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2023年9月高黎隧道最新进展

夜鹰隼
星越L国庆出游记
国庆假期，闲来无聊，来一趟说走就走的旅行，开上我的新车，正好也遛遛高速。从石家庄市区出发，漫无目的地往北走，到了蔚县，转了转蔚州古城和暖泉古镇就回家了。我买的是吉利的星越L 2023款旗舰高功率版，指导价16.82万元，优惠1.2万，税12400，保险4700，延保4600，最后总共花了大概17.8万，当天就是不停地刷卡，也没有仔细算。对了，置换补贴在购车一个月后给补了5000块钱。原本没有打算买SUV的，论舒适、操控、成本、经济性等等方面，我个人觉得还是首选轿车，最后只因为要经常装我家老太太的轮椅，放弃了所有优点，买了SUV。本来是计划买星越L雷神睿,媳妇儿看上了燃油款的外形，于是就买了有现车的23款，颜色也是我喜欢的极光银，论外形，我觉得这个车设计的比例很协调，很大气，虽然吉利定义为紧凑型SUV，但实际尺寸比一些中型SUV要大，2845mm的轴距，足以傲视其他的紧凑型车。23款比较典型的配置有2.0T+8AT的组合，L2级辅助驾驶、交通标识识别、360环影、全速自适应巡航、全景天窗、数字钥匙、HUD抬显、座椅通风加热、10个扬声器的燕飞利仕音响等。配置也还算满意吧，痛痛快快地就把车提回了家。已经跑了840公里了，全都在市区，加上新车，平均油耗9.6升/百公里。早晨在家门口加满油，出发。这次行程，总共行驶了577公里，回到家加油37.5升，共330元，平均油耗6.5L/百公里，折合每公里0.57元。对于一个2.0T、自重1.7吨的SUV来说，非常不错。城市油耗10升左右，可以按受。这一路，都是用的舒适模式，如果用经济模式的话，有可能还会省一点点吧。说到节油，其实很简单，只需要做到以下几点，就能省油： 1、减少刹车 2、保持平稳车速 3、保持经济车速 4、提前预判，带挡滑行做到以上4点，很容易吗？其实不易，养成良好的习惯，是一件非常不容易的事情，我也还在努力的阶段，是不好做？还是做不到？NO，都不是，是需要时刻记住这4点，停下车来，对这几条如数家珍，握上方向盘，就忘的一干二净。这一路感受下来，很不错，静音性非常好，从发动机舱的胶条，门窗的防噪处理细节上做的还是挺到位的。如果路况好的柏油路上，车内非常安静，路面柏油量少的时候，胎噪就有点大了，毕竟是245/45R20的轮胎尺寸还是有点大。底盘很扎实，过弯信心比较足，减震行程短、回弹迅速，所以也就会觉得减震比较“硬”，这一点对舒适性有些影响。总体来说，也就这一点不太满意，其他方面都很满意。这一路，专门对辅助驾驶做了测试，由于山区道路和隧道多，大部分路段限速100，隧道限速80，路上的车不多，所以感觉辅助驾驶非常好用，遇到侧方有货车时，车辆会自动往另一侧靠一点儿，对车道的识别很准确，尤其弯道的时候，基本没有明显的强行回弯的感觉。车道居中和车道保持的效果很好，只是以前的一些驾驶习惯要改一改，比如换道不打转向灯等。辅助驾驶时，主动刹车非常可靠，灵敏度高，前车快速驶离后，需要反应大概有一两秒钟吧，才会加速。一天下来，总结了规律，辅助驾驶的时候，需要根据这个车的特性来调整驾驶习惯。比如，前车速度低，不要等到触发了主动刹车以后再换车道，需要提前转到旁边车道，整个过程中才会保持平衡速度，因为触发主动刹车的话，速度会马上降下来，这时再转车道，又会迅速加速到设定速度，无论刹车还是提速，缓冲时间都比较短，相当于急减速和急加速，感觉不舒服。电脑毕竟还是电脑，这方面没有那么智能，所以，改变不了它，就只能改变自己。高速时路上车多的话，辅助驾驶反倒更容易分心，有时前方有车插进来，刚插进来一半，自己的车还没识别到，而自己又担心安全距离可能不够了，总是在犹豫是否要踩刹车，一旦踩了刹车，辅助驾驶就退出了，然后还得重设，所以会产生犹豫，对安全行车来说，也是非常不利的。总结下来，辅助驾驶，更适合高速公路上车辆不多的时候，或者国道、或者城市里不是着急赶路的时候，这几种情况下用着都是比较爽的，对于缓解行车的疲劳感有很大帮助。对了，还有一点提醒车友们，辅助驾驶的时候，尽量不要长时间在左侧车道，因为左侧车道离隔离带太近，遇到车道偏离时缺乏缓冲的距离，容易撞隔离带。由于有山路，就用到了上坡辅助和陡坡缓降功能，我看到有的车友反映说星越L坡道起步时还是会溜车，那是用法不对，坡道起步不要直接踩油门，而是先深踩一下刹车，就会解除刹车，此时有两秒钟的反应时间踩油门就走了，不会溜车。陡坡缓降功能也非常实用，避免较长的下坡路长时间踩刹车导致的刹车盘过热，增强了安全性。还在不停地熟悉自己的车功能，多和车友交流，互相学习吧。注:最后一张图是午餐时拍的，非行车状态。
2023-10-13
樛木863
星越L车主·车龄1年
24款星越L安装第三方软件最新进展，第一次录视频有点紧张！有不足的地方请大家谅解，有问题可以随时留
2023-10-13
岚图FL5657
岚图FREE车主·车龄2年
岚图free首保纪念
#用车心得 2023年4月上旬提车以来，今天（2023.9.28）第一次保养，感谢服务经理沈小飞，基本上交车后我都没管，直接上去2楼喝咖啡吃点小零食，这次做了首保，换了机油机滤，同时检查了车子各种油、水、雨刮器、轮胎气压等，趁着中秋、国庆节前完成一次全面检查，过节好撒欢。回顾半年用车体会，分享下还在犹豫选车的朋友，先给个结论：买了岚图free后没觉得后悔，虽然提了新车还是出个这样那样的小毛病，但是都基本上解决了。半年行驶了8500公里，增程里程不到500公里，大部分都是纯电行使，汽车开起来质感真不错。因为之前拥有过2台车，现在新能源盛行，考虑到里程焦虑，选车时候考虑的还是增程车型，蔚小理都看过，后来居然提了岚图，各种豪华配置加用料厚道，试驾后确实有豪车的感觉，这是我选择的主要原因。虽然8月份降价了出了新款，岚图也给足老车主选择补贴6万，但是我综合比较后，决定还是继续老款free战斗下去，至今没有感觉后悔。岚图free驾驶质感优秀，得益于空气悬挂加持，驾驶路感清晰，平时堵车用智能驾驶，市内跟车很轻松，特别是武汉过江隧道常年堵车，我就用智能驾驶，很轻松应对。岚图free的电耗很多人觉得高，但是我对这个问题的想法不一样，电耗再低，也需要充电，只是跑的里程稍微多点再充电，我到是喜欢岚图free的起步加速，很希望飚在其他车前面的感觉，所以电耗高点点无所谓，大不了用油。对于使用过程中发现一些短板，经过三年的打磨，free新款在继承了老款各项优势地方之后，一些细节提升还是很恰到好处，老款free充电慢是我经常吐槽的地方，现在新款看宣传上说11%——100%都只要40分钟不到，充电功率提高到60kw，之前老款最高也是35kw，而且电池可以用到13%才启动增程器；岚图新free的手机无线充电也改进了，增加风冷方式，很人性化，中央扶手也变化的更舒适，那个氛围灯恰到好处；usb接口也变多了，位置变的更合理，还增加了夜光显示位置，这样就会避免出现在灯光不好的时候找不到usb的位置。不过新款降价后还是有些地方减配，关键是现在新款才26万多点，我们也希望岚图能继续发展下去，这样我的终身保修、终身保养才有意义。总的来说，岚图公司没有让我失望，岚图free没有让我后悔。因为平时用车基本上在市内，还没跑过长距离，这次首保过后，我准备利用国庆假期来个长途自驾，来测试free的性能，尽请期待后续报道。
2023-09-28
电影界
坦克500 Hi4-T车主·车龄2年
坦克500Hi4-T，可野可柔
我是在4月18日新车发布的时候订的车，编号024，也就是全国订单第24个，但是不知道咋回事，我是全国第3000个左右开到车的（于8月5日办手续接到车，过程很复杂，天天催，在路上就十多天，荆门发往兰州的车，在宁夏就停了三天），目前车辆已经行驶7152公里，刚前几天做完首保，于是我尝试将这一个多月的驾驶感受整理写出来，给即将买车的朋友一个参考。车辆加装了20寸轮毂和前差速锁，总价34.5万，保险7000过点，车衣8000，落地价36万！一、车辆简述坦克500Hi4-T，设计独特美观，越野性能强悍（暂未测试沙漠等路段），颜值很好，回头率确实很高。二、新车初体验强大的动力表现：坦克500Hi4-T拥有强大的动力表现。我在驾驶过程中，不亏电的情况下，能够明显感受到源源不断的动力储备，加速迅猛，高速驾驶时稳定性好。驾驶感受：Hi4-T的最显著优点之一是其越野性能。它采用了一套先进的四驱系统，能够在各种复杂路况下保持稳定。我曾在砾石路、爬坡和泥泞道路等多种路况下驾驶这款车，它都能轻松应对。静谧的驾乘空间：坦克500Hi4-T在静音方面做的非常优秀，即使高速140km以上，也能做到很安静。续航及充电：坦克500Hi4-T纯电续航官方标注是120km，在实测过程中，确实没问题可以达到，尤其是市区不太堵车的路况下，实际续航里程超过120km。充电时间还是比较理想，20%到满电40-45分钟的样子，还是比较快的。车机功能：车机在坦克500Hi4-T确实是不大不小的一个弊病，说他有吧，功能很陋，说他没有吧，他确实有，语音有时候喊几次才能唤醒，软件无法安装，只能用装好的，在功能和使用习惯上，体验很差。乘储空间：乘坐空间很大，乘坐也很舒服，我身高180体重200斤的大胖子不管是驾驶位还是副驾驶或者后排，乘坐都很宽敞，水杯，矿泉水，纸巾等日常用品放起来也很方便。新车舒适性：新车刚开还是有很浓的味道的，不知道是脚垫还是车的味道，不过散发很快，十天左右就已经没有异味了。车隔音很好，乘坐舒适性很好，但是在昨天右后胎爆胎后，换了备胎开上发现胎噪比较大，总体而言还是很好。智能辅助：智能驾驶体验比较差，对前车识别没问题，但是右侧过来超车的车，识别不到。抬头显在强光状态下，突然进隧道，显示的那块，会出现很亮的白色底色方块，十几秒后才能消失，体验比较差。雨刮器的雨量感应也不灵敏，雨天影响安全驾驶。三、缺点列举动力逻辑：虽然坦克500Hi4-T在很多方面都表现出色，但没有任何一款车是完美的。以下是我在驾驶过程中发现的一些缺点：馈电情况下加速顿挫：虽然Hi4-T的动力表现出色，但相对应的，但在馈电情况下，没有了电机的加持，在加速起步，尤其是半坡起步（停车场较为常见）的时候，车辆明显有小马拉大车的感觉，有明显的顿挫、迟滞感，希望在后期版本中能够改进。四、个人结论当下坦克品牌的成功，除了自身设计及定位的魅力之外，离不开国内汽车的普及，人们对出行、越野、户外游玩的认知及享受，因此，一台可靠性强、通过性强，颜值高、驾控舒适的车对人们显得尤为重要。这也是坦克成功的一部分。我对坦克500Hi4-T还是比较认可，因为他在城市驾驶和越野性能上都表现出色。驾驶舱非常安静，音响效果也非常好，尤其是低音，非常优秀！它具备强大的动力、卓越的越野性能以及舒适的驾驶体验等优点。开过油车的朋友开此车都是觉得驾驶感优于他们开的沃尔沃，奔驰C系，红旗，奥迪a6l等等。五、给长城一些建议客户选择在app缴定金订车，是对品牌的热爱及对国产汽车的支持，我们品牌应该主动维护，全面监督，做好服务，管理好4S店的运营及服务。首先说说4s店服务：坦克品牌的4S店现在的服务管理不及哈弗品牌的十分之一，我另外一辆车是哈弗H7，也是刚刚发布就订的车，虽然也是一地鸡毛，但是4S店的服务让人无话可说，我带奔驰车主去陪我做保养的时候（2023年7月，2023年之前一般，但也比当下的坦克品牌要好很多），奔驰车主都赞叹不已。其次，应该好好管管荆门的某4S店，先是不管客户订单，优先将试驾车卖给没有排到号的人，在车友圈大晒特晒，搞得乌烟瘴气，大家一度怨言四起，在圈友（现在的圈主）虾总的努力下，才查明此事，品牌对店面做了一些惩罚措施，但是最近又更无法无天了，因为荆门又补贴2w的政策，很多车友订车选择荆门，荆门4S店因为没钱给厂家交款，导致车辆无法及时提交，车友的车严重被生产延后生产日期。虽然在积极处理，但是这几十位车友，影响到了几万人甚至十几万人，对品牌真的影响很大。再次，长城当下的车系太复杂太乱了，动物系列，咖啡系列，H系列，欧拉系列，山系列，我觉得还是应该去深耕主打品牌，不要动不动“原谅绿”，“二狗子”之类的，希望长城越来越好
2023-09-14
闫闯说车
【12月正式发布！理想MEGA最新进展公布】在本次2023成都车展上，理想汽车公布了理想MEGA车型的最新进展，据官方消息，新车将会在今年12月发布，明年1月份展车进店，并在2月份开启交付，该车的预计售价将会在59万元以上。理想MEGA是理想首款纯电架构下的车型，采用800V高压平台，搭载5C麒麟电池。
2023-08-25
stonemud
零跑C11车主·车龄3年
零跑C11绵茂公路仅需3度电
2023年8月19日周6下午到达绵竹清平荧飞谷住宿地，当地民宿酒店，整体环境还不错，位于半山腰，空气相当给力，室外环境温度在22度左右，晚上都不用开空调就能美美睡上一觉，是个不错的夏日避暑之地，民宿酒店也不贵260两张1.5米标准间，含早餐。还是很不错的。大家入住之后，稍做休息，于是就成群结队地爬爬后山，锻炼一下几个月都从未锻炼的身板，大家谈谈走走、走走停停，不知不觉就2个多小时过去了，然后返回集结地准备晚上的大餐。晚上吃烧烤、喝大酒，因晚上都不用开车，大家都放得非常开，白酒、啤酒貌似都在当水喝了。零跑商城的小电烤盘也相当给力，不用刷油、恒温烘烤带来特别鲜嫩的烤肉。从晚上6点半开始吃，一直吃喝到晚上23点，大家才惭惭散去。第二天（周天），大家相约来到清平童话小镇、教育基地、露营基地沿途骑行铁塔的电瓶车，边走边玩，然后中午吃了午餐，大家提议：经过刚开通不久的绵茂公路，到阿坝州茂县羌寨古镇去看看，全程不到60公里。出发之前，吃饭的时候就近快充，将电量充至90%左右。充电电网是国电的，充电功率还可以，就是太贵了1.8元/度，好在充电免停车费，安慰了一下我受伤的心。四川绵茂公路，起于四川绵竹市汉旺镇，沿绵远河上行，途经清平镇，穿越绵竹九顶山自然保护区、大熊猫国家公园，止于土地岭隧道北出口（北川段），与茂北公路相接。主线全长56公里，其中绵竹段长48公里，阿坝州茂县境内段长8公里。采用二级公路标准设计，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米，地震设防等级为8度，海拔跨度1300余米。2022年12月27日，绵茂公路正式通车，标志着阿坝州与德阳相邻不相通的历史结束。因全程均为深山穿山隧道，限速设计为40公里/小时，虽然全程仅有60公里左右，但需要差不多一个半小时的行驶。在零跑C11的ACC+LCC的协助驾驶加持之下，将速度设定为50公里/小时跟车自动行驶，听着悦耳动听的音乐，全程也是非常轻松、愉快。从绵竹经过绵茂公路至阿坝州茂县境内的隧道，全程是从底海拔往高海拔行驶，属于长爬坡路况，具体我没留意这个单程能量状态，大约在25度/百公里的样子。返程时则相反，属于长下坡路况，全程56公里，能耗表现为4.9度/百公里的样子。56公里消耗能量不到3度电。综合来看，在全程有长上坡，也有长下坡的能耗情况，不到12度/百公里的能耗表现。
2023-08-22
旧天空oldsky
关于绵茂限速，忍不住给德阳市政府写了封信
尊敬的德阳市市长：您好！打挠了！本人身居绵阳，对川西高原有独特的情宜，以往大多通过都汶、茂北、成雅几条线路上高原！无论走哪条，都非常耗时耗力！09年知道了绵茂开建，真开心啊！10几年一直关注它的进度！2023年绵茂通了，我在万分开心的同时也为绵阳市政府婉惜，绵茂规划立项，则意味着茂北（北川茂县）高速立项无望！这是德阳市委政府的高瞻远瞩，谋事大格局的成果！打通龙门山脉的绵茂公路可以说意义非凡，对绵竹德阳绵阳乃至整个四川都影响巨大！从近期的各种媒体渠道都可窥见一斑！大家议论热度有增无减！ 8月上询，本人从九寨黄龙返回绵阳，驱车经过了这条万分期待的路！确实很便捷，仅1小时多点就从茂县到了绵竹，而且很舒服，因为改直了山路，没有了弯弯曲曲的盘山路！以前走茂北，真的是崩溃啊，转得人精疲力尽！真的感谢德阳市委政府！从本人亲身经历有一点建议，由于以桥隧为主，管理方考虑安全，限速40码！本人和经过该路段大多数人认为限速过低！建议是否可以适当提高限速！原因有二：一是随着这条路的知名度上升（便捷、风光独特，尤如魔幻大片场景），车流量将会越来越大（目前已经是车流如织，几乎是首尾相衔而行状态了），过低限速限制了通行效率，反而会形成阻塞，形成安全隐患；二是由于限速过低，隧道太长，长时间在幽闭环境缓行驾乘人员很容易疲倦，容易造成打瞌睡追尾，隧道追尾安全隐患极高！不知道这条路原来设计速度是多少，但这条路修得非常好，通行条件也很好，我估计40这样的通行速度也应该不是建设者追求的初衷！建议是否可以考虑分季度调整限速，如在有冰雪的春冬两季限行40或50，在非冰雪的夏秋两季调整为60！这样反会提高通行效率降低追尾风险！如有不妥，见谅！
2023-08-21
车驰神往ccsw01
长城举报比亚迪最新进展
8月11日晚，长城汽车CEO王远力披露“长城举报比亚迪事件”最新进展：2023年6月25日，生态环境部已就长城汽车4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部举报比亚迪秦 PLUS DM-i、比亚迪宋 PLUS DM-i采用常压油箱涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题，展开联合调查，让我们拭目以待！不过，截至发稿前，比亚迪暂未对新进展进行回应。
2023-08-13
苏格没有拉底S
零跑C11车主·车龄2年
零跑C11续航小测
今日行程台州黄岩<>金华永康单程大概150公里，往返一趟去的时候基本是高速，只有大概5公里左右城市道路，从仪表显示149/续航175=0.8514 回来的时候因为甬台温高速封道，临海西下高速，分为两段前面前半段纯高速113.6/续航131=0.867，后半段省道47.7/49=0.9735 综合续航310.4/355=0.874，表显平均能耗13.9度/百公里注:去的时候三个大人两个小孩，还有一点行李，回来时候空载，高速因为这段山多隧道多，大部分是100码定速巡航，隧道85码，为了避开高温时间段下午3点半出发，故返程能耗定然会少很多，平时都是慢充，相比快充应该更实一点 2023/8/6 晴朗 25-36摄氏度下方所加图片分别是图一出发前图二到达永康图三临海西下高速图四省道到家
2023-08-07
聪明的雪梨剑客
隧道失速！吓人！
失速是真的。2023年7月24日晚，秦dmi最高配，办下来15.5的那款。连续高速300公里，在我行驶在山间隧道的时候，期间有1分钟左右的时间车子时速突然下降到85左右，踩油门速度上升很慢，跟没有反应一样，发动机一直在震动吼叫，就呜呜呜……的叫，方向盘包括车子都在震动，吓死人了。在隧道里右边车道全是大车，速度提不起来和大车并排行驶，后边还有车一直在闪灯，当时出了一身冷汗，快吓尿了，开了有1分钟左右才恢复正常。本人臆测是连续高速并且车速太快的问题，也不知道是不是这个原因导致的。希望比亚迪赶紧解决这个问题。高速失速真是吓人啊！
2023-07-30
小王同志🇨🇳
蔚来已经来咯
#你买这车后悔了吗？我于2023年6月15日在蔚来汽车这边付了2万定金，然后蔚来这边让我们找了第三方检测机构：查博士，去店里上门验车，查博士一方上传的车辆照片和检测结果都是全车原版原漆没有任何掉漆剐蹭，然后我于2023年6月28日支付了全款，蔚来这边让我找物流公司去取车，我这边联系物流公司于2023年7月2号到蔚来门店上门进行了取车，物流公司取车前和我确认当时车况，此时物流人员在蔚来店里传来照片如下附件，车辆前后保险杠均有掉漆！已经不是查博士去验完车的状态了，蔚来官方跟我说帮我喷漆，我完美无瑕的车要给我喷两块漆，还要进行前后杠拆卸，对我的车辆价值也会造成不小的影响，我后期卖车的话就不是原版原漆状态，最少要对我造成8000-10000的车辆贬值，请蔚来进行赔偿，而且目前最新进展2023.7.7下午18:15分再次同蔚来人员陪同下让查博士来复验了一次车，结果发生了左前翼子板拆卸，右前翼子板拆卸，行李箱盖拆卸，，行李箱盖划伤，发动机舱盖拆卸，蔚来推卸责任真是一绝，证据都仍在脸上了还在耍无赖
2023-07-11
小王同志🇨🇳
这个车子可真棒
#聊聊你的Dream Car 我于2023年6月15日在蔚来汽车这边付了2万定金，然后蔚来这边让我们找了第三方检测机构：查博士，去店里上门验车，查博士一方上传的车辆照片和检测结果都是全车原版原漆没有任何掉漆剐蹭，然后我于2023年6月28日支付了全款，蔚来这边让我找物流公司去取车，我这边联系物流公司于2023年7月2号到蔚来门店上门进行了取车，物流公司取车前和我确认当时车况，此时物流人员在蔚来店里传来照片如下附件，车辆前后保险杠均有掉漆！已经不是查博士去验完车的状态了，蔚来官方跟我说帮我喷漆，我完美无瑕的车要给我喷两块漆，还要进行前后杠拆卸，对我的车辆价值也会造成不小的影响，我后期卖车的话就不是原版原漆状态，最少要对我造成8000-10000的车辆贬值，请蔚来进行赔偿，而且目前最新进展2023.7.7下午18:15分再次同蔚来人员陪同下让查博士来复验了一次车，结果发生了左前翼子板拆卸，右前翼子板拆卸，行李箱盖拆卸，，行李箱盖划伤，发动机舱盖拆卸，蔚来推卸责任真是一绝，证据都仍在脸上了还在耍无赖
2023-07-11
小王同志🇨🇳
蔚来是欺诈消费者还是自己质量有问题
#聊聊你的Dream Car 我于2023年6月15日在蔚来汽车这边付了2万定金，然后蔚来这边让我们找了第三方检测机构：查博士，去店里上门验车，查博士一方上传的车辆照片和检测结果都是全车原版原漆没有任何掉漆剐蹭，然后我于2023年6月28日支付了全款，蔚来这边让我找物流公司去取车，我这边联系物流公司于2023年7月2号到蔚来门店上门进行了取车，物流公司取车前和我确认当时车况，此时物流人员在蔚来店里传来照片如下附件，车辆前后保险杠均有掉漆！已经不是查博士去验完车的状态了，蔚来官方跟我说帮我喷漆，我完美无瑕的车要给我喷两块漆，还要进行前后杠拆卸，对我的车辆价值也会造成不小的影响，我后期卖车的话就不是原版原漆状态，最少要对我造成8000-10000的车辆贬值，请蔚来进行赔偿，而且目前最新进展2023.7.7下午18:15分再次同蔚来人员陪同下让查博士来复验了一次车，结果发生了左前翼子板拆卸，右前翼子板拆卸，行李箱盖拆卸，，行李箱盖划伤，发动机舱盖拆卸，蔚来推卸责任真是一绝，证据都仍在脸上了还在耍无赖
2023-07-11
LuciferAston
零跑C11车主·车龄2年
零跑C11舒享ota升级深度体验
#零跑C系列升级体验 C系列舒享版OTA升级体验【本人车型180舒享版+1.5W全车选配+3000天窗（黑外棕内）】前言： 2023年7月7日时隔将近一个半月终于迎来提车后第二次OTA升级【版本号1.13.90】，在此不得不佩服零跑官方的办事效率，可见得距离一个半月前的OTA升级之后，开发团队加班加点的在准备下一次的升级，作为工科生出身的我，清楚明白被背后经历过多少不眠不夜的努力才能得到今天的惊喜，为此我向零跑的软件开发团队表示崇高的敬意。升级时，不能充电，并且下电(就是不踩刹车启动车辆，如果启动了就按维护里面的下电选项）尽量是下载完后下车回家的时候开始安装，一开始我是用车载流量下载一个小时都下不明白，后来我手机开了热点，十分钟就下载好了，回到家开始安装，没想到五分钟就安装好了，比系统提示的25分钟还要快早些时候就在群里看到已经有人收到了OTA升级的通知，自从那天起每天一有时间就要打开一次APP看一眼，OTA升级是否推送了。接下来我们来看看OTA升级了哪些部分吧！功能新增： 1、新增ACC全速自适应巡航 2、新增AEB自动紧急制动 3、新增FCW前方碰撞预警 4、新增SLIF限速标识识别 5、新增LDW车道偏离警示 6、新增露营模式功能优化： 1、优化按键提示音 2、优化雷石KTV人声延时 3、优化云听广播播放流畅度 4、能耗优化以上便是此次升级的主要内容，可以看到6个功能新增，4项功能优化看到此次这么多的项目内容，心中第一反应便是“狂喜”，为何这么说？这不得不提到零跑的品牌slogan“选车看零跑，价值有参考”！！！要知道我是买了14.98W的丐中丐版本的低配车，虽然上满了选配，但只是在硬件上进行了升级，当初选车的时候觉得无论是L几级别的辅助驾驶对我这个有着2358天的老司机来说用处不大，但是这次OTA升级对我来说简直就是惊喜！一、ACC全速自适应巡航 ACC全速自适应巡航这个功能可以说是新能源时代的伟大发明，能够在高速上开车减少了驾驶的疲劳感，在此次的升级后第一时间，带上女朋友去追夕阳，在高速上ACC的表现我觉得是安全可靠的。它在全速自适应巡航时，会选择道路上其中一辆正在匀速行驶的车作为参照物，一般来说会选择本道路上的前方第一辆车作为参照物，以及在车上我们可以设计三个跟车档位（简单来说就是近距离、中等距离、以及远距离），因为是第一次使用ACC，对它还抱有了一丝丝不信任在里面，所以我选择的事远距离跟车距离。在此档位上跟车距离大概有个20米左右的距离，在高速道路上这个距离，哪怕车没响应自己还是能够及时控制住车身。但是在本次的试验过程中，我发现它的加速和控制的点还是挺好的，当前车加速时，本车不会一瞬间急加速，而是慢慢加速，当前车刹车时也不会一下子用力刹死，而是一点点将速度降下来，甚至在驾驶座上的人都感觉不到它正在降速，是以一种温柔舒服的方式减缓车速，还是需要夸奖一下零跑的工程师们，但可惜的是我没测试它是否能在城市道路上使用，以及自动刹停等红绿灯的功能。二、AEB自动紧急制动当初我在选车前看到有这个功能，也增加了我对零跑的喜爱，决定了下定零跑的想法。安全辅助功能不仅是对自己负责，也是对别人的一种负责。没想到刚升级完系统，带上女朋友去追夕阳，一路上唱着歌走在陌生的乡间小路上，突然窜出来的电动车属实让人措手不及，还好AEB介入立刻刹停了行驶中的我们，当时的时速还不到30码，所以紧急制动的效果还是非常好的，但不过我们还是被村里的老乡臭骂了一顿，所以下次开车还是要注意一点的总结【AEB可以不用，但不能没有】三、FCW前方碰撞预警这个功能我觉得还是有欠缺的地方，预警距离无法设置，也没有警示的提示音，只有在行驶过程中，前方有车距离过近，仪表盘上的警示标志才会亮起，但是又能有谁在开车的时候一直盯着仪表盘看呢？都快撞上了才显示在仪表盘上，请问这个时候我是要看仪表盘还是要看路？建议【增加FCW提示音，甚至可以自定义修改提示音的选项，和其他提示音做出区别】四、SLIF限速标识识别该功能的提出我做出一个猜想，不仅是作为行车车速的提示，也是作为之后辅助驾驶的车速控制。在升级之后我发现这个功能是真的好使啊！毕竟有时候开着开着就超速了，忘了道路的限速还可以瞄一眼仪表盘上的显示数值，谨防超速。五、LDW车道偏离警示 LDW功能也在我追夕阳的行动中，救了我一命。因为那天行程特别满时间还很久，凌晨两点多才准备回家，快到家前困意席卷来袭，无意识的走偏了方向，还好车上响起车道偏离的提示音，我立刻睁大眼睛摆直方向。并且在日常行驶过程中，在隧道里偶尔会一不小心快要压线，它也会响起提示音。但是大家要注意一个点，就是在车速超过30以上时该功能才会触发
2023-07-11
用户8183923113849
新车出故障
才买的2023款Q5L两个月不到，在隧道中突然报警，显示驾驶系统故障，让我尽快停车。自启停未开启，速度60几的情况下发动机失去动力，转速直接掉到200转，隧道中全是车，我也不敢刹车，然后加油门无任何反应，车子滑行一段后停下来，红色驾驶系统故障灯亮起，然后我熄火后重新启动车子，故障灯消失，抖抖霍霍开回家。第二天去4s店检测，说软件故障，说他们会向厂家反馈，需要等厂家升级系统，但是具体什么时候升级软件出来不确定。大家有遇到过这个问题吗，这安全性难道这么差吗，要是在高速超车的情况下突然这样，失去动力，这就是大事故了。现在搞的我都有阴影了，根本不敢开了，买个祖宗回来
2023-07-07
用户8183923113849
提问刚买的2023款Q5L不到两个月，在隧道中突然报警，显示驾驶系统故障，让我尽快停车。自启停未开启，速度60几的情况下发动机失去动力，转速直接掉到200转，隧道中全是车，我也不敢刹车，然后加油门无任何反应，车子滑行一段后停下来，红色驾驶系统故障灯亮起，然后我熄火后重新启动车子，故障灯消失，抖抖霍霍开回家。第二天去4s店检测，说软件故障，说他们会向厂家反馈，需要等厂家升级系统，但是具体什么时候升级软件出来不确定。大家有遇到过这个问题吗，这安全性难道这么差吗，要是在高速超车的情况下突然这样，失去动力，这就是大事故了。现在搞的我都有阴影了，根本不敢开了，买个祖宗回来
2023-07-07
呵呵桓
领克01 EM-P车主·车龄2年
我的01emp9个月用车感受
#用车心得感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐【车辆信息】先讲讲我大白基本情况吧，2023款01emp pm+科技包版本，2022年9月30日下午提车（接着就跟着我开始了高速之旅）【选车之旅】 01在17年初上市时就因为它特殊的外观深深吸引了我，奈何那时囊中羞涩，加之心里还是觉得先房后车更符合我的现状，故一直将买车的念头压到了22年，22年年中终于时开始了看车之旅。选择项：我的预算锁定在20-25万区间，车型锁定在了Q3、ct4、宋（普拉斯）、01之间。先说Q3，外观确实挺好看（不确定是不是4个圈的原因），试驾后发现动力一般（因为预算，只能够着次低配，次低配是低功率发动机）、配置寒酸加之内饰也不喜欢故而放弃；ct4只看了一眼后排空间果断pass；宋plus试驾后除了地盘和内饰质感略显粗糙，其他都还不错，到谈价时居然一毛优惠没有最终放弃。最后直接转战01 购车：本身想购买01燃油版四驱版（试驾过，动力真的棒），但是身处深圳，燃油指标只有一个，如果需要购买就需要换车，恰逢那时01emp刚上市，能上绿牌可以直接申请指标（那时4s店试驾车和展车都没有），就直接下定了（tips：我胆子真大）。也因为刚上市，除了厂商的优惠政策外没有其他优惠，最终pm+包的版本落地22.7w。好在深圳那时候有市补+区补，加之大客户补贴，真正落地成本也就20.2w 【使用情况】从去年国庆前提车到现在9个月时间，行驶近1万公里（tips：高速工况占多数，平常周边出行直接小毛驴），下面讲讲我的使用感受一、能耗表现：因为没有家充条件，所以大部分情况是在保电模式下形式，综合油耗6L左右，还可以加92号汽油，所以油耗表现还是很满意的，至少比起现在家里的XTS来说要强太多了二、操控表现：本身就优异的地盘素质加之优秀的悬挂调教，应对稍微激烈的驾驶都是游刃有余的，转弯侧倾较小，滤震表现也很优秀，目前来看在我驾驶过的这些suv车型中还是首屈一指的（20w左右suv），不足的地方可能是转向了，还是有些虚位的，跟特斯拉的指哪打哪相比，还是有些信心不足三、车机系统：8155芯片的车机系统，流畅度确实没啥毛病，但是依托这个芯片开发的车机系统，目前的体验是我们车主都无力吐槽的，说说我遇到的几个问题。①：自带百度地图漂移问题，特别从信号不好的隧道、停车场以及路过纵横交错的高架桥时（必现。体验hin差，不过听说osn系统换成高德就不会了，希望尽早更换）；②：插U盘播放音乐，kgma格式音乐无法读取播放，现在从音乐软件中下载的无损音乐基本都是kgma格式，如果需要车机能识别只能再手动转格式；③：ota后会将原本保存好的设置重置，需要重新设置，因为这个原因导致有一次锁车没有自动关窗，好在邻居很好电话提醒才遥控关窗；④：出现一次车机无网络问题，无数次重启都无法解决，导致车机功能基本无法使用（4s店刷机后才正常）。⑤：提车9个月了，软件商城依然空空如也，我不要求你给我平板的功能，但是最基本的软件供应总得满足吧，现在这几个软件，除了qq音乐和导航，其他的有啥用。四、驾驶辅助：①：高级智能辅助驾驶，启动和取消都非常便捷，用过一两次就熟悉了，现在只要是上高速，有百分之90的时间都开着，连续开三四个小时都不会累。里边的车道偏离提醒功能也能在分心偏航的时候及时通过方向盘振动以及仪表显眼的红色路标线提示到我；②：主动刹车，触发的敏感度比较高，建议可以将设置调低，但是它确实帮助我避免了至少两次可能出现的鬼探头（主动刹车力度有些太突兀，不熟悉时容易吓到），现在也已经摸清它的触发逻辑，一旦在大屏上动画出现两次图标提示而并没有停车，第三次提示一定伴随着主动刹车，这时候带一脚刹车能有效防止它的触发；③：自动泊车，对于带有清晰车位线且位置较正的车位能较好识别，如果车位不在横向/竖向，车位线不清晰，则很难识别。自动泊车入位的精准度非常不错，这点可以给好评五、其他科技配置：常用的像蓝牙遥控钥匙、540度透明底盘、外后视镜倒车自动调节、手机控制空调等用着都不错，但是像遥控泊车这类功能就很是鸡肋了，像是还没开发完就交付的功能六、售后服务和保养成本：因为还没到1年或1.5w公里并没有进行首保，期间去过几次4s店进行ota、刷机，售后服务都不错，而且每年app都能领到保养券，我看期限都挺长，算下来自费保养应该也不会太贵，这方面后续实际体验再作评价七、建议及观点各位准车友或者正在看车的朋友今年如果想要入手一款机械素质优异、具有操控乐趣且不烂大街的车（前提是不在意品牌和后期保值率），那么01绝对是个不错的选择。我的建议是01四驱>01emp>01两驱>01emf(这个版本01有点智商税)，不过要换我再选一次，我会等08
2023-06-23
飞鸟5504
隧道跑一跑
#我与国宾的故事今天是2023年6月份，6月份的北京的夜晚是闷热而烦躁的，下班回家觉得无聊。决定出去跑跑散散心，一路沿着公路向北行驶，来到了隧道，进去隧道后把大白停到了停车区开始欣赏大白的样子。买车已经快3个月了，可是由于公务繁忙，更多的时间都是驾驶着大白穿梭于城市的大街小巷中，很少能有时间停下来好好看看它。仔细一看国宾的前脸真的很像石狮子。一种威严感油然而生，也难怪这辆车作为多地的公务车辆使用，配置上国宾并没有像金翼等等那些车辆复杂冗余的配置，简约而不简单，没有一点点配置上的浪费。体现了我国传统文化中勤俭节约的高尚品质。
2023-06-21
用户6104319178670
找长沙车主
2023年6月14 18:30左右从长沙万家丽高架桥转湘府路段最后到湘府隧道黑色开330大众揽岳X /途观X 疑似车牌927 车主小哥穿黑色短袖左手戴手表头发微卷有认识或者能联系到车主的请私信我谢谢
2023-06-14
zhushi511011
2023年4月份自驾福特大探进藏
2023年4月14日至5月3日，自驾大探从武汉出发，经恩施，眉山，磨西古镇，康定，塔公草原，雅江，理塘，措普沟，如美镇，72拐，八宿，波密，鲁朗，林芝，巴松措，到拉萨。拉萨待了2天，其中一天去了羊湖，然后出拉萨，经那曲，安多，格尔木，德令哈，茶卡，西宁，兰州，青木川，安康，最后返回到武汉。整个行程20天，7773公里。进藏前车辆准备: 1，此次随我进藏的车辆是2020年版的福特探险者，排量2.3T，6座钛金版。出发前去4S店做了一次全面保养。换了全合成机油。 2，外购了防滑链一套。另把一套小型液压千斤顶也放进了车子，随车有一台双缸打气泵。车胎气压打的是2.6。进藏车辆使用: 1，福特车的马力是够的，在高原上动力也没有下降。在川藏线，青藏线上超车时，狠给油是绝对可以立马到位的。还没有用到运动挡。车身在G109国道上的超常颠簸中，还是比较稳的，没有出现侧倾现象。 2，遇上长下坡，调到M挡，用M3，M4挡，是完全能够控制住2吨多的车身的。也避免了用D挡，长时间踩刹车而造成刹车片发热失效的问题。 3，大探车宽2004而带来的在G109国道上错车的视觉是很强撼的。似乎总提着心，怕会被碰擦到，但后来都是安全通过。 4，在林芝然乌湖段的3个限速30码的高危路段，打开大探的L2级自适应巡航，很是安全地通过了。但一定要注意，限速30码，你若是40多码，绝对会被记录6分，罚1200元。类似这种限速30，40的限速牌有很多，导航会提示，到摄像头拍摄杆时一定要降速到限速以内！！ 5，大探的车灯在通过一些灯光幽暗的隧道时，给人感觉似乎没有看到车的灯光作用。 6，大探每到4000米以上高原时，大探的喇叭会变成单音。下了高度就好了。问了青海西宁的4S店，说是这样，他们那儿还有专用的高原喇叭可安装，防止这种情况出现。 7，汽车在途经青藏线安多段时，出现了“检查制动系统”的红色报警。刹车也有，但此报警故障码在安多的汽车修理技师用电脑消除后，隔了一天又出现。后又消失。当时通过福特客服联系到西藏拉萨的4S店技师，告知是长途颠簸造成刹车系统进了空气，造成报警，找时间排了空气就好了。在路上不碍事的。到了青海西宁市的4S店检修时，告知是制动液液面过低造成的报警。后更换了刹车油，排了空气。耗费470元。 8，车胎胎压在出了雅江后，几个高海拔垭口，胎压上升到了3.05。遂在垭口放气到2.70。耽心的高胎压会被尖锐石子扎破的情况没有出现。万幸！ 9，车在安多早上6点半出发，遇上头天晚上下雪，手动扫雪，然后跑国道109，温度一度到负8度。打开车子的座椅加热，很起作用。 10，从四川眉山出发，沿G318国道前行，车辆蒙灰厚厚的一层，黑色的车变成了灰色的。在波密用酒店的设备自己洗了一次车。在拉萨参观完色拉寺辩经，找了一家洗车店洗了一次。后出拉萨，走G109国道青藏线，又是一层灰。搞得在进西宁前，使用L2级自适应巡航，提示不可使用，探测不到。隔天在4S店问技师，回说是车前玻璃太脏了，探测器探不到前面了，故不可使用。原来福特探险者要干干净净地跑，才会不报警！ 11，此次进藏一趟跑下来，在几个公里数加满油，中控表盘显示，最高里程可跑990公里，平均油耗8.0。 12，川进青出回来后去武汉的4S店做了保养，换了变速箱油，换了防冻液，换了空调格，汽油格，换空气滤芯，换了机油。总体感受，驾驶大探，走川藏线，青藏线，什么路面路况都经历了。一路走来，一路歌。虽有小插曲，但不碍大事。咱大探值得信赖！！感谢圈主推荐！
2023-05-23
二王子呀
帕萨特车主·车龄2年
23款帕萨特半年用车体验
#聊一聊帕萨特的优缺点车型：2023款帕萨特330星空豪华版行驶里程：8500公里驾驶时长：半年优点： 1、外观颜值高·审美这个事情各有不同，但是星空前脸和贯穿式尾灯，我个人觉得很好看，树杈轮毂辨识度很高； 2、矩阵大灯·自动大灯超级实用，开长途进隧道什么的，大灯基本不用自己操作，还有一个转弯时大灯随动转向也挺实用； 3、自动感应雨刷·和自动大灯有点类似，都是智能感应的，反应也算灵敏； 4、自动驻车·很实用的一个功能，红绿灯和上坡停车能解放双脚； 5、360全景影像·有的人说这个功能鸡肋，我觉得很实用，特别是体现在过窄路，限宽墩，还有倒车的时候； 6、电动尾门·远程开关，自动开关，高级感满满； 7、乘坐空间·这个真没的说，空间很宽敞，后备箱也很大； 8、动力·就我个人而言够够的了，高速超车也不慌； 9、座椅加热，座椅通风·座椅冬天加热，夏天通风，完美解决了皮质座椅冬冷夏热的问题，非常好用； 10、手机互联·方便找车定位，远程锁车，也方便了那些走远了忘记锁没锁车的人，软件上都能看到缺点： 1、低速换挡有顿挫·这个感受还挺明显的； 2、车机系统·偶尔会卡顿，然后百度car-life导航有点迟钝，所以一直用手机导航； 3、油耗·油耗中规中矩，高速5-6个，市区9-10个，关键是喝95的； 4、华而不实的功能·自动启停功能和自动泊车功能，表示这么久了，自动泊车从来没用过，好停的车位，自己就停进去了，很窄的车位也不敢用这个功能总体感受：开了半年，强度不算高，作为一个普通上班族，我觉得这个车在我心里整体能打95分，上面说的也是个人实际使用的感受，说的不对或者不符的还请见谅。
2023-05-11
骆驼祥子与虎妞
我是2015款长安福特翼虎2.0T尊贵版车主，驾龄近30年。小福陪着我们全家跑过青海湖海北州俄博岭、达坂山⛰️ 、黄南州麦秀垭口、四川阿坝州、成都市区、秦岭200多隧道、西安市区、延安黄河壶口瀑布、宁夏六盘山、内蒙古阿拉善右旗⛰️ 、青海祁连县刚察县交界海拔4120米的大冬树山垭口，甚至还跑过深山⛰️ 老林云雾缭绕的野外非铺装山路，其中大多都是山区、夜路、暴雨、落石等复杂天候或城市高架等复杂行车条件。福特车型性能稳定，安全品质突出，福特品牌百年车企，我愿给福特品牌助力、代言。[福]我是冲着2023款福特探险者6缸3.0T插电混动版来的，没想到，打开车门，老款探险者“墓碑屏”阴魂不散，给我购买新车的美好愿望当头一棒！福特能不能认真滴对待一下支撑机舱盖的那一根铁棍棍，油电混合动力40多万的车，像汉兰达一样配装两根短小精悍的液压撑杆，很大程度上，提升福特品牌探险者车型的中高端定位，收获客户口碑与市场销量，远远胜过一根铁棍棍节省的成本。 2022年10月1日之后，国内所有销售的混合动力车型想要获得新能源号牌资格，应该满足纯电续航里程不低于43km的基本要求，这个标准，之前是50km，简单来说，只有续航成绩不低于这个标准的车型，才能拥有新能源号牌的资格。[旺柴]长安福特翼虎风窗洗涤液清洗喷嘴布置于发动机盖上，每次拨动方向盘管柱右侧的玻璃清洗档杆，都会在整块发动机舱盖上残留一部分蓝色、绿色的玻璃水，特别是刚刚清洗过的车辆，机盖上玻璃水到处流淌，实在让人看不过眼！我希望，改款长安福特探险者能够把风窗洗涤液喷嘴改到机舱盖上沿水槽位置，克服福特翼虎机舱盖表面残留玻璃水印记的弊端[苦涩]所以满满期待，长安福特2023款、2024款混动版探险者车型，能够吸收以上意见建议，成为动力、排量、油耗、耐久性、保值率能够全面超越丰田霸道的一部广受越野探险、长途自驾爱好者的追捧、拥戴的热门车型！！！热切期待2023款长安福特探险者6缸3.0T插电混动版早日上市销售，进入中国老百姓的家庭，满足中国老百姓对优质生活的美好新期待。[福]🎉[太阳][咖啡][西瓜][咖啡]
2023-05-09
私人教练James邹
博越车主·车龄3年
用车一年了～
第二年的车保险费交了，感谢那些热心的朋友们的建议与意见～转眼之间一年了。近一年时间，行驶里程刚好突破10000公里。去年2月，差不多情人节期间，讯到朋友圈里也是跑友的曹教练学习驾驶课程，经过3个月左右考取了C1，升级为C1E。与曹教练曾经一起跑步而加了好友，虽然甚少联络，也就是偶尔在朋友圈点个赞，但是当我要考取驾照时我很自然的就想到了一直在做这方面教学的曹教练。一个人的品质、职业技能与道德通过一面之缘和朋友圈的点滴就能可见一斑～ 2023年春节前自驾318去西藏。一人一车，实习期不好上高速。可是第二日稀里糊涂的被导航从天全导致了雅叶高速。非法入了高速。缺乏常识与经验。在隧道群里既兴奋又紧张。一辆越野车强行超我车我不减速就擦挂了，被我在心里狠狠的咒骂了一顿。在康定出了隧道，我被交警拦截了。意外而郁闷，我被电子眼抓拍超速20%以上，扣6分罚款100；实习期上高速没三年老司机陪同罚款20。感谢藏族交警手下留情。很是郁闷。原本想在康定玩的，一下没了心情，毅然往前赶路，当天到了理塘… 这个5.1节。刚好可以合法上高速了。4月30日，依旧一人一车，南充至松潘。高速加国道400多公里，往返800多公里，一路畅通无阻，平安顺遂～高速路上再不敢超速20%以上了！保险，几家保险公司非常热情，感谢你们:费心了[抱拳] 我依旧选择了朋友圈里、认识多年的骑友亦是朋友，购买了第二年的车险！
2023-05-07
非凡天空ANe
2023款问界M5华为ADS2.0隧道遇侧翻车辆60公里主动安全测试
2023-05-02
骆驼祥子与虎妞
我是2015款长安福特翼虎2.0T尊贵版车主，驾龄近30年。小福陪着我们全家跑过青海湖海北州俄博岭、达坂山⛰️ 、黄南州麦秀垭口、四川阿坝州、成都市区、秦岭200多隧道、西安市区、延安黄河壶口瀑布、宁夏六盘山、内蒙古阿拉善右旗⛰️ 、青海祁连县刚察县交界海拔4120米的大冬树山垭口，甚至还跑过深山⛰️ 老林云雾缭绕的野外非铺装山路，其中大多都是山区、夜路、暴雨、落石等复杂天候或城市高架等复杂行车条件。福特车型性能稳定，安全品质突出，福特品牌百年车企，我愿给福特品牌助力、代言。[福]我是冲着2023款福特探险者6缸3.0T插电混动版来的，没想到，打开车门，老款探险者“墓碑屏”阴魂不散，给我购买新车的美好愿望当头一棒！福特能不能认真滴对待一下支撑机舱盖的那一根铁棍棍，油电混合动力40多万的车，像汉兰达一样配装两根短小精悍的液压撑杆，很大程度上，提升福特品牌探险者车型的中高端定位，收获客户口碑与市场销量，远远胜过一根铁棍棍节省的成本。 2022年10月1日之后，国内所有销售的混合动力车型想要获得新能源号牌资格，应该满足纯电续航里程不低于43km的基本要求，这个标准，之前是50km，简单来说，只有续航成绩不低于这个标准的车型，才能拥有新能源号牌的资格。[旺柴]（续）长安福特翼虎风窗洗涤液清洗喷嘴布置于发动机盖上，每次拨动方向盘管柱右侧的玻璃清洗档杆，都会在整块发动机舱盖上残留一部分蓝色、绿色的玻璃水，特别是刚刚清洗过的车辆，机盖上玻璃水到处流淌，实在让人看不过眼！我希望，改款长安福特探险者能够把风窗洗涤液喷嘴改到机舱盖上沿水槽位置，克服福特翼虎机舱盖表面残留玻璃水印记的弊端[苦涩]所以满满期待，长安福特2023款、2024款混动版探险者车型，能够吸收以上意见建议，成为动力、排量、油耗、耐久性、保值率能够全面超越丰田霸道的一部广受越野探险、长途自驾爱好者的追捧、拥戴的热门车型！！！热切期待2023款长安福特探险者6缸3.0T插电混动版早日上市销售，进入中国老百姓的家庭，满足中国老百姓对优质生活的美好新期待。[福]🎉[太阳][咖啡][西瓜][咖啡]
2023-04-27
你也是个车手
威朗车主·车龄2年
用车感受小记车型：威朗Pro乐享2023 时长：1个月零21天安全驾驶里程：1700km 先聊一聊优点： 1、这台车是本人的第一台车，之前没有其它车型的用车经历，所以目前无法体会到所谓的“肉”是一个什么概念，我喜欢大脚油门，小威是那种给油就嗖嗖跑的，路上超车并线都流畅自如，动力方面应该算是很可以了，提速也很快，没有顿挫的那种感受； 2、小威的音质很可以，记得看过一个同级别车的音质对比，当时威朗确实很拉，但是实际体验过程中，音质感受还是可以的。 3、其它优点需要对比同级别轿车，这里我也没有其它车型的驾驶经验，所以以上两点是我感受较好的。聊一聊缺点吧： 1、倒车影像闪屏，这个现象在我提车第三周的时候出现的，但是晚上开回家停车，发生了倒车影像闪屏的现象，拔钥匙再启动也没好（这个车机好像需要间隔几分钟后才会关闭），第二天正常了，我给4s店打电话，得到的反馈是可能是安装倒车影像与车机有冲突，建议我首保去店里检查一下，目前只经历过一次，但是这个体验确实有点糟心，毕竟车是才提的； 2、冷启动发动机声音变大，本人在东北，这个春季的气温变化频繁，基本都在0摄氏度上下，最近发现冷车启动的噪音开始变大了，而且非常明显，相比刚提车的时候，噪音音量应该是翻了好几倍，早上轻踩油门，速度上到30~40声音就已经不小了，日常上班单程14公里左右，到单位的时候，声音才能降低一些，一路上基本上都是伴着引擎的轰鸣； 3、车机系统黑屏&自重启，车机黑屏我目前经历过一次，过下穿隧道，仪表屏和导航屏同时黑屏，车子还在正常开，这确实有点吓人了，出了隧道就靠右低俗双闪，车机大概在半分钟的时候恢复了，这东西真不是别人说，只有自己经历了感受才深，还有就是车机的导航屏有的时候会自动重启，重启后不是显示logo，而是返回到主页面并取消导航，这个就比较频繁了，已经4~5次了，所以说小威的车机系统，我感觉，不~咋~地。 4、接微信语音声音炸机，我连接CARPLAY，这个时候如果有微信语音打进来，我接起来后，车机会砰的一声，声音非常的大，已经可以用刺耳的感觉去形容了，我不知道是我手机的事，还是设置的问题，但是我的确没找到原因，欢迎车友交流一下，你们有没有这种情况。所有情况属实，后续会不断记录我的小威使用情况。
2023-04-21
tourpa
刚过质保三个月。失去动力
本车是在18年12月12号买的车子。质保期内。没有问题。2023年3月17号的时候。过质保三个月零五天。再下午五点多。第一次失去动力。正好在隧道里面。亮起故障灯。显示发动机故障。esp故障。直接失去动力，无法发动。过了半个多小时。能启动了，但是发动机怠速不稳。不能踩油门。怠速没一会儿就熄火了。又过了二十分钟。能持续怠速。但是不能踩油门。踩油门转速瞎跳。怠速了半小时。稳定之后能开了。变速箱有严重顿挫。电脑扫描出来是油门传感器低压。具体原因查不到。消除故障灯之后4.4号。刚启动就开始亮故障灯了。又一次失去动力。第一张图是在3.17号隧道失去动力。第二个是在4.4号亮故障灯。查明不了原因。说是油门踏板坏了。等油门踏板换上看会不会恢复。第三张图是4.4号。怠速了两个小时之后。发动机故障灯还在两者。esp灭了。不敢开。七万多公里了。再放着。等油门坏了。开着看看。看还会不会有这些故障灯。太害怕了。本事比亚迪粉。现在转黑了。
2023-04-09
集灯
驾驶经验-电耗篇
时光如逝水。埃安vplus2023款80科技款我已经提车近4个月，行驶近3800公里了。结合这段时间的用车体验，回想自己购车时的对比和选择，我想说，埃安vplus，真的是20万左右最好的选择，选它没错！关于电耗，这4个月的驾驶中，有了些心得，与大家分享。 1、刚开始与油车相比，感觉真的省，根本就不去在乎电耗了，都省到这份上了，还在乎那点电耗干啥。这种心态度过了2个月。 2、经常看车友群，群里大家会谈电耗的事，有人动不动11、13、15啥的，上20的是很高的电耗。我一瞅自己的电耗，30+，短途50左右，还基本没开热空调。 3、后来一想都是晚上峰谷电中谷电充的电，预约就OK了，0.3元一度电，在乎琢磨这事不是给自己添累添堵吗？所以还是运动模式、运动刹车模式。电耗不去想。 4、一个偶然的机会，发现了一个事，有一次我松开了电门，脚移到了刹车上，但没踩刹车，车速几乎没变，有一个回收电量的数字，忽然从7KW变成-14kw，我当然明白7kw是放电，-14kw是回收能量，但在这个过程中，持续的过程，车速几乎没变。 5、于是就开始琢磨了，琢磨降低电耗成了一个兴趣而不是为了降低那点电耗。经验一：运动模式比ECO模式要省电，运动刹车模式比普通模式要省电。为什么会这样不清楚，但这是群里大家的一直意见，大家一起发现的。运动模式回收电量要多的多。经验二：ipedal模式肯定是最省电的。但我不敢用，因为我认为特斯拉刹车刹不住都是ipedal的锅。我不会去尝试IPEDAL,看了一个特斯拉女车主的开车视频，小红书上，她认为开特斯拉太轻松了。但整个视频时间不短，各种路况，巡航、自己驾驶等各种驾驶方式，她的视频不仅能看清车前面的路况还能看见她右脚的动作，整个视频结束，她的脚没有一次，没有一秒放在刹车上。之前我说过，ipedal危险的原因，是把驾驶习惯从1000脚电门800脚刹车变成了1000脚电门，200脚刹车。造成习惯改变。现在发现我还是弄错了，ipedal模式是1000脚电门，0脚刹车。所以经过一段驾驶，你的脚忘记了刹车要左右移动。但ipedal无法让你抹除紧急情况下踩死刹车的肌肉记忆。于是悲剧产生了。特别是老司机，这个肌肉记忆是无法去除的。所以我们看到了那么多刹车失灵，那么多生命失去。别用IPEDAL,如果你开过很多年油车。经验三：巡航的电耗会比较低。包括市区隧道、高架，80码以下的巡航电耗没有高于14的。经验四：尽可能多的滑行，红绿灯不要到了红灯前再刹车，滑行到红灯前再轻轻刹车停车，电耗会下降很多。经验五：座椅加热很舒服，如果能不开热空调通过座椅加热来取暖，会省电很多。经验六：多回收电量不会对电池性能和电池衰减有明显影响，不用考虑这个问题，这是与厂家技术人员沟通得到的知识。经验七：我的电耗目前在16左右。后续不想再进行优化了，没必要追求极致而影响驾驶感受，电车舒服最重要。16左右的电耗，基本没有影响驾驶感受。如果想买电车，纯电没错，埃安vplus是你不后悔的选择。
2023-02-22
UF没有O
三个缺点！优点网上太多就不赘述了！
11月底提的车，春节回老家跑了两趟高速。目前没有任何故障，但有几个缺点忍不住吐槽一下！ 2023年2月10日补充：我从开始关注这个车到最终提车差不多花了一年，试驾3次，本市三个海洋网4S店都去过，心中也有支持国产新能源的初衷，20万以内对比、试驾过吉利星越L（95油，油耗高，放弃）、雅阁1.5T（配置一般、据说车皮薄，放弃）、迈锐宝XL（内饰不好看、油耗偏高，放弃），也还看过哈弗、红旗等，但没试驾，另外我内心也更倾向于SUV，再加上支持国产新能源的一点情怀，从车价还是16.98的时候看起，即使错过了3000市补，即使涨到了17.58，我还是定了这个车，也怪我想多攒点钱搞个全款犹豫了太久，又因为想从灰色换成白色，还多等了1个多月，网上写优点的到处都是，我只是根据自己的驾驶感受简单的写了几个缺点，可能是写的太简单了，就像是做数学题时漏了几个步骤一样，居然就有人说我是车黑，第一时间有点无语和愤懑，但鲁迅先生曾说：“人类的悲欢并不相通，我只是觉得他们吵闹”，感情都不一定相通，何况是如今键盘侠满天飞时代下的个人观点，如此想来，我也释然了。但为了避免影响真正想买这个车的人因为我的发言而进行了错误的判断，我将当时的情况进行详细补充，见（）内。（车子版本：17.58那款，前驱旗舰plus普通版，因为想保证年前提车，所以没等到5G版或者4驱版） 1、高速上跑到100码以后，稍微踩一点油门，发动机就会像发疯了一样嘶吼，前排听着特别清晰！特别尴尬和难受！我个人觉得这是最大的缺点。（地点是贵州山区高速，海拔800～1000左右，有较多坡道，坐了3个成年人，拖了个备胎和年货，年货大部分是干果、饼干之类的，后备箱满了，普通模式或者运动模式，两种模式我都试过，车子基本没电，智能保电，电量一直25%左右徘徊，我开车时超车频繁，100码以上，非隧道时基本在110到120之间）（不是那种深踩油门的情况，而是维持当前车速的情况下，我脚刚往下动一点点，发动机就开始嘶吼了，像是故意在提醒我别踩了一样。也不全是坡道，没坡道的高速段我试过了，速度到120以上就会出现。我不怕它吼，主要是我脚刚开始动它就开始吼了，有点突兀，感觉这车的油门并不直接控油，而是行车电脑判断进油量，发动机转动没那么自然。） 2、底盘不够好，30～40码左右过普通弯道，我坐在驾驶位都感受到了明显的车身倾斜，感觉后车身像是发生了扭转一样。（坐了两个人，后备箱拖了6桶水，桶的平均大小和桶装水桶差不多大） 3、轮胎不够好，下雨天或者湿地，起步容易打滑，已经遇到很多次了，起步没有用地板油，大概踩了一半。另外有一次在行驶过程中为避让其他车辆而突然左转又回正的过程中也发生了打滑。另外，没有备胎，而且车胎也不是安全轮胎，总感觉太勉强，大过年的若是胎坏了，本来就是用车高峰期，一是耽搁事，二是没地修。所以我自己买了备胎放着。（市区道路，小雨天气） 2023年2月11日补充：经过评论区的讨论和学习，回想自己的开车体验，再补充几个我觉得不太好或者不太方便的地方吧： 4、和近光灯相比，远光灯是真的有点水，但也基本够用。 5、仪表盘可以显示歌词，但目前发现只支持蓝牙播放手机音乐时以及车机自带的酷我音乐，车机还自带了酷狗，居然就不支持了。 6、车机系统是3.0的，官方一直没推送4.0的升级，听说可以自己刷，但我不想自己刷。不知道现在推送没有。 7、车门不算重，不知道是不是我开过的车太少了，或者是因为新车我关门比较小心。这个车的车门关的时候要比较用力才会完全关好，感觉时间长了有点伤车门。 8、原车的扶手箱水杯架只能得下怡宝哪种标准的矿泉水瓶，脉动放不下去，我自己换了一个。 9、缓慢刹车时，脚底有比较明显的异物感或者振动感或者路感，像是有什么东西间断性的在顶刹车板一样，目前发现暂时没影响刹车结果。 10、不知道是不是我的错觉或者是我没会设置，空调设置在26度（含）以上才会出热风，而且我感觉空调并不是根据设定的温度和车内实际温度的差异而判断出热风还是冷风，不管车内温度是多少，设定26度（含）以上出热风，26度以下出冷风，简单粗暴。 11、车机的语音识别对不太标准的普通话识别得不是很准确，有几次想显示胎压结果系统识别为“显示太呀”之类的，有一次我连续说了3遍还是4遍都没识别出来，也是醉了。 12、新车异味较重，我用3M的空气净化剂搞了好几次了，但到现在为止，停车几个小时或者一晚上后再去开车，还是能问到异味，只是没刚开始那么严重了。注：选了两张刚提车时的车身照片。车是我老婆的名字，所以没做车主认证。
2023-02-09
guxiaoxu
北京至崇礼极寒天气海豹续航表现
车况：2022年12月20日提车的比亚迪海豹700公里长续航版，各方面正常。车载3位成年人，2女1男，外加2副滑雪用板杖鞋和2个可带上飞机尺寸的行李箱。路程：北京至崇礼往返，单程约195-200公里，经北京四环上京藏高速，再转京礼高速至崇礼，回程同路线相反方向。约75%路段为高速路，受山区和隧道限速影响，高速上时速多在80-100公里/小时之间。驾驶员及本文作者为女性，不喜激烈驾驶，最高速度控制在100公里/小时，基本不会开到120公里。天气：行程是2023年1月14日-15日，席卷全国的寒潮刚过，北京温度区间约在0至零下10度；崇礼温度区间约在零下10度至零下20度，受大风影响，体感温度低至零下31度。能耗表现：行程一：北京至崇礼，全程开28度暖风空调，后半程经常需要打开高风量除霜（因为太冷，上霜很快）。满电出发，195公里路程用掉62%的电，到酒店停车时还剩38%，算下来满电能跑314公里，续航达成率约为45%。车进入地下车库停放。行程二：1月14日晚，从雪场出来到崇礼县城吃饭、泡汤，再回到雪场的宾馆，全程约6小时，车全程在室外，温度约为零下20度。车在宾馆地下车库快充满电出发，绕道另一个雪场接人再去县城等等，全程约55公里，耗电18%。行程三：崇礼回北京，全程197公里，前半段开28度暖风空调，后半段由于夜间行车，副驾怕司机犯困，空调温度降至24度。满电出发，到北京车库停车位时，耗电35%，剩余65%。按此计算，满电可跑564公里，续航达成率80.4%，大幅超出预期。总结： 1. 对海豹在低温下的续航和稳定性表现很满意。我是最早一批新能源车主，2016年7月买的北汽新能源EV160，此次买海豹是新能源置换新能源。对于新能源在冬季低温下的续航衰减有充分的心理预期。买海豹时的期待，就是北京到崇礼的滑雪之旅可以单程不充电直接到达，此次实测完全符合期待。低温寒潮是此次行程前的重要风险点，但14日晚在零下20度的低温下6小时，车辆各方面表现非常稳定，很让人满意。由于雪场和宾馆都有地下车库，海豹并未在低温下长时间静置，这可能也在一定程度上保证了车辆的稳定性和续航。 2. 关于去程和回程为何电耗差别如此之大，事后分析，应该跟地形有关。去程时从北京到崇礼是爬山，京礼高速上开启ACC，90公里时速下，百公里电耗约35度，如果自己开，瞬时电耗经常攀升至40-50度/百公里。而回程时是下山，维持80公里时速所用电耗经常在5-7度/百公里，甚至部分时段低至1-2度/百公里。从天气看，回程时天气比去程时更冷，但电耗却低得多，排除低温影响，地形是可能性最大的影响因素。以上，供各位海豹车主参考。配图为14日晚回到宾馆时车顶天幕的霜。
2023-01-18
无边眼泪滚滚下
我的车开了415公里了，和大家交流下爱车油耗情况～车子是锐程PLUS 2023款1.5T DCT领航型，主要在遵义行驶。目前百公里油耗是6.4L。买了领航款，裸车价106900，大概跑了400km的高速，一直用的Nomal模式，快乐表显示6.4L😄，可能是因为隧道很多吧，平均车速也就91，另外刚开车根本不感觉困啊，中途就没休息过
2023-01-16
一条爱研究05的闲鱼
领克05车主·车龄4年
1300公里回家之旅分享
情况介绍：从家乡出来到中山25年了，幸苦外出工作一年，终于接近年尾了，回家的心已经按耐不住的想往家里奔波。2023年1月10号，在处理完工作之后就开始筹备回家之旅。准备工作：车子：2020款领克05两驱耀halo，出发前加满95#汽油。检查轮胎气压都在正常范围内，玻璃水加满。出发前油耗10.0L /100Km 行李：泡面8桶，鸡腿5包，水果，零食一包，行李箱20寸的1个尺寸40*21*55CM，奶粉2罐，尿不湿1包，矿泉水一箱*20瓶550ml。都放后备箱很轻松放完。乘坐人员：驾驶员2人，共计一家五口，4个大人体重50K，身高都在155-170cm。因为4个大人加一个小孩乘坐还算比较舒适的。就是小孩子装了儿童座椅，占空间比较多。不过因为都比较瘦，所以没有任何压力。驾驶路程：广东中山-四川宜宾，全程1304公里，预计高速费897元，预计到达时间15小时35分，从海州站上高速途径珠三角环线高速，广昆高速出广东省，然后走仓硕果高速，武平高速进入广西南宁，再从兰海高速进入贵州，最后走夏蓉高速进入四川界。最后跑一节筑大高速，再到夏蓉高速进古宜高速从石海站到达家里。途径有46个服务区，35个加油站。路途分享： 12号晚上9点出发，走海州站上高速，车流量还是比较大的，时速只能保持在90KM/H左右。不过领克的动力让我超车游刃有余，开了1个多小时就开始轻微堵车因为到了分流出口，许多车子变道到后车都减速下来形成了慢车流。晚上12点出广东界进入广西。车流量相对大。一路堵车6次。每次都是10几分钟才通过，基本都是车祸，以及分流出口导致的拥堵。到达贺州之后想进入贺州服务区，此时许多车都是把服务区挤满了就没有能够进去。只好向前又开了将近100公里去到平乐服务区，这里人流量相对少一点，目前车子跑了415.2公里，用时5.5个小时，油量还有38%这样。加满油花了278.54元，算下来油耗：0.67元/公里。休息了一个小时做个简单的休息和饮食。这个时候我是腰酸背痛，直打瞌睡。只好退居副驾驶休息。凌晨2：30分换上司机重新出发。因为是女司机开的比较慢吧，而且车流量也是比较大，保持100不到的时速行驶，开了3个小时才跑了250公里，全程开着自动领航辅助，对女司机来说这个功能真的很实用，不用担心车子跑偏压线，偶尔遇到标志线不清晰的时候会需要人为操控方向盘，但标志线清晰的时候会自动监测介入方向盘掌控。凌晨5点30分到贵州黔东南的肇兴服务区。此时总共已经驾驶了665.8公里，车子油量才下降20%格就没有加油。做个简单的休整，早上6点我又重新驾驶车上路了。距离目的地还有638公里预计还要7小时多。此时车流量比较小但是因为大雾天气关系，隧道群也比较多。平均也就100多点的时速跑。一口气跑了4个小时，行驶了401.9公里，共计行驶了1067.7公里距离目的地还有237.3公里，加了324.85元满油。油耗0.5元/公里。早上10：27来到黔西服务区做简单休整饮食。早上11点又开始出发了，跑了237.5公里，下午13：25分开到目的地。费用总计：一共跑了1315公里。高速收费852.15元，ETC打95折，中途一共加油：603.39元，综合油耗：百公里6.8L，0.55元/公里。长途驾车感受： 05跑长途就是座椅太硬了，屁股给我坐的很痛。后排乘客倒是很舒服，没有觉得腰酸背痛。动力方面很给力超车轻轻松松，没有觉得长途行驶，动力方面有什么下降，就是行驶时间久了，会觉得车子排气声音变大了点儿，领航辅助对女司机很友好，不会担心车子老是跑着跑着压线。05配有前后雾灯还是很有用的，在贵州路段大雾天气进隧道的时候因为我提前打开了前后雾灯，让我清晰的看到前车刹停了及时跟着刹停，ABS都踩出来了把声音很吓人把睡觉的几个人都吓醒了。整体来说05开起来动力足，安全感还是十足的。非常满意。长途行驶分享： ①眼睛尽可能看的远一点，注意前车刹车灯是否亮灯，提前准备好刹车。大雾天气记得打开前后雾灯，而不是开双闪。新手建议打开车道保持，就不会压线开车了。 ②适当使用领航辅助驾驶，能减少驾驶精力。提前规划好路线，关注爱车油量，现在导航上面都能看到服务区人流量是否拥堵，是否能加油，还是挺好用的。 ③超车要果断，确定好距离尽快完成超车，变道之后要确认前后车辆距离再缓慢将车子时速控制到合理车速。不要变道就急刹车，容易造成追尾。 ④长途开车一定要注意休息，不要疲脑驾驶。保持一定的车距很重要。 ⑤冬天不需要开AC空调，只需要开AUTO，然后开外循环，调整自己喜欢的温度就好了。关于不开AC的情况下开热风会起雾一般是因为开了内循环导致的，还有就是刚开车的时候，要开外循环风量调到最大吹一下前挡玻璃。过一会就不会起雾了。等不起雾了再调到适合的温度开车就行了。全程25°驾驶，没有开AC，温度很舒服。
2023-01-12
大声说悄悄话的领睿
领睿车主·车龄3年
提领睿半年多的一些记录
从提车，经过到夏天出去自驾游，夏天，秋天，冬天，个人跟车合照，车最脏时刻，清洗车，保养。 2022年5月11拿到车，最长停车6天半。作为新手，虽然驾龄8年，可除了驾校车，就没碰过其他车。自己在西安提车后只敢每天晚上练车，白天去练倒库，过限宽。全程提车到练车自己一个人。 6月3日第一次上高速，当时高速秦岭终南山隧道还堵车。安全行驶顺利开回陕西安康。 6月19日第一次出去开山路，那种山路20+急弯道那种。 6月22日第一次进城里开车违章，过于自信了没开导航。整个逆行，花钱扣分买了个教训。 7月12日第一次自驾游陕西省内，因为疫情没出省（安康-商洛-西安-咸阳-铜川-渭南-延安-榆林往返。） 7月19日第一次保养4506公里首保。 8月1日第一次车子出现小问题，屏幕黑了。经过3次去店里检修，于9月1日换了主板。问题解决。 8月23日测试表显极限油耗5.0。 9月20日，第一次全家人乘坐，好评，满意。 10月7日第一次满载，朋友结婚，接送1个新娘，3个伴娘，最辉煌的一次满载。 11月14日，测试整箱油可以跑780公里亮灯，极限800公里。 2023年1月6日，第一次拉废纸皮，煤这些东西，因为车在村里，的尊重奶奶要求，即使无奈，也得听话。（第一时间赶紧用吸尘器清理后备箱，泡沫洗剂清理）因为我还是心疼。 11月—次年1月基本正常用车，山路，乡村路，国道，省道，高速，城市路段，未硬化沙石路，采砂场跳跳路，泥泞沙坑路，荒漠沙丘路（不适合）。连续3个月油耗保持在7.5左右。领睿适合在国道，省道开。用车感受总体满意，对脾气，对性格，没有选错，合适本人。相对一些小问题比如异响啥，可以用音乐掩盖掉！不过分的去纠结一些小毛病。人无完人，车无完车，领睿做到了定位家用，空间舒适。外观颜值高。我需要的都达到了，即使是全国最贵的精领，我也没咋后悔过！相信这才是对领睿最大的肯定和认可。
2023-01-08
番茄2488893055181159
提问仪表盘和中控屏幕怎么弄白光啊 2023款智远豪华上个星期进了一个隧道自动变暗了也就是夜晚模式以前就是出了隧道就变回白光了上次却没变白光一直是暗光已经持续四五天了想知道怎么调回来销售说是什么光学传感器被挡了乱七八糟的问他怎么处理他说不知道还说把亮度调高点不影响使用
2023-01-08
番茄2488893055181159
仪表盘和中控是暗色，不是白光
2023款XC60 智远豪华上个星期进了一个隧道自动变暗了也就是夜晚模式以前就是出了隧道就变回白光了上次却没变白光一直是暗光已经持续四五天了想知道怎么调回来销售说是什么光学传感器被挡了乱七八糟的问他怎么处理他说不知道还说把亮度调高点不影响使用有没有大哥知道这玩意怎么手动调节
2023-01-08
高贵星辰Si
2023年春运将于1月7日开始。随着疫情防控措施调整转段，预计今年春运跨区域流动性将加速释放，春运客流总量可能出现大幅增长，局部地区、重点时段人流、车辆、物流高度集中，交通安全风险加大。近日，公安部结合近年春运道路交通事故规律特点，对2023年春运交通安全形势进行了研判，并发出交通安全提示。综合出行需求、客货运量、气象预报、疫情形势等情况分析，2023年春运道路交通安全面临五方面主要风险。一是自驾拼车出行比例持续增大，小客车肇事风险上升。群众旅游探亲、返乡返岗的出行方式向自驾、小规模组团拼车出行转换特点明显，驾乘小客车出行比例进一步上升。近两年春运期间小客车肇事死亡占比超过一半，导致的较大事故占比近七成，肇事风险突出。二是干线公路交通流量增大，混行交通安全风险突出。临近春节，能源、粮食、医疗、民生等物资运输需求旺盛，预计干线公路交通流量将持续增长、高位运行，大客车、大货车、危化品运输车、小客车等各类车型混合通行程度升高，交通拥堵和事故风险凸显。2022年春运期间高速公路死亡同比上升16.5%，今年干线公路交通事故风险有增无减。三是农村地区人员流动加大，群死群伤事故风险高。外出务工人员大量返乡，加之春节期间农村地区赶集庙会、走亲访友、红白喜事等出行活动频繁，农村地区路况复杂，货车、拖拉机、三轮车违法载人、面包车超员载客等违法行为发生几率增大，易导致群死群伤交通事故。近两年春运期间，农村地区交通事故死亡人数、较大交通事故起数均占六成。四是严重违法行为肇事多，酒驾醉驾风险不容轻视。春运期间道路交通繁忙，交通违法肇事多发易发。近两年春运期间，交通肇事主要原因是未礼让行人、超速行驶、无证驾驶、酒驾醉驾、机动车未让优先方通行，其中，一次死亡3人、5人以上事故中，酒驾醉驾均是首要肇事原因。春节期间，探亲访友，聚餐聚会活动频繁，驾驶人应牢记“开车不喝酒，喝酒不开车”，坚决杜绝酒驾醉驾行为发生。五是雨雾冰雪影响叠加，突发安全风险加剧。近期，受大雾团雾、雨雪冰冻等恶劣天气影响引发的交通事故多发。在恶劣天气影响下，高速公路及长下坡、桥梁隧道、急弯陡坡等重点路段交通安全风险隐患突出，极易导致车辆追尾、侧滑、侧翻。
2023-01-07
不会打架的大先生
红旗H5经典车主·车龄3年
真实油耗大拼比
很久没更新懂车帝了，今天给大家分享一下自己开车的真实油耗 📉能耗分享上海闵行回四川通江，全程1629公里，自己一人开车，18小时到家，我这个油耗也是一年以来长途最低了，表现最高1000多，58升油箱，仪表提示续航不足40公里去加油，实际能加53升左右，其实我觉得油耗这个东西吧和自己的驾驶习惯真的是息息相关，大家的车都是一样的，驾驶习惯不一样油耗差距会特别大，只要车子是自己喜欢的，好开，那就行了，就算相差那么一点油耗，问题也不大。另外补充一下，我的车是22款1.8旗畅，仪表盘图片是自加油的那个页面，细心的朋友会看出来的，已经行驶了177，续航还剩850，这只是仪表显示，和真实行驶里程肯定会有一些差距，后面我看仪表行驶里程还在增加，这个数据是行车电脑根据你当前的路况和油耗来计算的，油耗越高续航里程越少。 💘实用车品友情提示一下，自己一个人开长途，自适应巡航，自动远近光灯，车道偏离系统，这三个辅助驾驶系统组合在一起真的特别特别好用，用过的朋友们都知道，省心很多，当然这里不是让大家真正的撒脚不管😂，只是驾驶时间太长，累了以后可以稍微放松一下，换个姿势，我定速到89是因为有一段特别长的隧道群，限速80 💔爱车吐槽。最后总结一下，这车开了一年两个月，已经2万公里了，期间小问题也有过，右前门和天窗异响，但是后面都弄好了，其他的还没遇到。当时因为就喜欢红旗，其他的任何车型都没有做过对比，直接订车，然后买了这个车几个月后我特喵就后悔死了，不因为别的，只因新款😭，但是已经买了也不可能换掉。总之就是买自己喜欢的车，让别人去喷吧，也许嘲笑你的人，还在骑电瓶车。加油2023
2023-01-05