说X5操控好，3.0T动力好，可我不在乎，之前Q5刷了二阶，经常爆力开把发动机都开拉缸了，感受过激烈驾驶已没有什么新鲜劲了，所以这次更追求舒适沉稳的，另外年纪也40出头了，开车已经不像以前那样激进了。还有一个原因没选X5是因为上个月我邻居刚提一辆，因此我甚至还没试驾过X5就订了GLE🤩🤩 到今天正好十天，开了1200公里。说说感受吧，首先外观，选择了就是喜欢，个人感觉比X5要高大威猛，1798的高度，让我这个身高才1米7的小个子站在边下显得更加的渺小😄😄。 48∨轻伏在起步的时候更加的舒适，特别是启停更加的静音，有时甚至感觉不到。这一点非常满意，比E300那个的声音好太多了。 2.5t的发动机最大扭矩500NM，最大功率367KW，不需要激烈驾驶的我来说已经足够了。每当开启发动机信息表的时候，就感觉驾驶这辆车是一种艺术，发动机的每一个数据都显示在仪表台上面，脚尖在踏板上的每一个微小的变化都能显示出来，有时就感觉自己已经融入了这台车，想达到人车合一的境界😄😄。油耗方面，2.3T的车重才刚起步的时候确实需要更多的油，40Km/h以上油耗逐渐下降，快速路80到100的时候平稳开，仪表显示大概6~7左右，今天开了60公里，其中20公里是国道路，40公里是快速路显示是7.9，感觉还不错。待续........
2024-01-13
oO阿狸Oo
岚图梦想家 PHEV车主·车龄1年
唠两句关于能耗与续航的事
#你买这车后悔了吗？买新梦前和买车后逛汽车论坛的频次明显增加，但是发现一个老有意思的事情了，包括岚图和其他车圈，经常看到一些说厂家虚标续航的。这…不是厂家的常规骗人操作么🤭，而且不是新能源汽车年代才有的操作呀，燃油车年代，新车车窗上都有一张大大的工信部油耗标签，哪个车真的是那个油耗了😐，燃油车年代吐槽工信部油耗不准可没那么多人呀，而且燃油车车显油耗不准也不是一辆两辆的😓。说到底还是补能的问题，使得大家提升了对续航的期待值，但实际续航一出来就懵逼了，我新车刚开始那几日也是这个心态🙁，但后来一算，实际的续航绰绰有余，就不纠结了🤔。要算你的车“大概续航”很简单，以新梦为例：电池43度、油箱51L。南方地区现在冬季电耗24左右，保守点就算开个160-170KM左右；汽油方面，我现在都是城内开，燃油里程也不多，油耗不做参考，看贴吧跑高速在9-10个油，按10个油算，就是500KM左右；所以综上，新梦满电满油在南方保底应该有个650KM吧（大概算算，各位看官别纠结细节），城里路况用混动理论上能更多一些（城市内混动模式油耗比高速低），这样大体就知道你的车是个啥水平了，你要去哪多少距离、会不会趴窝也就有数了。要怪就怪厂家太坏😤，标啥1200+，用理论数据拿来做宣传，还有些厂家标超低电耗的，都是在带偏节奏，理论和实际能一样嘛🤐 买大件要擦亮自己的眼睛，买车前还是要多看看实际用户的真实能耗，能接受就买，不能接受就换，等到钱💰都被厂家拿走了、车也提了，还有啥好说的呢😓
2024-01-12
是晓月啊
星越L车主·车龄2年
#用车心得购车一年半，用车感受！ 2022年八月底购买的星越L，关于购车价格以及提车注意事项，在往期的帖子已经详细进行了说明，本次用车感受主要是对星越L的高速及市区油耗、行驶噪音舒适性以及车友圈常见的车机黑屏及方向盘等分享和交流。星越L动力这块无需再过多说明，动力充沛，超车自信，毕竟2.0T排量不是吹的，完全满足日常使用需求。购车一年半，行驶里程接近一万公里，保养两次，有官方赠送的基础保养，目前保养没花一分钱，车子行驶一万公里，高速大概占比30%（有一次性1200公里的长途行驶经历），其余都是在市区或市周边使用。先说星越L高速行驶感受及油耗：高速行驶时速100公里，基本上油耗在5-6个左右，如果踩的比较重，油耗也不会超过7个。若高速行驶时速在100-120公里，油耗在6-7.5个左右，目前我行驶的高速里程中，高速油耗没有高出7.5个，同等条件车型排量下，星越L的高速油耗表现可以称得上是优秀的。若是你日常用车路况都是保持时速在60-100左右的，用车油耗会非常友好。另外星越L高速行驶中的行驶噪音表现我也是满意的，隔音做的是真的不错，车内不放音乐情况下，高速保持时速100-120公里产生的噪音完全在可接受范围内。星越L市区行驶感受及油耗：在市区行驶，堵车走走停停或行驶缓慢（时速不超20）的路况条件下，星越L的油耗就不太友好了，基本上不低于12个（同等条件车型排量下，这种路况不管什么燃油车，油耗都不会低），而我用车经常是在小县城的市里行驶，所以我的小熊油耗数据整体是偏高的，基本上0.7元/公里，这个燃油费用比我预期的要低。同时对于我这一年开不了万把公里，买这车时燃油经济性本身就不在我的购车意向重点考虑内。另外星越L停放一晚上第二天早上启动行驶，踩刹车时稍微重点就容易刹停，等车行驶一段时间后，刹车会变得顺畅很多。注意到这个特点后，就会在刚启动行驶时注意刹车力度，慢慢的有了脚感，这点也能避免。关于车机黑屏或卡顿等情况，购买星越L大概大半年后，有一段时间车机屏幕出现黑屏或者卡顿无响应等情况，因为当时购车大半年后从来都没出现过这种情况，突然间有了车间黑屏卡顿等情况，我就分析可能造成这种情况的原因，根据我自己的情况，我分析出的结果是，在那一段时间我经常是在启动车子并没有热车等转速降下来以及车身自检未完成的情况下直接就启动驾驶，导致出现了往常从没有出现过车机黑屏、卡顿无响应等情况，在了解了原因后，我每次在开车前，启动车子后等转速降到900，车身自检完成后再驾驶，往后的用车中至今没有再出现车机黑屏卡顿等问题。关于方向盘偏左或偏右等情况，星越L在刚买来使用的一个星期左右，把车子的功能基本都玩了一遍，当时体验新鲜感，把车道保持辅助功能全部都打开了，当我在当下的道路线上行驶，想换到另一条道时，在未打转向灯的情况下，在打方向盘时车机系统会产生介入一个阻力，必须要驾驶人用一个较大的转向力才能把方向盘打过去，我感觉这种状态下不是很舒服，所以后来就把车道保持辅助中的车道偏离辅助关闭了，仅把车道偏离报警打开，当再次遇到上述情况时，会有声音进行提醒而不会对方向盘有阻力的影响。同时我有一个习惯就是每次停车后，都会把方向盘回正后再熄火，至今我的星越L都没有出现过方向盘偏左或偏右的情况。星越L从21年生产售卖到现今已有接近三个年头了，无论是从外观、配置、车内装饰、空间舒适性等多个方面来评价，在2024年的当下依然是一款非常能打的汽车，我对星越L的整体用车感受是满意的，真的非常适合家用。龙年即将到来，提前祝各位车友龙年大吉，新的一年新的目标，大家都能心想事成，身体健康。有更多更好的用车经验希望大家可以一起交流分享。
2024-01-09
懂车帝最懂你
豪爵 GZS150车主·车龄2年
随着两轮电动车用户的增多，非机动车道狭窄且拥挤，很多电车速度过快、操控不灵活导致的侧翻现象，时有发生。新日则在年终的直播发布会上展示了阿尔法在3.5米的单车道双脚无需着地即可一次转弯。在阿尔法的外观设计上，1790mm的车身长度，相比市面上同级电摩要短30mm，1280mm的轴距也更灵巧敏捷，最小转弯半径可以控制在2米内。侧身圆润可爱，前脸设计就比较普通，不过矩形前灯和方脸倒是有点机甲的模样了。电力方面，阿尔法装置1200W超导电机，最高车速可达50km/h。而搭载的72V26ah的石墨烯电池则提供了长达80公里的续航里程。新日阿尔法主打的是其操控优势，不同于续航、耐用等性能等卖点，不需要消费者需要在购买长时间使用后才能得到反馈。品质、价格、操控等这些配置优势卖点，是在消费者购买决策的第一步，是能通过了解与试骑就能直观感受得到的。在发布会当天新日就公布了该车的流量数据与成交数据，不说真不真但是这波流量确实是赚到了。那作为一款3500元档的中性电摩，新日阿尔法便做到了在市场同价位车型中的操控领先，预计也会在2024年与各大品牌的车型交锋，成绩如何就看年初其他几家拿出怎样的作品了。
2024-01-09
wanttoknowwhattoknow
真实玩家，只讲干货，关于长城和方城豹。
这篇文有点长，大家给点耐心，不带节奏，我相信每个人看完都会有收获。。我是从2017年开始接触玩越野的，刨过坑，退了坑，但是我对硬派越野情有独钟，也只喜欢硬派越野车，我相信我的观点可以给很多车主启发。我最早玩越野是斯巴鲁森林人，那时候硬派越野车还没有现在这样子遍地开花。我们也不太懂，那时候跟维他奶啊，指南者呀，比亚迪秦，帕杰罗，霸道呀，这些车一起玩的不亦乐乎。那时候的状态可能跟现在很多比亚迪的“越野车主”类似吧，就是能够过个A字坡，过个上坡交叉轴，兴奋的很，觉得这个车真的挺强的。然后慢慢的，在遇到一些更难一点的路况的时候，我们的车，我们的城市SUV是真的没办法了。后来我就专门买了一台三菱改装了前后锁，从此真正理解了硬派越野车的本质。首先硬派越野车面对的场景，真的不是网上这些媒体视频测试那样，在某个场地里面去测试一下接近离去角，爬坡度，滑轮组，绝对不是！在我心目中，越野如果分三个难度级别的话。首先最难的级别，应是牧马人爆改大脚怪才能走的级别，这种级别甚至改装钱都比车贵，而且就算车能走这些路，你也未必敢去开这样子的路。比如广东的浪琴湾。其实是中等难度级别，也就是传统的硬派越野车，一般在升高两寸，换了AT或者MT胎，加上绞盘前后竞技杠和侧杠，结实的底盘护板，前后锁，也能够勉强挑战的路况，比如广东的云浮风车山，王子山，七瓮井。最后是低难度级别，可以归纳为穿越，但是为了保证可靠的穿越，必须要有越野性能冗余。这种难度级别一般原厂的硬盘越野车不用大的改装，和部分比较强的城市SUV，都可以胜任，比如老鹰嘴，马头山，石角沙滩，其实还有一个零难度级别，我不太想把它归纳为硬派越野的范畴，因为这个只要是一个稍微合格一点的城市SUV都能到，比如大南山，天露山等等。那怎么样可以划分这些车辆的性能呢，我们先不考虑沙漠越野的情况。 1，底盘高度，接近角，离去角，通过角，这是硬派第一要素。 2，悬挂行程。硬桥优于软桥。牧马人是前后硬桥。兼顾城市和操控性的一般是前软后硬，比较偏向城市和穿越的一般前后都软。 3，动力，说实话，不考虑沙漠越野的话。有低扭放大的越野车对动力要求其实并不是特别高。 4，改装潜力，这一点决定了你的车可以武装到什么级别？有些车其实没有什么改装的空间。比如前后竞技杠和侧杠这三个东西，可以大大的保证你在应对复杂路况的时候，车身的绝对安全！可是很多车，记住了很多车是没有办法装一个可靠的侧杠的！（前后侧杠强度的基本要求，就是用千斤顶来顶这些竞技杠的时候，可以把车身顶起来） 5，车尽量轻，这个没有办法兼顾。 6，关于差速锁，这一点着重讲解，在我没有彻底懂差速锁之前，我曾经想过，以后会不会硬派越野车在4个轮毂上装4个电机，通过电脑来独立控制他们的转速，不就可以解决差速锁的问题了？而且还没有传动轴，没有前后牙包，所以车身底盘高度也比较高。没想到现在比亚迪U8就是这样做出来了。但是在我懂了三把锁的意义之后。我明白了他们之间的根本差异。举个例子（数据未必正确），比如发动机输出400牛米的扭矩，再通过变速箱，在通过低速四驱，通过轮间减速，这样逐级放大，到达轮胎后的扭矩会非常大，特别的是，当三个轮子都打滑的时候，有附着力的那个轮子可以得到100%的来自于变速箱输入端的全部扭矩，但是四轮独立电机就不是这个情况了，首先就算4个轮子的电机合力扭矩可以达到很大比如1200牛，但是每个轮子最多也只能得到300牛，就算你有一个低速档位可以放大一定的扭矩，也远远的比不上传统的硬派四驱通过变速箱分动箱逐级放大后的扭力放大倍数。其次，面对复杂打滑路况的时候，三把锁这种四轮之间扭矩的转换是无缝衔接的，但是无论你是电控还是电子限滑，都必须得等到有打滑迹象，动力损失了之后才能工作。那三把锁是不是完美的呢，并不是，极限越野和复杂路况，三把锁比四轮电机或者电子限滑，要轻松的多，但是，他对越野经验，操控要求也严格很多，因为4个轮胎是憋着劲，很容易因为某一个位置的应力无法释放，而憋断半轴，或者牙包分动箱扫齿断链，所以就算坦克有前后锁，也尽量优先用电子限滑，或者优先后锁加前电子限滑。但是越野车的需求，得根据你自己需要的来，爆改的牧马人大脚怪，攀爬的时候很厉害，但是高速路上很痛苦。我也刨过坑，也退了坑。不再对刨坑有那么浓烈的兴趣，但我对硬派需求还是存在，我可以不去刨，但我要有，当我穿越的时候，当我跟大部队的时候，我要能去，要能跟得上，不掉队不拖后腿！可以说CC的P2混动，绝对是目前硬派越野车的最优解，没有之一，不容反驳。但我们是不是需要那么强呢？大多数时候可能不需要。豹5的基因是肯定差了点的，也不容反驳，但绝对比所有城市SUV强得多！但是比亚迪的广告是颠覆硬派越野，在懂越野的人看来，是有点笑话的。
2024-01-08
清溪游龙
问界M9车主·车龄1年
M9官方最全问答你想知道的都在这
问界M9百问百答 1.踏板是选装吗？要多少钱？踏板分固定踏板和电动踏板两种，都需要选装：暂时没有具体价格，关注后续信息 2.M9空悬是单腔还是双腔？封闭式单腔空悬 3.现在买了，等光场屏出来能不能后装不能，光场屏不仅仅是加块屏幕这么简单，不支持后续加装 3a.二排的座椅的 type - c 口能不能投屏？不能，后排 type - c 接口仅有充电作用 4.中控屏幕跟副驾屏分辨率分别是多少？中控屏幕1920*1080，副驾屏幕2800*1200 5.M9EV的备箱体积是多少？ 75L，能装一个20寸登机箱 6.Max 版缺少百万像素大灯，那么大灯的模组只有两个吗？ max 版百万像素大灯的位置是一颗近光灯，从外观上看也是三颗大灯 7.前后的智慧交互大灯需不需要选配不需要，前后的 ISD 交互大灯是标配 8.副驾驶加装小桌板会不会影响折器不会，不过选装小桌板，副驾后面的软垫尺寸会小一点 9.金黑和雅丹黑的车漆有没有区别两种黑色的车漆材料一模一样，颜色没有差异双色雅丹黑对比单色金黑增加了银色喷漆和遮蔽分色工序，工序更复杂，生产时间更长，制造能耗和材料费成本更高。 10.MAX 版有没有 ADB （远光抠图）功能有， MAX 版的 ADB 能力和奔驰 EQS 差不多，高精 ADB 是百万像素大灯独有 11.副驾和后排有没有高度调节副驾和后排没有高度调节 12.能否实现一键女王副驾可以通过记忆座椅位置的方式实现一键女王 13.幕布调整尺寸可以通过语音调节吗不可以，幕布只能通过前排屏幕或后排断码屏控制，投影尺寸只能在中控屏进行控制 14.M9是否有牵引资质，是否配备拖车钩 M9有牵引资质，目前商城尚未开放拖车钩选配 15.百万像素大灯有多少个像素点共有130万个像素点 16.行李架能载多少公斤行李架最大可承重180kg 17.M9的空悬是什么结构的单腔闭式空悬 18.发布会提到的飞行模式功能和使用场景是哪些主动让车离线成为单机模式，关闭摄像头网络蓝牙等。例如去军用单位和保密单位。或者不想让别人知道自己的行程等 19.飞行模式下，哪些功能会关闭摄像头，位置，麦克风，网络关闭，智驾及导航功能无法使用，云 BMS 系统信号传输功能，工信部要监测车辆数据等，不会关闭（安全相关） 20.为什么工信部网站上电池容量是40度，发布会说是42度问界M9电池容量按照1/3C放电计算是42kwh，公告数值为1C放电模式计算下的容量是40kwh，行业内普遍都采用用同样的计算逻辑。 21.激光投影的流明度是多沙 400流明 22.目前发布的四款是否有资质，交车后可否加装拖车构。如果现在的四款没有，那以后会有带前装拖车物的车型发布还是怎样，时间大概多久？当前销售的4个版本不支持电动拖车钩，且无法后装，必须在下单前选装电动拖车钩上市时间预计在24年Q2。 23.M9搭载的百万像素大灯能否支持彩色投影，是否可以投影电影？当前支持投影近场娱乐场景（迎实欢迎语），交互场景（歌词／光毯）：目前无法支持彩色投影，其他功能有待 OTA 。 24.M9纯电和增程版电机差异增程版搭载前165kw交流异步电机，后200kw永磁同步电机：最高转速18000. 纯电版搭载前160kw交流异步电机，后230kw永磁同步电机：最高转速22000. 25.M9纯电和增程版电池差异增程版搭载400V最大电压，42kwh三元理电池：纯电版搭载巨鲸高压电池平台，800V最大电压，100kwh三元里电池。 26.三指滑屏怎么操作？中控屏：三指右滑，视频流转至娱乐屏幕；三指下滑，视频流转至后排投影；三指左滑，视频流转至 AR - HUD （后续 OTA ), 副驾娱乐屏：三指左滑，视频流转至中控屏。 27.娱乐屏是否有独立音响，副驾和后排是否可以同时观看不同视频。全车最多可以支撑6个蓝牙，可以同时观看不同视频。 28.怎么操作可以让后排投影幕布上的视频返回到前排屏幕上？目前不能，后续有遥控器 29.M9纯电版的慢充可以支持11KW充电桩吗？可以 30.M9如果不选装22寸轮毂，标配21寸的轮胎前后胎宽一样吗标配21寸：前265/45R21静音轮胎，后285/45R21静音轮胎选装22寸：前265/40R22静音性能轮胎，后285/40R22静音性能轮胎无论是21寸和22寸轮毂，前后轮胎的宽度都是一样的 31.不选配零重力座椅，副驾可以芭蕾折叠吗？可以 32.M9是全时四驱还是智能四驱？智能四驱 33.M9油箱多少升 65L，建议95＃汽油
2024-01-06
蘑菇包包子
杭州提车，26小时一千公里回山东
前提：乳山躺平中，抖音活动看到云朵试驾9.9领100京东e卡，想着去薅羊毛。试驾后：试驾460max后觉得空间挺好的，比我哈弗h6还大，后排放倒能放床，下方还能储物，感觉可以当房车。想着以后能开车环游一下中国什么的，动了心思。乳山订车之旅：网上了解了一下云朵主流车型配置，准备在乳山当地4s店订车，360plus奶咖色报价是裸车6.98（含3000置换后期退），保险0.35，上牌费0.02，落地是69800+3500+3000（置换补贴一个月内退）235=76535，送脚垫，行车记录仪，贴膜。预付了2000订金，结果乳山地区定车办贷款需要社保，不办贷款要贵6000，无奈退了订金。杭州定车之旅：乳山订车失败后一直在懂车帝上了解云朵，也许是大数据吧，偶然间在闲鱼上看到杭州直营店发的帖子，杭州360plus也是69800，随加了微信了解，发现销售小姐姐还是江西老乡，小姐姐跟我说杭州可以办贷款，挂浙牌，但是店里只有墨绿色，想了想，可以冲，当天就付了 1000订金，并且贷款一审过了。第二天跟小姐姐闲聊，了解到还有两部360pro，并且裸车价77800，本来准备提丐版自己改装的，闲鱼上全新云朵座位2200包邮，电尾门1200，屏幕800改成15寸，也挺好的，后面想一下，360pro贵8000，其中座椅2200，屏幕800，还多了侧气囊，360影像，内饰也好看一下，自己改装也麻烦，改定了360pro。杭州提车之旅: 定好360pro，贷款过了，首付11670，60期每期1223，就准备出发去杭州提车了，乳山50块钱大巴去青岛机场，机票410，去了店里先预付9000置换补贴，后期会退，保险费5000，上牌费500，当天就办好了临牌，贴好了膜提车出发回乳山了，我办了贷款实际上整车落地是11670+1223*60=85050+5000+500=90550，全款的话是77800+5000+500=83300，保险的话后期可以退了自己再买，时间充裕也可以自己去上牌，立省500 回乳山之旅：第一次开电车上高速，确实有点紧张，生怕没电丢路上，路上一直盯着仪表观察掉电情况，加上没开空调，玻璃起雾，前面一百公里心惊胆战。第一段路开了120公里，出发时90%电量，掉到了36%，去服务站充电了，补电很快，半小时到80%，就是需要排队，电车开高速还是不太方便。后面总结了一下，100/km时速电机输出功率在20kw左右，110/km时速25kw左右，120km飙升到32左右。回家一共一千公里，居然花了28个小时，电车高速还是不太方便总结一下：优点： 1．空间大，不论是储物空间还是乘坐空间，这个没得说，后座一米七能有四五拳距离，后排放倒可以放床，后备箱下面空间还能下探。 2．提速快，100kw电机，只要舍得踩，动力还是很给力的，高速响应也很快。 3．价格香，落地八万多，配置挺不错的，空间大的，也就云朵独一家了。缺点： 1．隔音差，网上测评很多了，超过60时速就很吵，路面好还行，碰到水泥路吵的要死。 2．车机弱，大屏幕好看不好用，特别是导航，无法同步手机上的设置，手机上高德都能按新能源车来导航，设置好续航数据，路上充电站一目了然，这个破导航该升级了。 3．欢乐表，续航虚，通过限速时，导航语音播报时速永远比表显少5/km。续航也很奇怪，同样的100km路程跟空调设置，一次扣了230续航，一次只扣了150，不知道是不是跟有没有充满电有关系。短暂的用车体验先写到这里，图片是用车碰到的一些情况，比较直观，有想了解详情的车友留言我来了解云朵车车或者乳山躺平情况。后面会更新车内加的饰品椅套跟配件情况。
2023-12-31
血小剑2023
红旗HS5车主·车龄1年
2023款红旗HS5真实油耗
很多要买车的车友非常关心红旗hs5的油耗，那么今天咱们就展开聊聊。本人是今年十月一买的车，到目前为止跑了3000km，平均油耗10.2。大部分时间是上下班开，然后中间有四次高速（高速共1200km），偶尔外出跑个20-40km。个人开车相对较猛，红绿灯必须第一个冲出去那种，油门踩得也比较狠，基本上是舒适模式，偶尔还会用用运动模式，没有用过经济模式。作为这么大这么重的一辆车，油耗高肯定是必然的，刚开始用车时也没怎么在乎过油耗，买suv的一般也不会太在乎。先说市区上下班:因为主要是上下班开，从家到公司也就5km，所以基本车刚热就快到了，再加上有几个红绿灯，基本油耗在12个，的确不低。冬天提前遥控启动车辆热车时，甚至能到19个。再说高速:前段时间跑高速，从潍坊到德州，300km，高速定速130km/h，跑完油耗在8.2左右。来回几趟都是这个数。最后说最低情况:今天开车出来办事，因为不急，所以开的不是特别猛，起步也比较平缓，行驶速度基本在80左右，总里程40km，平均油耗6.6，这算是买车到现在最低一次油耗了。这是平时用车的一些数据，大家可以参考。所以说大家考虑油耗的时候，还得考虑个人驾驶习惯，车重油耗高是肯定的，但是也跟驾驶方式有关，狠踩油门那瞬间油耗不是一般的高，但平缓起步油耗也可以接受。
2023-12-28
健康街彭于晏
荣威D7 DMH车主·车龄1年
荣威d7dmh中配12.26落地全分享
#提车日记前景介绍：我从12月开始看车零零散散看了很多车型，比亚迪秦120领先吉利帝豪hip卓越还有五菱星光，一一试驾以后发现，比亚迪秦内饰不太合适但是优点在于市场保有量大配件便宜，吉利帝豪卓越hip呢续航也是100公里，整体的质感比秦要好很多，但是了解多了之后发现吉利帝豪的油耗相对来说比较高，而且降价比较凶，背刺得的比较厉害并且降价以后也没有对老车主进行补偿，而荣威这一点就比较好，根据荣威的一些车主反馈，降价的钱，都已经全数通过4s店去补偿给车主，后续还有给客户的电话回访，以保证这个钱确保到了客户手上，真的爱了比较用心。试问国产和合资品牌还有那个能做到？五菱星光就比较简单，价格便宜，空间也大，油耗也低，但是毕竟是家用车，感受还是比较重要的，因为每天有几个小时呆在车里，如果一味的图性价比，那还不如直接买个五菱宏光，试驾以后就决定了，买不了，虽然数据参数，避震静音隔音，纸面数据不错，但是实际体验下来，车内颤动比较多，而且有种秦的那种毛坯风，塑料感很强，就没考虑了。最后因为一个博主的一句留言，得知了还有荣威d7这个宝藏车型，后来网上看了一些参数，同级长度空间都在，用料也扎实，没事就是那种很沉稳的感觉，又没那种锋芒必露的夸张，也没有那种冰箱彩电大沙发的随波逐流，有种上海小资懒洋洋的品牌调性，然后就直接去试驾了，体验下来，提速隔音内饰外观豆很符合我的一个需求，空间足够大，油耗低，内饰简约而不简单，可有油可电，也没有里程焦虑，就决定下手了于是在看完d7第二天就去订车了，中配，原来打算买蓝色外观米色内饰，但是，到店以后发现，都没现车了，最后一台展车都被卖空了，说明群众的眼睛还是雪亮的，只要是产品足够好设计足够用心，能满足我们的一个需求，就会理所应当的卖爆，简单和销售聊了一下价格。最后以 122600的全包落地价格下定了荣威d7 dmh 然后就是极速提车第二天开发票办贷款摇号手气爆棚摇到4466 第三天早早的提车下午给车子加油，满满一箱50升，这油箱真的是好评，纯油续航直接表显1200km 跑了大概一百多公里，真的感觉物超所值，操纵感内饰隔音长度空间都是优点总的来说12w这个价位真的是现阶段最强的存在最优解店里的销量就证明了一切
2023-12-22
潜水丁香
蔚来ES6车主·车龄2年
ES6用车成本剖析结论就一个字“省”
#用车心得 ES6用车成本剖析结论就一个字“省” 分别从油车、Tesla Model3、2023款蔚来ES6使用成本分析，从长途出行。首先给大家分享一下我都深度使用过一些品牌的车油车大众-朗逸，租，4周左右，累计行驶0.8万公里油车通用-科鲁兹租，两周左右，累计行驶0.6万公里 Tesla Model3 - 购买第一辆，行驶9.2万公里，4年时间。蔚来全新ES6，购买第二辆电车，行驶，半年不到行驶2.1万公里 👌用车成本：用车成本构建主要分为：停车费、保险费、过桥过路费，油费（油车），电费（电车），保养费，洗车等费用。停车费，之前部分省份今年9月份之前是有优惠的，便宜50%左右。在四川乐山体验停车优惠。除之外并没有差别。保险费，略比较油车贵一些（猜的：可能因为电车总价会贵一些，保险标地贵一些，当然保费就贵一些，影响车险保费因子非常多，直接从保险公司官网保险就了解），估计同类车型同等价格预估：1000千左右。过桥过路费：同等车型同一段行驶路段是一样的。油车：油费：最新油价以为：92号汽油价格为例：7.84元/升，邮箱以为：50L为例，7.84*50=392元。市区+周末出行旅游，平均每月2.5千公里计算，预估4箱油，成本：1568元，一年成本：18816元。 5000公里一次小保养，10000公里一次大保养，平均一年6次，每次预估成本：800元（因为没有长时间开过油车，以网上数据以例计算）：4800元。成本差额：23616元 Model3 电车：分两种情况： 👌有家充电桩，以晚上0.33元/度电费，以19款Model3进口版为例，能耗： 14.4度/100公里，0.33*14.4=4.752元/百公里， 2500公里成本=118.8元。以个人数据为例每月电费：150元，行驶3500~4000公里左右。同时每月会部分外出充电（3次到4次左右）以4次计算：每次充电43度计算（平均1.2元每度电费国家电网），51.6*4=206.4元电费合计电费：356.4元时间成本：低。 👍油电每月差额：1121.60元，所以网上流传一句话：电车开10年能省一辆大众帕萨特（14.6万左右），网上也另外流转一句：但是10年之后换电池成费非常高省来电费。保养：以为每年3公里计算：1.5次，一次保养：800元。1200元。与油车相比保养费相差：3600元每年费用差额：1200+356.4*12+100元=6584.80元电车保费：+1000元 👌无家充电桩：每月行驶3500~4000公里计算，以为4000公里计算，567度*1.2元/度电=680元，8160元。每年相差：10656元。保养：以为每年3公里计算：1.5次，一次保养：800元。1200元。与油车相比保养费相差：3600元电车保费：+1000元。每年费用差额：1000+1200+8160=10360元全新ES6：购买3万权益包： 3万价值分析（分为两部分：一是10年不限里程质保，二是每月6次免费换电，以Telsa延保服务价格参考：10年不限里程质保价值：2万，6次换电权益）以75度电池为例：6次免费换电能行驶1800公里左右，剩下2200公里先家充为例：0.33*20.2度电/100公里=6.66元。2200公里约等于=145.6元，1758元/每年。每年升级两次电池：880元/次，1760元。两次长途出行。购买服务无忧（贵4000元左右/年）：3增强保养免费保养：免费保险差额：4000元。每年与油车相比：4000+1760+1758=7520元。总结： 👍油车(23616.00)与Model3 (6584.80)电车省：17031.6元。有家充：10年省：17.03万油车(23616.00)与Model3 (10360）电车省：13256元。无家充 👍油车(23616.00)与全新ES6（7520）电车省：16096元，有家充；10年省：16.09万结论就是省钱哈
2023-12-20
EMO大队队长
传祺ES9虚标王续航虚标油表虚标
宣传1200+ CLTC100+ 实际600左右天气冷也不能对半啊又不是纯电车直接上图真实车主累计行程1264KM 加了520块钱的油冲了152.897度电 (外面充电均价1块一度) 油和电一块平均百公里0.53一公里看数据是不是很低这么大车0.53一公里我冲了152.897度电呢我如果不充电一直智能混动油耗不敢想象 (以上数据全为自己用车体验为数据负责)
2023-12-20
小黑哥的深蓝
深蓝SL03车主·车龄2年
深蓝sl03趣味驾驶分享
使用城市：曲靖市提车时间：2023年2月28日车型：长安深蓝SL03增程版（2022款）总体感受：已经成为深蓝车主9个月了，也算是老车主了。那时候还没有收到一丝新版03的消息😶😶😶，于是果断入了外灰内粉增程03。【驾驶趣味】：本以为无框车门会使得驾驶的时候风燥很大，然而并没有，窗户关起来后，在市区跑基本听不见外面的噪音，其次是大家争议比较大的胎噪，我没有选配轮胎，用的就是官方出厂自带的，我个人觉得这胎噪还能接受吧，不算大（这东西仁者见仁，智者见智，每个人感知不一样），在开了我同事的凌度后，更坚定了我的感受。所以给人的感受就是安静，安静，还是™的安静，虽然是增程，但是和电车一样的安静。之前开过同事的别克君威，我感觉这车的稳重程度不输我同事的车，感觉非常稳，特别是在掉头转弯的时候感觉非常好。还有深蓝的辅助驾驶做得很好，高速必备技能，快速拨动右杆进入，过弯会自己减速，这就让平时驾驶的过程中新增了舒适与乐趣。【油耗】既然是增程车，那就得说说油耗了，但是这辆车纯电在市区日常跑是完全够用了，也就只有跑远路的时候会加油使用。满电满油官方数据可以跑1200km，经过一次长途旅游测试，满油满电高速实际续航大概在1000公里上下（仅供参考，跟天气，驾驶习惯，路况，速度都有关），这个折算率还是很优秀了。这里我分享一下我个人的驾驶设置，市区用自定义模式（提速选快，动力回收拉满），在城区开可爽了，红绿灯起步的推背感，你懂的；高速上用经济模式，120码的速度表显和实际基本1:1，相当的不错。【车机乐趣】对于这个车机，亮点还是很多的，搭载骁龙8155处理器，卡顿不存在的。音乐软件，游戏软件都有，新版本更新后启动速度非常快，开门即亮，（好消息：新版本可以关闭开门提示音😉😉）。有时候在公园停着小憩的时候就可以听听音乐，玩玩小游戏，别提有多舒服了。【外观】我觉得深蓝最值得入手的就是外观，每次离开都会回头看几眼，它的外观设计非常出色，线条流畅，紧凑而富有张力，前脸独具辨识度，充满雕塑感。配合大灯，时尚而动感；车身侧面流线飘逸，加上溜顶设计让外观更加动感时尚，大掀背尾门哦；尾部也十分精致，采用贯穿式尾灯设计，视觉效果更加独特。后面我贴了个银色的膜，在路上的回头率简直让你信心满满。【内饰】深蓝除了外观，内饰也完完全全的长在了我的审美上，我买的是曦晨粉（现在已经绝版了），几乎没有实体按键，科技感拉满，座椅都是皮质包裹，配有座椅通风加热（分享一个小技巧：可以预约开启，每天上班进车时，告别冰冷的座椅），还有预约充电，预约OTA升级，真的是非常人性化。【不太满意的地方】没有一辆车是十全十美的，对于深蓝03，我个人觉得它还是有让我不满意的点，如它的减震系统不是那么优秀，在过崎岖路面或者减速坎的时候，有点颠，让人不太舒服。但是现在官方提供了升级套餐，但是我抢不到😕，等我抢到了再来分享。整体来说这是一辆趣味满满，颜值碾压的年轻轿车，尤其是增程版本，近程经济，远程放心，它的智能化，便携一定会让你爱上它，真的太舒适，充满趣味。
2023-12-06
五子82364981
星光和d7油耗对比，不吹不黑，用事实说话
最近一直想入手星光，也去看了实车，比较满意，最满意的还是那个w工况下油耗3.98。这个数据好像只有星光能做到，但是看了网上很多视频，发现虚标严重，现在d7降价就拿d7最低配个星光最高配做个对比，因为价格重叠，之前一直有个疑问，星光油箱52，为什么最后跑1100，d7油箱54跑了1400，看了网上很多视频，星光在海南邀请很多车评人做节油挑战，都是清一色拍的表显油耗，有的人甚至来到了2.9，呵呵，最后终于找到了几个测趴窝的视频，都跑到了1200+，而d7请的婉如等车评人都跑到了1400+这是做了公正的，前提是人家收了钱用最经济的速度跑的，如果星光也能跑到1400+为什么不请人跑一跑，而不是看什么欢乐表测油耗，还有就是星光电池比d7小一度，纯电表150，而d7标125，最后星光急需要出一个满油满电干趴窝的视频来证明自己也能干到1400+但是这概率很小，要是能跑到就不会标1100了，最后结果就是星光比d7油耗虚标，最后欢迎大家补充。
2023-12-06
湾区龙骑师
IQ锐歌车主·车龄2年
锐歌相伴一年，快乐畅行六万
提示：目前行驶超过三万公里，六万里，不是6万公里，实际已驶33736公里。汇报一些用车数据： 1. 正常用车费用，每月不超过1000元，最大一块费用是通行费和停车费，电费反而很少。厂家所送每月1200公里充电里程和之前在IQ空间里获得的充电里程，抵扣了4800多元电费。 2. 维护保养费用：出去车衣+防爆膜、意外扎破轮胎换胎3500多元，4s店保养费用为0，洗车充值1000元（尚有余额）。 3. 我的能耗：17.31kwh/100公里。按照充电总量和总行程计算所得。 4. 保险年检费：第一年自费8635元，第二年厂家补贴，无自费。 5. 个人感受：用了才说好个人体验 1）NVH，目前开过的车没有一辆能够比拟； 2）AKG音响，比我之前的凯迪拉克SRX旗舰版的Bose音响要好，特别是人声； 3）操控，根本不像车长超过5米、自重2.5吨的SUV，像一个底盘扎实的紧凑型两厢车； 4.） 🔧 保养分享 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 🚘 车型年款 📊 满电续航 📉 能耗记录 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 SC，只要有高精地图，完全值得信赖（放手去开）；没有高精地图的路段，ACC也一样可以让人驾驶轻松。用我在IQ APP的发言作结：前几天广州车展和十多位锐歌车友小聚，发现这些车友都是玩车的主或者GM及凯迪车主，尽管大家的经历及前车不大相同，但一致的意见是锐歌必须用过后才能体会到她的好。我也有相同的体验，尽管韭菜的感觉不好，但车子却越开越喜欢。 ————用过的，都说好。 📉 能耗分享
2023-12-02
湾区龙骑师
IQ锐歌车主·车龄2年
锐歌相伴一年，快乐行程六万
#用车心得不发图片，只有枯燥的文字和数据，为真想了解这款车的朋友提供参考。 1. 2022年11月16日，LYRIQ于2021年11月17日在广州发布一周的最后一那天，我把心仪的暮雨天青锐歌开回家，至今已经一年。 2. 行程超过33333公里。 3. 连自己都感动的是，我已经在凯迪拉克IQ APP上连续打卡超过730天。可以毫不夸张地说，除了每天的吃喝拉杂，我没有能够这样每日坚持不懈地干过任何一件事。 4. “实充率”：92.78% 我从2022年12月3日、总行程1258公里开始统计，实充率=充电记录度数/充电订单度数 X 100%。最近一次充电，充电记录为63.25度，充电订单为66.93度（家里的充电桩按照电费账单度数为准）充率93.01%。 5. 准确能耗：17.31kwh/100㎞能耗水平决定着续航里程，锐歌95.7度的电池，又有非常优秀的能耗水平，很少看到车友讲续航焦虑问题。厂家也搞过两次“黄金右脚”比赛，那些超低能耗记录，如后驱版本能耗仅7.7Kwh/100km、四驱版本6.5Kwh/100km，我是在正常行驶过程中无法开出来的。比赛期间没有刻意节能，所以能耗水平与平时差不多。我认为，我最真实的电耗，用车子实充的电量与总行程比计算出来的才准确。到最近一次充电时，从开始统计时（1258公里）起，目前实际行驶32377公里、充电5604.96度（APP记录充电量），总平均能耗17.31Kwh/100Km。 6. 一年正常费用：1.2万元除去车价，我在锐歌总支出不到4万元，其中： 1）保险费年检：首年8635元； 2）维护保养费用：总费用19177元，其中车衣+防爆防晒膜：9800元、安装充电桩补差价1640元，这两项是长期费用。还有一个意外费用是在高速轮胎被扎破花了3151元。真正的洗车、维护保养费用仅为1000元洗车充值。 3）通行费+停车费：9556元，其中家里固定车位的停止费每年600元（长租车位），在外面停车、高速通行费用（ETC）统计不完整应当超过这个数。 4）电费：866元。其中家桩电费578元（计至2023年10月）、自费公共充电288元。需要说明的是，厂家送的充电里程抵扣电费4838元。综合算下来，最大头是停车费和通行费，近万元；充电费有每月厂家送的1200公里和之前参加活动获得的2万多公里的充电里程，实际支出的电费仅866元。保养免费，洗车充值1000元（还没有用完），一年下来正常的用车费用不到1.2万元，平均每月千元，和之前的油车比（每月油费2500元），确实省钱。 7. 一些主观感受 1.）NVH，目前开过的车没有一辆能够比拟； 2.）AKG音响，比我之前的凯迪拉克SRX旗舰版的Bose音响要好，特别是人声； 3.）操控，根本不像车长超过5米、自重2.5吨的SUV，像一个底盘扎实的紧凑型两厢车； 4.）SC，只要有高精地图，完全值得信赖（放手去开）；没有高精地图的路段，ACC也一样可以让人驾驶轻松。最后，用我在IQ APP的发言作结： “前几天广州车展和十多位锐歌车友小聚，发现这些车友都是玩车的主或者GM及凯迪车主，尽管大家的经历及前车不大相同，但一致的意见是锐歌必须用过后才能体会到她的好。我也有相同的体验，尽管韭菜的感觉不好，但车子却越开越喜欢。 ————用过的，都说好。”
2023-12-02
极速叶子r0D
逸达车主·车龄2年
✅15W预算紧凑型插电混动SUV怎么选？|||📍近日，吉利银河L7上市，凭借让人耳目一新的设计倍受关注，相比另外一款大家熟知的比亚迪宋PLUS Dm-i，来比比15W预算哪个更值得买？ 1⃣外观吉利银河L7采用“银河之光”设计语言，纤细的日行灯搭配封闭式前脸，一眼get新能源车的未来感，配合侧面腰线和下压的后窗，俯冲姿态非常有视觉张力。宋PLUS Dm-i的家族式“龙颜”设计，风格稳重大气，线条硬朗，整体审美趋向传统，视觉效果耐看、中正。 2⃣内饰吉利银河L7配备10.25英寸仪表盘+13.2英寸中控屏+副驾娱乐屏，带来更智能的体验。车机采用银河NOS系统，搭载8155芯片。副驾屏集成了大量娱乐应用，可以看电影、玩游戏、刷短视频等。座椅可一键放倒，配合电动腿托、座椅按摩，十分享受。宋PLUS Dm-i内饰采用舒适简约的设计路线，大面积软质材料包裹和中控台上一块钢琴烤漆面板，有一定质感，配备12.8英寸可旋转大屏。 3⃣空间吉利银河L7长宽高4700/1905/1685mm，轴距2785mm。宋PLUS Dm-i长宽高4705/1890/1680mm，轴距2765mm。两车尺寸数据在伯仲之间，吉利银河L7轴距长了20mm，乘坐舒适度与空间利用率可以做到很好的平衡。 4⃣动力吉利银河L7搭载1.5T发动机+电动机组成的混动系统，发动机最大功率120kW，最大扭矩255Nm；系统最大功率287kW，最大扭矩535Nm。纯电续航55/115公里可选，CLTC工况综合续航1370km。宋PLUS DM-i两驱车型配1.5L发动机+单电机系统，发动机最大功率81kW，最大扭矩135Nm。四驱版配1.5T发动机+双电机系统，发动机最大功率102kW，电机总功率265kW。纯电续航100KM，综合续航1200km。 ✅购买建议从产品力来看，吉利银河L7后发优势明显，外观更符合人们对新能源车的审美期待，智能配置、空间体验都充分运用了最新的设计理念，更舒适贴心，相比之下比亚迪宋需要的是一次全面换代。近日全国225家吉利银河专属门店同步开业，不妨到全新形象的数字化展厅去体验一下他们的购车环境。听说通过吉利银河APP预约试驾，就连当天想喝的饮料也可线上选定，到店直接享受呢～ #吉利银河[话题]# #银河L7[话题]# #比亚迪宋[话题]# #比亚迪宋plusDMI[话题]# #插电混动[话题]# @吉利银河
2023-11-26
数字032
1.5t佳辰使用分享！
提车几天了，今天去上牌了， 1说下油耗，图一是全程高速的油耗，图二是在平常开郊区市区油耗，油耗看脚法和驾驶习惯了，我是1200转升的档，油门不猛踩。 2是吐槽下车门内饰，按键位置第一排和中排是硬塑，第三排却是abs电镀的材质，一个8万多的车了，比不上4万多的老宏光，第一排第二排升窗器面板都是abs材质，这个希望厂家能改进！图3图4 3是吐槽下车钥匙，就没见过这个组合的，图5.一条配遥控钥匙，一条是普通钥匙，实在想不出是哪位人才设计的，省得是小成本，伤的是用户的心。 4 是手动活力型的车机，要用数据线连上手机，才能使用里面内容，如导航，投屏，太不方便了！暂时发现以上问题，以后有发现会继续发出来！
2023-11-24
动力前哨
捷豹xel动力升级作业
今天我们改捷豹xel，搭载P204发动机，这是捷豹自主研发的发动机，PT204区分高低功率今天改200p低功率版本，原车动力200hp320nm，最大扭矩区间厂家给数据1200～4500转（这么低真的嘛👍），要看实际驾乘感受，如果1200就来最大扭矩那就爽了，这个数据可真亮眼呢，好像宝马3系调教才1450转起来，对于喜欢操控车友来讲，很在乎这个数据的。那代表着低扭很好！车友实际驾乘体验反馈，说这车确实低扭不错，但是实际驾驶用的最多的中段加速疲软，高转速表现还行，感受变速箱有拖拽感，车子拉满人，更是感觉动力乏力从车友反馈说回来，其他必须多说，曼妙车身，外观内饰喜欢的第一眼就是它了，单说发动机用了很多先进技术，也曾是沃德十佳发动机呢，这是一款短行程发动机，你看它转速表就可以看出了，上去一脚转速很容易飙起来，转速表4000转都到了一点钟方向了！车子原车硬件，车友简单需求，就是不要动硬件，赶超高功率动力就好了（说当时差点儿银子听媳妇的了买了低功率版本，一直耿耿于怀呢🤪），根据车友需求，我们检查车辆，读出原车的程序，分析数据，对涡轮压力、空燃比、点火提前角、凸轮轴等关键动力数据做调整，请求80扭，空燃比往最大动力方向优化，推了2度点火，让系统执行吧，低功率还是有潜力啊，上下其手，先改一版体验一下，监控数据流，完全没问题！车友试车体验，点上就有了，动力响应快，平顺有劲，原来踩深油门才能这样！深踩脚，很爽…说比开高功率那个还要爽…（那可不咋滴了，我给你调的比高功率数据还高那么一丢丢呢），车友满意交车了！
2023-11-20
用户143080216
提问我咋感觉这车数据这么假！到底该不该下手呢？比如续航高低配分别CLTC 70 150 可是我WLTC 50 105 尤其高配悬殊很多，比如比亚迪120、荣威 125他们的WLTC能达到100 103 实际悬殊不大但是给的数据悬殊不小，很唬人！油耗给的是最低荷电百公里4升油，综合续航1100公里，那么问题来了！1100公里理论上就算没电也就耗油44升，可他油箱是53升，理论上纯油就能跑1300（就算油箱最后剩5升油开不了那也1200公里）加上满电状态的话，综合续航可超1400公里！这些数据虚标的牛头不对马尾！从数据上看确实吊打同级，但是这个数据又明显假很多！我真的怕买回来还不如其他厂商，但他价格香啊！怎么办？有没有买过的给点建议！
2023-11-20
灰非的小蜜蜜
银河L7车主·车龄2年
数学不好，请问这是怎么算的？
#你最近在关注什么车承重375KG，是否包括满油的状态？不包括的话承重还得减去83KG的油，承重只能292KG，也就是584斤，普通成年人体重150-180之间，这个车只能坐3个成年人和1个初中生！！！体重重点的高中生都不行！坐满4个人后，后备箱不能装东西，不能装底盘护板，不能改装其他越野需要的装备，被笑得肚子了😂 油耗1.81L/100KM，油箱83L，满电125KM，综合里程怎么才是1200呢？明明就是83/1.81*100+125=4710.6KM，这才是牛逼哄哄的续航。又被笑得停不下来了🤭 这些数据这么好看，为啥都不夸呢？
2023-11-14
玻羊车界
方程豹豹5上市，能否改写硬派越野车生态
11月9日，从比亚迪官网得知，方程豹首款车型“豹5”，在北京官宣上市！对此，有不少拥趸者撰写文章表示，豹5的面世，大有用DMO超级混动越野平台“豹（爆）杀”传统硬派SUV，让“坦克系”和普拉多等很难受之意！又因为其28.98-35.28万元的售价区间，可谓卖得“太便宜”，意图用勤俭持家的方式，来改写国内硬派越野车的排位座次！对于一向听见“硬派”二字就激情澎湃的“玻羊车界”本人而言，豹5的问世，在个人看来，必然也让百万级的仰望U8有了一位“低配”的搭档。这就像F-15搭配F-16，F-22配F-35，歼-20与歼-31，足见比亚迪汽车在越野车领域还有不小的文章可做！遥想当年，在比亚迪第300万辆新能源“海豹”下线之时，借王霜车主之名，在线上大秀了一把迪式汽车足球，笔者当初还真担心比亚迪是否有进军中国足球产业的意图？如今看来，比亚迪选择了“诗和远方”，大有“世界这么大，我想去看看”的悠远意境。很多人对于豹5，定性为硬派越野车或SUV、中型SUV。实际上，细究比亚迪官方的说法，豹5属于“硬派SUV”；也就是说它既不是硬派越野车范畴，也不算最纯真的SUV，而是在非铺装路况车型和城市SUV之间进行了整合，非硬也硬，非SUV也SUV。所以，官方口径才敢说，豹5“定义新能源硬派SUV新标准”！到底什么算“新标准”呢？咱们就以豹5的中控台区域为焦点举例：中控面板部分采用三块屏幕，这属于新能源汽车现象级的常规布置方案。中央为一块15.6英寸的2.5K高清中控多媒体屏，主驾液晶仪表，副驾位置为12.3英寸多媒体娱乐屏。换挡杆则采用了一个类似于客机油门杆的设计，启动时升起，停车后缓缓回落。但是在这个挡杆的后方，却设计了大量的实体按键；虽然用水晶透明样式演绎，但是实体按键确实属于硬派越野车的风格。整体上，就是给“硬汉风”注入“科技化元素”，打破了老款路虎卫士、普拉多、陆巡等非黑即白，要硬派则没有音响的套路！而豹5却与帝瓦雷合作，整车至高搭载18个帝瓦雷扬声器，附带主驾头枕扬声器！在轮胎和车身与崎岖坑洼路面激烈搏斗，发生磕碰或带来解压的各种异响时，你却可以聆听到帕瓦雷帝的高亢，这也忒算越野圈的高学知了吧？因为豹5基于NVH设计，所以据官方说，拥有卧室级的座舱静音效果和大巴车的广阔视野。你要想在奔放的过程中听点弦外之音，感受音乐与大锤敲击的混响，刺激一下肾上腺素，恐怕是要开窗了！另外，豹5已推出的“探索、领航和云辇旗舰版”，均配备了L2+级智能驾驶辅助功能，具有行车、泊车、前后侧多角度的预警提醒、自动紧急制动、盲区检测等20多项主动安全功能，以及16种驾驶模式。解决的就是传统燃油越野车“不舒适、不智能、不节能”的三大痛点。在以上基础的加持下，豹5则透着一股“闷骚”般的冲动。车身颜色有“瓦特纳冰原蓝、塔里木胡杨金、多诺米蒂山脉绿、巅峰灰、雪域白、夜影黑、边界蓝”7种，以及“日蚀蓝、浅滩绿、风暴米”3种内饰颜色...... 你说这么一辆比纯正硬派更省心，在荒郊野外尽显科技感，还舒适；透过天幕车顶看繁星，又能像在床上听《最远的你是我最近的爱》的感受；以及在城区驾驶时，靠外观和颜色赢得回头率、凸显个性的车，也就只能用“硬派+SUV”来分拆形容了。在有关一辆车不得不讲的几大传统参数值上，自重2.9t的豹5，凭借其505kW的总功率，760N·m的最大扭矩，只有在性能车上才追求的低质心和50:50轴荷比，使该车拥有180km/h的最高时速，以及0-100km/h加速时间4.8秒的擂人数据，这要是放到dragracing直线加速赛场上，也敢和NASCAR赛车崩一崩加速了！你还敢说它仅是辆“硬派”越野车吗？更让国内硬派越野车爱好者喜大普奔的是，豹5搭载1.5T发动机，拥有85L油箱的车型，是可以加注92号汽油的！而且具有30%-80%充电时间只需16分钟，交流慢充功率高达6.6kW的普世性，以及综合亏电油耗7.8L/100km，1200km的综合续航里程；完全迎合了越野人绝非个个都是土豪，“说走就走、性子忒急”的特点！关于豹5的“硬”，首先表现在该车采用的是非承载式车身，前双叉臂独立悬架和后双臂独立悬架体系；中高配车型带有三把差速锁，具有3.4m的最小转弯半径，35°的接近角和32°的离去角，20°的纵向通过角，100°的最大爬坡度，以及700mm的最大涉水深度。凭借云辇-P空气悬架，豹5满载情况下的最小离地间隙为220mm；搭载仰望U8的“云辇-P”智能液压车身控制系统的高配版本，则具有310mm的最小离地间隙。尽管已经上市的仰望U8还没有明确反馈比亚迪所开发的“云辇-P”，在车主手中实际表现的消息；但是高配版豹5上的“云辇-P”，又赋予了新车型能够
2023-11-12
车问答
全球最贵的10大豪车品牌
全球最贵的10大豪车品牌 10、法拉利 - 200万美元 9、劳斯莱斯 - 400万美元 8、世爵 - 500万美元 7、宾利 - 500万美元 6、迈巴赫 - 500万美元 5、帕加尼 - 1200万美元 4、布加迪 - 2500万美元 3、科尼塞克 - 2600万美元 2、西尔贝 - 5000美元 1、Lykan Hypersport - 9000美元请注意，200万美元的法拉利只排名第10位。此外，这些数据仅供参考，实际价格可能会有所变动。
2023-11-09
小刘的老6子
探索06车主·车龄1年
连夜感受帅到没朋友的探索老6各项性能～
虽然周末只有一天休息，但是也不影响连夜调教一下老6～从1点开到4点，综合表显油耗为6.1，基本上全程高速，开着自适应巡航，大概定80-120区间，经测试，70-80之间比较省油～到了之后看到朝霞感觉超级美腻，忍不住给老6拍一拍照片～掏出无人机打算拍，拍了一段时间救把桨叶整坏了，我哭了…但是可以看出来老6被朝霞印得红红的，实在是太漂亮了！因为无人机没了，我也没有心情玩了，就简单进了胡杨林玩了一下，拍了几张照片，完了就又把车往回开，也是全程开着自适应巡航加车道辅助，不知道是设置问题还是设计缺陷，反正车道保持咋整右边都不太灵敏，光报警不打方向盘，各位老6车主们在驾驶的时候也要多注意这个问题，别太把驾驶权交出去给车机处理…回程途中加了一个油，表显还能开900多公里，我惊呆了，显然这是在逗我玩哈哈哈！大家可以看一下数据，最后一段有在市区里跑40公里左右，把油耗拉上去了一点，但整体还是算比较正常，至少四驱能达到这个效果还是很猛的吧，开到目前加了三次油，一次52升，一次30多升，一次40多升，跑了1200公里左右，预计还能跑600公里左右，这个数据谁看了不觉得探索06四驱牛批！因为老6才从成都托运过来，整个灰尘比较大，不过看起来也不显脏，有一种更像银色的感觉，洗干净后，车又蹭蹭发亮，又是另有一番体验。最后，期待下一次出去玩的更新了～有新的驾驶体验也会一起更新。
2023-10-30
选懵逼了
那么多评测满油满电都不到900懂车弟能开到1200，说明应试路况有极大不同，评测人员驾驶水平有极大不同，外加某些不确定因素影响，按照数据区间散步来说，可以去掉最高值和最低值，取目前全评测续航数据的平均值比较准
玩车报告：宋Pro DM-i冠军版实测，长沙到西安，一箱油能否挑战成功？
2023-10-29
Slgo
深蓝SL03车主·车龄2年
又到了总结最近能耗情况的时间了，目前车子已经跑了10135公里，油耗情况如下。我的车是深蓝SL03 2022款1200增程版，在肇庆开得比较多些。纯亏电情况下，百公里油耗是6L。一万公里了，给大家分享一下我的能耗数据，每个人的驾驶习惯不一样，仅供参考，我习惯是自己一个人的时候开车比较猛，带人的时候开车会比较平稳。日常主要用舒适模式。
2023-10-28
小盆栽友
海豹 dmi 尊荣版购车历程，经验分享
#海豹DM-i提车作业一、情况介绍： 1.之前驾驶手动挡的车，开了七年，不容易，我谈谈之前开车的感受吧。驾驶手动挡车辆有一种更加亲身的驾驶感受。与自动挡车辆相比，手动挡车辆需要更多的操作和注意力，因为驾驶者需要不断地换挡和离合器操作。这种更加亲身的驾驶感受使驾驶者更加与车辆产生联系，能够更好地掌握车辆的动力和操控。驾驶手动挡车辆需要更多的技巧和经验。换挡的时机和顺序需要准确把握，否则可能导致车辆熄火或者发生顿挫。同时，需要注意离合器的操作，以确保平稳的起步和换挡过程。这种技巧的掌握需要一定的练习和熟悉，但一旦掌握，驾驶手动挡车辆可以带来更加灵活和精准的操控感。驾驶手动挡车辆也能够提供更加个性化的驾驶体验。由于需要手动换挡，驾驶者可以根据自己的喜好和需求来选择合适的挡位，以获得更好的加速或者节油效果。这种个性化的驾驶体验使驾驶者更加享受驾车过程，增加了驾驶的乐趣。然而，驾驶手动挡车辆也需要更多的注意力和专注度。由于需要不断地操作离合器和换挡，驾驶者需要时刻保持集中注意力，以防止操作失误导致事故发生。此外，手动挡车辆在拥堵和坡道起步等情况下需要更多的操控技巧，可能会增加驾驶的压力和疲劳感。总的来说，驾驶手动挡车辆可以提供更加亲身和个性化的驾驶感受，但也需要更多的技巧和经验。驾驶者需要时刻保持注意力和专注度，以确保安全驾驶。 2.选车时对比车型：名爵7、问界M5、海豹dmi，其实这三款车没什么可对比性，不再一个层面上，所以也没啥可说的。个人建议，在进行车型对比时，可以考虑以下几个方面： 1.外观设计：不同车型的外观设计风格各异，可以根据个人喜好选择。 2.动力系统：包括发动机类型、功率、扭矩等参数，决定了车辆的驱动性能和燃油经济性。 3.内饰空间：包括座椅舒适度、乘坐空间、储物空间等，决定了车辆的舒适性和实用性。 4.安全配置：包括主动安全和被动安全配置，如制动系统、安全气囊、防抱死系统等。 5.操控性能：包括转向灵活性、悬挂系统、悬挂调校等，决定了车辆的驾驶稳定性和操控性。 6.燃油经济性：包括综合工况油耗、百公里油耗等，决定了车辆的燃油消耗和经济性。 7.价格和配置：不同车型的价格和配置各异，可以根据预算和个人需求选择。通过对比车型的各个方面，可以更全面地了解不同车型的优劣势，从而做出更明智的购车决策。二、费用明细最终选择了海豹dmi ，尊荣121km，外加魅影红外观落地总价：20.63w 裸车价：19.68w ＋魅影红外观：2000元保险费用：5500元，中国人保贷款：6w 三年免息，1500的服务费，免上牌费用赠品：车垫、后备箱垫、保养（6+6）、太阳膜（升级龙膜：多支付了500元）、咖啡机三、用车体验作为一款新能源用车，比亚迪海豹DMI给我留下了很深的印象。首先，它的外观设计非常时尚和动感，车身线条流畅，给人一种很现代的感觉。车辆采用了很多黑色元素，使整体看起来更加运动。在驾驶过程中，我发现海豹DMI的动力表现非常出色。它搭载了一台电动机，输出功率强劲，加速迅猛。同时，电动车的优势在于起步和低速行驶时的动力响应更加迅速，给人一种非常流畅的驾驶感受。此外，海豹DMI的悬挂系统也很出色。它采用了独立悬挂、后五连杆底盘，能够有效地吸收路面的颠簸，提供舒适的驾乘体验。车辆的悬挂调校也很合理，既能够保持良好的操控性，又能够提供足够的舒适性。在内饰方面，海豹DMI采用了一种简洁大气的设计风格。我购买的红色内饰，整体比较高端大气，中控台采用了大尺寸的液晶显示屏，系统好像跟腾势采用的dlink5.0版本系统一样，显示内容丰富，操作界面简单直观。座椅采用了高级材质，提供了很好的支撑力和舒适性。最后，海豹DMI的续航里程也很令人满意。根据官方数据，它的续航里程可以达到1200多公里，满足日常使用的需求。此外，它还支持快充功能，可以在短时间内充满电。总的来说，比亚迪海豹DMI是一款非常出色的新能源用车。它具有时尚的外观、强劲的动力、舒适的悬挂系统和丰富的内饰配置。同时，它的续航里程也很理想。如果你对新能源车辆感兴趣，海豹DMI值得考虑。四、优缺点及建议比亚迪海豹DMI是一款新能源车型，具有以下优点： 1.超级混动系统：比亚迪海豹DMI采用超级混动系统，燃油经济性高，减少了对环境的污染，降低了能源消耗。 2.续航里程较长：比亚迪海豹DMI搭载高能量密度的电池组，可以实现较长的续航里程，满足日常通勤和长途出行的需求。 3.配置丰富：比亚迪海豹DMI配备了一系列高科技配置，如智能语音控制、自动驾驶辅助系统等，提升了驾驶体验和安全性能。然而，比亚迪海豹DMI也存在一些缺点：充电桩稀缺、购车福利少
2023-10-23
自在戴利6Q5
在满油满电的状态下，驱逐舰05综合续航里程可超1200公里，足以应对城市道路以及城市通勤。因为是混动系统，所以没电了也不用担心。切换到燃油模式，跨省也是没有大问题的。根据官方数据，驱逐舰05百公里油耗3.8升，加油的时候大大减少了“心痛感”。如果您是高速路的常客，那家轿属性的驱逐舰05就不太适合了。混动系统，城市一族的平稳体验说起混动系统，很多朋友还有一个顾虑，就是觉得性能跟不上。其实这个担心有点多余。大多人买车都是城市通勤用，重点就是舒适平稳好开。驱逐舰05的驾驶感就好像德芙那句广告语：纵享丝滑。不论是起步还是刹车，驱逐舰05给司机的感受是轻快平稳的，这一点非常适合新手司机和女性司机。值得一提到是，驱逐舰05油电切换也很柔和、舒适。的发动机只有在急加速或高速行驶时才会适时介入，辅助电动机输出或者在高速巡航工况下直接驱动车辆，发动机在启动时不会出现明显噪音、振动。此外，在底盘悬架方面，驱逐舰05更软更舒适，转向、压坑、经过减速带时的甩尾抛离感都没有了，这也算是一个隐形优势吧。但如果你喜欢“开猛车”、就喜欢那种拉风带劲的感觉，那驱逐舰05就不合适了。
2023-10-20
小七不值钱
海豹DMI9月才正式交付，官方指导价为16.68万-23.68万元，上市首月销量就突破10000台。尽管在B级车领域已是豪强林立：丰田凯美瑞和亚洲龙、本田雅阁和英诗派、日产天籁、大众迈腾和帕萨特，海豹DMI还是靠着新能源趟出一条路。作为一款插电式混合动力车型，海豹DMi在燃油经济性方面具有很高的优势。它采用了先进的混合动力技术，可以在纯电模式和混合模式之间无缝切换，最低配纯电续航里程121公里，意味着短途驾驶或日常城市通勤不需要任何油耗，仅仅就是费一点电力而已。根据实际驾驶测试，海豹DMI的百公里综合油耗可以低于4L，显著低于同级别的燃油车。另外，海豹DMi的动力系统虽然是由一台1.5T发动机，但是配合电动机总功率也能达到231马力，扭矩达到310牛·米。这样的动力配置足以应对日常驾驶中的各种需求，同时也为驾驶者提供了更加畅快的加速体验。海豹DMi作为一款插电式混合动力车型，官方数据显示，海豹DMi的NEDC综合续航里程可达1200km，支持6kW放电和69kW快充，不会有长途旅程焦虑的问题。同时，它还可以使用家用电源进行充电，非常方便。比亚迪海豹DMi作为一款B级车，配备了车道偏离预警、车道保持、主动刹车等功能，同时还提供了全液晶仪表盘和中控大屏幕等配置，为驾乘者提供了更加舒适和便捷的驾驶体验。海豹DMi采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合方式，整体调校偏向于运动风格。这使得驾驶者可以在城市道路和高速公路上更好地感受到车辆的操控性能，从而更加安全和准确地驾驭车辆。当然说完了优点，也要谈谈海豹DMi有哪些不足：相比同级别的燃油车而言，其价格仍然偏高，可能会让一些消费者在购买时产生犹豫和顾虑。另外，用户反馈在高速行驶时，海豹DMi的噪音控制不够理想，特别是在风噪和轮胎噪音方面。由于海豹DMi是一款新能源车型，其维修保养成本可能会高于同级别的燃油车。虽然官方提供了较为完善的质保政策，但在超出质保期后，一些零部件的价格可能会相对较高。由于新能源汽车市场的波动和不确定性，海豹DMi的二手车市场保值率可能不如一些燃油车。这也可能会影响消费者在购买时的心态和决策。尽管比亚迪在新能源汽车领域已经拥有一定的市场地位，但在B级车细分领域，其品牌知名度仍然不如一些主流的汽车品牌。这可能会影响消费者对海豹DMi的信任度和接受程度。
2023-10-18
猛士dax
蓝山车主·车龄2年
按官方数据，蓝山应该能开1300km+
本人开了6k公里，实测高速纯电电耗是在22kw/百公里，官方数据1升油=3.4kw电。既然蓝山是串并联均可的驱动模式，完全用电驱动，发动机就像理想一样最高热效率区间只发电，不是更好吗？ 79升油箱×3.4kw=268.6kw 268.6÷22kw/百公里=1221km 就是光靠烧油就能跑1200公里那么，问题出在哪？高速直驱比烧油发电用电驱动更费油？还是说官方1升油=3.4kw电这个数据不准？最后一张图是纯电市区，经济，不开ac只开通风，单踏板的电耗，给大家参考，与上文无关。
2023-10-10
山山黄叶飞940
新车过1000公里了，说说续航
开了1200公里，绝大部分情况市里通勤。表显的情况比较典型，当前驾驶习惯续航和理想续航，从原来差个一百公里上下到很快两个数据一致。开车时全程空调，氛围灯虽然没那么大兴趣，也没关。逻辑上这两个数据不会一致。问了4S店，吭哧半天说大概你的驾驶习惯好吧。最后又说，其实夏天空调不费电，冬天暖风费电，那时候就掉得快了。其实我关心的是续航精准，不是一致不一致。节前做了1000公里返回返厂免费检测，刷新了一下车机软件，售后的小伙说，这款车卖得实在不多，所以我提的问题他也无法回答，因为他们也没有一定数量的反馈数据，最后刷新了车机系统完事。十一期间跑了趟郊区，单程八十多公里，路上拥堵四十分钟，上了京藏、京礼。两个数据拉开八十多公里。返回时上了趟山，有十公里左右陡峭盘山路，再原路回到京，路上还是有局部拥堵路段，平均时速40，百公里耗电12。京郊跑个两三天，确实无需充电。民宿一到晚上八九点，四处黑沉沉，满天星光。院子里的山楂树下就着小酒聊会儿亲戚八卦，度假感充实了。说俩情况吧。车机不是差劲，是很蠢，如果只是开关空调、升降玻璃、切歌，若干年前就能实现。辜负了这个时代的AI水准。工程师应该去面壁。老妈坐后头，有点晕车。以前那辆E酷配，开多远都不晕。好在不严重，下车缓五分钟就好。总结一下，续航表现还是优秀的。车机除弱智外，曾宕过一次，虽然不影响驾驶，还是有点烦人。关15分钟再开就好了。约么着可以隔个半年一年的去4s店刷一遍软件。最近正好在看马斯克传，如果奔驰电车被老马接管，他在第一时间会把车机研发人员全部开除。秋天的北京很美，上点图。第四季度就剩两个来月了，这一年年的，真快啊。
2023-10-05
Duncan2021
岚图“翠花”带我们回家
早9点40从西安出发赶回安徽老家，夜里12点55到，娃娃比较小，一路上开的很慢，西安也一直在下雨，仔细的感受了一下翠花的行驶性能，非常棒，高速开的很稳，阿波罗也小试了一下，还不错，因为宝宝在车里就没有一直用，还是有点担心，总结一下 1.官方给的满油满电数据1200公里，我实际开下来大概在800公里左右，可能因为一路上坡路比较多，开的舒适➕燃油优先，我算完，百公里的花费可能在7毛左右，对于2.3t的重量这个油耗我觉得还是完全可以接受的，毕竟新能源车在高速上确实要费电一些 2.阿波罗使用，今儿的路况不太好加上有宝宝在车里，使用的不太多，还是觉得有点激进，变道包阔弯道，速度有些过快，也有可能是我的操作不当的原因吧，不太能懂，路况好的话用一下还是可以的 3.操控方面接近完美，非常非常稳，除了方向盘有点略重，其他的没啥挑剔的车的颜值非常的高，非常喜欢，哈哈😄 本次行驶路程一共1028公里下个月3号从安徽开到河北，再看看油耗和其他的情况跟大家分享
2023-09-27
懂车小满
33个月30万车主的坦克
#坦克400 Hi4-T上市 27.98万元起售近日，长城旗下坦克400 Hi4-T(图片|配置|询价)在北京首钢园正式上市。发布会上，坦克 CEO 刘艳钊首先回顾了下在坦克诞生的 33 个月里的成绩：累计车主达 30 万——平均每一个月就诞生9000 名名用户。这个销量数字占据了越野市场 50%的份额，坦克产品力和用户喜好程度可见一斑。随后，坦克400 Hi4-T公布上市价格，本次上市推出机能版和超能版两款车型，售价分别为27.98万元和28.98万元，比成都车展预售价下调5200元。另外提供七大无忧礼，如整车 5 年或者 15 万公里质保、首任车主 5 年或者 5 次免费保养、首任车主赠送充电桩及至高 7000 元置换补贴、长城品牌 3000 万增购补贴等车主福利。作为一款都市机能设计的 SUV，区别于其他 SUV 的特点之一就是棱角分明。外观方面，中间硕大的徽标，棱角造型的仿瞳前灯、风刃的车身、铆钉式轮毂、半露式外挂备胎等都是在彰显个性。尺寸方面，坦克400 Hi4-T长为 4985mm、宽为 1960mm、高1900mm，轴距2850mm，一台长接近 5 米，轴距 3 米的超大空间。车身的硬核外，内饰就变得舒适很多，除了人体工学的座椅外，搭载 12.3 英寸液晶仪表屏和 16.2 寸中控液晶大屏，灵动的 566L 收纳空间，值得关注的是后排放平后可获得1803L 的容积，可以容纳更多越野装备。说到越野，一定要看其核心数字了。坦克400 Hi4-T是一款基于坦克越野超级混动架构打造，采用非承载式车身，搭载 2.0T 弥勒循环发动机，配置 9HAT 变速箱。综合功率可达 300kW，综合扭矩 750N·m，官方公布的数据显示其零百加速仅6.8秒。坦克400 Hi4-T接近角 33°，离去角 30°，最小离地间隙 224mm，最大涉水深度 800mm。最高可配三把差速锁，配置 12 种驾驶模式，适应全地形及困难路况。 WLTC 纯电续航里程可达 105km，WLTC 综合综合续航里程800km。在 Hi4-T的混动架构加持下，WLTC百公里油耗低至 2.61L，亏电油耗低至9.52升。作为硬派越野，那么车身安全也是值得关注。全车高强度钢占比 76.6%，可承受 100kN的压力和 4 倍超大车顶静压。电池方面也可以承受 1200℃的高温及防磕、防碰及防涉水的保护。最后问题来了，27.98 万的元的价格会让你成为越野一族么？
2023-09-26
燃油轿皇MG7
福克斯车主·车龄7年
关于名爵7的9AT变速箱。查了点资料。
百度了一下宣传资料，大家可以了解下。上汽集团创新研究开发总院，是整车产品的“集成者”，前瞻技术的“策源地”和底座技术的“研发地”，承担四大品牌五大业务近百个整车项目开发工作，研发产品已覆盖海外欧洲、澳新、亚洲、南美、非洲等主要市场。围绕智能电动汽车领域，聚力打造“七大技术底座”，旨在夯实上汽集团自主品牌整车产品的核心基础。这款全新9AT变速器，上汽研发总院推出的又一款重磅产品。全新9AT具备九大突破性亮点：扭矩大、重量轻，尺寸小，档位多，NVH佳，效率高，速比优，超平顺，响应快。全新9AT采用了横置前驱的设计，拥有目前自主最高档位的水平。通过嵌套式深度集成的行星排设计，高度集成的液压控制单元，配合高硅铝合金毂，轻量化铸铝壳体及各类轻量化材料占比49%，实现了最大输入扭矩405N·m，最大输出扭矩可达5400N·m，整机含油重量仅为93kg，比8AT减重7公斤，扭矩密度也远超市场同级别产品。对于速比的开发，结合名爵MG7的特性，设计了18.62的一档速比，带来更加强劲的起步动力，配合更优秀的档位级差，使换挡更为平顺，而9.82的速比带宽范围，则能够实现更低的油耗表现。根据实测数据显示，9AT的WLTC综合效率在90%以上，最大效率可达96%，实现燃油经济性较8AT相比提升4%，较6AT相比提升16%。 9AT在低档位的动力速比设计上，实现了整车起步0.8秒达到0.58g最大加速度，匹配灵敏的换挡功率，可使MG7的零百加速仅为6.5秒。除了起步之外，9AT在途中的加速表现也十分强劲，在60km/h时，加速峰值加速度可达0.35g，可以让超车变得更加敏捷、安全平稳。在NVH方面，9AT采用多级高精度复合行星排，通过自主创新的三维曲面修型的方法，优化啮合曲面形状，实现传递误差小于1μm，最大面压700Mpa，同时不同的扭矩负荷下，均能实现齿廓和齿向接触面积85%以上且居中分布。使车内变速箱阶次噪声仅为35dB，相当于夜间家里卧室的静音水平。 9AT作为一款具备德系品质的高端产品，可匹配185kW柴油发动机和220kW汽油发动机产品，完全具备配套高端车的能力。目前这款发动机首发于荣威MG7，搭载全新高性能涡轮增压2.0T发动机，组成全新一代上汽蓝芯高性能黑标动力组合，实现最大扭405N·m，最大功率192kW，热效率39.3%，轮边最大输出扭矩5400N·m，由于此款车的变速器里还集成了E-LSD功能，可实现0~100%的轮间扭矩锁止能力，为用户提供了更多的安全保障。除此以外，9AT还搭载在荣威RX9旗舰中大型SUV车型上，基于“珠峰”架构，配合全新高性能四缸涡轮增压2.0T发动机，可实现最大功率172kW，峰值扭矩405N·m，输出扭矩达7000Nm（AWD）。不难看出，9AT可以使用更多大扭矩车型，拥有极强的承载能力，可覆盖整车不同的扭矩输出需求。在拥有试制车间、15个核心零部件试验台、29个发动机/变速箱/总成试验台和一个光学发动机实验室及1个热能风动实验室的上汽动力总成重点实验室里，9AT完成了各项严苛的考核，累计2.2万小时的变速箱耐久验证和1200万公里整车的耐久验证。最后总结一句:我感觉以上都是厂家吹牛皮。
2023-09-24
塞进去o
说一说刷变速箱程序的事情
我的车是艾瑞泽5plus 1.5T涡轮增压小爱享版本大概一周前本地车友群里有一个车友说有变速箱新版本。变速箱程序新版本号为1364 车友车上变速箱程序版本为1361。车友刷完后反馈，eco模式下起步轻点油门不会再一下上到1700转然后再降下来。会变得起步非常平顺。并且d档换n档也没有了闯动。这下直击我的痛点，这车买一年了，就烦的就是这个起步轻点不走，多踩一点就窜。然后今天就去售后刷变速箱程序，到了以后找了一个估计是干活的师傅先用电脑给我车读了下数据。结果电脑读出来的数据和他们数据库中25变速箱的数据对不上。然后他们总监就过来说我这车是18变速箱，没有升级程序。我说我是涡轮次顶配怎么可能是18。然后他就给我说涡轮有好几个变速箱。也会用18。还说23款的大部分都是18变速箱。最后说我的车刷不了车友的变速箱程序1364。给我刷的版本是一个4467的变速箱程序。说说我的疑点，我的车是22年9月6日定的，9月11日出厂，9月19号提的车。我的车最开始因为低速方向盘共振，换过一次汽车的ecu电脑版，这个ecu电脑板不是从厂家定的新的，是从一辆库存5plus上拆下来的。我不太懂这个车，这个ecu电脑版是从发动机舱靠近电瓶后面拆下来的。来售后电脑检测数据和数据库里25变速箱数据对不上，我还问售后维修总监，和这个有没有关系。他说没有关系，如果有问题，你车就开不了。然后我说那怎么刷不了同车型的1364版本号的变速箱程序。他也没解释太清楚。我说有没有可能出厂变速箱装错了，他说不可能。我说我打厂家客服电话问问，然后他就消失了。过了一会过来了说在他们后台数据库里确认了我车是25变速箱。然后我这个也有变速箱升级程序，只是版本号不是同车型车友的1364，而是4467。我说那行，那你给我刷吧，然后给我刷。插上电脑连上车，开始刷写，中间总监有事离开了一会，我看了一下电脑。界面上显示的确实是4467变速箱版本。但是车型却是M1E。我更疑惑了，M1E这不是艾瑞泽8的代号吗？最后十几分钟就刷好了，只刷了变速箱。群里车友反馈他还刷了发动机程序就是刷了tcu➕ecu。我问那个总监说不用刷发动机？他回答说你这个版本不用刷。我草我无语了。然后说一下结果，这个变速箱程序，eco模式轻踩油门还是会一瞬间升到1700转，然后往下掉转速会掉到1200转。转速升的非常积极，没有拖档的感觉了。75码转速就能踩到2000转。上一个版本0到60码加速会一直卡着1000转然后车嗡嗡嗡的。这个版本不会了。运动模式，转速升的也很积极，很容易上3000转，同时车也比上个版本加速快。
2023-09-21
大师兄
关于哪吒s夏测隔热数据
懂车帝官方测试表现优异，实际来贴膜点除了天窗，其他都差强人意，理想车窗600左右，这里直接1200以上，后档1600，前档2500，这符合数据吗？车子是24款1060，难道难道新款减配了?还是增程车型没有隔热玻璃
2023-09-19