来时路上xh
车灯一高一低正常吗?几个月前前杠被别人刮蹭了,换了前保险杠,车灯换没换忘了,但是这段时间发现车灯一高一低。问了售后,说正常,为了对向车行驶安全,一般左边车灯都会比右侧低些,我也了解了一下,是有这个说法,但是不知道这个差异算不算明显,感觉以前没这么别扭啊。有懂得伙伴吗?给说说。
乖巧辰星WvN
三个多月威兰达体验分享:本人2023年国庆节接的2023威兰达四驱豪华plus版,经过当地两家广汽丰田cs店对比讨价还价,最终落地价19.1w。目前已行驶3000公里,未出现异常现象,cs店已主动联系免费全面检查了一次,并建立了维修师傅咨询微信群,可随时反馈问题。我的驾车行驶路段为一半市区一半高速,仪表显示综合油耗8.7,就高速单程看平均耗油7.0,市区得10,请高手指点耗油高吗!!!,动力方面标准模式驾驶还可以,经济模式驾驶太肉了没法来。
绥化昌隆景亭亭
随着新能源汽车技术的发展,越来越多的人,开混动车回老家、出远门。这些混动汽车,油耗经济,而且价格亲民,所以很多车友买家用车,会优先看混动车。今天介绍的是秦PLUS DM-i(图片|配置|询价) 2023款 DM-i 冠军版 120KM 卓越型,混动轿车,WLTC综合油耗1.58L/100km,养车用车省心,那么这款车的产品力表现如何?香不香? 外观设计 车头时尚大气,车子的灯组设计得比较狭长,内部采用箭羽式灯带进行装饰,同时灯组使用了横向亮色的镀铬条进行衔接,镀铬条延伸至灯组上方,有助于增加车头的整体感,而车子的中网造型呈梯形样式,内部的元素,采用点阵式设计,这样的造型看起来比较大气。 从侧面看,车顶线条设计得比较流畅优雅,B柱和C柱设计得比较宽大,C柱后方设计了小三角窗,下方使用亮色的镀铬条装饰,并延伸至车尾上方,有助于提高车侧的横向视觉长度,同时车子的轮圈和车身搭配在一起,视觉效果比较和谐,看着不显小。 秦PLUS DM-i最低售价:8.98万起最高降价:1.00万 从车尾看,车子的尾灯采用贯穿式设计,左右两侧的尾灯向下延伸,搭配上方的字母标识,车尾上方看着比较时尚精致,而后保险杠区域,则使用了横向的线条装饰,车牌区域造型呈倒梯形样式设计,位置设计在车尾下方,有助于降低车尾的视觉重心,这样的尾部造型,不容易过时。 内饰 坐进车内,座舱设计得比较有环抱感,这主要得益于,中控台面造型呈弧形样式设计,前排通道区域做了下滑处理,看着比较自然,同时前排挡位区域使用了“V”字形镀铬条装饰,下方使用三个横向亮色按钮点缀,操作起来比较方便,而后排的头枕面积设计得比较宽,头靠着比较舒适,内饰经得起细看。 这款车的车机系统可玩性比较高,具体表现在图标可以自如移动,在体验的时候,下拉车机屏幕,会出现很多虚拟按键,这些按键开启之后,以蓝色为底色,笔者发现了一个小技巧,那就是长按图标,可以进行拖动分类;例如我想把蓝牙图标,移动到待选列表,那么长按就可以进行拖动,操作比便利,体验下来,分类之后,车机界面看起来更直观。 空间尺寸 车子属于紧凑型车的级别,长度为4.765m,宽度为1.837m,高度为1.495m,轴距为2.718m,车子作为一款4门5座三厢车,行李舱容积500L。在空间体验方面,对于身高1.76m的人来说,坐在车内,前后排头部上方的空间余量,约为1拳和4指左右;同一体验者在后排,膝盖前方的空间余量约为2拳,在后排可以翘着二郎腿,座椅舒适,久坐不会觉得很累,同时后排通道区域,可以放下一双42码的鞋子,整体后排空间表现不错。 动力 车子最高车速185km/h,官方百公里加速时间7.3秒,使用1.5L 110马力 L4 插电式混合动力发动机,燃油标号为92#,WLTC综合油耗1.58L/100km,车子搭载磷酸铁锂电池,电池容量为18.32kWh,工信部纯电续航里程101km,工信部综合续航里程1245km。 在试驾感受方面,车子的动力够用,中低速时,做个加速超车动作,还是很轻松的;跟车时,需要紧急刹车,悬架的支撑性较好,车身姿态保持的不错,制动力释放均匀,和前车的距离比较好控制,车子比较好开;经过细碎颠簸时,车辆的底盘表现出了不错的质感,车内也没有出现异响;当车子以平均时速80km/h行驶时,车辆的悬架有着不错的贴地感,进一步增加了驾驶员的信心。 秦PLUS DM-i最低售价:8.98万起最高降价:1.00万 能耗 测试路段为综合道路,包含城市道路和高速,车内空调设置为24度,选择标准舒适模式,测得亏电百公里油耗4.47L/100km,从测试结果来看,该车足够省油,能耗表现在同价位车型中,算是上等水平,即使电池电量低,也有不错的加速能力,车子用起来比较省心。 保养 这款车行驶到5000km的时候,建议去做一下首保;常规保养周期,建议是每隔3个月或5000km左右,去做一下;常规保养费用也不贵,参考价大概在400-600元左右,主要就是更换机油、机油滤清器、空气滤清器,检查车况等;变速箱油,更换周期建议为每40000km或24个月左右;值得一提的是,车子的轮胎参考价格一般为400-1000元/每个,由此可以看出,车子的保养价格不算贵,车子保养起来比较省心。 写在后面 综合来说,该车的外观设计得大方时尚,设计得比较有环抱感,座椅舒适,久坐不会觉得很累,搭载1.5L 110马力 L4 插电式混合动力发动机,WLTC综合油耗1.58L/100km,养车成本经济,车子产品力表现良好,作为家用代步,值得一看。
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关于小米汽车,朋友们关心、询问的话题很多,我们集中回答其中最典型的100个问题。昨天回答了网友的33个问题,见这里小米汽车答网友100问(上集)。今天我们整理了中集,请大家查阅。 34 近日有不少网友反映,某些厂商在频繁恶意蹭小米汽车热度,甚至对小米汽车进行攻击,你们作何应对? 疾风知劲草、路遥知马力,时间会证明一切。 我们相信,产品、技术和体验上堂堂正正的切磋才是良性的竞争,只有良性的竞争才能有效推动行业的健康发展。 我们相信,以最大善意进行沟通可以解决同行之间绝大部分纷争。当然,必要的时候,我们也会以法律武器维护自身权益。 35 小米SU7为什么要设计物理按键的一键启动? 这个设计,我们经过了反复的思考:首先,小米SU7本着保留机械按键的理念,符合人的操作直觉,保留了一键启动、空调温度、风量、电动尾翼、悬架高低等机械按键,并且可在中控大屏上拓展物理按键。同时,小米SU7是一个移动的智能空间,一键启动将驻车和行车区分为两个空间,驻车时生态屏会展示驻车车模页面,是虚拟与现实的连接,行车时为行车卡片页面简洁易操作。而且,还特别有驾驶仪式感。一键启动后,还会搭配旋转仪表、座椅调节驾驶位置、方向盘归位等一系列联动,驾驶仪式感拉满,每一次驾驶都值得纪念。 36 小米SU7方向盘右下方的红色按钮是干什么的? 红色按钮是小米SU7的Boost模式激活按键。在加速超车时,按下“红色Boost键”,可提供持续20秒的超额扭矩输出,配合仪表屏和中控大屏的速度动线,让每一次加速都血脉贲张,尽享跑车体验! 小米SU7也支持“弹射起步”模式,在起步时同时踩下双踏板,动力系统瞬间满额激活,在170ms内,提供0.95g的极致加速度。 37 小米SU7采用的是屏幕换挡还是怀挡换挡杆? 小米SU7 采用了怀式电子拨杆换挡。 38 小米第一辆车为什么做轿车,而不是SUV? 汽车是“工业之王”,而轿车是每个时代 “时代精神”典型代表,是每个时代 “时代精英”第一选择。 从产品定义之初,SU7 就是既要高性能、又要生态科技,还要智能空间体验,只有一辆这样杰出的轿车,才有机会,把这三者都做出极致的表现。 所以,我们的首款车,定位成C级高性能生态科技轿车,定位成时代精英的第一选择,科技与人文的顶尖标杆。 还有一个非常重要的原因。熟悉汽车研发的朋友都知道,“高车容易低车难”。做轿车是最难的一条路,但小米是立志要在汽车的百年赛道上持续稳健前进,我们坚定地选择了不走捷径,做难而有长期价值的事。 39 小米SU7采用溜背轿跑设计,车内空间怎么样? 小米SU7 同时拥有跑车姿态和C级轿车的大空间。 我们设计空间使用的假人模型身高为188cm,小米SU7前排竖向空间达到1012mm,前排乘员拥有充足的头部空间,后排头部空间还有余量,后排膝部空间也可达105mm,超过同级Model S和宝马5系。 40 小米汽车不公布价格是什么原因?有人说,是看到其他厂商的定价而犹豫,是这样吗? 当然不是。去年12月28日举办的是小米汽车技术发布会,我们主要聊技术,顺便讲了部分小米SU7的产品信息。 关于小米SU7,还有不少内容,我们会等到正式产品发布会时跟大家详细介绍。 现在汽车行业确实挺卷的,但小米是从小卷到大的,从来没怕过。还是那句话,我们非常有信心,50万以内小米SU7没有对手。 41 小米预研的35000转电机什么时候量产?会放在什么车型上? 电机技术是新能源车的核心技术,也是新能源领域的长期赛道。小米在电机技术领域采用的是装配一代、量产一代、预研一代的策略。 发布会上我们展示的35000rpm转子,即为下小米正在预研的下一代高性能电机的核心组成部分,其突破性的采用碳纤维激光缠绕转子技术,将进一步突破电机功率密度极限。目前该项目研发进度顺利,后续我们会和大家详细汇报相关进展。 42 此前汽车媒体人亢岳视频中开的车是改装车还是量产车?和市售版差异大么? 亢岳测试的是搭载小米全自研电机V8s的测试车辆,这台车在标准的高环测试中轻松的突破了300+km/h的时速,达到了新能源车的性能巅峰。 这台测试车辆与量产车除电机之外区别不大,同样搭载了小米自研摩德纳平台架构,300+km/h的极速也从侧面印证了小米SU7的平台性能潜力巨大。 43 风阻系数是不是智商税?只有赛车才有用? 风阻系数不是智商税,风阻就是科学,当车速达到一定程度,大量能耗都将消耗在对抗风阻上面,而降低风阻,就能显著降低能耗,举个例子,对新能源车来讲,风阻系数每降低10 count,行驶里程可以增加7-8km,同时降低风阻的同时风噪也会降低
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提问1.5T舒雅,早上点火开车行驶有十几秒有像燃气灶打火的声音,不知道各位有没有发现?
襄阳卓联洪继
12月31日,“2023最美的夜”bilibili跨年晚会,强势霸屏。作为B站跨晚汽车行业唯一合作伙伴,主流科技电动品牌eπ与粉丝畅享跨晚视听盛宴,并以特效弹幕、大手笔“壕送”30台智雅电动轿跑eπ007使用权,闪耀全场。 与此同时,东风奕派作为独家合作伙伴的B站首次线下跨年活动——“哔哩哔哩跨年干杯夜”,在武汉、上海、厦门、重庆四城,拉开大幕,与粉丝一起解锁更多跨年“新姿势”。这是继携手搜狗输入法推出“输入eπ花式玩法”之后,东风奕派又一次声势浩大的实力宠粉,更是新能源汽车品牌链接不同兴趣圈层,共创潮流文化的全新探索。 B站是年轻粉丝重度聚集、展示才华的弹幕视频分享平台。其跨晚荟萃了“国风、二次元、明星、游戏、影视”等多圈层、多元文化,被誉为“最懂年轻人的跨年晚会”。B站的主流气质,与为勇于探索的时代新锐而来的东风奕派及其倡导的“派生无限”品牌精神,高度契合。双方以潮流文化、时尚体验,让品牌与粉丝双向奔赴,实现共创、共享、共赢。 此次跨年晚会,打破传统,异彩纷呈。除了走心音乐、突破次元的热门IP角色轮番上演,更有新鲜好玩的特效弹幕,炸街互动。东风奕派首款新能源创新力作eπ007,以礼物icon形式,融入到道具池中。晚会现场,许多粉丝纷纷送出“eπ007”造型的弹幕礼,为喜欢的节目和嘉宾打Call,引爆惊喜。 在“天选时刻”等互动环节,大家踊跃行动,纷纷点击“一键参与”参加抽奖,赢取由东风奕派赞助的eπ007使用权,场面激烈,粉丝渴望拥有eπ007的热情,跃出天际。据了解,今年B站跨晚直播间设置了三大互动,晚会开播前就抽中3位粉丝,获得了eπ007一年使用权;晚会期间的“天选时刻”送出7台eπ007一年使用权;“宝箱抽奖”环节,更是送出20台eπ007三十天使用权。 “看晚会送福利”是东风奕派品牌又一次实力宠粉的名场面。不久前,东风奕派就携手搜狗输入法,重磅推出“输入eπ花式玩法”,并且支持eπ输入联想,更有专属皮肤和表情包。这是东风奕派为帮助粉丝,在智能手机等移动端快捷输入“eπ”而实施的宠粉行动,和此次与B站合作一样,是新能源品牌链接移动互联网科技、文化、跨界融合的创新典范。 与跨晚彼此呼应的是,B站线下跨年派对“哔哩哔哩跨年干杯夜”,在武汉、上海、厦门、重庆精彩开启。eπ007在武汉站活动现场,惊艳亮相,与年轻人玩在一起。 当零点倒计时将至,eπ007开启由WANOS定制的全景声音响系统,配合前后灯组共334颗LED,为跨年派对,演绎绚丽多彩的灯光音乐秀,结合现场的泡泡机、到场观众一起干杯的热闹场景,将欢快愉悦的跨年气氛,推至高潮。 eπ007是东风奕派为奋斗新一派青年量身定制的“智雅电动轿跑”,拥有“倾心美感、智能灵感、驾驶快感、安全质感”四大硬核实力,是东风奕派派生无限的最佳产品体现。 据悉,东风奕派将继续携手B站、抖音、小红书、搜狗输入法等年轻人热爱的移动互联网平台,推出系列趣味活动。同时,还将集结用户、粉丝、圈层达人,一起开展eπ007多城试驾品鉴活动,赋能用户畅享“科技、品位、信赖”智能电动出行体验。eπ007将于2024年1月16日正式开启预订,并在一季度上市,敬请期待!
汽车人吕老板
这事儿还有后续,老板下场了,如果按极氪定的标准好像确实没有自燃过。 没有自燃过肯定是好事,电车最危险的莫过于电池,说明极氪的BMS能力不错,现在还自己造金砖电池,还是有技术储备的。大家觉得电车行驶状态、充电状态、静置状态、事故中,从大盘数据来看哪个自燃比例高?结果是静置啥也不干的时候比例最高,出乎意外吧?做好电池管理很重要。 但话又说回来,也不建议过度宣传,上一次过度宣传的是AEB,容易反噬,世上无绝对,只有相对。#极氪##阿维塔#
极速奶茶TEv
严重怀疑严重怀疑车行老板,车行老板。
小情末呦:提车、用车日记
狗蛋讲趣事
12 月 28 日下午,在官宣造车 1003 天后,小米的第一款汽车小米 SU7 亮相。尽管雷军事前表示,这场发布会只讲技术不说产品,结果除了价格没说,新车的外观、内饰、性能雷军都说了个遍。那么跨界造车的小米,官宣了哪些亮点,将如何实现“媲美保时捷”的宏愿?澎湃美数课第一时间为大家梳理了这场小米发布会里的干货:28°前风挡、17° 大溜背、G4 连续曲率的车身、无边框水滴形后视镜、鹅卵石形激光雷达……在时长3个多小时的发布会上,雷军讲了很多“设计巧思”。但是,关于小米汽车的外观设计引起了部分争议。许多网友吐槽小米的设计“和保时捷一模一样”,甚至还把小米汽车叫成“保时米”。不过,对于多数普通人而言,最关心的还是:和其他造车新势力比,小米 SU7 汽车有何不同?小米汽车会卖多少钱,手机界的“价格屠夫”会重现新能源车行业吗? 本次发布会,雷军并未公布汽车的售价,但此前,雷军透露小米新车的定价“确实有点贵”。早在 2021 年 4 月,雷军就公开称,小米首款汽车的售价会落在 10 万至 30 万元区间。这一价格段其实是眼下国内新能源车竞争最为激烈的区间。中国汽车工业协会数据显示,2022 年全年,10 万至 30 万元车型销量在新能源乘用车总销量中占比达到 57%。而在 2023 年前十个月里,这一比值上升到 60%。此次发布会上,雷军也说,小米汽车“选择了最难也是最远的道路”。 就在此次小米汽车发布会的前一天,吉利旗下的电动汽车品牌极氪正式公布了新车 007 的售价——有 800V 高压快充、CLTC 续航里程达到 688km 的入门款,定价已下探到了 20.99 万元,有网友感慨:“给友商留点活路吧。”2023 年这一年来,从特斯拉开始,到一众新能源汽车品牌,接二连三的定价新低,无疑也加剧了小米汽车的定价难度。毕竟,对很多消费者而言,价格是买车时考虑的重要因素。但实际上,新能源汽车的价格战中,降价最猛的不是国产品牌,反而是奔驰、宝马等油车时代的豪车我们筛选出了部分新能源汽车行业的热门车型,追踪其价格变化,从下图能够发现:相比 BBA 的频繁降价,蔚小理等国产汽车的价格相对坚挺。
傅雷家
首先我不了解比亚迪车的质量如何,但有一点我不明白,你自己的车行驶了16000公里,你检查过刹车片和刹车盘没有,造成刹车失灵的原因很多,如果你发现刹车有问题为什么不换那,你是拿自己的生命开玩笑,间接的不负责任有可能会伤及无辜,好在你发现及时跑去修理店,从你去修理店修车的陈述来看,你也有责任发现问题绝对不是16000公里发现得,应该早在10000公里就出现了问题,只是你没有及时修理,也可能你只是想省钱而没有去管,往往侥幸会酿成大祸,我劝你不要宣泄气愤的心情了,快去换掉4个轮毂的刹车片,仔细检查一下刹车盘、刹车泵、刹车软管,当然了官司是要打得,但不要再骂比亚迪了,因为车是你自己选得,比亚迪再不好它在全球销量也是非常好啊!你不能一点点问题去一直纠结比亚迪,它毕竟是物啊你是人,一个驾驭比亚迪的车主,压压火🔥修好了开开心心回家。
程序员看车
是不是销售普遍对车的了解不需要很深,主要是懂和买车相关就可以了,为什么感觉特斯拉的大部分销售对特斯拉专业知识以及汽车行业知识了解的都很少,就是会报报价之类的,有很多像是刚毕业的大学生或者转行0经验过去的,实地结合直播间问过很多,但经常被告知不清楚或者要问售后,是整个行业都这样还是只有特斯拉自己这样,也去过一些传统品牌,可能接待的销售年龄上稍微大一点,所以懂得多一点?
舊時䴸䢈Ю
你们高能版劲有没有迎宾开关,为什么我的没有,用语音喊打开迎宾也没反应,车停在大门口一到大厅后视镜折叠就自动打开,把钥匙感应关了也没用,听网上说要关迎宾功能,但是我车机里找不到此功能,到买车的车行里叫人关也关不了。
车侦探068
当国产新能源车在技术上挣得如火如荼, 价格上你追我赶, 导致整个新能源汽车行业极其内卷的时候, 合资纯电动车也开始慌了, 最近,广汽丰田扔下一个重磅炸弹, 第九代凯美瑞正式预售, 价格在18.18-20.88万元之间。 跟近期爆火的,吉利银河E8,极氪007,智己LS6和小米比,你看好这个车吗?
土豆917
作为资深德粉,19年结缘夏朗280,EA211+DQ250的黄金组合,动力油耗都有惊喜,操控同级第一,5座状态下巨大的后备箱大爱,唯一的不足就是没有电动门。后来自己改装电动门,体验太差,又改回了手动门,几千大洋打了水漂,说多了都是泪。 23年底,看到抖音威然的优惠很给力,于是动了换车的心思,在咨询了当地的二手车行情后,我把车挂上了某二手平台,没想到第二天就卖了,对于价格双方都很满意,买车的大哥也是爽快人,一切都很顺利。我先去4S店咨询24款价格,给我报价优惠2万,最终能给到的各种优惠包括置换补贴差不多有5万,后来通过抖音联系了当地的汽贸,入手了23改款380尊驰,白外棕内,优惠大家应该都知道。 过完元旦,车辆也上了牌,一共开了有五百多公里,说下感受。第一就是大,作为同级别最大尺寸,停车确实伤脑筋,老司机也得小心翼翼。第二动力,虽然是EA888高功率,但是加速的体感不是很强,接近280的夏朗,毕竟重量摆在这里,好在方向盘力矩控制很好,开起来很轻松,不像一台那么大的车。第三油耗,第一箱油13+,目前第二箱控制在12以内,不敢随意地板油了,看着油表掉的心疼。第四车机,现在遇到了中控屏幕黑闪的情况,偶尔发生,屏幕像人眨眼睛一样,去4S升级系统也没解决,过段时间有空再去4S排查下原因,有遇到过一样状况的车友吗,是怎么解决的? 先和大家分享这些,后期有什么新体会再给大家交流。
自在布伦南0F1
本公司专营深圳牌货运版面包五菱,长安、东风、瑞弛、开瑞、金杯、昌河各大品牌货运面包车,手续齐全、方案灵活:可、租—可、售、可分+期,手续简单、也可回购二手车包提档,包过户,最快当天可提车,使用年限是15年,本车用于拉货 本车行在售精品二手车,本店承诺所有在售车辆无事故、无泡水、保证车源合法,手续齐全,保证无变更修改发动机 车架号 实车实图,质保一年,售后无忧.温馨提示!因本公司车辆流动大,请提前电话确认车辆是否售出。 使用性质:货运车辆 使用年限:15年
五菱汽车滨州体验中心
一 购车初衷 本人2009年买了第一台车,算上今年提的云朵已经累计买了5辆车了,第一台车是福特嘉年华手波,第二台是斯柯达明锐(1.4T高功率EA211手动),第三台是丰田卡罗拉双擎(确实故障率低,而且省油),第四台是宝马330LI(人生绕不开的一台车,儿时的梦想之车,我实现了,嘿嘿),第五台就是今天的主角云朵了。虽说我买了这么多车,但是我不是汽车行业从业者,只是单纯喜欢车而已,自己买的前两台现在也还在我家里的弟弟妹妹手里开。这些年自己买车加上开家里亲戚的车,手动挡,自动挡,轿车,货车(蓝牌五十铃),SUV,豪车(奔驰S而已,不算太豪)也算开了不少了,估计累计驾驶里程也有30万公里以上了。平时除了喜欢开车以外,还喜欢研究电脑,喜欢打游戏,喜欢科技电子产品,以上为本人基本情况。 去年我岳父拿到了他的驾照,我岳父今年快70了,但是身体还不错,带他练了几次车以后,心痒痒想搞台二手车练练手,让我看看,我担心二手车水深怕被坑,就和爱人商量着把手里这台卡罗拉双擎过户给我岳父使用,一是丰田确实故障率很低,跑了12W公里没有任何大的故障,二是混动车油耗低,老人家开着不心疼。于是瞒着老人家将车子过户给了岳父,家里就只留下一台330了,由于我和我爱人上班比较远,而且家里2个孩子都要接送,每天基本要通勤150KM以上,这样就有了再添置一台车的需求了,我的要求很简单,纯电或者插混续航要能达到200KM左右(油价高啊,没办法),车里要能用电开空调(晚上接孩子下自习要等一个小时,油车不好驻车开空调的),最好能有点智能化设备,车子大小倒是无所谓,于是就开始了漫长的看车之旅了。 二 选车对比篇 我是天秤座,虽然我不怎么相信星座,但是我似乎真的有选择困难症,我买任何东西都会去认真比较,有的时候不是怕吃亏,而是想选到最合适自己的车。有了明确的用车要求,结合自己的条件,我重点比较了裸车价在7-13万左右的纯电或者插混的车,主要对比的有大众ID3,比亚迪海鸥,比亚迪海豚,零跑T03,和深蓝SL03等车型。大众ID3我和我爱人去试驾,整体感受外观和做工不错,内饰除了没有大屏幕外,还算有一定的科技感,但是ID3的驾驶感受优秀,它是我对比的这些车中驾驶性最好的,底盘柔韧有高级感,隔音出色,转向手感优异,转弯半径极小,开起来有小钢炮的感觉,选装包还有L2+辅助驾驶,可惜后排座椅比较短,靠背很直,坐起来感受不太好,咨询销售得知,看上的白色没有现车,订车要等,而且一定要加那个选装包,裸车价12.59W,落地超过13W,虽然优点明显,但是我已经有一台驾驶性更好的宝马,所以它被排除在了我候选名单中。(补充一句,大众ID3非常适合年轻单身的男生或者女孩子开的一台车,易上手,有一定的驾驶乐趣,确实在这个的价位上,是一台不错的好车。)
温州揽胜汽车路虎专营
本车行可以试驾7天,验查车况后,车况满意后购买!车况精品,首付30%起
半岛fu沉
提问这个是什么标识?开车行驶的时候突然出现影响驾驶,看不到速度表。
作为资深德粉,19年结缘夏朗280,EA211+DQ250的黄金组合,动力油耗都有惊喜,操控绝对同级第一,5座状态下巨大的后备箱大爱,唯一的不足就是没有电动门。后来自己改装电动门,体验太差,又改回了手动门,几千大洋打了水漂,说多了都是泪。 23年底,看到抖音威然的优惠很给力,于是动了换车的心思,在咨询了当地的二手车行情后,我把车挂上了某二手平台,没想到第二天就卖了,对于价格双方都很满意,买车的大哥也是爽快人,一切都很顺利。我先去4S店咨询24款价格,给我报价优惠2万,最终能给到的各种优惠包括置换补贴差不多有5万,后来通过抖音联系了当地的汽贸,入手了23改款380尊驰,白外棕内,优惠大家应该都知道。 过完元旦,车辆也上了牌,一共开了有五百多公里,说下感受。第一就是大,作为同级别最大尺寸,停车确实伤脑筋,老司机也得小心翼翼。第二动力,虽然是EA888高功率,但是加速的体感不是很强,接近280的夏朗,毕竟重量摆在这里,好在方向盘力矩控制很好,开起来很轻松,不像一台那么大的车。第三油耗,第一箱油13+,目前第二箱控制在12以内,不敢随意地板油了,看着油表掉的心疼。第四车机,现在遇到了中控屏幕黑闪的情况,偶尔发生,屏幕像人眨眼睛一样,去4S升级系统也没解决,过段时间有空再去4S排查下原因,有遇到过一样状况的车友吗,是怎么解决的? 先和大家分享这些,后期有什么新体会再给大家交流。
懂车帝最懂你
电器设备主要是指摩托车涉及到电的设备和线路,包括电源装置、点火系统、信号系统、照明系统等,它的主要作用就是启动发动机,保证发动机正常工作,同时保证车子能够正常照明,发出声响,屏幕能够显示车速、转速等相关指数,保证摩托车行驶的安全性和可靠性。
大国行天下007
骑车一点都不冷,今天你骑车了吗?对于这样的心愿有些人必然会嗤之以鼻,不管多难,不管将遭受多少非议与白眼,少年,希望你不忘18岁的自己,勇敢地骑下去。旁人笑我太疯癫,我笑旁人看不穿!从你爱好摩托车,并决定与其一生相伴的那一刻开始,就意味着,你要在生活中成长为一个勇敢、正直、善良、克制、坚韧的人;也可能意味着你要与全世界对抗。再次将骑士宣言与所有以摩托为梦的青年们共享—— 骑 士 宣 言 遵守交通法则,不闯红灯,不走非机动车道,堵车按次序通过; 无论何时何地只要骑车,必须佩戴头盔、装备齐全; 户外骑车只要遇见任何车手必须打招乎,天下车友心连心,遇到路上车手的车出现状况,必须热心帮助; 骑行中不比车技、不比速度,安全首要; 勿谈论他人人品,只吃喝,博览沿途的风景玩尽兴; 杜绝攀比机车贵贱,排量大小,彼此互相尊重是一种“美德”; 保护自然环境美,路上注意不随意扔垃圾,车行天下,走遍千山万水留下轮迹; 不随意踩踏植物,不污染水源,任何场合都会遵守当地民风:尊老爱幼,友好微笑。 遵守交通法则,不闯红灯,不走非机动车道,堵车按次序通过;
行车系统的部分包括前又总成、后悬挂总成、车架总成、车轮、前后制动系统等。行车系统的作用就是使摩托车构成一个整体,支持整车的重量,保证车辆的正常行驶。它能够将传动系统传来的转矩转化为驱动摩托车行驶的牵引力,同时承受和传递路面作用于车轮上的各种发作用力,使摩托车在不同路面平稳行驶并减轻冲击吸收震动等。
大逼斗子
#你买这车后悔了吗?首先,我说明下我个人的态度,国产和合资,涉及到自家的家事,怎么说都可以。涉及对外,我们就应该团结一致。 回顾一下,中国的汽车工业,走得确实太难了,在骂声中坚持,在骂声中成长: 例如,奇瑞奇瑞,修车排队;国产车几年就生锈;国产车两点不好,这也...查看全文
行长菌
近日,一款国内硬派越野SUV界的新星——方程豹豹5因其卓越性能和出众品质引起了广泛关注,尤其是一些非主流的测试手段更是将其推至舆论风口。最近热议的“扳手掰弯”事件,犹如一面放大镜,让我们有机会深入探讨车辆结构强度的真实含义。 “扳手掰弯”现象实际上是金属材料在特定受力条件下的正常表现,并不能直接反映豹5底盘的实际强度。博主所展示的实况,更多揭示了金属材料的可塑性特点,而非其制品的强度问题。事实上,低碳钢作为大摆臂的主要材料,只要焊接工艺到位,即使厚度仅3.5mm的主板加上3.0mm背板及加强板,也能确保足够的刚性和稳定性。 豹5的非承载大车架及其关键部位,如摆臂等,均采用汽车行业高标准的高强度钢以及优质钢材打造,其屈服强度和抗拉强度分别高达750MPA以上和800MPA、500MPA以上和550MPA,足见其对车身结构强度和耐用性的极致追求。更值得一提的是,豹5经历了严苛的设计仿真、超高强度台架测试,以及超过60万公里的实车耐久测试,涵盖高低温环境适应性、盐雾腐蚀耐久性等多种极端考验,全方位印证了其在复杂越野环境下的卓越可靠性和耐用性。 设计细节上,豹5的独特摆臂开孔设计巧妙地兼顾了沙石排出与整体刚度稳定性,充分展现了研发团队对于越野工况的专业考量与匠心独运。 “扳手掰弯”事件以其不专业且不科学的方式成为了行业笑柄,反而映射出方程豹豹5过硬的产品实力与无法被轻易撼动的地位。这样的闹剧不仅未能抹黑豹5,反而从侧面证实了豹5确实让某些竞品感到压力山大,无处下手找茬。作为消费者期待看到更多的正面较量,聚焦于产品技术的核心竞争力,而非误导公众的哗众取宠之举。豹5以实力说话,正以其无可挑剔的表现,稳坐硬派越野SUV市场的领导者地位。
土豆儿1
提问各位车友!朗逸1.5t满逸版车行驶了2000公里,发现三档降二档有咔嚓一声,其他档位没有,请问正常吗?有没有同样问题的车友,在线等
释怀259744343
谁有想卖车的,青绿,我全款给你,私家的那种,不是二手车行
哼唱着过去将来
今天开车行进中,突然提了下电子手刹,听见齿轮响,不知道影响大不大
美式去冰全糖
提问三代CS55plus尊贵版,刹车的时候,刚踩下去一小节会不会感觉很软很松,我刚刚打电话问,工作人员跟我说是正常,刹车排气,你们的车行驶中刹车有这个问题吗,刚踩下去那一小节,会感觉刹车很软很松
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