用户8171967527248:开车把人撞了,腿骨折了。没有酒驾毒驾,第一时间送医院了,交警把车扣了,保险公司也来了,商业险、医保外就医都买了,还有啥需要注意的吗,后续会不会被伤者家人继续讹诈呢求帮助指点
用户8171967527248:开车把人撞了,腿骨折了。没有酒驾毒驾,第一时间送医院了,交警把车扣了,保险公司也来了,商业险、医保外就医都买了,还有啥需要注意的吗,后续会不会被伤者家人继续讹诈呢求帮助指点
#用车心得23年7月22日提车,22款700续航版本,黑内黑外今年三月份生产的车,落地22.6w,目前一个半月开了3200公里,简单分享一下这辆车的优点以及槽点。 【外观】 个人认为是30万以内最好看的车,刚上市时就感觉这辆车长在了我的审美点上,尤其是前脸的胡须灯和低趴流线的造型,买这辆车的主要原因也是因为外观,黑色的造型也让这辆车的凌厉感更足,唯一不太满意的可能就是尾灯水滴的造型,感觉不如汉的中国结好看,但还是可以打到9.5分。 【内饰】 内饰的表现中规中矩,用料非常足,真皮麂皮都覆盖面积很广,有人说内饰设计过于繁杂,个人认为还好,年轻运动的车是应该有些设计的个性在里面,仪表屏的设计有些突兀,但也完全能够接受,这里还要再多吹一下ctb技术,极大程度上解放了头部空间,使得海豹在保留运动轿跑的高度的同时又很大程度上兼顾了家用属性,并且ctb也提高了侧碰安全性,内饰总体可以打到8.5分。 【续航】 海豹这辆车比较奇怪,在高速上和在城市道路上的续航差不多,有时候甚至高速更省电,个人认为原因可能是海豹动能回收调节较为保守,城市道路上加减速多自然耗电,还有就是海豹风阻系数较低,高速行驶过程中受风阻影响相对较小,目前本人有一次长途出行,高速居多,均速110km/h,充满电开430km,电量剩余20%,里程剩余140km,预估正常行驶能够达到530km左右,长途高速出行能有这个续航达成率感觉已经属于中上游水平了,当然现在的天气比较好,三十度左右可能是最利于电池发挥的温度,但整体达成率还是比较满意了,可以打一个9分。 【驾驶感受】 动力方面自然不必说,5.9s的加速完全是在路上想超谁超谁的水平,刹车响应也非常及时,整车隔音效果非常棒,高速上风躁都寥寥无几,底盘用料很扎实,调校偏硬偏运动,但也不是那种生硬,快速过一些减速带也能带来很好的滤震效果,并且没有后续多余的震动,而在高速上行驶就更加如鱼得水,变道超车指哪打哪,但在过一些连续的烂路时,舒适性就比较差了,底盘比较低,速度快容易磕到,并且方向盘震动反馈调校的太灵敏了,开烂路面有些震手,甚至在一些看似平坦的高速路上也能明显感觉到震动,不知道后期能不能ota解决一下这个问题,驾驶感受可以打一个8分。 【辅助驾驶】 买之前并没有对比亚迪的辅助驾驶抱太多希望,而且我认为这种运动型轿车还是需要追求一些驾驶乐趣的,事实也跟我想的差不多,辅助驾驶基本上有用的就三个功能ACC、AEB、车道保持,ACC目前来看还是最有用的,长途行驶开一下其实能缓解不少疲劳,而且ota之后也不画龙了,但是方向盘还是会左右一直微调,给人的信心不是很足,跟特斯拉还是不能比,AEB我也触发过几次,都是前车急刹或者自己注意力不集中导致的,会滴滴滴报警,但感觉主动刹车力度不够,最后还是靠我脚刹停的,车道保持会默认一直开着,能够在你偏离车道给你一个震动反馈,只能说有用但用处不大,整体辅助驾驶的表现给7分吧,毕竟我这辈子还是不会把命交给自动驾驶的。 【小问题】 买之前就在网上看到了许多关于海豹的各种问题的投诉,目前来看,我只遇到了一个座椅塌陷的问题,而且只塌陷了一边,导致左右屁股坐起来的感觉不一样,后来买了个坐垫才解决,其他问题诸如门把手弹不出,座椅生锈,等等都没有碰到过,也是在心里预期范围之内了。 【整体评价】 我一直认同的一句话:“买车是让自己开心的,而不是被一些无谓的小问题折磨的,如果坐在自己的车里开着没有让你感到幸福快乐,那真的不如每天去坐公共交通。”这辆车真正带给我快乐了,停在路边经过男生就会不自觉的往这边看并且开始讨论,这时候就感觉自己的车不只是一个交通工具,而更是一个具有精神价值属性的象征了。总之,买这辆车我总体还是非常满意的,当然你如果对这辆车的外观不敏感,或者需要很强的家用属性,那我肯定不推荐,但如果你很喜欢它的造型、操控属性但被一些网上的小问题所困扰,那我认为完全没有必要纠结,都是一些极小概率得事情且完全不会影响驾驶,毕竟车是自己的,买车还是得听从自己的内心,买回来就一定不会失望。 ps:感谢圈主推荐
用户5687326601773:锐际没在4S店保养,在外面做了保养,手机App上就没更新,这个问题怎么解决?
#提车日记🙋🏻♂️情况介绍 沪漂一枚,由于上海公共交通发达,上下班地铁,一直也没有把买车提上日程,今年由于听说上海可能最后一年送绿牌,担心大牌中标率低就先拍沪牌了,结果越拍越激动,每天天跟我媳妇叨叨我要买车,从来没敢想第一辆车就提x3这个级别的,最后还是觉得年轻人就是要疯狂一点,在拍中沪牌当天下定x3 🗒 真实感受 买之前纠结25还是30,由于沪牌还有9万多,买30的话下来要50了,感觉上班族的我不配,最终选了25,没开过好车,之前都是我爸13的凯越,现在开25我觉得动力也是随叫随到 🔎 槽点反馈 老生常谈,刹车异响,别的暂时没有遇到 🧮选车对比 去看过凯迪拉克xt5,ct5,奥迪q5,奔驰c级,沃尔沃的xc60,蔚小理,我们一辆辆说,最初去试驾了老款es6,驾驶质感感觉不错,但是个人觉得蔚来不值那么多钱,就去看性价比高的小鹏,恰好要出g6,等了一个月,老婆觉得g6太丑,出来打车去同学家玩,跟司机师傅说起来电车油车的问题,他说他的荣威两年跑了10几万公里续航崩了,恰好当天出了杭州id4事件,遂放弃电车,回家申请标书改看油车,最先看了沃尔沃,安全环保,唯一缺点是中控太丑,标不如宝马响亮,跟老婆商议,说如果差价4万以内我们就买x3,这期间又去看了c级,轿车考虑到以后家用还是放弃了,同时也就放弃了ct5和3系,吐槽一下三系的大连屏满满的山寨感,xt5太厚重了再加上洗浴中心超级vip,也放弃了,最终就在x3和xc60之间纠结,后来老婆问了我一个问题,如果买了xc60之后路上见到x3你还会有感觉吗?这一问直击心灵,最终决定买x3 📉能耗分享 目前市区10.5,我开的很少,之后再看看
#提车日记1.引言:这是人生中第一辆车,年过30,驾照还是七年前大学拿的,在魔都工作出行都是公共交通,用不到车,上个月儿子出生了,考虑家里有辆车终归会方便很多,所以有了购车计划 2.为什么选这辆车:对于车可以说是一窍不通,当时拿着预算就各种筛选,身边亲戚包括同事家用的速腾,所以最开始是锁定了速腾,去某4儿子店谈好了,定金都付了,后来因为销售套路过多,所以退掉了;另一个同事说你这个预算了,直接可以上b级车了,那时候我甚至不懂什么是b级 a级车。。。然后把目光又锁定在了君威,因为从小就特别喜欢别克车的外观,对别克印象还是挺好的,又辗转跑了几家4儿子店,相中了2.0的配置,无奈23款市场上早没有了,上个月几家店24款都没有优惠,不想当冤大头,一直没买,直到有一次看君威的时候路过雪弗兰展厅,第一次看到了大宝,车身白色的,熏黑的轮毂特别帅气,本人对于内饰没有要求,重点关注是一定要安全,外观好看,当时还特别执着于座椅通风加热,再加上顶配的音响,每个配置都戳在我的心窝上,而且价格是真的在我预算范围内,最后的最后,就锁定了大宝,颜色黑武士。 3.提车过程:有了之前谈速腾的经验,所以在谈大宝的时候也比较顺畅,落地16万八,包含上牌费1500(上海没有车牌,只能上周边苏州的,老家山东,回去上牌来回油费过路费误工费实在不划算),包含龙膜(4儿子店标价5000多),送脚垫,挺一般的,在网上买了PET的,准备换上;送行车记录仪(贴后视镜上的,防眩目后视镜直接废了,就用了一次就扔了,实在垃圾,自己又花300在网上买了贴在挡风玻璃上的一款),贷款五年,每年利息4000,一年后可以提前还,准备明年还上;提车当天销售不在,也没搞什么仪式,我个人对这种仪式也不在乎,后来我老婆提了一嘴,才知道缺了一个提车仪式环节,也无所谓了。 4.这个月8号提车的,已经用了20来天,目前显示跑了1254公里,主要上下班开,来回80公里,高架居多,综合油耗8.19,如果纯市区估计11-12个油,最好的一次是4公里市区,36公里高架,没开空调,5.1个油。去苏州上牌跑高速,跑到150码,车身很稳,感觉还有很多空间可以发挥。目前遇到的问题就是20和40码的时候会有明显顿挫,咨询了一些人说是9AT通病,适当给点油门会好很多。新手司机,感觉没有360简直是太难了,把控不好车距,老小区,车不好停,好在有全车雷达,聊胜于无吧;座椅通风,用过几次,效果挺好,没长时间跑过车,还没实际体会到这个配置的真正优点,感觉有点鸡肋;支持百度car life和CarPlay,都体验过,先说结论,还是果子的CarPlay流畅好用,之前用的三星S23U,配置够高了吧,还专门下载了三星定制版百度car life+,只能说可以用,但是手机偶尔没办法锁屏,刚连接上车机卡,刚断开时手机会卡,总之体验比果子还是差很大一截,为此还专门换了手机。还有我记得买车的时候看配置有氛围灯,买来后一直没有找到在哪开,有没有哪个老哥知道,可以留言。 5.最后说一下,黑武士实在太帅了,我们小区也见过至少两辆,油耗家用也完全可以接受,前两天儿子满月,带着去打疫苗,又逛了逛商场,体验感真的比之前打车要好的多。希望未来大宝可以陪着我们家一直走下去,现在一直在憧憬未来出去郊游。最后感谢圈主推荐!
#佛系折叠车队21 年回国,通勤不便(家到公司 17 公里) 路面堵车,公共交通耗时一个半小时,综合各种原因决定重回高中时代,骑车通勤,giant 小公主车已经不在是女汉子的爱了,市场调研一圈,结合用途,颜值等因素,最后缩小范围在折叠车,再考虑价格及到货周期,选择了 dahon ,直接冲到崇文门旗舰店,因为喜欢海豚线条,进店,试骑,学习折叠收纳,购买,安装配件,半小时就开开心心骑着小白出去撒欢了,22 年疫情严重的时候,家里遇到变故的时候,经常一个人一路向西三十公里去首钢看日落,顿时好释然。 21 年 8 月购入(4999r) 购车到 23 年 8 月,两年未改装过车,paa963 (4999r) 非常适合通勤,上下坡也轻便,偶尔需要进地铁也无压力,途中打车,放入后备箱也轻松,刷长安街或者首钢,极限速度也试过 35-38,这种速度更考验是肌肉力量和控车,轻易不建议骑这么快,安全第一。 23 年,偶然机会遇到折叠车群,开启了新天地,也逐步开始做些升级,换了 451 轮组(1600r),比之前轻松,提速 15-25%,车座换了更舒适的一款,车灯,前后都换成亮度高,且智能调节款,便于夜行。 个人属于实用主义,所以并没有过多的装饰,看到很多小伙伴自行设计个性化装饰也是非常佩服,养眼,享受着免费福利,大饱眼福。 总体感觉,dahon 用于城市通勤,性价比非常不错,丰俭由人,2000-5000,都能找到适合自己需求的,在逐步提升控车能力后再择机升级提速会更安全一些。 还有就是一定要佩戴头盔,护具,安全第一,个人血泪教训,几次被摩托车或者老头乐刮蹭,摔到地上,头盔壮裂,保住了脑袋瓜子. 最后祝愿所有骑行小伙伴安全出行,骑上自己的小爱车,一起享受佛系折叠车带来的新世界