#岚图汽车今年第5万台整车下线本身承诺第四季度结束之前推送的完整版辅助驾驶noa,现在延期没有任何一个说法,甚至连公告都没有。现在岚图连一个时间节点都给不到车主,就这样无限期的等待。一问就是反馈,这是态度问题,各方面质量以及bug问题,我就先不赘述了。现在就是每个星期发个1400的破积分,就把车主给打发了。哪怕就是现在,在社区发一个公告,车主都没有这么大的怨言。第3季度ota推迟了两三个月,你们没有任何说法,现在第四季度又这样搞,很多迷之操作,岚图车主在你们总部里面真就这样没有一丝尊重吗?岚图这个牌子就那么清高吗?一个空调的暖风指令,车主提了三四个月,你们岚图没有任何改变,导致现在这么冷的天开空调不知道是冷风还是热风。
Y先生的幻影l7:银河l7自动泊车之侧方停车,特意紧贴前车看看会不会撞!
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#沃尔沃t8续航打卡沃尔沃XC60 T8 端午节乌兰布统大草原驾车体验 #端午节用车体验 怀着对草原的向往和T8性能体验,端午节期间报了三天两晚的乌兰布统自驾游线路。在感受美丽的乌兰布统草原美景下,也体会不同路况和不同操控模式的感受。 线路安排:22日从北京沿111国道,然后转省道到达乌兰布统草原,共计410公里;23日,上午去乌兰布统草原主要的几个景点,下午是100公里的越野线路体验;24日,返京,基本和来时的路线一致。全程大致1000公里左右。 模式设置:大部分路段采用“混动+电量保持”,市区采用“混动+自动”,越野模式下采用“越野+电量保持”,返回时“混动+充电”到35公里续航左右,然后采用“混动+电量保持”行驶。 油耗情况:全程平均油耗7.3升/百公里,返程时由于是海拔降低,全程仅6.4升/百公里,沃尔沃XC60 T8表现比较优异的油耗。空调设置22℃,2档,全车4人。 驾驶体验:该车操控性、动力非常好,超车极其顺滑,弯道把控非常到位,特别是在山路和乡村道路上;越野模式下底盘升高,通过性显著提高,四驱驱动,也保障在涉水、爬坡、沙地下的通过能力,没有一点儿迟钝及动力不足的问题;当然更要赞的是宝华韦健音响,在辽阔的草原上,播放草原歌曲效果十分震撼。 总之,该车在保持高性能的前提下,有不错的油耗和越野性能,值得拥有。不说了,还是开上XC60 T8,在广袤的草原,在蓝天白云下,远离喧嚣的城市,享受美好的生活,不赶路,去感受路。
#2024机车心愿清单由于我住在杭州我导航看了一下,那个大峡谷距离我 110km ,因为浙江的摩托车不能走高速,再加上主城区红绿灯也多,我一看过去有 80 多个红绿灯,好家伙,去一趟要 3 小时。我进过仔细的琢磨最后决定周日(3 月 5 号)早上 8 点出发。 提前一天就加满了油,小踏板油箱虽然不大,但是续航 200km 没问题,跑一个来回基本上够了,我 8 点吃了个早餐从杭州大悦城出发,导航区大峡谷,他是往余杭方向去的,主城区红绿灯太多,导航也是走的有点绕,8.40 才从余杭出城。走运溪路出来以后进天目山路,大概 30 分钟就上了 G329 国道,然后经过了临安,然后周边的一些乡镇,中间 2 个小时基本上都是在国道上跑,沿途也会遇到一些村镇和桥梁,就普通的乡村道路,可以说是平平无奇。 大概走了 2.5 小时以后,开始进入 G330 国道,此时距离大峡谷也只有 20km 左右了,我直路基本上开 60-70 ,弯路会慢一些 30-40 入弯,到了距离目的地 10km 的时候我看到很多摩友都在那边溜车,一路上开始有意思了,峡谷里面山坡非常高耸壮阔,最高的可能有 200 多米高,骑行在中间特别凉爽,速度快一点甚至有点冷,我穿着棉袄里面还有件毛衣。山路弯道特别多,而且非常绕,很多路弯道曲率很大,你都看不见对方的车辆,所以一定不要在大雾天气过来,昨天天气很晴朗,路上车也不多,我骑行比较慢,还算比较安全,就是路上遇到几个没素质的车主别车,看我是个小踏板就一直抢道别车,真的很烦。总体来说最漂亮的就是那段 G330 国道到大峡谷那段路,最后 10km 很适合骑行,一路上也遇到不少摩友,都是大排量的川崎,雅马哈之类的,就我一个小踏板。我看到沿途很多车辆都停下来了欣赏旁边的风景。