资讯
车友交流

车友都在聊

枫丹4.2没有轨迹的球

太過年轻不懂事1
提问21款艾瑞泽5por 车机不显示原车信息倒车没有动态轨迹有没有人装协议盒解决问题的
2023-11-22
超贤江门锐放
我的一汽丰田锐放购买经历分享
#提车日记一、个人情况介绍我购买的是一汽丰田锐放双擎精英版，也就是大家口中所说的中配，是在2023年11月8日上牌的，在广东江门华通四儿子店购买的。我就是一名普通的公务员，经常要加班的那种。目前提车已经有一个月，目前已经行驶了约有750公里，我购车主要的目的主要用于上下班，毕竟家与单位有三十多公里的距离，还有兼顾节假日带上我家里的三个女王去周边游玩，说句实话，三个女王就是我生命存在的意义。二、购车预算原本计划购车款15个W的，结果砍价砍到了13个W多一丢丢，完全符合我心目中的价格三、选车过程确定这款锐放之前，去看过了国产混动车型，例如比亚迪的宋，秦等，启辰的大VDDI超级混动，广汽丰田的锋兰达，本田的CRV等等，要不是价格不适合，要不就是配置不适合，最终选中锐放双擎这款车，是因为看中锐放的全系配备L2辅助驾驶功能，远程启动空调，安全气囊都有七个等，这都是实用性很强的配置。四、价格方面当时四儿子店直接给我报落地价格是13.2万，后来有地方性补贴2000元，算下来就是13万到手，后期交费的时候，保险平安车险，费用4552元（三者三百万），感觉小贵，购置税是9500元左右。当时我想全款买的，全款又不是13万这个落地价了，是要分60期，利息是10万每月400左右，还12期后可以提前还清，算了一下，大概要还五千多的利息。最终落地价格算上利息的话，能不能说落地价是13.5万至于四儿子店送了倒车影像而已，其他的没有送了，因为说落地价已经被我砍得很伤了，所以其他东西都没办法送，我相信还可以继续砍一刀的五、购车攻略及建议对于后来者购车的话，我结合自身的实际给大家一点建议：一是根据自己的实际情况出发去购车，因为车的东西毕竟是消耗品，买到手就已经贬值了；二是车只是代步工具，不需要和其他车辆进行对比，自己觉得好用就好；三是多走几家四儿子店，多问价，多砍价，我没提车前，都接到不同四儿子店的电话，电话中让我去店内看车，报价给我，我对比之后还是选择华通四儿子店的报价，我认为比较划算；四是提车后，四儿子店推荐的什么玻璃膜千万不要，同价位的外面质量更好；五是定哪款车型前，多上懂车帝看看其他网友，车主们给出来的心得体会，知道你心目中这款车的优缺点，然后再确定那款车好，不好在哪里，这样就很好避免买到手后再后悔，毕竟车主网友热心肠的还是有很多的。六、用车初体验 1、外观感受方面简单套用一句话，不难看的东西就是耐看，这样说可以理解吗 2、配置感受方面全系配置了L2驾驶辅助功能，车道居中功能，有这些功能相对我之前使用的花冠不知道好了多少，其实车联网的功能只有一年的免费信号，希望厂家能多送里面，毕竟这花不了你厂家几个钱。 3、内饰感受方面内饰的话，塑料好满满，大家有目共睹的，一个字惨，两个字很惨，对比我看的启辰大V的内饰甚至国产其他的同价格的车，真是的惨不忍睹。 4、空间感受方面我身高168，前排的空间很宽敞，不过后排空间就难说了，不能宽敞，只能说够用，方正我家三个女王坐着没问题就行，后备箱的空间个人感觉还好，如果能将后排座位往后移5-10厘米就更好了，目前平时放个存物箱，杂七杂八的都放在箱子里面，后备箱就干净整洁。 5、动力加速和操控感受方面本人佛系驾驶员，动力加速对我说够用就好，超车还是很快捷的，一踩油门就马上响应，使用了全适应定速巡航，前车慢跟着慢，快也跟着快，庭好的，挺有安全感。 6、油耗感受方面目前上下班走地方公路，单程32公里，表显42分钟，单程油耗3.8升；高速路还没有走过，暂时还不清楚油耗，估计应该会更低吧；对于降低油耗，还是和驾驶方式有很大关系，无论油耗多少，关键还是安全第一 7、舒适度方面车到目前我都是驾驶员，坐着驾驶挺舒服的，特别是L2辅助驾驶功能，后排基本是我三个女王坐，她们都说后排坐得还是挺舒服的 8、隔音方面走国道速度80以内时的隔音还好，特别是低俗发动机介入的时候，发动机的声音传进车内还是很不爽的，希望可以改进这一点；还有跑高速120的时候，车内开着音乐，基本可以忽略车外的声音，还是挺舒服的，还想着花点钱升级喇叭会不会更好点呢好了，写了这么多，以上就是我为大家分享的提车日记，欢迎大家评评论留言！最后，感谢圈主指导和推荐！
2023-11-22
底层电商杭
好久没来圈里看了现在包牌包税车都出来了，哥们宁可不要1w的定金我也不买这个车了，卧虎藏龙啊，汽贸有资源包牌包税，员工出资格做黄牛的，上汽奥迪左右互博挺好的，出新款割一波，卖不掉处理给车商，抵完税再给你一个包牌包税价格呗？可以这么理解不，我是10月份开始看到这一款车的，这才多久啊一个月多，牛鬼蛇神全出来了，反正从我个人角度来说，这种车买了心里不舒服。我一开始预想买的是24款黑武士plus谈的落地价47，现在车友圈抖音全部都是24黑武士42落地43落地【我知道不含选装】，这车开出去不懂的还好我花40大买辆车别人要说我包牌包税落的，那我心里指定膈应，车型抖音搜一下没有跳车辆试驾体验，啪嚓给你开一个包牌包税价格，是个正常人谁受得了，我年龄小22心气大，诸位怎么想我不知道，但是我看这个A7l车友圈和抖音，真觉得上汽纯s13【纯个人意见吐槽】
2023-11-22
六安汇众源经开店
为什么说它具有超高性价比？奇瑞舒享家给出的答案你满意吗？最为国内的一线自主品牌，奇瑞集团今年的表现相当亮眼，根据最新销售数据来看，奇瑞集团在2023年内实现了连续8个月的环比正增，1-8月累计销量正式突破100万辆，达1063157辆，同比增长42%。时隔10年，奇瑞也终于重回自主品牌前三。卖的好，说明消费者认可，那消费者为什么认可呢？无非是产品过硬，性价比够高。近期，奇瑞又推出了一款超高性价比的车型，那就是奇瑞舒享家。 9月12日，奇瑞新能源舒享家正式上市，新车共计推出6款配置，售价12.99-16.99万元，新车定位为一款中型纯电SUV，基于全新铝基平台打造，综合续航里程512km。那么，这款车型的超高性价比究竟体现在哪些方面呢？全铝车身打造首先，奇瑞舒享家采用了以往豪华车才会用到的全铝车身，基于铝基轻量化平台打造，采用铝合金腔体框架结构，车身骨架减重30%，光这一点就比同级很多车型都更具优势了，也是其具备超高性价比的最重要的一点。再说颜值吧，奇瑞舒享家的设计很有未来感，前脸取消了中网设计，两侧大灯采用了分体式设计，尤其是日间行车灯造型颇为凌厉，整体搭配简约又个性，好不好看先不说，就这满满的设计感就非常入流。奇瑞舒享家的整体线条也是相当动感，隐约的双腰线设计勾勒出非常不错的时尚感和层次感，车窗下边沿微微上扬的线条，也非常耐看。此外，新车还加入了一些比较硬派的元素，比如粗壮的轮眉以及侧裙部分的黑色护板等等。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4675/1910/1660mm，轴距为2830mm。相比前脸，尾部的设计则更为复杂一些，贯穿式灯组两侧还集成了点阵式分布的灯带。后包围处的设计更具层次感，同时也能够让车辆的视觉重心升高，看上去更有SUV的味道。不是油改电动力方面，奇瑞舒享家全系配备后置单电机，最大功率分别为135千瓦和155千瓦，对应最大扭矩225牛·米和285牛·米。电池方面，搭载的是磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航412km和512km，最高车速180km/h，0-100km/h加速8秒，30%-80%快充半小时。底盘方面，奇瑞舒享家采用了目前比较主流的前麦弗逊+后多连杆的结构，它既可以兼顾操控，也可以拥有较高的舒适度，加上这款车型对于调校的侧重不同，整体来说有着更为不错的支撑性，也能更好地抑制行车时的车身晃动。就实际驾驶反馈来看，奇瑞舒享家开起来的感觉可以用一个词形容，那就是“舒适”，电门阻尼有质感，中低速行驶时，方向盘也十分轻盈，对于女性用户也比较友好，加速时也没有电车带来的不适感，是一款比较适合日常家用的车型。配置足，够舒适内饰部分，奇瑞舒享家延续了外观的极简风设计，整个中控台几乎找不到任何实体按键，木质装饰板和软皮材质包覆，在双色配色以及多色氛围灯的呼应下，显得更为简约大气有质感。不过就是中控台明显向外凸出的设计，似乎有些影响中央通道的空间。奇瑞舒享家采用了时下流行的双联屏设计，中控屏和全液晶仪表尺寸都达到了12.3英寸，车机系统来自于腾讯，并且内置了许多应用程序以及小程序，对于日常的娱乐需求应该是可以满足的；另外，这套系统还有华为的HiCar互联功能，和后排语音控制系统，使用起来更加便捷和精准。奇瑞舒享家采用的是怀挡设计，多功能方向盘采用皮质包裹，而且像方向盘加热、前排手机无线充电也都有提供，不过这两项配置并不是全系标配，买车的时候得提前看好了。作为一辆新能源车型，智驾是必不可少的一环，智能辅助驾驶系统已经达到了L2 级，像车道保持、并线辅助、主动刹车、道路交通标志识别，以及全速域自适应巡航等功能都没有缺席，虽然这不算什么高阶功能，但是与同级车型相比，已经算是很有诚意了。座椅部分，奇瑞舒享家也算是下足了功夫，最值得一提的就是配备了女王副驾，具有8点按摩、电动腿托与老板按键等功能。此外，新车前排驾驶座也搭载了加热、通风、记忆功能，后排座椅也将提供座椅加热配置，舒适度也算是稳稳拿捏了。就奇瑞舒享家的体量来说，其实并不占太大优势，不过内部空间总体来说也是比较可观的，作为家庭用车，无论是市内的日常通勤，还是周末的短途出游，都基本够用了。其他配置方面，奇瑞舒享家还标配了遥控钥匙、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、远程启动、LED自动大灯、自动头灯、前后电动车窗、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷、自动空调、后座出风口等。结束语：回到开头的问题，作为一款15万级纯电家用SUV来说，奇瑞舒享家有了同级少有的全铝车身，配置也足够丰富，驾驶舒适度也较高，价格也基本做到了油电同价，基本上找不出太多短板，性价比显而易见。新车上市后除了要抢占部分燃油车的市场外，还要与一众国产新能源车型比拼，就看消费者能不能继
2023-11-21
机智的白云WG8
提问24款45 4驱臻选致雅，裸车362000+税32000+保险10000+上牌1000。首付11.5万，贷80%是29万分五年，一年后无违约金还尾款23万办清。车落地40.5万+一年1.5万的贷款利息=42万各位老哥，合适吗？哪个地方还有谈的余地和空间嘛？或者是这里面还有没有其他需要的套路？
2023-11-20
浮生若夢911
标致408车主·车龄1年
客观评价408的优点和缺点
标致408是我买的第一辆车，打算长期上下班代步和长途回家使用，所以没有考虑保值率。以前我常开我哥的某爵SUV，新车让我一个月刮了3次（一次底盘，一次大灯，一次尾部）。现在想起来那时开车就是乱开，但同时也锻炼了我的驾驶技术和车感！在说408的优缺点之前，我先申明一下，本人不是法粉，也没有品牌执念，以下内容仅代表我个人的观点，如有不同看法，欢迎留言补充和讨论！优点一：内饰。看过很多同价位的内饰，有双联屏的，有小屏的，有的座椅廉价，有的塑料感强，而408的内饰布局和设计就非常干练精致，D型方向盘握着很舒服，不大不小的中控屏配合钢琴实体按键用起来也很方便，大鸡腿换挡把不用低头看就可以操作换挡（当然，大部分人可能喜欢电子的。）优点二：操控。操控方面当然是见仁见智了。我的感觉是这车容易上手，方向盘，刹车，油门，转向灯都很容易掌控，开起来能达到那种人车合一的境界！上国道和高速也非常稳，没事就想开出去溜一圈。优点三：空间。这车是前后1：1的设计，车头不是很长，前排空间基本够用，但是后排空间很充足，坐里面没有压抑感。优点四：长途油耗。这点对于我一个回家一趟来回几千公里的人来说很重要。408在国道和高速上的百公里油耗大概是5~6L，对于一辆1.6排量的涡轮增压车来说，这样的油耗表现很不错了。优点五：倒车影像。无论是车轮轨迹还是距离都非常精准，晚上光线不好的时候侧方停车全靠倒车影像了。我的总结：当粗黄线到马路牙子的时候向左打满方向往后倒，回正后车轮与马路牙子的距离20~30公分，当红线离车后面的库线30公分时停车，这时前后的距离大楷相等。优点六：环保。很多新车车内有异味，有的开几个月了还是有，而408新车也是没有异味的。优点七：离地高度。408底盘离地高度在轿车里面算是高的了吧，当初选这车有部分原因就是这点，走山路或过较高减速带就不用担心刮到底盘了。说完优点，下面再说说缺点或者是我认为需要改进的地方。缺点一：市区油耗。本人市区上班单趟8公里，10个红绿灯，油耗在9~10，不知道后面能不能降下来点，说实话市区油耗偏高，纯市区不建议购买。缺点二：减震偏硬。低速过减震带的时候感受很明显，过坑洼路段时，后排左后晃，非独悬毕竟是非独悬，后悔没买508！缺点三：没有胎压显示。这个东西应该造价不高，不知道厂家为什么不安装。提车后花了200多自己装了一个。缺点四：语音功能。语音能够控制的功能有点少，导航时的一些地名也不能精准的识别。缺点五：后排安全带卡扣。这个很多人说过了，坐在后排中间位置实在不舒服。缺点六：内后视镜上没留个USB接口。这个很多车都有，安装行车记录仪很方便。缺点七：座椅，方向盘，后视镜总是不能调到一个很理想的角度和位置。也不知道是不是自己太挑剔了，你们都是怎么调的呢？好了今天就说这么多吧！总结下来，408是一辆有性价比较高的车，各个方面的表现只能说中规中矩吧！毕竟日系德系的占有率很高，国产车的进步也很大，希望市场百花齐放，不要一家独大，这样才有利于消费者。
2023-11-19
天才马铃薯
帝豪L HiP车主·车龄1年
提问大家有没有觉得帝豪Lhip冠军版，这车的车机控制有问题，当我电量90%以上上时，从原先的纯电驾驶模式切到混动舒适模式，并设置智能保电80%，此时车在42左右的速度突然发动机直接介入驱动，而且这个动作顿挫非常强烈。首先疑问就是，我有那么多电量，为什么发动机会介入，而且在那么低的速度就直接介入驱动，且此时的电机也在工作，电量和燃油里程都在降低。为什么不设置在高电量高速度后发动机在介入呢，为什么发动机介入后只负责驱动，而不去既驱动又为电池充电呢，造成两个同时消耗。还有当电量降到80%时，此时发动机介入时机更早20到30左右都有可能介入。我们知道城市道路，走走停停是很正常的，这个发动机只要油门稍微放一点，他就停止了，然后如果继续加速他又开始介入这样频繁的启动停止不伤发动机吗？还有保电设置后，发动机一直围绕这个值频繁启动和停止，为什么不给他一个一定浮动比例，比如小于80%至多少（比如78%）发动机再介入充电到80%以上（比如82%）在停止发动机工作也好。至少不像现在发动机刚启动就停止。
2023-11-19
在人间有谁活着不是一条咸鱼
智己LS6车主·车龄1年
提车分享🙋🏻‍♂️犹豫的可来参考下
讲在前边：这是一篇560丐中丐提车分享贴，包含了较多主观因素，鄙人没有开过什么好车，所以部分观点如有不同，请以各位大佬为准 🙋🏻‍♂ 情况介绍 10月和家里人沟通好要买车，就拉着母后大人开始看车，先看了某吒S，又看了某迪，看了一圈还是喜欢汉，奈何家里已经有一辆汉，不好再买一辆一样的，随便逛的时候看到了某克的E5，感觉非常棒（以上为背景，后边转折来了） 12号刷车友圈的时候看到有说智己上市了，价格跟E5价格一样，还能补盲订权益，光速微信交钱（然后经历了app崩盘，不然估计是真正的首批车主了）之后就是漫长的等回香香市试驾的过程，期间主理肖同学非常热心的给解惑，把我的问题一一解决了，在经历了3周的拉扯（期间E5因为2000优惠没谈下来决定放弃了）后，21.49w没优惠丐中丐锁单，进入等车状态等了两周之后车车到了，到车的这周在周五赶紧联系在家的老父亲帮我去交钱（车价21.67w带茶色选装，信用卡手续费300，保险5970，共计22.3落地），但是紧赶慢赶的还是没有赶在车管所下班前打出来临牌（😭）周六再来到店里把手续办完顺便拍了帅照，但是没牌照，周日又要回洛阳上班就硬等了一星期才开上小6 🗒 真实感受本周五回来之后，迫不及待的开小6出来溜车了，刚好赶上香香市的第一场雪，体验了自己人生中第二辆车总结一句话：同价位无敌外观非常亮眼吸睛，用朋友的话来说，这车头不像这个价位的车，车灯非常的亮（近光灯夜间可以直接照亮三个车道）苹果手机的蓝牙钥匙设置过之后，靠近车自动解锁，上车通电一气呵成，三连升降屏幕的内饰十分有科技感，而且分辨率很清晰，音乐软件里有网易云和qq音乐，也可以支持手机音频（这个感觉好多车都取消这个功能了），车机的流畅度也蛮高的（毕竟封闭系统，槽点等下说），语音交互也很流畅，符合一辆电动车应有的智能化，常用的放个歌，导航等指令都非常精准，但是蓝牙连接劝各位算了，要么所有声音都接入车机，要么就是手机娱乐没有声音。整车无异味，车座也很爽，驾驶感觉像一辆用电的油车，加速很线性，操控也是指哪打哪对应的空间更不用说了，180的我调整好位置，后排还能二郎腿（大概2拳距离）头部也有一拳半，后备箱大概能放4个行李箱，空间巨大，但是储物空间有点缺失（毕竟被眼镜盒占了黄金位置），放了香薰之后只能放一个水杯，抽纸等也要放到中控下边的位置，拿取不太方便今天回洛阳的高速路上感受了一把智驾系统，全程自动加减速，能变道的时候也会提醒驾驶员确认要不要变，确认后自动变道，风险更多一层保护；城区部分的智驾功能，主要就是自动泊车，自从开了这个车，已经不太会用后视镜倒车了自动泊车如果能识别车位，进车位会各种贴边进入，车内警报声音非常大，但是好歹是安全的，但是侧方车位（路边画线）不能有效识别，其他的一件脱困之类的，ota之前必须是侧方用自动泊车进去的才能出来（这个目前0成功率），所以建议各位还是多练练自己倒车吧目前开了700公里，市区能耗在17左右，高速领航22，基本符合预期（毕竟这么重的车）充电速度：商用桩只能到90kw，从10%到90%用了大概接近50分钟，不知道是充电站的问题还是车的限制，只能后边换换其他充电站试试了 🔎 槽点反馈吐槽的来了 1.噪音：这个不是首批车密封条的，是激光雷达与后视镜的撞风声，高速100开始后会比较明显，但是120与140的声音大小没区别，联系售后检查了下目前无解，等厂家后续解决方案；城区会有这个减震过滤带来的共振，也暂时性没有有效方案；对静谧性有要求的非自适应车主对这个车绕道吧 2.自动大灯的感应阈值：谁能想象到只是阴天，在下午4点半就自动开大灯了，满大街都只有我自己亮灯（确认了后续会优化，静候ota） 3.音响以及雷达的警报声音：声音调教有问题，部分歌曲会出现电流声音（比如beyond的灰色轨迹），全车20个喇叭，预警声音过大了，我音响开3分之一的音量，预警声音是超过这个声音的，再加上车内空间大，密封起来会有一些小回音（也确定了后续会ota，继续静候） 4.这个不算是车的问题，车子比较大，停车麻烦，属于我的驾驶技术问题 ✏ 独家秘籍最后分享一些开这个车的小技巧（或者心得？） 1.智驾系统：高速上对于修路，道路变窄放置的锥形桶，各位看到了一定提前打转向变道，他自己的识别会很晚，有点紧急避险的动作 2.提车多聊聊赠品，现在已经放开了好多，价钱不能优惠，但是赠品我自己的全车龙膜、脚垫、充放电枪、遮阳帘 3.虽然上边说了好多吐槽点，但是这个车我还是说一句：25万以下车无敌，25到30万一换一（上次发的帖子手误删除了，重新发一下。图片中有各种场景的能耗与驾驶功能展示，还没试驾的同学欢迎随时提问）
2023-11-18
你家大王来巡劳资蜀道山
海豹车主·车龄1年
我挺疑惑的，第一次4s店帮我充电是表显559，公里数25，然后分几个节点查看续航达成率，都是城市道路，也没有高速，大概42%。然后我昨晚开到电量2%，一直充满，充了86度的电，续航达成率达到了了惊人的85%，所以这是有说法吗，是电池像手机一样，刚开始的电特别耐用吗
2023-11-18
草丛橘右京
威然车主·车龄5年
为啥要这么在意那个数呢你没发现那个数是动态变化的么。简单点算，充电之前看看从上次充电开始跑的里程数，充完电看看充了多少度，俩数一除就能知道大约1度电能跑多少公里了。我一般是30%充电，80%拔枪，一般就跑中间这50%，大概37-42度电的样子，夏天一度电差不多4.5公里，春秋5公里，冬季还没测，猜测应该是4公里没有多，所以，差不多充电80%跑个200公里就该充电了。别看那数了，容易里程焦虑
用户7665826666801：我买的一汽大众1D.4CR0ZZ，今天慢充，电池充到100％，充满电才显示342公里，我的车是续航425公里，虑的太多了，差了80几公里，我实在搞不懂，续航425公里，充满电差了这么多，有谁能告诉我这正常吗
2023-11-18
可靠书签uMo
宋plus冠军版150次顶配
这耗电是不是有点高了，昨天满电用了百分之70，全程高速跑了100公里，下高速接着用hev跑了30公里，电恢复到百分之42，用了百分之3的油，有没有懂得看看这油耗电耗高不高
2023-11-18
才高八斗奶酪wSP
记蓦然回首，青春已离自己渐行渐远，自己忽然就从一个血气方刚的小伙变成了一个油光满面的腻大叔了。从2010年拿驾照，到现在也成了一个标准老司机，从第一台车飞度，到英菲尼迪，再到奔驰，然后就是现在的m7了，似乎和我前半生的轨迹不谋而合。开飞度的时候，就跟个毛头小伙一样，只懂马路上横冲直撞，改轮毂、改刹车、改音响、改内饰，仿佛车就是自己的生活，到英菲的时候，喜欢上那种提速瞬间爆发的感觉，对质感也有了追求，车子除了音响和刹车也没有改什么了，再到奔驰的时候，彻底变成了舒适取向，不再追求起步的迅猛，最喜欢的就是巡航时四平八稳的感觉。其实以为自己真的会和gle走很久，因为开起来真的很舒服，底盘滤震真的没话说，如果不是新m7的出现，黑子也
2023-11-17
小枣枣大橙橙
小鹏X9车主·新提车
#小鹏4.4.0升级初体验很不幸，当时4.4更新没有在大名单里，但是又很幸运的参加1024了，鹏厂帮我们争取了内测4.4的福利，别提有多高兴了，因为每次可以大版本OTA时，都高兴坏了，感觉换了个新车一样，很爽！要说小鹏的OTA，其实真的想说说鹏厂，每次更新更这么多页，一季度一个大版本的更新，更新一次快赶上友商一年的更新量了，虽然每次OTA后都很惊叹鹏厂的创新能力强，但是还是没有频繁更新让人觉得快感十足，哈哈！ 1.XNGP 更新后就跑了一趟500多公里的长途，三天来回，1000多公里的高速，所以对XNGP的更新有事实可说，首先上一图，1000多公里的高速搞了800多公里的辅助驾驶，别提有多香了！优点：变道超车更果断，不再拖泥带水的了，确认安全后变道时转向跟车头同时开始动；超车反应更灵敏，连续变道超车的能力变强了；遇到没有高精地图缺失的高速路段切换LCC无感；SR界面显示红绿灯时显示倒计时（视觉识别）；遇前车减速或加速而更改速度更舒缓丝滑；遇水马或者雪糕筒变道绕行更流畅；提示接管的次数变得非常少。缺点：高速有绕行超车条件，依然存在低速跟车的情况；遇左右两侧稍微靠近没压线有明显减速动作；偶发性刹车油门交替性动作导致车辆晃动。总结：其实这次XNGP主要更新一些新开城的无图城市辅助驾驶的，另外还有一些是下放到PRO版本的高速NGP，所以以上两种情况下的车主可能感受要明显更多，我们能感受的也只是一些优化。总体来讲，是更好用了，更贴近真人了！当然因为城市要到下一批测试才有CNGP，就没有办法测，所以也没办法讲了，不过该说不说，小鹏的开城是真的开城，12月开50城，明年开全国肯定也没毛病了，太期待了！ 2.SR界面显示和自动泊车 SR界面的显示，看起来就很舒服了，自动泊车、NGP和LCC/ACC融合到一个界面去了，而且画面看起来非常干净利落，高级感还是很强的。另外就是自动泊车，我的感受是真香，记得最开始是原地打方向盘然后前后几次才能归位，后来4.3原地打方向盘不那么明显了，但是前后几次还是会经常遇到的，4.4的泊车是先往前直开然后再车头斜角再前进一小段，再倒车入库，比我这8年司机停的要好，而且在普遍的车位几乎都是一把进，我相信女性朋友一定会觉得非常非常香的，不过还是提个不足，识别车位的效率没有提升，有些车位必须要往前走很多才能识别到。 3.感知能力提升能识别的无素多了很多，好比说进出口的闸机抬杆和落杆的情形可以识别的到，我相信这是为未来实现全路段全场景的自动驾驶加持的东西，还有一些儿童、小动物都可以识别，拒说未来感知更多，也是更多的期待呀！ 4.360全景记得在4.3公测的时候最开始版本是有车轮的，但是那个车轮显示很模糊，优化很不美观，也不实用，最后在正式版本的时候就没有了车轮显示了，4.4优化后车轮随着方向盘转动而转动，效果非常好！可以清晰的看出来车子的轨迹和车轮的动向，想象一下X9的后轮转向，到时再加上360的显示，那是不是要更精准的呀！ 4.无线投屏这个必须给好评，在1024的活动时跟座舱的产品经理对话时，有提到为什么车机不支持腾迅视频而老版车型支持，官方给的回复是，太贵了！腾迅的软件每安装一个车，都要收一次钱而不是一次买断或一个车型买断所有用户都可以使用，这就导致费用非常非常高（腾迅太不厚道），但是小鹏搞了个迂回战略，弄个投屏，那就想看NBA啥的直接投屏不就完了嘛，而且还可以使用车机流量。顺道给个小妙招，G9副屏开始投屏功能，车内手机都可以无线连接WIFI，而且不会有任何影响开车的情况，如果在中控开启投屏WIFI，那导航时会退出投屏而断网，所以车内WIFI也可以畅享使用了！ 5.哨兵视频远程可以随时看到车子周围的情况，只是做了一些脱敏处理，因为涉及到法规问题，有人脸或者其他车子的车牌全部做了马赛克的处理，有胜于无吧，虽然个人用不了几回。不过，停车自动拍几张照片，涵盖左右前后，可以清晰找到自己车的功能还是很好用的，再不用妈妈担心车子找不到停在哪里了。就先写到这儿吧，内容太多了，下期再做分享吧！
2023-11-17
水透山明
沃尔沃XC60车主·车龄5年
5000km总体感受
首先对于动力来计，这个油电混动确实超出了我的预期，我原来以为在高速时提速会不如燃油，但从实际来看，高速提速仍然有劲道。其次油耗问题总体来说也算不错，我在这之前都把油耗进行了记录，前面都有文章，不过值得注意的是，经过我反复地加满测算法实测得出了一个结论，就是在表显油耗加上0.3，就是这个车的实际油耗。最后就我这台车目前的一些负面或者说有待于改进的几个问题我要特意说一下，供朋友们参考。 1.时有发生在行驶过程中了，车机还在提示要我请踩刹车然后着车，以防蓄电池亏电。 2.偶尔发生手机app上的车辆位置、剩余里程和车辆实际位置与剩余里程严重不相符，并且手机远程控车无效。 3.发生了两次在刹车过程中车辆突然往前猛冲然后又恢复的现象，而且这两次都是在下坡刹车时，怀疑是电控突然失效然后又正常的问题，因为这个车有动能回收，这个动能回收能够很大力度上辅助刹车，如果动能回收突然失效那就相当于刹车突然松开是一个道理。 4. 时有发生车机没有网络，有时候重启一下就可以了，有时候重启几下都不行。 5.自动播放车载音乐，有时候泊车以后自动播放，有时候它又不能自动播放。 6.蓝牙钥匙无法连通，也出现过两次 7.车机账户明明是处于登录状态，但是它还是提示需要重新登录。出现过四次 8.然后最后一点就是这个车，冬天的时候油耗会高一点，因为它需要制热，所以发动机工作时间会长不少。总结一下，车机问题较多，而且四s店还说没有升级包。再就是这个广汽传祺的手机APP，它里面有几个功能没有，像这个，车辆的行驶轨迹，还有这个车辆的总里程数，车辆的平均油耗等等。最后的我们这家4s店在给我进行做保养的时候，特别是换机油的时候，手法不是很规范，倒机油没有安装漏斗机油，倒完以后用清洗剂清洗发动机机油口的时候不盖上盖子，清洗剂进入这个机油口以后，很容易导致这个机油乳化。不知道这是不是广汽传祺的换机油的标准规程。
2023-11-17
jack老杨
提问你们的理想one刹车油门上面蹭鞋尖吗？买了个二手理想one，前任铺的木地板脚垫。我42的脚，有啥好切换油门和刹车的时候，上部会蹭到鞋尖，有时候还会卡鞋，你们有没有这样的情况？怎么解决？本人20多年驾龄，买过5～6辆车，宝马、特斯拉，保时捷。。。没有一个车出现过这种情况
2023-11-15
Richiejie
摩卡PHEV车主·车龄2年
新摩卡续航
发现一个小问题，昨天把车充满电，到现在为止，实际跑了153公里，纯电续航掉了148公里，没有用油，说明续航很实打实，但是有个疑问的是，动力电池还有24%的电，按理计算纯电续航应该是175*0.24=42公里，表显是27公里，所以这个是怎么计算的，有懂这个原因的车友吗？
2023-11-15
岑溪苏先生
阿特兹车主·车龄4年
21款阿特兹车联网转长马“悦马星空”！
去4S店保养顺便升级了车机，顺利绑定长马APP，长马APP竟然没有我最爱的历史行程轨迹，有点失望！
2023-11-15
奋斗的小凌
终于更新了凯美瑞这反应慢的车机，真香
因为我买的是领先版本，车机不能联网，屏幕确实也很小，反应很慢，基本点一下要等3秒以上才有反应，倒车还没有倒车轨迹，真的太落后了。虽然有carlife，我也买了hicar的盒子，但是有因为是后插的盒子，有时候容易掉线，看了这个品牌的车机有一年，其他车友都安装了觉得可以，所以今年双十一就直接买来换了。下面说说安好后的感受，为各位车友提供参考: 车机反应很快，点击动画过渡很丝滑，功能很多，真的不得不说，梁山嘟嘟的ui做的是真的好，跟手机一样的。图2是蓝牙音乐界面，图3主界面，图4是导航界面，图5是混动图界面，图6是网易云音乐界面，图7是切换音乐后导航的小图，图8是开门提醒，图9是倒车影像。下面说说优缺点和买的车友注意事项: 优点:1.由于我加装了后视摄像头，倒车的清晰度完全和以前不是一个概念了，很高清，夜视也是，而且也有倒车轨迹了。 2.手机可以和高德地图车机版实现互联，这个是真方便，微信上的地图地位，点了导航后就可以直接投影到车机上了，解放了手机。以前用的无线hicar有延迟，且手机费电发热也大。 3.最大的意外惊喜是车音质提升明显，车机带了有dsp，虽然用的还是原车喇叭，但是音质感觉是原车换了音响的感觉，重低音，人声比以前提升，很神奇。 4.可以私人定制化很多东西，比如你常用的软件，导航，音乐播放器，主题选择，昼夜亮度。音响等等。功能和自定义很多，刚开始上手可能需要摸索一个星期，才会慢慢熟悉。缺点:1.安装师傅不熟悉，安装过程比较久。需要你反复和嘟嘟的工程师沟通，我弄了差不多2个多小时最后才弄好。 2.加装了后视后，挂倒挡比以前出现倒车影像的时间慢2秒。问了嘟嘟客服，说是正常情况。如果性格比较急的话，这点比较烦人。 3.360不能换成无损替换的，后视镜必须要打孔。所以就因为这点，我pass掉了360而选择的后视镜头。后视摄像头需要吐槽的是也是不能替换掉原车的倒车摄像头，只能在旁边的倒车灯上单独安转后视，有点丑。最后给车友们的建议就是，梁山嘟嘟车机还是挺值得的买的，如果你不在乎我说的缺点，直接可以冲了。就冲这个大屏分辨率和流畅度，还有颜值，ui界面，跟车信息互联，音质提升等，感觉是物超所值的，还有大屏开导航是真香。
2023-11-15
用户2988086228856
凡尔赛C5X一年半用车感受
凡尔赛c5x领不凡，銮金绿，使用1年半，行驶13000多公里，体验过各种路况，今天聊聊使用感受。 [实用性) 凡尔赛c5x定位跨界车型，一车三用，同时具备三辆车的实用性能，既有轿车的舒适性，也有SUV的通过性，还有旅行车的装载空间，出行非常实用。 [外观] 外观前卫，造型优雅，堪称经典。得益于法系车贯的设计感，X 造型前脸、分体式LED头灯组、19英寸大轮圈，还有双尾翼设计等细节都赋予了凡尔赛很强的辨识度。车身线条流畅自然，尤其是侧面的腰线环绕车身，增添了运动感，给这款车整体造型添了不少时尚和运动的气息，充分体现了设计师设计的前卫和自信。平时走亲访友回老家，亲朋好友都会问这车起码30万以上。[内内饰简洁有档次，久看不厌。凡尔赛c5x的内饰有非常不错的设计感，仪表台和门板处运用了带纹理材质，座椅缝线、仪表板、木纹饰板、音响等部位均融入了双人字 logo 标志，突显凡尔赛的精致;与此同时，凡尔赛中控台、显示屏、仪表盘、空调开关以及方向盘的整体布局合理，比例协调，尤其是档把设计成了沉浸式电子挡把，小巧的拨杆科技感很足，大大提升了凡尔赛的档次。坐进驾驶室那刻，就给我一种身处太空驾驶舱的感觉，那种畅快的心情不言而喻空间) 在空间方面，凡尔赛C5X做得非常出色。车内空间利用率非常的高效，前排座椅调好，后排座椅仍有两拳有余的间隙，完全能轻松的翘起二郎腿。和迈腾比，后排空间虽然有点逊色，但是迈腾地台凸起很高，中间乘客非常尴尬，凡尔赛地台凸起只有两公分左右，对中间乘客几乎没有影响。后备箱的装载能力比迈腾大。[动力) 起步有点肉，速度起来后，动力线性流畅，加速平顺。我的车最初2升3挡有轻微顿挫，不特意去感受发现不到，车机升级后就没有了。从我使用情况看，凡尔赛应对各种路况完全够用。当然想开的爽一点就切换到运动模式，油门响应更加灵敏，变速箱也会连降数挡保证爆发力，提速超车也可以更加从容来自爱信的8AT变速箱以平顺性优秀著称，并且升挡十分积极，全新 TCU 变速箱控制单元换挡响应更高效，燃油效率提升10%。深踩油门后变速箱降挡也十分干脆，并不会显得拖泥带水。只要你不是赛车手，凡尔赛不会令你失望[配置) 配置不用多说，入门即凡尔赛，应有尽有，完全可以和国产车媲美，完全能满足日常驾驶需求。我最喜欢也是日常使用频率最高的功能有:无钥匙开锁落锁，360度全景影像，HUD抬头显示，全速域自适应巡航。[安全] 用车一年多，没有进过修理厂，没有事故，所以对安全我没有直接的体会。不过，凡尔赛C-NCAP碰撞测试获得五星安全评级和国内首次高速三车连环追尾碰撞测试荣获3A认证，给了我很大的信心，日常驾车胆子也大了许多。使用至今，由于行人和电瓶车横穿车头，出现过三次主动刹停，避免了事故。第一次直接把我整懵了，着实吓了一大跳，不知什么情况，以后明白了也就适应了。 [操控) 但我特别喜欢，因为它占空间凡尔赛方向盘很小，少，而且特别灵活，转向也很精准。在低速时很轻,开起来特别舒适,个人很喜欢这种感觉，。高速超过80码方向盘自动变重,又会给自己安全感(不会轻易跑偏)，而且转弯半径很小,转个弯调个头啥的一盘子就过来了,个人感觉很好开。底盘高,平时走走坑坑洼洼的烂路，或是上人行道临时停下车，也不怕刮蹭底盘,这种任性的感觉真好[舒适度) 凡尔赛c5x主打舒适。座椅的质感超级好，乘坐超级舒适!它是由15mm复合层、15mm软发泡材料、高阻尼聚氨醋记忆棉材料作为填充物，符合人体工学设计，入座即贴合，非常柔软，久坐腰不累。凡尔赛C5 X的底盘全系搭配前后PHC自适应悬架。这套悬架是利用机械结构，对减震器中的压力油进行控制，实现不同路况和车辆起伏情况下的减震调节，而且PHC悬架是雪铁龙首创的技术专利。领不凡，开了一年多来的感受就是不论在什么路况行驶，都不失舒适性，乘坐就是一种享受 (异味) 凡尔赛C5X使用的都是环保材料，新车有轻微异味，过一段时间就没了。我爱人对气味十分敏感她都没有什么感觉。不过，在烈日下晒久了，还是轻微有点塑料味，不过，开了空调后，车内温度降下来就没了。油耗] 油耗有惊喜。行程13189公里，平均时速42，综合油耗6.6升。在高速公路，最低油耗跑到5.0;时速120，油耗6.0;市区拥堵，油耗要高些，9个左右。总体比较满意。
2023-11-14
allright08
领克08 EM-P车主·车龄1年
10月8日锁单终于动了，广佛地区求拉群
如题，终于看到希望了，看来基本就是卡着42天到店，有没有广佛地区车友群，求拉
2023-11-14
尘沙319
问界M5车主·车龄2年
如果倒车时静态车都能识别会发生什么
昨天一辆问界试驾车倒车时压倒比亚迪车，视频立马上了热搜，各种带节奏的就来了，什么这么简单都识别不了之类的都来了，各种攻击根本不管有没有道理就出来了。我不是专家，就是个普通车主，没那么专业，也别给我洗脑。我就想问，我们每天都要停车，时时刻刻都有可能需要停车，如果倒车时那个拐弯角度的静态车应该被aeb识别制止，那各位还停不停车了？车还怎么开？所以，我很鄙视这种无脑的带节奏，纯粹都愚弄人的帖子。回过头来，昨天这个事有没有反思的价值，我认为当然有，实事求是的说，从这件事里面可以看出倒车的aeb检测逻辑肯定有可以优化的地方。我一下就想到两个办法，一种方法是在挂了倒档后，一旦一脚油门误踩下去，车速超过20公里/小时，且行车轨迹处有障碍物，无论这个障碍物是静态车还是其他，那么大概率都应该启动。另一种方法是，象前向侦测逻辑那样，后向倒车逻辑也计算本车倒车速度和轨迹，看和障碍物是否有可能相撞，但这需要硬件支持，甚至可能是需要后向增加激关雷达这样的关键部件。对于这么个小概率低级误操作事件有没有必要硬件加这么多？毕竟犯这种低级错误的是少数。但是再深思一下，我想到的第一个逻辑就没有问题吗？一旦我们进入到死胡同，需要直线长距离倒车，后方视野开阔时，有没有可能长距离快速倒车呢，当然有可能。或者在一条路两边都是车，我们要一直倒车到这个路的入口，有没有可能呢？当然有可能？这个逻辑到底应该怎样呢？我这个外行越想越脑袋疼。你们专业的可以分析一下。我是不去瞎分析了，专业的人干专业的事，或许华为现在的逻辑就已经经过了无数次优化了呢？综上，视频里一脚油门就把车倒到另一辆车上去这种事，说明不了车质量和系统的任何问题，只能是一次低级操作。谁如果还要带节奏，就请把你背后的品牌吹出来，看他能不能经得起“情景再现”。
2023-11-14
用户4636296779057
提问最近湖南降温了，今天发车前显示纯电续航104，结果今天一天跑了30多公里，续航显示只有42公里了！差的太多了，耗电太快吧，热空调基本没有怎么开，电耗显示29.8，请问大神是什么原因呢？
2023-11-13
银河l7车主错失积分
银河l7老带新6000积分达成条件非常苛
我的l7还没有提车呢，销售就告诉我这个6000积分不能领了，原因是我在线下试驾过。如果不想给就别做这个活动呀，请问谁到店不是先试驾，但是只要你试驾过了就别想再领这个积分了，他这个条件也太苛刻了。我的轨迹球，我心心念念的轨迹球，本来以为可以用积分把你带走的！！！
2023-11-13
Stevenlau2
领克08 EM-P车主·车龄1年
漫长的等待，车终于到了
9月30日大定锁单，开始了每天的望眼欲穿。10月31日显示入库后就又没动静了。结果今天上午通知我车到了，正好42天，一天补贴都没有，领克这个时间掐的真是恰到好处。只不过APP显示还是物流库，看来这个进度显示确实不太准
2023-11-12
用户1742832593169
这个车倒车的时候怎么没有运动轨迹呀能加装不
2023-11-11
优雅清风ZtN
提问车机更新后，如何与悦联星空联系，交换数据或信息？之前my mazda能与车机交换数据，能显示车辆信息，显示车辆行驶轨迹等，现在都没有了。各位大神你们的也是这样么？
2023-11-11
沐沐
深蓝S07车主·车龄1年
更新2.0后碰到的问题汇总
#深蓝S7-OTA升级初体验 1.胎压监测，更新前最低是2.4 更新后突然到 2.2 2.高德导航巡航播报没有了确认开始了巡航播报 3.导航中播报内容变少很多，比如电子限速，电子眼抓拍。(我是手机导航发送到车机上) 4.红绿灯倒计时是有了，不过没有变绿灯提醒 5.更新后，HUD盲区变道辅助(就HUD左上右上两个黄色的标志) 每次启动默认开启，哪怕选项关闭了，下次启动也是默认开启 6.HUD时速下面多了个蹦迪条无法关闭。太晃眼睛 7.发动机启动声音和震动明显变大。声音感知很明显。之前只能从方向盘或者油门踏板轻微感知。不再是官方所说的无感启动。 8.倒车时，倒车轨迹之前版有危险时，边上会变红提示。更新后没有了。这些是我更新后碰到的问题欢迎其他车主补充。还想问一下，有没有办法退回1.3.5的车机版本。这边更新太垃圾了。。。。
2023-11-10
YYaa阿
银河L7车主·车龄2年
银河L7提车4个月感受
#用车心得基本情况：本来是看了byd和大众，偶然一次去车展看到银河觉得好漂亮啊（小白不懂车所以只关注好不好看🤗）因为是第一波车主，陕西这个破政策什么都不送气死我了，行车记录仪脚垫贴膜都是自己买的，没有盲定只有大定优惠了4000，加了宠爱附加，落地162100，保险平安的4651（每次看到后来提车的车友送好多东西还有各种补贴都感觉自己血亏）。优点感受： 1、虽然拿证好多年了但一直没有开过车，所以对于这个庞然大物我真的有点害怕，但车很智能，360也很准确，响应及时。傻瓜式操作和怀挡真的很爱。 2、用油很省，偶尔充电，基本都是用油跑，到现在为止加了1000油了，跑了3300公里。 3、起步很快，动力感觉也比较强。 4、试驾的时候专门感受了百米加速和S弯，非常平稳。缺点感受： 1、开出去第三天就不小心撞到了停车场的柱子，前脸当场就张嘴了😭，好在问题不大找人合上去了，有一点小磕碰也基本看不出来。满月的时候又在同一个停车场把后门呲了，直接换新门了（那个停车场跟我有仇）。费用我也附图了。感觉车真的有一点脆（图六七八） 2、还有车友们千万不要把小挂钩粘到皮质上面，会有印子，我那两个印子放了3个月了还是存在（看图五） 3、轨迹球不太好用，有点笨拙，本来是不想弯腰操作屏幕买的，没想到用起来颤抖如老奶奶的手。好了，有其他问题大家可以评论哦，都会回复哒！
2023-11-09