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日本公路总里程

小七不值钱
海豹DMI9月才正式交付，官方指导价为16.68万-23.68万元，上市首月销量就突破10000台。尽管在B级车领域已是豪强林立：丰田凯美瑞和亚洲龙、本田雅阁和英诗派、日产天籁、大众迈腾和帕萨特，海豹DMI还是靠着新能源趟出一条路。作为一款插电式混合动力车型，海豹DMi在燃油经济性方面具有很高的优势。它采用了先进的混合动力技术，可以在纯电模式和混合模式之间无缝切换，最低配纯电续航里程121公里，意味着短途驾驶或日常城市通勤不需要任何油耗，仅仅就是费一点电力而已。根据实际驾驶测试，海豹DMI的百公里综合油耗可以低于4L，显著低于同级别的燃油车。另外，海豹DMi的动力系统虽然是由一台1.5T发动机，但是配合电动机总功率也能达到231马力，扭矩达到310牛·米。这样的动力配置足以应对日常驾驶中的各种需求，同时也为驾驶者提供了更加畅快的加速体验。海豹DMi作为一款插电式混合动力车型，官方数据显示，海豹DMi的NEDC综合续航里程可达1200km，支持6kW放电和69kW快充，不会有长途旅程焦虑的问题。同时，它还可以使用家用电源进行充电，非常方便。比亚迪海豹DMi作为一款B级车，配备了车道偏离预警、车道保持、主动刹车等功能，同时还提供了全液晶仪表盘和中控大屏幕等配置，为驾乘者提供了更加舒适和便捷的驾驶体验。海豹DMi采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合方式，整体调校偏向于运动风格。这使得驾驶者可以在城市道路和高速公路上更好地感受到车辆的操控性能，从而更加安全和准确地驾驭车辆。当然说完了优点，也要谈谈海豹DMi有哪些不足：相比同级别的燃油车而言，其价格仍然偏高，可能会让一些消费者在购买时产生犹豫和顾虑。另外，用户反馈在高速行驶时，海豹DMi的噪音控制不够理想，特别是在风噪和轮胎噪音方面。由于海豹DMi是一款新能源车型，其维修保养成本可能会高于同级别的燃油车。虽然官方提供了较为完善的质保政策，但在超出质保期后，一些零部件的价格可能会相对较高。由于新能源汽车市场的波动和不确定性，海豹DMi的二手车市场保值率可能不如一些燃油车。这也可能会影响消费者在购买时的心态和决策。尽管比亚迪在新能源汽车领域已经拥有一定的市场地位，但在B级车细分领域，其品牌知名度仍然不如一些主流的汽车品牌。这可能会影响消费者对海豹DMi的信任度和接受程度。
2023-10-18
不如回家种田吧
2023款四驱奢想犀角灰购买经历详解
#瑶光提车作业【购车经历】其实一开始没打算买车，日常生活中用不上，上下班全靠步行，驾照到手都六七年了，中间也没开过车，导致都不敢开，更加不想买了。后来和女朋友谈婚论嫁，准丈母娘那边叨叨要有车，没办法，只能去看看。起初是看好星越L，后来不知道咋的看见瑶光的信息，对比了一下外观配置，对瑶光是越看越喜欢，尤其是它没气味，对于我这种懒汉更是加分项，省得我折腾了。另外，了解了下，奇瑞三大件还是比较优秀的，还有终身质保，大大加分。安全配置也比较足，车身也比较硬，也是吸引我的点。但是由于没有较强的购车欲望，也就一边了解车友们发布的各种瑶光信息，一边观望。按网上了解到的价格，前前后后加了杭州宁波金华义乌湖州的销售来谈价，后来女朋友催的紧，就试驾了以后，选了个相对低的销售签了合同。等了三个多星期吧，就提了车。恰好赶上政策，免费升级了轮毂。另外想吐槽的一点是，提车的时候真的太没仪式感了！当时中秋前赶着提车上牌上高速，没注意这些，后面想想还是好气啊！人生中的第一辆车，花了20w，结果一点仪式都没有！红丝带都没给我绑！！！而且，当时，他们店里就在准备中秋的活动，结果啥也没给我！！！【驾驶感受】作为一个纯新手，提车前就拿朋友的哈弗H6练手了一次加上试驾了瑶光一次，本身提不出和其他品牌的车的横向对比感受。所以，我就单独说说我开的瑶光的驾驶感受吧。提车半个月，已经1200+里程了，高速城区城乡公路都有跑。动力没得说，随踩随有，高速上想超就超；舒适型也很棒，减速带过的很干脆，最喜欢的是过小坡的时候，从上开下来，感觉很软很舒服，像是游泳一样（就是无论高低速，过槛的时候，会有明显振动，不知道别的车是不是也这样）；操控性的话，我觉得还不错，无论刹车油门，还是方向盘，给多少它就立马反馈多少，像我这种新手心里就比较有谱；安全性的话，按照奇瑞的宣传，应该也是挺不错的，当初也是吸引我的一个购买点，不过我也不想去验证它【内饰】内饰个人还是挺满意的，当时纠结白色和红色，女朋友拍板要白的，那就这样咯。中控台有点奔驰的感觉，氛围灯虽然用处不大，总比没有好真皮座椅加副驾按摩，出风口也比较多，反正该有都有，坐过的朋友都夸好，有豪车范【油耗】高速和普通公路能开到7点多，城区现在降到10个以内，目前1200公里+的评论油耗在10点多。个人觉得这个主要看脚法，老司机应该可以做到比较低，反正我是觉得还行吧，毕竟这么大个车子，油耗也小不了。【不满之处】1.提车体验太差了，要不是挂着4s牌子，我都怀疑是汽贸卖我车，就一手交钱一手交货，钱货两清就啥也没有了。个人觉得，还是得给顾客一点好印象，才能把口碑做上去。2.座椅混乱，车门上的记忆按钮好像没啥用，反正我每次都得调整座位，有点头疼。3.蜂鸣声？提速的时候还是能听到的，就是给人一种要加大马力的感觉，不过目前还能接受。4.前脸不太适应，看久了好像也还行/感觉后备箱空间不够大，底下有个隔层，导致隔板上面的空间被压缩，而隔板下面的空间利用率不高，看看以后隔板下面能不能放些东西，利用上这些空间。【结尾】其实，一开始还有好多想说的，但是写着写着就又记不起来了。不知道发布以后能不能修改，要是能把想到的点之后再添加进去就好了。OK，废话不多说了，有啥想了解的，欢迎各位车友底下留言
2023-10-17
叶星辰88
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
假期高速感受及出行建议
#用车心得用车环境：平常上下班距离近而且路况很差，无奈何只能周末开着转转，回村一般能走城区和部分高速，偶尔也走走国省道，回老家路线大部分是高速。车辆情况：2022年1月初提车，型号为雪铁龙凡尔赛享不凡，行驶里程1.2多公路出行前准备工作：国庆是个漫长的假期也是远行旅游的最佳时期，秋高气爽，没有夏季炎热的高温，出行需要做好准备工作，检查车辆的防冻液、玻璃水、燃油等是否缺少，车辆的轮胎是否完好无缺、胎压是否不足等情况，缺少的该添加就要添加，燃油也要加满，确保出行无忧。路线选择：导航推荐三个高速方案，第一个方案路程远但是显示不堵车，第二个方案距离短但是高速里程少行驶时间长，第三个方案是常走的路线，不堵车就是最佳路线。结合三个方案选择了最后一个，考虑到堵车路段靠近终点位置，当我行驶到哪里事故基本处理就好了不耽误出行。路线情况：单程为174公里，高速不到150公里，其中需要转换高速一次，行驶过程中到其中一个服务区门口堵车，慢速行驶了一段距离，距离高速转换立交入口前又堵了一段距离，走走停停一会。驾驶感受：本次出行主要目的回老家，是时候考验载物空间，看后备箱到底能装下多少东西，能否满足用车需求。来看看凡尔赛的后备箱能否满足你的需求，现在孩子的物品不用拿那么多了，以前副驾驶位满满的。驾驶感受来说还是和以前一样， 1.6t的发动机加上爱信8at的变速箱，动力输出大体分为两个阶段，初段涡轮介入需要到1000转以后，起步这个阶段动力输出有所迟缓，变速箱考验厂家的调教能力，三挡是很多车企瞒不过去的坎，上高速后基本都变速箱档位在7到8，除非遇上堵车或其他紧急情况才会用到低速档位的情况。慢行的时候考验档位的平顺性，停车起步考验刹车和动力情况，高速上有两个路段堵车，堵车慢行的时候跟车及时，动力够用，档位平顺，起步的时候偶尔会有抬头的情况，刹车很及时，高速变道超车一点也不担心动力不足的情况，多数情况都能应对。凡尔赛的底盘调教比较软，加上phc会更软，座椅设计合理，高速上行驶不累，驾驶也有乐趣，底盘调教和操控就是满足家用，变道尤其急速变道（不提倡）考验车辆的性能，闸道考验底盘对车辆的侧倾影响，凡尔赛作为一个家用旅行车满足家用还能提供一定的驾驶性能，凡尔赛过急弯确实有一定的侧倾。噪音也是高速行驶所面临的问题，风噪和胎噪都影响驾驶感受，风噪跟设计有关，胎噪跟路面和轮胎有关，噪音跟设计、轮胎、隔音用料、速度等有关，19寸的固特异轮胎某些路面胎噪确实大一些，整体上还是不错的。油耗跟路况、载重、速度、胎压、脚法扥等有关，这次后备箱载满了，加上我们一家三口，不满载也快了，速度除了堵车路段基本保持在120左右，最高到130左右，堵车缓慢行驶了七八公里，期间停停走走几十次，油耗总体上在6个左右。出行建议： 1、远行前一定加满油，这次没有加满，到时候加油耽误一定的时间 2、高速上行驶尤其放长假的时候要集中注意力，保持车距，车辆的刹车性能不足的时候及时更换配件。
2023-10-17
乐天派的晚晚
海豚！宝藏的纯电车型
比亚迪海豚:海洋里的电动宝藏! 小伙伴们，今天我要给你们介绍一款让你们心动不已的电动车一比亚迪海豚!这款车不仅外观时尚，更重要的是它的性能超出你的想象! 首先，让我们来看看比亚迪海豚的外观设计。它简洁大方，线条流畅，仿佛海豚在海洋中自由畅游。无论是城市街头还是郊外公路，它都能成为最亮眼的存在! 不仅外表吸睛，比亚迪海豚的性能也是一流的!它采用了先进的电动技术，搭载高效电池组，续航里程超乎想象!再也不用担心长途旅行的里程问题啦! 而且，比亚迪海豚还拥有出色的操控性能和稳定性，让你在驾驶时享受到无与伦比的舒适感受。无论是在拥堵的城市道路还是在崎岖的山路上，它都能带给你稳定可靠的驾驶体验! 除了出色的性能，比亚迪海豚还注重安全。它配备了多项智能安全系统，如自动紧急制动、车道保持辅助等，为你的驾驶提供全方位的保护。让你在驾驶时更加安心、放心! 总之，比亚迪海豚是一款外形时尚、性能出众、安全可靠的电动车。无论你是城市青年还是家庭主妇，它都能满足你对出行的需求，让你成为环保出行的先锋!选择比亚迪海豚，让我们一起为地球环保做出贡献吧!
2023-10-14
无法接受电车买混动
威朗车主·车龄2年
论动力过剩与用车环境之重大关系！
用车动力过剩与环境之重大关系： 1.城市道路受车流量大、红绿灯、行人、电动车、自行车、三轮车、摩托车、货车等影像，行驶速度：20 码--60、70 码行驶速度占据了 85%以上的行驶里程。极大的造成了动力过剩与浪费，尤其是涡轮增压的车，积碳严重，大大增加了涡轮车主保养方面的经济压力。 2.高速道路速度 80-140 码充分发挥了车辆动力有优势，部分车辆甚至出现动力不足、动力不够用。 3.郊区道路、国道、乡道、速度 30-80 码，动力使用较为勉强，但仍然出现了部分动力过剩，因为国道根本就不敢开太快！以上，对城市道路、高速公路、乡村国道路等 3 个用车环境所需要的动力进行体现，得出以下结论与建议：建议一：城市道路车辆使用者当以小型燃油车(丰田致炫 X 停产了也买二手，飞度、来福、菠萝等价格屠夫不应考虑）电池车：特斯拉(财阀买)，海豚(普通民众) 商人、政务用车无需考虑，不存在金钱压力。建议二：高速公路车辆使用者当购买自吸车子、1.5 L、1.8L、2.0L、2.5L 车辆推荐指数：美系🌟🌟🌟🌟🌟(车辆：雪佛兰迈锐宝/福特蒙迪欧/别克君越/凯迪拉克 CT5) 美系🌟🌟🌟🌟(车辆：雪佛兰科鲁泽/福特福克斯/别克威朗) 美系🌟🌟🌟🌟🌟(车辆 SUV：雪佛兰探界者/福特锐界/别克昂克拉) 高速坦克，主打就是又稳又快！法系🌟🌟🌟🌟(车辆：标致 408/标致 508/ SUV: 标致 5008) 法系地盘扎实，以标致 508 为例，把同级别车能活活按在地上往死里摩擦！起不来，根本就起不来。德系🌟🌟🌟(车辆：帕萨特/速腾/迈腾) 公里数大了，机油制造商的重要合作伙伴外加短轴大王。日系🌟🌟🌟(车辆：马自达昂克赛拉/阿特兹/丰田雷凌双擎/丰田凯美瑞) 日系🌟🌟🌟(车辆 SUV:汉兰达/丰田霸道) 省油又省心，碰撞指数十分低下。涡轮车：1.2 T、1.5T、2.0T 电池车：插混电池车、混动车、特斯拉纯电池车(余则不应考虑，) 建议三：国道、乡道、郊区、动力需求可酌情增加， 1.5L 以上，电池车视用车距离计算购买，(距离计算 5 折)
2023-10-12
溥庆二手车
【特斯拉Model3，2022年6月上牌，1.8万公里，22款Performance高性能版，白外黑内，开启未来驾驶之旅】您是否在寻找一款充满科技感、驾驶性能强劲的电动车？特斯拉Model3Performance高性能版是您的不二之选！品牌车型：特斯拉Model3。作为全球领先的电动汽车制造商，特斯拉以其卓越的性能、舒适的驾驶体验以及先进的科技配置而备受赞誉。Model3Performance高性能版更是将这种优势推向极致，为您带来无与伦比的驾驶体验。上牌时间：2022年6月。这意味着您将拥有一辆非常新的特斯拉Model3，让您在驾驶时拥有更舒适的乘坐感受和更少的噪音。行驶里程：1万8公里。这个里程数意味着车辆的状况良好，没有任何重大磨损，而且电池性能也不会因长距离行驶而受到影响。颜色配置：白外黑内。这种经典的配色使车辆看起来更加时尚、优雅，同时也凸显了特斯拉品牌的独特魅力。作为一款高性能电动车，特斯拉Model3Performance具有许多令人惊叹的优点。其强大的马力和扭矩带来迅猛的加速，无论是高速公路还是城市道路，都能让您轻松超越。此外，其续航里程可达455公里（NEDC工况下），让您无需担忧充电问题，畅享无忧驾驶。特斯拉Model3Performance还拥有卓越的操控性能，配备前后双电机四驱系统，提供更加稳定、精准的操控感受。同时，车辆还具备智能驾驶辅助功能，包括Autopilot自动驾驶辅助系统、Traffic-Aware巡航控制系统等，使驾驶更加轻松、安全。此外，特斯拉Model3Performance还具备独特的外观设计，包括LED前大灯、全景玻璃天窗、隐藏式门把手等，使其在众多车型中脱颖而出。车内配置也十分丰富，如15英寸中央触控屏、在线音乐播放、语音控制等，为您提供更加便捷的用车体验。总之，这辆2022年6月上牌的特斯拉Model3Performance高性能版以其优雅的外观、强劲的性能以及先进的科技配置，等待着您的驾驶！快来开启属于您的未来驾驶之旅吧！
2023-10-12
无忧的风铃y8
岚图FREE车主·车龄1年
新岚图Free长途体验
前天开着新岚图Free增程车去了江苏，走之前的里程表163公里都是在提车后本市内以纯电跑的；长途一个来回638公里，基本是高速公路，限速大部分是120少部分是100，3人，空调+音乐。当晚在酒店停车场的星星充电加了12.13度电、回来后家充了38.84度电共计51度电，油箱加了39.5升，满油。设置为燃油优先，昨天下午在离合肥还有100公里时调整为纯电优先。按照表显满油可有CLTC里程991公里，如设置为工况里程则可以718公里。实际驾驶体验确实比我之前所买所有油车都更好、更轻松，不论是3.5升的还是3.0升抑或是2.0T的；它提速快捷、转向精准，更低的重心侧倾较小，但并不是像宣传的那样没有异味，还是有一些新车异味的。买断的Apollo智驾包使驾驶者不再需要像开油车那样的聚精会神，减少了疲劳感，但是目前从实际感受来看，它还不太能使我对其放心，比如会莫名的减速，之后又再提速，比如车道保持不够精准，向车道线偏移甚至会过了车道线，旁边要是有车那不被你吓死，这种情况似乎在G42沪蓉高速上出现更多些，在宁合高速车少些的地方比较少，但也还是会有。不知是Apollo软件整体的问题还是每台车调校的问题，反正不像车评人视频宣传的那么丝滑，后期能否通过OTA来解决，也在给厂家反馈中，客观的感受希望对于想买车的朋友和企业都有一些帮助。
2023-10-12
仁爱西柚lKk
512km的长续航SUV
舒享家512plo提车两天了，今天上了牌，说说这两天驾驶感受。高速跑了一次里程51公里，全程平均时110--120。最高时速140..最低时速90到达目的地耗电95公里。今天走正常公路单程57公里两个来回。57X4=228公里。最低时速不计，最高80左右。满电512出发，结束回家剩余246.算一下512-246=266这个还算不错哈。我想这是大家最关心的就把这个分享一下。后续大家想了解什么留言，我把最真实的使用感受分享给大家。
2023-10-12
蚊子24617
奇瑞舒享家车主·车龄1年
提车二天耗电
舒享家512plo提车两天了，今天上了牌，说说这两天驾驶感受。高速跑了一次里程51公里，全程平均时110--120。最高时速140..最低时速90到达目的地耗电95公里。今天走正常公路单程57公里两个来回。57✕4=228公里。最低时速不计，最高80左右。满电512出发，结束回家剩余246.算一下512-246=266这个还算不错哈。我想这是大家最关心的就把这个分享一下。后续大家想了解什么留言，我把最真实的使用感受分享给大家。
2023-10-11
豪哥见到你
别克E4是一款前卫的纯电动车型，它以其卓越的性能和出色的舒适性而受到消费者的青睐。当我第一眼看到别克E4时，我被它独特的外观所吸引。整车线条流畅而动感十足，给人一种非常现代、科技感十足的视觉冲击。尤其是前脸设计简洁大方，透露出高端大气的气质。不得不说，在外观设计上别克E4做得非常出色。别克E4作为别克品牌在电动汽车领域的代表作，不仅体现了别克在设计和科技方面的独特优势，更向人们展示了电动汽车所具备的无污染、高效能的特点。别克E4的外观设计简洁大方，线条流畅美观。车身采用了别克家族式的设计语言，融入了许多动感元素，如流线型车顶和倒梯形进气格栅，使得整车看上去更加时尚动感。车身侧面的腰线设计流畅，与车身比例协调，既增加了视觉上的运动感，又提升了整车的整体美感。别克家族标志性的前大灯则经过细腻的调整，使犀利的光线更加聚焦，夜晚行驶更加安全可靠。车子的电池技术是通用奥特能平台倾力打造，研发了一台高效、强大的纯电动驱动系统，帮助车子在动力输出方面提升了很高的性能，整体就有非常充足且平顺加速能力，能够轻松面对城市交通繁忙和高速行驶的需求。此外，它还配备了先进的悬挂系统和电子稳定控制技术，搭配辅助驾驶功能，和电池联网监测功能，为用户提供了更安全和稳定的驾驶感受。别克E4的续航能力也是其引人瞩目的亮点之一。能够提供可靠的续航里程。这意味着我可以放心地进行长途驾驶，无需担心电量不足的问题。同时，别克还提供了便捷的充电解决方案，让充电过程变得更加轻松和便利。别克E4还拥有一系列智能科技配置，使其在驾驶过程中更加安全便捷。例如，车载导航系统可以提供准确的行车路线规划和实时交通信息，避免了路途中的拥堵。智能驾驶辅助系统则通过摄像头和传感器监测车辆周围的环境，主动预警并采取相应措施，提高了驾驶者的安全感。此外，别克E4还支持远程控制，驾驶者可以通过手机App对车辆进行远程预约充电、开启空调等操作，提高了用车的便利性。在试驾过程中，我还体验了别克E4的智能驾驶辅助系统。这个系统可以自动感应前方车辆，并根据实时道路情况进行智能判断和调整。在行车过程中，我只需要将手放在方向盘上，并且保持对路况的观察即可。当有前方车辆减速或停止时，别克E4会自动减速并保持安全距离，在高速公路上行驶时尤为实用。此外，别克E4还配备了一套先进的信息娱乐系统。通过触摸屏可以轻松操作各种功能，并且支持手机互联、导航、蓝牙等多种功能。这使得长途旅行变得更加轻松愉快。总的来说，别克E4是一款集时尚外观、舒适内饰和出色性能于一身的纯电动车型。它不仅具备了电动汽车的环保优势，更凭借先进的科技配置，为消费者带来了更加便捷、安全的出行体验。相信随着电动汽车市场的进一步发展，别克E4将成为更多消费者的选择。
2023-10-11
字母哥不唱歌
深蓝SL03车主·车龄2年
错峰出行，说走就走
尽管这次中秋国庆假期长达8天，但想起以往每次国庆长假，各地景区人挤人的盛况，就打起了退堂鼓。与其去看人从众，不如回老家看看老家的山水嘛！深蓝sl03 515纯电里程能够完全覆盖，老家也有不少充电站，用车补电也是非常方便的。一、景点篇这次主要在莆田市区附近活动。推荐几个地方吧： 1、东圳水库。这是莆田市区周边10公里范围内风景最好的地方，没有之一。在水库大坝上，可以看日落、看群山；沿着盘山公路往上开5-7公里，就到了半浮生茶苑附近，这边可以俯瞰整个东圳水库附近的美景；还有一条路通往天马山，车子可以直接开上去，俯瞰整个莆田市区的风景。车子爬坡的时候能耗挺高的，回程下坡的时候把能量回收开到最大，一路下来妥妥的发电，也是挺好的体验。 2、绶溪公园。这是莆田市区市民休闲放松的一个公园，沿溪而建，修了不少仿古建筑，尤其是晚上的夜景，是相当有特色的。还在一座桥面和河面中间设计了一个水幕，感觉模仿了新加坡水幕广场，也是挺有意思的，晚上吹着风，看着水幕投影，体验也是可以的。二、美食篇莆田美食嘛那是相当多。荔枝肉、卤面、焖豆腐、豆浆炒米粉、煎粿、甜粿、煎包、炝肉汤......相当多啊，想着就流口水。这次回去一次吃了饱，太爽啦。国庆期间我最怕去景区人挤人了，这次回家，不仅看望了亲朋好友，也欣赏了许多美景，主要是电车使用成本很低，高速也没有通行费用，简直太爽啦！
2023-10-09
海边的雷公马
零跑C11车主·车龄3年
零跑C11第63周能耗记录
🚖车型：2021款零跑C11豪华版磷酸铁锂（无选装包） 🚙总行驶里程：25663km 🔋总能耗：4288kwh ⚡近6周百公里能耗：17kwh 🚧上周行驶里程：768公里 🚘上周总能耗：121.8kwh 🏠城市：海南-海口-陵水-屯昌 ☀️温度：25—32℃ 能耗分析： ⚡️第63周能耗是平均百公里18.5kwh😜，六周平均能耗升到百公里17kwh。小零陪伴我440天，能耗却从领先89%降到83%的零居了😎，外出自驾高速较多，而且看来大家能耗都有不小提升，充满只有498公里了😂。 🚖行驶设置自定义模式，平稳起步，舒适转向加强动能回收，胎压维持2.5Bar😋。行驶全程听歌或广播，空调设置尾27℃制冷一档风内循环😜。 🚗行程为自驾旅游，加市区通勤😜，行驶道路包括高速公路，城市快速路，市区道路等高等级铺装路面，最高时速不超过120km/h🚥，电耗行驶占比86.04%，空调占比6.4%，其他占比7.56%。😘。 🚙本周实际行驶768公里🛣️，实际消耗续航922公里，整体周续航达成率83%😎。这周整体续航达成在高速占500多公里的情况下，表现还是一如既往的稳定了，后面天气变凉不使用空调我应该可以超过一比一续航达成❗️😜。
2023-10-09
快乐的饭团ng
用能量密度360/500的半固态电池，电池包70度，85度，100度，（高速公路上续航里程800/1000/1300公里必須一步到位）爆款，特斯拉就二台车好卖，充电快是核心，5分钟250公里，10分钟500公里刹车33米，空气悬挂，
小米SU7我的未来：小米MS11基础版，电池容量：98度半固态（宁德时代）电池，搭载了单机后驱系统，续航里程： 697公里、百公里加速：4.1秒，官方指导价： 17.84万标配：多光束智能大灯（可上下左右语音手动调节） 360度旋转激光雷达探测器（自带热成像功能、夜视仪功能、伽马红外线探测功能、立体成像技术盲区探测、伽马红外线防辐射探测器）人工智能及自动驾驶系统L5（待研发：L6至L9） MS11远程30米以内人脸与体型外貌识别系统避震悬挂系统：多连杆双叉式独立悬架（可手动上下调节）车载无线充电（超级快充126V）充电口位置（主驾、副驾驶左右前外800V超级快充）门把手解锁开启方式（旋转螺旋伸出式）选装：天幕全景天窗·打开方式：“粒子光束莔渐”（光束元传送技术2045年）价格：4500 车载露营电源设备（6980W）价格：6909 避震悬挂系统：空气悬架（语音调节功能、手机APP调节功能）价格：16400 MS11运动套装（电动尾翼、20寸轮毂、布雷博卡钳·颜色可免费选、竞速红、天蓝色、北极光浅蓝色、彩虹色、竞速黄、曼巴绿、宇宙科幻黑、太空银）价格：9400 小米MS11运动基础版，电池容量：118度半固态（宁德时代/江苏时代）电池，搭载了双电机四驱系统，续航里程：899公里、百公里加速：3.4秒，官方指导价：19.89万标配：多光束智能大灯（可上下左右语音手动调节） 360度旋转激光雷达探测器（自带热成像功能、夜视仪功能、伽马红外线探测功能、立体成像技术盲区探测、伽马红外线防辐射探测器）人工智能及自动驾驶系统L5（待研发：L6至L9） MS11远程30米以内人脸与体型外貌识别系统避震悬挂系统：多连杆双叉式独立悬架（可手动上下调节）车载无线充电（超级快充126V）充电口位置（主驾、副驾驶左右前外800V超级快充）门把手解锁开启方式（旋转螺旋伸出式）选装：天幕全景天窗·打开方式：“粒子光束莔渐”（光束元传送技术2045年）价格：4500 车载露营电源设备（6980W）价格：6909 避震悬挂系统：空气悬架（语音调节功能、手机APP调节功能）价格：16400 MS11运动套装（电动尾翼、20寸轮毂、布雷博卡钳·颜色可免费选、竞速红、天蓝色、北极光浅蓝色、彩虹色、竞速黄、曼巴绿、宇宙科幻黑、太空银）价格：9400 小米MS11运动旗舰版，电池容量：136度纳米伽马莔固态（小米集团/宁德时代）电池，搭载了三电机全时四驱系统，续航里程：1389公里、百公里加速：2.7秒，官方指导价：26.74万小米MS11竞速赛道旗舰版，电池容量：160度纳米伽马莔固态（小米集团/宁德时代）电池，搭载了四电机全驱动力四驱系统，续航里程：1798公里、百公里加速：1.9秒，官方指导价：30.77万标配：多光束智能大灯（可上下左右语音手动调节） 360度旋转激光雷达探测器（自带热成像功能、夜视仪功能、伽马红外线探测功能、立体成像技术盲区探测、伽马红外线防辐射探测器）人工智能及自动驾驶系统L5（待研发：L6至L9） MS11远程30米以内人脸与体型外貌识别系统避震悬挂系统：多连杆双叉式独立悬架（可手动上下调节）车载无线充电（超级快充126V）充电口位置（主驾、副驾驶左右前外800V超级快充）门把手解锁开启方式（旋转螺旋伸出式）选装：天幕全景天窗·打开方式：“粒子光束莔渐”（光束元传送技术2045年）价格：4500 车载露营电源设备（6980W）价格：6909 避震悬挂系统：空气悬架（语音调节功能、手机APP调节功能）价格：16400 MS11运动套装（电动尾翼、20寸轮毂、布雷博卡钳·颜色可免费选、竞速红、天蓝色、北极光浅蓝色、彩虹色、竞速黄、曼巴绿、宇宙科幻黑、太空银）价格：9400
2023-10-09
冉轲之用车体验
丰田卡罗拉双擎精英版用车体验
卡罗拉双擎精英版，9月15号提车，11.8W所有费用，贷款五年加1.2W左右的利息，姑且算13W左右落地吧，礼品送龙膜、脚垫和两次保养，目前行驶里程2120公里，表显油耗3.9L/100km。从提车几乎油箱见底，到目前实际加了600元的油钱，剩下的油应该可以跑到2300km，这样计算大概每公里0.26元，目前我的用车环境1/3是上下坡较多的国道，1/3城市道路，1/3高速公路。丰田混动还是值得信赖的。买车之前也有考虑买比亚迪海豚和轩逸E–power的。比亚迪这个品牌本来挺信任的，后面看了很多案例说“电车可以帮你省油，但是帮不了你省钱”和比亚迪的终身质保的限制和售后服务差等等；轩逸Ep也试驾过，很喜欢轩逸Ep的内饰和外观，但是内燃机是三缸机，价格落地要接近15W，我们普通老百姓要养家糊口，不敢拿血汗钱试错，基于理性考虑，还是选择了丰田卡罗拉双擎。一个产品不可能十全十美的，不满意的有：一是隔音效果不好，发动机启动声，高速胎噪风噪大，低速路上的沙子溅上来打到车轮盖的声音不绝于耳。二是车机系统和国产不是一个时代的。三是A柱设计不是很合理，在城市开，遇到路口或者斑马线，盲区位置刚好把路人挡住。如果已经习惯开那种A柱设计在靠近驾驶者的车，一定要观察好路人后，缓慢驾驶。四是空间有点小。总的来说，卡罗拉双擎还是辆很好车，希望此文能够帮到即将买车的你。
2023-10-07
CQ老车
岚图FREE车主·新提车
能不能免费从乐山开到重庆
近两年，四川乐山的美食很受重庆的车友青睐。这次国庆长假，我从泸沽湖回来就到乐山停留了一晚。准备品尝了乐山的美食之后再回家。我突然想到一个选题，就是能不能免费从乐山开车回家，而且还要用新款Free的高速领航辅助驾驶（NOA）。要免费至少要符合两个条件： 1、高速路费免费。由于是国庆长假，高速公路过路费免费。 2、油费/充电费免费。只要不用油，利用早期岚图用户的终身免费充电权益，只充电就可以实现免费。 10月6日长假最后一天，高速公路过路费免费。那只要充电费免了就行。于是我开始规划：经过查询，选择从乐山出发，走隆汉（隆昌至汉源）高速到隆昌，然后转到渝昆高速（G85）到重庆有比较多的免费充电站。从乐山下榻的金叶大酒店经过上面的线路到家一共312公里。之前新款Free在城区试过电量从100%跑到13%，行驶了176.3公里。但是在高速路上，由于车速快、能耗高，且电量可能到达18%增程器就会启动（开始用油），所以要想达到176.3公里几乎不可能。以320公里的总里程计算，必须充两次电才能开到目的地。最后根据里程分配，选择第一个充电站在荣县服务区，第二个充电站在荣昌服务区。乐山金叶大酒店——荣县服务区，80公里。荣县服务区——荣昌服务区，128公里。荣昌服务区——家，104公里。这三段最大的挑战是128公里这一段，按新款Free高速上行驶，从100%的电降到增程器启动一般是16%或者18%。如果能行驶128公里以上，就可以不用油。早上7:10我们从金叶大酒店出发。全程开启NOA。空调设置为21度，风量1挡。早上天比较凉，前排座椅开启加热。天下中雨，路途中间有大雨，路面时常碰到积水。电量99%从住宿的金叶大酒店出发。先上乐山绕城高速，支持NOA，雨越下越大。第一段，80公里，限速120，全程NOA。当电量为47%的时候，到达第一段的目的地——荣县服务区。将电量充至100%。第二段，128公里，前半段限速120公里/小时，后半段限速100公里/小时，全程NOA。幸好后面车速减慢，能耗降低。当电量20%时，到达充电站。由于后一段只有104公里，所以充电到95%就出发。充电时还可以到服务区去吃一碗荣昌最有名的铺盖面，还可以捎带上一包小罗卤鹅。第三段，只有104公里。限速100公里/小时，全程NOA。到家后，电量还剩下37%。 ——————————————————————— 【总结】新款Free从乐山只用电开回重庆的几个要点： 1、线路：经隆汉高速接渝昆高速 2、满电出发，第一个充电站选择荣县服务区充电站充满。第二个充电站选择荣昌服务区，电充到95%就可以。 3、全程NOA，按道路限速行驶。 —————————————————————— 最后推荐一下乐山的金叶大酒店，这家酒店所在的位置距岚图充电地图上的充电站近，离纪老四钵钵鸡所在的美食一条街也比较近，停车免费。宾馆的人员非常NICE，住下后，还给我们发送了附近美食的提示，估计知道来乐山都是冲着美食来的。
2023-10-07
菠菜的V
长安UNI-V车主
UNIV一年了
我的长安大V子一年啦浅谈下这一年的用车感受和体验，以及坐过我车的同事朋友家人的意见都总结下我于今年一月初做的首保，然后9月份时候做的第一次正式保养，现在里程数是10986，首保时候里程是2400，第一次正式保养里程是9800，保养的是稍微勤了一点点，没等到一万公里，其余的养护车的成本基本就没了，这一年啥问题都没出过。空间感受：我身高192（最后一张为本人提车时拍照可以去跟车高对比，绝对不虚假身高），体重反正挺胖，开车需要把座椅调到最低，我就可以开的很舒服，有点类似于躺着开车，也不顶头不顶腿，就是我驾驶位后排腿部空间会局促，这点亲友也反应过，意思坐我后面憋屈了点，但是这也很说明驾驶位空间足够宽裕，副驾驶也是，后排主要问题是在于头部空间，我这个个头根本没法直着坐进去，必须低头弯腰，不过坐三个正常人还是完全没问题的，后备箱说不上很大，但是绝对不小，比你想的要能装。动力感受：没的说，提速小飞机，就公路上跑的这些家用车，同价位十来万的这些车，百分之九十五都跑不过这V子，肯给油门动力绝对不会让你失望，油也是真往里面炫呀，我这平常开的也比较温和了，还9.6个油呢。颜值：那是嘎嘎地呀，回头率，拉风率爆棚，经常有人在旁边围观，研究，往大学门口一停，经常过几个男生就驻足观看夸帅，经常有人过来找我问价格，问我这大V子开着咋样，都啥配置，总有来询问的，社交属性也算是拉满了。其实抛开品牌力问题，这个车可以算是价格屠夫了，性价比拉满，总说国产不行，我开了一年，觉得挺行，我上一台车是现代，韩系车出了名的抗造，就是配置低，颜值差，长安虽然这个品牌以往给人的印象一般，但是真的值得相信，别的不讲，这车你换个宝马标，不得卖你跟短轴3系差不多的价，这个车就很适合，不看品牌，只看产品的人。总结完了，这就是我这一年的感受。
2023-10-07
机车斌仔
哈弗H6车主·车龄1年
万元内，标配ABS+TCS的大阳踏板
大阳VPS125在市场上表现不错。作为大阳品牌的一款全新踏板车，它凭借出色的发动机性能、高配置、长续航、大储物空间和极致性价比等优点，吸引了不少消费者的关注。今天我们重点来讲讲大阳VPS125极致版这辆摩托车。在外观设计方面，大阳VPS125采用了时尚的造型，整车线条流畅，造型美观。前大灯采用双天使眼透镜大灯，照明效果好且寿命长。车身采用大面积的LED灯具，包括双透镜大灯、尾灯和转向灯，照明效果好且寿命长。提高了行车安全性。发动机性能：大阳VPS125搭载了一台实际排量为124.6cc的单缸四冲程发动机，采用水冷散热，并配备了电喷系统。这台发动机的最大功率为7.2kw（9.8马力）/8000rpm，最大扭矩为10.5Nm/6500rpm。在实际骑行中，大阳VPS125的动力表现非常出色。而竞品钱江鸿125的最大功率为6.9kw，最大扭矩为10Nm。可以看出，大阳VPS125的动力表现略胜一筹。在城市道路上，它能够满足日常通勤所需，加速和行驶都非常稳定。在高速公路上，VPS125的表现也非常稳定，最高车速可达109km/h，超越了同级别的车型。相比市面上其他同排量车型，其动力表现更加出色，加速和爬坡能力更强。整车配置：大阳VPS125的配置非常高，液晶仪表显示清晰、内容丰富，包括速度、油量、水温、里程等信息。此外，它还配备了脚启动杆，方便在电池没电时启动车辆。后双减震和前后碟刹的制动系统也为骑行提供了更好的舒适性和安全性。最重要的是，VPS125标配了前后ABS和TCS系统，这在万元以内的踏板车中是极为罕见的，极大地提高了骑行安全性。续航：大阳VPS125配备了一个10L的大油箱，相比市面上其他同排量车型油箱容量更大，续航里程更长。根据官方数据，其百公里综合油耗在2.2L左右，实际使用中可能会略有增加。在满油状态下，续航里程可达400km以上，非常适合长途骑行和通勤使用。实用性：大阳VPS125的储物空间非常优越，前储物箱和后货架可以容纳较多的物品，方便日常出行和购物。平踏板长度达到了280mm，骑行舒适度更高。此外，VPS125还具备原厂后货架，可以方便地安装尾箱或其他储物设备，增加储物空间。性价比：大阳VPS125的官方售价为9999元，是国内唯一一款万元以内配置ABS+TCS的125踏板车。而钱江鸿125ABS+TCS的价格10699元。可以看出，大阳VPS125的价格更加亲民。相比市面上其他同排量车型，其性价比极高，不仅动力更强、配置更高，而且价格也更加亲民。对于想要拥有一款高性能、高配置踏板车的消费者来说，大阳VPS125无疑是一个不错的选择。在市场反馈方面，大阳VPS125的用户普遍表示，该车动力足、油耗低、续航长、储物空间大、性价比高等优点。同时，大阳品牌也提供了良好的售后服务和三包服务承诺，让消费者更加放心购买和使用。大阳还提供了整车二年或两万公里，发动机三年或十万公里的三包服务承诺，可以看出厂家对消费者的责任心。在实际使用中，消费者对大阳VPS125的评价也非常高。这款摩托车的动力表现非常出色，加速和爬坡能力强，而且油耗也比较低，续航里程长。此外，VPS125的骑行舒适度也非常高，减震效果好，座椅舒适，长时间骑行也不会感到疲劳。最重要的是，VPS125的安全性能非常出色，前后双通道的ABS和TCS系统为骑行提供了双重保障，让消费者更加放心。大阳VPS125在市场表现方面非常出色。作为一款搭载ABS和TCS系统的高配置踏板车，VPS125在同级别车型中具有较高的性价比和竞争力。在外观设计方面，VPS125采用了时尚、动感的风格，吸引了不少年轻消费者的关注。同时，其动力性能、续航里程、储物空间等方面的优势也得到了消费者的认可。在实际销售中，大阳VPS125的销量一直保持着增长的态势。不少消费者表示，选择VPS125是因为它具有较高的性价比和出色的性能表现，能够满足日常通勤和长途骑行的需求。此外，大阳摩托作为国内知名的摩托车品牌，也具有较高的品牌知名度和口碑效应，这也为VPS125的市场表现提供了有力的支持。你觉得这款车值得买吗？
2023-10-07
里海大白鲟
瑞虎7车主·车龄4年
国庆实测油耗
1.6T勇士加满油箱出发，回到家也加满油箱，全程小熊油耗记录实际油耗。国庆出行总里程3704公里，其中高速公路3300左右，国道和市区400公里左右。总共加了1915元92号汽油，平均实测油耗百公里约0.52元高速公路全程顶着限速跑，并没有采取省油开法，拥堵路段70-80之间缓慢通行，但是这种情况很少，遇到严重拥堵直接下国道绕行，没有发生需要堵死熄火的情况，油耗相对真实，相当于综合油耗，只是没有市区拥堵的油耗，如果有肯定不会这么低
2023-10-06
阳光峻宇555
问界M5车主·车龄2年
今天开着我的M5四驱，由呼和浩特到陕西靖边县，全程高速530多公里，路好车少，一路遥遥领先，沿途蒙古鄂尔多斯高原秋色宜人，满目金黄，可惜高速公路不能停车欣赏这大美秋色，大漠之上五颜六色，就像上帝打翻了五色盘。一路上在内蒙古沙圪堵服务区和陕西榆林北充了电，顺便休息和吃饭。充电费共78元多。高速上不是每个服务区都有充电桩的，所以我们的问界增程没有里程焦虑。计划用15天时间回到广东，秋色这么好，且行且欣赏。
2023-10-05
善战121
唐DM车主·车龄2年
国庆4日游，测了一下唐dmp油耗表现
9月30日从安康出发到西安，总里程约230公里（安康市区绕了一小圈），出发时加油220元（油价92号8.39元，加油前油表显示还剩余不到150公里油）。到柞水服务区，由37%充电至94%，花费约47（每度电1.6元）。 10月1日从西安出发到延安。查天气，往北边走是小雨或者阴天，比陕南雨水要少些，国庆出游更适宜。结果到了铜川小雨就变成了中到大雨。好在唐DMP旗舰驾驶很有安全感，特别是升级以后，乘坐舒适度明显提升，车内四个大人，两个小孩，都说坐着很舒服。我们第一站计划到黄陵吃午饭，因为雨大，加之出城有些拥堵，到了宜君服务区正好是午餐时间。下雨，干脆就在服务区午餐，顺便充下电。服务区很小，只售卖水饺、岐山哨子面、火腿肠、肉夹馍等，好在干净，点了水饺、哨子面，味道还不错。充电也不贵，加上服务费每度不到一元钱，从40%充到92%，花费将近30元。午餐后，按计划直接到黄帝陵去看看，遗憾的是，到了皇帝陵景区，雨还是比较大，而且景区停车场竟然都停满了，因为带小朋友不方便，我们只好开车在桥山之下走走停停，远看了一下，放弃了在黄陵县停留计划。从黄陵到延安只有一百来公里，雨依然保持着小到中雨的节奏。进入延安宝塔区，再次见证了雨天地级市的拥堵。我们订的民宿，正好从窗户可以看到宝塔山的哪种。车停在延安体育场地下停车场，步行对面高层就是所谓民宿。这个民宿是小区一套两居室安置房，并没有想想的舒适。卫生间只有一个，人多不方便。好在客厅较大，领孩子玩比较好。到了下午5点，雨小了，我们计划去老延安餐厅吃饭。这家餐厅就在宝塔山脚下，排队人很多，领了一张排队票，显示前面还有91桌，需要排队一个小时。于是计划先上宝塔山看看。去买票，需要身份证，有两人没带，看不成。这样折腾了半个小时，到餐厅一问，还需要等候一个多小时。陕北人热情，我们问了一下路人，他们说美食街不远，可以去看看。到了美食街，真是人山人海。我们找了一家陕北菜馆，点了陕北炖羊肉、羊蹄、洋芋叉叉等地方特色菜和小吃，老板热情，吃饭人多，菜上的慢，但味道还不错。吃完饭，雨很小了，走过繁华街区，到了延河边，正赶上宝塔山灯光秀。宝塔山随着音乐和解说，变化着不同的颜色和图案，似露天电影，又流光溢彩，非常惊艳。我们边走边拍照，留下很多美照，也是为国庆第一天出行收了一个好关。全天出行约360公里。 10月2日早上吃完早餐，排队上宝塔山。好在天气不错，在宝塔山上各种角度拍照，玩到了中午才下来。昨天下午老延安人多，中午不需要排队，点了“小米加步枪”和几个陕北特色菜，算是在网红店打了卡。小米容易理解，就是小米粥，“步枪”就是一大块烤羊排，味道还不错。吃完午饭，去了杨家岭和枣园革命旧址，依然路上车挤车，景区人挤人。在杨家岭停车场，正好有新能源车位，于是充了34元电（显示充了31度）基本用了一个白天时间，算是把延安革命圣地主要景点看完了。然后驾车直奔壶口镇知青文苑酒店。壶口镇要走山路，海拔尽然过了一千米，然后开始下坡，到了酒店海拔780米左右。酒店很偏僻，但旅游大巴很多，看样子沿路的酒店、民宿都是为观壶口瀑布的游客准备的。晚上七点多，在酒店用了晚餐，点了黄河鲤鱼几个菜，菜价相当高，味道确很一般，典型旅游接待场所。一天的路程约170公里，因为电量不足，主要用油，表显综合油耗7个。 10月3日一早出发到壶口瀑布景区，走的是沿黄公路，路上都可以欣赏黄河美景。但到了壶口瀑布附近，路上不允许停车，必须开到景区停车场，然后每人掏40元钱买乘车通行费，60岁以下的还要买景区门票。壶口瀑布确实令人震撼，陕西这边人山人海，山西哪边也是一样。去一趟不容易，我们在壶口瀑布景区停留时间比较长。看完壶口瀑布，我们驾车跨过黄河大桥进入山西，绕道山西到韩城市。中午在吉县服务区吃了自助餐，35元一位，菜品数量还挺多的。服务区车很多，充电站也是在排队，我以为没有机会充了，结果吃完饭过来看，正好有辆车充好腾了一个胃胀气，于是我又顺便给车充了29元电（显示充了28度电）。驾车从乡宁下线，顺路看了乡宁县城。乡宁只有20万人，但因为有焦煤等资源，县城建设总体还可以。穿过乡宁县城后再上高速，到了韩城正好下午5点，全天走了150来公里。因为有一段下坡，所以表显每公里只有9分钱。 10月4日韩城小雨。打开美团推荐了一家附近羊肉饸饹，早餐体验了一碗，然后收拾行李准备一天旅途。第一站韩城古城。油表显示还有160公里续航，于是先导航到中石油加了220元油（当天油价8.32元，用汽车之家又减免了9元）。古城就在市区，说是古城，其实就是一条古街，从中可以看到韩城一些历史。吸引人的，当属美食街了。街区不长，都是地方小吃，自然要品尝一番。买了几斤大红袍花椒，几袋花椒锅巴，就到司马迁祠墓看了一下，因为下雨，就没有进去细看。上了高速，才发现国道车辆很少，如果不是限速，走国道其实更
2023-10-05
爱上回忆hong
虎9中秋国庆四千公里感受
七月底提的两驱豪华七座，1300里程时候去4S升级了系统，解决了连接蓝牙播放音乐没声音的问题，然后拆下发动机下护板，更换镀锌螺丝，不知道什么原因，你们换没换？说是这款车都要换！然后中秋前几天就出发自驾游，新疆高速，独库公路，塔县，盘龙古道，特克斯，琼库什台盘山路等等路况都走过。3.1的油耗是长下坡跑出来的，做不得数。长距离高速的油耗是7个。起伏路高速路况120-140码的油耗是8-9个。国道限速80的油耗是7-7.5个，全程四个大人一个小孩。不过最近副驾前方仪表台和玻璃的之间那个里面在颠簸路面出现异响了，像是什么螺丝松了。等首保要去4s检查一下，估计是不好找原因，也不好修。语音交互控制个人习惯之后很方便，反应也很快。其他问题就没什么了。再说下驾驶感受。这个车是真的适合一家长距离出游，动力太充足，隔音很好。高速150超车再加速仍然动力充沛这个就很强了，关键是车很稳。国道超车一脚油门下去直接响胎。节能模式适合高速，油门迟滞不影响驾驶。盘山路等等，例如盘龙古道，标准模式的油门响应其实就够了，运动模式反而有点暴躁。这个车对比之前卖了的cs75p一代来说性格是沉稳的，开习惯了给你一种戒骄戒躁的感觉，但是又很有信心，这种信心是储备的动力，沉稳的车身，静谧的隔音带来的。当的瑞虎系列的旗舰老大！，后续离假期结束还有几天，路程还剩一千多。如发现问题，我会及时补充！
2023-10-03
足智多谋沙滩魔拖
昂科威车主·车龄8年
银河l7是快乐表？环太湖五百公里油耗几何
#晒出你的高速油耗六月底提车里程八千多，银河l7max。从杭州出发走高速到湖州，从湖州开始走公路环湖，途经宜兴，常州，无锡，苏州，再回到湖州，绕湖一圈，最后从湖州高速回杭州，小计里程546.3公里。来看看耗能怎么样！满油满电出发，路上没过充电。回到杭州，电量剩余20%（途中设置强制保电50，快抵达目的地才改成智能保电），回到杭州马上加油站再次加满油箱。测得全程耗油量为25.5升，行程共546公里，其中杭州到湖州往返均为高速路段，其余路段绝大部分是环湖公路和少量城市路，驾驶脚法不算激烈，但绝不墨迹，高速上有条件绝对120。计算平均百公里油耗约4.675升，当然不是馈电油耗，还外加了80%的电量。银河好像有点快乐表啊！不过第一辆混动，表示对油耗还是满意的！这车已经八千多公里了，开着银河去过大海，到过草原，翻过大山，走过蒙古高原，也走过东北人烟稀少的乡间小路。目前没出过毛病，银河我觉得虽不完美，但就十几万的价位来说，这车还不错！我认为值回票价！就是4s店差点意思，希望吉利不断加强售后服务。
2023-10-03
我和我的传祺
宝马3系车主·车龄15年
我的用车体验
7月2号提车，7月4号挂牌，现在行驶了5613多公里，行驶的路段有高速公路、国道、村道、环城路、山路等，除了越野道路以外，基本道路都跑过了！个人感觉此车的悬架系统还是比较不错的，驾驶和乘坐都比较舒适！只是由于此车底盘相对较低，所以，有些坑洼路段和路沿石需要特别注意！车辆外观和内饰，个人比较满意，虽然前脸略显霸气，但是，时间长了也能接受了！我买的是至尊版的，回来后加装了主副驾360软包加地毯、无轨地板（中排，三排及行李箱地毯）、中排座椅前后移动、中排水晶带灯脚踏、迎宾踏板、窗帘、DSP加中置喇叭以及外部贴了车衣、全车贴膜，喷了10瓶底盘装甲！花了一万多点！其他的感觉也没有太多的必要继续改装了！这两天国庆了，购买了个小国旗，哈哈😃中国人支持国产车嘛！行驶了这些里程，现在来说说油耗！个人感觉油耗还是比较能够接受的，跟我以前的2.0排量的轿车相比，不相上下，但是，这款车可是MPV哦，毕竟接近两吨半重的车辆呢！一千公里以内的时候，油耗较大，个别时候表显16.6升每百公里，当时确实把我吓了一跳，但是，我感觉应该不会持续下去的，果然，一千公里以后，基本综合油耗就是10.1--10.8左右了！高速公路上基本就是7.6--7.8这个样子！我感觉主要是刚起步低速的时候比较耗油，跑起来了也就10个左右！驾驶方面，我感觉这么大一台车，发动机功率还是很够用了，我最快跑过150的时速（只是为了实验一下，短暂的跑了一下），感觉动力还是源源不断的，基本都用的舒适模式，没有用过运动模式，偶尔试了一下节能模式！还是觉得舒适模式最合适吧！提速很快，超车不费太多的劲！制动也比较灵敏！下雨天高速行驶没有觉得车辆发飘现象！噪音方面可以接受！至于此车的缺点，个人现在只感觉到行驶中有一种间歇性的嗒嗒的响声，听很多车主反应过这个问题，都说是车门发出来的，具体的我也没有研究，有空了去4s看看！至于有些车主说的天窗漏水和车机卡顿现象，我暂时还没有发现！希望以后也能好好的吧🙏🙏🙏暂时先说这么多吧，希望能给大家带来些许帮助！也希望朋友们互相沟通交流！
2023-10-02
bbbbbleem
奥迪A4L车主·车龄3年
一年车龄的卡罗拉体验
长期在小县城慢悠悠的开，里程数也很少，整整一年开了3800km。还好当初没买混动…这得开多少年才回本… 目前平均油耗8.4，我简单的跑了下公路就给降到8.3了。舍得踩油门提速就还可以。开到80～100的时候风噪蛮大。底盘质感还是不错。试了一下车道保持功能还是很灵敏的，几次都正常触发了。不知道现在卡罗拉的行情怎么样了？10万的油车里现在它给的配置应该还是蛮高的。
2023-10-02
机智的微风9vR
我的id4
目前续航里程真实！我开的时候纯享版442公里，可以跑460左右，不开空调！国道➕镇级公路
2023-10-01
稳慢怂
无极500ds骑行感受从新手到老鸟的进
#我的摩旅日记在众多摩托车中，无极500ds以其独特的风格和卓越的性能吸引了无数骑行爱好者的目光。作为一款运动型入门级摩托车，无极500ds陪伴我从新手成长为老鸟，让我深刻体会到了骑行的魅力和挑战。本文将带您了解无极500ds的骑行感受，希望对您的骑行体验有所帮助。在骑行无极500ds之前，我曾担忧过这款车的操控性和稳定性。然而，经过一段时间的骑行，我发现这些担忧完全是多余的。无极500ds的坐姿舒适，操控灵活，稳定性表现得相当出色。在城市道路上，我能够轻松穿梭于车流之中。而在公路上高速行驶时，这款车也展现出了优异的稳定性，让我倍感安心。谈及无极500ds的优势，我认为它主要在于均衡的性能和出色的操控性。这款车的动力输出平顺且强劲，无论是起步还是加速，都能为驾驶者带来愉悦的加速感。此外，无极500ds的操控性能也非常出色，能在高速行驶时给予驾驶者足够的信心。然而，这款车也存在一些不足之处，如离合器线，钥匙门线，维修成本相对较高等问题。在实用性方面，无极500ds也有其独特的表现。虽然它的油箱容量适中，但凭借出色的燃油经济性，每次加油都能获得比较可观的续航里程。此外，在高速行驶时，这款车的风阻控制得当，减少了风阻对骑行的影响。当然，无极500ds也存在着坐垫舒适度不够等问题，需要骑行者在实际使用中不断适应和调整。总体来说，无极500ds是一款非常优秀的入门级运动型摩托车。它具备出色的操控性和稳定性，能给驾驶者带来足够的信心。虽然油耗和维护成本相对较高，但它的实用性和舒适性也得到了充分体现。如果你是一名热爱骑行的初学者，不妨考虑一下这款车作为你的第一辆摩托车。它在陪伴你从新手成长为老鸟的过程中，定会给你带来无尽的驾驶乐趣和美好回忆。当然，在购买之前，也要记得做好充分的功课，结合自己的实际需求做出明智的选择。
2023-09-29
用户982716017864
奥迪Q3车主·车龄12年
大减价时拥有了大师兄
九月三日突然心血来潮想去无极店看看525dsx！进店一眼看见一辆蓝灰版的大师兄，瞬间沦丧！太帅了！师傅告诉我刚刚开始优惠6000元，我更是怦然心动了！问师傅能否试驾，得到容许我就跨上了大师兄！我173个儿，前脚掌可以住哪！小心翼翼开始起步，有骑高头大马的感觉起步加速提速都非常顺畅，到环城高速公路上提速到70公里！感觉太爽了！振动也控制的非常好！比起凯越还是好了很多！试驾完了毫不犹豫几天刷卡买了大师兄！冲动吗！还真是一见钟情？！快要一个月了！600公里，跑山压弯，国道骑行都非常好，档位清晰，4000转以内振动控制的非常出色！发动机和动力储备非常好，静态配置也算是我知道你机车天花版级别了！希望里程和时间能检验出它有稳定直降和品控！
2023-09-29
独瞳湖
奇瑞舒享家车主·车龄1年
纯高速测试三个人空调20度 5挡风前排主副打开驾座椅通风（高速公路今天有点堵有时候速度在七八十码）上高速剩余表显490km 出高速剩余表显292km 表显掉了198km 实际里程154km 相差44公里约为7.7折
2023-09-28
到底叫啥名ing
在十万的预算内，元pro即满足了我对于远程操控、无钥匙启动、定速巡航、盲点监测等高级功能配置需求，又满足了我空间上和续航的需求，何况车还很好看，可谓是面面俱到。动力强劲，在起步加速和超车时，响应蛮迅速，在崎岖山路上，它的悬挂系统能够灵敏地应对，能够很好地保持车身平稳。续航里程也蛮好，在自驾过程中给予了我很大的便利。无论是在城市行驶还是在郊区公路上，它的电池性能表现出色，续航能力强劲。这意味着我可以尽情享受旅途，无需频繁充电。此外，比亚迪元Pro还支持快速充电技术，我可以在充电站快速给电池充电
2023-09-28
李东铭先生
2018年普瑞维亚
【车辆名称】2018款普瑞维亚 2.4L 双天窗 7座豪华版【上牌时间】2018年05月【行驶里程】25.08万公里【车辆排量】2.4L 【车辆价格】21.99万【车辆详情】【全车原版原漆，0出险，全程4S店保养】2018年3月出厂，5月上牌广州牌粤A一手车，国5排放，全国可以上牌，中规车，日本全车原装进口7座商务车，全车原厂内饰几乎没磨损，内饰非常漂亮，4条准新米其林轮胎，车辆刚刚做了保养，无需任何投资，加装行车记录仪。原车标配：三电动门、无钥匙进入、一键启动、驾驶模式切换、双天窗、后排液晶屏幕、前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电动后备箱门、多功能方向盘、电动座椅、座椅加热、后排座椅脚托、中控触控液晶屏幕、原厂导航、蓝牙电话、氙气大灯、自动大灯、随转大灯、大灯清洗装置、电动折叠加热后视镜、自动恒温分区空调、后排独立空调、后排出风口。
2023-09-27
翻片
极氪001充一次电能跑近1000公里？
快科技 9月26日消息，据极氪汽车官方，旗下极氪001千里续航版突破了吉尼斯世界纪录，也就是电动汽车单次充电行驶最远距离，最终其满电跑完了907.623公里。这次测试高速公路占比97%，高架道路占比2%，城市道路为1%，众所周知，高速公路对电动车的续航表现十分不友好，即便如此，极氪001还是出色地完成挑战，不得不说，续航确实很扎实。此外，此次测试中，极氪001多使用NZP智能驾驶系统，即便路况比较复杂，比如会遇到黑夜、大雨等，但这套系统依旧稳定发挥，确实具有很高的实用性。截至目前，极氪001已经拿到了多项世界纪录，2022年6月，获得电动汽车漂移速度最快、电动汽车绕桩最快纪录，2022年12月，获得电动汽车冰面绕桩最快、60秒电动汽车冰面定圆漂移圈数最多纪录，这又打破了单次充电行驶里程最远纪录。此次参与测试的为极氪001千里续航套装版，据悉，WE版100kWh车型可选装140kWh宁德时代麒麟电池包，续航超1000公里，千里续航套装售价10.3万元，加上该车型本身的30万元起售价，最终售价为40.3万元起。
2023-09-27
足智多谋清泉IQj
#晒晒我的摩托车 1、动力对于我来讲，绝对的够用了，油门随叫随有，在公路长途巡航没有拖泥带水的感觉。 2、油箱30升，就是我的最爱，因为就是喜欢长途巡航，省却了频繁加油的弊端，记得在去年跑219新藏线，在高原地区，特别省油。加满一箱油，续航里程显示800公里，换算到百公里油耗不到四升，公升级别的摩托车有这个油耗真是非常难得了。 3、怠速的声浪的确浑厚一些了，至少比上代的1200好听不少。其他大的优点，也没什么值得点出来的，如果有的车主朋友赶紧还有其他优点，可以跟帖说出来。
2023-09-26
9月的深蓝
深蓝SL03车主·车龄2年
十万深蓝，同行有你
前日看到深蓝突破十万销量，不由得要在此感慨一下，在如今这个新能源车风起云涌的时代，面对着市场上琳琅满目的品牌，我最终选择了深蓝。这个决定并非一时冲动，而是在经过一番对比和研究之后做出的。深蓝的种种优势，让我义无反顾地投入了它的怀抱。首先，深蓝有着卓越的性能。从深蓝的官方数据来看，其续航里程、加速性能和最高时速等指标均达到了行业领先水平。实际使用中，深蓝的驾驶感受也确实如此。比如，在城市道路行驶时，我开启节能模式，能够轻松达到官方宣传的续航里程；而在高速公路上，深蓝的加速性能和稳定性也让我感到非常满意。其次，深蓝有着丰富的配置和科技功能。除了基本的安全配置外，深蓝还拥有许多高科技功能，如智能互联、自动驾驶辅助等。这些功能不仅让我在驾驶过程中更加轻松自在，也让我对深蓝的未来充满了期待。最后，深蓝有着舒适的驾乘体验。座椅舒适、空间宽敞、噪音低等优点使得我在驾驶和乘坐深蓝时都能享受到愉悦的体验。尤其是在长时间的旅途中，深蓝的舒适性更能凸显出来，让我能够充分放松身心。综上所述，深蓝的新能源车具有卓越的性能、丰富的配置和科技功能以及舒适的驾乘体验等优势。我相信自己的选择是正确的，也期待着深蓝在未来能够为我们带来更多惊喜。
2023-09-25