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A菲菲呀i
吉利银河L7
前天去试乘试驾了下吉利银河L7的混动版，CLTC续航115公里，3DHT变速箱，1.5T涡轮增压发动机，前驱电机。试驾了17.37万的那个顶配版本，车的外观和内饰都是中上的标准（和深蓝S7增程比较，深蓝S7的外观设计和内饰的用料真的是顶）。后备厢不错，比之前试的哈佛大狗2-PHEV的后备厢的空间要大，放几个大行李箱没问题。说下驾乘空间。这车.7米长，但空间感不错，我身高1.81，体重190斤，主副驾、后排左右两个位置都试过，比较宽松，后排两腿可以伸直，离架二郎腿还差一点。不过内部空间硬要说的话还是有点瑕疵，无法理解的是前驱SUV，为啥后排中间还是有明显凸起…… 最深的感受，就是座椅了。17-18万落地的车，其中的主副驾都带腰托、加热、通风、按摩、理疗（加热按摩），一键休憩（躺平、升窗、放音乐）等功能。其中的按摩还带有6种模式。另外，主副驾都是不可移动头枕，主驾头枕带音箱，可以副驾听歌，主驾听导航。这里又有一个小插曲，就是销售说支持多命令语音输入，但我实际测试的时候，智能语音反馈不支持多命令同时输入，只能一个命令执行完之后再说下一个命令。车的驾驶模式有四个，智能、纯电、增程、性能。试了它的几种输出模式，纯电模式肯定是最安静，智能模式就是系统自己选择混动的发动机是否积极参与，性能模式就是发动机+驱动电机的马力全开模式。在智能模式和性能模式下，1.5T车载涡轮发动机的噪音和震动，个人感觉还是比增程模式下的NVH要差很多。但牺牲了NVH之后，这个模式下的动力是随叫随有，发动机+电机响应很快，官方零百加速是6.9秒。油门踩到底，发动机嗡鸣下，还是有很明显的推背感，这个数值应该没有虚报。这里要批评下L7的HUD，不能自适应光线不说，且景象在下雨（小雨）的时候就有些模糊，我近视眼（戴眼镜后矫正视力1.0），很难在有雨雾的挡风玻璃上对HUD的数字对焦，且感觉投射的间距过短，看着有些涨眼睛。且HUD导航的箭头无法和地图完全对应，就是导航应该往右走，但是HUD上面显示是直行…… 智能辅助驾驶有AEB，ACC,LCC，自适应远近光，但不带智能泊车（也没该选装项，加钱都没有，这有点小遗憾）。最后说下银河L7的活动。活动力度个人感觉可以，按不同地区，大概最大优惠有小两万，近期不大可能继续降，可以入手了。
2023-12-28
神秘生活家lW
飞凡F7车主·车龄2年
飞凡F7# 5000公里#用车体验
#____公里飞凡里程报告#飞凡F7进阶版本，三个月开了5200公里，整体用车体验不错，经历了两次升级，车机系统也升级到了1.4。下面谈谈用车体验: 【1 驾驶体验】得益于和知己统一平台的底盘系统，前双叉臂悬挂比R7的麦弗逊好，底盘扎实，转弯灵活，根本没有感觉是在驾驶一辆长五米的大车子，后驱250KW的电机，让你感受到了源源不断的动力但为了乘客的舒适感，建议电门慢丢。【2 系统体验】经历过两次升级，应用多且实用了。座椅记忆有三组，手机互联可以用起来了，可惜我是小米手机，也就高德地图可以用了；后备箱可以设置打开位置；倒车后视镜下翻设置；手机百度地图登录车机后，可以手机发送地址到车机；网易云音乐，喜马拉雅会员都可以登录；设置自定义按键为打开360很好用，窄路时候，车机会显示汽车处于哪个位置，有效避免碰擦。【3 电耗】在14-22之间，不同季节差距比较大，不开空调的话，基本在14左右，夏季开空调到17.冬天零度左右要22.没办法冷暖相当于家里开空调一样，十分耗能。高速续航打七折左右，表现还可以，大功率电机上高速电耗表现不错，据说海豚要打五折，可能是电机功率较小的缘故。【4 舒适感配置】按摩，通风，座椅加热都有了，后面还有屏幕，小朋友最爱，最新升级唱歌可以和前面屏幕同步了，也有息屏了。【5 智驾】跟车很实用，堵车时候很省心，高速车道保持使用一般感觉方向偏，据说这次升级后优化了，待我体验后再说。最后说说缺点:1.App种类少2.语音指令支持少3.售后服务需要和燃油车有所区分，不要混在一起。总体来说，飞凡F7作为上汽乘用车旗下第一款中大型轿车，承载着跑量的任务，配置肯定很强。但前期销量不佳加上智己价格的倒逼，飞凡后期价格还会继续下探，但配置肯定也会缩水，现在优惠也不少喜欢的，别犹豫可以下手了。
2023-12-27
Bronana
阿维塔12提车感受
荣获幺儿车主的身份已经一周了，和各位准车主或是意向车主分享一下一周来的感受。先说优点： 1.街上最靓的幺儿平常车停在单位，路过的同事都会夸幺儿帅。尤其是当我走近的时候流水灯亮起、Halo屏打招呼足以惊艳大家。车停在单位直接成了单位特供展车，基本每天都有不同的同事想上车体验一下。😎 路上或是停在停车场的时候可以注意到行人的注视。特别推荐选装迎宾套装，Halo屏和电动门我认为是这个车的灵魂，仪式感拉满才是最彰显个性的。 2.足够的驾驶乐趣车的油门刹车调教的很舒服，平常堵车跟车或者起步力度把控很轻松，新手司机也能有细腻的脚法。堵车懒得自己开的时候也可以开辅助驾驶，速度过渡十分平滑，像经验丰富的专职司机。我选的是后驱版，动力足够，平时为了节电都开的节能模式，城区高速动力都绰绰有余，动能回收也不突兀。底盘（没选空气悬架）调教得很舒服，不软不硬，滤震很干脆，不会有坐船那样的反复起伏，属于我比较喜欢的类型。由于底盘比较低，高速变道十分平稳。由于大家对于底盘软硬都有自己的偏好，还是推荐大家按照自己的需求判断。也许有空悬的版本能调教得更好，不过预算不充足或者想早日提车的朋友们也不用担心普通悬架性能不够。 3.辅助驾驶可用好用这几天尝试了几次NCA，能极大的缓解驾驶压力，不过幺儿调教属于比较保守的，车多的时候变道有些犹豫，需要人为干预。自动泊车很好用，基本上能识别到的车位都能蹭进去，比我强。 4.补电快这一周开的不是很多，就在今天下午补了一次电，超充可以到674V 165A，不知道是不是极限，也不知道是不是充电桩的极限。为了延长电池寿命，我就充到90%。 5.方向盘、座椅加热实用北京这几天最冷的时候到零下十多度，开空调比较费电，我就试着只开座椅加热和方向盘加热，能耗降低了很多而且并没有那么冷，基本上只要保证了核心温度和裸露在外的皮肤不冷就可以了。幺儿标配的功能极大的方便了车主，好评！能直接想到的优点主要是这些，再说一些需要注意的问题和不足。 1.这是台大车幺儿2m的车宽，5m多的车长在一众a级b级车面前大了很多，路上、停车需要的空间都会比一般的大一些。像我这种之前摸车不多的人开这样的大车还是得多加小心。提车第一天，就在会车的时候和路边的车相互刮了后视镜，好在力度不是很大，两车车漆都没受损。有时候停小的车位会凸出来一截，所以倒车入库的时候可以人为再多退一些，车载毫米波雷达很可靠，只要慢慢退就不会刮蹭。（前提是没有盲区） 2.极端天气车机启动的时候会慢一些有一天晚上车内也零下十多度，我急着挪车就没等车机完全响应过来，结果车子被冻的有点傻，都没主动调整座椅和方向盘的位置。所以各位车主朋友们开车还是得多注意，最好发动前检查一下车机的流畅度。 3.大量亟待OTA升级的功能今天是12月23日，目前首批车主提车应该也才半个多月，车机还有很多需要更新迭代的功能，鉴于幺幺OTA很丰富，相信幺儿很快也能跟上。（1）哨兵模式还没开放（2）遥控泊车未开放（3）地图导航不会显示在远端屏上可能还有我没想到的，希望官方能够尽快OTA，提升一下用车体验。 4.新车异味可能是急着交付，很明显感觉到车子在没有足够的通风情况下就交付到各位车主手里了，新车的味道还是比较明显的，即使用了车载香氛也盖不住，我最近开车的时候都会尽量开着窗户放味，冬天还是有些冷的😅 不知道这个味道对身体有没有害处，不过还是不够让人愉悦。希望厂家等产能充足以后，在交付车辆之前能准备得再充分一些🥰 总结买车之前我对比了很多品牌很多车型，阿维塔幺幺一直是我和媳妇的首选，直到幺儿的到来让我们有了更能满足自己需求的选择。我很为自己的幺儿车主身份骄傲，能够感受到阿维塔上下的心血付出，这车买的物超所值。衷心希望阿维塔越来越好，早日成为新能源时代的佼佼者！
2023-12-27
神秘星辰QZZH
宋Pro DM车主·车龄2年
22款宋pro DM-i 提车一年感受
#提车日记 22年12月25日提车，目前提车已满一年 22款宋pro DM-i旗舰型旗舰pro 目前安全行驶已22231公里外观：不能算很好看，但是也不会太难看，属于耐看型，越看越好看的感觉，萝卜青菜各有所爱吧！内饰：用料还算过得去，内饰总体不错，就是杯架设计不太友好，手机无线充电很慢，发烫比较严重，位置很小空间：空间还是挺大的，前后排很宽敞，我身高175，调到合适的坐姿，后排1.7米的大个子无压力，头部和腿部空间都很充裕，前排储蓄空间还是比较多的，扶手箱很大，可以放很多东西，中控下面还是镂空的，也能堆放物品后备箱就比较小了，但后排可以放倒，这点倒是很好，后排放倒后可以拉很多货物啥的驾驶感受：原来开的是21款宋max（燃油的）和pro最大的差别就是加速这一块，红绿灯基本都是第一个冲出去的，还有就是比较安静，没有了发动机的声音，HEV模式如果超车地板油发动机比较响（和拖拉机一样）隔音效果一般，胎噪挺大的，轮胎比较拉跨，起步电门大一点容易打滑地盘减震稍差，比较硬，中规中矩，城市路段没啥问题，转弯速度快些侧倾比较大，还是慢一些好，三连杆的悬挂属实差点意思，这个价位不算太好，基本够用。颠簸路段车内就有异响，主驾门板，眼镜盒有点松动，发动机启动后行驶中控有滋滋声（还好地盘没有听到有声音）主要问题：胎噪，风噪很大，其他但是没啥问题功能很多，特别是自动刹车，有一次在路上行驶，从右侧超车，路口有辆小电驴窜出来，触发了自动刹车，刹停在路边，（踩油门没反应的）当时属实吓一跳车机：车机很流畅，想要啥软件都可以下载，最近看网上大神下载了好多软件，桌面，导航地图，听歌软件等等特别夸一下：语音识别特别灵敏，很智能，基本上开车都是语音直接开启功能油耗：油耗还是比较低的，基本上都是城市通勤，用电比较多，自己没有充电桩，都是在外面充电，整体能耗在3毛钱一公里左右，还是比较省的。电池：110的续航，夏天能开120-130公里，冬天开了暖气电耗比较高，充满电只能跑个六七十。其实广东的冬天也就冷那么几天，这几天电耗都在16以上提车落地价：17.3左右（贷款买的）有利息，还好补贴拿了一万多我这个价格是比较贵的当时只想着年前提车，没有考虑过价格这一块，去店里看车，销售算了一下价格，直接就交钱订车（当时是想着置换宋max的，奈何老板娘不同意）总结：车是好车，看个人需求，见仁见智，使用过程中没有闹心的事情，还是比较满意的，希望后续用车没有问题请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华
2023-12-27
如来说车Real
特斯拉拿到1.53亿补贴，墨西哥超级工厂建设将要提速特斯拉墨西哥超级工厂最近获得了墨西哥新莱昂州的1.53亿美元补贴，为超级工厂的建设提提速。同时，新莱昂州还给予了特斯拉一系列的激励措施，包括降低特斯拉工人的工资税，以确保特斯拉墨西哥工人的薪资标准在外企里面达到较高的水平。如来找来了墨西哥为特斯拉划定区域的地图，我们来看一下，新莱昂州给特斯拉划定的超级工厂的区域，面积超级大，是目前特斯拉上海超级工厂总面积的20倍。同时它的位置与特斯拉美国德州超级工厂的距离，以及与特斯拉的电池精炼工厂的距离，以及与space X星舰基地的距离都不是很远，几乎在一天之内或者几个小时就可实现往返。同时，可以看到紫色的区域，就是跟随特斯拉一起来到墨西哥的供应商建厂区域。预计将有40多家零部件企业，可以实现整车60%的零部件在本土生产。在附近不远的距离还有一条铁路，运输车辆将会更加的方便。同时新莱昂州的州长表示要新增一条铁路线直接通往特斯拉超级工厂。由于面积超级大，所以大规模量产任何一个产品都是非常容易的，下一代成本更低的车型model2便将在这里生产。如来感觉未来赛博皮卡或者特斯拉机器人也可能会在这里量产，因为这里的生产成本极低。不过，如来还是希望特斯拉上海超级工厂扩建，不然国产的赛博皮卡可能永远也来不了了，你们说呢？
2023-12-25
向葵葵197
领克01车主·车龄5年
种草种草种草！
种草一下领克上面的一些功能小技巧。先说到的是眼镜盒。这个位置在驾驶位置的左上方头顶位置。我感觉放在这里真的是小巧又美观，也有解决功能性的需要，也不影响其他的美观。然后领克的全系汽车是一键启动的。用起来也是相当的方便。虽然领克的车机受到了广大车友的诟病。但是该说不说功能还是比较全面的。从无线充电设置。蓝牙设置，WiFi设置上面。可以说满足大部分车主的个人使用需求。而且领克的车机支持第三方播放，第三方储存，另外一个不太好的可能就是没有办法安装第三方软件。可能是我的车机没有更新，听其他车友讲，更新后的车机是可以安装百度地图。喜马拉雅等应用的。虽然吐槽过这个领克配备了360的这个全景系统，没有配备这个相应的行车记录仪，但是也很贴心的在这个后视镜的位置留了一个USB的插口。方便车主在后续的使用中安装使用行车记录仪，免去了布线的繁琐，还有这个安全隐患。眼镜盒。这个位置在驾驶位置的左上方头顶位置。我感觉放在这里真的是小巧又美观，也有解决功能性的需要，也不影响其他的美观。然后领克的全系汽车是一键启动的。用起来也是相当的方便。虽然领克的车机受到了广大车友的诟病。但是该说不说功能还是比较全面的。从无线充电设置。蓝牙设置，WiFi设置上面。可以说满足大部分车主的个人使用需求。而且领克的车机支持第三方播放，第三方储存，另外一个不太好的可能就是没有办法安装第三方软件。可能是我的成绩没有更新，听其他车友讲，更新后的车机是可以安装百度地图。喜马拉雅等应用的。虽然吐槽过这个领克配备了360的这个全景系统，没有配备这个相应的行车记录仪，但是也很贴心的在这个后视镜的位置留了一个USB的插口。方便车主在后续的使用中安装使用行车记录仪，免去了布线的繁琐，还有这个安全隐患。
2023-12-25
小伍KqO
名爵7地图..定位.
昨天下午去商场逛街，回来后车辆位置一直在商场。直到今天晚上九点左右位置才正确了。然后还有地图导航，一直歪歪扭扭的不提示正确路线，这是怎么回事呀？
2023-12-24
ford463500
锐际车主·车龄4年
4w公里了
21年六月提车，前天跑到了4万公里，关于优缺点在之前的文章中都有详细的描述，就不再赘述了。最近青岛天气很冷，最低温突破了零下十度，这几天发现了一个问题，我的车停在地下车库，但是位置几乎正冲车库入口，就导致了车虽然不会被风雪侵扰，但是其实环境温度还是很低的，每天早晨出门前都要用手机提前远程启动热车，一般也就是四五分钟，然后就送孩子上学了，送孩子的路来回也就三四公里，但是我发现水温上的巨快，可能送完孩子水温就已经到了四格正常状态了，考虑到之前天气暖和的时候，同样的热车操作，同样的路程，水温也就是一格到两格，我就觉得不正常，于是给4S打电话咨询，给到的回复是只要没有开锅，或者水温一直上不来的情况就不要紧。车买了也两年多了之前的冬天我也没有在意过是否有这种情况。就是最近忽然发现的，难道是锐际有自动关闭格栅给发动机保温并加速升温的功能？不知道各位车友又没遇到过这种情况，可以共同探讨一下。昨天冬至，十点下班回家的路上忽然右前轮胎压降到了175，当时很懵逼，十点半了汽修店都关门了，如果开回家明天气就跑光了，估计得叫道路救援了，抱着试试看的想法，我打开高德地图搜了一下附近的汽修厂，发现有24小时营业的离我三公里，抱着最后一丝希望，我开车找到了这个地方，周围好荒凉，没有住家的没有门头，只有路边的土坡。就在这个环境下，我找到了这家店，没有门头，纯露天作业，大晚上的谁会相信这是一家汽修店，通过跟师傅的攀谈了解到因为门头贵所以就搞成这样了，大晚上就在外面干活，感叹一下这年头谁也不容易
2023-12-23
Cooper的特斯拉
Model Y车主·车龄1年
提问有人知道充电统计怎么计算到公司吗？地图里已经设置公司位置
2023-12-23
骑着R3的小野猫
雅马哈 YZF-R3车主·车龄2年
京郊的“西部荒原”蒋福山
自从买了小摩托后，心思就不在家里了，每天都想着骑车出去打卡。偶然跟朋友聊天的时候听说了蒋福山这个地方。听说那边是个废弃的矿区，每到九十月份的时候满山谷的红叶。十月中旬我便自己孤身前往这个小众打卡地。蒋福山距离北京市区不到70公里。骑车一个小时左右就到了。蒋福山是燕山余脉，曾是紫砂陶瓷页岩矿区，也是廊坊市唯一的山区。位置:高德地图导航蒋福山红叶谷营地(这个直接到)百度地图:导航三河蒋福山村(蒋福山收费站出来后，第一个红绿灯左转，开始进山，直行约1km，看见红叶谷露营地的指示牌右转，差不多就到了) 路况：都是水泥马路没有骑行难度。有一些岔道口，有好奇心的伙伴可以试着开启副本。可骑马，可露营，可带宠物，赏红叶还有骆驼是观赏的，暂时骑不了。山都不高，可以尝试攀爬。其他：里面有一些咖啡车，还有当地居民的特色小吃，当然不是很多～建议自带。有兴趣的小伙伴，春秋可一定要来喔～
2023-12-23
夕阳无限好丶阿
联系不上销售啊！！！！
app，只能看4s店的位置。分配的销售无法拨打电话。高德地图，4s店又没联系方式。抖音认证当地4s店也没认证电话。 500众筹，小城市好尴尬呀。马上年底工作忙，没时间出去看车。这下完犊子了，也没销售联系我。那就在等等吧。
2023-12-20
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
盘点最新特斯拉OTA升级的功能！安全娱乐更加出色此次特斯拉OTA升级，根据车型不同，分为双版本推送，向Model 3焕新版推送2023.38.8版本，其他车型为2023.38.9版本。本次升级对于安全性、车机交互和中文语音识别等功能进行了升级，同时娱乐影音功能也更加丰富。【安全功能更新】安全方面，前碰撞预警功能再次增强。前方遇到碰撞风险时，除了图像、声音预警外，方向盘还会发出震动提醒，并且新增了倒车时自动紧急制动功能。【语音识别更新】经过升级后，特斯拉的中文语音识别功能变得更加精准。当选择目的地时，可以直接说“选第一个”或“导航到第二个”。驾驶中还可以说“切到主路”或是“切到桥上”，车辆都能做出反应。听歌也是一样，可以随时说出如“单曲循环”、“上一首、下一首、重复当前歌曲”等指令。【定位更新】当有应用程序请求车辆的实时位置数据时，中控屏顶部会显示一个图标，通过手机App查看车辆位置时，车机屏会有图标显示。【操控更新】开启自动辅助转向，可以选择只“下拉一次”。当车辆在行驶过程中，单次下拉右侧控制杆即可开启自动辅助转向。【娱乐功能更新】与此同时，此次升级还包括支持开车时通过卡片式显示歌词，不耽误看地图导航。TeslaMic音效支持雷石KTV和歌词页面进行音效、混响和音量调节，还可以支持多人游戏厅。插上麦克风终于可以设置混响和音量了，还可以边导航边看着歌词唱歌，各界开车歌神有福了！值得一提的是，针对Model 3焕新版，特斯拉还推送了专属更新。后排乘客通过后排屏幕看剧时，可以使用蓝牙无线耳机，能够与车内的其余乘客做到互不打扰。【升级性能更新】老司机都知道，在OTA升级过程中，车辆会有一段时间全车断电，这个时候开车门不会自动降下车窗，导致车窗碎裂。但是从这个版本开始，升级车门的固件时，车窗会自动下降一个缝隙，这样即便是在OTA升级的过程中，也可以放心的开关车门啦。赶紧转发给你身边的车友，一起更新起来吧！#特斯拉OTA
2023-12-20
隔壁老王当斯基
飞凡F7车主·车龄2年
别信官方两分半换电！北京换电31分钟
12月16日下午看电量不太行想去换个电，我在车机上点击?的标志，就显示“未显示优质站点请稍后再试”，往换电站的路上，前后试了四五次，依然都是报错第一问：百度地图一味地拉垮，别说换电站，充电站都不显示，都不知道这么垃圾的服务拖了大半年不更新、不更换，这是在为车主服务？然后，我就在app上预约操作了，还好，有一块电池。18：33 我到达中国石油北投冬奥村换电站门口，车头准备进去的时候，机器显示连接异常、无法抬杆，我又往后倒车再往前识别了三次，还是失败，我急了，下车看工作间，居然没有一个人，然后打App上该站点的电话，没人接。第二问：换电站营业时间没有工作人员，也没有人接听电话。所谓的换电服务形同虚设。而且已经不是第一次了，11月就投诉过，依然我行我素无奈之下，然后我就联系了飞凡的工作人员，简单说明了情况，他说这就去联系捷能智电的。 18：52 电话那头说远程抬杆让我进去，进去后我停好位置开N档后，电话里又说电池包需要升级，我又开始了等待。这期间，站点的联系电话回电来了，一接电话就是特别不耐烦的，问我：你下没下单啊…我说我没下单在这等这么久，然后又提醒我倒车再重新进，我说我已经试了很多次，你们到底有没有人解决！ 19：01 我终于可以在车机上点击换电了 19：04 车子降落，换电基本结束。第三问，不算抬杆出去时间，全程31分钟，如此换电服务，这是要逼死谁？飞凡如果无法管理换电站，也不能让捷能智电好好管理，你卖这么差不冤！北京的第一个换电站，现在也是唯二的，也算是形象标杆了，换电服务和体验如此之差，真是悲哀！对飞凡关注的伙伴们，建议你们再慎重考虑！！第四问，作为首批车主，也是妥妥的大韭菜，面对后面的疯狂割韭菜行为，飞凡官方从未对老车主有任何解释和补偿！我们现在要求最基本的服务都不行了吗？
2023-12-19
毕节天瑞贸易有限公司
聊到车内座舱，老款标致408内饰座舱很难让我接受，而坐进新408的车内，感觉完全不一样了，驾驶欲望油然而生。高耸在中控台最上方的仪表采用了蓝色为底色，左侧时速表，右侧转速表，并且电子仪表指针依旧是从右向左增加，法系车的设计不同寻常，仪表中央位置能通过方向盘左侧转轮控制菜单，可显示相关数据和导航，但导航不显示地图，只显示箭头方向以及距离提示。
2023-12-19
ABEE19
领克08 EM-P车主·车龄1年
高速压到异物爆胎处理过程（未得到理赔）买个教训领克 08 120halo 19寸，总里程当时是 1700km+ 刚上高速没多久，最左侧车道行驶，车速 110km/h，压到一个不明物体，砰的一声，胎压立马变为 0，车内报警提示不断响起，慢踩刹车向右变道，在应急车道停靠。有一说一，爆胎后车身还是挺稳当的。处理方式： 1. 距离车辆 150 米处放置警示三脚架，在后备箱地板下； 2. 人员下车，躲在高速护栏外； 3. 联系高速报警电话 122，告知事故位置； 4. 联系高速拖车，路边护栏上带警徽标志的小广告上有电话，告知事故位置。警察到现场后，拍照并询问事情经过，让去最近的交警交通事故快速理赔中心，拿责任认定书；如果保险不能理赔就没必要开责任认定书，就去销案，自认倒霉；说完然后就走了。。。联系保险公司，告知轮胎及轮毂损伤不能走保险维修报销，但是可提供普通道路救援服务，免费托车 50 公里；大约半小时，高速拖车来了，托运至最近的高速路口，大概 3 公里，费用 350 元，师傅好心的提醒用他们拖车的费用挺贵，建议下高速后用保险公司的免费拖车服务；然后在高速口等待保险公司派拖车过来，地图上找了一家最近的领克中心，大约 10 公里，打电话咨询说撤店了。最近的店得 80 多公里，咨询了下领克销售，他们说厂家有免费的救援服务，可以免费拖车到最近的 4S 店。然后取消保险拖车，让厂家联系拖车。没想到是同一位拖车师傅，哈哈。拖车上只能坐一个人，没办法老婆孩子都在，然后我们打车去店里。最后在北京的店里完成维修，大概 3 小时，服务很好，店里正好在搞活动，有小丑发气球，还有免费的饮料和蛋糕，孩子玩的很开心。说下费用，更换左后轮胎，牌子好像是威固的，一条胎 1431 元，维修费用合计 1611 元，领克商城可以领 200 元轮胎券，用券后还免工时费，最终花费 1231 元。还免费给洗了车，点赞。 ## 后续索赔有朋友说这种情况可以找高速路段进行索赔，在网上也看到了有一些成功的案例，就试试。 1. 通过 12345 要到发生事故的路段电话，他们说必须得交警开具是路段责任，才会有人继续联系我进行后续流程； 2. 去了事故中心，交警这边只能是定车主全责，不能定路段的责任。给的原因是这个异物不确定是前车掉的还是路政没有起到维护道路的义务；我申请说路段上应该都有监控，给的答复是这不是他们负责的事情。如果还想索赔可以去起诉高速路段。因为这个事情跑了好几趟，属实麻烦。责任认定书最后也没同意开，超期 3 天。貌似只剩起诉这一条路，不值当了，不了了之。 ## 最后个人就当是买个经验。当时两车道都有大货车，那个东西比较小看到的时候减速反应不过来，变道更危险，还是尽量走中间车道安全点，因为：事发后的一周后再次走该条高速，快车道最中间遇到一个泡沫箱，还遇到一条车辆的前保险杠。。。还好我都是走的中间车道。。。庆幸。领克的救援服务没想到可以免费拖车 80 公里到 4s 店，比较赞。而且中途领克救援中心打了好几个电话提醒注意安全，跟进拖车情况，点赞。以上就是新手司机第一次出现事故，记录一下，一开始真不知道该咋办。。。希望各位车主行车安全，永远不要遇上这种情况。
2023-12-18
dyzzg
逸动车主·车龄1年
逸动plus，油耗也是plus。
源于老婆代步需要，一直在犹豫是买个二手车还是入手个新车，综合考虑还是换个新车比较好。安全性也好些。其实最大顾虑还是在于二手车市场的水太深，不愿意趟这趟浑水。【买车过程】先在懂车帝上看了H6和逸动，本想着买个suv，一直看的是suv车型，奈何和老婆去实体店试驾后，才觉得，她对suv的掌控可能还欠很多火候，预算在10w以内，先后试驾过大众polo：内饰太单一，跟不上潮流，很多功能没有，提速也慢，只适合于上下班代步，不适合长途，最大优点就是保值。威朗pro：保值率低，驾驶提速一般，9月去看，只有库存车，落地价格只能做到9.99w。byd秦dmi，提速快，驾驶体验很不错，我老婆非常看好这车，奈何50km的续航也要9.98w，虽然没有购置税，但是对于没有私家车位没有充电桩来说，找位置充电也是个麻烦事，虽然销售没有明说，还是提醒了一句，有充电条件还是要老老实实充电，byd的26%电量保护机制会在低于26%时采用燃油供电方式，实际上伤电机。最后还是去看了长安逸动plus，试驾车是一个22款的旗舰型，空间满意，动力十足，虽然少了电子座椅等功能，但是其他合资高端车才有的功能，基本上都有，尤其是360倒车影像，这个对于女司机来说，太过于友好了。【费用】车型：23款PULS畅享版蓝鲸1.4TGDIDCT 裸车价：73900保险：4500优惠：最后落地价：8.6w（全款）赠品：胶垫、贴膜。终身保养: 588。发票未低开，588其实是自己购买。【用车初体验】 ①驾驶空间：我本人172感觉还好，主驾后排还放有儿童安全座椅，前后位置都合适。 ②车机系统已降级且破解，安装了酷我音乐vip破解版，更新了高德地图7.1.1车机版本，有小团圆语音，有红灯倒计时，缺少了绿灯倒计时，希望下个版本能更新，然后，就再更新下高德版本。 ③内饰红黑搭配一般，个人无感。软质材料大面积主要体现在前排，伸手可触的都还不错，但手伸远点就没那么好了。后面就相对用料少了。好在后排基本没人。另外杯架需要揭开底座，让杯子降下去才不会影响挂档。 ④比较惊喜的：提到车之后，最意外的是车内的气味竟然这么小，几乎感觉不到。 ⑤动力感受:车辆开起来开始舍得给油，加速0到70还是很有推背感的，平时市区上班和出门什么红绿灯起步又快、并线超车没有问题够生活需求。不过换挡时30~40公里/小时有一些顿挫感。高速100后超车，深踩油门，发动机声音会变大，好在提速响应积极。1秒2秒的就提速上去了。然后油门踏板轻盈，灵敏度一般，早上开车感觉有时候速度提升有一点点延迟，说不上来。后期在仔细感受下吧! ⑥油耗：我是9月26当天订车当天提车，加满油应该是在53L左右，油耗偏高，公司这些SUV才到10个油。高速开的少，市区均速30~40码，是不是新车还要磨合一下子。 ⑦悬架：过减速带，感觉快速冲过去就抖一下就结束了，但是要是慢点过，感觉还更加抖，特别是有一次进一个小区里面，刚好有一个下水道坑，斜着过的，车子摇得可厉害了，还好没啥异响！另外座椅除了前排独立座椅有包裹性，后排确实便硬，后排中间的最硬了，还没得舒适性，不建议成年人坐，坐个小孩子还差不多。 ⑧360影响刚开始用画面显示挺好的，转向联动，可以直接转弯的时候弹出画面，遇见那种高峰期的时候，加塞啊，和侧方停车，对车距都是一目了然，很直观。 ⑨感觉前面和后门，关车门重量手感不一样，前门要重点，后面是不是因为没喇叭，或者隔音材料用的少，所以重量轻了些。还有关前面，用力轻了，有时候会关不上，太用力车子都关晃动了。最后就是送的贴膜确实挺黑的，车都是这个价格，没必要再用高档膜了。求圈主加精！
2023-12-18
啊哈了个哈啊
23 款迈腾 280 领先车机问题
本人安卓手机，用的是一汽大众车联。提车不到一个月。首先，也是最严重的问题，我手机有线连接一汽大众车联之后，如果想继续使用音乐和导航功能，必须手机打开高德地图，和 qq 音乐，在使用导航的时候必须一直打开高德地图，而且必须屏幕在常亮的状态，要是息屏了车机导航就停止了，显示一直在原位置，一开始我以为手机定位或者后台授权的问题，但所有权限都允许之后还是会出现这样的问题，只要手机一息屏导航就无法使用。这次从西宁到都兰我手机也是一直处于打开高德地图屏幕常亮的状态，手机发烫严重，到后来直接高温保护了，大概 5 个小时的路程，没有导航真的非常不方便。其次，我今天安装了新的一汽大众车联 app 这种状况还是这样，没有得到解决。大家有没有出现这种问题，有的话都是怎么解决的呢
2023-12-17
啊哈了个哈啊
提问首先，也是最严重的问题，我手机有线连接一汽大众车联之后，如果想继续使用音乐和导航功能，必须手机打开高德地图，和 qq 音乐，在使用导航的时候必须一直打开高德地图，而且必须屏幕在常亮的状态，要是息屏了车机导航就停止了，显示一直在原位置，一开始我以为手机定位或者后台授权的问题，但所有权限都允许之后还是会出现这样的问题，只要手机一息屏导航就无法使用。这次从西宁到都兰我手机也是一直处于打开高德地图屏幕常亮的状态，手机发烫严重，到后来直接高温保护了，大概 5 个小时的路程，没有导航真的非常不方便。其次，我今天安装了新的 app 这种状况还是这样，没有得到解决。
2023-12-16
啊哈了个哈啊
迈腾车机问题
首先，也是最严重的问题，我手机有线连接一汽大众车联之后，如果想继续使用音乐和导航功能，必须手机打开高德地图，和 qq 音乐，在使用导航的时候必须一直打开高德地图，而且必须屏幕在常亮的状态，要是息屏了车机导航就停止了，显示一直在原位置，一开始我以为手机定位或者后台授权的问题，但所有权限都允许之后还是会出现这样的问题，只要手机一息屏导航就无法使用。这次从西宁到都兰我手机也是一直处于打开高德地图屏幕常亮的状态，手机发烫严重，到后来直接高温保护了，大概 5 个小时的路程，没有导航真的非常不方便。其次，我今天安装了新的大众车联 app 这种状况还是这样，没有得到解决。
2023-12-16
灵敏百香果ULX
自动大灯表盘指示灯一直亮着正常吗？
我开启自动大灯，表盘上那个绿色的灯大白天也一直亮着，传感器位置没遮挡，这样车载地图就会进入夜间模式背景，白天看不清，有时候关掉自动大灯再打开就会不亮一会，等会还会亮。这种正常吗？
2023-12-16
A菲菲呀i
吉利银河L7
前天去试乘试驾了下吉利银河L7的混动版，CLTC续航115公里，3DHT变速箱，1.5T涡轮增压发动机，前驱电机。试驾了17.37万的那个顶配版本，车的外观和内饰都是中上的标准（和深蓝S7增程比较，深蓝S7的外观设计和内饰的用料真的是顶）。后备厢不错，比之前试的哈佛大狗2-PHEV的后备厢的空间要大，放几个大行李箱没问题。说下驾乘空间。这车.7米长，但空间感不错，我身高1.81，体重190斤，主副驾、后排左右两个位置都试过，比较宽松，后排两腿可以伸直，离架二郎腿还差一点。不过内部空间硬要说的话还是有点瑕疵，无法理解的是前驱SUV，为啥后排中间还是有明显凸起…… 最深的感受，就是座椅了。17-18万落地的车，其中的主副驾都带腰托、加热、通风、按摩、理疗（加热按摩），一键休憩（躺平、升窗、放音乐）等功能。其中的按摩还带有6种模式。另外，主副驾都是不可移动头枕，主驾头枕带音箱，可以副驾听歌，主驾听导航。这里又有一个小插曲，就是销售说支持多命令语音输入，但我实际测试的时候，智能语音反馈不支持多命令同时输入，只能一个命令执行完之后再说下一个命令。车的驾驶模式有四个，智能、纯电、增程、性能。试了它的几种输出模式，纯电模式肯定是最安静，智能模式就是系统自己选择混动的发动机是否积极参与，性能模式就是发动机+驱动电机的马力全开模式。在智能模式和性能模式下，1.5T车载涡轮发动机的噪音和震动，个人感觉还是比增程模式下的NVH要差很多。但牺牲了NVH之后，这个模式下的动力是随叫随有，发动机+电机响应很快，官方零百加速是6.9秒。油门踩到底，发动机嗡鸣下，还是有很明显的推背感，这个数值应该没有虚报。这里要批评下L7的HUD，不能自适应光线不说，且景象在下雨（小雨）的时候就有些模糊，我近视眼（戴眼镜后矫正视力1.0），很难在有雨雾的挡风玻璃上对HUD的数字对焦，且感觉投射的间距过短，看着有些涨眼睛。且HUD导航的箭头无法和地图完全对应，就是导航应该往右走，但是HUD上面显示是直行…… 智能辅助驾驶有AEB，ACC,LCC，自适应远近光，但不带智能泊车（也没该选装项，加钱都没有，这有点小遗憾）。最后说下银河L7的活动。活动力度个人感觉可以，按不同地区，大概最大优惠有小两万，近期不大可能继续降，可以入手了。
2023-12-15
小陈开小蓝
深蓝SL03车主·车龄2年
03升级2.0车机系统，导航没声音
你们有没有遇到过这种情况用手机高德地图发送位置到车机导航没有声音呀，每次都是，用手机推了要取消在用车机里面点进去才有声音，而且智能语音总是莫名其妙自己唤醒，而且增程器启动声音也变大了，方向盘还很抖，真的后悔升级了2.0的系统，你们有遇到过吗？这样真的很恶心🤢
2023-12-15
一柳骄阳一垅桑
红旗H5车主·车龄2年
23款红旗H5车载app分享
八个月使用，车载app使用感受的确是不太好，虽然还能忍受，但与红旗这个品牌来说，太差、太不匹配，个人认为其主要原因两个：一是可能源于芯片规格太低，支撑不起流畅的速度，二是app设计者思维比较个性、逻辑比较奇特，造成我们这些普通老百姓使用别扭。具体表现如下（按重要到次要顺序）： 1.强制行驶中不能播放视频真霸道！车速超过10码则车载视频不显示，直接黑屏播放声音，连选择的权利都没有，厂家美其名曰为了司机的安全，不能让司机在行驶中看视频！我就想问问，从法律角度来说：能拿驾照的都是成年人，具有独立法人资格，能对自己开车看视频的安全自我负责，厂家想当然地强制性关闭是不是对车主法律责任承担力的藐视？从实际车祸来说：车祸统计中最主要的原因是一只手端着手机看、酒驾醉驾、疲劳驾驶三种，深层次原因是注意力模糊和视线较长时间离开前路，而开车看车载视频发生车祸的比例低到可以忽略，厂家做过调查了没？有数据支撑厂家如此武断和霸道么？从使用者来说：司机之外的成员是有看视频需求的，尤其是长途，红旗是公车采购多，副驾驶和后排领导的视频观看权呢？不考虑了？强烈建议厂家给予车主选择权！ 2.视频播放的摆放位置真奇葩！刚买的时候立马把以前比亚迪G6上的音频和视频U盘插上，然后，就根本找不到视频播放通道，在“多媒体”模块里面只能音频播放，问了四儿子店居然也不知道！后来才发现居然藏在了“服务”模块里！视频播放居然和“保养”、“维修”、“商城”“救援”等放在一个模块里！我想问问app设计者：视频播放与维修保养等有半毛钱联系吗？脑袋被门夹了？还是被驴踢了？视频播放不应该属于多媒体模块么？难道是我的认知不正常？还是比亚迪G6的app设计者脑袋不正常？ 3.丹拿音响的使用真是名不符实！十一年前9.1万买的比亚迪G6的时候厂家说有家庭影院的效果，当时不信，结果非常非常好！可以播放mp3、mp4、avi等格式，尤其令人惊讶的是居然还可以播放dts格式，那效果用震撼来描述都不为过，举个例子，一声马嘶可以由远到近再到远而且从左耳到右耳，声音空灵，有高音、中音、低音、重低音，还有混响选择，调音模式有流行、民族、影院等十种选择，卖车时最舍不得的就是这套音响。然而，23款红旗H5所谓的丹拿，只能播放mp3、mp4格式，我那么好听的DTS格式音频视频无法播放，也没有重低音，也没有调音模式，更没有混响选择，音响效果真的是一般，和比亚迪比起来那就是幼儿园小班和博士后之间的差距。没有就没有吧，效果不好就不好吧，厂家和死儿子店你别吹嘘啊，丹拿、丹拿，丹丹拿住了消费者么？音响太不实用，对于红旗这个品牌来说，这套音响系统可以用垃圾来形容！ 4.再使用多媒体不能保持的设计有待改进。车辆第二天点火后多媒体还原了，不能保持在上次熄火前使用状态，虽然很多车也是这样子的，但是，还有很多车是改进过的呀！为什么不能向好的学习呢？ 5.车机反应真的有点慢！点火之后需要5秒左右才能显示主页面，显示主页面之后，你别急，还需要等待3-5秒才能触摸有效果，这芯片真的太落后！能不能采取厂家补贴一半车主自愿选择出钱一半的方式换个好点的芯片呢？ 6.语音识别特木讷！你好！红旗！多么有年代感、有自豪感、有民族感的呼唤啊！可惜，只能识别字数少且简单的一条指令，关键词：少、简单、一条！还不能连续发出指令，一条指令发出后要想发第二条指令，必须再次呼唤：你好！红旗！厂家是怕车内的乘客不知道这是大名鼎鼎的红旗车么？这个语音识别只能说有比没有好吧！其实聊胜于无！我试过比亚迪唐的语音识别，天呐！那个流畅度、那个复杂指令识别度、那个指令中途切入立即执行度，不可同日而语！是目前我所了解的众多汽车品牌里面app最棒的！没有之一！要不是喜欢红旗这张脸和这个牌，仅就车载app来说，我会毫不犹豫地选比亚迪。 7.保养功能欠缺！有保养预约功能，这个不错，这是为四儿子店着想的，方便排班，但车机里居然没有里程到达后保养提醒功能！怎么就不能为车主考虑呢？四儿子店弄个不干胶贴在前挡边缘处，真low，一点都体现不出“尊贵的红旗车主”！ 8.高德地图导航太简化！虽然说绝大部分品牌车载地图都不好用，但比亚迪的为啥就要好用的多呢？也不要求和手机高德一样好用，但也得和比亚迪相差不多吧！真不是给比亚迪打广告，以上说的都是事实。
2023-12-14