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巅峰极速马自达3满阶满改调校
#聊聊你的Dream CarMV奥古斯塔 旗下的复古 街车跑车颜值之高堪称摩界暴力美学天花板，将速度性能和美学完美结合，真是太帅了😍😍从容优雅，奥古斯塔800R，给你一场极速骑行的盛宴！这款摩托车不仅有着无与伦比的动力，更搭载了CENDE森德高性能排气系统，让你的骑行体验达到全新巅峰！现在就让我们一起插上“高性能”翅膀，穿越城市的街道，徜徉在自由之风中吧！ 家人们，想象一下：当你骑着奥古斯塔800R，轰然驶过大街小巷，引擎声如同先锋乐队的摇滚演奏；你的身后留下一串美妙的尾焰，犹如流星划过黑夜。这不只是一辆摩托车，而是一种冲动、一种激情、一种超越自我的魔法。 重要的是，我们为你准备了CENDE森德高性能摩托车排气系统。这可不仅仅是“排气管”，它是奥古斯塔800R的真正魂器。通过精心调校，我们将动力输出达到极致，不但提升了引擎性能，更使得声浪深入人心。哦，别太贪心，我们的排气系统不会吵到邻居，只会让你的心跳频率提升！ CENDE高性能排气系统为奥古斯塔800R注入了速度与激情的基因。它是夜晚的巨炮，快速加速时带来无与伦比的压迫感。它是白天的猎鹰，高速行驶时带来震撼的视觉效果。无论你是街头飞车党还是摩托车赛事爱好者，这个高性能排气系统都能满足你的需求。 CENDE森德高性能摩托车排气系统采用最先进的国标钛合金材料和焊接工艺，确保不仅耐用而且轻盈。这意味着更快的转弯、更灵活的操控、更顺畅的加速。它不仅仅是一种装饰品，更是让你完全释放激情和速度的利器！ 别等了！以Augusta奧古斯塔800R搭配CENDE森德高性能排气系统，开启你的极速之旅！成为街头王者，绽放个性，征服每一条街道！在网上发布你的骑行视频，引爆全网的速度与风潮！这是真正属于你的时刻，现在就行动起来，让世界领略你的高性能魅力！
2023-12-01- 2023-12-08
- 2023-12-08
- 2023-12-08
- 2023-12-06
- 2023-12-06
- 2023-12-02
#小米汽车首款车型SU7路试谍照曝光据小米汽车内部员工透露，小米SU7和北京汽车合作生产，将于明年上半年发布上市并同步接受预定，同步还提前爆料了车款车险的高中低配对应的价格: MI SU7 基本型 入门低配:15.49万起，配220kW单电机+比亚迪磷酸铁鲤刀片电池,车辆极速210km/h。 MI SU7 Pro 中配版本: 17.99万起，在入门低配上升级科技和舒适配置。 MISU7 Max高配版本: 21.49万起，配220kW+270kW双电机+宁德时代麒麟三元鲤电池，车辆极速 265km/h，同样是零百3秒选手，搭配800V高压系统，可以支持超级快充。搭配激光雷达，支持高级别的自动驾驶。 另外全系都可以连入米家智能系统，你坐在车里就可以控制家里的米家智能设备。 这个爆料和我之前的看法基本上是一致的，但是可以肯定，如果入门低配达到这个价位，那么大概率配置会比较低，肯定是400V、IGBT的版本，也就是说很可能是会拉低售价而设置的，主力应该还是Pro和Max。再确切一点说应该是Max，配置拉满，800V加SiC，如果量上来，小米汽车就成了。 其实小米汽车在这个节点出现的确艰难，国内电动汽车卷的太厉害了，但是反过来讲，如果小米不拿出极致性价比，肯定无法起步，所以这个预测，我觉得很可能是比较接近的。
2023-12-01- 2023-11-29
- 2023-11-27
#摩托车车主集合今年四月份买的，目前行驶4600公里了，还不错，没什么小毛病。落地价12980元，150级别的水冷踏板，隆鑫的发动机，前后abs 和tcs 都有，马吉斯半热熔轮胎，下雨天骑也不怕路滑，安全性有保障。这个价位性价比我觉得可以。油耗从刚开始的2.3左右现在升到了2.4左右，不知道是不是天气变冷的原因。续航400公里，11升的油箱我都是跑了300公里就加油能加接近7升。说明还有4升在里面。加了护杠和尾箱。极速没跑过，但是跑过114码油门没拧满。仪表有点不准但是极速110是肯定有的。基本上是上下班通勤，偶尔周末带女儿兜风。这个价位买到这个车我很满意。
2023-11-27- 2023-11-27
- 2023-12-09
- 2023-12-08
- 2023-12-06
- 2023-12-03
#用车心得前言：📕📗📘 时间飞逝，拥有途观L已经一年有余，在这段日子里，途观L不仅是上下班通勤的交通得力助手，同时在大小节假日，也是任劳任怨的带领我和家人们游山玩水，领略祖国大好河山。目前，它已行驶了将近25000公里，也即将进行第三次保养，在此我总结了这段时间这台车的优缺点，我希望我的真实分享能给广大车友提供一些更好的参考。 【优点分享】👍👍👍 1.外观😻 22款途观L车身尺寸长达4米73，标榜中型SUV，一贯秉承稳重大气，特别是22款途观L属于中期改款，大灯开眼角的设计，R-line运动套件的加持，配上动态流水尾灯以及旗舰版车型独有的IQ-light矩阵大灯，看起来更加年轻运动化，颜值更是达到巅峰，人见人爱，当然横幅式的进气隔栅，动感的侧面线条和笔直的延续到车尾的腰线勾勒出了整车运动的轮毂，彰显独特的魅力，更显立体与动感。总的来说，这一代车型的颜值，也是吸引我拥有它的主要原因。 2.内饰🛋️ 进入车内，相比前款，一眼就感到惊艳的是科技感爆棚的12寸悬浮车机液晶触摸大屏，分辨率极高，显示的画面清晰细腻，色彩丰富，界面简洁明了，车机功能一目了然，极其容易上手操作。中控台采用黑色软性材料包裹，摸起来细腻，同时还有一种高级视觉感，门板中间位置真皮包裹，手感舒适，旗舰版车型的哈曼卡顿音响更是给你带来更好的高品质视听感受。银灰双拼色带红色缝线的座椅，更易打理且耐脏，还采用了大面积打孔真皮和软性材料包裹，强化了质感和触感，耐用性也得到了极大提高。数字化智能座舱，搭配10.2寸液晶仪表，多功能触摸式方向盘，旗舰车型更是配备了30色可变仪表车机同步的全车氛围灯，使得整个车内温馨至极。总之，全新的内饰升级让我更有驾驶欲望。 3.空间🏠 作为一款家用的中型SUV，我较为关注车内空间与装载能力，途观L相比同级别竞品，空间宽敞毋庸置疑，提车用车一年多，家人朋友上车说的最多的就是这车真的大，坐着很舒服。1.72米的我坐在后排，翘个二郎腿毫无压迫感。后备箱空间同样非常宽裕，正常情况下将近1米的进深，最大宽度1.4米，支持座椅4/2/4放倒，后备箱地板高度两段可调，装载货物灵活性非常出色，再加上还可以加装车顶行李架，对于家庭出行甚至重度重装长途旅行，都能轻松应付。 4.驾驶🚘 我的途观L是330TSI 2.0T低功率版本，186匹马力的动力输出对于家庭用车，城市通勤来说绰绰有余，高速公路上，得益于DSG双离合变速器的加持，加速超车都是很轻松，挂上Ｓ档还能体验一把强烈的推背感。途观L的悬挂调校偏硬，底盘紧凑扎实，转向精准，路感清晰。原车全系搭配235/50/R19的轮胎，提供了出色的抓地力，让我每次驾驶都得心应手，信心十足。矩阵大灯超强的穿透力，让夜晚高速行车更加安全，我最喜欢的还是一键旅行功能，全速自适应巡航跟车一键开启后，高速长途行车真正释放双脚，让驾驶更轻松，更愉快！ 5:油耗⛽️ 330版本的途观L油耗总体来说，非常经济，表现出色，330的发动机属于EA888的3代半版本，技术非常先进成熟，高速油耗一般在5-6.5个左右，郊区等畅通路段一般显示7-8个左右，即便是市区通勤，也就徘徊在9-10个左右，这对于一辆中型SUV来说，已经难能可贵了，令我感到惊喜。 【缺点总结】😔😔😔 1.脱档共振💔 大众变速箱逻辑问题，每次发生在4-6档踩油门时，当速度与表显档位不匹配的时候，此时踩油门，就会明显感觉油门和方向盘有震动，甚至底盘出现类似嗡嗡嗡的响声，也可能每人的感知不一样，对我来说非常明显，多少有点影响车子的驾驶质感。 2.隔音效果欠理想😡 全系全车并没有配备双层隔音玻璃，所以中高速行驶，还是会有明显的风噪和路噪，即便是音乐声量开大一点也会入耳，低速行驶稍微安静一点，我基本上车就全程听音乐，这样可以消除一些杂音。 3.车辆异响🎺 车辆使用越久，就不可避免的出现了异响，塑料部件使用的越多，异响的几率就越大，目前发现的异响，有门板的，A柱的，中控台的，用了一年，多多少少有些异响，找到源头，都能处理解决，实在处理不好，就听点音乐吧。 4.无线充电鸡肋 本来这是一个听起来很实用的功能，但实际表现是充电功率小，充电效率低下，没有散热孔，容易发烫发热导致手机黑屏死机，充电位置太小，只能横置，两台手机都无法放下，我现在基本当作放杂物的地方。 总结🎉🎉🎉🎇🎇🎇 以上就是我提车用车一年来最真实的感受，途观L早已成为生活的一部分了，车无完成，人无完人，总的来说，车的优点更加值得拥有，当然你对配置需求更甚，你就坚持旗舰版本，绝对不会后悔。就像我这台白色的途观L，颜色选择黑白永远都是经典，只有充分了解了车辆的优缺点，咱们才可以更理性地驾驶车辆，更快乐的驾驶车辆。 感谢途观L圈主“beijing平安”的推荐
2023-12-02- 2023-11-28
- 2023-11-28
- 2023-11-22
- 2023-11-19
#智己LS7试驾体验智己是家里开过的第七俩车，起亚，马自达，日产，奔驰，奥迪，深蓝，从小型车到紧凑轿车到紧凑型suv，中型轿车到中大型轿车都开过，驾驶风格激进，追求每一秒驾驶体验，所以对评价智己应该有点发言权。 ls7是儿童节那天提车的，到现在开了差不多五个月五千公里，智己是我第一次开中大型SUV，总体感受是对的起智己的宣传和上汽的打造。 外观就不说了，仁者见仁，实车尺寸看小，但实际尺寸很大，侧面保时捷卡宴轿跑，后面马丁，前面。。。反正再好看的看多了都一样，颜值中上就行。 智驾方面，用的不多，但偶尔疲劳时用用，高架是没问题的，正常给你代步做个安稳的司机可以，高速其实更简单，l2就满足了。智己再不如华为，怎么说也是国内第一梯队智驾。我要求不高，毕竟喜欢自己开，十五年赛车级街道老司机智驾再发展一百年也赶不上我的水平，何况我买全明星底盘就是为了自己开的爽。 续航方面，2.6吨，19的城市电耗，22高速，你也不能指望更好了，其实绝大多数人市内和城际开没有问题。高速长途么没安全感可以开家里的增程。我确实不在乎续航，家充也便宜。没家充和经常长途确实还是建议买至少700续航的车。 驾控方面，这个要重点说，作为车高1.7多的2.6吨SUV，动态感受是非常好的，大转弯侧倾轻微，高速变道稳如老狗，转向手感三个维度分别明显，运动模式真的指哪打哪，车身跟随极好。尤其提速非常不突兀，坐车的都说一点不晕，电门调教非常专业。那人车一体的感受真的谁开谁知道，加上电车那极致的提速。我的天哪，享受！ 特色优点，虽说LS6有更让我流口水的加速极速，但7的空悬可是实打实的实用。我平时都是低，着重操控，但是雨天和停车过路肩调到高真的太太实用了。此外真零重力座椅也是别的车绝对做不到的，人家的零重力最多也就是多个腿托而已，智己这个大滑轨在SUV里面，这你受得了么→_→。那躺的叫一个舒坦，两米的个子也没问题。半幅和天幕怎么说呢，不存在实用性，但驾驶的感受，和抬头看天远处看山的那种心灵按摩，谁用谁知道。最后音响也对的起这个价位。 缺点，我运气比较好，可能少数车主有低频共振和异响，我啥都没有，到现在没有任何问题。车机随着一次次OTA，语音控制也越来越顺滑了。刚开不能接受的没有实体按键和开关门窗奇葩也都接受了。目前还真找不到缺点了。。。 总结，这是一辆有碾压性驾控优势的电车，机械素质的性价比可以说完爆在座所有国产和同价位油车，其他新能源方面的特色也是水桶车，非常平衡，即使在如今阿维塔智界问界纷纷出新车，ls7的产品力和品质依然能打，而且对比横向价格也不算高。考虑到几个独一无二的优点，还是值得出手。
2023-11-16#提车日记来咯来咯，我也加入了国产之光，凯越大军 凯越321RR新玩家，不管从外观还是性能，来说，都比较好，轮胎是赫陆轮胎，性能也是非常不错的！动力更是没的说！动力方面更不用说了，凯越机车的调校向来激进，性能小钢炮不是说说而已。实际排量322CC，321新玩家上搭载的这颗双缸发动机，最大功率和扭矩分别为29KW和28NM，可爆发出39匹最大马力，且零百加速5S左右，动力平顺、声浪悦耳。发动机的核心部件经过了最新优化，兼具动力、耐久与稳定，极速可达170km/h。151KG的整备质量令车身非常轻巧，主打一个操控；友好骑行三角的设定让出行更轻松，长时间骑行不会感到特别劳累。760mm的座高设定也非常友好，毕竟双脚触地才会有安全感。刚开始接触摩托车那会儿，骑上去双脚能着地的我坚决不要，因为我觉得像骑狗，不帅。现在双脚不能着地的我不要，因为没有安全感。 总之一个字！帅
2023-11-14- 2023-11-11
#你最爱“它”哪一点11月9日，方程豹汽车首款车型豹5在北京正式上市，新车共推出三个版本，售价区间为28.98万元-35.28万元。豹5是方程豹汽车首个搭载DMO超级混动越野平台的量产车型，以电为主的技术架构，保证其在越野性能、城市体验和可拓展性等各个维度的表现都达到同级领先水平。 本次豹5的上市，将成为方程豹汽车在新能源个性化时代，带领用户求解汽车和生活个性化变革的开端。作为新能源硬派新物种，豹5也将与用户共同书写新能源用车生活的更多可能，叠加多重超值购车权益，让高端个性新能源生活触手可及。 本次豹5共推出探索版、领航版、云辇旗舰版三大版本，提供瓦特纳冰原蓝、塔里木胡杨金、多诺米蒂山脉绿、巅峰灰、雪域白、夜影黑、边界蓝七种配色，以及日蚀蓝、风暴米、浅滩绿三种内饰颜色。其中，豹5探索版售价28.98万元，领航版售价30.98万元，云辇旗舰版售价35.28万元。 得益于DMO超级混动越野平台，豹5具备天生强悍的性能表现。全球首款纵置EHS电混系统、行业首创的越野专用后驱电总成，以及越野专用纵置1.5T高功率发动机，让豹5能爆发出505kW最大功率和760N·m的系统综合扭矩，综合性能超越传统5.0T燃油发动机，使硬派SUV的百公里加速首次达到4秒级。基于毫秒级响应的电四驱系统，豹5可以精准识别地面附着变化，16种驾驶模式随心切换，面对极限越野路况，也能从容实现动力分配，拥有极速响应、超强脱困、极限爬坡的超强越野实力。豹5全球首创的豹式掉头模式，最小转弯半径仅3.4米，是同级越野机动性最好的车型之一，性能强悍。 豹5的非承载式车身融合CTC电池底盘一体化技术，带来更低质心和50:50轴荷比，加上前后双叉臂独立悬架，道路驾驶一体感、操控性、舒适性俱佳，媲美城市SUV。得益于DMO超级混动越野平台的极致能耗控制，豹5综合亏电油耗7.8L/100km，综合续航里程超1200km，通过整车的NVH设计，豹5拥有卧室级的静音座舱体验，加上比肩公交车的广阔视野，意味着豹5用于城市出行依然优秀，真正实现用一台车解决两辆车的用车需求。6kW的对外放电功能让豹5可以化身移动大电源，还可选装2.5T拖挂资质，满足户外露营、拖挂房车等出行需求，覆盖用户用车全场景。 豹5的车架高强钢占比96%，为用户打造最强安全底盘。全新的非承载式车身拥有更高效的双重传力路径，正碰入侵量减少30%，侧碰入侵量减少25%，为用户夯实安全基础。电池安全是新能源车型的重中之重，豹5的超安全刀片电池，采用5层防护结构加上环抱式双重防护系统，拥有1200J的底部抗击能力，超行业标准10倍，打造超强底部防护。为保障座舱内每一位乘员的安全，豹5全系配备11个安全气囊，是40万以内主流5座SUV里极少配备后排座椅侧气囊的车型。在传统硬派SUV很少关注的智能安全方面，豹5 L2+级智能驾驶辅助功能涵盖行车、泊车、前后侧多角度的预警提醒、自动紧急制动、盲区检测等覆盖驾驶全场景的二十多项主动安全功能，随时随地守护用户安全。豹5全系标配车外空气质量感知系统，并支持远程高温杀菌功能。 豹5的帝瓦雷音乐座舱融合多家音视频app，支持全场景K歌，能随时开启嗨唱模式，18个专业定制帝瓦雷扬声器配合SAM技术，带来硬派SUV里最震撼人心的音乐体验。豹5配备的压缩机冷暖冰箱、3种不同香型主动香氛和多色氛围灯，进一步增添整车质感，带来更精致的硬派SUV用车享受。
2023-11-10- 2023-11-07
- 2023-11-05
- 2023-11-05
- 2023-11-04
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