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汽车防盗系统多少钱一套

A菲菲呀i
吉利银河L6
说起吉利银河，可能很多朋友都不陌生。毕竟首款车型银河L7自上市后就销量不俗，所以自然而然也就带动了整个市场对吉利银河的关注。而对于深耕国内市场多年的吉利汽车来说，自然最为懂得“趁热打铁”的道理。于是，吉利银河的第二款车型银河L6来了。 9月16日，吉利银河L6正式公布了其售价，新车共计推出了5款车型，售价区间为11.58万-14.98万。对于这么一款主打智能电混的精品家轿车型来说，这个价格一出，还是引起了不少消费者的关注。与此同时，也有不少业内人士认为，银河L6最终的市场销量很有可能会进一步上升，与L7形成互相带动的市场格局。不过，新车刚上市，预测总归是预测，最终还是要靠销量见分晓。但在此之前，我们也可以通过实车的真实表现和市场反响来看出个大概。关于这两个问题，在近日的吉利银河L6上市暨交付活动的现场，我们似乎找到了答案。先说车吧，其实这是笔者第一次近距离接触这台吉利银河L6，首先从外观上来看这台车就给我留下了比较深刻的印象。作为一台定位于家轿的产品，吉利银河L6在外观上的设计并不像很多家轿一样略显乏味，而是引入了很多年轻人喜欢的设计元素。比如整个车身的造型，吉利银河L6采用了低趴的溜背造型，整体看上去就非常动感。而在外观的细节方面，吉利银河L6的表现也比较出彩，尤其是车头部分的贯穿式灯带，非常具有新能源车型的外观特征。而尾部颇具设计感的贯穿尾灯辅以下方类似扩散器的装饰，造型十分动感。来到车内，这台吉利银河L6的表现也让人十分惊讶。不同于很多同价位家轿内饰的廉价感和老套的设计，吉利银河L6整套内饰采用了熟悉的环抱式设计，配上棕色的拼色内饰，质感相当好。而且，坐进车内近距离接触后你会发现，吉利银河L6的内饰用料也早已超越了这个价位车型该有的水平，说它的内饰能媲美20万级轿车丝毫不夸张。而在智能化方面，笔者也简单的进行了体验，这块13.2英寸的竖状中控大屏可玩性还是很高的，其内部搭载的是吉利银河最新的银河NOS系统，而且搭载目前领先的高通骁龙8155芯片，性能上自然无需担心。而在功能上，除了常见的功能全部都有之外，它还拥有诸多生成式AI产品，并且支持车外语音交互系统，即使你站在车外也可以轻松唤醒车机，从而实现功能的开启。至于动力方面，吉利银河L6搭载了一套由1.5T混动专用发动机+P1+P2双电机以及3挡DHT Pro变速箱组成的混动系统。这套系统的最大功率是287千瓦，最大扭矩535牛·米，高配车型的纯电续航里程为125公里。简单体验下来，其实能明显感觉到吉利银河L6出众的市场竞争力，在产品方面没有明显短板的前提下，其11.58万的起售价可谓诚意十足。而在活动现场，吉利银河L6也可谓人气爆表。有这样的产品力和市场关注度，吉利银河L6还会发愁销量吗？答案似乎已经很显然了。
2023-10-20
A菲菲呀i
吉利银河L6
说起吉利银河，可能很多朋友都不陌生。毕竟首款车型银河L7自上市后就销量不俗，所以自然而然也就带动了整个市场对吉利银河的关注。而对于深耕国内市场多年的吉利汽车来说，自然最为懂得“趁热打铁”的道理。于是，吉利银河的第二款车型银河L6来了。 9月16日，吉利银河L6正式公布了其售价，新车共计推出了5款车型，售价区间为11.58万-14.98万。对于这么一款主打智能电混的精品家轿车型来说，这个价格一出，还是引起了不少消费者的关注。与此同时，也有不少业内人士认为，银河L6最终的市场销量很有可能会进一步上升，与L7形成互相带动的市场格局。不过，新车刚上市，预测总归是预测，最终还是要靠销量见分晓。但在此之前，我们也可以通过实车的真实表现和市场反响来看出个大概。关于这两个问题，在近日的吉利银河L6上市暨交付活动的现场，我们似乎找到了答案。先说车吧，其实这是笔者第一次近距离接触这台吉利银河L6，首先从外观上来看这台车就给我留下了比较深刻的印象。作为一台定位于家轿的产品，吉利银河L6在外观上的设计并不像很多家轿一样略显乏味，而是引入了很多年轻人喜欢的设计元素。比如整个车身的造型，吉利银河L6采用了低趴的溜背造型，整体看上去就非常动感。而在外观的细节方面，吉利银河L6的表现也比较出彩，尤其是车头部分的贯穿式灯带，非常具有新能源车型的外观特征。而尾部颇具设计感的贯穿尾灯辅以下方类似扩散器的装饰，造型十分动感。来到车内，这台吉利银河L6的表现也让人十分惊讶。不同于很说起吉利银河，可能很多朋友都不陌生。毕竟首款车型银河L7自上市后就销量不俗，所以自然而然也就带动了整个市场对吉利银河的关注。而对于深耕国内市场多年的吉利汽车来说，自然最为懂得“趁热打铁”的道理。于是，吉利银河的第二款车型银河L6来了。 9月16日，吉利银河L6正式公布了其售价，新车共计推出了5款车型，售价区间为11.58万-14.98万。对于这么一款主打智能电混的精品家轿车型来说，这个价格一出，还是引起了不少消费者的关注。与此同时，也有不少业内人士认为，银河L6最终的市场销量很有可能会进一步上升，与L7形成互相带动的市场格局。不过，新车刚上市，预测总归是预测，最终还是要靠销量见分晓。但在此之前，我们也可以通过实车的真实表现和市场反响来看出个大概。关于这两个问题，在近日的吉利银河L6上市暨交付活动的现场，我们似乎找到了答案。先说车吧，其实这是笔者第一次近距离接触这台吉利银河L6，首先从外观上来看这台车就给我留下了比较深刻的印象。作为一台定位于家轿的产品，吉利银河L6在外观上的设计并不像很多家轿一样略显乏味，而是引入了很多年轻人喜欢的设计元素。比如整个车身的造型，吉利银河L6采用了低趴的溜背造型，整体看上去就非常动感。而在外观的细节方面，吉利银河L6的表现也比较出彩，尤其是车头部分的贯穿式灯带，非常具有新能源车型的外观特征。而尾部颇具设计感的贯穿尾灯辅以下方类似扩散器的装饰，造型十分动感。来到车内，这台吉利银河L6的表现也让人十分惊讶。不同于很多同价位家轿内饰的廉价感和老套的设计，吉利银河L6整套内饰采用了熟悉的环抱式设计，配上棕色的拼色内饰，质感相当好。而且，坐进车内近距离接触后你会发现，吉利银河L6的内饰用料也早已超越了这个价位车型该有的水平，说它的内饰能媲美20万级轿车丝毫不夸张。而在智能化方面，笔者也简单的进行了体验，这块13.2英寸的竖状中控大屏可玩多同价位家轿内饰的廉价感和老套的设计，吉利银河L6整套内饰采用了熟悉的环抱式设计，配上棕色的拼色内饰，质感相当好。而且，坐进车内近距离接触后你会发现，吉利银河L6的内饰用料也早已超越了这个价位车型该有的水平，说它的内饰能媲美20万级轿车丝毫不夸张。而在智能化方面，笔者也简单的进行了体验，这块13.2英寸的竖状中控大屏可玩性还是很高的，其内部搭载的是吉利银河最新的银河NOS系统，而且搭载目前领先的高通骁龙8155芯片，性能上自然无需担心。而在功能上，除了常见的功能全部都有之外，它还拥有诸多生成式AI产品，并且支持车外语音交互系统，即使你站在车外也可以轻松唤醒车机，从而实现功能的开启。至于动力方面，吉利银河L6搭载了一套由1.5T混动专用发动机+P1+P2双电机以及3挡DHT Pro变速箱组成的混动系统。这套系统的最大功率是287千瓦，最大扭矩535牛·米，高配车型的纯电续航里程为125公里。简单体验下来，其实能明显感觉到吉利银河L6出众的市场竞争力，在产品方面没有明显短板的前提下，其11.58万的起售价可谓诚意十足。而在活动现场，吉利银河L6也可谓人气爆表。有这样的产品力和市场关注度，吉利银河L6还会发愁销量吗？答案似乎已经很显然了。
2023-10-20
666少年加油666
提问谁知道这个ESC系统开启怎么处理啊？打不着火，还显示防盗系统开启
2023-10-20
枫叶45510
大通g50 pluS 23款巡航版满月了
九月20号购买的大通g50 plus 23款巡航版到今天正好一个月，满月了，恭喜一下整体车况还行，行驶的质感都还可以。当然不满意的地方也有，底盘悬挂硬一点，稍微会有点颠，好处是拐弯的时候支撑力足够了，我这个车开起来，整体噪音还算行，就是三四十码开始，后尾部会有轻微共振的嗡嗡声，还有是轮胎噪音风噪。座椅很舒服，很软和很厚实，三排椅子折叠放置东西也很方便，是第二排椅子，前后移动的距离有点小，而且靠背的调整度还不够，嗯，大灯天气好的时候还行，到雨夜就很糟糕了，而且没有雾灯，那睁眼瞎子似的，变速箱其实虽然七速湿式双离合，平稳性马马虎虎，还能接受吧，但是它的降档慢一拍，5432降档慢一拍，负载上坡的时候会出现拖档那种感觉引起动力不足，导致气门脚的声音。。。这个可能要等到公司里的这个新的动力调教软件补丁出来才行了。后尾倒车灯只有一个，下雨天的时候会很不清晰，不知道能不能改装。全景天窗，冬天是很舒服的，晒晒太阳看看星星😂四门车窗被减配了，要另外加装一个东西才能一键升降，但是天窗和车窗玻璃长按遥控键会同时打开，这个很差劲，这种设置有点脑残。说说今天首保吧，23款g50 plus nf 1发动机使用的是0-20的全合成机油，应该也够用了吧，级别也可以了，价格也不算高，这上面的价格是他们里面的，正常我们使用的话机油工时加上机滤366元。空调滤芯手套箱要拧六个螺丝，上面三个，底部三个，然后再把它拉出来，这个就比较有点复杂，麻烦。空气滤芯上面用螺丝拧，把它拆下来就行了。我看了一下底盘，底盘整体来说还比较规整清爽，就是悬挂摆臂那个铁部件应该是供应商少做了一套发黑工艺防锈，很不应该的，这个没多少钱的，看上去那种锈迹斑斑的样子，以前的长安小面包车，长城的腾翼v80风光580也没有这种样子，虽然不影响使用，但是看着很不舒服，有点隔应。那以后会有所改变，这种小问题不应该出现的，对产品的使用虽然说没有大的影响，但是看到以后心里会很不舒服，对一个产品的声誉都不是什么好事。跑了超过15000公里左右的时候，最好是做个四轮定位。。。。
2023-10-20
吴先生tsgx
提问请问一下大家，23款vs5自动悦享版中控车机j-link是不是经常掉线？我的就经常掉线，实在太难用了。不知道有没有什么好的解决方法呀？或者是可以给车机刷一套系统？
2023-10-20
Mark202012
飞凡F7车主·车龄2年
有多少种方法可以重启？
#用车心得重启可以解决多少问题【重启有什么用】从用户角度电脑有问题重启 VS 手机有问题重启 VS 电动车有问题怎么办？【电动车的智能化会发展到什么水平？】有人说有一天和电脑一样就好了。电脑不管有什么问题，什么卡顿，黑屏，哪里有bug，有一个万能大法，重启就好了。后来手机智能化发展初期，各种信号不稳定，没信号，卡滞，反应慢等手机的所有键盘都进屏幕了、唯有重启按键，不管哪个高端品牌手机都保留至今，包括智能化水平最高的苹果系统。哪里看到过据统计最高水平的软件公司，百万行代码出BUG的概率都是数以千计的。所以就算手机IOS高度封闭，讲究用户体验，减少BUG的苹果，也给用户留了一个重启的机械按键。【F7 作为高度智能化的电动车有哪些重启大法呢？】当然正常的通勤过程，先开门下车，关门，按钥匙锁车，然后可以按钥匙解锁，开门，上车就重启了，但在车内有哪些重启大法呢，就像电脑的重启按键一样。 1、在方向盘上，同时按左右下面两个按键的内侧按键，可以重启ICM娱乐主机，大屏关掉以后，再同时按左右按键就亮了。 2、点击安全设置，页面上面的电源按键，点击就可以关闭电源。页面下面通信模块重启，点击可以刷新网络，解决信号📶不稳定，断网没信号问题等。 3，大屏的负一屏，手从屏幕外上方下拉就可以出现一个菜单，点击网络刷新就看重启网络。底层深度融合，手机APP可以和车机互通，重启大法虽然是智能设备的万能钥匙，但希望智能手机和智能车合作后，有新的更好体验。 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-10-20
乔恩的日记
豪越车主·车龄3年
不怎么科学，第一，这种铅酸电池能量密度太低，又是不能百分百放电的，否则用不了两回电池直接报废，你电池上又没有库伦计和充放电保护板，怎么监管保护电池剩余电量？一晚上睡完电池用到空，保证你一个礼拜电池就嗝屁了。第二，这种适合双休日出去露个营，根本不适合长途自驾旅行，这两块大电瓶也就只够电热毯一两晚高档用的，那第二天电池充电补能怎么办？要是再加上行车充电系统，双电瓶隔离器那一套东西，放在车里堪称是巨大无比＋巨重无比＋电线乱飞，用太阳能充电那就更不现实了，用220V市电充电？首先在旅途中，这种市电就不好找，第二，即便找着了，这俩电瓶不得充十个小时？好家伙，啥事儿不干，坐那儿一天就看它充电了。另外你这种把24V转成220V，逆变器本来就要消耗掉不少的电量，它自己也是一个电器，怎么加上风扇也得有一个20w左右，这给本来容量就不大，还不能把电放光的铅酸电池又带来了一份额外的电力损耗，再加上24V转220V当中的转换率损耗，即便能支撑整晚估计也剩不了多少了。
行走的旅行与摄影：低成本改装户外电源，床车露营从此用上了电热毯
2023-10-20
用户1573151154477
突然说换挡系统异常，需要维修。
更新完5.0两周后，这几天每次锁车再进入挂挡时都会弹出满屏故障码，还显示换挡系统异常，太无语了。为了更新一个半成品自动泊车，这是要出多少bug，况且自动泊车好不好用，smart都能支持自划线停车，吉利这操作很难氪服啊！
2023-10-20
画个圈圈的小叶子
极越定价分析
现在的汽车已经不是吹概念的各立山头的年代了，市场大杂烩里面都要被反过来倒过去搅和掂量。极越经历了之前的集度到现在，这么久呼之欲出，当初规划的市场格局已经在各家都想活下来的内卷中悄然变化。非常理性中立的分析一波极越的定价方向。放在2023年，浩瀚平台可能12月底就要更新了，800V也要上了，这车放在现在再谈平台架构真的就有点欺负小白了。参考目前极氪001的100度三元锂电池版本置换权益叠加差不多25.8w这个区间裸价，同时由于极越01大概率不会给多少的豪华舒适选配，因为这个车主打的是一个智能机器人，并不是舒适豪华猎装suv定义，极氪和极越同享平台架构的大背景下，肯定内部要区分市场定位高低，这背后的隐藏含义是极越可能会抛弃一些舒适性豪华选装来平衡8295和那块屏幕的成本增幅。因此极越01次顶配长续航100度后驱版本的最终上市权益价格至少要比极氪001目前权益后的we25.8w要再便宜至少1-2w才能获得让人心动的差异化优势。我推测这个价格是出于力求销量好的方向，现在真正关注买车的潜在用户都知道极氪要换代，同时也知道小鹏和ls6已经把800V推入寻常百姓家，为了生存，极氪换代800v涨价似乎也没有底气，因此在这种前提下，你觉得新出一款400v的车怎么样才能让消费者放弃年底抄底极氪001或者等明年新001呢？我觉得极氪现在权益叠加差不多25.8-26左右，你只比现在的001便宜5千到一万，很少有人会敏感。所以合理的是便宜1-2w甚至更多。比较合理的定价应该最多最多围绕在23.8-24.8之间（当然这应该是使用了盲定权益后的价格），当然，多4000京东卡和1000的积分也是可以视为在这个基础上省了更多的钱。而至于同等电池容量下的四驱版本和后驱版本的价格差，我相信大家不难看出，参考两个目前大热的竞品，小鹏G6和智己ls6的两驱和四驱定价，都是27.6/25.9这个区间范围，suv多一个200kw的前电机+一套智能四驱控件，大概售价会多1.5-1.7w。那么可以想象的到，对等的3.8s四驱车型会接近25.3-26.3w这个区间。至于70度铁锂的版本，那就随大家想象，天生不会走量，所以可能为了下探价格都有可能20w左右的价格吧。最重要的是，明年都是8295基本，现在以8295去收割一波，明年新的卷王出来就会立刻背刺老车主，那这个品牌的未来真的堪忧。现在既然没有800V也没有大范围的门店和售后，那么终生质保和充电权益这些销售工具就应该继续用起来，起码能弥补一部分消费者的心理痛点。听说27号上市，我锁了ls6等一波，如果被我猜中或者更惊喜，那迟迟没有大面积交付的ls6估计就会面对一波错位打击的挑战了。
2023-10-19
Cupid_699
星越L车主·车龄3年
星越L用车心得
#用车心得一、基本情况介绍年龄：27 坐标：甘肃兰州车型：2022年四驱顶配选择的玄武灰公里数：目前跑了一万五千公里二、用车感受 1.外观：这还用说这车最大的吸引人的地方就是外观了硬朗又带一点运动气息拍的图太多了这一年来这个车也慢慢的开始多了经常在路上遇见也有车友打招呼的也有上点年纪的大叔细看的都说挺好看矩阵大灯配上侧边的拉线一个字飒再加上灰色可黑可蓝可灰总而言之好看且不耐脏！ 2.空间：那还有啥说的跟媳妇两个人出行后排放倒平躺着脚都能伸直了宽敞又大方空间也太能塞上次给媳妇参加杂七杂八当货拉拉使唤拉了满满一车就算座椅调到最后后排都很宽敞坐着一点都不挤后备箱贼能装杂七杂八东西还能放在第二层空间那是实打实的大上次给媳妇搬家装了大大小小七个箱子重的把车后屁股都压歪了😂 上次去甘南出去玩的时候外面住的地方又贵又一般干脆住到车上后排放倒我1.76 脚完全能伸直扑了毯子睡起来美滋滋下次整个车载充气床试一试就是十月份北方晚上10度以下早上起来玻璃结霜晚上给我冷的打算后面买个便携电源能持续发电插个电褥子美滋滋啊温馨提示窗户需要弄个缝海拔高了晚上氧气稀少早上起来会呼吸不顺畅的 3.配置配置挺高的目前来说觉得最实用的有高速开智能驾驶但是要小心有些路况没有引导线智能驾驶识别不了和有锥桶的存在地图往左一滑就能联动不要太方便抬头显示也避免低头看速度很轻松开了碰撞预警确实也有用激活过好几次有一次右面来车没注意我还在往右打方向这车一把就给我回过来给我吓了一跳还有一次有个货第二车道突然右转我急着在车机上找厕所来着结果没注意一下子安全带自动收紧然后紧急制动停下之后还一阵后怕缓好之余给了我极大的信心听说2.0系统不能三指飞屏了强烈建议给加起来目前黑屏的机会遇到的不多两三次重新启动就好了还有抬显一两次也没有重启也完美解决了 4.操控方向盘有三中模式淑女标准和型男开习惯淑女模式很轻松方向盘轻盈再开老爸的车机械助力感觉可沉方向盘轻盈那是指哪打哪就是由于是suv 人重心较高速度快过弯的时候会有明显的甩的倾向但支撑力很足转弯很有信心路感清晰底盘紧凑倒是在砂石路上卷起来的小石子打在底盘上声音明显减震确实硬过沟壑和非铺装路面感觉有些难受确实有些颠尽量慢些感受会好很多动力很猛不知道是不是保养的问题做了二保动力突然就提升了也不知道是系统还是保养的问题前一段不肉了超车毫无鸭梨 120转速才1.6 140超车也才2.0 动力模式是真爽随叫随到随踩随有指哪打哪讲真没开过大排量的车咱这车我觉得动力够够的了上次试过零百加速推背感强的一批确实八秒多也能听见涡轮介入的声音哈哈哈哈当时就想一脚油门1块钱就没了哈哈哈 5.油耗这个东西见仁见智跟脚法有极大的关系市区堵车十一二个甚至十三四个高速上自动驾驶110 匀速下来 140公里大概是6.9–7.3个油国道车少的最低开过4.9 匀速60左右端午节出去玩了一趟油耗不高有图为证这东西没啥可比性一个人一种开法你要是开的猛那肯定高 6.车机上次系统更新了高德感觉还不错车机其他的功能一般没多少使用偶尔使用语音打开车窗之类的没有过度使用平时就导航加蓝牙音乐最多用用hicar 不卡也没啥大问题偶尔黑屏倒是重启也会解决使用了这一年没啥大问题毕竟是车机要求不高来着下面附赠几张图欢迎大家来甘肃游玩甘肃，是西部的狂想曲，有句话说:“不来西北，不知天地的辽阔；不来甘肃不知北方的彪悍”。粗犷又细腻~~~ 三、车辆缺点根据这一年的始终情况有几个缺点得说一下氛围灯聊胜于无底盘沙石情况声音明显智能驾驶还是不太行加速减速都是急加减不线性体验感一般主动刹车救大命座椅通风感觉一般风力不大不过聊胜于无座椅加热在西北这边秋冬是真好用！第一辆车很满意再没啥问题了四、独家秘笈国道60-70 的速度极致省油 5个多油开过高速110智能驾驶及时变道和避免加减速就很省油 6.几个时刻留意着高速车况，别把自己的安全交给电脑判断感谢圈主恩施宇推荐！
2023-10-19
自由扑克3H5
艾力绅车主·车龄2年
写一个用车半年多的体验吧再加上一些改装
#用车心得买这个车子也是有点冲动在里面！一开始只打算花20万左右买个MPV！但是选择很少！去看了现代库斯图！觉得不太满意！我也不太懂车！只知道第一眼看上去觉得不是很喜欢！关门这些的声音像打铁！内饰基本都是塑料！所以直接不想这个了！又去看了传奇M6！M8！6呢没有侧滑门！就不看了！又看了看M8，那是真的喜欢！也真的想买！但是又觉得钱不够！负担有点重，就是看看算了！我觉得这个车子如果是卡里有个几十万那是可以买的！回正题吧……………… 回家的路上路过本田店就进去看了一下！一眼看过去！这个还是很好看的！有的人说22款中网没有老款的好看！但我恰恰相反！我觉得新款中网更好看！而且价格优惠也多！销售稍微介绍了一下车子！我也就加个微信！就走了！后来销售又联系我的时候！我说有五万的优惠我就直接去提车！结果还真有！！唉…一句口嗨花了我30+ 用车体验！车子说是混动！其实没什么感觉！稍微加点油门就用到发动机了！而且你想能加速的话！发动机的声音绝对能让你感到尴尬！！混动其实只能起到省油！跟起步帮你提速的作用！油耗稳定在6.5左右，开空调也是差不多这个油耗车子本身的隔音还行！但是因为很多原因！导致车里面还是很吵的！比如车子的减震太硬！过坑咚咚响！轮胎也硬！稍微有点坑都会很明显的反馈给你！！所以在车里听到的就是轮胎的咚咚声！其他的都比较满意！车子操控方面我不太懂！但是我觉得方向盘有点重！没有我上一个车子！传奇GS4轻！这方面就不说了！习惯习惯也没什么不适应！音响我觉得够用了！开一个酷狗会员！听无损音乐！那样还是很好的，本身对这个也没什么要求！车子改装…… 装了个铝地板！3000 换了个扶手箱2000 加装了一个侧滑门蓝牙开关100+ 加装了一个自动升窗自动上锁………100+ 贴了车衣4000+（这个有点后悔，这个车衣便宜了有点不理想，提醒各位车友！如果想贴车衣的话一定要提完车就去贴，然后贴稍微贵点的，品牌的，不要贪便宜，不要贪便宜，不要贪便宜，切记！！！）改装就是这些了！效果看图吧！关于这个车子的其他想法！我想改一套减震！原车的太差了！但又怕改的质量不好！怕出事！或者没有太大的效果！所以各位车友有经验的麻烦留个言！改了后怎么样，多少钱，哪里买的！谢谢！！！！另外还想换一套软点的静音轮胎，！有经验的车友也可以留言交流下！谢谢！！！还有就是这车说是可以OTA升级，结果3.0出来这么久了！也没有推送给我们22款的车机！唉！……
2023-10-19
爱吃榴莲的橙子酱
飞凡R7车主·车龄2年
今天想聊一聊自燃
偶尔会有汽车自燃的新闻，多少会引发大家的一些担忧，说到电车很多人会担心电池会不会很容易烧起来？电池决定了电车安全的上限，三元锂电池能量密度大，所以目前市面上大部分车子用的是三元锂电池，但三元锂也分几种，比如NCM811还是NCM523，前者的镍（Ni）钴(Co)锰(Mn)比例为8:1:1，后者为5:2:3，镍含量越低，锰含量越高，稳定性就越好，所以购车尽可能选择NCM523的三元锂电池。另外现在车子都是电动锁，选车关注下车子有没有机械锁开关。下面几点tips分享给大家: ①电车也需要定期保养，可以检查电池状态是否健康 ②仪表或车机上如有电池或热管理系统的警告一定要及时去售后检查 ③如果磕了底盘或者发生了侧面撞击，就算车子看起来开起来没有异常也建议去售后检查一下，尤其是电池系统有没有损害
2023-10-19
樊特稀yz
宝马4系车主·车龄1年
5号订了一台430，目前还没清完关，正好这几天准备一下改装的事。思路是先轮毂和避震刹车，因为没有多少预算了，只能上国产，现在已经订了珀然的锻造轮毂和sf的避震，刹车想换一套brembo的前4，改装店给我报价7800，这个价格能入吗，会不会买到假的？
2023-10-19
名字要写长一点
提问新车跑了800多公里了，我这个软件还没刷出来任何东西，充电4次了，车机上也是现在别人都有分屏了，我的还是最版的系统，4号交钱5号上临牌跑的，到今天看了还是没刷新，刷新车机系统显示最新，车机里面的驾驶达人也是这样刷不出来，有多少人和我这样的，问了售后说我跑的少，以后会推送更新，我寻思这玩意都联网的，独立网络了，不时时刷新么？啥时候才推送啊，眼红分屏功能
2023-10-18
貧僧法號無聊
博越车主·车龄2年
博越cool两个月用车感受
【油耗】我知道大家最关心的就是油耗了，只能说我的用车环境相对比较好，经济舒适切换着来，车速能跑起来最快可以跑到80所以我的油耗挺满意，市内油耗估计10个多吧，除了下雨接孩子上下学我基本很少去市内。【不满意】夜间车灯照明效果差亮度不够，目前改装方案是三对1.5寸矩阵模组透镜，方案不够成熟先观望一下。第二车机系统的软件适配度不好自带的高德地图版本老旧，只能安装第三方共享版高德地图和百度地图。【驾驶感受】经济模式适合市区内驾驶，油门重反应有延迟必须深踩才有反应。舒适模式比较适合国道高速，油门略微有点延迟但不多。运动模式油门真的灵敏非常跟脚给油就往前窜，超车无压力。减震比较硬路感很强稀碎的颠簸较多，舒适度一般。起步1-3档有一定的顿挫感，舒适模式和运动模式下发动机嘶吼声明显，可能是我一直加的私人加油站的92#油的原因吧，平时我用车也少一年也就六七千公里，首保以后就加95#油看看吧。平时红灯看情况，如果超过一分钟我就深踩自动启停，一般情况就轻踩打开自动驻车。有人说自动启停伤车，我上下班红灯少一天也不一定自动启停一次所以一点也不担心。【空间表现】虽然车长只有4米5，但是轴距达到了2米7，所以乘坐空间比较充裕。只有后排中间座椅坐人比较难受因为是凸出来的，不像两边的是凹进去的。后备箱空间有些小装不了太多东西，比博越L差一些。【购车经历】一开始我是打算买别克威朗pro的，但是老婆说要买吉利所以我就选中了缤瑞cool冠军版，她又说非的要SUV最后选择了博越cool，虽然她喜欢星越L。在和销售争吵砍价并在外地4S店咨询最后还是本地提车。【自己的一点看法】博越cool这款车总的来说还算满意，油耗不算太高颜值还在线，平时一家人出行空间也算宽敞。以前没开过增压车型，所以对提速超车能力比较满意，虽然没什么强烈的推背感但家用够了。比较担忧的是变速箱的质量问题，因为网上对双离合的吐槽比较多。还有一个就是关于颗粒捕捉器的问题，很多人说容易堵但是我在网上没有找到关于博越颗粒捕捉器堵的帖子，不知道是被封口了还是不容易堵，到时候再说吧。当初为什么没买电车和混动，除了价格外纯电车我有续航焦虑症，混动车有两套系统，一套系统都没玩明白两套系统故障率肯定更高。再等些年吧，等七八年后电车更成熟后路况更差后再考虑新能源吧。
2023-10-18
跳华尔兹的马蒂尔达
凯迪拉克CT5车主·车龄4年
简单聊聊450h+，说说改500h的事
一直想来论坛说点什么，但是人又懒，而且快40岁了，没有以往的激情。开过的车就和我自己的心态一样，不停的在发生着变化，车从吉姆尼、本田思铂睿、凯迪拉克CT5、雷克萨斯RX450一样，慢慢的从关注操控走向了舒适和家用。今天说的RX，因为丰田的6000元补贴，落在了媳妇名下，因此没有认证车主，继续用着洗脚车的马甲。今天刚好车辆做完了首保，另外改了500h的刹车，就来论坛聊聊，希望对其他人有些帮助。一、RX450h+（加了双包）的优点： 1、舒适性：车辆舒适性好，车内静谧性还不错，调好座椅后驾驶人员和乘坐人员不会感觉太累。 2、加速：低速行驶过程中的起步、急加速能满足我的需求，即使在馈电（大电池还有30%左右的电）状态下，加速依然给力。 3、费用：适合我用车的模式，充一次电可以用4天，而且我自己在花园装了充电桩，一个月电费才70元左右，今年国庆开车纯油跑从云南昆明到陕西宝鸡跑了个来回，因为云南贵州山路多，油耗也还不错，大概在5.5到6.5之间，见图片中蓝色框内。 4、辅助驾驶：L2辅助驾驶、能量回收等我还比较适应，感觉挺好用的。下来说说缺点： 1、车辆后方预碰撞系统经常不可用，不知道是车后方探头脏还是什么原因，4S检查了2次，都告知我硬件和软件都是正常的。 2、车辆自重2.2吨左右，但是缺少点厚重感，或者说我喜欢点厚重的感觉，这个车给人感觉比较轻盈，不知道算不算缺点。 3、半苯胺真皮我不知道如何打整，我估计以后打理比较麻烦。 4、在上坡路段加速的话，如果用L2自动驾驶，车辆发动机不大，或者声音能接受，但是如果自己踩油门的话，我觉得发动机声音不好听，呜呜声一高一低比较难听。二、500h刹车的改装： 1、改的原因：一是因为原车的是两活塞刹车，个人感觉刹车脚感不如我原来CT5的布雷博6刹车。二是500h的刹车看了就让人眼馋，后来了解到500h可以原位无损安装，所有就有了换车的想法。 2、改的过程：我自己购买的刹车套件，含了刹车盘、卡钳、油管等一套，然后到4S店安装的，经过4s技术总监确认，是正品。这个刹车品牌是日本的advics品牌，听说也是丰田的下属公司。 3、因为改完后才开了20公里，只是感觉刹车更线性了，刹车过程比较稳当。等我以后用的时间长了再聊吧。三、图片：包括原厂刹车、改装成500h的刹车、和上上上代合影、以及纯油状态下高速、城市道路的油耗。
2023-10-18
愿无殇
长安欧尚Z6车主·车龄3年
长安欧尚z6顿挫问题为什么出场好好
#2023款长安欧尚Z6家族上市实际上我跟厂家欧尚的工程师联系很多回了，他们自己也是明确的说，自己后面出的系统版本确实不如出场做的好，承认目前为止5.16版本也是不如出场版本的！第二个问题就是大家发生的：空转、高转速实际上都是在平坦路况上，这个不是发动机工作负荷而是异常，那么就会对变速箱产生影响，网上有x5的车辆因为空转换过变速箱了（车质网的用户网友说的）所以那么些要洗白的（收钱或收到即得利益的人）不要再揣着明白装糊涂，如果厂家这么做可以，把我们的变速箱以及影响的部件延长质保或终身。之后你厂家随便怎么操作！第三摄像头当初宣传超高清4k实际却是是没有谁家说摄像头是四个摄像头拍的尺寸加一起来定编准的？之后的车辆详情页他们给拿掉了不宣传了。真有意思长安就是这么做的？他们给到的理由就是为了让变速箱能够用的更长时间，那么这个观点我是理解的！不理解的是下面我问他的问题，我问你们出场时候规定的是能用多长时间他们说大概6年。我说那之后更新之后能用多少时间。他回复：说8年甚至10年！大家可以理解为：一个齿轮不高强度工作他的工作年限被增加，而换来的却是齿轮工作效率变低。那么其次大家买的这款车动力方面就是下降的。大家不认可的是，你不能出场时是给大家如此大的希望，后来更新却让大家如此失望，你可以增加机械的使用年限，但是！你不能牺牲大家的整体体验！你大可以出一个6年换新一个权益至少会让品牌知名度提升，你这么做实习生消费者的权益，来做到所谓的对消费者好的事情。
2023-10-18
中山三联比亚迪4S店
出行必入的10W+预算通勤车出行自由对于刚步入社会的朋友们来说还是非常重要的，现在上下班拥有一台可以日常通勤的代步车是很方便的，而且电车的费用也不大。那么今天想给大家推荐一款出行必入的10万+的代步车——23款的元PRO，元Pro这款车的外观比起旧款的好看了很多，元气粉的外观很吸引女孩子的购买，实车的颜色不是那种死亡芭比粉，而是稍微暗一点的，很耐看。内饰是蓝色和白色双拼色，颜色非常的清新靓丽，就算时间久了看着也不会觉得腻，而且还会在视觉上给人一种心情愉悦的感觉。无论是从外观到内饰，这款车都是性价比超高的，而且在配置上还有360度全息透明影像，不管是起步还是停车倒车，都可以清楚的看到周边的环境，对于女司机和新手来说，是非常实用的功能。除此之外，车内还配备了空气净化系统，不管开关车门时带进了多少灰尘，只要打开空气净化系统，都可以帮你解决的干干净净。而且这款车是纯电车型，直上绿牌，不限行不限号，通勤畅通无阻。
2023-10-18
一丝不苟小猫2R4
英菲尼迪Q50L车主·车龄5年
对江淮亿维3有点失望
大家好说说提车三个月的感受吧一开始我就江淮花仙子车主开了两年感觉不错就连什么小毛病都没有后来感觉车子小了点就想换大点的那个时候江淮亿维3还没开卖呢我跟4s店联系问他家有没有什么大点的车子他说过段时间江淮亿维3快来店里了到时候过来看看中间也看过好多车型感觉还是亿维三性价比高七月的时候车到店了老板打我电话让我来看车一共去看两遍就定了可以说我是第一个提车的但我不是第一个订车的因为当时订车都要等车我是直接谈的展厅车就这辆多少钱那个配置后来了解到这是505最低配加装天幕手机无线充电感觉配置够用就用花仙子置换了新车10,99 让了一千加装天幕手机无线充电还有贷款手续费一共3500 又讲价让了一千加4000的保险还有置换补贴3000一共落地112400。接下来就开始说说对这车子哪里失望了第1异响后排异响自己开了几天发现天幕异响后来是天幕和顶交界处里面有个卡扣松了哒在天幕上跑起来就会有声音还是我垫了一点卫生纸才好第2 四门一键升窗有时候不能一键升降时灵时不灵第3 360突然黑屏第二天突然就好了第4大屏死机了当时断电好几次都不行后来去商厂转了一会回来解锁又好了。第5我感觉就有点夸张了失控加速了就一次从54突然加速到69 正好是我转弯得时候差点撞到护栏上了。当然这些我都录视频了不是随便乱说的去找4s店说反应给厂家结果等来了一些官方回复说后台数据没问题我把视频都发给他们了厂家也不管不顾就说后台数据没有问题这里说一下亿维三自带的行车记录仪可以看到你开多快上面有码表可以清楚的看到当时突然加速一瞬间那天早上是我老婆开的把她吓一跳我当时还不信她的呢认为是不是刹车当油门了后来我回家看记录我就相信不是她乱说的因为人为不可能在一两秒突然从54加速到69 。到现在厂家也不处理也不给回复装死了还有之前上面说的三个问题说是系统升级了升级系统就好了目前就一件升窗时灵时不灵其它的没有在反过病总之挺后悔买新车上市的车子说实话就是那我们消费者当实验的。江淮的售后真是垃圾不处理不作为想买车的的朋友还请三思啊对了还有江淮整车质保当时说有质保卡的说还没下来 4s电跟我说了一句话说除了轮胎不保其他的都保这给谁听了不都感觉挺不错的吗结果质保卡下来了什么都不保了这都是骗子了我说的都是真凭实据都有配图有的是视频没办法上传
2023-10-18
小学长266
亚洲龙车主·车龄3年
提问皇冠陆放燃油版的动力和混动比怎么样？我目前的车是亚洲龙双擎尊贵，换混动应该没啥不适应的。陆放和亚洲龙是同一套混动系统，不过陆放是双电机混动吧？网上说的混动加速发动机声音大这个确实存在，不知道纯油的加速能力怎么样？声音会不会比混动小一点？
2023-10-18
MOTO御
冬季长途摩旅——行前准备
#保养攻略 🔧保养分享过几天就要摩旅东北啦，提前找个时间把机油机滤换掉，省的路上再找地方保养车，自己换机油机滤成本在200之内（废旧机油装回桶里送给摩托车修理店就可以）小保养大概半小时左右就能完事，我把车壳拆掉是因为要重新走一下线，顺便把射灯拆掉，过几天出发的时候再装回去。长途摩旅前检查轮胎，刹车片，链条，冷却液，以及离合器和油门线的旷量，调整到最佳状态就可以了，我的车链条已经很松了，小飞轮磨的也比较严重，明天下午或者晚上回家去把连跳三件套换掉，自己在某宝下单了三件套+后轮缓冲块（我的缓冲块磨损严重）买了一套刹车片，顺便一起换掉，摩旅路上就不用担心链条出问题了。轮胎磨损的不算严重，再跑五六千公里没问题，就等回来再换。整车螺丝检查一遍，特别是改过配件地方的螺丝，原厂螺丝一般情况下不动它是不会松动的。检查前后轮胎胎压，正常来讲2.3-2.5都可以，建议装一个胎压监测，百十块钱，虽然有时候胎压监测会有点抽风，总体来说还是可以的，胎压监测支架最好是买防盗的，包括手机支架也是买带防盗的。最近这几天一直在准备摩旅装备，检查车辆，做路线计划，我会在未来几天分享一些需要带的装备，需要检查的地方，怎么去做路线计划，长途摩旅必备改装件，出发后给车友们分享冬季骑行经验和实用的改件，以及一些注意事项
2023-10-18
思下聊车
沃尔沃XC60 PHEV车主·车龄3年
和奇瑞相的人聊天，相信ES会给我们惊喜
全系标配空气悬架+CDC电磁阻尼减震系统、前双叉臂后五连杆、全铝底盘+一体式压铸、6活塞全铝卡钳奇瑞的底盘素质，国产车里不仅仅是第一梯队，说说一说二不夸张 ES不确定性就是车机系统，除此之外，没有缺点。和奇瑞的人，聊了这款车。明确表达了我觉得这车确实贵，他也明确表示这车会降价，不过从预售到上市，价格有下降也属于正常，但是具体到降多少，就是我的个人判断了。我觉得星纪元es会给我们一个惊喜，降价降不下去太多的话，可以增加车型啊！关注一下吧，我觉得这款车我一定会跟下去的。
2023-10-17
山人yy
这几天错开十一黄金周出去拉了一圈车，去了趟成都，来回跑了接近1800公里，除开出发时满电之外，因为行程安排很紧，没有时间充电，基本纯油，1800公里，用了1000元左右的油钱，平均油耗五毛多，说说驾驶感受，超车马力足够，但是高速上噪音非常大，特别是水泥路面，如果不放音乐，噪音有点受不了。二是灯光亮度一般，特别是远光灯，效果不咋样，路过有闪光灯测速的地方，基本看不到前面了，还有就是车虽然不算特别大，但在城市狭窄的停车场还是有点不方便，担心剐蹭，还有就是黑色非常不耐脏，而且车的缝隙处做工一般，比如充电口下雨或者下车里面都容易进水，，车内空间一般般，我都没用第三排，第二排空间也不是特别宽敞。还有就是车身有点高，拐弯速度快的话后排甩劲大！以上说的都是驾驶中感觉到的不足的地方，优点我有不少。第一是油耗，我之前的纯油车，一公里接近1块钱了，这个纯油也只要五毛，多少还是能省点，二是车的大小还比较合适，再小了不喜欢，再大了不方便，总之这个还是比较适中。三是比较智能，开车的的时候系统挺好用的，挺方便。四是动力可以，超车加速无忧，五是通过性不错，地盘高度还行，再加上车胎宽，开着不错。以上就是提车半个月，行程2500公里的驾驶感受！！！
2023-10-17
牵着乌龟去旅行7
北京越野BJ60车主·车龄1年
BJ60十一七座购车感受。
10月13买的，生产日期是3月份的，不知道算不算库存车。提车很有意思直接带我去库房开的，没有洗车，没有交车仪式，开回去上完牌子就让我开走了，目前为止销售交到我手里的只有一张购车发票，还有一个汽车的使用说明内一套，其他的消费没有收据，汽车的合格证也没有给我，稀里糊涂的就开上了。加满油箱92花费682，目前跑了200公里，油耗是13.5，我是在市区开的。今天刚去4S店升级了车机系统，说是需要升级14项，到最后也没和我介绍升级了什么。目前就发现启动键屏幕设置完之后灭车就又没了，售后说目前还解决不了，不过也不影响使用。后备箱有异响，没找到什么原因。方向盘调节音量和切歌的按键是触摸的，切歌用起来不太好使。电动踏板伸缩电机有异响，售后检查说需要更换，目前在等厂家发货。
2023-10-17
智能汽车研究院
极越01车主·车龄1年
极越01三个配置怎么选？
#极越CEO：首台极越01已上好牌照 📒等车日记根据之前公告，共有三款车，目前猜测大概是550,660,720三款。省流：有选择困难症直接选顶配，不要看了。 ------------------------------------------------------ 第一款550标续：72度磷酸铁锂，这款车“性价比”最高，能买到浩瀚架构和顶级安全设计，能买到全系无差别的智驾系统，能买到8295芯片和带鱼屏，能买到电动车门，用最少的钱买了同款的车，“性价比”最高。因为更小的电池，同款电机，理论上加速能比720还强一点。缺点：北方冬天可能不如三元锂电池续航好，除了续航，其他区别应该不大。有家充，出远门少，这款最划算。 --------------- 第二款720长续航:100度宁德时代三元锂，和550主要区别就是电池了应该，细节上可能一些小提升，比如差个轮毂之类的，这款应该是综合最走量的车型，这年头，续航是新能源硬通货，这款综合实力好，是最有“综合、实用”性价比的。缺点：加速“弱”（没有性能版的双电机，没有标续的小电池小体重，属于全系加速最弱，但是其实和标续比，真的可以忽略）。200kw（272马力）真的只是和自己的性能版比弱，或者和同价位的一些纯电车型比弱，也远不是比亚迪埃安深蓝那些买菜电动135-150kw的车能比的，也不用听信谣言说什么单速电动机后段弱，你知道后段在哪吗？这200kw够你用很短的时间在高速公路上加速到严重违章了，真的和油车不是同时代的东西，和油车的“够用“也完全不是一个概念，在高速路上能和你飙的油车占比也不算多，一般都得中高端油车，有机会能试驾体验当然更好，或者看看别人真实评测，试过了就没疑虑了。 --------------- 第三款660高性能:100度宁德时代三元锂，电池和长续航一样，丢的那60续航是因为双电机四驱和大轮毂更费电，还有升降尾翼多费的电。这款核心卖点就是3.8秒加速，只要加两三万就能换来油车时代一辈子换不来的暴力加速体验，适合年轻人，从独特的体验看，买了不后悔。这款“不值”的原因是720的续航最好，动力在马路上正常行驶已经溢出了，3.8秒的加速多数情况有些性能过盛，尤其拉乘客的时候用不到这种性能，加速快就得刹车快，司机自己踩多了都得晕车。性能版除了3.8秒，附加的就是四驱的行驶稳定性。买这款的客户，要么很喜欢操控和加速，要么跑高速多，要么怕北方冰雪路面，要么可能多少有些选择困难症。此外，可能有些细节上的差别，性能款的一些细节配置是长续航不具备的，可能有真皮座椅、专属音响、专属轮毂、升降尾翼、专属颜色、高级悬挂。总之，因为售价上升，性价比会低一点，但是体验会更好，买了以后不会说“后悔当初不上顶配”。缺点：贵一点，续航比720短一点，气动大轮毂容易刮花，心疼一点。 ------------------------------------------ 总结：性价比无脑入720，差钱入550，追求体验入660。（还不知道最终价格，发布后可以根据最终售价重新衡量性价比）
2023-10-17
比亚迪王朝网天津环耀盛隆4S店
插电混动车宋pro DM-i省电小技巧
可油可电的插电混动车型确实真香，不同工况下EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式可以使车辆在动力性和能耗经济性方面达到最优。家里这台宋pro DM-i就采用的是比亚迪引以为傲的超级混动系统，今天主要说一说在城市内日常用车，使用EV纯电模式怎样能更省电。使用EV模式可以说与一台纯电版汽车别无二致，必须在保证车辆的电量在充足的情况下，安逸舒适的驾乘特性才是这台车最出色的体现。在日常用车过程中，尽量多的使用EV模式，大家都知道电价与油价相差巨大，用车成本可以极大降低。有车库或地库的车主在充电方面确实更便利，并且电价也比充电站的便宜许多，不过在车库或地库充电，只能选择3.3KW或7KW的慢充，需要有比较充裕的时间。在充电站选择快充，尽量选择避开充电高峰时段，电价也要便宜一些，长期养成这个习惯，也能省下不少电钱。家里这台宋pro DM-i是一台纯电巡航里程110公里的插电混动车型，这台车已经使用了一年多了，各方面表现非常出色，全家人都十分满意。尤其是在动力方面，因为可以使用EV纯电模式，养车费用很明显比以前开油车省的多了。3、4天在车库冲一回电，平时上下班出行基本都是纯电模式。如果在开车时希望能更省电，可以选择能量回收模式较大，标准的能量回收几乎察觉不到松开油门踏板时的拖拽感，不过模式为较大时，还是能感觉到的，多少会影响一些驾乘时的舒适感，要是并不介意的话，就可以选这个模式。如果家里的车辆是配备了热本空调的纯电动车型，在冬季使用暖风功能给车内加热后，电池和电控单元的冷却液逐渐变热，就可以关闭空调，这样也能节省不少用电量，因为加热比制冷耗电大得多。车辆使用了一年多，一共充电745度，区区几百元钱只有燃油车满满一箱油的价钱。加油用了440多升，主要都是在跑高速上用掉的的，宋pro DM-i的亏电油耗也只有不足百公里6L。纯电模式开车和开油车也差不多，不要大脚踩油门或大力刹车，要及时预判前方路况，养成良好的驾驶习惯。现在主流品牌新能源车辆的电池包充放电的周期都超过上千次甚至几千次，并不是充一次电就算一个充电周期，而是几次加起来累积到百分之一百才算一次。不要等到电量极低或是强制介入HEV后才去充电，只要不忙了有时间就给电池充满电，对电池也比较好，另外驾驶感受也要好一些。
2023-10-17
温631158
总觉得考拉是差点意思，我分析了一下
说是极狐大家第一时间就会把考拉和阿尔法T s联系到一起。但是仔细分析一下，考拉并不是镇江工厂出的，而是株洲北汽，虽然铭牌上打着麦格纳。为什么在株洲，再看一下电机型号，和北汽Eu5 的一样，估计电控系统就是Eu5 那一套。株洲生产Eu5 ，那正好，设计一个新外观，其实就是个轴距加大版的Eu5 。老婆挺喜欢考拉，一开始联想到极狐车虽然销量一般，但我认知里极狐车不错，考拉也能接受。但是现在分析他就是北汽的Eu5 ，跟阿尔法基本没啥联系了，有点失望。
2023-10-16
玩车改装分享
曾经是日系品牌一名猛将的马自达，在新能源浪潮中逐渐被边缘化，但马自达并没有放弃，而是剑走偏锋，走上了高端豪华路线，向后驱化转型。在新能源时代，前驱、后驱的概念逐渐被淡化，但马自达始终保持着偏执，作为品牌中坚车型，全新一代马自达采用后驱平台的消息传了很久，各界也非常关心，不时都有各种假想图流出。而随着发布时间越来越近，相信假想图的准确度也不断在提高。新车据悉最快将于2024年下半年首发，并且有望引进到国内生产。新车延续了马自达家族式设计，老款马自达6虽然是前驱平台，但长长的车头造型仿佛营造后驱的感觉，而新一代马自达6将延续这种设计。中网向大灯内部延伸，形成一体化设计，整体车身线条更加硬朗，对于马自达的外观设计，其实一直都可以说挺在线。尺寸方面预测长宽高4905*1850*1455mm，轴距达到了2880mm。空间一直不是马自达的专长，加上后驱布局，相信后排的宽敞程度可能不及同级车型。内饰同样是马自达的简洁设计风格，中控没有大面积的触摸屏，而是悬浮式小屏幕，方向盘采用三幅式设计，突显运动感。中空区域和换挡杆区域拥有大量实体按键，设计比较倾向传统，也比较符合马自达的造车理念。动力方面预测将搭载3套动力系统，入门车型采用2.5L自然吸气发动机，还有2.5L插混车型，顶配采用3.3T涡轮增压V6发动机，传动采用8AT变速箱，提供四驱版本车型。后驱的马自达6话题性确实十足，但市场还有多少空间留给马自达？对于这样的一台后驱马自达，大家觉得卖多少钱合适？
2023-10-16
如果爱4666
请问还有多少C281系统版本的车主没收到系统更新的？我的C281还是提示是最新版本
2023-10-16