秦PLUS DM-i，油耗1.58

随着新能源汽车技术的发展，越来越多的人，开混动车回老家、出远门。这些混动汽车，油耗经济，而且价格亲民，所以很多车友买家用车，会优先看混动车。今天介绍的是秦PLUS DM-i(图片|配置|询价) 2023款 DM-i 冠军版 120KM 卓越型，混动轿车，WLTC综合油耗1.58L/100km，养车用车省心，那么这款车的产品力表现如何？香不香？ 外观设计 车头时尚大气，车子的灯组设计得比较狭长，内部采用箭羽式灯带进行装饰，同时灯组使用了横向亮色的镀铬条进行衔接，镀铬条延伸至灯组上方，有助于增加车头的整体感，而车子的中网造型呈梯形样式，内部的元素，采用点阵式设计，这样的造型看起来比较大气。 从侧面看，车顶线条设计得比较流畅优雅，B柱和C柱设计得比较宽大，C柱后方设计了小三角窗，下方使用亮色的镀铬条装饰，并延伸至车尾上方，有助于提高车侧的横向视觉长度，同时车子的轮圈和车身搭配在一起，视觉效果比较和谐，看着不显小。 秦PLUS DM-i最低售价：8.98万起最高降价：1.00万 从车尾看，车子的尾灯采用贯穿式设计，左右两侧的尾灯向下延伸，搭配上方的字母标识，车尾上方看着比较时尚精致，而后保险杠区域，则使用了横向的线条装饰，车牌区域造型呈倒梯形样式设计，位置设计在车尾下方，有助于降低车尾的视觉重心，这样的尾部造型，不容易过时。 内饰 坐进车内，座舱设计得比较有环抱感，这主要得益于，中控台面造型呈弧形样式设计，前排通道区域做了下滑处理，看着比较自然，同时前排挡位区域使用了“V”字形镀铬条装饰，下方使用三个横向亮色按钮点缀，操作起来比较方便，而后排的头枕面积设计得比较宽，头靠着比较舒适，内饰经得起细看。 这款车的车机系统可玩性比较高，具体表现在图标可以自如移动，在体验的时候，下拉车机屏幕，会出现很多虚拟按键，这些按键开启之后，以蓝色为底色，笔者发现了一个小技巧，那就是长按图标，可以进行拖动分类；例如我想把蓝牙图标，移动到待选列表，那么长按就可以进行拖动，操作比便利，体验下来，分类之后，车机界面看起来更直观。 空间尺寸 车子属于紧凑型车的级别，长度为4.765m，宽度为1.837m，高度为1.495m，轴距为2.718m，车子作为一款4门5座三厢车，行李舱容积500L。在空间体验方面，对于身高1.76m的人来说，坐在车内，前后排头部上方的空间余量，约为1拳和4指左右；同一体验者在后排，膝盖前方的空间余量约为2拳，在后排可以翘着二郎腿，座椅舒适，久坐不会觉得很累，同时后排通道区域，可以放下一双42码的鞋子，整体后排空间表现不错。 动力 车子最高车速185km/h，官方百公里加速时间7.3秒，使用1.5L 110马力 L4 插电式混合动力发动机，燃油标号为92#，WLTC综合油耗1.58L/100km，车子搭载磷酸铁锂电池，电池容量为18.32kWh，工信部纯电续航里程101km，工信部综合续航里程1245km。 在试驾感受方面，车子的动力够用，中低速时，做个加速超车动作，还是很轻松的；跟车时，需要紧急刹车，悬架的支撑性较好，车身姿态保持的不错，制动力释放均匀，和前车的距离比较好控制，车子比较好开；经过细碎颠簸时，车辆的底盘表现出了不错的质感，车内也没有出现异响；当车子以平均时速80km/h行驶时，车辆的悬架有着不错的贴地感，进一步增加了驾驶员的信心。 秦PLUS DM-i最低售价：8.98万起最高降价：1.00万 能耗 测试路段为综合道路，包含城市道路和高速，车内空调设置为24度，选择标准舒适模式，测得亏电百公里油耗4.47L/100km，从测试结果来看，该车足够省油，能耗表现在同价位车型中，算是上等水平，即使电池电量低，也有不错的加速能力，车子用起来比较省心。 保养 这款车行驶到5000km的时候，建议去做一下首保；常规保养周期，建议是每隔3个月或5000km左右，去做一下；常规保养费用也不贵，参考价大概在400-600元左右，主要就是更换机油、机油滤清器、空气滤清器，检查车况等；变速箱油，更换周期建议为每40000km或24个月左右；值得一提的是，车子的轮胎参考价格一般为400-1000元/每个，由此可以看出，车子的保养价格不算贵，车子保养起来比较省心。 写在后面 综合来说，该车的外观设计得大方时尚，设计得比较有环抱感，座椅舒适，久坐不会觉得很累，搭载1.5L 110马力 L4 插电式混合动力发动机，WLTC综合油耗1.58L/100km，养车成本经济，车子产品力表现良好，作为家用代步，值得一看。