一次Z-talk，对于普通家用车用户的影

算是第一次参加这种有关车子性能以及研发方面的活动，对于我这种大众相普普通通的家用车用户来说，也算是打开了新世界的大门。 比较抱歉因为个人原因第一次参加这种活动就迟到真的很不好意思，当我坐到位置上的时候两位老师已经在讲FR的轮胎前窄后宽的原因，以及轮毂的选用。坐在后面的我其实听的一脸懵逼，当然后面两位老师讲到与莱康宁一起对FR研究中发生的趣事，又想是在听相声。哈哈！ 对于十几万极氪车主中的一份子，我相信大多数车主与我一样，对于车子本身的调教以及研发并不是很感冒，我们只是信任作为强大的吉利公司背后各大研发部门通力合作下诞生的极氪品牌。往往车子对于大多数人来说只是代步工具，能够让人产生购买欲望，以及足够吸引眼球的外观。这也是我购买极氪的原因。 参加这种活动其实让我们这样的小白能够更加了解车子从研发到正式上市所经历的种种，以及品牌的价值，也是增加用户粘性的方法。在问答环节有车友提问目前市面上最差的新能源车地盘是哪家时，工程师没有给明确的答复，但当问起市面上最强的地盘时，工程师没有犹豫且自豪的回到是极氪时，也许这是一种自信，这也是对于自己所从事工作的认可。当然也提升我们用户的品牌认可度。 没有车子是完美的，尤其是现在新能源车型百花齐放，可能你在购买新的车型后就会惨遭厂家“被刺”推出了新的更全面的车型，这也许是市场决定的，也可能是企业间的博弈，但对于用户来说，自己所用的产品没有被抛弃，还能持续进化不才是难能可贵的吗？