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我国的各种道路

郑谊
纳米06车主·新提车
【特斯拉推出了新的驾驶员瞌睡警告功能，检测驾驶员疲劳度】据汽车博客等外媒报道，特斯拉推出了一项新功能，名为“驾驶员瞌睡警告”，通过检测驾驶员疲劳度。通过安装在车内的摄像头，确认司机的视线是否在注视着手机，是否面向道路，并测量打哈欠及眨眼次数等困倦脸部的特性。该功能曾在今年5月被昵称为“绿色”的特斯拉黑客发现相关软件后传播开来。如果想禁用功能，司机可以登录系统，进入控制和安全状态，更改设置。但是，该功能仅在车速超过每小时40英里（64公里/小时）时启用，而且只有在Autopilot未打开时才启用，即使通过更改设置禁用功能，启动后也会重新启用。另外，如果行驶速度降至最低速度以下，警告系统将被禁用。特斯拉强调，尽管有各种安全功能，但司机有责任时刻注意并集中精力在前方道路上。
2023-10-20
泉州造型师王小安
拿破仑驾驶感受
奔达拿破仑450摩托车的驾驶感受奔达拿破仑450是一台令人着迷的摩托车，它不仅拥有强劲的动力，还兼具稳定性和操控性。以下是我个人对于骑行这辆车的驾驶感受。首先，奔达拿破仑450的动力表现出色。无论是启动还是加速，它都能迅速响应并提供强有力的推进力。这让我在城市道路中轻松超越其他车辆，并在需要的时候迅速加速。其次，奔达拿破仑450的悬挂系统在各种路况下都表现出极佳的稳定性。无论是在平坦的公路上还是崎岖不平的山区，它都能提供出色的操控感。这使得我可以更加自信地转弯和变道，而无需担心失去平衡。此外，奔达拿破仑450的机动性也是它的一大优点。这台摩托车的尺寸适中，非常适合在繁忙的城市道路中穿梭。我可以轻松地在交通拥堵的情况下穿过车流，减少我的通勤时间。关于安全性能，奔达拿破仑450配备了出色的刹车系统。无论是在高速公路上还是在城市街道上，它都能提供及时和灵敏的刹车反应。这为我带来了更大的安全保障，让我能够更好地控制速度和保持适当的距离。最后，奔达拿破仑450还注重舒适性的设计。座椅的材质和形状都非常符合人体工程学，让长时间骑行时的疲劳感降到最低。这对于我来说是非常重要的，尤其是在进行长途旅行时。总的来说，奔达拿破仑450摩托车给我留下了深刻的印象。它的动力、稳定性、操控性以及安全性能都表现出色，让我在驾驶时感到非常愉悦和自信。无论是在城市中通勤还是在风景秀美的乡间小道上畅游，这辆车都是我最佳的伴侣。
2023-10-20
gogoalice
马自达！不塞车！
那年，第一辆小红8年了，想换车了，想换个风格，大致了解了荣放，CRV，奇骏，请教了电台的一位汽车专家，推荐马自达-没麻达！记得第一次选车看车时，让人眼前一亮的感官觉醒。夸张的笑脸，俊朗的相貌加上金属般深邃质感的铂钢灰，让我一眼相中。浑然天成的凌然之美，方寸间尽显匠艺。上车后“人马一体”的驾驶品质。它舒适的驾驶环境，驾乘的愉悦如影随形。创驰蓝天的技术让车的优秀表现。感觉开着它，随心所驽的操控之趣，天地之间任意驰骋。我一直喜欢终南山的地理位置与山林环境独特。‘天之中，都之南，故名中南，亦称终南’，长江黄河分水岭，是我国地理气候的南北分界线，山大沟深，水源充沛，林木茂密，野果满山，而且四季分明，气候干燥，为山居生活提供了理想的客观环境。有时候会驾驶心爱的-cx5将心灵放归山野！探寻世外桃源，在山花烂漫中，穿林而过！人马合一。自由自在！到现在两年多了，使用体验很好，除了感觉油耗特别低啊，我平时就是上下班，是城市道路加一点县道，城区里面肯定堵得一塌糊涂，但我的油表显示一直很低啊，经常路上堵得一动不动，还会开空调但油表定格在6.6一直不再升，平时经常开出5点几，我不知道是不是油耗这么低啊，比我之前1.5的小轿车有时候油耗都低，懂得大神可以指教一下哦！
2023-10-20
慢慢儿聊车
凯迪拉克CT5车主·车龄1年
给刚毕业家庭一般月薪8k的朋友一些忠告
亲爱的朋友，我理解你作为一个家庭条件一般的人，刚刚毕业却想购买一辆车的心情。在这里，我想给你一些建议，帮助你做出明智的决策。首先，考虑你的经济状况。购买一辆车不仅仅是购买成本，还包括保险、汽油、维修和停车等费用。确保你有足够的经济实力来支付这些额外的费用，并且不会给你的生活带来过多的负担。制定一个合理的预算，确保你能够负担得起车辆的开销。其次，考虑你的交通需求。仔细思考你购买车辆的目的和使用频率。如果你只是偶尔需要一辆车，或者你所在的地区有便捷的公共交通系统，那么购买一辆车可能并不是必需的。考虑其他替代方案，比如共享汽车、租车或者使用出租车等。第三，选择适合你经济状况的车型。在市场上有各种各样的车型可供选择，从经济型小车到豪华车都有。根据你的预算和需求，选择一款适合你的车型。考虑到购买价格、燃油效率和维修成本等因素，选择一款经济实惠的车型可能更加合适。第四，考虑购买二手车。购买二手车可能是一个更经济的选择，因为二手车的价格通常比全新车低很多。然而，在购买二手车时要格外小心，确保车辆的质量和维修记录良好。最好找一个可靠的卖家或者经销商，进行彻底的检查和测试。最后，不要忽视车辆保险的重要性。购买车辆保险是法律要求的，也是保护你和他人安全的重要措施。确保你购买适合你的保险计划，并了解保险费用和索赔程序。购买一辆车是一个重要的决定，需要仔细考虑各种因素。记住，不要盲目追求车辆的品牌和外观，而是根据你的实际需求和经济状况做出决策。如果你觉得现在购买车辆还不是最佳时机，那么可以先延迟购买，等到你的经济状况更加稳定时再考虑。祝你做出明智的决策，并在未来的道路上安全驾驶！
2023-10-19
爱车的小杜同学
自驾短途旅行分享
趁着假期的尾声带着家人来了一场短途的旅行，今天的目的地是登封大家都知道有旅游热门景点少林寺，其实他还有古代得高等学府嵩阳书院。今天就给大家分享一下嵩阳书院的独有魅力，现在作为全国重点文物保护单位之前是一所教育书院，他的建筑风格是清代的建筑布局，总共有古建筑25座，也分为各种不同的讲堂藏书楼，整个建筑风格是非常古朴典雅的书院里面还有很多壮观雄伟的树木。而且还有美丽的传说，也有我国现存最大的柏树大概的树龄有4000多年的历史。我觉得值得信任的是书院基本保持了清代的那种建筑风格，红墙绿瓦非常有浓厚的建筑特色。书院在古代是一种特殊的教育组织，而且在我们的历史上占有独特的地位也有很厚重的影响在传播文化和培养人才方面发挥了重要的教育作用，现在在书院里头去体验感受古代的教育有一种和历史重逢的感觉。另外我们又去了东风比较著名的景点嵩山。也是国家五A级的景点属于中国五岳之一称为中岳，这里面有着很多丰富的地质资源也有很多野生动物。而且著名的少林寺就在于嵩山下面很多家人们来游玩都要来登一登嵩山。其实这个景点特别适合带着孩子一起来感受一下，领略一下古代的书院再来登一下嵩山也可以去少林寺感受一下。希望更多的朋友们一起来游玩！
2023-10-19
小七不值钱
海豹DMI9月才正式交付，官方指导价为16.68万-23.68万元，上市首月销量就突破10000台。尽管在B级车领域已是豪强林立：丰田凯美瑞和亚洲龙、本田雅阁和英诗派、日产天籁、大众迈腾和帕萨特，海豹DMI还是靠着新能源趟出一条路。作为一款插电式混合动力车型，海豹DMi在燃油经济性方面具有很高的优势。它采用了先进的混合动力技术，可以在纯电模式和混合模式之间无缝切换，最低配纯电续航里程121公里，意味着短途驾驶或日常城市通勤不需要任何油耗，仅仅就是费一点电力而已。根据实际驾驶测试，海豹DMI的百公里综合油耗可以低于4L，显著低于同级别的燃油车。另外，海豹DMi的动力系统虽然是由一台1.5T发动机，但是配合电动机总功率也能达到231马力，扭矩达到310牛·米。这样的动力配置足以应对日常驾驶中的各种需求，同时也为驾驶者提供了更加畅快的加速体验。海豹DMi作为一款插电式混合动力车型，官方数据显示，海豹DMi的NEDC综合续航里程可达1200km，支持6kW放电和69kW快充，不会有长途旅程焦虑的问题。同时，它还可以使用家用电源进行充电，非常方便。比亚迪海豹DMi作为一款B级车，配备了车道偏离预警、车道保持、主动刹车等功能，同时还提供了全液晶仪表盘和中控大屏幕等配置，为驾乘者提供了更加舒适和便捷的驾驶体验。海豹DMi采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合方式，整体调校偏向于运动风格。这使得驾驶者可以在城市道路和高速公路上更好地感受到车辆的操控性能，从而更加安全和准确地驾驭车辆。当然说完了优点，也要谈谈海豹DMi有哪些不足：相比同级别的燃油车而言，其价格仍然偏高，可能会让一些消费者在购买时产生犹豫和顾虑。另外，用户反馈在高速行驶时，海豹DMi的噪音控制不够理想，特别是在风噪和轮胎噪音方面。由于海豹DMi是一款新能源车型，其维修保养成本可能会高于同级别的燃油车。虽然官方提供了较为完善的质保政策，但在超出质保期后，一些零部件的价格可能会相对较高。由于新能源汽车市场的波动和不确定性，海豹DMi的二手车市场保值率可能不如一些燃油车。这也可能会影响消费者在购买时的心态和决策。尽管比亚迪在新能源汽车领域已经拥有一定的市场地位，但在B级车细分领域，其品牌知名度仍然不如一些主流的汽车品牌。这可能会影响消费者对海豹DMi的信任度和接受程度。
2023-10-18
阿b
凯迪拉克CT6车主·车龄1年
CT6尊贵版用车感受
提车一月有余，分享下城市道路的用车感受，没跑过高速，简单说说车子的方方面面及缺点外观方面，五米二的车长显的非常大气，黑色的沉稳遇到流线型车身线条及溜背造型稍稍有些反差，前脸进气格栅由一百多个小盾牌组成显得威武，许多人诟病的眯眯眼我觉得确是点睛之笔，这一代竖形大灯及尾灯较老款有了加长，显的cadillac更纯粹。油耗方面，2.0t的lsy燃油经济性是出乎我意料的，表显平均油耗在7.3-7.5，最佳油耗居然6.6没跑过高速，因为我开车脚法温柔，能滑行的道路绝不踩油门。内饰方面，各种小细节做的不错，车机在提车一周发生过黑屏，熄火重启三次无果真的很无语。文艺复兴红配紫色氛围灯，要多骚气有多骚气，半苯胺真皮座椅有些硬！！但设计的包裹感很好👍毕竟美式大沙发。动力操控方面，运动模式下指哪打哪，237匹马力拉着1.7吨的大家伙没有很肉，只要舍得给油，动力是没有问题的超车很轻松。低速换挡时确实有顿挫感，总体来说除了二三十码状态下10at驾驶起来蛮顺滑的。悬挂方面！！这也是想和大家请教的一个点！！！无论是旅行还是运动模式，电磁悬挂经过坑坑洼洼路面哪怕是柏油路面上黄字喷漆时，座椅和方向盘的震感都十分清晰，甚至让人怀疑他有没有避震？高架八十码匀速行驶时，车内也是颠簸的，仔细观察车身在不停摆动，有遇到同样问题的车主吗？
2023-10-18
拾光伊芳
坦克400 Hi4-T车主·车龄1年
#坦克400Hi4-T提车作业 9月25日上市即大定，10月10日提车，目前已经驾驶有一周了。来跟大家分享一下！【购车精力】 6月份偶然一次刷到一次视频社交平台看到了某车展上坦克400，被当时的外观一下吸引住了，从那时候起就开始各种关注坦克400的动态。直到6月初官方APP公布了第二次发布坦克400共创官招募，果断定好时间和闹铃，在第一时间参加了共创，当时也没想什么时候可以见到真车，只是做了一个期盼而已。从看到坦克400后就没在看别的车，本来是可换可不换的。之前开了8年的奇瑞瑞虎5，也没跑多少公里，目前是13万，今天一年就跑了5万，其余时间都家里闲置，偶尔开开。想换车的原因也是感觉这个车有点“肉”想超个车，加个速太难了，已经满足不了日常的用车需求。不过实话讲坦克400真的略贵（个人感觉）预售价和实际价格没差多少，有些超过我的预期（选装后28W以内），后来想早晚都得换，不如换个自己称心如意的，自己喜欢的。看了发布会后就定了，早买早享受。【驾驶感受】因为之前有开过油电混的车（帝豪PHEV）三年，所以加速感觉比从油车直接换电车的人感觉好一些。起步没的说，就是快，但毕竟是2.7吨的车不会像某想某拉某啥啥一样那么冲，不过对我来说已经够用了。坦克400只能说静音，很静音，几乎感觉不到发动机和电机的声音，再加上上车会喜欢播放音乐。【舒适性】都说后排座椅做起来不舒服，非铺装路况会很颠簸，但这确实没在我考虑的范围内，毕竟我买来是我来开的，不是我坐在后面的。后面坐人的机会也很少，偶尔拉父母也是城市道路，他们也不会跟我去越野坐后面就是了。再就是副驾驶座位只有四项，这就很鸡肋，还没有座椅按摩，副驾是要坐媳妇的，买车是需要媳妇花钱的，这长城真不会做买卖！！不给副驾伺候好怎么让更多人买啊！其他方面我没有不满意的地方，座椅加热和通风都可以。【乘储空间】空间没得说了，后排座椅可以放倒就已经满足我可以出去露营，远行放跟多东西的需求了，后期有适配的车顶行李架会再配一个，可是配完行李架好像天窗就没什么卵用了。当时共创官建议过选配天窗，CC没有采纳。唉... 试驾时感觉就是坐姿就是很高，视野很好，是我想要的感觉，头部空间和腿部空间抖足够用（175的身高，160斤胖胖的）两个无线充电是我觉得日常最实用的，上车手机就放上面不会有下车手机没电的焦虑，车机也好用，没有carplay也挺好，毕竟现在车机都比较人性化。反应速度很快。【不满意地方】就是上面提到了不可以选装天窗，真搞不懂不知道什么时候天窗成了高配的必需品。主家不能8项调节而是6项，副驾没有座椅按摩和8项调节。没有自动泊车，我媳妇很想要这个功能，毕竟车身大小在哪摆着呢，对女孩子来讲确实有点吃力，续航短点，再多个50-100公里更好了。【油耗】提车一周驾驶了500公里，只在提车时销售给冲了90%电，一直就没充电，还没落牌，很多充电站停车场进不去，所以就没充，综合油耗仅限这500公里哈，8.5个油吧（包括了城市拥堵道路，最堵的那种，农村坑坑洼洼的沙石道，正常高速道路）非常均衡的，估摸家里要是有充电条件能更省一些，我的驾驶习惯不暴力，也不慢吞吞。【越野功能】越野车嘛，肯定是用来越野的，但也确实暂时没用到，后期有机会再做分享，不过官方给涉水80CM确实很好，我在哈尔滨，夏天的雨也不小，对我来说用处会很大。【提车价格】裸车28.98万，我选装了AT胎，前锁，拖车资质加了1万，保险6200（4s店上的），落牌300（自己去车管所落的），贴透明哑光车衣6500，玻璃膜1800，全车360脚垫980,。我是啥优惠政策没享受到，不像别的城市还有那么多ZF福利，我这没有，只有VIP的政策不满足，还有就是4S店是真的抠，仅给了两把雨伞+一个保温杯。【最后】说几个重要的，开起来是真爽，后头率很好，经常能在流媒体后视镜里看到后车在议论坦克400。【完】
2023-10-17
JSSY760
不研究发动机、变速箱，只会研究花里胡哨
国产车的科技配置：到底功能还是花哨？现代汽车市场充斥着各种各样耀眼的科技配置。国产车也不例外，在这一领域也不甘示弱。有人对这些花哨的配置充满期待，视之为提升驾驶体验的利器；但也有人认为它们背离了汽车的本质，给驾驶者带来了一些困扰。那么，究竟哪一种观点更靠谱呢？今天，我们将深入探讨国产车科技配置的各个方面，看看它们是否真的值得如此关注。首先，我们来聊聊备受瞩目的360°全景影像功能。这一功能似乎是当下国产车配置中的宠儿。毕竟，它能够提供车辆周围全方位的视角，让驾驶者在倒车时少了很多盲区。但是，对于一些老司机来说，只需后视镜和倒车雷达足矣。他们认为360°全景影像只是画蛇添足，反而让倒车变得更加烦琐。有道是“仪式感”的东西，但若把注意力过多集中在这种花哨功能上，是否就忽略了提高驾驶技术的机会呢？接下来，让我们聚焦于备受争议的透明车底盘。对于那些主要行驶于城市路面的司机来说，这似乎是多余之物。谁会担心车底会突然“长蘑菇”呢？然而，我们也应该给予制造商一些掌声，因为他们一直在努力为那些特殊需求的消费者提供更多选择。在某些恶劣路况下，透明车底盘也许能提供额外的保障。所以，无论你是怎么看待它的，这样的配置都算是个亮点。现代科技让车辆的配置越来越智能化，车道保持技术就是一个典型的例子。当道路状况良好时，这项功能可以帮助司机保持车辆在正确的车道上行驶，提高行车的安全性。但问题是，许多司机还习惯在不打转向灯的情况下变道，依赖车道保持功能的车辆会“抢夺”方向盘，让人颇感烦恼。这引发了一个值得思考的问题：科技是否应该替代驾驶者的判断力？或许，应该将更多的精力投入到提高驾驶技能上，而不是依赖这些功能。中控大屏幕也是一个备受争议的话题。虽然很多人对于中控大屏幕抱有好奇和期待，甚至有些车辆允许屏幕旋转，看上去更加炫酷，但也有人对这种设计持怀疑态度。特别是一些车企为了追求简洁而去除了传统的空调按键，这在高速行驶时可能会成为一个盲操作的隐患。所以，在科技配置和基本操作之间寻找平衡是非常重要的。最后，让我们来看看那些人脸识别、手势识别和自动泊车等高科技功能。它们到底是真正的实用工具，还是制造商为了吸引眼球而添加的花哨噱头呢？许多人会认为，这些功能只是为了追求科技而生，没有真正实际用途。在现实生活中，我们更多时候需要的是一台可靠的汽车，而不是一个充满花哨功能的科技玩具。综合来说，评价国产车的科技配置时，我们应该寻找平衡。高科技配置的确可以提升驾驶体验和安全性，但不应忽视基本驾驶技能的重要性。
2023-10-17
梅州誉成领克中心古仔
给大家分享一下我买车用车的经验分享
我是一位领克03车主，对于有车的生活，我想分享一下我的购车经历、用车经验和一些感悟。在我的生活中，车不仅仅是一个代步工具，更是一种生活态度和自由精神的象征。购车的目的，一方面是为了方便出行，另一方面也是为了满足我对驾驶的热爱和对速度与操控的追求。在选择领克03这款车之前，我充分了解了它的各项性能和口碑。领克03作为一款紧凑型轿车，不仅外观时尚动感，而且具备优秀的动力和操控性能。此外，领克品牌在国内的知名度和口碑也让我对这款车充满了信心。在购买领克03的过程中，我享受到了专业的销售服务和周到的售后服务，这让我对这款车的购买体验非常满意。用车期间，我积累了一些宝贵的经验。首先，在安全出行方面，我时刻保持警觉，遵守交通规则，并且经常进行车辆检查，确保自己和他人的安全。其次，在保养维护方面，我按照厂家建议的时间和项目进行保养，定期检查车况，保持车辆的良好状态。最后，在使用技巧方面，我不断学习和掌握各种驾驶技巧，提高自己的驾驶技能，使得领克03的性能得到更好的发挥。通过用车经验，我深刻体会到了有车生活的便捷和乐趣。汽车不仅给我带来了更高的生活品质，还让我在驾驶中感受到了自由与激情。同时，我也意识到汽车生活带来的责任和义务。作为一名驾驶员，我要时刻保持对交通安全的敬畏之心，不断提高自己的驾驶技能和心理素质，确保在享受驾驶的同时，也能为其他道路使用者提供安全和便利。总之，领克03作为我的出行伙伴，带给我无尽的驾驶乐趣和生活便利。我相信，在未来的汽车生活中，我会继续探索、学习和分享自己的用车经验，与更多志同道合的车主共同成长。同时，我也将珍惜这份自由与激情的驾驶生活，努力成为更优秀的驾驶员，为道路交通安全和和谐社会做出自己的贡献。
2023-10-17
愤怒的红烧肘子
小鹏G6车主·车龄2年
说说G6和ls6吧
先直接给答案，正如智🐔自己说的，不是一个级别的车。当然，都不是一个级别了，还降级竞争，干得漂亮。就先说说ls6吧，整体的架构我感觉是不如g6的。对，ls6尺寸大，但是大了个寂寞，重了多少自己查，至少多了5个老婆的重量。而后排的乘坐空间ls6和g6，谦虚点说差不多吧，ls6后备箱大点。然后是智🐔的续航，可以参考下7，好吧，你要说ls6是真900，请去试驾一下吧，记得清零，再结合现在一些直播老哥的续航和能耗，自己思考一下。最后说说智驾，这是目前新能源避不过去的门槛，ls6还处于ppt阶段，硬件标配激光*1和芯片*1（敲重点）。最后不得不说的ls6的整体用料和性能，G6是个弟弟。再来说说G6，还是那句话，不是一个级别。 G6整体架构和设计，个人感觉都要优于ls6。同样是新款车，g6明显是有着深入的平台设计和沉淀，反观ls6有点像为了抢800v市场赶时间出来的。至于G6的续航和能耗，这我很自信的说，同级别一个能打的都没有，还能跨级别打打。这里可以分享一个数据，我国庆单程530多公里的自驾游，上周单程390公里自驾游。国庆雨天，上周晴天。国庆雨天自驾4个壮汉，后备箱挤满，用ngp，超着限速跑，空调音乐该开的都开，能耗在17-18（湖北小到中雨）。上周晴天自驾5个壮汉（其中2个胖子）有点挤，后备箱塞满，空调音乐该开的都开，外加各种需要充电的设备，为了效率没有开ngp，只要不是有拍照和区间限速，都是踩的140-150+的速度，电耗19-20。我觉得我高速已经是很放肆的去用车了，换其他的电车，可以说能耗绝对是+3到+5。至于g6的智驾，只能说算是能用的智驾，不过国内能用的也就华为和小鹏，目前用车感受，华为的算法要比小鹏的牛逼。但和ls6的ppt比起来，就有了看弟弟的眼神，最后还记得ls6上面敲的重点吗？？？ g6是两颗激光2颗智驾芯片，相当于g6把未来所需都做了预埋，要做的只是ota。至于性能，对比ls6那性能怪兽，G6就是个弟弟，但是，对但是，我用不到啊大哥，一城市suv，我真用出不来这性能场景，高速过过瘾电还哗哗的掉。我谢谢你。最后的最后，喜欢性能和内饰豪华的，请无脑ls6吧。如果只是家用，又比较喜欢用辅助驾驶，那就G6，无论是续航还是智能方面，不是一个级别。你问外观？？？。都是丑批，各有各的丑点，不予评价。后面想到什么再补充吧
2023-10-17
头顶有包的大雄
电二狗，川西318环线自驾
三个月前提的二狗，对比过很多车，最终选了它，买这个车主要为了自驾出游，十月终于成行。目前人在稻城亚丁，昨天成都出发，走318到新都桥，今天新都桥到稻城，给大家放几张二狗帅图。二狗高原完全没问题，轻度越野杠杠的。总结二狗高原出行一些问题： 1、高原爬坡怎么样，馈电状态动力没问题，超车提速很有劲，4000米海拔以上，发动机转速会高到2500-3000，噪音稍大，油耗会高到13左右，但是下坡可以完全纯电，一滴油不烧，综合油耗在8个左右。从康定高速充满电后一直到亚丁，差不多500公里，除了80公里的不亏电，后面一直亏电开。 2、底盘怎么样，底盘偏舒适，318和227国道路况都非常好，开起来很舒服顺滑，没走过什么烂路，但是在海子山看到风景很好，紧急冲到坑洼碎石路基，完全没问题，韧性很好，离地间隙高，翻过路肩完全不托底。唯一缺点就是过弯支撑还是稍差，有侧倾，信心不足，所以各种发卡弯一定要慢一点，无论如何平安到达目的地才是胜利。 3、驾驶舒适度，座椅舒适度，前排很好，长途驾驶不会觉得累，腰部大腿支撑都到位，我比较瘦，肩部支撑感觉差一点，混动模式高转速噪音有点大，油门踏板有细微高频振动，影响不大。 4、车机问题，车机总断线，无论城市还是荒野，说断就断，就很无语。导航不升级是最大问题，好几次多岔道指示不准确，一直说靠右行驶突然让进左侧路口，没有车道指引，路况更新也滞后，导航问题太多。 5、辅助驾驶，高速上自适应定速巡航挺好用，自动保持车距，缓解驾驶疲劳，但是你就不能降速时动能回收吗？平直路面定速巡航比脚踩稍费油，爬坡路段比脚踩省油，这个好评。智慧领航打转向后自动并道但回正太迟缓，不安全，试过两次不敢用了，这个必须有提升才对。最后再放几张美图
2023-10-16
敌鹿
秦plusev第三次保养纪实
购车已有1年又10个月。总行驶里程49900公里左右(80%是城市道路及城市快速路)。首保5000km(三个月跑到)，免费检查。二保25000km(一年跑到)，仅进行了全车检查，收费150元。纯电费用就是低啊，香。三保本来应该45000km去(差不多一年9个月跑到)，但是当时一直没空，加上比亚迪车保有量太大，每天店里保养的车都很多，耽误了一个多月。国庆后来的，里程已达49900km。早上八点半到店，前面已排了8台车等保养，各种车型，我想大哥你们都起这么早吗？迅速找人开了保养单子，问了一下大概十点半才能取车，如果再洗个车，要十一点后才能取。那我必须让加洗个免费车呀。车留下，我人就走了，九点过打电话来确认保养项目。业务员建议按保养手册更换刹车油和齿轮油和空调滤芯。我想起在店里续保送了400现金券，干脆就用了吧。就同意了更换刹车油和齿轮油，空调滤芯我自己淘宝买了换的。总报价680，工时费因为有电话预约打八折，最后是621元，现金券抵400元，补210元。感觉刹车油还是小贵，用了三瓶3L，但是保养手册上写的添加量是1L，不知道这个换法是否正常。其实刹车油齿轮油都是建议更换，也可以不换。业务员也是说的不强制换。只是我有400现金券想用掉。以前油车刹车油和变速箱油都是80000公里才换的。49900公里换是有点早。比亚迪售后总体来说服务不错，就是车太多了，排队很浪费时间。 PS我第一年保险是4700，第二年也是在店里续保的，3600(返400现金券)，都是人保，感觉和外面买也差不多。
2023-10-16
深橙blue
狮铂拓界车主·车龄2年
狮铂拓界4000公里感受分享
新车刚开始的时候油耗挺高的，12个多。慢慢里程开下来后，图2是开三千公里的综合油耗8.5。目前4千公里综合油耗降到了8.2。再开开我觉得能降到7.5左右。这车很满意也有不尽人意的地方。我买的豪华版，没有安全包可以选装，刚开始感觉也没必要，但开下来还是觉得有个360影像还是很友好的有必要的，我在狭窄道路开的时候有一次轻蹭了一点车门地下一道印，擦干净后没什么事没掉漆也没凹陷。还有一次在这拐弯砖头划伤了后轮轮毂。我马上就买了小圆镜装在外后视镜。这时候才明白有360影像的话就好了，第三方加装就算了，还是原厂360好。然后是车机，虽然流畅，但是不支持hicar和carplay挺无语的，去买hicar转换盒始终没有原车自带好用，接打电话的时候对方听不到我这边声音，要切换到手机扬声器。想去升级车机目前根本没地方可以搞，这是冷门车型的弊端。刹车前段很软，作用不大，要慢慢深踩，制动方面给我的信心不够，尤其雨天，注意不要开太快跟车太紧。然后油耗，我观察了一下，大概时速100以下，刹车不多的情况下油耗越开越低，120以后油耗降不下来甚至会高一点，我有试过加速到150，160短时间行驶留意过。高速上深夜开车，尤其没有路灯的时候，灯光偏暗不好看清，前方没车的时候开远光当近光用就舒服多了。后排空间不够宽敞，按我180身高不胖调节前面座椅腿部膝盖离前方有3cm空间，后排空间就不太够，往后排坐腿部大概也是剩3cm左右。驾驶模式无论高速低速，我一直用的舒适模式。以后打算市区舒适模式，上高速切换运动模式，高速上的加速需要更快的响应，舒适模式差这一点意思。各种油站92都加过不挑油品，也没发现有什么问题，区别是感受上的动力反馈小小的差异，耐烧程度也有一点差异，经常加滴滴加油里200减30的加德士和粤美特，还可以。这车还是挺满意，毕竟性价比在这，个人预算在这，是结合预算和性价比定的。
2023-10-16
老车新路333
买车不要看网上的各种评论，拥有这个车的人不会说它不好，这是正常的心态，还有一大部分是键盘车评，凑热闹的，还有车黑，专门来捣乱的，现在的网络环境大家都懂，不要被带节奏了。如今我国的汽车品牌杂乱繁多，弄的人眼花缭乱，各种势力相互攻击，都是为了利益。多年来买车经验，必须买全球发布的车型，年代久，技术成熟的车企里面选，尽量不买中国特供车，这些成熟的车用着踏实，零配件耐用，看看欧美销售排名，值得借鉴。有人说来到中国就偷工减料，其实不然，一般是减配，减料和减配不是一回事，国内车价太低，不减配说不定会赔钱。就拿狮铂拓界说，在欧洲卖4万多欧元，在台湾卖30多万人民币，而且在国外还是双离合，在我国只要一半的钱，你说不减配能行吗，减料没必要，统一的模具，统一的生产线，统一的零部件，没必要再去开模，大不了在一些无关紧要的部件用廉价的，主体是不敢减的，毕竟有中保研的碰撞测试。所以买全球发布的车，品质有保障。本人观点是针对买过日子的车型而言，家里有矿的，钱没地儿花的，为了讲牌面的，装X的请绕开。
2023-10-16
人在江湖干饭银
奥迪Q5L车主·车龄1年
跟着感觉走
从2023年4月动了换车念头，开始做功课，目标明确，价位40以内，燃油车、SUV。先后看了奥迪Q5L、凯迪拉克XT5和XT6、汉兰达、沃尔沃XC60和90，综合家用和日常使用场景，最终确定Q5L。后续就是各种谈价比价，为了国庆节前提车，奔着这个目标，于9月面谈了三家4S店，由于前期功课做的比较充分，就奔着现车和价格，最后很顺利于9月上旬下定，9月中旬提车。车型为豪华动感45，颜色天云灰，由于刚赶上政府补贴，车款加贷款1年提前还利息和违约金，最后落地价38个W。用车一个月，开了趟高速和体验了拥堵道路，驾驶操控、高速隔音、座椅舒适度都不错，油耗没想象中那么高。跟着感觉走，本着初心去，祝大家都能选到自己喜欢的座驾。
2023-10-15
全网最帅达摩
M7提车一周后使用感受：不吹不黑
提车作业，供大家参考。总里程：500+ 行程涉及：城市上下班代步，高速（380公里），乡村道路这三个场景。先说优点。首先城市代步。这纯电续航是不带一点虚的，一周一充。这周在深圳南山、龙岗、龙华、宝安这4个区都跑了。城市用电贼舒服。平时上下班代步。高速行驶用三个词形容：稳定、舒适、省心。满人（一男，4女），外加3个行李箱。 1. 稳定。首先是行驶质感，非常高级而且速度轻松上120公里后，车身稳定。 2.舒适。后排三个人都不会觉得拥挤。并且获得了奔驰E级的其中一个乘客的夸赞，座椅非常舒服，乘坐体验能赶得上她的大奔了。 3. 省心。车道保持跟定速巡航非常好用。这点好评，在车道上不会画彩虹。城市通行和乡村。标配的360全景和自定义车位就真的好用。很多第一次开大车的人，一些极限车位，交给自动泊车就好。售后服务：那是相当好。我提车一天后，360全景出了问题，过去用户中心，10分钟帮我弄好了，还送上各种点心饮料。真的点赞。再谈谈外观吧，这车你不能在网上看图片，要去现场看，特别是黑色的。大气，耐看。纯属个人审美。再说缺点。 1.空调扫风声音大，但是我可以接受。基本上跟之前油车开3档、4档的风速差不多。 2.前后摄像头很容易脏，要定期清理。 3.赠送的脚垫太慢了，不是提车的时候赠送。
2023-10-15
乖巧百香果2t9
感觉08就像临时平凑出来的产品一样
一台预热了大半年的车子，上市以后群里包括车友圈各种小问题，bug。难道路试，包括工程样车，前期4S店试驾车。大家反应的问题都没有一个准确的回答，说实话要是能退大定我都想退订。
2023-10-14
芙蓉湖上
拿铁PHEV车主·车龄1年
【提车日记】让我来一杯浓浓的拿铁咖啡
#提车日记提车商品：魏牌拿铁dht phev 两驱超大杯山东特供版指导价：23.3万元。费用明细：裸车分期优惠7万，裸车16.3万（首付4.5万元贷5年，月供2700，2年后可以提前还款），两年利息大概是1.3万。保险4400（车损、200万三者、驾意险、医保外用药责任险），上牌260，合计18.06万。选买背景：7月底我的秦plus dmi被水泡，8月份保险公司理赔成功。国庆回家本人急需用车，故找车买车成为重中之重。提车故事：原车辆被水泡之后保定这边8月份出台了泡水补贴政策，我本来中意哈弗二代大狗phev顶配，指导价17.58，选装包3800，保定这边泡水补贴1w，长城亲友优惠0.1，车价16.86，不算太实惠观望中。 9月初保定4s打过电话来说政府针对泡水车主还要再额外补贴1w，我一算账二狗满配才需要15.86万。本来刚决定好要买，4s就通知说政府刚刚紧急通知说让先暂停等待后续通知。我一直等到20多号还是没有任何音信…… 最主要的是我想要的二狗黑棕内饰和加装科技包得预定，时间大概是二十多天，所以也就基本上十一假期肯定是用不到车了，所以只能无奈放弃。期间关注拿铁，但保定已经没车了。后来发现有车友发文说山东有特供版。于是我给山东基本上所有地市4s店都打了电话，比如济南淄博烟台等等。根据我的需求和4s店的诚意我进行筛选，周六和同事一块去了4s店，销售很有诚意。于是经过一番讨价还价的情况下，在没有任何赠品的前提下，我终于喜提拿铁DHT PHEV。用车体验总结:首先就驾驶来看,方向盘转向轻盈，刹车油门很跟脚，因为新能源混动DHT的原因，动力上不会像燃油车一样，一脚动力才能慢慢上来,想要超车特别费劲。混动的动力只要一脚蹬,破 100真的很快。另外，两档dht变速箱没有感觉到顿挫，相比于很多车而言,就这一点确实是需要点赞混动的。第二，底盘滤震特别好，是20万车的应有表现,在一些水泥路上细小的滤震很彻底，不会说感觉颠的很厉害。最后车门很厚重，隔音棉用料很足，关窗后车内噪音基本没有，品牌音响特别好，低音炮很厉害，我一个不爱听歌的人都愿意放首歌。驾乘体验：从4s店开车回来保定，300多公里的道路，包括高速、市区、省道，应该是基本上覆盖咱们80%的道路了。不得不说底盘对比我之前的车来说，底盘扎实厚重，一点都不散，可真是太好了。用我同事的话来说就是：你不要拿20万的车对比10万的车，那有可对比的区间么。一文价钱一文货。在高速和省道上一不小心就超速了，因为你感觉不出快来，高速上120车也不飘。后续咨询销售才知道这个车前玻璃是减速玻璃。车机评价：很多车友都说这个车机太卡顿了，我倒是没感觉出来。锦鲤开机画面好好看呀，非常唬人。客观来说，相比于我原车大屏，这个中控车机分辨率非常高，整个车机的细腻感很强，这是我入眼的第一感觉。其次各个功能区划比较合理，非常简单容易操作。导航好评，沿途显示还有各种建筑物，这个太好玩啦。舒适度：空调单独的操作屏这个也非常值得夸奖，前排座椅通风加热，主驾按摩，后排加热，都给全了，在冬夏天能给驾乘人更多的舒适感受。空间感受: 尽管是紧凑型suv，但前排和后排的空间还是非常充足的，乘坐起来非常舒服。老板键非常nice，唯一的缺陷就是后备箱不够深放不了太多东西。内饰做工: 这个内饰我可太爱了，首先是真皮座椅还有nappa皮，其次缝线的设计让整车内饰特别高档。空调出风口，水晶档把，氛围灯的设计，都让整车档次获得了极大的提高。另外高清动态的仪表盘，无一不彰显拿铁内饰用料成本之高，也让内饰豪华感上了一个新台阶。看了拿铁的拆车视频，不得不承认拿铁用料厚道，实实在在，所有的内饰小细节拿铁从来不含糊，就连储物盒里面也是植绒设计，看来拿铁为了nvh，成本挺高。智能化程度：因为我的车机版本还是初代，所以小魏同学特别智障，语音识别程度比较差。另外，初代版本的智慧巡航不好用，特别硬也特别机械，变道刹车等辅助很突然，让人措手不及，导致乘客乘坐舒适度下降，值得差评，我有空得更下车机去。优缺点评价: 23万的拿铁都是缺点，17万的拿铁哪哪儿儿都是香，这优惠比员工85折都高。除了后备箱空间有点小，别的一点毛病都没有，我看后悬挂拿铁都是用的铝合金结构，这点好评。最后，买车需要耗费巨大的时间和精力成本，建议大家能够擦亮眼睛筛选出优质4s店，远离一些坑人经销商。另外异地提车有风险，建议大家做足功课，耐心细致，同时敢于维权。总结: 拿铁真是一台好车，可惜之前定价有点虚高，消费者选车具有羊群效应，包括我在内。如果想选到一台好车，必须多方面多渠道收集信息，厚着脸皮跟4s店谈价格，这样才可以买到性价比好车！由衷感谢圈主江浙王小虎的推荐。
2023-10-14
智慧宇宙79q
T90关注三月提车二天，谈谈真实感受
10月12日喜提爱车奔腾T90-2.0T尊贵型，验车交接手续临牌保险等用时一天，接车后立马到加油站加油，高高兴兴开车回家。路途中发现仪表台上发动机故障码黄灯亮，20多年驾龄，老司机一枚，立马减速靠边找宽一点地方停车检查一下，说实话，现在高科技，取消了很多实体健，一切都交予电脑处理，对于中老年人来说真的感觉是懵圈的。但此发动机故障码亮黄灯，知道是很不好的大事情，车友们如需了解可上网搜索该问题就知道了。经过紧张曲折的联系处理，第二天开回4s店检测，是由于一个插件虚位较大接触不到影起此报警，算此故障码最小事故。当天晚上心情坎坷、七上八下、辗转难眠，受尽了折磨。好在也算虚惊一场。故障码排除后，下午在市区道路、快速路、高驾路、区乡路等等各种路况下行驶，最高时速100码，拥堵时5～10码。再没有出现发动机故障码黄灯亮了。准备明天继续目标100公里，同样各种路况试试。车辆在行驶中车窗玻璃全关闭情况下，无论时速多少，都能听见发动机轻微的声响，路况不同，胎燥声由轻到大，但是我自己认为可以是能接受的范围，也相信绝大多数的人能够接受。因为百万以上豪车接触太少了，百万下特别是十多万二十万左右车型接触很多，所以有一定的对比性。车型外观各人所爱，配置较高，特别看好三大件（底盘、发动机、变速箱）及整车的安全性（可上网搜索T90的破坏性试验）。再加上性价比就选择了T90。座椅舒适性不错，车辆驾驶操控也很好，唯一吐槽一点，要改变某些操控都需要到大屏中去处理，这点感觉稍有点不方便与舒服。还有就是启停设置不能永久关闭，熄火停车后就需到中央大屏里重新关闭。我上车就关闭自动启停及自动驻车，自动启停就不多说，自动驻车关闭主要因素停车启动行驶线性加速较好，减少低级档位的顿挫感，但此时加油不要太猛哈。以上就是喜提新车二天的经历与真实感受，欢迎各位车友探讨。
2023-10-13
赵阿琂
真的有必要等旅行者的8AT么
#你最近在关注什么车看大家都在说等那个8At，但是我不预备等那款了。最近因为要买车，陆续看了一堆，也在预约各种车的试驾，查各种对比数据测评。目前为止最得我心的就是旅行者了，现在的2.0Pro就足够用，也说说我觉得我没必要等8at的理由。去试驾了两次，每次都在看不同地方的细节。根据我自己的感受给大家提供一点点参考。首先说一下根据我自己的理解啊，8at和双离合的区别。双离合通过电子控制系统来实现自动换挡。7速双离合的优点是换挡快、油耗低、动力损失小；；缺点是抖动感强、维修贵。 8at通过液力变矩器来连接发动机和变速箱，通过行星齿轮来实现不同的换挡比。8at的优点是平顺性好、耐用性强、适应性广；缺点是油耗相对高、换挡反应慢。了解完那些就可以按照自己的用车考虑是否要等8at了。首先，要考虑是否真的需要8at？我日常使用频率70%都在铺装路面，相信大部分打工人都是。我要买旅行者的很大一部分原因就是非常喜欢硬派越野的外观.但是可能两三年，甚至更长的时间我也不会去走一次烂路，去一趟真正越野的路况。所以我的日常使用就是上下班啊，会朋友啊，郊区玩一玩啊。市区道路和高架，回老家走的也是铺装路，短期内没有时间可能也没有经济能力去刻意走那些什么炮弹坑、深度涉水、跑沙漠那些比较小众的路面情况。所以双离合完全够用了。再有一个就是对比了一下8at和双离合的优缺点。8at在起步损伤、换档平稳性、驾驶舒适度上没的说。但是换档速度、高速使用环境下的耐用性以及油耗、性价比这几点上还是双离合更香一点。根据我自己试驾的体验来说，起步的零点几秒的顿挫感几乎没有感觉，起步比较平顺，提速也可以，店门口修路刨的坑坑洼洼，开过去也没有特别颠。车没有那个50的限速，但是市区内速度也就那样，整体体验可以。所以目前来看现在我纠结的也就是选个一般的1.5还是直接顶上顶配的问题，8at不在我的考虑范围。其他方面的话，旅行者这个2.0pro的内饰科技感很强，整体比较顺眼，大屏幕也足够用，触屏和语音功能开车的时候很方便。坐进车里，座椅的包裹感很舒服，方向盘并没有很别扭。后排座椅也放倒了，躺下一个1米7的足以。关窗试了一下音响，听着也不错。整体开起来还是挺舒服的。目前试驾的感受就是2.0pro足够我用，整车体验也很舒服，没有发现特别蹩脚的地方。毕竟那些说虽然我不去越野但是你8at必须给带着的言论吧，实际买车的用车的人，各有看法吧。尊重每个人的选择，根据自己的驾驶需求来选才是正经事。
2023-10-13
工地搬砖小能手
红旗H5车主·车龄2年
第一辆属于自己的车，2.0旗畅提车笔记
#提车日记【买车背景】结婚两年，上下班都是地铁，出远门基本都是高铁，再加上YQ原因也不出去旅行，用不到车，所以一直在观望，22年底YQ放开，高铁人员流动性比较大，再加上票不好买，出于出行安全考虑还是决定买一辆代步用。【选买对比】家里本身有一辆车，是我爹03年买的丰田佳美，开了也有那么多年了，所以家里人一直建议我买丰田，日系车嘛懂得都懂，所以我本人是不考虑日系车的。当时去看了几次车展，本身自己对车的使用频率不高（主要还是过节跑高速用），所以车价区间当时定在了15-20的燃油车（电车高速长途充电太折磨人了，尤其是节假日遇到堵车的情况），当时看大家都在说H5的油耗高，但是因为我用的不多，所以油耗对我的影响不大。去看过大众，但是总感觉哪里有点怪怪的，可能是没有眼缘吧，所以就没考虑大众了。通过懂车帝在15-20价格区间的车经过筛选后，再经过一大堆数据分析和对比之后，最终在蒙丢丢和红旗H5之间卡住了，他俩在外观、空间、动力各方面来说差的都不算特别多，但是个人更喜欢红旗H5的外观，尤其是知道了红旗的4年或者10万公里之内免费保养，考虑了后期的养车成本，所以就决定买红旗H5了。【价格分享】所购车城市：南京车型：红旗H5，2023款2.0旗畅落地：18.64 无置换，无大客户，当时看了几家4S店，也参考了车友们的价格，碰上南京购置税减半，保险六千出点头，发票开了17.89。送了玻璃膜，行车记录仪，一个保温杯，折叠伞，L5小车模，京东卡，脚垫和后备箱垫。当时心里的预期是落地19，正好有现车，所以就定了。【经验分享】签合同的时候一定要把销售答应的所有事都写在合同里面（小到送的各种东西，大到最终落地价），防止后期扯皮，销售还在职还好说，万一销售离职了，就完犊子。【静态初体验】整车空间：这车很长有将近5米，再加上轴距也有将近3米，所以车内的空间很大。前后排座椅之间的空间也很足，我身高175，体重140斤，坐在副驾或者后排都不会感觉拥挤，腿部空间和头部空间都绰绰有余，车后排的中间位置的脚底凸起不是很明显，就算坐在中间也不觉得很难受。储物空间：储物空间还算可以，只是竖屏后面的小空间放什么都感觉不方便，所以就闲置了，吐槽一下后排中间的杯架，有的人用完不注意的话容易忘记把杯架按回去。后备箱的空间还挺大，能塞不少东西，放假的时候都能拉很多东西。配置内饰：车辆整体的做工还算可以，毕竟这个价格的情况下，能做成这样个人感觉还不错。主驾位置的座椅通风在夏天的时候用起来很舒服，不会开完车之后背后都是汗，电动腰托在跑高速的时候可以根据情况，对腰托进行调整，跑高速的时候开着很舒服。新车到手的时候异味不算大，用送的卡买了几个炭包在车里放着，又用APP积分换了个香薰，每次开空调也可以自己根据车内pm2.5的值去选择打开净化器。【动态初体验】动力：H5的2.0+8AT的配置不管是在城里面开车，还是高速，甚至是农村小路上面都够用，舒适模式和运动模式下动力都是随叫随到的，超车和变道都够用，只不过经济模式下动力有些略微的延迟。操控方面没话说，只不过三档和四档在升降档的时候会有一点点顿挫感。油耗：城市道路堵车的时候9-11，快速路7-8，高速120的情况下六个多点。最低的一次定速100跑了151公里，油耗显示在4.8。就油耗而言个人还是很满意的，毕竟城市里面堵车的时候日系车油耗也不会低到哪里去，更别说车身重量摆在这了，而且还是2.0T的发动机，只不过吃95的油有点难顶，毕竟国庆的时候95都快要9块了。车机：车机整体而言其实还好，我主要是用车机导航，听歌是蓝牙放的，可能用的功能没有那么多，所以并没有遇到大家所说的车机卡顿和延迟。只不过导航不能投屏，每次导航都要提前在手机上面搞，搞完之后再在车机上面再搞一次，比较麻烦。语音系统略微有点智障，有时候跟车里人聊天，不知道识别到了什么词，就突然开始操作空调和导航，这点有待改进吧。噪音：胎噪、风噪以及异响方面的话看个人的接受程度吧，夏天车在太阳底下晒过之后，方向盘刚开始会有一点点嘎吱嘎吱的声音，车内温度降下来就好了。胎噪其实也还好，歌的声音放大点也就感觉不是很明显，但是风噪就比较烦了，尤其是车速在120以上的时候，风噪特别明显。【总结】优点总结：外观很大气又不死板，运动和稳重都拿捏的比较好，动力也是够用，整体的空间感觉很好，乘坐很舒适，开的也不累，驾驶体验感很不错。缺点总结：晚上车灯亮度不太够，近光灯和远光灯的亮度都不太够，自动大灯有点呆，在高速上跟车的时候容易来会闪，三四档之间存在顿挫感，高速风噪有点吵。整体而言的话，还是很不错的，毕竟20不到的这个价格，整车的性价比还是很高的。请红旗H5圈主小冯推荐。
2023-10-13
清爽天空nGq
聊聊univ的智能辅助驾驶
一、爱车介绍我购买的这款车型是长安1.5Tuniv运动版，加装了原厂改装包，目前行驶了10000公里，去年4月份提的车，用车时间已经一年多了，这车的辅助驾驶还是可以的，有车道偏离预警，全速自适应巡航，360全景影像，自动驻车，主动刹车，为我的出行带来了全新的驾驶体验。二、用车场景 1. 城市道路：日常生活中，我主要在城市道路行驶， UNIV的辅助驾驶系统在拥堵路段发挥了显著作用，自动驻车、车道偏离预警等功能让驾驶变得更加轻松。 2. 高速公路：在高速公路上，UNIV的辅助驾驶系统更是大放异彩，全速自动巡航、车速保持和车道偏离等功能让长途驾驶变得安全又轻松。 3. 如果是UNIV领航版那么智能泊车辅助系统对新手司机面对各种复杂停车场景时更加从容，无论是垂直泊车、平行泊车还是斜向泊车，都能轻松搞定。三、辅助驾驶感受 1. 智能跟车：在拥堵的城市道路上，UNIV的辅助驾驶系统能够智能地识别前方车辆，实现自动跟车，大大降低了我的驾驶疲劳。 2. 车道偏离预警：在高速公路上，UNIV的辅助驾驶系统可以自动识别车道线，压线就会响，确保车辆始终保持在车道中央，让我在驾驶过程中更加安心。 3. 自动刹车：当车速不快雷达感应到前方车辆时，，UNIV的自动刹车辅助系统能够检测前方车辆后帮你及时刹车，关键时候能救我一命，让我体验到了智能驾驶的便捷。 4. 自动驻车，在红绿灯多的路段，打开自动驻车功能，UNIV的自动驻车系统刹停后就会自动锁住车轮，不用担心溜车和长时间踩刹车了，四、个人建议 1. 完善软件升级：希望长安汽车能够持续优化辅助驾驶系统的软件，提高系统的稳定性和识别准确性，为消费者带来更好的驾驶体验。 2. 提高硬件水平：辅助驾驶系统对车辆的硬件设备要求较高，建议长安汽车在后续车型中采用更高规格的传感器和摄像头，以提高辅助驾驶系统的性能。 3. 加强安全教育：虽然辅助驾驶系统能够为驾驶带来便利，但驾驶员仍需保持警惕，注意路况。建议长安汽车加强对用户安全教育，让每位车主都能正确认识和使用辅助驾驶系统。虽然长安UNIV的辅助驾驶系统为其赢得了不少好评，但在实际使用过程中，仍存在一些值得改进的地方。以下是我在使用过程中发现的吐槽点： 1. 识别准确性：辅助驾驶系统在某些情况下对车道线和前方车辆的识别准确性有待提升，这可能影响到驾驶安全性。 2. 车机稳定性：车机系统在使用过程中会出现突然失灵或重启的现象，影响了驾驶体验。希望长安汽车能够在后续车型中对这些问题进行改进，提升UNIV辅助驾驶系统的整体性能，为用户带来更好的驾驶体验。同时，也建议车主们在使用辅助驾驶系统时，注意安全，谨慎驾驶。#诚信服务五大承诺感谢圈主Baldr推荐
2023-10-12
豪哥见到你
别克E4是一款前卫的纯电动车型，它以其卓越的性能和出色的舒适性而受到消费者的青睐。当我第一眼看到别克E4时，我被它独特的外观所吸引。整车线条流畅而动感十足，给人一种非常现代、科技感十足的视觉冲击。尤其是前脸设计简洁大方，透露出高端大气的气质。不得不说，在外观设计上别克E4做得非常出色。别克E4作为别克品牌在电动汽车领域的代表作，不仅体现了别克在设计和科技方面的独特优势，更向人们展示了电动汽车所具备的无污染、高效能的特点。别克E4的外观设计简洁大方，线条流畅美观。车身采用了别克家族式的设计语言，融入了许多动感元素，如流线型车顶和倒梯形进气格栅，使得整车看上去更加时尚动感。车身侧面的腰线设计流畅，与车身比例协调，既增加了视觉上的运动感，又提升了整车的整体美感。别克家族标志性的前大灯则经过细腻的调整，使犀利的光线更加聚焦，夜晚行驶更加安全可靠。车子的电池技术是通用奥特能平台倾力打造，研发了一台高效、强大的纯电动驱动系统，帮助车子在动力输出方面提升了很高的性能，整体就有非常充足且平顺加速能力，能够轻松面对城市交通繁忙和高速行驶的需求。此外，它还配备了先进的悬挂系统和电子稳定控制技术，搭配辅助驾驶功能，和电池联网监测功能，为用户提供了更安全和稳定的驾驶感受。别克E4的续航能力也是其引人瞩目的亮点之一。能够提供可靠的续航里程。这意味着我可以放心地进行长途驾驶，无需担心电量不足的问题。同时，别克还提供了便捷的充电解决方案，让充电过程变得更加轻松和便利。别克E4还拥有一系列智能科技配置，使其在驾驶过程中更加安全便捷。例如，车载导航系统可以提供准确的行车路线规划和实时交通信息，避免了路途中的拥堵。智能驾驶辅助系统则通过摄像头和传感器监测车辆周围的环境，主动预警并采取相应措施，提高了驾驶者的安全感。此外，别克E4还支持远程控制，驾驶者可以通过手机App对车辆进行远程预约充电、开启空调等操作，提高了用车的便利性。在试驾过程中，我还体验了别克E4的智能驾驶辅助系统。这个系统可以自动感应前方车辆，并根据实时道路情况进行智能判断和调整。在行车过程中，我只需要将手放在方向盘上，并且保持对路况的观察即可。当有前方车辆减速或停止时，别克E4会自动减速并保持安全距离，在高速公路上行驶时尤为实用。此外，别克E4还配备了一套先进的信息娱乐系统。通过触摸屏可以轻松操作各种功能，并且支持手机互联、导航、蓝牙等多种功能。这使得长途旅行变得更加轻松愉快。总的来说，别克E4是一款集时尚外观、舒适内饰和出色性能于一身的纯电动车型。它不仅具备了电动汽车的环保优势，更凭借先进的科技配置，为消费者带来了更加便捷、安全的出行体验。相信随着电动汽车市场的进一步发展，别克E4将成为更多消费者的选择。
2023-10-11
平顶山宏硕王三妮
55plusSUV最美的享受
从2002年拥有了第一台私家车一晃已经过去20年了，说实话20年代初的国产车真的不敢恭维，那个时候的车，可以说只不过是一台发动机装在一个带有沙发的铁壳里能在路上跑而已，发动机噪音，渗油，车身密封不严，行驶中车内外的异响比比皆是。随着时间的推移自己也已经成为一个暮年老人，而然经过几十年的发展，国产自主品牌的家用车得到了突飞猛进的发展和进步，各种高科技在汽车领域的运用，当今驾驶家用车就像住在五星宾馆一样是最美的享受。长安二代55plusSUV就是其中之一，1.5T涡轮增压新款蓝鲸NE发动机，虽然排量不大，但是在驾驶过程中确能体验的大排量的冲劲，深踩油门马上就有一股强烈的推背感。与之匹配的7速湿式双离合器变速箱表现也很出色，起步迅速变档平顺非常适合城市道路走走停停情况使用。配置的ACC自适应定速巡航系统特别实用，开启后车辆能与在同一车道的前方车辆保持安全距离，自动加速，何者减速和停下车辆。极大程度的减轻了长途驾驶的疲劳，二代55plus的连体运动座椅柔软舒适，而且它的包裹性不错，非常适合长途驾驶，所以个人觉得二代55plus就像“宝马良驹”日行千里走遍天下。近期考虑买车的朋友这款车是个不错的选择呢
2023-10-10
飞
钇为3车主·车龄1年
这时候广西的天气，续航最扎实吧
村道+县道+省道+城市道路，消耗84公里里程，走了100公里。室外温度23℃，没开空调，1个人，广西，全程平均速度50，百公里电耗8度，开出了我的极限，比官标还高19% 今天回家没有充满电，上高速踩又是五折，担心续航不够，就没上高速，结果开出1：1.19的续航，有狭窄的村道，有货车压速，有赶羊，赶鸭子过马路，有两轮三轮电车，高速以外的路太复杂，又没有别人见缝插针的能力，所以全程平均速度在50，当然平时又有高速又城市路段，农村路段的，城市路段的电耗高一些，达到8.8，同样也是没开空调，这点对比县道省道容易看出，红绿灯对续航也有影响，也就是差别在红绿灯起步与刹车，我觉得是这样的开贯油车了，一点也不适应动能回收，一松脚就减速，所以目前开都是动能回收弱，在北海时候用了几公里的动能回收强，之后再也没有用过动能回收了，都是点到动能弱，目前提车后2321公里，很快到首保的时间了今天应该最大的因素在天气，这时候的天气23度，没开空调，有微风，也是我提车半个月来没遇到的天气情况平时上高速定速巡航120能干到打5折。同一辆车同一个开，能开出比官方续航高，也能搞到5折，不同的道路，不同的天气，所以自己开，续航没有标准，踩出多少看各种因素了
2023-10-08
悟空158283349
挑战各位狮友油耗
非高速，全程城市道路，红灯绿灯各种堵，一人一车挑战全狮友，车是1.5t
2023-10-08
勇者雪碧uFc
嘿，别克E4！奔跑吧，风里会有夏天的
近些天空了下来，又拿出了一直喜爱的陆冲板。练习陆冲，我一般会选择开车去到空旷的地方。而陪我到达远方的，是最近大个子朋友推荐我的别克E4。续航620公里??纯电汽车续航里程长是我对电车的第一需求。别克E4 基于奥特能电动车平台打造，长续航版本可以续航620公里，完全满足我的出行需求。长途旅行也不用担心要随时找充电桩充电了，评论区告诉我你的城市通勤每天多少公里，别克E4的动态续航基于驾驶道路习惯，能显示你平常道路习惯下的续航，非常可靠，不用每天出门时还计算一次实际里程大长腿后排空间??接近3米轴距的别克E4的空间太能装了，完美满足我同时骑单车和玩陆冲的需求，一个后备箱有两层收纳空间，可以同时放下自行车和陆冲板。后座也特别宽敞，朋友是大长腿也可以坐得很舒适。后排放倒就是两米深的皇后大床呢！长腰，美背??作为一个喜欢美的事物的人，别克E4长腰美背的轿跑SUV造型让我一见倾心。日间行车灯和尾灯呈狭长型，与车身流畅的流线型完美契合，是我喜欢的运动时尚感。30英寸弧面6K屏????运动完休息的时候还可以用30英寸弧面6k屏看电影，平常玩各种数码产品多了，第一次还是会被这个触控曲面屏的体验拉满期待，而智能语音和无线CarPlay让我能释放双手，躺着享受，好不惬意！电车花15万可以买到同样安全可靠的畅销款，但只加3万，能给到这样中大型SUV的空间，和这么多高质感的设计与交互，真的非常合适了~真心觉得朋友加钱上E4是对的，不仅是一台纯电轿跑SUV。
2023-10-07
无忧的雪梨WRC
本人32了，第一辆车是开了六年的日产轩逸，没有任何故障也没把我扔在半道上。一直以来勤勤恳恳的工作，给我们一家带来了无数的欢乐。在拿驾照之前没开过车，一开始的时候感觉车的动力和舒适性还是不错的，毕竟轩逸人称移动的小沙发嘛。刚开始的两三年在浙江地区上班，没有那么多的上下坡，车里的隔音效果也不错，在100以下听不到噪音和发动机声了，超过100就得说话大点声了，怠速状态下几乎听不到发动机声，随着时间的推移家里的人口也增多了，轩逸就无法满足一家人的出行，换车的想法就慢慢的在心里扎下了根。本想手头富裕些了换个大型suv的，奈何没等到那时候我的车被别人给撞了，看到车的第一眼就感觉我的车痛苦了，可以说是撞得惨不忍睹了，拉到修理厂检查说是车辆变形维修的意义不大，即便修好了再高速上车辆也会不稳，尽量让车走报废。交警判定对方全责，当时说有全险事后才说只买了强险，这意味着以后的赔偿道路不太顺利，我就纳闷了天天拉着几万块钱的牛肉难道连个三者险都买不起吗（此时一万个草泥马飘过）。在商量赔偿时对方的态度不是很友善，直接走代为赔偿，懒得跟对方说话。这事一出一下子逼的要买车了，在crv和途观l之间选来选去的，终于在各方面的对比下选了途观l。刚好赶上十一国庆车展，立马跑到省城去看车，当时就相中了途观l了，车展优惠4.7万，立马就动心了，我的要求是23款改款的，但4s只有二三月份的车，只有五月份以后的才是23款改款，五月份以前的是23款，本着买新不买旧的心里果断放弃了当日订车，在随后的几天里转了很多店都称没有改款的只售卖五月份以前的，眼看没有心意的车了，探岳就进入了我的视线，硬朗的外观和张驰的肌肉感一下子就喜欢上了，在询问了优惠价后就决定要订了，又在330两驱和380四驱上徘徊了。在经过各种思想斗争后就定了380四驱高能版，以后出去完就不怕了（毕竟四驱比两驱的功率扭矩都大一些）。在进过一阵讨价还价之后就定了，优惠4.5万珍珠白加价2000，保养包3799，裸车价204900，上税18000左右，保险6700左右，上牌费200，做了四年的分期，贷款服务费加GPS等于4500，做了邮政储蓄银行的贷款，各位看官不知道贵了没有。在看到车的第一眼就深深的喜欢上了，矩阵式大灯，随车转向，19寸大轮毂，贯穿式大灯和尾灯就是我要的，其他的一些配置一应俱全。加的第一箱油提示续航能力760公里，目前还在磨合期，油耗只有等磨合期过了才有定论。从省城到老家小县城跑了一百多公里的高速很稳很踏实，转弯不倾斜，加速随叫随到，打开l2辅助驾驶和全速自适应巡航开车很省力很方便。在未来的日子里我希望探岳带我走遍祖国大江南北。
2023-10-07