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武汉长江隧道过江规定

岚图FL5657
岚图FREE车主·车龄2年
岚图free首保纪念
#用车心得 2023年4月上旬提车以来，今天（2023.9.28）第一次保养，感谢服务经理沈小飞，基本上交车后我都没管，直接上去2楼喝咖啡吃点小零食，这次做了首保，换了机油机滤，同时检查了车子各种油、水、雨刮器、轮胎气压等，趁着中秋、国庆节前完成一次全面检查，过节好撒欢。回顾半年用车体会，分享下还在犹豫选车的朋友，先给个结论：买了岚图free后没觉得后悔，虽然提了新车还是出个这样那样的小毛病，但是都基本上解决了。半年行驶了8500公里，增程里程不到500公里，大部分都是纯电行使，汽车开起来质感真不错。因为之前拥有过2台车，现在新能源盛行，考虑到里程焦虑，选车时候考虑的还是增程车型，蔚小理都看过，后来居然提了岚图，各种豪华配置加用料厚道，试驾后确实有豪车的感觉，这是我选择的主要原因。虽然8月份降价了出了新款，岚图也给足老车主选择补贴6万，但是我综合比较后，决定还是继续老款free战斗下去，至今没有感觉后悔。岚图free驾驶质感优秀，得益于空气悬挂加持，驾驶路感清晰，平时堵车用智能驾驶，市内跟车很轻松，特别是武汉过江隧道常年堵车，我就用智能驾驶，很轻松应对。岚图free的电耗很多人觉得高，但是我对这个问题的想法不一样，电耗再低，也需要充电，只是跑的里程稍微多点再充电，我到是喜欢岚图free的起步加速，很希望飚在其他车前面的感觉，所以电耗高点点无所谓，大不了用油。对于使用过程中发现一些短板，经过三年的打磨，free新款在继承了老款各项优势地方之后，一些细节提升还是很恰到好处，老款free充电慢是我经常吐槽的地方，现在新款看宣传上说11%——100%都只要40分钟不到，充电功率提高到60kw，之前老款最高也是35kw，而且电池可以用到13%才启动增程器；岚图新free的手机无线充电也改进了，增加风冷方式，很人性化，中央扶手也变化的更舒适，那个氛围灯恰到好处；usb接口也变多了，位置变的更合理，还增加了夜光显示位置，这样就会避免出现在灯光不好的时候找不到usb的位置。不过新款降价后还是有些地方减配，关键是现在新款才26万多点，我们也希望岚图能继续发展下去，这样我的终身保修、终身保养才有意义。总的来说，岚图公司没有让我失望，岚图free没有让我后悔。因为平时用车基本上在市内，还没跑过长距离，这次首保过后，我准备利用国庆假期来个长途自驾，来测试free的性能，尽请期待后续报道。
2023-09-28
军运仔
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
三伏天的恩施自驾之旅
7月19日出发，送老婆孩子回建始避暑。两只小行李箱，一条备胎（205/55r19的轮胎不好配，一路都是山路县城，所以备上一条备胎以防万一）。买车两年了，凡尔赛第一次走长途，出发前认真检查了一下。 19日从武汉西出发，先去潜江吃了小龙虾。太困了，就让我爱人慢慢吞吞的开到宜昌长阳。江汉平原，路况都很清晰，开车还比较轻松。从宜昌过江以后，地形变复杂了，隧道也多了。所以临时改了一下计划去了长阳，夜里一起宵夜，长阳县城吃了清江鱼。 20日上午去清江画廊，孩子特别兴奋的坐船。中午吃了午饭，继续向西去了湖北避暑胜地，巴东县的野三关。从榔坪镇到野三关的这一路上隧道多，坡道多。这些路段凡尔赛都能轻易稳住，超车也没有压力。整个高速路段，车辆行驶的特别稳，方向盘加重，噪音也不大。高速行驶，凡尔赛给我的信心满满。 21日，野三关到巴东的省道路段，坡道，弯道很多，凡尔赛入弯非常稳健。因为限速60，所以整体而言，动力够用。 21日下午从野三关回建始花坪。高速路段还比较好开，山路的省道我老婆还不敢开，坡道急，坡道陡，发卡弯多，道路窄。如果想上坡路段超车，动力还是有些不足。我基本都是切换成运动模式，手动拨片再减档才有信心。
2023-07-24
阿飞Fy
缤智车主·车龄5年
#自驾途中的惊艳瞬间【3倍速带你打开燕子矶长江隧道】南京第五条免费过江通道——燕子矶长江隧道正式全线通车！一起看看！
2023-01-03
悠闲的自驾
这续航达成率妥妥的
上午给车胎䃼了气，全部2.6，下午去了江北，走了绕城高速（比较堵）、快速路和过江隧道，结果续航就这样了，好象还跑多出来1公里（充满电显示156），正常行驶，回程时隧道行驶缓慢有些堵。
2023-10-14
克里斯别
#迈凯伦Artura 赛道日 2023年10月15日武汉赛道竞技，夜游长江，漂移体验名额有限，先到先得，详询私信
2023-09-18
芦笋
骑着摩托🏍️坐渡轮🛳️
周末天气很好，和好朋友约着骑行，坐了渡轮过长江，去靖江吃汤包秋季骑行，按理说应该穿上帅气的骑行服和骑行裤，奈何天气实在太好了，三十度的温度，骑行服还是等几天再出战吧。这次骑行也是我们夏日高温之后的第一次外出骑行活动，秋季的阳光果然没有了夏日的毒烈，骑起来小风嗖嗖，还是非常凉快的。第一次体验骑车到渡口坐渡轮过江，增加了渡轮的环节使得整个骑行过程更加丰富有趣。骑车好物分享：1、头盔：shoie glamster复古全盔，佩戴感舒适，算是比较轻的一款头盔，这一点我觉得也是比较适合女孩子的，颜色我选的黑色，也是为了跟我的车更搭；2、耳机：cardo一代，我买的时候还没有出二代，现在买的话建议买二代，二代拆装更方便，设计也更加简洁好看。选耳机其实我没有做太多攻略，因为身边的朋友用的大多都是cardo，一起出去骑行用cardo组队语音非常方便。爱车基本情况介绍：我的闪300s，陪了我有一年半啦，落地2.7个样子吧，现在降价啦，而且出了复古色，更好看（没有后悔的意思，毕竟早买早享受😎），座高700mm，车重163kg，离合也很轻，女生友好，男生个子高就不要考虑啦，骑起来会像骑狗，我身高165供参考。秋天是非常适合骑行的季节，有机会就约上好朋友出去溜车吧
2023-09-04
卓尔拉斐尔
小鹏G6车主·车龄2年
小鹏G6第一次长途之旅
不知不觉提车差不多快一个月了，这几天正好有个机会和朋友一起开了一趟长途（湖北武汉到四川资阳）高速驾驶感受总体而言还是不错的，很稳，底盘不飘不散，悬挂属于偏硬一点，后排乘客表示不太舒服 ngp表现在预想范围之内，偶尔喝水和打电话的时候用一下还是感觉挺放心的，就是长隧道里面没有信号所以会影响ngp的使用。这趟旅程单程1100公里，总共用时13个小时，服务区充电次数4次（每次都没有充满）充电速度确实是比其他车型快不少。但是还是希望国网充电桩能维护得更好一些，碰到很多国网的充电桩不是坏了就是电流过慢，很影响高速充电规划和充电速度。路上碰到了小鹏g6的大板车，大家耐心等待，说不定上面就有你的车哦最后在四川境内看到一台某斯拉的车主在贴318的车贴，想必应该准备进藏吧，祝您一路顺风哦！我也要争取开着自己的小鹏g6征服一次318
2023-08-22
CQ老车
岚图FREE车主·新提车
新款Free重庆—武汉续航测试(一)
819岚图用户之夜将在武汉举行。我和两位重庆岚图车友会的小伙伴计划将新款岚图Free从重庆开到武汉以测试它在满油满电的情况的行程里程。我们规划经沪渝高速前往武汉。计划的重庆起点和武汉终点全程大约860公里，除了进出市区约60公里是城区道路外，其余800公里全部是高速公路。我们选定的沪渝高速公路于2010年年初全线通车，由于建成时间相对早，而且从重庆到湖北会经过1000多米的高山地带，有近一半的道路比较窄，弯道弧度比较大，车流量也大，这对于车辆的测试是有难度的。 8月17日早上5点多，我和参加测试的@杨大侠 @青水门一起，先将车开到加油站加满油。然后将动力模式设置为纯电优先，将车开到重庆奥体中心快速充电站充电。当电量充到98%时，充电枪自动跳枪。此时，我们认为车辆已经达到满油满电的要求。我们将小计里程清零，将驾驶模式设置为经济+燃油优先，动能回收设置为弱（新款Free特有功能）。从充电站出发，我们全程按照高速公路限速行驶。重庆段高速由于多在山区，限速为100公里。进入湖北省后一直到宜昌，限速也是100公里，从宜昌到武汉限速增加为110公里。我们全程用卫星轨迹记录软件记录行驶线路，用来分析行驶的情况。车辆由我们三人轮流驾驶，相对不那么累。除了我曾经开了两天新款FREE，其他两位车友都是第一次接触新款FREE。虽然它的外观和老款free差别不大，但是他的操作模式变化较多，比如排档杆变成了怀挡，灯光、雨刮的操作方法都要先熟悉一下。还好都是老司机，他们上手都特别快。特别是新款FREE搭载的阿波罗智能辅助驾驶系统和老款的博世智能辅助驾驶系统有明显的区别，有较大的提升，这让他们感到新奇，在驾驶也感觉到有些忐忑。重庆处于四川盆地的东部，海拔200多米，往东前往武汉，要经过盆地边缘海拔1000多米的山区，然后到达海拔只有几十米的江汉平原。新款岚图free的车架、底盘、悬挂和老款类似，功率虽然要小一点，但是在路途上的表现和老款一样的优秀，提速迅猛，变道干净利落。在行驶过程我，我时常都要提醒同伴不要超速，要用限速行驶。当车速较慢的时候我也提醒他们要把速度提起来。只有按限速跑，才能让测试数据更具参考意义。因为他们俩都是第一次接触新款FREE，按限速跑，让他们感觉很难受。特别是重庆段高速限速只有100km/h，而且隧道里限速为80km/h（吐槽）。如果持续用限速来行驶，这样会让人感觉疲乏。还好，新款FREE因为有阿波罗智能辅助驾驶系统，我们在路途上，可以测试和体验它的功能。再加上阿波罗智能辅助驾驶系统的L2级辅助驾驶比老款强不少，所以我们几个人行驶也没有那么累。我们沿途还在不断回答车友们的问题，所以说一路下来兴奋点比较多。试驾车到重庆的时间不长，全车都没有贴膜，在太阳下，阳光透过玻璃照在身上，感觉刺痛。幸亏我将自己老款free上面的天窗遮阳帘和侧窗遮阳挡都取下来安装在新款free上，然后我也通知小伙伴们都带上冰袖，以防止手臂被晒黑（伤）。在路途上，我们惊叹新款FREE的能耗比老款要低很多，油耗也要比老款要低，说明新款FREE采用的追光同款高油压扁线电机的效率的确较高。中午我们到了湖北省的野三关镇，下道去当地一家有名的牛肉馆吃饭。吃完中饭后，我们没有休息，回到高速继续向武汉前行。
2023-08-19
郑州庄子127
豪爵 UHR150车主·车龄1年
跟着庄子去旅行之UHR150秦岭穿越
秦岭，横亘在祖国的中部地区，是中国南北地域分界线，是亚热带向温带气候过渡地区，是中国自然地理南北气候分界点，同时也是长江水系和黄河水系的分水岭。秦岭的山北面是陕西八百里秦川大地的关中平原，秦岭的山南面是素有天府之国之称的四川盆地。从古至今不知有多少人感叹过进入蜀道的艰难，最著名的就是大诗人李白的“蜀道难，难于上青天”的千古绝唱。以前人们翻越秦岭是特别难的事，今天，五摩友郑州出发，中线至汉中，然后西线至西安，一路大山连绵，峰峦起伏，重重叠叠，山川旖旎间，史上诸多轶事、典故，如神农氏尝百草，魂断常羊山，就在秦岭北麓的清姜河流域、老子在终南山讲授五千言、姜太公钓鱼愿者上钩、诸葛亮六出祁山，出师未捷而星陨五丈原、李白出蜀入长安，以《蜀道难》形容秦岭山势巍峨、道路艰险、岳飞大散关抗击金兀术等等，均发生于此，尤以刘邦“明修栈道暗度陈仓”而天下皆知。我们按下面的行程进行，涵盖了秦岭很多精华之地。 D1：郑州—>西安→周至—>水街，烟火巷子（宿周至县城） D2：周至→黑河金盆水库—>仙游寺舍利塔—>秦岭隧道—>佛坪—>狐狸沟——熊猫基地（与熊猫互动）→洋县（宿洋县） D3：洋县——汉中→黎坪—>柴关岭—情人谷—狮子沟牧场—太子岭—张良祠—留坝老街→宿留坝 D4：秦汉咽喉留坝→明修栈道暗度陈仓古栈道——>凤县高桥铺——江西营——中国最美山村公路（高江路）——玉皇庙镇石窑坝四千年古银杏——宿太白县 D5太白县—>太白花海—>青蜂峡—>西安—西安城 D6返郑【线路美景】：★太洋公路：山路、人家、白云、红桦构成一幅和谐统一的美景，被誉为“陕西秋景较美的山路”；★黎坪公园：既有北方巍峨壮丽，又有南方温婉秀丽，享有“秘境黎坪、陕南第一山水、石林奇境，碧水天堂”等美誉；★留坝：素有“秦汉咽喉”之称，深藏于秦岭南麓腹地的一方净土，像日剧“小森林”一样，被驴友称为“秦岭十大惊世美景之首”；★高江路：高江路是一条隐藏在秦岭深山里的乡村公路,修建于50年代,是一条备用公路,西起凤县高桥铺,东止留坝县江西营村，被评为陕西较美公路之一。★秦岭景观大道：绵延二百余公里的环线里，巍峨雄伟的高山、连绵起伏的高山草甸、原始森林、山谷飞瀑、小桥溪水、田园牧场、秦岭人家……，层林尽染，五彩斑斓，宛如仙境，将秦岭的精华景观融入眼中。
2023-08-15
牛速狂奔
750公里长途奔袭作业
2023年8月11日，恒驰5，满电浙江东阳下午13点出发，三人体重合计约240kg，后备箱装有电缆等约100㎏。途经东阳南马国道约70km后金华上高速。高速时速约130，见车超车。景德镇服务区首次补电，充电时间32分，47度电（国家电网）。行至九江长江一桥处边吃晚饭边补电，耗时47分钟，补电48度（中国铁塔）。基来120巡航22点30分到达目的地武汉中心书店。补电57度（小桔）。全程共计耗电152度电，共行驶751km，全程21℃空调，耗时约9.5小时，全程平均耗电20.24kw／百公里，续航达成率59.1％。个人评分：75分。
2023-08-12
塞那车主sn909
赛那车主·车龄2年
本次自驾十五天行程，总共行程4668公里。我们全车四个人把第三排放下去这车真能装，我老婆说准备把家搬过去啊这下暑假旅行主要带老婆和孩子出去走走这是每个暑假和寒假必做的（这个寒假又有自驾去哈尔滨了，带老婆回娘家）第一站去了贵州，周六日外地车高速费五折，不然高速费真的很贵，隧道很多。到贵州走马观花试的去了几个地方想去哪里就去哪里侗寨、黄果树、榕江村超、天眼等… 第二站到了自贡恐龙博物馆馆小孩子喜欢的不得了。第三站成都，在成都待了三天刚好遇到世界大学生运动会外地车要晚上八点后才可以进城，到成都当天还下大雨，超级大雨，但是塞那还是把我安全带到下榻酒店。城里规定时间外地车不可以上路车只好放在酒店里，最后得知外地车第一次未按规定时间行驶只是警告，所以第三天我是下午就开车出去去城里溜了一圈就去都江堰了。一路就我两台外地车（粤L）开玩笑说是广东代表的观众来看大运，最后我朋友收到警告信息，我没有收到可能没被抓拍到。去了都江堰下一站到了卧龙熊猫基地，晚上在景区门口露营和国宝做邻居，期间很多来这里避暑的叔叔阿姨也过来看我们，这车可以😊这车真大，很热情的告诉这些那些😬 写的有点多了不写了一路走来其实最期待的是川西，真的是一路美景，在海拔四千的高度塞那动力还是挺强只要肯给油，此时你就会听到发动机嗷嗷叫（有时发动机确实挺大声，隔音不怎么好。但也没网上说的那么严重，我没开过什么好车觉得可以接受）在川西看到了雪山，看到了草原，感受了缺氧，去莫斯卡村看到了土拨鼠，到了浪漫的康定城，到了红色教育城泸定城走了泸定桥。太累了……继续睡觉😪文字和图片有点乱！！！
2023-08-05
钟筠呀
小鹏G6车主·车龄2年
G6用车1000公里了
作为一名互联网技术宅，我真的对小鹏汽车有着更多的好感，G6这款车一出来，就把我拿捏住了😂。无论是走在行业最前端的扶摇架构、800V超快充、和还是小鹏招牌的智能座舱与辅助驾驶，G6全都有！没有一丝犹豫，我选择了用G3i置换G6❤️。从上门试驾到大定再到交付提车，整个流程都很顺畅，鹏厂的服务态度全程都很好。580pro版本似乎交付的早一些，很幸运…我就这么提走了南京的第三辆G6，也许是南京第一辆大白。经过1100公里的熟悉与磨合，我是发自内心的认为大白值得卖爆。下面说说目前我体验到的G6的用车惊喜: 💡 G6的能耗确实是强，这半个月我主要是市区+快速路+绕城高速混合用车，在这个场景下CLTC续航接近1比1，wltp续航下反向虚标，能耗稳定在11-12，太强了。 💡 我的大白是580pro版本，支持高速NGP。我的上一辆小鹏汽车是G3i，并不支持高速NGP，所以我之前对比了解并不多，以为是只有在高速公路上才能开启…但！是！我上周发现南京的大部分内环、快速路、绕城公路、长江隧道，都支持高速NGP，对我来说无论是通勤还是周末遛弯，都可以用NGP用的很爽😂，真的是大大的惊喜，pro版在我这就是史诗级加强。 💡 G6的泊车我体验了二十多把，我的主观感受是: 对于车位和障碍物的识别很准确，360影像没有明显延迟，泊车准确度高，但可能是受限于更大的车身，一把入库的概率要小于G3i。目前我还没有遇到泊车失败的情况。 💡 G6的后排体验真的太爽了，巨大的空间，舒适的座椅，恰到好处的靠背角度，亮度给力的阅读灯…这些我都很看重，因为周末我的后排固定坐媳妇和一岁的娃，G6的后排绝对是越级体验😂 💡 说了那么多优点，结论就是就是G6真的是6，即使pro版本也很6，1000多公里以来，也许只体验到了皮毛，G6的更多优点，待我再挖掘挖掘。请鹏厂快点拧螺丝。
2023-08-01
刺客阿地
速腾车主·车龄2年
#提车日记因为要跨省上班通勤，一年以前都在关注研究车子，自己预算15w以内，不能超过预算，期间就在懂车帝上时不时去看这个价格内的车子，suv是不考虑，老婆说要买小轿车，看过丰田卡罗拉，本田思域，还有不怎么受欢迎的雪铁龙凡尔赛c5x，还有领克03，凡尔赛c5x和领克03，超过15w了。后来又打开懂车帝轿车排行榜，看到了一汽大众速腾，然后就点进去看这车子外观，感觉还行。期间雪铁龙c6爆炒，然后我就差点想跑湖北武汉去提c6，不过还好没啥资格，因为需要先交钱，还要湖北户口才能提好像。大概犹犹豫豫看了大半年，最后在快到5.1放假，想着能提车开着带着老婆小孩出去兜风多舒服。最终带着老婆孩子4.28在上海嘉定这边，找了两家一汽大众4s店去看速腾，看了以后外观确实喜欢，老婆也喜欢，但是老婆不想选择白色或者黑色，要看看珠光白或者海贝金，但是珠光白要加2000，我想为个颜色加2000，有点不值，我就带着老婆继续看海贝金，结果老婆也看上海贝金颜色了，当天就打算在那家4s店提，但是后来朋友说嘉定这边有补贴，可以上沪c牌照，半年后转别的牌照，领完补贴。然后就因为这个，没在那家店订购。。。。那个女销售立马脸色变了，我老婆说买车愿意就买，不愿意就不买，不喜欢看人脸色，后来就走了。第二天换了一家店，但是那个嘉定补贴上沪c牌的事情，当晚考虑觉得不合适，就打算不这样，就上苏牌算了，然后去这家4s谈价格，我因为连续问了好几家4s店，知道价格也就最低能拿到14w了，然后去店里和销售一口价14w，多了我就走，销售看确实是要当天订购，就说行吧，就14w，然后开始给我罗列一堆价格明细，购置税10900多好像，保险5000多，找黄牛上牌1000，还有临牌100，还有个销售说的大众规定必须出的188元的钱💰，我也不知道是啥，总之后来所有费用加起来，一共141288元，成交提走了。送的脚垫，行车记录仪，车模，还有一把雨伞，这些送的东西，除了雨伞能用，其他都是垃圾东西。但是想着我车价便宜，也就这样吧。忘记说了，我的车是速腾超越1.5t 2023款。我是小白新手，38了，人生第一辆车，驾照拿到手五六年没摸过车，去提车的时候，还是老丈人帮忙开回去的。好了，写的有点啰嗦了，祝群里速腾车友发大财，身体健康。圈主推荐，后续有用车问题，再来和大家探讨。
2023-07-29
Roinko
总结的很到位呀
P7将迎来史诗级OTA升级。我觉得不只是简单的车辆升级，而是代表了小鹏开始终于接受用户的意见了 1.不再主动按照限速摄像头和路牌调整车速（因为国内的高速限速路牌非常乱，会经常出现限速80然后又不解除限速的情况），这个问题从有限速自动调整的功能后一直遗留到现在，用户也一直吐槽到现在。 2.当系统发起变道后被用户中断，短时间内不会再发起新的变道。这个问题也是ngp的遗留问题。ngp下系统自动变道的功能是默认且强制开启的。但是因为目前的算力以及逻辑，并不是百发百中（能达到百发50中就不错了），通常此时我们会选择打反向转弯灯中断变道。但是此时系统会像着了魔一样（这个问题通常出现在接近闸道2KM的位置)，一旦转向灯熄灭，马上发起新的变道，这让我十分崩溃。 3.辅助驾驶的播报，作为选配了头枕音响的车型，辅助驾驶的播报居然也会强制从全车音响放出并且压低全车音乐音量，而且此选项是不可调整的。加上小鹏的辅助驾驶话特多，不能关闭至仅提示音，这个问题导致了要是车上有人在睡觉，辅助驾驶几乎是不能用的，因为频繁的提示非常扰人清梦。现在终于可以从头枕音响单独放出了。但是是否在播报时压低全车音量未知。以上三点看似没有关联，实际上暗示了整个公司的思维方式的转变 1.L2级别，就是辅助驾驶，不是自动驾驶，需要用户强参与，并且需要用户在关键时刻做决策，那么像限速和变道这种决策，系统能做当然很好，但是系统和人做出的决策有差距，必须以人为主，因为系统不会为他的决策承担任何后果，而驾驶者会。人的心思是最难猜测的，如果系统有9次都做出了合乎人类思维的决策，但是有1次做出了和人类不一样的决策（不一定是错误决策，仅仅是和人类不一样的决策），那么就会有人觉得很烦。这个时候把选择权交给真正的“驾驶者”，是非常正确的选择。如果有朝一日来到了L3级别的自动驾驶，小鹏可以把这些选择的决策权再拿回来，当我可以在车上看着报纸刷着手机，谁还在乎你开多快，超车该走左边还是右边？ 2.关于辅助驾驶的语音播报，首先不可否认这是一部分人的刚需，但是也有很多用户像我一样，导航都不开声音，并且喜欢通过驾驶仪表和车辆交互，喜欢在开车过程中欣赏音乐特别是交响乐和轻音乐。你能想象一首交响乐正达到巅峰的前一秒，突然被打断并且提示音前方隧道，请小心驾驶”这种感受么？抛开“前方隧道，请小心驾驶”这句提示音本来就值得商榷不说，作为一个L2级别的辅助驾驶，用户是有义务进行监控，并且是有责任凭自己的感官来知道，我即将进入隧道的[允悲]，不能因为一小部分不守规则的人来破坏大部分人的体验。所有能够正常驾驶汽车的人，都是完全具有承担法律责任的成年人。作为主机厂，尽到应有的提醒和法律规定的义务就行，不必当“用户的家长”，一刀切。以上的改变说明了小鹏在遭受了上一波“毒打”以后，确实吸取了部分的经验教训，我以前说的我再也不会试驾以及购买小鹏的车辆这句话，被打脸了，有空我一定会去试了试G6,不为别的，就为体验一下现在全新的小鹏。不再想当用户的“家长”的小鹏
2023-07-24
阿狸阿狸1995
凯迪拉克GT4车主·车龄2年
尊贵双拼定车两周，发车了，不过有个新问题
7/3下定尊贵双拼，刚接到通知厂家发车了不过论坛里都说这车是烟台东岳的，定车的那天我就问了销售是烟台东岳的吗？销售说上海产今天物流信息也是上海发出，坐标武汉，走长江轮渡运输到武汉据说走长江要一周😭😭😭 今天在武汉街头同一个路口看到两台小姐姐开的铂金顶配上牌的，羡慕，真有钱
2023-07-19
香菜牛肉丸子1
来到了大美武汉
放暑假了，当然是要出来玩呀，虽然我没有暑假，可是我有年假呀。和好朋友约定好之后请了年假，就一起来到了武汉。我觉得武汉也是非常浪漫的城市。在三四月份可以来这里赏樱花，虽然说现在没有樱花了，可是武汉依然是我向往的地方。和朋友一起先来到了武汉长江大桥这里*。来到这里，刚好是晚上。江边的高楼大厦林立，霓虹灯亮起之后，让这个城市更显得生机勃勃。江水也非常的平静。这静谧的晚上，让人也不由得心情舒畅。接下来，我们要来到黄鹤楼，来到武汉，怎么能够不到黄鹤楼公园看一下呢？从小古诗中就学到欲穷千里目，更上一层楼。这个就是唐代诗人王之涣在黄鹤楼下写的诗句。流传至今。黄鹤楼果真是非常壮观的建筑。武汉的文旅局也能够非常好的抓住黄鹤楼的IP。这次因为是夏天，还吃到了黄鹤楼形状的雪糕，哈哈，真的是不虚此行啊。夜晚的黄鹤楼上也是布满了霓虹灯，看起来如梦似幻，非常的漂亮。游玩的时候在这个汉江路还遇见了一个非常个性的小商店。商店的名字叫杂不愣集市，上面写着一家连老板都不知道卖什么东西的店。到店里看一下，确实有不少新奇的玩意儿，大家如果来武汉的话，也可以来看一下，在这里我就先不做剧透咯。来到武汉，怎么能少得了武汉的小吃？一条街，户部巷呢？站到小吃街的门口，就看到人山人海，看来大家都不惧夏日的骄阳。这里的小吃又多又好吃。大家有时间的话也一定要来品尝一下武汉正宗的热干面呀。
2023-07-18
zs电世界趣玩
T03第一次跑长途600公里
第一次开领跑t03跑长途大约600公里。从山东滕州一直开到江苏无锡的宜兴，期间去的时候基本上走的是国道或省道，因为担心走高速充不上电，当时出发前充满了电，续航显示，398公里，由于是六月份，六月底吧，天气炎热，一路开着空调，基本是在一档或二档，期间充了三次电，从，早晨五点半，一直到下午的七点才到达目的地，由于天色已晚过了南京，过了南京长江隧道以后，嗯，上了高速，一路跑到目的地，你下高速表显还有20公里的续航里程，于是下了高速，接着找充电站进行充电说明一下，有高速从南京到江苏的宜兴期间呢，提示有充电站，但是呢，第一次下去充电的时候，在高速上第一次下去充电的时候，第一个充电服务区有四台官网的充电机，其中在用的两部，还有两个试了一下，也都不可以使用，这说明这个高速这个充电器充电站这个维修不太及时，因此没有充上电，看看续航里程，差不多能到达目的地，因此继续赶路，等到第二个服务区准备充电时显示这个服务区封闭，所以没有充上电，但是地图上没有提示服务区关闭嗯，看看显示里程咬牙坚持，等下高速表显还有20公里的续航里程，下高速接着充充电充大概十分钟左右。满电返程，然后过了南京上的高速，基本上是一路高速返回山东滕州，期间充了两次电，在南京上高速以后，多个服务区因修路关闭，无法充电，好在续航里程足够，非常的第一次充电使用的时候，高速国网充电站是第一次使用国网的充电站嗯，不知道怎么操作，又是下一充电又是充值，然后呢，还要再充电站上进行充值，然后再扫二维码充电，非常繁琐，不像这个其他的有星星充电特来电等充电桩扫码即可充电，方便快捷。总结一下，一是地图更新不及时，修路和其他原因，服务区关闭，不能进行提示，二是充电桩维护不及时，第三是，沿途的充电设施提示不够精准，第四就是高速上充电站使用起来比较繁琐，第五，就是跑高速时电耗特别高，基本上在开空调的情况下能打对折，t03最高续航在高速上能到110还算还是比较稳，但驾驶感觉也还可以。个人感受在七八万左右的新能源小车当中领跑，t03还是比较优秀的，空间感也不错，驾驶感受也还可以，主要用于通勤比较好，上高速呢，有续航不足的风险，在下面跑的话，平时八九十码以下，比较省电。
2023-07-17
用户9731007061040
车子到报废年限了，可以当废铁卖吗？
报废车虽然属于个人财产，但不能像卖旧电冰箱一样的一块钱一斤这么出发的诶，因为报废车它是不能由私人进行处理的，那很多朋友不愿意送去报废呢，就是因为报废补贴太少了，一般呢就200块钱一吨，而且还要亲自把车送过去，所以大家才会想把这个车子当废品给卖，卖掉嘛，好了，但这样是不合法的。国务院发布的报废机动车回收管理办法第15条规定，除机动车所有人将报废机动车依法交给报废机动车回收企业之外，禁止报废机动车整车交易啊，个人不能了啊，那按理来说，这车子我自己花钱来买的，那自然是自己来处理的了啊，那为什么就不可以当报废品来卖呢？资源再生期刊上面有论文，报废车黑市猖獗，正规企业生存难。上面讲啊，这报废车的非法售卖会导致不合格的拆车零配件以及拼装车流入市场啊，它会构成严重的交通安全隐患。另外呢，没有处理资质的报废机构还会扰乱市场秩序以及对环境造成污染。说人话啥意思呢，报废车？那如果是当废品卖掉呢，就有些不法分子啊，他把你这个车子拆拆开来，这些零配件当新的东西卖给别人了，那好嘞，你一个刹车片都报废了，人家说那看起来涨差不多新车派装上还说诶，比其他的正规渠道要便宜个50%，刹车刹不牢怎么办？这就是有问题啊。嗯，但有的人说呢，这个车子报废能拿18000块钱的补贴，网上这样的信息也是不少的，实际上都是很多年前的标准的来源呢，也是以前的这个汽车以旧换新的这么一个政策啊，财务部和商务部2009年发布的调整汽车以旧换新补贴标准有关事项的通知上面讲啊，为了完善以旧换新政策，提高政策吸引力，进一步加快老旧汽车报废更新，扩大汽车消费，提前报废的车辆享有换新补贴啊，它这个标准是这样的啊，排量1.35升以及以上的车子，每辆补贴呢，18000块一到1.35升的补贴的一万一升以下的呢是6000块，那么在2011年的时候，私家车的补贴就已经没有了，201年老旧汽车报废更新补贴资金发放范围及标准上面讲啊。的补贴范围呢，是什么？农村客运车辆，公交车以及重型载货汽车啊，所以这车子报废补贴有多少，它是要根据每个地方每年制定的标准来看的，你比如说南京市在2020年底之前报废的国二汽油车呢，根据车型不同，补贴范围是2750到9500块钱啊，那规定是这么规定了，那我觉得这个车子实在是报废，就这么去弄掉，实在太亏了，我偷偷的当做废品卖掉，诶会给自己带来麻烦啊。再有限购政策的城市，如果这个车子你没报废注销，你指标就不能更新，也就是说车子不销户，你没有办法买新车啊。那至于其他的处罚，对个人来说呢，现在是没有的，但是对收废品的来说，他会有报废机动车回收管理办法第19条规定，未取得资质认证，擅自从事报废机动车回收活动的，违法所得不是5万的，或者没有违法所得的，你看没有违法所得的，就要罚5万元以上10万块钱以下的罚款了啊，所以啊，其实你想把这个车子当废品偷偷卖。要人家还不敢收嘞，哎，得不偿失，诶你好，我今天偷了个手机，你要收吗？人家说你你你开什么玩笑，我我我我不来了啊啊都是这样啊，那还有一种最常见的情况呢，就是车子啊，直接荒郊野里这么一丢啊，我也不报废了，我就我我就放那儿吧，诶这个就是我们说的这个僵尸车了啊，那么在不限购的城市呢，上牌没什么限制，所以说目前来说这个做法对我们车主还眼面前看不到什么影响，你放着就放着，再买它也没关系啊，那有的地方呢，它为了有效管理报废车，也出台了一些相关的规啊，你比如说武汉市实施中华人民共和国道路交通安全法办法第11条规定啊，达到报废标准的机动车，其所有人必须及时办理注销登记，机动车所有人未依法办理注销登记的，公安交管部门不予办理新增机动车注册或者是转移登记手续，那简单讲就是是不限购没错，哎，但是你个名字总在吧，你名下有个车子，比如说已经放了20年了，25年了。你你你你不报废，新车也同样不让你上牌啊，总的来说，车子是没有办法自己当中报废品卖掉的，称金也是不太可能了，你敢卖，有这个胆子，人家还没那个胆子收你这个车，没有资质的机构啊，他哪怕没赚到钱，他照样是要被罚钱啊。其次呢，对于有限购或者对报废车有相关规定的城市来说，车子是一定要拿去报废之后才可以买的新车啊。
2023-07-17
已买青绿的小李
星瑞车主·车龄2年
武汉购车，转入郑郑州总过程
6.29日武汉提车，10点左右到店，合同付款验车上牌回家，大概下午3点左右办齐的，绿本行驶证车牌是后来快递到的郑州，武汉选的WV3052嘿嘿觉得还行。 7月9号去郑州东四环车管所上郑州牌（12123申请转籍一会就通过了），由于临牌没到期武汉的车牌我就没装这是不符合规定的被抓到要扣12分，小伙伴们以后要注意了。先去预查验领个单子，然后开到查验区让叔叔查验，由于我武汉的牌没装上查验不了，后来又装上查验，又拆了，拿着牌子行驶证驾驶证身份证，去大厅排号，两分钟就好然后去选号，黄牛好多他们好像选了不知道怎么操作有的不要，车管所领导让选号的出去一个进去一个，最后选了一个AA67C7还行。选完号之后12123缴费工本费10块，车牌费100，大概等了十来分钟让去大门口领车牌了，看着机器冲压我的车牌星期天人不是很多，郑州这边周末也上班。中间有点小叉子，我的车其实有牌我没上，预查验那给我要合格证的原件我没有了，查验那第一次也给我说要单子，后来给他们说了我的情况，让我把牌装上，拿着绿本行驶证去预查验那开的单子，第一次以为我是新车预查验那没给我开，如果车牌到了大家一定要第一时间装上，不要怕麻烦。申请转籍通过之后12123就可以选号了
2023-07-10
Jevon0119
一个拥有三台梦想家车主的真实体验
岚图梦想家车主用车体验公司名下有三辆岚图梦想家低碳版，大订两辆，今年6月初又采购一辆，主要用于公务接待使用主要行程路况就是北京市区道路，跑过一趟山西，不得不说车辆舒适度和空间真心不错。但经过几个事，感觉售后明显跟不上 1，北京采购车款项全部支付给了武汉厂家，但押金退返时，押金条还需要从北京邮寄回武汉，由武汉厂家工作人员内部流程申请退款，退款时限10-15工作日，奇葩的规定，当时因为疫情邮寄耽误近一个多月，交付中心和厂家没有任何应急措施，客服和交付中心协调多次无果，只能被动等待，一点办法没有，第二次采购押金有了经验直接抵扣车款了，但之前谈好的赠送保险的业务，提车时才告知还需车主自行垫付后再由厂家返还，承诺这次快，10-15工作日肯定到，到今天又过去一个月了，感觉售后人员责任心低，什么都是总部规定的，只管售前，销售更是如此，效率极度低下，服务意识欠缺，与岚图高端品牌定位明显不匹配，最后，车辆小毛病真多啊，主要体现在车控/电控系统（对于一辆插混车来说，任何电控故障都是致命的），最重要的两次是第一辆车采购一个月左右出现无法自动熄火，强制熄火后一会儿又自动重启，后联系交付中心，拖回去升级了一天系统，故障解决，第三辆车就更离谱了，行驶1000公里左右，车内所有音响不能用，后出现呲呲啦啦的电流声，刺耳无法控制，10分钟后左前音响就出现异味，最后直接冒烟了，吓死人了，这可是一辆靠电驱动的车辆，感觉马上就要自燃了，太可怕了，更闹心还出现在重要公务接待过程中，客人上车时，陪同领导还很自信介绍这车如何如何好，配置高，一顿炫耀，现场啪啪打脸啊。。。后经交付中心技术检查，反馈说是某一项电流过大，持续供电导致，具体也不懂，这几次经历加上之前售后服务的不好体验，着实为岚图担心呐奉劝准车主或者还对这车有期望的伙伴儿，入手一定小心谨慎。
2023-06-26
梁生1217
冒险家车主·车龄2年
邂逅林肯，热情接待，从此开启林肯之旅
#提车日记行驶1万公里，今天正式写写自己的感受【提车背景】 22年11月底提的车，8月份刚买了一辆奔驰 gle，然后因为和老婆上班在两个方向，所以想到年底的时候跟她购置一辆代步车，她本来看中了X4和glc，但是X4订购周期需要等4个月左右，所以pass掉了，后面去奔驰看 glc，因为4s店离家近，骑小电驴去的，之前卖我车的销售也刚好不在店里，所以是另外的销售接待，全程没有给过一个好脸色看，说要试驾还说暂时没有车辆可以试驾，而门口却停着好几辆glc，后面扭头就走了。然后跟我老婆骑着电驴逛，她突然看到林肯的店，说进去看看，然后我们就进去了，林肯还贴心的给我们小电驴充上了电，服务确实没得说，也马上安排试驾，在车上一顿介绍，我老婆二话没说半个小时直接就交了定金，后面在懂车帝上看到武汉林肯价格方面差异蛮大，可是已经交了定金，后面就直接让4s店多送点东西，最后送了360全景，帐篷，桌子凳子，2000油卡等等一系列的小礼品。后面因为老婆怀孕，开车比较少，10000公里基本上我开了6.7000公里，所以想写写自己的驾驶感受提车价格【静态感受】配置:配置方面，在30万以下的价格，我认为是比较全面的，座椅通风加热、主驾驶记忆座椅、座椅方面皮质的看起来也很有质感，其他大大小小的功能也一应俱全。空间/舒适度:空间方面呢，作为小型suv还是可以的，毕竟舍弃了后备箱的空间，后备箱比较小，所以后排空间也比较大，就是座椅略微短了点，后排自己坐的也比较少，但是176的身高，在后面坐着也比较舒适。【操控】 7月个跑了1万公里，操控性方面，首先一点后程加速蛮给力的，50码以下加速有一点顿挫感，但是50以下就好了，在高速上跑到130140车身很稳，隔音效果很好。刚拿到车的时候，刹车很软，需要一段时间适应，很容易刹不住，但是现在已经适应了，过坎子的时候，稍微有点颠簸，但是总体操控感受还是对得起这个价位的，毕竟配置，内饰也捏在这里。【动力能耗】 245马力，在动力方面只要你舍得给油，车速肯定上的去，动力方面没得喷，在武汉市内开车，堵车时间比较多，综合油耗在10.5个左右，当然开高速会降下来不少，但是我跑高速基本上开的gle，所以对高速的稳定油耗不太清楚【用车成本】目前行驶一万公里，加的95油，基本上8到10天左右得加满一箱油，一个月油费大概在1600左右，在就没有其他额外的费用，保养也都是赠送的，唯独就是换机油的时候需要花199升级黑金。【值得推荐】 1、30万以下外观，性能，操控的suv可以首选，毕竟比较全能的比较少，而且林肯也算是个二线豪华品牌。 2、内饰豪华，外观大气，比较沉稳，大气 3、双层隔音玻璃，效果很好，110.120以上速度，凤噪也没有很大，在能够接受的范围内。 4、林肯的服务到位，对售后服务这块有担心的明友，可以放心的选择林肯【吐槽缺点】 1、首先第一，自动启停功能有点鸡肋，上次都需要关掉 2、雨刷不够灵敏，同样的速率，没有雨的时候，框框的刷，有雨的时候反而比较慢，下雨过隧道的时候最明显，隧道外面刷的慢，一进隧道一顿刷，没有水了还在刷 3、异响，这个我是能够接受的，毕竟价格在这里放着，很难做到全面，只要道路不是很颠簸，车速没有达到100以上异响还是比较小的【小结】整个车1万公里驾驶下来，其实还是很不错的，当然以上所说的缺点是在我能够接受的范围内，所以各位想购车的车友可以参考一下，我平时商务局用车比较多，不管是开gle还是林肯，排面上都都是很大气，别人都会问我你这林肯要40.50万吧，我说不到30万，别人都不信，所以30万以内的排面，性能，外观，内饰，服务可以放心的选择林肯。请圈主推荐加精
2023-06-21
马斯特克劳德
eπ007车主·新提车
电车可以涉水吗？晚上武汉下大暴雨，莽了一波，在一个隧道里面最深都快一米了，平安到家，后备箱没有进水。
2023-06-19
风神文丽苹
如此，滋味更好
今日，是十月一日国庆节，大清早我们就开车回家了，因为路途遥远，所以我们很早就起床出发了。一路上我浏览了祖国的大好山河，越过长江、跨过黄河，穿过一座座高山丛林，汽车在高速公路上飞驰，我的心情非常激动。放眼望去一片片美丽的梯田，人民在田野里忙碌，有时候还能看见一头头大黄牛、一群群雪白的羊群。路两旁高大的白杨树宛如一排排站岗的士兵，显得格外庄严。一条条小河像蜿蜒的巨龙盘旋在山间，远处山坡上一片葱绿，一眼望去像一片绿色的海洋，真美呀！田野里，向日葵花都开了，好像一张张甜美的笑脸。高粱熟了、谷穗沉甸甸的都压弯它的腰，玉米吐出长长的红胡须、有的还露出它洁白的牙齿，农民伯伯开心的笑容……今年又是一个丰收年！历经十小时，行程1100多公里，我怀着疲惫的身体和激动、兴奋的心情，一路奔波，汽车开进了大山，穿越隧道，跨越无数条河流，终于到达了我的老家--河南洛阳！
2023-06-13
Panjq
夏日续航赴扬州
周末带女儿去了趟扬州，吃个早茶，逛逛中国运河博物馆，很不错。上次去扬州还是2019年了，早上突然想吃扬州早茶了，说走就走，从南京出发，穿过燕子矶长江免费隧道，上宁杨快速路，横梁段有点小堵，其余跟不错。100码速度，空调24度，一档内循环，电耗非常喜人，大概在13.5左右，夏天续航果然是电车的最优天气。全程1.5H小时到达花园茶楼，点了蟹黄包，一笼蒸饺，一碗腰花汤，一份煮干丝，女儿爱吃五丁包，安排上。吃完后，喝上他们家的一杯绿茶，舒坦！！花园茶楼非常不错，每次去扬州必去，价格实惠，好停车。当然人也非常多。饭饱后来到运河博物馆，真的很大，里面详细介绍了运河的发展历程，各个时期的船舶，机构管理等等，涨知识了。认真逛下来，一天感觉刚好！很满意这次旅程，下午安全到家！一路免高速和过桥费，爽！！！
2023-06-11
用户7180754870451
艾瑞泽8车主·车龄2年
艾瑞泽 8 尚版
武汉这个价格可以吗还是说可以往下砍砍保险不想在店里买他必须规定要在这里买有点不想买了
2023-06-07
慕斯不是牧思
标致508L车主·车龄2年
提问请教一个问题，兄弟们，驾控版开武汉发票武汉那边规定要低开四千吗
2023-05-30
zhushi511011
2023年4月份自驾福特大探进藏
2023年4月14日至5月3日，自驾大探从武汉出发，经恩施，眉山，磨西古镇，康定，塔公草原，雅江，理塘，措普沟，如美镇，72拐，八宿，波密，鲁朗，林芝，巴松措，到拉萨。拉萨待了2天，其中一天去了羊湖，然后出拉萨，经那曲，安多，格尔木，德令哈，茶卡，西宁，兰州，青木川，安康，最后返回到武汉。整个行程20天，7773公里。进藏前车辆准备: 1，此次随我进藏的车辆是2020年版的福特探险者，排量2.3T，6座钛金版。出发前去4S店做了一次全面保养。换了全合成机油。 2，外购了防滑链一套。另把一套小型液压千斤顶也放进了车子，随车有一台双缸打气泵。车胎气压打的是2.6。进藏车辆使用: 1，福特车的马力是够的，在高原上动力也没有下降。在川藏线，青藏线上超车时，狠给油是绝对可以立马到位的。还没有用到运动挡。车身在G109国道上的超常颠簸中，还是比较稳的，没有出现侧倾现象。 2，遇上长下坡，调到M挡，用M3，M4挡，是完全能够控制住2吨多的车身的。也避免了用D挡，长时间踩刹车而造成刹车片发热失效的问题。 3，大探车宽2004而带来的在G109国道上错车的视觉是很强撼的。似乎总提着心，怕会被碰擦到，但后来都是安全通过。 4，在林芝然乌湖段的3个限速30码的高危路段，打开大探的L2级自适应巡航，很是安全地通过了。但一定要注意，限速30码，你若是40多码，绝对会被记录6分，罚1200元。类似这种限速30，40的限速牌有很多，导航会提示，到摄像头拍摄杆时一定要降速到限速以内！！ 5，大探的车灯在通过一些灯光幽暗的隧道时，给人感觉似乎没有看到车的灯光作用。 6，大探每到4000米以上高原时，大探的喇叭会变成单音。下了高度就好了。问了青海西宁的4S店，说是这样，他们那儿还有专用的高原喇叭可安装，防止这种情况出现。 7，汽车在途经青藏线安多段时，出现了“检查制动系统”的红色报警。刹车也有，但此报警故障码在安多的汽车修理技师用电脑消除后，隔了一天又出现。后又消失。当时通过福特客服联系到西藏拉萨的4S店技师，告知是长途颠簸造成刹车系统进了空气，造成报警，找时间排了空气就好了。在路上不碍事的。到了青海西宁市的4S店检修时，告知是制动液液面过低造成的报警。后更换了刹车油，排了空气。耗费470元。 8，车胎胎压在出了雅江后，几个高海拔垭口，胎压上升到了3.05。遂在垭口放气到2.70。耽心的高胎压会被尖锐石子扎破的情况没有出现。万幸！ 9，车在安多早上6点半出发，遇上头天晚上下雪，手动扫雪，然后跑国道109，温度一度到负8度。打开车子的座椅加热，很起作用。 10，从四川眉山出发，沿G318国道前行，车辆蒙灰厚厚的一层，黑色的车变成了灰色的。在波密用酒店的设备自己洗了一次车。在拉萨参观完色拉寺辩经，找了一家洗车店洗了一次。后出拉萨，走G109国道青藏线，又是一层灰。搞得在进西宁前，使用L2级自适应巡航，提示不可使用，探测不到。隔天在4S店问技师，回说是车前玻璃太脏了，探测器探不到前面了，故不可使用。原来福特探险者要干干净净地跑，才会不报警！ 11，此次进藏一趟跑下来，在几个公里数加满油，中控表盘显示，最高里程可跑990公里，平均油耗8.0。 12，川进青出回来后去武汉的4S店做了保养，换了变速箱油，换了防冻液，换了空调格，汽油格，换空气滤芯，换了机油。总体感受，驾驶大探，走川藏线，青藏线，什么路面路况都经历了。一路走来，一路歌。虽有小插曲，但不碍大事。咱大探值得信赖！！感谢圈主推荐！
2023-05-23
无锡骑行父子兵
RAV4荣放车主·车龄4年
睡在科鲁兹掀背车里，从江苏开到重庆
全长2400多公里，从江苏常州到重庆，中间路过南昌、武汉、长沙、最后到达重庆。时长3天时间。困了累了就睡车里，这个小车还不错，类似旅行车。手动挡，油耗6个左右，加了1100油费，跑了2400多公里。没想到9年的车还有这样的体验，老款科鲁兹隔音不错，音响听着舒服。只不过开到重庆后，有点不想开回去了，确实长途有点累。一路上，高速很稳，车重应该是1.4吨左右，高速上一点都不飘，可能这就是当年科鲁兹卖的比较好的原因吧。车子还有自动大灯，中间一直穿隧道自动大灯很方便。当年上路14万多，还带天窗。第一次这么远的旅途，以前就是上下班开，这次旅行，看到山山水水，让人心情愉悦。毕竟在江苏，根本就没有什么山景。本人是12年驾龄老司机，但是因为要出远门，所以特意在后面贴了实习标。这样路上别的车主看到后，还能客气很多，路上并没有听到很多催促喇叭声。有些时候需要看路，可能车速会慢一点。到了重庆真的体会到什么叫做山城，有些路段坡度很大，我这个坡道起步，偶尔来个溜坡，后面车主就比较谨慎，再加上我贴了实习标，后面车主车距保持的很好。如果偶尔加塞变道，后面车主看到实习标，也就宽容了很多。有些时候，出门去外地，老司机➕实习标，真的非常方便。开到重庆，现在车子也不值几个钱。有点不想开回去了，这边也是临时出差。如果有重庆周边的有缘人，可以考虑转手
2023-05-05
用户1184283999940
荣威iMAX8车主·车龄3年
记录慢生活
记得以前不赶时间的时候，比较喜欢乘坐汽渡过长江，还可以在船上吹吹风，看看江景。走的次数较多的是镇扬汽渡，15元每车，相较于润扬大桥的25元过路费相差不大。但是风景与心境是不一样的。走大桥的话，得专心驾驶，偶尔才能往江面上瞥一眼。坐汽渡就不一样了。气温不高的话，直接熄火，可坐车内，也可到船上的休息室看看江面。小朋友也喜欢爬上爬下的感觉。只要不赶时间，我都愿意去坐坐船。最近受大环境影响，搬砖更不容易了，节奏也更快了，坐船过江的机会也不如以前多了。
2023-04-25
吴小懒爱牛牛
沃尔沃XC40车主·车龄2年
刷刷更健康
📉能耗分享最近改进了下驾驶习惯，比如走过江隧道时候前半段下坡路松油门让车滑行，油耗又降低了一丢丢，虽然省不了多少钱但是刷低油耗心里感觉就是爽，就跟玩游戏刷经验值感觉一样
2023-04-24