#冬季用车小技巧超混电驱奇骏在冬季驾驶时需要一些技巧和注意方法。下面是我个人总结的一些奇骏EP冬季用车的技巧: 1.车辆冷启动及预热:零下10多度的东北地区,车辆的预热是必须的步骤,但是要注意不要过久,至于具体的热车时长,还要看当时的气温有多高。以我个人为例,零度左右热车一分钟,零下十度左右,3~5分钟。切记,车子启动后要慢速行驶,暂时不超过30公里每小时,发动机水温达到50度以上,即可正常行驶。这样做玩可以保护发动机,又会提高燃油经济性。 2.行车检查轮胎气压:希望各位车主每天养成在行车之前检查轮胎及胎压和车辆外观的良好习惯。天冷后轮胎气压由于热胀冷缩会降低,所以每天检查轮胎气压,确保正常使用。正确的气压可以提高燃油效率、延长轮胎寿命,并提供更好的操控性能。另奉上一个小窍门:冬天胎压要高那么一丢丢,会更省油,又不容易扎胎哦! 3.及时更换轮胎:冬季天冷的状态下,尤其是下雪的天气里,建议车主们及时更换雪地轮胎,增强与地面的摩擦力以及抓地力,有效提高行车的安全性。 4.冬季车辆刹车系统保养:定期进行车辆刹车系统的保养,非常有必要,其中包括更换刹车油、刹车片、刹车盘等。尤于冬季对车辆的刹车系统要求更高,保持良好的刹车性能尤为重要,这样可以确保车辆在冬季的可靠性和安全性。 5.鲜决除霜和除雾的困扰:在冬季,车前挡风玻璃更容易结霜和起雾。在出发前,确保车窗干净,并使用除霜器和除雾器功能来保持良好的视野。最直接的方法就是打开通风及AC按键。 6.合理使用机油:根据每位车主所在地区的气候条件,选择适合冬季使用的机油。低温下,机油的流动性会变差,使用合适的机油可以确保发动机正常运行,并减少磨损。建议严格按照保养手册的要求,使用机油,尽量不要改变机油的粘度及用量。 以上就是我进入冬季之后,对于超混电驱奇骏驾驶过程中,获得的一些亲身体会。 感谢圈主推荐
#用车心得天气冷了,车窗起雾也确实变得更频繁了。结合我的缤果的实际使用情况跟大家分享到底怎么除雾才是最快最安全的。首先说下为什么有雾气,原因还是车内湿度大再加上车内外有明显的温度差,尤其是车内有两人及以上的乘员的时候雾气起的就会更快。那知道了雾气是怎么产生的,就能更好更快的除雾了。 具体方式大概有以下这几种,然后结合下我的实际体验,跟大家分享下 缤果怎么尽可能的保持行车舒适度的情况下进行除雾。最简单暴力的办法,但是也最不舒适的方式就是四个车窗直接降到底,开AC1档最冷风,风向只吹前风挡。这肯定是最快除雾的办法,开窗会消除车内外的温度差,带走水气。但是大家都知道大冬天的这么吹,身体谁也顶不住啊,所以这都是没办法的下下策。 经过这些天开缤果的实际测试,我总结出来是:如果担心半路起雾,或者发现今天天气比较潮湿,上车就开AC风量 4档风,调外循环,风量只需要开到3左右,只吹前风挡。这样让车窗一直保持有温度,就可以基本避免突然出大团的水雾,让视线突然降低。如果行车过程中发现还是出现了一点点的雾气,想快速散雾,就给主驾驶和右后门的窗稍微开一个小缝隙,大概三厘米那样足够,两分钟,基本就能实现车内的高湿度水气被吹走。然后升上玻璃。这样基本就能比较稳定的实现既不太冷,也能达到较好的除雾效果。如果外面下雨或者大雾天气,只能选择忍一忍,临时把风调到3档风了。 要注意的几点,想除雾肯定是要开AC的,有人说AC不是压缩机嘛,吹冷风才用,其实不是的,开AC然后风量调到4档,是出热风的,AC这个时候的作用主要是除湿。第二要开外循环,只开内循环水气出不去,雾气很难消。我也就是抛砖引玉,根据开缤果这2000公里分享下我的浅显的理解,有更好的办法也欢迎讨论,希望大家都找到适合自己的安全驾驶的方法。 再分享几个我在车内增加的好用的小物件 第一个就是这个车载支架,大家也知道缤果的支架位置稍微有点不那么好装,我也是尝试买了几次,才找到这个可以架在右手边的支架,还是习惯了开车右手边是手机,这个支架是三角底座,再加上往空调出风口内部伸出一个倒钩,就能固定住了,上边接一个延长杆,使用起来位置刚刚好,稍微挡一点点空调旋钮,但是也基本不太影响操作。大家有想在右侧装支架的可以参考这个底座,延长杆出来的部分大家可以自己任意组合球头。 关于纸抽盒,有些小伙伴把纸抽盒摆在前风挡玻璃下边,我是有点强迫症,不想在前风挡下摆放东西,所以就找到了这个桶式的纸抽盒,往杯座上一放,尺寸刚合适,抽取纸巾也挺方便,怕不牢固的可以在底部加一小块无痕胶。分享给需要的小伙伴。不带货,不推广,有需要的自己去各大平台搜一搜。 缤果换挡位置有一点要注意的,就是缤果换挡位置的饰板都是高亮的黑色漆面。手指甲总划来划去的,还是比较容易出细纹印的,大家可以自己买个TPU的这种透明膜贴一下,贴完了也不影响观感,也能避免这个位置出现划痕。贴起来还是比较容易的。 关于充电桩,可以给小伙伴们一个新的思路,就是如果没有合适的安装条件,并且又觉得随车充充电速度不够的,可以把五菱赠送的充电桩接一个4平方的3芯电缆,再接一个16A插头,一定得是16A的,这样才不会有安全风险。这个具体操作方法,一定咨询专业电工。我只是给提供一个实现随车3.5Kw充电的方法,介意安全问题的切勿模仿哈 关于导航,在个人中心绑定高德账号,手机和车机登录的是同一个账号的情况下,手机选择导航,会直接将导航信息流转到车机上,这还是非常方便的,还没试过的小伙伴可以尝试一下。所有LingOS都可以实现的 缤果是辆让人越来越喜欢的车,我也在一点点的去装点它,让它变的越来越好用。买了缤果没后悔。市区代步,短途跨城出游,这样一个省心省钱的小家伙,真是让生活变得更多样了。这样圆润平滑的外观,真的是让我在路上开车都会少了一些棱角,不路怒了呢,哈哈哈,主要我还是怕我的小小新车被蹭到了,佛系佛系~~~
#用车心得有的车友在买车的时候不喜欢带天窗车型,认为天窗是一个很鸡肋的配置,会觉得天窗会影响到车辆的安全及后续的维护成本,而且一年也用不到几次。凡尔赛全系标标配的是外飘式奢享全景大天窗,有的车友吐槽为什么不把天窗这个鸡肋的配置取消或者作为选配而增加其它有用的配置呢?凡尔赛的天窗到底是鸡肋吗?我们一起来看看天窗的一些隐藏的实用功能吧。 1.全景天窗可以增加顶部的视野空间 当我们坐在车内打开全景天窗按钮,外飘式天窗自动向后升起,原本头顶的空间随之变得开阔,同时我们也可以通过天窗欣赏浩瀚的星空明月和夜色美景。 2.高速行驶中降低风噪、节省油耗、通风换气 在我们跑高速或者快速路上行驶时,如果我们开启车窗行驶,会有很大的风噪、胎噪,同时因为风力的作用还会增加车辆的风阻系数,导致油耗急剧上升,影响到车辆的稳定性。如果我们打开一点天窗,通过负压,可将车内的空气抽出,与外界的新鲜空气进行交换进行通风换气,不仅可以降低噪音,还不会影响车辆的稳定性,减少风阻系数。同时在堵车的时候,我们打开车窗得来的却是浓浓的汽车尾气,尾气会随气流进入车内,使得车内的空气变得浑浊。这时,你就需要打开车里面的天窗来实现通风换气。 3.去除异味 有些人有喜欢在车内抽烟的习惯,车内是一个非常隐蔽的空间,加上抽烟吐出来的烟雾会停留在车内,产生异味,时间久了,这些异味就很难清除掉。这时候,天窗就发生很大的作用了,只要你打开了天窗,由于气流方向流动的原理,能快速清除车里面的异味,达到空气流通的效果。 4.夏天快速散热降温 夏天天气比较炎热,当你的爱车在户外停留一段时间后,你再次进入车内,会发现车里就像一个蒸笼一样。很多司机首要做法是,一是马上进入车内,打开车内的空调,二是打开车门的窗户来散热。我在这里告诉你一个方法,打开车内的天窗行驶,那么车顶形成的负压可以更加快速的抽出车内的热空气,这个方法比前面的那两种方法散热的要快,效果更加明显。 5. 冬天除雾 冬天室外的温度比较低,车子只要在户外停留一个晚上,第二天你就会发现玻璃上会出现雾气。由于发动机没有达到工作温度,不能打开暖风,开窗户除雾的效果不明显,那么你可以打开天窗来除雾。等发动机达到一定的工作温度之后就可以采用暖风除雾了。 总之:其实有天窗的汽车不仅仅是美观,它还隐藏着很多实用的功能,只是我们没有好好地利用其作用,只是把它当作一个摆设而已。汽车的天窗主要功能是通风换气,只要我们好好利用它,能给我们带来很大的作用。
#用车心得最近深圳遇到了好几个台风,比如前几天刚过去的台风苏拉,经常都会看见台风天车祸的新闻(2018的山竹台风损失更大),这里就给大家分享一些暴雨与台风天气沃沃XC60安全开车的注意事项,希望对大家有些帮助 第一、暴雨开车安全事项 1、主动保持车距 暴雨天路面湿滑,刹车距离较日常情况下会适当增加,要主动与前后车保持安全跟车距离,避免使用紧急制动,尽量远离大型车。 关于这点,特别讨厌有些车,大雨期间还乱变道,好几次因为其他车乱变道导致我的XC60触发主动安全驻车,严重影响心情。 2、正确开启车灯 暴雨天行车视野不是很好,及时开启近光灯,不仅可以起到照明作用,也能让其他车辆和行人及时注意到自己,有时候雨特别大的情况下,我还会持续打双闪,让自己的车更加醒目。 3、保证视线清晰 湿度高、温差大的暴雨天,前挡风玻璃上不仅有雨痕,还容易起雾。我们要启动雨刮器清理雨痕,可以把雨刮器拨到最大档,此外尽量把空调调至较低温度并打开外循环、开启后视镜加热功能,以起到除雾效果。 第二、台风期间开车安全事项 1、 台风期间尽量不开车,如果不得不开车,那必须减速慢行,注意风向 若为台风天,应关好车窗,减速慢行,同时仔细观察风向变化,避免侧翻。遇到横风,需向车辆偏移方向微打方向盘,切勿猛踩刹车、猛打方向盘。 2、 台风天如果发现不能继续开车,就需要及时停车,选择安全位置停车,千万不要停在树下或者危房下 车辆抓地力不够时应及时停车,使车处于逆风的状态。停车时要谨慎选择位置,切勿在地势低洼的区域停车,以防水位快速升高带来危险。
#深蓝S7提车作业【选车经历】本人刚上班,公司离家8公里左右,想要一辆车代步用于上班通勤、周末也能跟朋友一起自驾兜风,同时家里人也有一定的资金支持,所以6月底开始物色二十万以内的SUV。作为一名环保意识较强,喜欢机甲、新潮的年轻人,当时就决心想要买辆新能源车,特别关注新能源车的外型、车机与续航等表现。先后了解日系几家大厂的混动,觉得外观内饰普遍老气,性价不高;随后关注国产一些新能源车,包括销量王者BYD的王朝系列,还有电车新势力蔚小理等,后者由于价格普遍超预算而排除,最终目光聚焦于所谓二十万以内新能源车的“四大天王”:哈弗枭龙max,宋plus,零跑c11,深蓝S7等。深蓝S7是最后关注到的,当知道这部车的时候,别的都不想看了,太帅了,简直长在我审美上。后来直接去试驾了s7,感觉不错,次日就下定了。 【提车过程】7月9号锁的单,月底提车。选配了20寸轮毂和智能钥匙,青外橙内没有现车,等的时间稍长吧,下单到提车近20天,等的过程还是比较煎熬的,希望深蓝的生产力可以提高些。在给首付、贷款开发票、买保险、预约上牌时销售很及时地跟我跟进沟通,解疑答惑,就是态度上还有提升的空间。提车的过程都比较顺利,由于汽车城里就有车管所的业务大厅,深蓝销售也找了专人帮忙办理手续和把车子开去车检,全程我基本只需等待。把车开回去前销售也比较详细地介绍车子的使用方法和功能介绍。 【用车体验】 1.静谧性:车子前车窗使用了双层夹胶玻璃,主动降噪让发动机的启动实现无感,隔音和静谧性确实有点东西,但回去路上走高速,风噪路噪该有的还是会有,但相比家里两辆油车确实是好一点,用14个音箱放着音乐的话可以无视。 2.舒适性:座椅软软的挺舒服,个人认为比真皮座椅要软,电动座椅调节也十分方便。座椅通风实际感受其实也比较明显,有吸风的凉感。加上方向盘四向可调,因此总能找到属于自己的最佳驾驶姿势。空调风力不错,制冷稍稍欠缺,最近一次OTA之后制冷还没了,温度调到最低后才恢复正常使用。 3.驾驶感受:开了大半个月,总里程257,只在提车回来时走了四十多公里的高速,平时上下班都在市区开开。电门和制动响应都很快,跟油车体验差不多,但加速感比油车更有信心,没有换挡的卡顿,美中不足的是加速过于线性,属于偏舒适的调校,没有很强的推背感,不过在市区红绿灯起步也够用,零半百加速也就三秒多吧。关于底盘悬挂方面,比较难评,试驾时在汽车城里中低速过减速带很干脆,框框两声就过了,滤震处理的很高级;但在高速上遇到有段不太平整的路,过了之后竟然还晃了好几下,给人的感觉偏软。过弯的重心偏移很小,可能跟低趴的造型和重力的均匀分布有关,给人的感觉很稳重。变道时会检测侧后方来车并有警示音,抬头显示和后视镜有相应的警示灯闪烁,体会到智能带来的安全。HUD显示的信息也算多,可以显示时速和限速,导航信息和拐弯剪头提示等,可以不用再低头看仪表盘;清晰度还行,但显示在前面车辆的刹车灯上的时候就要调整下角度了。 4.智能化:车机响应挺快,就是快速滑动时会感觉有些掉帧,影响观感不影响使用。语音助手也能实现可见即可说,不过有时候会识别到播放中的音乐。手机app的UI设计值得点个赞,汽车控制模块分类清楚,但手机和车机上的车模(默认白色19寸轮毂样式)跟实际车子无法同步,看着有点难受。手机远程控制主要还是看网络质量,信号好的时候响应挺快,但在地下停车场的话靠近了也控制不了。 5.能耗(以下数据均为表显WLTC):只开过40公里高速,平时在市区开开,近一个月以来只用了8公里的油(4s店帮忙加的油还剩84公里),充了三次电,几乎就是一周充一次(上下班通勤来回16公里),完全可以当电车开,纯电续航基本上就跟WLTC一样160公里。 【缺点和改进建议】 1.车机:第三方应用较少,虽然是些很少用到的东西,但多些外置应用会多一些生活场景应用,优化汽车的使用感受。自带的高德导航没有红绿灯读秒的功能,不能跟手机导航功能同步。建议在左侧快捷栏那添加驾驶模式(市区/山地/高速)的快捷选择,就不用每次到设置栏里找。在转弯时车机会自动显示全景影像,期间不听语音指令,建议全景影像可以选择性关闭,转弯时也能正常使用语音指令。 2.AR-HUD:限速标志会自动取最低速,例如在高速上开着经过匝道,导航明明没导去匝道,抬头显示会自动显示匝道的限速并且时速变红色提示你超速。这个真的没必要,建议能联动导航信息,优化限速标志显示,要更智能些。 暂时想到这么多,后期试试跑长途能有什么表现,欢迎车友们补充。
#用车心得夏季车辆在暴晒下会变得十分炎热,以下有几种快速降温的方法可以尝试: 使用遮阳挡:在停车时,使用遮阳挡板覆盖前挡风玻璃和侧窗,以减少阳光直接照射车内的面积,起到保护车内温度的作用。 短暂通风:开启车内的所有车门和车窗,在车外通风的条件下,使热空气尽快排出车内,然后再将车窗和车门关闭,避免再次暴露在高温下。 使用车篷:如果车辆停在室外没有遮挡物的地方,可以使用车篷或者车衣覆盖整个车身,以减少直接暴晒的面积,起到保护车内温度的作用。 利用空调:在车辆启动后,打开车内空调,将温度调低,并将所有车窗关上,将循环模式调到内循环。这样可以将车内温度迅速降低。 使用遮阳膜或窗帘:在车窗上安装遮阳膜或者使用窗帘,可以有效减少阳光直射车内,降低车内温度。 请注意,在以上操作时,确保车辆安全,避免热电池和长时间暴晒对汽车造成的损害。另外,炎热天气下,不要将宠物或小孩留在车内,以免发生危险。
#用车心得炎炎烈日下,最向往的生活莫过于坐在冒着白气的空调房里,一杯书、一壶茶悠闲自在的度过一整天,然而理想是美好的,现实往往是残酷的,即使是屋外烈日炎炎,为了生活我们还是不得不在当空的烈日奔波,此时此刻的你,刚从清凉的空调房里出来,一头钻进凡尔赛里,蒸笼般的热浪席卷而来,你的第一反应就是赶快打开空调续命,但是有的车主朋友对汽车空调的使用并不是很了解,错误的使用空调不仅是对健康带来影响,还对汽车才造成损伤。那我们今天就来看看,凡尔赛快速降温的正确方式。 1.烈日下尽量让爱车减少太阳的直射,有条件的话尽量将车子停放于车库或者有阴凉的地方,如果实在避开不了烈日,建议车内备一个遮阳挡板,避免阳光直接透过玻璃照射到车内,加剧车内温度的升高。 2.开窗通风散热,上车之前利用咱们爱车的一键降窗功能先将四门车窗降下,然后上车点火,按下天窗打开按钮,打开天窗,让车内的热气散开来,这个时候咱们凡尔赛天窗优势就有发挥出来了,因为热空气是往上走,当我们打开天窗时可以加速车内热空气的散发。 3.空调开启降温,当准备工作做完准备起步的时候,关闭门窗和车窗,打开空调,选择外循环,将空调出风口网上调,让车内空气产生对流,冷空气往下沉,车辆在跑动起来几分钟后,车内体感温度和车外温度差不多的时候切换成内循环。 4.内外循环交替使用,汽车的内循环制冷效果显著而且省油,所以很多车主朋友只使用汽车空调内循环系统。但你知道吗?如果一直开启内循环,那么车内的空气质量将会越来越差,车内的含氧量也会变低,对车主的健康有很大危害,驾车行驶也存在着安全的隐患,正确的做法,应该是汽车的内循环和外循环轮流使用,如果汽车外的空气好可以使用汽车外循环,如果车外空气比较浑浊则用内循环,从而保证空气不被污染。 5.定期清理更换空调滤芯,汽车里的空调和家中的一样,时间长了也是容易积累灰尘的,包括出风口处也容易产生灰尘,首先是要定期清理空调出风口,可以将空调风量开到最大,将管路中和出风口的灰尘吹出来,避免出风口产生异味;其次定期对空调管路进行清洗和空调滤芯更换。