朱朋苟有
本来加包的前方预碰AEB被OTA回来了倍感欣慰。 前几天商场倒车泊车从360没什么异常,雷达也没响,突然有尾部碰撞感。从主驾位窗外看一辆电动车飞驰而过。我赶紧下车看一下车尾,打开手机电筒照了照,啥事没有,车衣也没掉皮呀。然后猜测是不是电动车贴太紧车主拍我车了... 然后今天路上遇上违停要倒车,也是一样的情况,360加雷达没异常,后视镜确实看得少了(得多注意)。突如其来的尾部碰撞感,后看360原来是有辆三轮车从后面绕过来了,目测应该还有40,50公分?!大概瞟到车机有个红色警告标记,然后其他信息没有,好像也没指示倒车制动已触发。 问了一些群友,他们说也出现过。哎哟,不错噢,就是有点小吓人 两周快1500km,加了400油,充过4次电,还剩差不多300续航。目前使用情况暂好,希望不要掉什么链子。HUD那些都是小问题,期待哨兵模式呀
海保111
2023年即将结束,小沃也陪同我三年之久,12月是承上启下的日期,标示着2023即将结束,美好的2024即将到来!我是2020款智逸豪华版,截止目前行驶总公里数5万公里,2023年沃给我带来更多的是安全和健康,尤其是沃的城市安全系统跟领航辅助系统让我记忆深刻! 由于2023年工作调动车车一直都由老婆大人驾驶,虽然她的的驾照比我还早几年,但是车跑的路程没有我多,因此2023年小沃基本上都是老婆再开,值得回忆也值得记忆的几件事让我对沃沃爱上加爱! 第一件事就是沃的城市安全系统。城市安全系统的主动刹车真的是安全急先锋啊,真的将主动避险安全做到了极致,让我们几次因主动刹车而躲避碰撞事故,真的是太完美啦!我开车属于那种你催的狠我反而不会开的快的人,老婆开车的脾气要火爆一些,但是对于沃尔沃,老婆还是有些爱护哦,改变了以往的暴力驾驶。2023年5月劳动节,老婆带着孩子跟父母去动物园玩,我当时就说这个时候人多车都不好开,非要不停带着一家人出行,去的时候还好,开开心心!回来的时候出动物园的门由于大门改造,从侧门走车车就多了起来一进一出路变得很窄 ,此时边上的电动车也是见缝插针啊!让驾驶变得十分小心,因为总有电动车在车头串过来串过去的,快要上主道的时候突然车车被拉了起来,胸口狠狠地撞在了方向盘上,副驾驶位上和后排座椅都像前猛地切斜,老婆吓得半死,差点撞到一个三轮车,真的感谢沃沃的城市系统在遇到突发事件时能否及时刹车减少事故的发生的概率,后面驾驶过程中尤其上下班或者道路拥堵的时候城市安全系统真的很安全。 第二件事就是沃的领航辅助系统,都说这是沃尔沃的看家本领,高速神器,也是沃车主别与其他车主在高速上轻松驾驶的典范,引以为豪的智能驾驶模式,领航辅助让高速驾驶变得轻松自在,一次老婆驾驶车车在高速上行驶突然一下车跑偏吓得我魂都掉了,不得不夸的高速神器,沃的领航辅助系统真心让我们在高速上轻松很多。只要上高速设置好车速车距,我们的双脚感觉用处不大了,双手握住好方向盘一切交给领航辅助,让高速驾驶成为一种乐趣。今年十一休假回来带着孩子一起回河南老家看望爸妈,全程差不多7个多小时吧,因为上午精神好些老婆就说先开3小时后面我开,我就说没事,我们上午9点多出发,12点30分左右的时候快到孝感服务区的时候,车车突然一下打了方向盘,一下子把迷迷糊糊睡意的我吓的心都提到嗓子眼上来了,问她怎么回事她说不小心眯了下,手没有握紧方向盘,真的太吓人了,好在沃尔沃高速领航辅助系统会给我们15秒左右的缓冲时间啊,加上车道保持系统的开启,如果没有这领航辅助系统真的不敢想象后果的发生啊,从此以后基本上我不会让老婆开高速了! 通过上面两件事情让我真真的感受到沃的安全,从一个老车主的角度出发,沃尔沃在关键方面尤其是在安全方面沃还是值得信任和托付的,唯爱与生命不可辜负。 同样也存在一些不足的地方: 不足一:沃的车机系统经常出现卡顿,有些时候联网半天连不上。 不足二:车的路噪很大尤其高速的时候更加大,智能通过音响来缓解难受耳膜! 不足三:车载导航更新不及时位置导航容易出错,很多时候会出现绕路情况。 最后回想2023年沃没有让后悔,关键时刻沃给了我安全!感恩2023年,感恩沃尔沃,期待美好的2024年,最后祝愿所有车主2024平安幸福!
长安汽车桂林鑫悦4S店
降温了 这个冬天有点不厚道,一夜之间就降温了宝宝心里好冷啊!风刮的那就一个大啊。上下班开电动车🛵那真的叫一个冷啊不行❌我要努力💪想办法买车谁也别拦着我,我要想办法去实现这个小小的愿望,小小的目标!但是家里老人家,种地,又有种些小菜,柴火什么的,轿车🚗估计有点够呛老家也是山路那种,一坑一洼的,也好希望老家的也能像城市一样,路变得平整一些,这样老家的长辈们,用小三轮车🛺拉柴火也省力些,我先去对比下我们国产品牌的车先。
海南宝之瑞捷途智慧店
电动车,三轮车,报废车,通通抵3万
韶关陆华奇瑞4S店
电动摩托三轮车,好的坏的不要的!统统照单全收!以旧换新!过年开心!#奇瑞厂庆感恩月
alamNY心若在
分享一款电动车三轮车适用的48-60-72v通用逆变器 输入48-60-72v自动识别,输出220v功率有1500w和2000w两个规格
多功能餐车小吃车厂家
电动餐车小吃车 摆摊车 快餐车 早餐车 宴席车 美发车餐厅厨房一体车 熟食卤味车 凉菜车 百货售货车 超市车 奶茶冷饮车 三轮摆摊车 电动三轮车 移动餐车 灵棚车 豪华灵棚车 牵引灵棚车 移动灵堂 移动灵棚 豪华灵棚车厂家 液压灵棚 电动灵棚车 白事专用灵棚车 内部就餐车 厨房一体车 面馆车 手推无动力美食车牵引 餐车,姥爷美食车,异形餐车
MINGTIANGENGMEIHAO
看看我今天的三蹦子三轮车,电动的,180安时的三元锂电池,今天能跑多少Km吧,今天天气还不错,10一-3,有低点的温度,电池也有点影响,下午再来更新续航问题。
WCQ6Z175
定价有点瓢 比电动三轮车贵多 何况一线城市对快递用车相对宽松 此车的用途被廉价三轮占了 降至2w 三四线城乡应有广泛市场
车侃锋说:纯电微卡,卖3.68万,五菱E10又要复刻五菱宏光MINIEV?
还是开慢点的好
老婆送小孩上小课,左转时被电动三轮车干了,索性人没事,机盖、中网、左前大灯、定损一万多,11/7号送修,11号拿车,给4S点个赞👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
喵咔说影
提问求助求助求助!,与电动三轮车碰撞,对方轻微伤在住院,10月25日至今未出院,交警判定5,5责任,现要求人保公司走代位追偿,但人保公司说如果走了代位追偿,那么将不再赔偿对方50%的人伤,现在局面僵在这了,对方那个意思就是要讹钱,不想出院,车辆定损也不来人,关键我们的车不能一直在修理厂停着啊,有没有朋友遇到过这种情况,能不能给解答出个啥好办法,能让我们快点把车修了,我们给各种银保监会,什么行业协会都投诉过了,但是没有效果。
高级高山0fq
有人说买房是为了孩子,但是我想说买车也是为了孩子,每天带着两个孩子上下学,还要骑电动车,因为我们这里因为不允许开带棚子的三轮车,所以每天上下学就变了,成了一件非常烦躁的事情。骑电动车带着小孩还不安全,所以和老公一直商量过以后打算买一个电动车,但是考虑到电动车的续航问题,充电问题等等,所以又在考虑油车,考虑油车也去看了很多车,但是考虑到油耗,所以又去考虑到混动。所以在一波三折的选择的情况下,看中了银河的l6。 我买的这个车指导价是149800的顶配了,因为买嘛就要买最好的,所以下一步就是进店里去还价,他有一个2000抵扣5000的膨胀金,然后还有车辆的一个置换。总共是抵扣了7000元。 这样的话车辆就是142800。加上4000块钱的保险是一起146800全部上路。感觉刚好在自己的预算之内。 现在一段时间的驾驶,我买的是第一辆车,所以不是很懂车,整体运用起来还是非常不错的,动力也够用,也挺智能的。但是在使用过也遇到一些问题。比如说我的系统提醒我升级,但是我点升级了,它老是升级不成功,也是开到售后才升级成功了,也算完美解决了吧。车友们,你们有遇到过这个问题吗?
用户4557624754206
被一个电动三轮车撞完人跑了,该怎么处理?
用户80203311
兄弟们你们的C5在行驶时候有没有电动三轮车的声音
凉拌福寿螺
本人开车直行经过T字路口前发现伤者从前方路口小桥骑无牌载货电动三轮车冒出直接右拐至路中央处(路面没有标线,应该没有限速标志牌),我进行紧急制动并往左避让最后依然撞向该三轮车左侧靠中间车斗处,伤者没戴头盔摔落路面,电动三轮车无人控制开到水沟里了,交警在录笔录时跟我说由于伤者没戴头盔摔到头进了ICU可能要判我同责,我现在比较担心会不会是主责,要是救不回来就得去踩缝纫机了,我证照险齐全直行责任也要那么重吗?对方大概率无牌无证路口右转,我也紧急制动避让了,当时就报警让急救车来抢救并垫付部份款项,说真的这样判我同责或主责的话我就惨了,主要是怕会是主责,车友们能帮忙分析下吗?我买了300万三者就是怕这种人员伤亡事故
车扯
从今年11月1日开始,北京市邮政寄递、园林、环卫三个民生服务行业使用的电动三轮车,将陆续更换为合法、正规的纯电动正三轮载货摩托车。交管部门将对这些车辆核发“京C”号段摩托车车牌。
一只船30916123
感知建模方面,实时性显著增强:得益于Orin大算力异构芯片算法优化与World Model感知提升11%,全新一代飞凡极智AI系统让RISING PILOT在感知建模方面,实时性显著增强。通过“光维感知建模技术”,RISING PILOT感知系统能够实时识别并重构相邻车辆的刹车灯与转向灯以及对向车道转向灯亮起,并且针对特殊位置的刹车灯与转向灯也能够进行识别和重构。即便在大雨天气情况下,该识别依然准确稳定。对于车辆灯光的实时识别重构,让RISING PILOT能够更好地预测前向车道以及汇入、汇出本车道车辆的意图,特别是面对加塞车辆缓慢汇入或汇出或少部分加塞车车体压线占道的场景识别增强,提早判别,使得加减速的决策更人性化,更舒适线性; Stream Traffic更智能:车辆能够精准识别并跟随前方摩托车、电瓶车等小型机动车,从而应对复杂的信号灯路段与无标线路段场景。全新一代飞凡极智AI系统还能让RISING PILOT重构显示更多场景细节,如轮档,锥桶,减速带,地锁,立柱以及两轮车、三轮车等交通参与者; 优化了AI模型,通过Transformer的深度应用,为整车提供更精准的行为预测与规控能力,数据量与场景泛化增强; 拥堵路段下跟车整体能力提升7%;变道舒适性进一步增加,横向加速曲线平滑度提升5%,方向盘摆角和X向加速度减小,车控更丝滑; 经过大车时,车辆会主动让出一定空间再变道; 安全钻空能力优化,减少心理压迫,提升舒适; 在大曲率弯道下,车辆智驾居中能力也得以增强,支撑过弯速率至高提升15%; 高速领航覆盖城市开通至205个。 新增主动加速变道功能 临近变道参照物速差较小时,变道指令过程中智能进行线性速度补偿。 泊车辅助功能升级 新增RPA遥控泊车功能:支持遥控泊入、遥控泊出、遥控移车,面对超窄车位泊车难题,一键轻松搞定。行泊一体的泊车功能能够全时调用所有感知硬件,对异形车位与非标线车位能准确识别泊入,同时优化泊车轨迹,提高泊车效率。 APA自动泊车功能升级:新增泊车轨迹、障碍物等人机交互要素显示;提升泊入、泊出效率,新增一把泊入功能体验;增加「斜型车位」和「空间车位」泊入功能。 新增「可激活指示灯显示」功能 高速领航辅助:导航情况下,当进入高速领航支持路时,仪表盘和中控屏场景重构界面会出现待激活的高速领航图标,按下方向盘上辅助驾驶按键即可激活该功能使用; 智能巡航辅助:无极模式下车速达到一定条件,仪表盘和中控屏场景重构界面会出现待激活的限速图标,说明现在状态下支持开启智能巡航辅助的跟车功能;同样条件下,车辆位于车道居中位置,仪表盘和中控屏场景重构界面会出现待激活的车道保持图标,说明现在状态下支持开启智能巡航辅助的车道保持功能。 新增他车「转向灯&刹车灯显示」功能 支持正确识别他车多方位、多角度以及多种造型的刹车灯和转向灯,并在仪表盘和中控屏场景重构对应车模上,是人机共驾状态更从容、场景更加一目了然。 地图&补能功能升级 新增「补能护航」功能:若将已互联互通的充电桩位置设为导航目的地,导航过程中控屏支持显示实时空闲状态; 优化「停车场推荐」功能:停车场推荐面板支持常驻,展示为一个P图标; 优化「补能路径规划」计算逻辑:推荐更合适的沿途充电站。 语音指令功能升级 新增4000条语音泛化指令控制,如用语音调节座椅位置,控制驾驶模式,进入自动泊车以及打开和关闭后排爱奇艺APP等。 支持驾驶模式语音切换功能,指令举例“切换到超级节能模式”; 支持电动尾门语音控制,指令举例“打开/关闭电动尾门”; 支持控制自动泊车操作,指令举例“帮我泊入/停车”; 支持控制车外灯,包含近光灯、后雾灯、示廓灯等,指令举例“打开/关闭近光灯”; 支持控制后排屏幕爱奇艺开关,指令举例“打开/关闭爱奇艺”(仅适用于F7)。 车辆设置功能升级 新增日间行车灯开关; 新增制动脚感和转向手感记忆功能。 新增雷石KTV 通过中控屏雷石KTV应用进入点歌页面,支持「全屏MV」展示歌曲MV画面及动态歌词等。通过飞凡汽车APP购买官方麦克风后,将麦克风USB接收器插入车机USB端口,并按照提示说明进行匹配,成功后即可使用麦克风进行K歌。 其他新增及优化 在车辆快捷控制中,新增车模车牌号显示; 飞凡汽车APP端远程车控成功率提升; 屏幕无缝流转速度提升10%,三指划屏响应效率更快; 新增爱奇艺会员购买功能; 新增爱奇艺双击实现播放&暂停功能; 修复网易云音乐、酷我音乐、喜马拉雅弱网环境下车辆上电后账号无法自动登录问题; 行车影像录像文件增加录制时间标签; 增加行人警示音开关功能; 优化地图巡航播报开关功能‘; AR-HUD支持顺时
楊先生5015
提问想不明白现在的车倒车雷达都已经普及到了电动三轮车上了,为什么启辰大VDDi只有顶配才有。几个雷达能省多少钱,在说你全系都配上雷达车价高上几百块我想车主也不会在乎这几个钱。
用户8339406556980
我今年25,有老婆和两龙凤胎宝宝(9个月),做着小型加工厂生意,月收入1万-1.5万,两小孩吃奶粉,老婆照顾小孩,出门只有电动车,有时感觉不方便,刚拿驾照想买辆代步车,又想着买辆可以代步也可以载货两用车,平时一家人出门次数不多,载货也是三轮车在载,有必要买吗?买的话建议新车还是二手?过来人有什么建议吗
无法接受电车买混动
用车动力过剩与环境之重大关系: 1.城市道路受车流量大、红绿灯、行人、电动车、自行车、三轮车、摩托车、货车等影像,行驶速度:20 码--60、70 码行驶速度占据了 85%以上的行驶里程。极大的造成了动力过剩与浪费,尤其是涡轮增压的车,积碳严重,大大增加了涡轮车主保养方面的经济压力。 2.高速道路速度 80-140 码充分发挥了车辆动力有优势,部分车辆甚至出现动力不足、动力不够用。 3.郊区道路、国道、乡道、速度 30-80 码,动力使用较为勉强,但仍然出现了部分动力过剩,因为国道根本就不敢开太快! 以上,对城市道路、高速公路、乡村国道路等 3 个用车环境所需要的动力进行体现,得出以下结论与建议: 建议一: 城市道路车辆使用者当以小型燃油车(丰田致炫 X 停产了也买二手,飞度、来福、菠萝等价格屠夫不应考虑) 电池车:特斯拉(财阀买),海豚(普通民众) 商人、政务用车无需考虑,不存在金钱压力。 建议二:高速公路车辆使用者当购买 自吸车子、1.5 L、1.8L、2.0L、2.5L 车辆推荐指数: 美系🌟🌟🌟🌟🌟(车辆:雪佛兰迈锐宝/福特蒙迪欧/别克君越/凯迪拉克 CT5) 美系🌟🌟🌟🌟(车辆:雪佛兰科鲁泽/福特福克斯/别克威朗) 美系🌟🌟🌟🌟🌟(车辆 SUV: 雪佛兰探界者/福特锐界/别克昂克拉) 高速坦克,主打就是又稳又快! 法系🌟🌟🌟🌟(车辆:标致 408/标致 508/ SUV: 标致 5008) 法系地盘扎实,以标致 508 为例,把同级别车能活活按在地上往死里摩擦!起不来,根本就起不来。 德系🌟🌟🌟(车辆:帕萨特/速腾/迈腾) 公里数大了,机油制造商的重要合作伙伴外加短轴大王。 日系🌟🌟🌟(车辆:马自达昂克赛拉/阿特兹/丰田雷凌双擎/丰田凯美瑞) 日系🌟🌟🌟(车辆 SUV:汉兰达/丰田霸道) 省油又省心,碰撞指数十分低下。 涡轮车:1.2 T、1.5T、2.0T 电池车:插混电池车、混动车、特斯拉纯电池车(余则不应考虑,) 建议三:国道、乡道、郊区、 动力需求可酌情增加, 1.5L 以上,电池车视用车距离计算购买,(距离计算 5 折)
阿傅童鞋
用车心得:为了出门方便,想买个微型电动车,短途上下班出行,觉得入手小电车玩玩,开始了各个4S店看车及试驾。如:五菱、熊猫、奇瑞等市场上所有的微型电动车以及各大论坛和某音的学习,这里强烈建议亲们一定要试乘试驾,自己喜欢的就是最好的!没有考虑油车,因家里有辆燃油车,需求就是短途代步,充电方式为慢充,外形可爱,最终选择了2023款 磷酸铁锂电池 纯电机41马力 CLTC续航210KM香甜版,9月6日去4S店打钱提车,落地价格53000,没有超过预算。 新车初体验:①方向盘的转向轻盈,而且指向性很精准开起来的感受,市里面通勤很方便灵活便捷,上下班高峰的时候,都可以直接抄近路走小巷子里面,因为车身小小的,就像三轮车轻松穿越。当然最重要的是停车太棒了,只要给我留个一米多,糯玉米就可以见缝停车,大大解决了停车难的问题。我觉得糯玉米的整个底盘是相当紧凑的,不愧是大厂的产品,可能是我之前开的都是传统燃油车,我觉得他的加速还是挺快的。 ②颜值很高:俩对呆萌车灯,大眼睛毫无抵抗力。胖乎乎的,我买的是绿色,路上的回头率一直很高。不过我也有要吐槽的地方,第一个就是整个内饰的塑料感其实很强,虽然它的颜色搭配挺时尚的,但是你用手敲一敲,中控大部分的材料其实都是硬塑料。 ③空间:我身高175,宽度同级别最宽,简直太香了。前面座椅调的和方向盘垂直高度差不多,这样坐在前面后面空间都是够用的。 ④动力感受:买这个主要是通勤开,对动力需求不大,我一般开经济模式跑七八十没有问题,运动模式一百码,不建议上高速的。优点起步挺快的,整个车子迸发出来的扭矩推还是有的,我反而会觉得这车不次于十万级车型。红灯路口头排都是第一个冲出去,主要是也不太敢开快了,车身短小,怕刹不住。 ⑤乘坐感受:电机控制在正常水平,电机蜂鸣声可以选择开启和关闭,挺人性化的。由于整车质量840公斤的缘故,给人感觉很扎实、厚重。其次座椅坐久了不太舒服,坐垫略短。噪音、隔音对得起这价位,单纯的代步而已。 ⑥能耗感受:我买了1个多月,现在跑了1500公里,不开空调时候的能耗在8左右,夏天开空调的话在9-10左右,还是很省的,毕竟充电2块钱就充满了,简直太香了。
疯少001
现在的电动三轮车啊,真嚣张
淡然一笑2959
本人新手小白倒车没注意碰到后面的电动三轮车,新车好心痛啊,这样的是报保险修还是自己去外面修哪个好点。😊😊😊
怪危险你先上
🤦🏻新车一血 今天下午出去玩等红绿灯被一辆电动三轮车磕碰了,大佬们支个招。
用户1269432410838
提问想买个MPV,用个10年,纠结车型有库斯途,嘉华和威然 背景:普通工薪家庭,现车高尔夫,家中填了2宝后明显感觉不够用了。平时主要是回老家(国道或高速),或者出去玩用,一年5000公里左右。市区通勤三轮车,电动车,自行车都有,平时几乎不开车。八年驾龄,开过几辆车但都不超过5米。对配置要求不高,但是希望车辆安全性,静谧性,舒适性要好点。预算30以内,越便宜越好,一是今年赚钱难,二是不希望一个不怎么常用的物件上花太多。考虑嘉华和威然的一个原因是第三排有安全座椅插口。 1. 库斯途2.0中配,电动座椅配置丰富,但后备箱空间小了,试驾感觉车内味道不好,不知道久了能否消除。 2.嘉华豪华版,大SUV造型,空间大,车身结构看着也Ok,就是4S店太少了,保养维修还要跑个百公里的话感觉好麻烦,如果用着没问题还好,万一维修等很久就比较麻烦了。 3. 威然330豪华版,配置方面还可以,就是太大了,看着就有压力。 购买家中唯一车辆,就想找个省心,好用的,有时候觉得够用就好,有时候觉得别为了现在省钱以后后悔,想听听各位网友的建议
kvsmens
车圈一直有种顶端视角的看法,认为入门级豪车就是挂标的小把戏,GLB也成了这一论调的牺牲品,饱受非议。而我却不以为然,从奥迪和宝马的三蹦子,到特斯拉的儿童玩具车,都充满了品牌赋予的有趣灵魂,为有需求的人所喜爱。有时候,标只是让它们更有魅力,你觉得呢? 图示三款车型: -奥迪和印度Nunam公司合作开发的电动三轮车,预计年内海外上市,售价尚未公布(估计不会便宜) -宝马isetta老爷车,至今仍有售卖,依据品相,价格从15~30W不等,目前在香港仍有挂牌上路 -特斯拉Cyberquad儿童玩具车,售价¥11,990
儒雅漂流瓶3Z9
提问朋友们,兄弟老车置换凡尔赛2023三级车刚提半个月,总体来说感觉不错,发现几个小问题,有没有解决办法。1.左门把手拐角总是挨着膝盖,时间长了膝盖疼。2.座椅通风开了很久才启动,售后说是发电机没启动座椅通风就不工作,而且工作时候总是间断。3.买了一根数据线还不支持carlife,这个车机的carlife好使不。4.白天亮度正常时,自动大灯开启,尤其雨刷喷水清洁玻璃之后,等很久才自己关闭大灯,或者手动调到示宽灯,就没有关闭所有灯的选项。5.高级辅助驾驶刹车很晚,总怕追尾前车,而且感觉不识别突然加塞进来的电动三轮车,有一次差点撞到。辛苦大伙,有解决办法的告诉一声,谢谢。
天域615
1,顶配带的疲劳检测。 我这车是顶配版,带疲劳检测,没想到差点成了我的噩梦。只要我开始开车,他就开始提醒我“疲劳驾驶”,还会玩梗,他会假装给我打电话,然后不管是接通还是拒绝都会说“和你开个玩笑,请不要疲劳驾驶”,我媳妇说这个梗得跟我一辈子。。。我不就是眼睛小点吗?至于吗?厂家你们就没有小眼睛的人吗?是不是小眼睛歧视?! 2,低速时的发动机噪音。eco经济模式,hev驱动,车开到60-80km/h,你会发现发动机声音很吵,像个三缸机似的。厂家你们再好好调教一下行吗? 3,座椅问题。座椅问题比较多。 ①座椅不舒服。座椅边太硬,中间太软,上下车那叫一个酸爽,我媳妇每次上下车都要和我唠叨一下。我知道厂家你想提升包裹感,但是你自己上下车不硌得慌吗?还是你身高很高,感觉不到?差评。和昂科威比,完败。 ②刚开了800㎞,电动座椅调节的声音变大,差评。 ③副驾驶前面手套箱下边没有给女王副驾留出空间,而且那里还有带棱角的金属,女王副驾腿托升高后会顶到手套箱,脚需要绷直了,还要小心不要被金属角滑倒脚,差评。 ④座椅加热和座椅通风。开了最高档,只能说是微微热和微微风,对比昂科威,完败。 4,车下电池包。侧面从远处看,底盘正下方中间一块明显的大包,让整个车底盘一下矮了5公分,开烂路一点不敢给油,希望改进。 5,后备箱电动门。一个词来形容,鸡肋。想要用需要拿着钥匙现在车后,等几秒车双闪灯亮了往后退一步,再然后后备箱自动打开。假如我拿了很多东西要开门,等他自动开门的几秒钟就是度秒如年,如果不拿东西我也用不上他,别人家都是用脚一滑就开了,为什么你们非要另辟蹊径,关键是还不好用。 6,自动驾驶。普通路上,对向车道贴线或者压线行驶过来一辆车,根本不识别,也不知道让让道,吓死个人。路边停一辆三轮车,有一半在线内,你也识别不到,也不知道闪躲,呼啸而过,我滴妈!前方车辆超了一辆自行车,然后你跟在自行车后边,再然后就是一个急刹车,能不能智能点?还有自动刹车,可能是我调的节能3级的缘故,跟车行驶的时候忽悠忽悠的,一点都不线性,体验很差。希望厂家继续优化自动驾驶和自动巡航。
屋顶上的喵199
提问这种小区里电动三轮车充电桩是多少瓦的,是三孔插座,能直接冲么?
用户794222195985
电动三轮车后溜怎么处理?110来的,问私不私了,对方说把200,需要打电话给保险吗?
乐观的星球1N7
提车八小时,和电动三轮车来了个亲密接触,太心疼了
米家nice
大部分国道,小部分县城拥挤道路 国道平均速度五六十 城里面平均速度二三十,太堵了,三轮车,电动车太多了,没啥路权 首保后油门响应快一丢丢,可能是我心理作用 这个车如果是在城市里面,不建议购买,油耗一定高,适合经常跑长途,乡镇工作者。 📉能耗分享 开空调油耗高一两个,但是也是八个左右。 那之前一直在意颗粒捕捉器的影响,但是现在感觉没啥顾虑了,跟朋友2.0自吸的油耗差不多
Gffhdg
提问电动三轮车
深呼吸!
早上高峰期,没有红绿灯的环岛一向热闹非凡。汽车、电动车、自行车、行人,三轮车,各显神通,好不热闹,小雷以不到10迈的速度,好不容易挤进了环岛,突然环岛左边一辆大奔爱死呦喂,向小雷冲过来,小雷赶紧刹停,可惜为时已晚。小雷左脸和奔驰右屁股亲密接触,大奔的蓝色屁股露出一条白线,阳光下格外闪亮。小雷的左脸蛋,则抹上了一道蓝色的粉底。
符sir999
兄弟们第一箱油跑了45公里正常吗,提车第一天后边电动三轮车直接蹭上啦头也不回直接跑啦撞的声音挺大的就是蹭掉好几处底漆真是服了花钱听个响
重度拖延癌晚期
原标题:北京市七部门联合发布《通告》 加强行业使用电动三轮车通行管理 8月18日,北京市公安局、交通委、市场监管局、商务局、城市管理委、园林绿化局、邮政管理局七部门联合发布《关于加强行业使用电动三轮车通行管理的通告》,明确民生服务行业使用电动三轮车的通行管理规定。 《通告》明确规定:从事邮政寄递、园林绿化、环卫等民生服务行业的电动三轮车,车辆应为经国家机动车产品主管部门许可生产,纳入《道路机动车辆生产企业及产品公告》,取得《机动车整车出厂合格证》,使用纯电驱动,性能符合机动车安全技术标准的正三轮载货摩托车。 《通告》对行业使用电动三轮车核发号牌作出明确规定:涉及民生服务的有关行业主管部门和公安机关交通管理部门应根据行业发展特点和发展需求,制定行业使用电动三轮车管理办法,明确登记、管理、使用等规定。符合管理办法规定的,核发“京 C”号段摩托车号牌。 《通告》细化了行业使用电动三轮车通行管理规定:取得“京C”号段摩托车号牌的,允许在全市范围内道路行驶,但应遵守道路交通安全法律、法规,按照交通信号通行;禁止驶入高速公路、城市快速路主路;除从事行业作业外,不得在高速公路、城市快速路辅路及同方向划有三条及以上机动车道的道路(含辅路)行驶;从事行业作业时,可短距离借用最外侧机动车道行驶,但应在最近的相交道路驶入、驶出。 为确保行业使用电动三轮车及时更换合规车辆,《通告》预留了缓冲期,从《通告》发布之日至2023年10月31日,民生服务行业可按主管部门制定的车辆管理办法对车辆进行淘汰更新,更换为合规车辆,并申请专用号牌,同时组织督促从业人员尽快考取摩托车驾驶证,确保《通告》正式实施后做到“人持证、车上牌”。 (总台记者 张伟泽 许梦哲)