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大众2024小糯米新能源

刘沐真
问界M5车主·车龄1年
昙花一现，2024年比亚迪将面临历史拐点
比亚迪已经没有增长点了。相反他现有的份额还在一步步被蚕食，可以预计的24年上半年最先丢掉的就是唐、汉、海豹等这些中级车的市场份额。因为华为系蔚小理包括极氪银河极氪这些品牌已经开始全方面卷这一价位了，而比亚迪还在吃老本，目前市面上比亚迪的车跟上面这些对手比综合产品力平均要落后一代半。至于秦宋所霸占的紧凑级轿车和SUV短时间还是能稳住基本盘的，虽然出现了像深蓝和银河甚至五菱星光这样的对手，但还不至于动摇基本盘。海鸥海豚元这一A0级纯电车份额现在也面临大众ID3和五菱的上下夹击，这一级别目前来看24年最大的对手可能是吉利，吉利旗下新发布的金砖电池完虐刀片电池，他们都是磷酸铁锂电池，现在就看金砖电池的成本有没有优势了。好在从已知的情况来看，75度的金砖电池升级到100度的麒麟电池官方给出的价格差是2万，我猜测应该是金砖电池的成本并不低甚至导致和三元锂的麒麟电池的价格差距远小于预期，如果是这样话那比亚迪在A0级纯电暂时还是安全的。否则比亚迪24年连A0级都不好守。还有一个重磅车型那就是腾势D9，如果丰田塞纳别克那边没什么动静的话那D9问题不大，国产目前也只有传祺有类似的插混竞品E8和E9，但他们的市场表现对D9够不成威胁，另外几家新势力包括极氪在MPV领域都没有插混布局。吉利倒是有能跟比亚迪掰手腕的插混技术，但009的浩瀚架构兼容不了插混，再说等过几年随着充电桩越来越多充电速度越来越快，纯电车的续航焦虑和充电速度慢这些痛点地逐渐改善以及补贴地退出，插混车型这一过度产品在MPV上的优势也不会再有，所以我估计比亚迪的对手们也不会再去刻意研发混动MPV车型了，D9应该还能保持现状吃两到三年红利，能做到勉强守成。至于仰望U8和方程豹这些所谓的硬派越野玩乐车，呵呵，就当个笑话看着乐呵乐呵吧，成不了气候的。隔行如隔山，在硬派越野方面比亚迪还嫩着呢，颠覆可不是嘴巴说说就行的，不信等着瞧。比亚迪如果再2024年还拿不出成熟的电气化平台、智能座舱系统和高级辅助驾驶、AI智驾模型等技术的话，光凭一个DMI和刀片电池的老本是注定要被新时代科技所抛弃的！
2024-01-08
琪车人
智己LS7车主·车龄2年
帕萨特旅行版就要来了？2024年大众规划提前知！
2024-01-08
帕帕力莫727
提问大众途岳2024款1.5皎月版分期最少有多少落地的
2024-01-08
清闲的熊猫CHz
领克09选车之路
临近过年，想必很多四口之家也和我一样在为年底用车做打算吧。家庭用车，肯定会以安全、舒适、空间、经济等方面为主。在新能源汽车日渐流行的趋势下，特斯拉、理想、蔚来、比亚迪、问界等新能源品牌似乎成为了首选。很多消费者买车会看销量，毕竟受到大众认可，说明一定会有不错的产品力，并且保有量大，售后也更有保障。但事实上，并非所有畅销的都是好车，至少并不一定真正符合自身需求，同理，也有一些产品力过硬但销量一般的产品。因此，选一辆自己喜欢且符合自身需要的车才是最重要的。在我个人认为纯电车续航相对不足，充电问题还有待解决，传统燃油车油耗高又是一个问题。出于家庭和经济方面考虑，混动SUV是我的主要选择。经过对比之后我比较喜欢新款领克09EM-P，下面来分享一下我的个人感受。新款领克09EM-P外观设计偏向沉稳大气。不同的是，新车对细节进行了调整，中网改为了熏黑镀铬饰条，两侧进气口也换为了亮色的Y字型装饰新车侧面也引入了更显眼的竖状镀铬饰条，至于尾部则是采用了亮黑色扩散器，总之就是更加精致、运动、有质感。内饰方面，用料有考究，做工精细，摸着舒服，质感较好，看上去给人一种高端豪华的感觉。中控屏15.4英寸，同时也取消了6英寸的空调触控屏，整体更简洁。最值得一提是，此前领克车机饱受诟病，被吐槽不好用，这次改款用上了龙鹰一号芯片，除了功能更多，操作触感更丝滑流畅，还能实现手机与车机系统的无缝互联。另外，副驾增加了一块驾驶屏，被隐藏到了副驾遮阳板内，老婆坐在副驾也能看视频了，躺着看看电影，是很惬意的事情。副驾后背有一个小桌板，可以用来放电脑放东西办公很是方便。第二排座椅还可以左右横移，自动调节角度，方便乘客进入第三排。同时，两张座椅均配备有加热、通风、按摩功能相比老款车型还增加了腿托，在平时开车的时候可以一边开车一边享受按摩简直不要太舒服了。而第三排座椅支持电动调节，很方便也很有仪式感。一二排座椅放倒，车上休息舒适体验感很好，一家人周末露营野餐也完全不在话下。从试驾体验上，动力方面起步加速平顺提速快，能提供足够推力，底盘稳，操纵轻便。行驶噪音很小，整车体验感非常舒适。当然，家庭用车安全非常重要，新09EMP这一点可以完全放心，这也是让我比较满意的地方之一。在续航方面，新领克09EM-P纯电续航190基本可满足日常通勤，平常上下班接送孩子上下学也足够的，综合续航可达1430km，油耗也非常低，出行基本无压力。如果你也是为了家庭用车，新领克09EM-P会是一个不错的选择。新09EM-P还处于预售阶段，新车还没正式上市，在这里提个小意见，如果上市价再适当降低一点点也许会更好。新领克09EM-P好不好不是一两句话就能概括的，具体还得去实车体验，只有看得见摸得着的体验才是真实的。买车也是买适合自己的才是最优选。
2024-01-08
二师兄玩车
合资品牌2024年新能源新车前瞻，这6款新车中，你选谁？
2024-01-08
可恶啊55
提问2024国产新能源有没有性价比高的推荐？特斯拉还有没有买的必要了？年轻人的第一辆车，各位哥给点意见呢。
2024-01-08
没有牌照的高尔夫
不给上牌，4s退网厂家不回复
车型:一汽大众第8代高尔夫年份: 2022年投诉的4S店：辽阳凯众4s店，一汽大众，遇到的问题 :我是2022年5月份买的车，然后答应8月份上牌，就在等，等待的过程中辽阳凯众4s店突然黄了，并且在这个期间没有任何人联系我们，然后给400厂家打电话400厂家告诉我们辽阳凯众4s店已经让他们退网了，直到2024年了还没给我上牌，一共60多台车，给上了40台，现在还有20台左右没给上牌照。我现在就是想让他把牌照上了，然后给凯众董事长打电话就是说给上，一直再拖。为什么这个4s店还有这么多的东西没办完400厂家就让他们退网了呢，给400厂家打了无数个电话，没有任何回应。
2024-01-08
没有牌照的高尔夫
提问车型:一汽大众第8代高尔夫年份: 2022年投诉的4S店：辽阳凯众4s店，一汽大众，遇到的问题 :我是2022年5月份买的车，然后答应8月份上牌，就在等，等待的过程中辽阳凯众4s店突然黄了，并且在这个期间没有任何人联系我们，然后给400厂家打电话400厂家告诉我们辽阳凯众4s店已经让他们退网了，直到2024年还没给我上牌，一共60多台车，给上了40台，现在还有20台左右没给上牌照。我现在就是想让他把牌照上了，然后给凯众董事长打电话就是说给上，一直再拖。为什么这个4s店还有这么多的东西没办完400厂家就让他们退网了呢，给400厂家打了无数个电话，没有任何回应。虎叔帮帮忙，我们普通老百姓买个车不容易，而且现在上牌照的过程就是靠等，希望您可以帮助我们一下。老粉丝总看您，实在是没办法了才找到您
2024-01-08
纪刻发车
想不通，大众ID.3为啥卖不过比亚迪海豚
实在想不通，价格相近，大众ID.3死活卖不过比亚迪海豚 1、销量层面，大众ID.3卖了12040台；比亚迪海豚卖了26580台； 2、尺寸数据，大众ID.3表现更好； 3、动力性能，大众ID.3表现更好； 3、续航表现，大众ID.3微弱领先，电池用的三元锂，海豚是磷酸铁锂电池 4、驾驶辅助，大众ID.3配置更高； 5、车机表现，比亚迪海豚碾压式领先； 6、底盘大众ID.3为五连杆独立悬架/比亚迪海豚为扭力梁悬架，大众ID.3操控碾压式领先； 7、啥车配置，大众ID.3鼓刹，比亚迪海豚碟刹，海豚占优； 8、两车用车或许根部不是一类人，ID3增加的销量是原本这群人要去买ID3的； 9、大概率可能是新能源时代的品牌效应以及从众心理，或许再怎么样大众ID.3也卖不过比亚迪海豚，你们说呢？
2024-01-08
ACE汽车网
新能源和出口仍是2024汽车业主要驱动力
大步向前，迈向3000万辆新时代！在2024中国汽车市场发展预测峰会上，多位业内专家认为，新能源智能网联市场将继续保持高速增长！ “预计2024年总销量3100万辆。其中，乘用车2680万辆，增长3.1%；商用车420万辆，增长5%；新能源...查看全文
2024-01-08
域虎007
小米新卷王👑还是被卷割韭菜
2024年，开年就卷。吉利银河e8接力极氪007开卷，品牌里最便宜c级电轿（比他便宜的红旗合创零跑）接着奇瑞开卷降两万，顶配最高到四万。奇瑞新能源终于放下身段了，风云A8开卷就是笑话卷用户差不多，卷还得看星纪元。 plus21.58，还带空悬。比001少四万多就续航差一百多公里小米车长五米轴距三米但其l113过长，车内空间可能仅有b级空间，其整体定位低配400v在银河e8之上，星纪元极氪007之下。800v标准版在007~星纪元中间 so价格正常差不多 400v标准版18.99or19.99 800v标准版23.99or24.99 max31.99 首发立减一万如果小米要卷王就再减一万，如果只想割信仰粉那就再加两万。考虑小米产能有限，卷王不太可能了，差不多就这价了小米还在不断预热，不断试探价格。不过王化说年底购车意愿的可以等等，也就是说小米将在年前预售？那估计就在一月底吧。
2024-01-08
国利豪之家汽车销售
【车辆款型】: 2023年哪吒 S 2022款纯电 715km 后驱激光雷达版（指导价32.28万）【登记日期】: 2023年 8月【排量】：新能源续航715km 【车身颜色】：黑色外观(深色内饰）【表显里程】：0.40万公里【车辆配置】：无钥匙进入/启动，多功能方向盘，胎压监测，手机APP远程功能，电子怀挡，手机无线充，AR+HUD增强现实抬显，车道偏离预警，主动刹车/主动安全系统，疲劳驾驶提示，道路救援呼叫，DOM开门/前方/后方预警，哨兵模式/千里眼，内置行车记录仪，自动驻车，上坡辅助，前后驻车雷达，360全景影像，540度透明底盘影像，全速自适应巡航，自动泊车入位，循迹倒车，远程召唤，后排独立空调等等顶尖配置【选装详情】: 整车原装【车况详情】：车况优秀【抵押情况】：无抵押手续齐全【钥匙数量】：2把钥匙【验车保险】: 上线验车2029年8月，保险2024年8月
2024-01-08
吉利银河高宁
吉利银河E8，17.58起
吉利汽车推出了全新的智能纯电E系列车型——吉利银河E8正式上市，共推出5款车型，官方指导价为17.58万元-22.88万元。作为吉利银河第三款车型，基于SEA浩瀚架构打造，定位纯电动中大型轿车。在动力上搭载高性能SiC碳化硅电驱系统，提供后置单电机和前后双电机车型。 2024款银河E8外观采用了全新的设计风格，封闭式格栅中拥有158个窗口组成的发光矩阵进行点缀，可呈现迎宾欢送、左右流水、跳跃流水、音乐灯光秀等发光效果。分体式LED头灯、C字型下包围装饰、下方使用AGS主动进气格栅等元素，不仅符合新能源汽车的特点，还能够有效降低风阻。 2024款银河E8侧面造型较为流畅，并采用溜背式车身设计，隐藏式车门把手及大尺寸低风阻造型轮圈动感十足。车尾采用了贯穿式尾灯设计，集成390颗灯珠，高配车型支持流水点亮功能，可实现动态迎宾、欢送效果。从内饰来看，2024款吉利银河E8的内饰布局还是很有特点的，配备了悬浮式音响、木纹饰板、贯彻式空调出风口和水晶挂挡旋钮等，提升了车内的档次感。方向盘提供了两种造型，扶手箱前段区域有杯架和手机无线充电面板，提升了实体操控的便利性。45英寸一体式宽屏内置银河N OS无界版车机系统，支持GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙车载电话、4G、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统、手势控制、手机APP远程控制（车辆监控、充电管理、服务预约、数字钥匙）、车机彩蛋、K歌功能、应用商店、Hicar等功能，还可以在应用商店里下载视频、音乐，听书、播客等应用。其他配置还有256色车内氛围灯（入门款没有），HMI交互系统、车内香氛装置、车内PM2.5过滤装置，这些配置提升了车内的科技感。从动力性能来看，2024款银河E8基于SEA全球智能纯电架构打造，提供后置单电机、前后双电机车型。其中，后置单电机车型搭载400V平台，电机功率为200千瓦，最大扭矩343牛·米，最高车速为190km/h，官方百公里加速时间为5.95秒。电池包为62、76kWh磷酸铁锂电池，10%-80%的电量快充只需0.47小时，对应的CLTC工况续航里程是550、665km。前后双电机车型采用800V平台，并搭载高性能SiC碳化硅电驱系统，电机总功率达475千瓦，电机总扭矩为710牛·米，最高车速为210km/h，官方百公里加速时间为3.49秒。电池方面，2024款银河E8搭载75.6kWh磷酸铁锂电池组，10%-80%的电量快充只需0.3小时，对应的CLTC工况续航里程是620km。总体来说，2024款银河E8的动力性能非常出色，能够满足用户的日常驾驶需求。 2024款银河E8的车内座椅可选4D零压云感座椅，支持主驾座椅12向电动调节/电动腰托+副驾座椅4向电动调节+主/副驾通风加热+主/副驾座椅记忆迎宾，提供舒适的乘坐体验。此外，副驾座椅放平角度180° ，支持一键自动放平，可与后排座椅坐垫纯平连接。在配置上全系标配了139项越级配置，包括5颗毫米波雷达、10颗高感知摄像头、1颗固态激光雷达，以及L2级别的智能驾驶辅助、车道偏离预警系统、前/后方碰撞预警、盲区监测等安全配置功能。
2024-01-08
灿烂叶子jgR
沃尔沃S60智远豪华版买车经历
2023年9月份一次偶然的机会在深圳龙岗车展看到了S60，看前脸吸引了我有购买欲望，后在懂车帝关注了这款车，懂车帝销售通过电话联系问我要不要买这款车，这款车前脸还是可以的，但是后杠太平了非常不好看，车身太短了些，毕竟是中型车最少要上到4800mm以上，内饰看似简单了些，每个人的审美观点不一样各有所爱，车内比较环保新车没有什么异味，4S店试驾车只有B5高功率版，驾驶还是非常不错的，提速非常给力，方向盘也非常灵活，但是B4没有试驾车不知动力如何，我看了雷克萨斯ES200，大众CC，凯利拉克CT50，奥迪A4L，雷克萨斯ES200动力太弱和爱国的原因是日本车没有心动，大众CC驾驶感受试驾好是可以的，可能油耗会比沃尔沃S60要高一些，2024款凯利拉克CT50目前4S店没有现车，要年后才有车，这车内饰还是非常有科技感的，车的外形和空间相比S60大了很多，但是副驾驶位置被中控台斜面占据了很大的位置，对副驾驶座位的人感觉有点不舒服，没有试驾车不知驾驶感会怎么样，这么大的车油耗肯定不会低，说到奥迪A4L座椅比较硬，后排中间座椅凸起太高，中间位置会很不舒服，4S店的销售有点高傲没有太多了解，态度不好差评，说到沃尔沃，2024年1月7号去东莞4S店看了S60智远豪华版，销售讲解还是很到位的，不知有没有吹牛逼，被他一介绍带点吹牛逼的忽悠和自己头脑发热就定了S60智远豪华版白色，全款漏地28.3万，我现在开的是2016款1.6T别克君威卖给了4S店加补助4.6万，所以我只要付23万多给到4S店，如果这个车要是能降价到24万左右全款落地销量肯定会好些，毕竟这个车的车长和内饰没有什么吸引人的地方，年轻人不会太多关注，我儿子也反对我买这款车，说这车太丑了点，只有从动力安全和环保吸引了我，近期东莞买了这款S60智远豪华版的朋友请留言
2024-01-08
付词与你
一次Z-talk，对于普通家用车用户的影
算是第一次参加这种有关车子性能以及研发方面的活动，对于我这种大众相普普通通的家用车用户来说，也算是打开了新世界的大门。比较抱歉因为个人原因第一次参加这种活动就迟到真的很不好意思，当我坐到位置上的时候两位老师已经在讲FR的轮胎前窄后宽的原因，以及轮毂的选用。坐在后面的我其实听的一脸懵逼，当然后面两位老师讲到与莱康宁一起对FR研究中发生的趣事，又想是在听相声。哈哈！对于十几万极氪车主中的一份子，我相信大多数车主与我一样，对于车子本身的调教以及研发并不是很感冒，我们只是信任作为强大的吉利公司背后各大研发部门通力合作下诞生的极氪品牌。往往车子对于大多数人来说只是代步工具，能够让人产生购买欲望，以及足够吸引眼球的外观。这也是我购买极氪的原因。参加这种活动其实让我们这样的小白能够更加了解车子从研发到正式上市所经历的种种，以及品牌的价值，也是增加用户粘性的方法。在问答环节有车友提问目前市面上最差的新能源车地盘是哪家时，工程师没有给明确的答复，但当问起市面上最强的地盘时，工程师没有犹豫且自豪的回到是极氪时，也许这是一种自信，这也是对于自己所从事工作的认可。当然也提升我们用户的品牌认可度。没有车子是完美的，尤其是现在新能源车型百花齐放，可能你在购买新的车型后就会惨遭厂家“被刺”推出了新的更全面的车型，这也许是市场决定的，也可能是企业间的博弈，但对于用户来说，自己所用的产品没有被抛弃，还能持续进化不才是难能可贵的吗？
2024-01-07
我是有料的
提问求助！2024款大众帕萨特380豪华版的是不是只能听MP3歌曲？别的歌曲听不了。
2024-01-07
Zonda197
越选越不会选
#月薪5K，我能买车吗？天天看大家提问买什么车，终于轮到我了小弟今年26，河北某小破城市体制内，月薪4K+，母胎单身，跟父母一起住，无买房需求。现在手里有十几个，想今年搞个车开，用车情景如下： 1．上班走路十分钟，每周打球两次需开车，周末可能周边游，不太在意油耗（曾经开过夏天17个油的2GR皇冠）； 2．家里不能装家充，单位没有充电桩，要充电只能去充电站，所以不要纯电； 3．要求：车机流畅度（不卡就行），驾驶感受及动力（某系的2.0自吸＋ CVT 就算了），不要烂大街（帕萨特迈腾之类的），购车及用车体验（4s店服务水平及故障率），不要韩系车，尺寸不要太大（自己一个人开），轿车 SUV 均可； 4．目前看过的车： 15-20w:吉利星越 L ，领克01，领克06EMP，深蓝SL03，红旗H5; 20-26w:大众 CC ，宝马X1，奥迪Q3,沃尔沃S60，路虎发运，领克08，比亚迪护卫舰07，比亚迪汉；目前比较看中领克08，另外还想等等今年领克07上市，犹豫的点在于：1没有家充，2新能源车维保价格和故障率是否高于油车。各位帅哥美女给小弟点建议呗小弟在此抱拳了
2024-01-07
纪刻发车
笑不活了凯美瑞讲运动…
1、第九代凯美瑞开启预售了，入门17.38万，顶配也才20.88万元，以前这样的价格想都不敢想。以老款2.0升燃油版车型的价格现在可以购买到2.0升混动版。 2、除了更换了全新的设计，第九代凯美瑞的中控搭载12.3寸中控屏，实现了CarPlay、CarLife、HiCar三大手机互联。采用8155芯片，与华为深度合作研发的语音交互系统，支持多种语言混合识别，还能实现连续对话，反应速度大幅提升。同时支持AR风格HUD抬头显示。 3、新车还将提供三种动力版本，分别是纯燃油2.0L+CVT，2.0HEV以及2.5HEV版本，其中2.0HEV版本取代了之前的2.5L纯燃油版，综合功率145kW。但无论如何讲赛道级动力属实过了 4、论销量的话：2024年凯美瑞还能保持这地位吗？难 2023年B级轿车销量排行榜出炉：第一名:丰田凯美瑞，销量17613辆第二名:大众帕萨特，销量17231辆第三名:大众迈腾，销量15860辆第四名：宝马3系，销量15458辆第五名：奔驰C级，销量14198辆第六名：奥迪A4L，销量12578辆
2024-01-07
郑州信达名车小尹
不限行不限号，新到大众帕沙特新能源豪华版，22年上牌安全行驶3万多公里精品车况价格实惠喜欢抓紧联系啦
2024-01-07
不善表达泡沫
提问福特领睿，大众途岳，奇瑞瑞虎8pro，这三款车，哪个比较靠谱啊，求指教 2024-01-07 14:53
2024-01-07
你知书达李
你们的ID.3冬天续航打几折
在新能源浪潮之下，随着市场环境的发展，传统车企也在不断入局。大众算是海外车企中对新能源车表现比较积极的车企之一，如今大众旗下的新能源车的选择面也很丰富。而今天的大众ID.3小钢炮也属于大众旗下热度较高的新能源车之一，该车的操控性已受到不少消费者认可，那大众ID.3的冬季续航如何，今天咱们就来实测一下。在冬季的0度左右，开电车最担心就是续航打折问题，大众ID.3这款纯电轿车也在冰冷的挑战下展现了它的真实一面。与温暖的春夏季节形成鲜明的对比，ID.3在那些季节里续航能力可高达450公里，而在冬天却让这个数字骤然下降，降至约290公里。这就像是生命在季节更替中经历的一次次起伏，每一个季节都给予了它不同的考验。 ID.3的续航显示采用了动态计算方式，根据剩余电量和近期的能耗来估算续航里程。这种方式虽然智能，却也暴露出了电动车在应对变化环境时的不确定性。在相似条件下的续航能力表现得更加坚韧，大众ID.3在冬季的续航测试中，不仅仅是一次技术的试炼，更是一次对电动车未来发展的深刻思考。它在寒冷中的挣扎，不只是单个车型的困境，而是整个电动车行业在面对恶劣环境时必须解决的问题。每一次的低温考验，都在提醒我们：在追求绿色出行的道路上，我们还有很长的路要走，还有许多难题需要解答。而ID.3，正是这场旅程中的一位勇敢探索者。今天也是120的速度下感受了ID3的电量，因为朋友定的火车票很快到时间了，当时走的时候电量只剩下36%，当时还有点担心，因为天气冷，需要开暖风，电量会下降比较快，可是到了送完朋友又折回后，电量还剩下26%，全程暖风，仅仅只用了10个电，真的超级耐用。
2024-01-07
鹿昀的车
理想L8车主·车龄1年
理想汽车八字不合，怪不得消费者
#理想汽车全年交付超37万辆如果当下有用户要购买理想汽车，我劝你还是退订吧，做个等等党吧，并不是说理想汽车不好，至少在当下中国的市场上短期内看，理想汽车所谓的冰箱彩电大沙发这种很符合用户的直观感受，也就仅此而已。之所以劝各位等的原因是因为今年理想汽车L系列会推出改款车型，据说会增加最新的8295芯片以及续航的大幅增加，为了冲击80万的销量，势必会有更多的降价，也会影响新购车的二手车价的大划水，提到降价，理想真的日后会全方位拉胯。而作为理想汽车L8max的购车主，最想让我吐槽的是服务体感，针对30到50万区间所谓的要打造中国高端豪华品牌的目标消费者应该会极其注重服务体验，不然如何能收割消费者的芳心呢？？？？而理想汽车带来的服务体验是：给用户刨坑。作为第一次接触理想汽车（我是宝马车主），在试驾之后，我在半个小时内就交了定金购买了理想L8 MAX，并且在2023年12月23日就提了车（截止目前还未上牌）之所以下单有很大的原因是因为理想方鼓吹2024年新年伊始要开始收购置税，购车成本整体会上涨，过了12月再买车品牌权益会退坡，现在买最合适，而且早买早享受，优惠力度也是全年最大的，于是便订了车。当时购车价整体优惠3.6万（综合优惠2.6万+1万的北京车牌补贴），又多花了1万选购了21寸大轮毂。然而，提车七天后，该理想L8车型直接送1万的21寸大轮毂，还送两年价值2800的服务包，在原先优惠不变的基础之上又变相的降价优惠了1.28万，说是为了弥补1月购车主的购置税权益，但据我了解理想L8的购置税实际花不了多少钱，那请问这样做的方式置2023年12月购车的这批老车主权益于何故？完全是为了冲销量而损害我的权益，难道12月购车的车主就是后爹养的，1月的就是亲爹生的么？难道我们的钱不是钱么？如果这样的话，还不如直接告诉消费者，一月份买吧，一月份优惠力度比12月份大，何必要如此龌蹉呢？最后我想说的是，既然车已经买了，也不能退，毕竟是个大玩具，而且我在提车之后不管是在理想的APP上，抖音上还是朋友圈，我都有去做宣传，我很想告诉我的朋友们，理想这个车真的挺好的，但经历了理想汽车这种背刺的行为，我后来索性把所有有关理想的分享全都删了，这也算表达内心的不爽，仅此而已，对理想后续的降价调整也没有什么太大的感觉，只能说以后再买国内新能源车更加谨慎，因为国内车企追求的永远是赚钱，而不是重视用户体验，这样做究竟能走多远，也只能笑而不语了。
2024-01-07
正博何锦威
【车辆信息】大众朗逸 2017款 1.6L 自动风尚版【上牌日期】2019-2 【车辆保险】交强险到期2024-2-6 【过户次数】1 【表显里程】6万公里【车辆配置】车况精品绒布座椅大屏导航家用代步车
2024-01-07
斯维哈特
特斯垃所有零部件100%国产化了吗？
新能源汽车制造关键不是资本，而是供应链。供应链关键是三电（电池、电控、电机）和车规级高端芯片。除车规级高端智驾和座舱芯片依赖于美国外，新能源汽车国产供应链已达99%。 ❤️新创品牌（如蔚小理米等）不可能用华为芯片和鸿蒙车机系统。唯一的出路就是用美国芯片，不听话产能随时都被“卡脖子”。 2024是特斯垃与上海对赌100%国产化供应链，除特斯垃车机系统软件外，特垃设计的HW3.0FSD芯片还能装吗？新特垃会用华为和地平线的芯片吗？给上海监管部门出了道考题。我认为大概率是不会用的。那就是特垃不完全履行协议条款。
2024-01-06
木石评车
奇瑞三位大老板对风云A8销量表决心
风云A8上市，奇瑞三位大老板对销量表决心。尹同跃：月销量不应该低于1.5万辆。李学用：2024，风云A8不再客气。姚飞：定个小目标，2024销量达到20万辆。木石点评：这么多大老板对风云A8寄予厚望，看来这款车将成为奇瑞在新能源市场的跑量王，后面必将还会有更激烈的降价优惠促销措施。
2024-01-06
淘车顾问
AION Y车主·车龄3年
💰 晒晒价格领克08新能源 23款 220km 四驱性能Halo，25.88万，包修复优惠3万。全新车未上户全国落户全国联保质保正常坐标天津（送一万音响，送行车记录仪。送脚垫。送魅族20pro手机）（大众牌，日产牌，额外优惠4000，吉利，沃尔沃牌额外优惠6000提供行车证，公务员证明额外3000） 💔 爱车吐槽 1.车子在馈电情况下,有时候发动机启动的动静会有点大，坐在座位明显可以感觉的到震动。 2.车机的bug还是有点的,1.2.0版本的和手机蓝牙连接不是很稳定有一次我在服务区就打不开车门最后折腾半天把蓝牙断开,用app解锁才打开。希望以后尽快更新优化。买车不必东奔西跑，关注我带你了解更多车圈资讯
2024-01-06
刘宏山083
米子vs塔子
最近小米汽车一套营销“组合拳”已经打下来，又是泄密罚款，再搞致敬发布会，辟谣什么的，真的是流量满屏飞，不看都不行。我作为汽车从业者，也想简单聊聊首款车su7的策略，尤其是跟传统车企同样刚建立没几年的新品牌-阿维塔参照分析的感受。小米策略显而易见非常明显，属于不折不扣的搞对标。设计上不用我说，一眼看形似保时捷Taycan，咱也不能说抄袭，反正谁看谁说像。小米为啥不搞自己的原创设计语言，进行家族化设计，后续车型该如何设计？我也不知道，估计雷军认为搞原创，不如找个比较贵的车作参照，成功率更高？只能期待su89之类的看看了。长得像就好办了，接着发布会上的内容，大家也都看到了，直接跟Taycan参数对标，结果完胜。我相信su7上述交付后，实际体验跟发布会对标结果一致，加速续航舒适性生态互联肯定体验比保时捷好很多。这样给用户或米粉的信息就传达的非常精确，你只用保时捷约五分之一的售价，即可买到“小米牌Taycan”，比真货体验还要好，是不是超值？准确清晰传达策略，一步到位。传统车企新品牌阿维塔，其实同样刚成立没几年，依靠长安汽车和宁德时代作为重要股东，华为作为主要供应商构成核心。阿维塔则坚持原创设计，首款车11大家也看到了，刚出来的时候，争议非常大，褒贬不一，但我认为做的非常好，最起码作为新品牌的首款产品，肯定长相不能太“大众”，必须要有自己的特点，让人一眼就记住“这是阿维塔”，这对于一个新品牌来说非常重要。至到第二款车12，我认为已经形成自己独特的品牌视觉符号，辨识度非常高，就像奥迪大嘴，雷车纺锤，形成自己的品牌视觉语言和理念。车辆本身来说，并没有明显的对标谁，依靠华为电驱动，智能化，宁德时代电池来作为技术的支撑。坚持自己的品牌理念“懂你的智慧化身”，不断的坚持去打动用户。我这里对比米子和塔子，并没有“一拉一踩”的意思，仅仅是小米和阿维塔让我感受到两种完全不同的进入市场的策略，打法完全不同。你要问我哪种策略更好？我觉着都挺好，小米的适合小米，阿维塔的适合阿维塔，而且两个品牌我都很喜欢，我都认为能成功，且真心两个品牌在未来十年，二十年后，能在新能源市场站稳脚跟，成为中国新能源汽车的品牌名片，出现在国际市场上。以上083的观点，欢迎讨论，我们下次见。
2024-01-06
别克海南三亚安骅
品质新选择，2024款#别克微蓝6 售价仅需9.98万起，欢迎到店试驾#新能源汽车推荐 #新能源杀疯
2024-01-06
这车值么
随着新能源汽车市场快速发展，补电难越发成为用户的核心痛点。根据2023上半年数据显示，国内新能源车与充电桩的比例为18:1，即18辆新能源车需要共用一个充电桩。另一方面，随着补电矛盾问题的凸显，近半年时间以来，包括上海、郑州、重庆、青岛在内的多地充电桩电价出现明显涨幅，涨幅最高的地方甚至出现了“翻倍”。针对补能难、充电贵等问题，广汽埃安旗下高端豪华品牌昊铂，推出了昊铂推出全系终身免费充电权益，限时 1 月 1 日-3 月 31 日，购买昊铂车型可享，覆盖全 90% 充电桩，即插即免。正式打响龙年第一枪！昊铂限时全系终身免费充电如今，主流新能源车企都有自建充电桩规划，但与第三方充电运营商的相比，数量严重不足。而且车主充电前，往往需要经过扫码、注册等繁琐操作，有得还需要预先在第三方小程序里充值才能启动充电。此次推出的“昊铂充电真免费”服务完全颠覆了以往的充电模式，真正做到了用户充电全程免费。只要是2024年1月1日至3月31日购买昊铂任意车型（含昊铂GT、昊铂HT、昊铂SSR）的用户，均可享受终身免费充电。除此之外，“昊铂充电真免费”还实现了三大变革：史上至大免费充电范围、史上至贴心服务，以及史上至强充电APP。史上至大免费充电范围，覆盖全 90% 充电桩通过自建桩+第三方充电桩，“昊铂充电真免费”可覆盖全国90%充电桩，充电桩总数量多达近百万，充电站密度比加油站还高，每3个加油站旁边就有4个昊铂免费充电站。史上最贴心服务，即插即免用户在使用昊铂免费充电服务的时候，无需任何繁琐操作，插枪立刻充电，拔枪马上结算，真正做到了充电全程即插即免！史上最强充电APP 为了让全国范围内的昊铂用户都能体验到“昊铂充电真免费”的便利，此次活动昊铂联合了国网智慧车联网、南网电动、特来电、星星充电、云快充等五大头部充电运营商，组成充电界的“五常”联盟，一个昊铂APP即可打通车端、手机端和充电平台端全流程。除了补能服务，昊铂还针对昊铂HT和昊铂GT两款车型，推出了不同的龙年大礼包。其中，昊铂HT龙年幸福家庭礼包可享0首付5年低息或3年15万0息，置换车款减免最高8000元；而昊铂GT龙年畅玩无忧包则包含0元购20000元新年购车基金、0元购5000元保险基金，以及0首付5年低息或3年15万0息政策。在“昊铂充电真免费”服务推出之前，几乎没有车企会承诺为用户提供终身免费充电。此外，五家头部运营商联合为一个品牌推出免费充电服务，也是业内首次。而即插即免的充电过程也足以证明，“昊铂充电真免费”是真正从用户体验出发推出的服务。此前也有车企与充电运营商合作推出免费充电活动，但只签约了一两家充电运营商。如此大规模、高投入的充电免费布局，不难看出昊铂进军补能生态的野心。未来，昊铂还将围绕免费充电桩衍生出换电服务，并引入商超、咖啡馆，打造生活娱乐圈，构筑服务新业态，为用户带来五星级安心服务。深度能源布局，不打价格打服务不难预见，“昊铂，充电真免费”活动将成为新能源车企强化品牌价值的全新方式。过去，车企往往以降价让利的方式抢占市场，虽然短期内可以提升销量，但长期来看，不仅会使车企难以盈利，同时也会伤害品牌价值和口碑。相较于价格战打法，昊铂则希望通过专属尊享服务，为消费者提供更深层次的价值需求。今年以来，昊铂在补能服务上频频落子，先后推出了“快广近”补能网络、昊铂超充到家等服务，前者是围绕“快、广、近”三大核心构建的补电体系，而后者则通过“主动布局+用户共创”相结合的全新建站模式，建立了精准解决新能源行业补能难题的能源生态。随着充电“五常”联盟的建立，以及终身免费充电服务的推出，昊铂可以说是将“满汉全席”送到用户嘴边，简直比海底捞的服务还要周到贴心。作为广汽埃安旗下的高端豪华品牌，昊铂进军补能生态并非一蹴而就，而是得益于产业链方面的厚积薄发。早在2022年，广汽埃安就从更高战略层面解决用户补能问题，斥资49.6亿投资成立了能源生态科技公司，更与电网机构、场地资源方展开战略合作，打造了行业少有的能源全产业链布局。今年12月，因湃电池智能生态工厂竣工，标志着广汽埃安已全面打通上游原材料、研发、制造、电池回收及梯次利用在内的能源生态产业链布局，完成能源生态的核心拼图，正式成为一家能源公司。而这也意味着，背靠广汽埃安的昊铂，拥有其他品牌无法企及的能源产业优势。 #龙年第一枪，昊铂充电真免费# #龙年第一枪，不打价格打服务# #昊铂组建“五常”联盟# #昊铂充电真免费
2024-01-06