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奥迪尾标30 35 50什么意思

珠海阿甘生
沉浸式体验2024款奥迪Q3 35TFSI 时尚动感型，全系标配30色氛围灯+电动尾门+发光门槛条～
2023-11-21
疯狂的小黑龙
ZEEKR X车主·车龄半年
东北哈尔滨开电车能耗测试一
新车开了一周多了，正式开始记录下电耗，记录方式采用的是充电后重置，均为市区内，本次路况包括周日出门溜达一圈，周一上班往返一个来回。这两天温度都在0度到-10度之间，还不算太冷。动力模式标准，动能回收弱，座椅加热就上车开了一会关掉，空调23度吹脚下二档风量。两天算上去充电站的几公里一共跑了155.9公里，表显平均电耗20.1，能耗34.2kWh，详情可参照图片，充电选择的是十点半以后冲，蔚来的充电桩，80%前充电速度平均在50KW左右，80%后降到30KW左右，90%以后就10几KW，一共充了39.86KWH的电，为了用优惠卷分了两次充，咱就看充电量就好了，43%充到95%按照系统66度电算，应该充34.32KWH，可得电损大概5.54kwh（包括停车开暖风及看电影的电耗）。不算充电损耗按照应充电量和实际跑的公里数来算，电耗22kwh/100km，数据就做个参考吧，算的没那么精确，不过话说回来赶上大晚上谷电，还能用优惠卷还是不错的。充电一个来小时吧，躺副驾看个电影还是挺爽的。再说下这两天遇到俩小问题，一个是走到车边我先用手机解锁，但是没上车，一会正常系统自动锁车，再用实体钥匙就无法打开了，但是手机正常开锁，小意思能氪服，再就是寻思给伊娃改个名，改是改了，但是再叫伊娃还答应，好像只是给他起了个小名似的，完了遇到她不会的也还是默认：伊娃做不到哇。目前分享这些，哈尔滨马上降温了后续继续分享-10度到-20度之间的使用能耗。 📉 能耗分享 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈
2023-11-21
车市说明
关于网上的一些槽点，阿维塔12电气工程师的回应有时候不是圈内人真的很容易被网上带节奏，可能是看到阿维塔12上市以来市场反响还算不错，就有人跳出来开始黑阿维塔12，比如什么“金玉其外败絮其中”等等，作为阿维塔12的电气工程师，针对这些“莫须有”的论调，我想有必要给大家针对阿维塔12的一些疑问进行一个简单的介绍，以防大家被带节奏。比如现在网上有人吐槽“阿维塔不是800V”的说法，关于这一点我想说，其实所谓的800V只是一个范围概念，而不是一个精确的数值！目前市面上也有好几款车型是宣称800V的，但是实际上他们具体的参数也不过是6XXV，那你能说它不是800V嘛？当然不能，因为按照业界普遍共识，只要是整车高压电气系统电压范围达到550-930V（也有说600-900V）的系统，行业内一般都算作800V。再来看阿维塔12，这款车最高电压可达712.8V，相比于那些6XXV的，难道不是更有底气说自己是800V吗？而且，从电池包、电机、电控，到压缩机、电加热器、直流转换器等等，阿维塔12均采用高压部件，绝非有些人所说的“只有电池高压”。其次就是续航和电耗的问题，得益于800V高压平台的加持，其实在这两方面阿维塔12已经有了与生俱来的优势，更何况阿维塔12还有很多延程黑科技”，比如我们的开发团队经过多重实验论证，选择了滚阻系数6.2的超低滚阻轮胎；还有阿维塔12采用了全新的传动系统装配工艺，传动阻力进一步降低；阿维塔12的电机采用超薄超低损耗铁磁材料，电控采用高效双面水冷功率器件，强强联手共同实现了94.5%的电驱系统最高效率，是当之无愧的国际领先水平。以平台为基础，多重黑科技加持，阿维塔12的续航和能耗自然也就非常可观了，在我们内部的实测中，高温下的续航达成率可以达到80%，常温下更是可以达到85%以上。这是什么概念呢？以单电机版700km的续航为例，实际跑上600km左右完全不在话下！当然，考虑到续航能耗，下一个要考虑的自然是充电的问题。在800V高压平台的加持下，在宁德时代三元锂电池和极致电池热管理技术的配合下，阿维塔12能够将30%-80%SOC充电时间缩短至最快20分钟，只需15分钟便可充入35度电；即使是对于500V电桩，阿维塔12也能自动升压充电，确保有桩就能充电、补能遥遥领先。由此来说，阿维塔12能够有如此表现，绝对是“真材实料”。不管是续航还是能耗亦或是充电，还有大家关注的性能维度，阿维塔12都可以说是绝对的领先，不惧市场考验的。而关于网上的那些恶意言论，试问哪一款出色的车型没有被黑过呢？那些为了黑而黑的键盘侠们，或许过一段时间就消停了，而阿维塔12的硬核实力是一直存在的，是消费者有目共睹的。随着时间的推移，会有越来越多人能够感受到这款车的魅力
2023-11-21
六安汇众源经开店
A8承受不了的“压力”，奇瑞舒享家来扛中国人对于物件的好歹在判断上有些执念。比如总会见到老一辈的人掂一掂手上的东西，然后表示许可般地点点头，这玩意好，有份量。但实际上，这套规则却不适用汽车制造业上，几乎每一个有抱负的汽车制造商在轻量化这件事都有绝对的默契，够轻，是实现速度与激情的前情提要，但对于绝大部分家用主流品牌来说，轻量化是可望不可及的女神，月薪五千，很难肖想林志玲。所以敢把轻量化提上议程的只有那些家财万贯的超一线品牌，迈凯伦，路特斯，相对来说奥迪已经算离目标近的一位精英中产了，在高端商务旗舰车型A8里大力推崇采用全铝车身结构，这一传统也延续了相当长一段时间，不过，近发布的第四代（D5）奥迪A8(图片|配置|询价)的车身结构中，加入了镁合金材质和碳纤维材质，高强度钢的比重更是大幅增加。放弃全铝材料，一方面是难以承受高质量材料带来的正比例成本，另一方面来自于市场对其安全性及碰撞抗压能力有所质疑。但全铝车身真的是一件吃力不讨好的事情吗？向来低调踏实，以技术硬实力说话的奇瑞却对这件事有着不同的看法。尽管铝制车身对企业研发和盈利都有一定的压力，但奇瑞认为，为用户带来更好的产品和驾驶体验足以抵消这一切。而经过多年的研究和开发，奇瑞也向市场带来一款真正的铝基战士——奇瑞舒享家，解决了那些连奥迪都不愿意面对的困境，让主流市场用户都能享受上高质量现代化材料带来的驾乘体验。我们先来聊聊奇瑞如何一一打破我们在奥迪身上看到的顾虑。首先是成本和工艺问题。A8的全铝车身采用铝合金材料进行替换，并未改变原有板壳结构，采用冲压工艺来对冷轧铝板进行塑性成形，经过铆接或焊接形成车身骨架。外覆盖件采用多道工序冲压成型。而奇瑞打造了中国首个具有完全自主知识产权的铝基车身平台，采用铝合金进行一次挤压成型，形成梁系结构，对于复杂结构则采用铝合金压铸成型工艺。外覆盖件采用高分子复合材料，材料利用率提升50%，模具投资下降40%，这项由奇瑞钻研出来的造车新工艺，一举获得了“中国汽车工业科技进步奖一等奖”，堪称中国车企在车身制造领域的宝塔尖技术。其中亮眼的一点，奇瑞还取消了传统工艺中的冲压、涂装这两个对环境影响大的流程，可达到更少的碳排放，和有害物质的产生。相较于奥迪A8板壳结构制造能耗降低91.7%，环境污染减少63%。当然，重要的是，铝合金车身还具有更好的抗腐蚀性和耐久性，可以延长车辆的使用寿命，且铝合金可回收率99%，循环利用率高，在工业环保层面上具备更多的长期意义。也就是说，通过系统性平台开发部署，奇瑞舒享家的铝制车身在生产上不仅降低了企业的成本压力，减轻了工业制造对公共环境造成的负担，更有效延长了林志玲的花期，让车辆的自然生命周期和复合利用率都得到增长。第二个问题，也是核心关键，是关于安全层面的顾虑。之前网络上曾流传过A8铝制车身在车祸中严重毁坏变形的图片，伤了奥迪的车，也伤了用户的心。但技术理工男奇瑞根本不怂，迎难而上，自然也是因为它有正确的解题思路了。奇瑞舒享家采用了复兴号及C919大飞机航空级铝材，相关资料显示，奇瑞舒享家独创仿生鸟骨一体冲压式车身骨骼，配合材料车身刚度提升20%，车身扭转刚度达到了39800N·m/deg，碰撞防护效果提升了30%-50%。如果说这个数据太过于抽象，那么如果拿出百万级豪华车的门槛40000 N·m/deg这个度量衡，是不是就更清晰了？在被动安全的核心里，奇瑞舒享家且不说远超同级车型，数据上已经是无限接近于富豪座驾劳斯莱斯幻影。为了打消市场对铝制车身安全性的顾虑，奇瑞舒享家通过第三方专业机构中汽研的测试，中汽中心首席专家孟宪明博士宣布了奇瑞舒享家参加 TOP Grade 品质的挑战成果，在顶压、拆解等多个测试环节均表现优异，并为其颁布证书。但这还不够，奇瑞舒享家更是玩了一波大的——奇瑞舒享家测试项目“7车叠罗汉”，申请吉尼斯“无保护汽车垂直叠放高度”世界纪录且挑战成功。这个项目在吉尼斯挑战里很早就存档备案，但一直没有人申请挑战，因为吉尼斯官方对于这个项目的考核标准非常严苛，车辆需要在不借助任何外力辅助装备的情况下，保持堆车平衡超过10s，更早之前沃尔沃XC60也曾经尝试过7车叠罗汉，但无法撤去的辅助绳索让这场活动只停留在堆积木级别的水平，这次奇瑞舒享家严格按照游戏规则，拿下实至名归的荣誉，也彻底抵消了市场对铝制车身的偏见。既然短板被补齐，那这辆奇瑞舒享家就可以称之为真正的七边形战士了，轻量化的铝合金腔体框架结构可以让整个白车身减重30%，作为一辆中型SUV，奇瑞舒享家的整车整备质量仅在1.8吨出头，这对于安装了大重量电池的电动车来说，可以降低约5%的能耗。同时其铝基轻量化平台采用集智三电的平台架构，新平台CLTC高效
2023-11-21
Ry7
提问车友们，提高一个月，300公里，天气有点冷，有时候油门踩到30多迈，右侧车内部门有口哨声，50迈往上又没了，大家知道什么原因嘛？共性问题嘛？
2023-11-21
Ry7
朋友们，怎么有时候轻踩油门，30迈右侧车内有口哨声，不大，50迈往上口哨声又没了？？什么情况？大家都有吗？？
2023-11-21
ycflh1688
蓝电E5车主·车龄半年
蓝电E5高速油耗实测
2023年11月15日高速300km左右实际馈电油耗情况，上高速前油箱加满油，加油前显示油箱中油还可以跑582km，电量81%（见图片1）加满油后，显示油箱1082km（见图片2），当前公里数为272km。加油站距高速口3km左右。到达目的地（见图片3）公里数为582km，实际跑了310km，表显示电量47%，油箱610km。其中高速路大约295km。一路上速度基本都是在100km/h左右，超车时最高为130km/h。有一半左右路程用定速巡航，没有大脚油门的习惯（超车除外），也没有大脚急刹车。能量回收设置成强，驾驶模式选择标准。保电模式是强制保电50%。车上只有我一人，东西也不多，连人带东西不超过85kg。服务区休息了两次，大概时间有40分钟左右。以上这些都是实际数据，具体的馈电油耗是多少，我也不会计算，因为油箱剩余的油是多少，这个没有办法计算，但是根据图片4显示的油箱油量，起码还有70%，路上用了30%，大概是18L左右（油箱加满按60L计算）。电量用了（81%-47%=34%），1%的电量按1km计算，纯电跑了34km，18L油跑了（310-34=276）km，油耗是6.5L/km。我这样计算对不对，不知道各位高手有什么看法。
2023-11-20
三七21900
最强省钱养车来啦，看这一篇就够啦
#保养攻略 🚗首先呢我的车是买的24的1160款，实际能跑个290的样子，车子开了四千多公里，以下是我的一些养车小技巧。觉得有用的话点赞关注一下吧👇 - 1. 关于充电🙋 俗话说用车三分靠质量，七分靠养护平常开车，尽量将汽车电池的电量维持在30%-90%之间，这样能提升电池寿命，千万不要等电量即将耗尽才想起充电，这是很伤电池的。我的车基本上是跑到35左右去充电，如果放空去充电会对电池造成较大伤害。我充电基本一周一冲，每次充电的费用是20块钱，基本上一个月充电花销是80多。为什么充电这么便宜呢🧐我是在上海用车哈，上海最便宜也基本上在一块左右，这里小技巧来了哈，注意注意🤔🤔🤔。那就去脸皮厚点去蹭小区的私用桩啦，因为在上海小区租房子，是装不了家用桩的。这时候就要和邻居啊，小区业主啊，多问问，注意跟他说清楚充电时间，别耽误他充电就可以啦。 - 2. 关于冬季用车天气越来越冷，又快要到冬季🌨啦，电车到冬天怎么才能省电增加续航嘞冬天的时候，会大幅缩减，导致充放电效率慢、容量下降、里程降低等等。所以冬季热车🚗很有必要哦，但注意不能采取原地热车的方式，正确的热车方式是在启动后选择低速行驶几分钟后再提速，让包裹在动力电池里的冷却液缓缓提速，逐步升温，进而配合电池工作运转，起到提高电动机寿命的作用。这里不得不提下哪吒的考虑的比较周全啦，提供了充电保温和预约保温，现在我预约每天早上八点用车，里程还是比较耐跑的。 - 3. 关于洗车爱车当然是自己洗啦，锻炼身体还省钱，哈哈哈，淘宝上买一个洗车机150+，一瓶洗车液20+，自己的车洗的很干净。这里真的要说下洗车店，普洗真的就跟用水冲一下。冬季了宝子洗车记得带手套，或者接热水刷车哦。 - 4. 关于保养我的车才开了四千多公里，还没到保养标准，等保养的时候在写个攻略，哈哈哈。不过可以给一些建议，去保养之前一定要搞清楚自己需要做哪些项目，一般一万公里做个小保养，换机油和空调滤芯等，具体的保养可以参考随车的保养手册滴，另外一点要选择大门店 - 5. 最后就是推荐哪吒s的车主，一定要买防踢板和门槛条，防止上下车踩到塑料材质的地方，那个真的超级容易脏，而且超级不好擦，我装上以后随便踩，哈哈哈，脏了随便一擦就干净了。还有防虫网，跑高速必装，要不然你的空调进气那里就会收货一堆虫子的尸体。今天就分享到这里啦，觉得有用的点赞支持一下吧，谢谢谢谢谢谢
2023-11-20
古月三金彡
M9价格分析
关于M9的定价，说下个人看法，欢迎讨论，不喜勿喷！从华为的发展战略出发，华为明确说过不造车（短期内5年，未来不可知），而是帮车企造车，造好车，那么华为想要什么呢？华为的目标应该是想成为超越博世的智能汽车配件商和方案提供商，不去涉及工厂部分重资产，来实现利润及品牌最大化，现在还是处于推广华为智驾的一个阶段，起步阶段！从这个角度来看智驾新M7在9月12号发布迎来订单大爆发，64天就大定90000台，最大原因还是降价，把门槛降低，让智驾的热度一下就起来了，所以从智驾普及角度来看，问界M9最应该采用的策略是平价走量，抢BBA的客户，让智驾M9进入商务以及家庭兼顾的用户群体。最终加强大家的认知，智驾=华为，智驾只有华为能做的才是最好的潜意识！从合作方赛里斯工厂来来看，三个工厂规划100W年产能，第三工厂就有70W的产能，说是生产M9的，这么大的产能全部拿来生产M9是不可能的，得什么价格一年能卖70W辆，后续肯定会生产其他比如说目前产能紧张的M７或者传闻中的M８（M８目前遥遥无期，明年都一定上的了），从这方面看，M９还是需要走量，工厂投资这么大，却不来走量，光靠一个M７顶得住吗？不管是从实质的物质生产，还是软件层面黏贴复制，只有量大分摊成本才能快速回血，从竞品的角度出发，很多人说L9拿什么和M9比，不是一个层次的，但是我想说的是，M９上市后，大批的车评人肯定会把这两个车子放在一起对比的，有对比就会下意识的把他们两个拉到一起，而且从目前几篇小作文来看（不知真假），M９的一些配置是不及预期的，智慧大灯被限制，光场屏可视角度问题，幕布投影白天效果差，这两个实用效果不怎么高，车内没有220V等，M9剩下的就是遥遥领先的智驾，鸿蒙座舱，底盘也不错（没有试驾实际怎么样不知道）发布会还有没有惊喜的黑科技暂且不论，如果价格和L9相差过大的话，消费者会用脚投票的，不在乎价格的人还是少数人。从目新能源之间卷的不行和迭代速度现在是个爆发期，第一批车主被背刺的概率是很大的，M9是没有经过市场和消费者考验过的，这点L9是有优势的，如果花了几十万的车能开几年不落伍还好说，今年买的车，说不定明后年就改款有更好的技术就落伍了，综上所述，我的判断就是M9会拿来走量，如果需要竖立品牌和标杆，个人觉得找红旗合作开发个百万级以上的才够意思。走量的话价格就不会太高，目前的传言是增程和纯电各有两个版本，标配和顶配，那么增程的标配落地很大概率是在45以下的，纯电的在50以上！预计售价的50到60万是四月份公布的，到现在变化很大，期间所说的车顶光伏没有了。后轮转向没有了，空悬变单腔等，价格是会变化的
2023-11-20
0538哥
燃油车未来还能走多远？依然有不少消费者表
电动汽车比燃油车的用车成本更低，似乎已经是一个没有争议的问题了。虽然在保值率方面，电动汽车阶段还不如燃油车，但是在每公里的行驶成本和保养成本方面，电动汽车比燃油车都要低得多。特别是每公里的行驶成本，在油价持续处于高位的情况下，差距尤其明显。就比如一辆普通家用中级轿车的油箱大概50L左右，而全国92号汽油最新平均价格为：8.19元每升，加满一箱油大概需要410元。而比亚迪汉长续航版本的电池容量是85千瓦时，续航里程是610千米，超充站在南京地区平均是1.3元每度，充满需要110元。加满一箱油，可以充4次电。而在中大型SUV上，差距更大，一般中大型SUV的油箱一般是85升左右，95号汽油8.72元每升，加满一箱大约740块。而小鹏G9配备98度的电池，充满也就不到130块钱，换算一下也就是说加满一箱油的钱够G9充6次电。如果你有家用充电桩，差距就更为明显了。在低谷期充电，就算是第二档额度，范围为2761-4800度，低谷电价为0.338元/度，充满比亚迪汉需要28元，而燃油中级车加一次油的钱，够充电15次。而充满小鹏G9需要33元，燃油中大型SUV加一次油的钱，能够充电22次之多！但是，即使这样，为什么还是有人不愿意选择纯电汽车？他们到底在顾虑什么？我想最大的原因还是，电动汽车在使用便利性方面，还不如燃油车。如果有家用充电桩，买车主要是为了市区通勤，很少跑长途，那纯电车型的使用体验是远胜燃油车的，我可以为这个结论负责，因为你基本上连加油站都不用去，每公里的行驶成本只需要几分钱，纯电车型的保养成本也要低得多，另外，纯电车型的驾驶体验，也是要远胜燃油车的。但是，如果你以上条件都不满足，纯电车型的使用体验还是不如油车。因为充能时间长，如果没有家用充电桩，充电就不是特别方便。在快充站充电完整充满的时间需要一个小时，这中间的时间成本也需要考虑进去。因为高速和低温续航较差，纯电车型跑长途的情况下，体验是比较差的，特别是节假日，高速充电桩几乎都要排队，很多偏远地区，充电基础设施也跟不上，而燃油车几乎走遍大江南北，都能找到地方加油。这两个问题，是目前纯电车型难以取代燃油车的最关键的问题，至于很多人担心的保值率、电池衰减问题，实际上，如今的纯电车型搭载的动力电池，可以在完整充放电循环1500次的情况下，至少能够保持80%以上的电池容量，也就是说，一辆续航400公里的纯电动汽车，每天上下班通勤行驶40公里，最多就是一周充电一次，也就是1次循环，那么一年也就是完成52次充电，能够使用30年。而保值率方面，这两年一线品牌的热门电动汽车，保值率大增，几乎快要赶上燃油车了。实际上，该选择电动汽车还是燃油车，还是要看自己的用车需求，工具没有好坏之分，只有适不适合你，如果你经常跑长途，无法安装家充，还是燃油车更适合你，如果你主要是市区通勤，有私家车位，为什么不买台电动汽车呢？
2023-11-20
霍霍0526
奥拓车主·车龄16年
08年6月奥拓快乐王子23年1月入手了
第一时间认证奥拓快乐王子的钥匙，一把普通机械钥匙，两把带中控锁的机械钥匙，就这钥匙也是有故事的，原车锁原车主说当时有人偷车，把副驾驶钥匙孔撬了，但是没有撬开，最后把全车锁换了，原车钥匙就不可以用了，中控锁也不可以用，第二天早上给我交车，我让车主把车的所有东西都给我拿上，反正他也没有用了，第二天一来，他说我出门的时候看到还有两把原车钥匙就给你拿上了，这样我才有了两把原车钥匙，原车钥匙只能开手套箱，门锁是不可以开的，不匹配，我回到西安后，买了几节电池装上，车钥匙是有电了，可还是不可以用，找了一个配钥匙的，将原车钥匙按普通钥匙切割了一下，顺便调试了一下中控锁，几下子就好了，120元，这个钱花的时间最短，哎，调试好了钥匙，匹配了，但是中控锁只有响声不锁车，警报什么的都好着呢，需要在检查线路，配钥匙的说，打磨的原车钥匙不是那么好用，不过可以用，目前遇到的问题是开不开油箱门，可能是原车钥匙比较厚，在就是钥匙齿可能还不是那么精准，还在找感觉看怎么能开开油箱，就不用那普通钥匙了在山西找了一个二手车交易行下车牌时候拍的照片给二手车行下户费用320元给山西省公安厅交通管理局下牌子10元加油中国石油150元，加满，油箱里面还有油，车主说他一直加的是中国石化买了一些小零食就出发了全程过路费192元，中途发现没有油了我就下高速了，跑了好远都没有加油站，一箱油，跑了520公里，还没有亮灯，我不敢在跑了，担心撂倒路上，到加油站加了120元油就满了，不知道什么情况一直在新加坡上班，几乎每两三个月都会回来西安，家人也不用车，2018年给家人说没人开车把车卖了吧！就卖了我的2010款速腾1.4T自豪，卖了44000元当时不需要用钱，就把钱放在了一个平台，一共放了127000元，没过多久平台资金链断裂，车也没了，钱也没了，哎，最失败的一次教训，之后每次回到西安没个车实在是不方便，就像人没有了腿一样，我的感受，在疫情两年零一个月时中国开放，2023年1月22日在网上看到了一辆快乐王子，和车主有谈一下车况以及车的情况，一手车，车内饰没怎么打理，有座套，车漆做了全车漆，2023年1月28日又回到了西安，回来之前在网上机缘巧合下看到了奥拓快乐王子，2023年1月28日新加坡飞西安，当晚八点落地西安机场，在飞机上又检查一个小时，过安检也耽误了快一个小时，打车到家已经十点半了，回家后，洗了个澡就休息了，第二天一早，就坐高铁去山西运城，朋友昨天开车去运城玩，约好今天去山西长治看这辆奥拓快乐王子，期间还出现小插曲，因我好久没回来，手机号电信全球通，到西安后，有网络可以发微信，接电话，不可以打电话，我没在意，坐高铁出陕西以后就没信号了，我当时没在意，以为过山洞没信号，下了高铁完蛋了没信号，我伙计也不知道我手机号，我就找wifi，哪哪都没有，最后在服务大厅有了wifi，联系上了我伙计，哎，高铁站没有好心人，分享一下wifi给我用，那时候是真的无助，当晚我们七点半左右就到长治了，联系了车主，导航楼下就看到车子了，车主稍后才来，说了一下大概车况，车是一手车，我试驾了一圈，第一次开上我曾经喜欢的车，还是有点不习惯，挂不上档，有时熄火，车主说你还需要时间和它熟悉，之后就谈价格，车主给的价格是4000元，我的心里价位是3000元，当时我开价2000元，他不卖，之后就没谈了，就聊天开了，完了就去酒店休息，凌晨三四点车主发信息说，诚心要3800元，我说价格太高了，还是算了吧！2023年1月30日凌晨3点40分，转账3500拿下了，当时车主说车也就两千多块钱，我还没有明白什么意思，当天因车主上班，没时间下牌，就又呆了一晚，价格3500元交强险是2022年12月31日购买-2023年12月31日，650元，相当于车价2800元，检查好车况和朋友一人一车，向着西安家的方向出发，全程525多公里加了150元油，开了几个小时忘记了，奥拓是真省油啊，路上差不多都是开120公里每小时，动力美得很，没觉得动力不足，就是噪音比较大，不敢在快了，因为不知道轮胎好着没，还好安全回来，到了西安就不担心了，室内或者走国道出去溜达，都不存在问题，车速没有那么高，有时间了把轮胎一换
2023-11-20
哭笑不得啦
深度试驾高配混动奇骏的体会总结
驾驶体验：和天籁自吸对比，油门非常好控制，方向盘轻巧好用，在农村或者小县城错车很舒服。刹车不容易控制，但是堵车时用低速档B档改善很大，B和D切换非常方便。高速表显140变道，和天籁比没什么大区别。底盘硬一些，前排座椅窄一点，座椅左边空间也窄一些。发动机NVH：在20左右时速拥堵的时候，发动机启动方向盘直震手，这应该是最大的缺点。直到在30左右时速时，发动机的声音也很清楚。我个人觉得到了50左右，发动机的声音就很不明显了。小细节：按喇叭声音单薄，我骑自行车多，真希望所有汽车都是这个音量。无钥匙进入按一下，四门一起开，没有天籁一下开单门两下开全车的机制。后视镜折叠有控制键。副驾驶没有解锁门的键。高速上两个后视镜会抖，像小踏板摩托但没那么严重。过沟坎时，水杯插槽里会晃动，插两个水杯还会互碰当当响。HUD挺好用。后备箱隐私帘实用。晚上带着钥匙靠近汽车，前后和车里都会亮灯迎宾。观察能量图，自动模式似乎基本是四驱。
2023-11-20
汽车演说家小董
18款30周年35TF时尚版奥迪A6
18款30周年35TFSI时尚版奥迪A6 ，2017年12月上牌，差一天18年，外观黑内饰棕经典搭配,:带有自动天窗，触控式温度调节，自动空调，车况精品，整车原版车况，私家一手车，车内电器设配均使用正常，该车搭载了2.0T涡轮增压发动机224匹马力，7档湿式双离合变速箱，动力强劲外观好看，保证车辆行驶稳定和驾驶的平顺性，发动机运行平稳，变速器的动力传递稳定。制动、悬挂正常有效。确保车辆不是事故车、泡水车、火烧车，合同写明。全款按揭贷款均可，有喜欢此车的随时联系我
2023-11-20
欢快晚风syS
抓七代BNW尾巴，订了530Li行政M
你30岁的时候，开什么车呢？行政530因为换代的原因，现在真的很难找，加了10几个4s店和经销商的微信，只问到广州一家4S店还有这个配置的现车（因为还在国外，所以只能线上找车），也打电话问了福建本地4s店，周边城市也问了都订不到行政这个配置的车。感觉宝马销售都挺硬气的，各种硬气。原来没找到行政的时候就问了尊享的价格。福建本地4s给我报尊享全款50落地，周边城市48-49落地，在网上看到网友的报价去跟4s店谈，反正我是没少挨骂。。。订的行政版，销售报车价优惠9.2w，心里还暗喜52可以落地了，那不就捡了个便宜，结果要求加装潢。本来心理预期价格是全款53落地的，这个价格也应该能谈下来，但是懒得跟销售扯，就加了2k，最终落地是53.2w，自己拿回本地缴购置税和挂牌。关于选车：56E，奥迪我实在是没感觉，主要也是坐亲戚朋友的奥迪车，车上那一股怪味实在难受，貌似大众奥迪车开久了都会有种奇怪的味道，据说是车底沥青的味道。不过曾经差点买了A6旅行allroad，瓦罐挺喜欢的，当时差点买了，去4s店看了好几次。19年买的E300，这车要操控没操控，比8代凯美瑞还难开（个人感觉，本人曾经也是8代凯美瑞车主），然后就是隔音差，内饰确实豪华，主要奔驰开着太高调了，因为各种原因后面辗转卖给了亲戚。这个价位除了56e好像没有别的选择的，凯迪拉克总是感觉不适合我。关于配置：这是我买的第六台车了。从福睿斯到凯美瑞到E300到酷路泽到塞纳到这台530，由俭入奢易由奢入俭难，L2和一套好的音响在我的观念中是缺一不可的。
2023-11-20
小J炖蘑菇味道好极了
宝马525li运动套装
人生第三辆车了，第一辆现代，第二辆吉利，看了奔驰E奥迪6宝马5，都试驾过，奔驰内饰没话说，豪华，204马力开起来也没什么感觉，开轮船一样，A6内饰和飞机机仓一样，开起来中规中矩，双离合变速箱没感觉，都说宝马发动机参数低调，都是轮上动力，不搞虚的，没开过宝马，老司机了，试驾了一下宝马525，方向盘不重，方向感很好，就是10到20码会有点小顿挫，但速度起来就不会了，30码到后面都不会，530就感觉顿挫感很强，40码都会顿挫，525只有高保真音响，当对于开车爱听歌的人，感觉525的已经够满足了，音质也相当不错，至少比自己之前的车都好很多，以前的车音响不能叫音响，只能叫喇叭📣，525低速比较平顺，加速也相当给力，说走就走，高速也跑了很多次，没别让去说的什么高速加不起来，油门踩进油箱里装上翅膀我能飞给你看,油门响应速度还是很好的，开了2千公里，8.8个油，8.8✖️油价➗100就是一公里的油钱了，加满油580元左右，续航1200多公里，当然，实际以驾驶习惯而定，空间真的不错，毕竟5米1多车，坐后排能翘二郎腿，没有什么不满意的，唯独传动轴有异响，新车开几天后发现的，尤其在地下室原地挂前后挡时，会有螺丝掉落的声音，一秒时间左右，去店里我也没哭没闹，毕竟也不是什么大问题，4儿子做了录音，厂家12月份会出改良的传动轴，免费更换，再补2千元券，虽然对我来说没鸟用，但问题解决就好，其实现在我开开也不怎么响了，夜深人静的时候，仔细听也听不怎么出来，毕竟是小问题，爱屋及乌嘛，车也一样，525要空间有空间，要操控有操控，要舒适有舒适，而且发动机加速的声音也好听，稳稳的开，发动机声音很小，几乎感觉不到，和电车去一样，就是冷车启动声音大，困龙上天一样，全村都知道你要出门了，规律就是冷车启动发动机咆哮，15秒左右发动机没声音，排气管咆哮，再过15秒左右排气管没声音了，然后你就感觉背后冷飕飕，因为空气都安静了，不得不说，安静下来的发动机声音我很喜欢，几乎听不到发动机的声音，属于站在发动机旁边听的那种，说什么5系没操控，什么动力就要530，我感觉开过拥有，才有发言权，当然有经济上530也不是不可以，这和钱没关系，毕竟也就差4万左右，多了几十的马力，百公里加速也就差一秒，还有19寸轮毂和boss音响，多一个天窗，对多一个360倒车影像，座椅加热，看个人需要，因为欲望这东西你永远填不满，各取所爱就好，毕竟4万也不是小钱，最后祝大家购车愉快，对了，我没有
2023-11-19
可乐369呱
Model Y车主·车龄2年
提问请问一下，预定那个4万选装权益过了28号大概率还有不？感觉入门的性价比太低，29的又不能选装轮毂，35的又超出预算了目前想买30万左右的车，这个价位之间有什么推荐吗？首先排除特斯拉。
2023-11-19
宋城胥子伍
目前新车磨合期实测均速45-50百公里大概5个油，35-40大概6个油，25-30大概7个油，20-25大概8-9个油，15-20大概9-10个油，除非蜗牛速度，一般不会超过10个！均速60以上就很省油，适合高速路和环城路，市区相对而言一般般，略省点油
清河利源：这是最低的一次，昨天400公里的高速定速126油耗7.5😥
2023-11-19
泽厚云溪
MG4 EV车主·车龄1年
MG4 EV7000公里自驾体会
今年10月16日驾MG木兰凯旋版由北京出发，途经河北，山西，陕西，四川，重庆，广西，广东，福建，浙江，江苏，山东，河北返回北京。经过了高速公路，省道，县道，也有少数乡道。历经7000多公里，在30天与MG木兰的相处中比较熟悉了此车的性格。高速公路100公里／小时比较适宜，耗能15度。110公里／小时耗能18以上。当然还有上坡和下坡是有差别的。比如去雁门关能耗18，下山返回能耗为负值，反充了4度电。定速巡航并不是最省电的方式。与油车一样，上坡路适当没松油（电）踏板，下坡路时再恢复踏板深度。也就是不恒速，但恒油（电）门。这样最省电。长途充电问题。导航地图上都会显示沿途充电桩，没有充电桩的服务区在导航上也会显示。也有个别信息不准确，如山东临沂服务区在某度导航地图显示没有充电桩，实际有多套山东高速自己的充电桩，并且电费很便宜。可能是停车位上全是太阳能板吧。导航地图上充电桩空闲情况随时会变化并不很准确，非节假日一般都有空闲，一路几十次充电只有两次需要排队。很多充电桩不能使用微信扫码，最好提前下载好APP，如国电是e充电，南方电网是顺意充，广西是有自己的APP等。一般5A级景区都会有充电桩。自驾过程中遇到了两次故障，一次是在去西安时斑马系统出了故障。没有地图显示，呼叫不出斑马，按方向盘的呼叫键会有回答但不听我的指令。显示无法扫码登录。联系了上汽400约了西安雁塔区4S店，到店检查。前台工作人员迅速安排车间工程师处理。断掉12V电瓶10分钟故障排除，应我要求还检查了底盘护板和胎压等，纯软件故障。4S店做了免费检修记录。第二次是在江苏省扬州，游览了瘦西湖后去高邮市，路上开始出现底盘异响。声音越来越明显，到高邮频繁出响声，只能住宿高邮并联系上汽400。上汽帮助联系了距离最近的扬州嵩田名爵4S店，维修部王经理建议报保险公司救援。保险公司安排第二天早上拖车运到扬州，50公里免费，超出每公里7元。地图显示55公里，交给拖车司机35元。王经理提前安排了工程师和工位，于、赵两位师傅试车检查，何技术总监現场指导，最终于师傅发现了一个松动了的螺丝。紧固后故障排除。终于可以放心驾驶了，感觉自动驾驶辅助的车道保持更好用了。两次故障确实让人心慌，但处理过程让我感觉到上汽400服务效率很高，确实能快速给出方案，解决用户担心的实际问题，让用户有踏实感、安全感。西安和扬州的4S店服务质量也很好，迅速、高效，值得点赞。总之，MG4EV适合我的使用，也可以胜任长途自驾，唯一的缺点就是4驱车转弯半径略大，但性价比确实很高。愿国产车性能、质量越来越高，售后服务越来越好。
2023-11-19
重庆市陈昌万
护卫舰07车主·车龄半年
我就是这个意思，说 20+以上比亚迪已经不行了，我说的不行是车产品力已经跟不上了，当年海豹产品里绝对能跟得上，但是价格太失败了，他应该拿自己的长续航中高配打别人的低续航低配才行，要不然也不是现在这个结果。今年这么多新车，除了豹 5，别的车有的看吗（抛开仰望这种超豪华车不谈）？宋 l 入门 150，还和当年入门版海豹一个电机，我当年一看海豹价格马上退订，选了元 plus，什么玩意儿，说实话海豹价格少 3-4w 才够。我现在拿 20+，30+买车，我为什么不选智己，不选问界不选智界？在往上我为什么不选阿维塔不选理想？新出的雷克萨斯都 30 内了，说到这里就更搞笑了，唐的销量都成了啥了，比亚迪瞎了吗？？
爱家克劳德7H1：最近发布的新车来看比亚迪的竞争力真的有点力不从心了。别人拼800v平台，拼充电速度，拼智驾，更重要的是一个个新车的价格已经是拼刺刀了。无论智己ls6还是智界s7，极氪007已经22.49万，同级别已经香过现在降价过后的顶配海豹了，更别说还没更换新平台的汉。飞凡r7更是已经杀到18.99的价格，同样的中型suv，宋L起售的电机动力还是弱鸡150，丐版还各种减配，上市就算降2万竞争力也不够看的，海狮作为宋L姊妹车型，虽然相对更家用些，但估计也很难说好到哪里去，更何况海狮的上市估计都要到明年第二季度，其他厂家这几个月早就刺刀见红了比亚迪估计也没想到价格战会来的这么快，自己的平台还没更新换代的时候其他厂商已经乱战了，问题船大难掉头。虽然比亚迪可以凭借品牌的影响力再撑几个月的销量领先和增长，也可以在新车型出来前通过老车型的降价保证自己的销量不输，但是很多观望者可能会更加重自己的观望情绪，甚至转向其他品牌。例如老车型降价，那下个月会不会再降，新车型出来后会不会又降，等等党永远可以等等，新车型上市后，会不会又是丐版阉割严重，电机弱的一批，智驾基本为0，高压平台也没有？诚然比亚迪有很多黑科技还没上，但是目前来看的竞争力也有点跟不上具体看比亚迪后续如何出招吧，厂商卷起来利好的是消费者，作为一个观望者，我是希望比亚迪早日下场开卷，作为鱼塘里的鲶鱼把新能源的池子掀起来
2023-11-19
重庆市陈昌万
护卫舰07车主·车龄半年
我就是这个意思，我说 20+以上比亚迪已经不行了，一堆迪粉还骂我，让我一个比亚迪车主无语了。我说的不行是车产品力已经跟不上了，当年海豹产品里绝对能跟得上，但是价格太失败了，他应该拿自己的长续航中高配打别人的低续航低配才行，要不然也不是现在这个结果。今年这么多新车，除了豹 5，别的车有的看吗（抛开仰望这种超豪华车不谈）？宋 l 入门 150，还和当年入门版海豹一个电机，我当年一看海豹价格马上退订，选了元 plus，什么玩意儿，说实话海豹价格少 3-4w 才够。我现在拿 20+，30+买车，我为什么不选智己，不选问界不选智界？在往上我为什么不选阿维塔不选理想？新出的雷克萨斯都 30 内了，说到这里就更搞笑了，唐的销量都成了啥了，比亚迪瞎了吗？？
爱家克劳德7H1：最近发布的新车来看比亚迪的竞争力真的有点力不从心了。别人拼800v平台，拼充电速度，拼智驾，更重要的是一个个新车的价格已经是拼刺刀了。无论智己ls6还是智界s7，极氪007已经22.49万，同级别已经香过现在降价过后的顶配海豹了，更别说还没更换新平台的汉。飞凡r7更是已经杀到18.99的价格，同样的中型suv，宋L起售的电机动力还是弱鸡150，丐版还各种减配，上市就算降2万竞争力也不够看的，海狮作为宋L姊妹车型，虽然相对更家用些，但估计也很难说好到哪里去，更何况海狮的上市估计都要到明年第二季度，其他厂家这几个月早就刺刀见红了比亚迪估计也没想到价格战会来的这么快，自己的平台还没更新换代的时候其他厂商已经乱战了，问题船大难掉头。虽然比亚迪可以凭借品牌的影响力再撑几个月的销量领先和增长，也可以在新车型出来前通过老车型的降价保证自己的销量不输，但是很多观望者可能会更加重自己的观望情绪，甚至转向其他品牌。例如老车型降价，那下个月会不会再降，新车型出来后会不会又降，等等党永远可以等等，新车型上市后，会不会又是丐版阉割严重，电机弱的一批，智驾基本为0，高压平台也没有？诚然比亚迪有很多黑科技还没上，但是目前来看的竞争力也有点跟不上具体看比亚迪后续如何出招吧，厂商卷起来利好的是消费者，作为一个观望者，我是希望比亚迪早日下场开卷，作为鱼塘里的鲶鱼把新能源的池子掀起来
2023-11-19
CYL电车露营
理想L7车主·车龄1年
笑s，又来了，因为小鹏X9让我又有激情
每次小鹏发新车都会心痒下，不过g6，g9最终没选，就是觉得舒适配置和空间差点意思，把理想L7 MAX和高合Y卖了，定的问界M7遥遥无期越等越不想等了，主要是还是想要个新品纯电又去看了半天G9，LS6，G6，还是有点下不了手。小鹏X9原本以为有双腔空悬，后轮转向，冰箱沙发彩电+800V+XNGP，对应理想MEGA要卖50万左右的话，怎么都要个45万样子，预售价38万多真是让人心动了，完美解决了空间，技术，舒适设置问题，折腾了两台35万价suv之后回归MPV感觉也很合理，我买新能源车之前，奥德赛是开了最长时间的车。现在就希望小鹏别在配置上，搞那些减少舒适性配置的操作，例如什么少副驾按摩，或者啥方向盘加热啥，到时候就看零重力和多吸引人了，哈哈，做鹏友不容易，能不能真买到这个让我重新有想法的车就看发展了，哈哈哈，现在销售都不联系我了，我现在就租车用等X9的进展了，如果是1月份交付的话，也不是不能等，之前理想换问界M7等了两个月了还没到，完全没想法了。。。
2023-11-19
忠臣一品
我的轩逸26万公里，是否到年级了
14年5月份提的车，当时13.5万顶配，（如果晚买几天就有一键启动了）当时比较了，本田思域，丰田卡罗拉，大众速腾，最后选了轩逸，一个最舒服，二个当时自己做汽车销售可以搞到更好的价格车当时买回没有怎么改，就贴个膜，装个导航倒车影像，没有在4S做过保养（就两次免费的）平时一万公里保养一次，两百多不到三百（熟人店）火花塞换过一次，防冻液三年一次，刹车油10万一次，等等小节目车还行，够大（同级），软，提速全靠深油门，车速上来还可以，多数高速，个人认为可以，底盘太软，个人开车比较稳，静音吗，只能说可以接受，同级还凑合车真的不错，没有什么小毛病，油吗平均6个左右，平时开车偏快一点，（自己以前有过一台车开了3年，做汽车销售时经常开公司的车）也不敢讲开过多些车，也开过几台吧？同价位中，个人认为轩逸家用还是可以的今年初两次上海，感觉变速箱打滑了，平时2千多点转速上120公里，这次3000多了，准备回来修，由己事情太多没有及时修，回来又去一次信阳，来回1000公里左右，回来时不走道了，停了一时，再起动只能20公里爬行了，当时没出信阳太远，反回信阳4S店，店里讲变速箱问题有些大，要价1.5万，感觉有点小贵，时间也不允许太久，决定走，走国道20码，30码50码，走了一个多小时可以上100码，又转高速，100码3000多转跑回家了。当时那心情多姿多彩啊，语言无法形容，提心吊胆一跑子………………此处省略1万字。回家找熟人，5天才修好，4500大洋，换钢带，葫芦头（行话）等等修车讲钢带与葫芦头都磨的无法直视了，还好没有断，修好跑了3000左右，又换了一次变速箱油。当时23万公里，今天26万多公里了，完好如初，上120，2000转多一点点，感觉比以前提速还快了（可能错觉吧）当时差一点换车了，看了亚洲龙双擎豪华4S上路快27了（没有怎么谈）今天看来能后悔一小时，今天亚洲龙让利太大了暂时轩逸还在开，天天服务着我，任劳任怨，吃粗粮干累活，对于当时的选择今天看选对了。最近也在看车，优惠政策均不小，看了雅阁，很喜欢😍，广洲车展新凯美瑞又发布，还想在等等，现在有车开，也不急，以前做过几年汽车销售，不能说懂车，只能说知道自己需要什么，买什么，可能做过销售的原因吧，只买自己认为对的，别人的意见只是意见而已，它们又不能为我出钱，………… 写到这了，如果买什么车，或用车情况，我有空的话，再来啰嗦几句…… ……
2023-11-19
funactive
凯迪拉克LYRIQ锐歌再次降价进入30
跟我预测一样，果然凯迪拉克LYRIQ锐歌再次降价，低配已进入30，但是不好意思，如果换成两年前的确有效，而今时今日还是不行，建议低配试试25万，高配别超35。另说一下福特电马，新款起售拉到20以内，试试能不能交到朋友。完毕
2023-11-19
徐师傅数码时间
试驾过了，总体在预期内
#阿维塔12试驾体验先说优点： 1。空间表现可以，前后排都有比较不错的空间，尤其是女士坐主驾的情况下，后排我随便翘二郎腿都游刃有余。 2。座椅非常舒适，有环抱感有支撑，比11强2个档次。零重力模式也不错。 3。内饰质感不错，一点塑料感没有，所到之处都是软包，氛围感不错。试驾车的门上音响与展车不同，试驾车是金属盖板的，展车是织物的，明显是金属的要好一些，布的质感一般且极容易脏。但是销售也不清楚为什么材质会不一样，也不知道最终量产是金属还是织物的。 4。车机屏幕一如既往的稳定输出，车机细滑反应灵敏。有车友反映分辨率低，我的实际观感是还是很不错的，不论是大屏还是带鱼屏都挺细腻的，没有所说的锯齿等现象，也有可能我个人要求不高，没开过显示效果很好的车。 5。底盘还是比较整的，试驾都是双电机不带空悬的，实际体验可以说是超预期的。滤震不错，也有一定支撑，总体舒适取向偏软。但是尝试了急加速超车和过弯，没有多余晃动，非常灵活，还是很有信心的，即使坐后排也没有强烈的抛感。过坎也没有什么抛跳，很柔和。在没有空悬和cdc的情况下是好于我的预期的，当初我就是基于11的拉胯表现所以毅然决定上空悬的，但是很显然不加空悬的12表现也是优于11很多的，甚至是在这个价位平均线以上的。缺点当然也不少： 1。音响问题。试驾车和展车都是有27喇叭的，但是不知道为什么只有几个喇叭听到响，车顶上的貌似有6个喇叭一个都不响，导致效果不太行，可能也就和11差不多，销售表示是还未开放，远程锁了，他们也无能为力，但是试驾车上头枕音响是响的，个人给好评，很喜欢这个设计，听音乐再也不用中断了。 2。噪音问题。试驾车是21寸轮毂，薄胎真的声音有点大，也可能是邓禄普的问题，上到80以上就有明显的胎噪，表现不如11，甚至在浇的不太好的柏油路上能隐约听到过减速带的声音，有点拉胯，连销售也抱怨这个邓禄普的胎实在辣鸡。目前不清楚20寸的胎表现如何，希望有所改善。然后是空调的声音，老实说声音不小，而且后排地台上是有两个出风口的，感觉就这两个出风口声音大，不开下吹风的话好像会好很多。风噪不算明显，表现还可以。当然了，声音大也是看和谁比，总体nvh我觉得比11差一点，但是也在平均水平，如果换条胎那绝对也是这个价位前列了。 3。功能问题。试驾车有很多功能没有完全开启，导致体验上差点意思。在高速路段上开智驾有一次没成功，城市nca也没开启体验不了。在开启高速nca的情况下表现不错，偏保守，和11相当吧。有些功能是不能通过语音控制的，这点要注意，比如车门的开关。对了，语音的识别在门窗都关上的时候还是很灵敏的，但是如果开窗或者开门情况下因为有环境声的问题，会导致语音识别不到，这个也要注意。 4。驾驶问题。方向盘确实圈数有点多，也可能是方向盘比较小，打急弯有点忙，没那么从容，而且貌似没自动回正？这个不确定。这个确实要适应。方向灯没手感，提示音也很小，导致我都不确定方向灯到底打没打上，要看一下箭头灯亮了才能确定，这个也是不太适应的问题。刹车还是比较急，当然了，比11好很多，电车刹车都急，不能猛刹，基本上脚上点一点就有明显制动力了，也是要去适应。 5。续航问题。基本高速多，双电机保持100马以上，还试了几段急加速推背，舒适模式运动模式各一半，基本都开了nca或者lcc。表显19.5，确实不低，但也没那么高。但是我也怀疑这个表显有问题，因为我是看的带鱼屏上的小组件，一直都是19.5没变过，开什么模式什么速度都是这个数，很奇怪，我都怀疑是不是这个小组件还没搞好，搞了个假的放上面。总的来说瑕不掩瑜，可以说各项体验都对的起这个价格。很多人说三电落后，就买个壳。但是这个壳确实不错，30w价位有比他更好的壳嘛？而且，实际体验上其实差距真不大，能耗方面确实比新800v的高一点这是肯定的，但是也就是100km差2度的水平，有家充的可以忽略，没家充的每个月多掏几十块钱。充电方面就不谈了，差距更加小了，第一没那么多快充桩，第二快充桩也很难满负荷运转给你一个人充电，第三12的750v电池也不比800v慢几分钟。要说真正影响到你开车体验比较多的反而是加速，12的250kw电机只有6.几秒的加速，比极氪007慢了有1秒还多，这可能对于很多小伙子来说是很难接受的，这个怎么说呢，我的实际体验，11的单电机家用是完全够用的，不追求性能的肯定是可以满足了，毕竟对比油车来说电车还是快的多。在乎性能的还是上双电机吧，虽然不如800v平台加碳化硅的电机来的极致，但是0.几秒的差距也不算很大吧，实在介意的那确实没办法了，毕竟车无完车，007可能更适合你。
2023-11-19
在人间有谁活着不是一条咸鱼
智己LS6车主·车龄半年
提车分享🙋🏻‍♂️犹豫的可来参考下
讲在前边：这是一篇560丐中丐提车分享贴，包含了较多主观因素，鄙人没有开过什么好车，所以部分观点如有不同，请以各位大佬为准 🙋🏻‍♂ 情况介绍 10月和家里人沟通好要买车，就拉着母后大人开始看车，先看了某吒S，又看了某迪，看了一圈还是喜欢汉，奈何家里已经有一辆汉，不好再买一辆一样的，随便逛的时候看到了某克的E5，感觉非常棒（以上为背景，后边转折来了） 12号刷车友圈的时候看到有说智己上市了，价格跟E5价格一样，还能补盲订权益，光速微信交钱（然后经历了app崩盘，不然估计是真正的首批车主了）之后就是漫长的等回香香市试驾的过程，期间主理肖同学非常热心的给解惑，把我的问题一一解决了，在经历了3周的拉扯（期间E5因为2000优惠没谈下来决定放弃了）后，21.49w没优惠丐中丐锁单，进入等车状态等了两周之后车车到了，到车的这周在周五赶紧联系在家的老父亲帮我去交钱（车价21.67w带茶色选装，信用卡手续费300，保险5970，共计22.3落地），但是紧赶慢赶的还是没有赶在车管所下班前打出来临牌（😭）周六再来到店里把手续办完顺便拍了帅照，但是没牌照，周日又要回洛阳上班就硬等了一星期才开上小6 🗒 真实感受本周五回来之后，迫不及待的开小6出来溜车了，刚好赶上香香市的第一场雪，体验了自己人生中第二辆车总结一句话：同价位无敌外观非常亮眼吸睛，用朋友的话来说，这车头不像这个价位的车，车灯非常的亮（近光灯夜间可以直接照亮三个车道）苹果手机的蓝牙钥匙设置过之后，靠近车自动解锁，上车通电一气呵成，三连升降屏幕的内饰十分有科技感，而且分辨率很清晰，音乐软件里有网易云和qq音乐，也可以支持手机音频（这个感觉好多车都取消这个功能了），车机的流畅度也蛮高的（毕竟封闭系统，槽点等下说），语音交互也很流畅，符合一辆电动车应有的智能化，常用的放个歌，导航等指令都非常精准，但是蓝牙连接劝各位算了，要么所有声音都接入车机，要么就是手机娱乐没有声音。整车无异味，车座也很爽，驾驶感觉像一辆用电的油车，加速很线性，操控也是指哪打哪对应的空间更不用说了，180的我调整好位置，后排还能二郎腿（大概2拳距离）头部也有一拳半，后备箱大概能放4个行李箱，空间巨大，但是储物空间有点缺失（毕竟被眼镜盒占了黄金位置），放了香薰之后只能放一个水杯，抽纸等也要放到中控下边的位置，拿取不太方便今天回洛阳的高速路上感受了一把智驾系统，全程自动加减速，能变道的时候也会提醒驾驶员确认要不要变，确认后自动变道，风险更多一层保护；城区部分的智驾功能，主要就是自动泊车，自从开了这个车，已经不太会用后视镜倒车了自动泊车如果能识别车位，进车位会各种贴边进入，车内警报声音非常大，但是好歹是安全的，但是侧方车位（路边画线）不能有效识别，其他的一件脱困之类的，ota之前必须是侧方用自动泊车进去的才能出来（这个目前0成功率），所以建议各位还是多练练自己倒车吧目前开了700公里，市区能耗在17左右，高速领航22，基本符合预期（毕竟这么重的车）充电速度：商用桩只能到90kw，从10%到90%用了大概接近50分钟，不知道是充电站的问题还是车的限制，只能后边换换其他充电站试试了 🔎 槽点反馈吐槽的来了 1.噪音：这个不是首批车密封条的，是激光雷达与后视镜的撞风声，高速100开始后会比较明显，但是120与140的声音大小没区别，联系售后检查了下目前无解，等厂家后续解决方案；城区会有这个减震过滤带来的共振，也暂时性没有有效方案；对静谧性有要求的非自适应车主对这个车绕道吧 2.自动大灯的感应阈值：谁能想象到只是阴天，在下午4点半就自动开大灯了，满大街都只有我自己亮灯（确认了后续会优化，静候ota） 3.音响以及雷达的警报声音：声音调教有问题，部分歌曲会出现电流声音（比如beyond的灰色轨迹），全车20个喇叭，预警声音过大了，我音响开3分之一的音量，预警声音是超过这个声音的，再加上车内空间大，密封起来会有一些小回音（也确定了后续会ota，继续静候） 4.这个不算是车的问题，车子比较大，停车麻烦，属于我的驾驶技术问题 ✏ 独家秘籍最后分享一些开这个车的小技巧（或者心得？） 1.智驾系统：高速上对于修路，道路变窄放置的锥形桶，各位看到了一定提前打转向变道，他自己的识别会很晚，有点紧急避险的动作 2.提车多聊聊赠品，现在已经放开了好多，价钱不能优惠，但是赠品我自己的全车龙膜、脚垫、充放电枪、遮阳帘 3.虽然上边说了好多吐槽点，但是这个车我还是说一句：25万以下车无敌，25到30万一换一（上次发的帖子手误删除了，重新发一下。图片中有各种场景的能耗与驾驶功能展示，还没试驾的同学欢迎随时提问）
2023-11-18
宋城胥子伍
2023探歌辰光跑完第一箱油后实测油耗
2023.11.08提的新车，除老婆上班11.09-11.18这10天每天均速20每天25公里左右外（上下班高峰期），其它都是为了磨合新车，自己每天晚上跑个35-40公里均速30-50之间（各种档位各种模式下的实测），一箱油还剩50-60公里的油时再加满的，按全箱油计算一箱满油跑光光能跑650-700左右，看路况均速而定！～～～～～～～～～～～～～～～～～～如果纯上下班均速20左右，油耗按10个算（为了好算取整，现实在8.5-10个油之间，从没超过10个的时候）那么一箱油按50L算，可跑500公里，所以正常综合开的话，一箱油大概能跑500-700公里之间！～～～～～～～～～～～～～～～～～～这车优缺点就不再赘述了，能避开经常堵车和趟水，15W落地买探歌辰光中配确实是个很不错的选择，完全能满足一般5口之家实际需求！运动时尚、精致小巧、省油舒适、功能齐全、空间适中、氛围十足！不管别人爱不爱，反正我是爱了！因为适合才是最好的！～～～～～～～～～～～～～～～～～～车友们，我只能帮到这了！至于好或不好都是别人说的，合适才最重要！最后祝愿所有探歌车主们一路顺风，平安喜乐，家庭幸福🍻 ～～～～～～～～～～～～～～～～～～ 🚩辛苦圈主不懂车的酱酱爸推荐🚩
2023-11-18
轰鸣的小跑
#理想MEGA正式开启预订售60万以内看到了这个价格的暗示…，来猜猜#理想MEGA# 的售价。实际上在家用级别市场里，一般轿车-SUV-MPV的价格分布是逐级上升的，你能理解这个过程：车越大、用料越多、搭的东西越多、空间越大、越豪华，对吧。这个过程会一直持续到80W往上，才逐渐被“豪华超跑”给打断，因为那时候“品牌力”上来了。那么观察理想的话，暂时没有轿车，L7/8/9一路从31W（L7低配）升到了46W（L9高配），这意味着MEGA，至少要高于这个水准---那么48W起步算是个稳稳的结果了，但最高不会超过它说的60W。 60W可以说是一个分水岭---30W+我们称之为“豪华”，一定程度上是需要品牌溢价的。而60W+是真真第二道品牌力的的门槛---这条线可以称之为“奢侈线”。理想是最早突破“豪华线”的自主品牌，但60W还需要一些时日。比如说，蔚来实际上有这种机会，因为它主打卖服务容易创造这种溢价，可惜了现在的情况……因此新势力里，目前就只有高合挂在60W+的区间---hiphi x/z从各种角度上看，都更像“有钱人的专属玩具”，它有那个奢侈的内涵。 MEGA，毕竟是“家”的属性更多，非玩具、非商务的角度，它就不太合适去越过那条“奢侈线”。在理想one的时代，李想说“整车所有功能是ONE的一个整体，所以只有一个配置”，但是L7、L8打破了这个约定，拆成了3个配置。这个背后一部分是因为“数量上来了，可以进入细分领域”，一部分是因为也察觉到了部分车主对“智驾体验”的感官不同。从L7、L8的角度看，低配中配的2W差价，主要是空悬，继续往上到高配的4W，差的是智驾体验。而L9作为目前的旗舰，有两个版本，2023的PRO和2022的MAX，差异是3W的“智驾体验”。但总体上来说，理想不太愿意去做“特别多的版本”这件事，是能够被理解的。即使做了差异化细分，也是很有针对性地对于某种“体验”，而不是简单粗暴的有没有座椅按摩、各种版本的电池这种拆分。所以我觉得MEGA不会脱离这种习惯---最多与L9一样，基于智驾体验差异化出两种版本。但MEGA的情况会特殊一点： 1.NOA在今年，已经风生水起了，理想必须拿出一点成绩，明年连比亚迪都要进场了，MEGA多多少少必须带一些智驾的标签； 2.在50W+的市场上，3W的智驾标签不再那么敏感---我都花50W了，你还不能给我激光雷达吗？小鹏G6才20W+都有了啊？所以我觉得很可能回归到理想ONE的状态，就一个版本。所以价格上，我猜很可能是48.8W---或者加3W，形成51.8W的第二种配置。既然说“50W+”，那么基本上是51.8W了。官宣的60W以内，是在拉高预期，你以为可能是55W、58W，然后突然拉下来到50W，大家会直呼惊喜。但实际上也可以看到，它与小鹏X9的38.8W，是拉开了至少有10W的差异，根本不会形成竞品。 X9为什么可以卖38.8W呢？因为它目前最高级的车型是G9，已经下探到了30W以内，X9在G9之上，下探到这个位置毫无压力，不会给自己的其他产品造成显著影响。而往上，极氪009都50W了……现在市面上哪台MPV不是轻轻松松35W+啊？简单说，就是X9的价格是主流范围，它没有跟你打“我比你价格低”，而是“我和你价格差不多的情况下，比你的体验好太多了”。这是它的竞争力。而至于MEGA，与X9看似都是“家”的属性，但售价不在一个区间，本质上不是一种人群。X9是“普通家庭能够得着”的区间，而MEGA的定位是“偏高收入家庭”。只要你认可这个结果，就会意识到这两天的对线其实有点无聊…… 但放在50W的区域，MEGA和极氪009不是赶上了吗？其实也不算是，MEGA针对的是家庭个人用户，009的商务属性更强一点，其实对象依然是不太一样的。但架不住有些老板就想买MEGA接客来制造话题破冰，有些个人用户就比较喜欢009的大气，也指不定对不对？ MEGA 51.8W是我盲猜的，猜错了不负责任。图片是昨天展台上两台车的热度，都很热，大家随便看看。
2023-11-18
顽强的小强44408136
买中国车你还不够自信吗？
最近总看到有人问，合资车和自主车选哪个？担心自主品牌的车子不可靠，不喷不捧，跟大家聊聊… 1.汽车工业是一个国家制造业的代表，可以很自豪的说，现在真不是 10年前了。新能源这一块，大家可以看看，能打的，就特斯拉一个，传统的汽车强国，日本，德国都没有拿的出手的产品，中国电动车在全世界都是主角，今年的法兰克福车展，法国总统马克龙都在看咱们的电动车，欧洲政客们感受到了压力，马上启动对中国电动车的反补贴调查，其实不就是政策保护嘛，如果他们的电动车竞争力比咱们的好，他会调查我们？日本也是一样，在电动车这个赛道就是迷失的… 可以这么说，电动车，咱们真的实现了弯道超车，咱们这种超车不是某一项技术的领先，咱们是从锂矿冶炼，电池技术，电机技术，电控技术，智能化技术，新能源零部件产业技术…，咱们是全产业的领先。这种领先是没办法追赶的，是非常可怕的，就相当于十几年前德国汽车、日本汽车对我们的领先一样…，汽车又是国民经济的支柱产业，是一个国家制造业强大的代表，咱们今年汽车的出口已经做到了全球第一… 你说这帮老外不害怕吗？ 2.燃油车这一块：美系车已经彻底没戏了，以前上海通用的别克和雪佛兰系列卖的多疯狂：君威，君越，英朗，凯越…，迈锐宝，克鲁兹…哪一个不是现象级的存在；韩系车也凉凉了，现代的索纳塔，名图，伊兰特，IX35…，起亚的 K5，K3…，放在以前都是自主品牌的拦路虎，现在如果买燃油车你还买美系，韩系，只能说你想不开了再看看日系，也就剩丰田，本田和日产，其他的日系车都已经退出了中国市场，加价售车的雷克萨斯再也不牛逼了… 日系车势头跟几年前也完全不一样了，看我一个一个解读日产：现在就剩天籁，轩逸苦苦支撑…，没有这俩车，日产也就废了，轩逸也是靠降价，之前大火的逍客，骐达都不见了踪影；丰田：之前的卡罗拉是 A 级车神一般的存在呀，现在都被吉利星瑞超越了，再看看卡罗拉的内饰，织布座椅，收音机，副仪表台全是塑料，又窄又小，再看看顶棚，无纺布的面料，可能这个有点专业，这么说吧，这个面料中国的出租车一般都淘汰了，你可以看看奇瑞的艾瑞泽 8，吉利的星瑞，长安的 Uni-V，车机，智能化，配置，这些你都不要？你说担心自主品牌三大件问题，奇瑞这个理工男，不管你信不信，我是信了！吉利星瑞 CMA 架构，沃尔沃全球最安全的品牌都在用，2.0TD 的发动机沃尔沃同款，你还担心？长安的蓝鲸系列发动机早就名声在外… 就这样你还不相信中国汽车制造？就像中国高铁一样，中国汽车必将成为中国制造业的另外一张名片，走向全球还有思域，雷凌…，我承认这些车在 10 面前是神车，现在我只能说没有对比就没有伤害！为什么思域疯狂降价？你也可以把 CRV，RVA4 跟星越，瑞虎系列对比看看大家都很自信，不要就你不自信！！！当然，现在的 B 级轿车，仍然是日系和德系卖的好，凯美瑞，雅阁，天籁… 买 B 级车，大家都比较好面子，感觉合资车比自主品牌高级，如果你非要这么想，也真没办法，目前自主品牌在燃油 B 级车还没完全突破（在新能源 B 级 C 级车已经完全突破了，比亚迪汉，一个月卖 2 万多…），但我相信早晚的事，如果真的好面子，可以买奥迪（整车造型姿态好看），奔驰（那是真的豪华）但是，买日系 B 级车，你花那么多钱，不感觉有点冤吗？随着大家对国货当自强的认可，自主品牌的全面升级进化，日系会慢慢被终结在中国市场的美好日子的最后就剩德系车了，汽车就诞生在德国，德国人凭借他们的严谨，确实获得了国人的认可，但现在形势也在慢慢的发生逆转… 下次我详细跟你聊聊…
2023-11-18
Beyond润歌
赛力斯SF5车主·车龄半年
赛力斯SF5使用体验（问界4S用户中心）
看不惯各路水军各种嫌弃各种黑，来说说我的用车体验。 2020最早那个版本款式（改版四驱）内饰全新表显里程一百多公里，无质保内部车朋友第一手渠道很便宜拿给我，提速和硬件没的说（秒杀40w以内的车）唯独就是车机系统拉胯了版本太低很多功能用不了，自适应巡航，快充（如果没条件安装充电桩不推荐上这款车），车载导航（只有旧版本）等等，，，由于朋友场地的攻城狮没有刷机升级包搞不了，我就试着给离我家最近的问界用户中心打电话，客服小姐姐:先生！您方便的时候把您的爱车开过来我们客服中心给你做一个系统检查，当时我想我这车没有官方质保大不了我就给费用（做好被宰的准备）在礼拜天上午过去了，由于是周末看车接车的人多的很（新M7）接待我的是一个文质彬彬的眼镜帅锅胸牌（客户经理）先检查车辆外观然后询问我的用车感受以及车辆功能问题一一记录在案，然后就通知维修部工作人员电脑读故障做升级准备，由于版本太低全部升级时间会很长而且还有风险（刷死机）就建议我选择性升级，我选择了先把自适应巡航搞出来，我经常跑短途高速（巡航特实用）在然后就来了个小姐姐领我去了休息室等（奶茶咖啡糕点小吃给我伺候着）怪不好意思的一个小时左右（11:30）通知我升级成功叫我试车，在他们内部道路测试了一下巡航功能OK，这时候那个客户经理说马上到饭点了给我叫一个工作餐，我委婉拒绝了（自己不好意思）然后客户经理就叫我签字接车还给我开出门条免停车费。什么费用都没收就这样愉快的走了。全程给他们♥♥♥♥♥好评我只想告诉你们所有赛力斯SF5的车主，官方（赛力斯&问界）并没有放弃我们，我们这款只是停产而已。该有的服务一样不落
2023-11-18
大熊车研
上海拍油牌越来越少了
11月上海拍燃油车牌人数持续跌破8万人，个人额度投放10900辆，个人在用车有效额度委托拍卖2596辆，合计拍卖总数13496辆，参加拍卖人数75838人，比上月减少了3297人，中标率17.8%。今年年初上海就不再给混动、增程赠送免费绿牌了。所以要想买混动、增程车，需要跟燃油车一样，花9万去获得燃油牌照额度才可以上牌。上海是纯电车，尤其是30万以上纯电车渗透率最好的地区之一。上海民众相对富裕、对事物接受能力好，所以也被当做风向标。纯电目前获得牌照是免费的，这也体现了政府对于什么是新能源车的真实态度。值得一提的是，这个月在用车有效额度委托拍卖是2596辆，这个意思是，这些人以前拍卖获得过燃油车牌照，现在放弃了，卖掉换钱了。
2023-11-18
Dullbin
海豹车主·车龄半年
2023款四驱海豹冠军版车辆问题汇总
23款海豹四驱冠军版，购于7月10日左右，目前4600公里。 1、音响丢音问题。这个就是放音乐，或者听广播，或者打转向灯的声音，都会出现声音会随机消失1-5秒，目前更新车机系统就可以修复，我是3个月首保时候4s店升级了系统就好了，但是截止11月17日我的车还是没有ota，车机版本还是在1.0。 2、360全景不正。提车第二天就发现了，360全景有一道线是歪的，后来去4s店做了校正，已修复，但是线条看着不歪了，就是有些扭曲面条型，修复效果还行，不是很完美，比起几年前合资车，这个全景感觉都差那么些意思。 3、胎压显示错乱。因为提车4s店胎压全是2.5，后来降温，自己补胎压，后轮2.8，前轮2.5，才发现胎压显示完全错乱的，也去4s店做了校正，目前正常。 4、空调暖风异响。只有开启温度大于车外温度，出风口出热风情况下，1-2档风有节奏的“哒哒哒”声，声音直到熄火，或者把空调调至比车外温度低的情况下才会消失，目前未解决，和4s店协商，准备进一步拆车检查。 5、刹车逻辑问题。家里有个汉四驱ev创世版610的，车库有个下坡，两个车刹车区别很大，新买的这个海豹在下坡刹车或者速度超过80公里长刹车时候，一般刹车动能回收先刹然后是物理刹车介入，中间链接有空档，会导致车辆突然“突突”的晃动一下，目前未解决，4s已将问题报给厂家。 6、座椅晃动。提车没有这个问题，使用2000公里左右出现，刹车和加油，座椅很轻微的前后移动一个小距离，很影响驾驶感受，11月17日更换座椅，目前新座椅未出现问题。 7、后备箱右侧漏水。下雨或者刚洗完车，后备箱打开右侧会漏水，观察发现尾灯下侧有个黑色塑料件，里面有个螺丝帽的开口朝着后备箱内侧，导致塑料件内部积水在开启后备箱时候漏到重音喇叭上方，在塑料件下侧钻了个眼解决问题。 8、新车漆面开裂。这个在右后轮前方，有个轻微开裂，牌照架旁边凹陷处也有个轻微痕迹，提车第二天贴车衣发现，这两个不影响使用和外观，没管。 9、大灯泪痕。冠军版也有，不过这个我不在乎，也没管。 10、抬头显设计缺陷。抬头显有个包围，包围不仅在反光时候前挡有个圈影响一丢丢视线，而且在冬季和雨天除雾时候会影响左下角前挡除雾效果，一开始以后是自己的遮阳垫，去掉发现也会影响一些。 11、行车记录仪清晰度不够。有次有个车变道，轻微刮擦了我的左倒车镜，掉了一个指甲盖的塑料，由于高峰期在高架桥没停车，回家看行车记录仪，不管拷贝还是发送出来，完全看不清楚车牌号，这个让人很难受，无法报警，而且行车记录仪也没有声音记录选项，提交交警，交警说没有碰撞声音和震动，无法确认是否碰撞，不给找车。 12、电池自我保护逻辑问题。有一次在外，停车熄火，没关门，去超市拿快递，后来整理后备箱放快递大概5分钟，再上车，车辆完全无法启动，后备箱无法关闭，也没任何电，nfc钥匙失效，app控制失效，联系客服说必须带有车钥匙近距离站到驾驶门口，长按门把手按钮重新唤醒电池。无奈找家人把钥匙送过来的，从那以后出门还是带着钥匙，谁知道下次全车没电什么时候...... 13、空调出风口设计问题。方向盘右侧出风口，也就是中控屏幕左侧出风口，1.82米个子调至舒服位置后，这个空调出风口不管怎么设置，风都会对着人吹，不是手就是胸要不就是头，夏天开冷风时候很难受，自己找个个纸壳子挡着的，后来突然发现某宝有卖这个的，买了个汽车空调出风口挡风配件解决。 14、仪表盘屏幕材质问题。仪表盘在开空调车内气温有变化，或者从地下车库出来外面太阳可以晒到仪表盘的时候，会出现“咔嚓”的爆裂的那种声音，用手轻微摸动也会出现，这个感觉材质或者拼装问题，很掉价，而且仪表盘显示漏光也挺严重，这个有些太廉价了。综合以上个人碰到的问题，我觉得比亚迪真是做工邋遢，车是好车，样子也凑合，真是服了这个做工，4s店我都去了10多回，我不知道比亚迪出厂怎么做的检查，我就怕问题多，出工信部有信息等了一年多才买的，目前一辆车遇到以上各种大大小小问题，综合来说没有太大问题，胜在数量让人很反感，希望厂家能正式这些问题，下发给服务商解决方案，别每次去4s店，技师都和傻子一样自己捣鼓。还有这个车机ota的推送原则是什么？好像和地区车型没关系，本地车有推送也有没推送的，同款车也有推送没推送的，据说1.1版本对刹车有改善，我等这么久，11月17日还是没收到升级提示，真是一个车企没有良好的售后系统等于迟早完蛋，支持国产也希望国产越来越好。希望比亚迪注重下品控和后期使用，还有售后，这个售后特指厂家的问题修复，别扒拉个电池扔到电机就完事了，27.98万买的车，再加装修下来30万，天天开着各种不舒服的问题，你们觉得我们车主心里会舒服么？！
2023-11-18
用户3444365071241
奥迪-A3 2018款 30周年 35TSI 运动型
2023-11-18