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公路雷达探测检测

清爽天空nGq
聊聊univ的智能辅助驾驶
一、爱车介绍我购买的这款车型是长安1.5Tuniv运动版，加装了原厂改装包，目前行驶了10000公里，去年4月份提的车，用车时间已经一年多了，这车的辅助驾驶还是可以的，有车道偏离预警，全速自适应巡航，360全景影像，自动驻车，主动刹车，为我的出行带来了全新的驾驶体验。二、用车场景 1. 城市道路：日常生活中，我主要在城市道路行驶， UNIV的辅助驾驶系统在拥堵路段发挥了显著作用，自动驻车、车道偏离预警等功能让驾驶变得更加轻松。 2. 高速公路：在高速公路上，UNIV的辅助驾驶系统更是大放异彩，全速自动巡航、车速保持和车道偏离等功能让长途驾驶变得安全又轻松。 3. 如果是UNIV领航版那么智能泊车辅助系统对新手司机面对各种复杂停车场景时更加从容，无论是垂直泊车、平行泊车还是斜向泊车，都能轻松搞定。三、辅助驾驶感受 1. 智能跟车：在拥堵的城市道路上，UNIV的辅助驾驶系统能够智能地识别前方车辆，实现自动跟车，大大降低了我的驾驶疲劳。 2. 车道偏离预警：在高速公路上，UNIV的辅助驾驶系统可以自动识别车道线，压线就会响，确保车辆始终保持在车道中央，让我在驾驶过程中更加安心。 3. 自动刹车：当车速不快雷达感应到前方车辆时，，UNIV的自动刹车辅助系统能够检测前方车辆后帮你及时刹车，关键时候能救我一命，让我体验到了智能驾驶的便捷。 4. 自动驻车，在红绿灯多的路段，打开自动驻车功能，UNIV的自动驻车系统刹停后就会自动锁住车轮，不用担心溜车和长时间踩刹车了，四、个人建议 1. 完善软件升级：希望长安汽车能够持续优化辅助驾驶系统的软件，提高系统的稳定性和识别准确性，为消费者带来更好的驾驶体验。 2. 提高硬件水平：辅助驾驶系统对车辆的硬件设备要求较高，建议长安汽车在后续车型中采用更高规格的传感器和摄像头，以提高辅助驾驶系统的性能。 3. 加强安全教育：虽然辅助驾驶系统能够为驾驶带来便利，但驾驶员仍需保持警惕，注意路况。建议长安汽车加强对用户安全教育，让每位车主都能正确认识和使用辅助驾驶系统。虽然长安UNIV的辅助驾驶系统为其赢得了不少好评，但在实际使用过程中，仍存在一些值得改进的地方。以下是我在使用过程中发现的吐槽点： 1. 识别准确性：辅助驾驶系统在某些情况下对车道线和前方车辆的识别准确性有待提升，这可能影响到驾驶安全性。 2. 车机稳定性：车机系统在使用过程中会出现突然失灵或重启的现象，影响了驾驶体验。希望长安汽车能够在后续车型中对这些问题进行改进，提升UNIV辅助驾驶系统的整体性能，为用户带来更好的驾驶体验。同时，也建议车主们在使用辅助驾驶系统时，注意安全，谨慎驾驶。#诚信服务五大承诺感谢圈主Baldr推荐
2023-10-12
李跳跳
650ds摩托车精华用车感受
#摩托车精华用车感受隆鑫无极650ds文章虽然我已经发了很多次了，但每一次都在用心准备。与这辆车结缘还是源于和哥们的一次餐后聊天，那时候我们畅想着毕业来一次说走就走的旅行。因为是学生的缘故兜里的元子没那么多，所以只考虑2-3预算的拉力车了。参考了凯越500X 贝纳利502X以及无极525，最终我选择了和我身高相符的无极650DS。这台发动机大家并不陌生，之前文章我说过很多次了，宝马卡达尔拉力赛冠军发动机（还是两次冠军）。从今年3月份购买到现在已经有半年之久了，650DS这辆车设计的很棒。车辆坐高865mm，需要驾驶员有一双长腿才能驾驭（本人187身高轻松拿捏！）。650DS这辆车一共有两个座款式，不过高底座的区别就在于坐垫，底座版牺牲了海绵高度来妥协坐高，最后是自己的屁股承担了所有，所以建议个子高的男生直接上手865坐高高座版。需要180以上的小哥哥才能拿捏，当然身高不够技术来凑也是可以轻松驾驭这辆车的！和凯越500X的区别在于越野时500X需要站着通过障碍时，650DS可坐可站，让自己的屁股多了一种选择。我带着人生第一辆拉力车开始了诗和远方…… 这辆车经过我5000公里的磨炼，已经摸索出他的油耗。长途高速4.2，市区4.0，国道3.8左右，在四川的高速80匀速前进我油耗甚至到达了3.0！车辆很省油，由于是单缸的缘故，车辆在3500到5000有个共振区间，这个共振区间内骑车会有点不爽，最舒服的长途骑车方式我会选择80速度5档前进，即省油振动又小。这辆车的发力点大概是从2000转开始的，动力来的比较快，最大马力50匹。车辆整个加速在前端，中段勉强，后端无力。百公里加速时间他们测得是6秒内，但其实百公里加速在日常生活中很少应用。车辆的低扭强劲，所以可玩性比较高！该车是左排气的车，和很多车都不一样，很多人喜欢用这辆车做为轻度越野车。但是本人并不建议用这个车越野。这辆车的变速箱是五档的，比正常的车少了一个档位也是需要注意的。车辆共振区间在70-100左右，在就是超过120速度振动会很大，我最多跑过150，但是可以安装加重的车把能缓解振动带来的不适。该车五分公路五分越野吧，虽然有人说他8分越野，但是我觉得一个好的越野车首先需要车轻！这辆车当在软地面摔倒至少需要两个人才能脱困，而掉坑里就要三个人帮忙啦。这辆车跑起来车把非常稳，可以稳到双手离开车把不跑偏的地步！ABS和气压检测等功能仪表是包含显示的，每次骑车时我都会留意胎压数据和ABS是否工作等安全驾驶范围，正所谓活到老，骑到老。无极的漆水从没差过，更何况是他的经典之作650ds呢。我刚买这辆车的时候这车是红色，但是因为是二手车缘故，漆水难免有些剐蹭，所以动手大师当然选择了给宝贝爱车贴了层膜。650ds储物能力取决于后面三箱，我这辆车的三箱应该是上任车主配的，尾箱说实话有点小，好像是35升。不过对我日常需求够了，只能放一个全盔，拉力盔就放不进去了。摩旅的我会选择搭配一个尾包。再说说这辆车的优缺点：这辆车的优点就是发动机皮实耐用，低扭强劲！不过这也是他的缺点，因为扭矩太大，前几批车的小飞轮曲轴经常容易扭花，所以这辆车我没记错出过三代小飞。不过新款的22年车已经彻底解决了这个问题。再有一个不知道是缺点还是优点，就算是他的特点吧，单缸车没有声浪，只有无尽的怒吼！选拉力车的人不会在意声浪的！最后说一句，无论新车出到哪里，我的无极650ds还能再战10年！
2023-10-12
zgx1314
哈弗大狗PLUS车主·车龄2年
6200公里，二狗四驱真实油耗
2023年7月27日提车，到目前行驶6200公里，市区和高速1：2的样子，综合油耗9.8L／百公里，二狗自重1.8吨，相比之前的帝豪油耗高了不少，不过在可接受的范围。中秋国庆假期第一天从哈密出发甘肃一路向东，高速表现非常出色，9月29日连霍高速一路车祸连连，开的胆战心惊，但愿所有的车主都平安。第一天到达武威，近1100公里，路上因为堵车，前前后后走了12个多小时，在武威休息一个晚上。第二天去参观了武威市博物馆，路过中卫时，顺便前往66号公路打卡。 10月5日开始返程，一路上大雨和大雾，增加了驾驶难度，不过风景还是挺好。 10月6日从酒泉返回哈密，一箱油干没了，加油时的小插曲，没想到二狗的油箱是60L的，一把加了57L当时问加油员“车油箱55L怎么加到57L的”加油员原地愣了3秒，立即届时前天站里刚做完检测……，随机我打开懂车帝查了一下二狗的油箱是60L，简直不要太尴尬
2023-10-07
大国无恙
日产变速箱问题严重，难道后果自负吗？
国庆节假日2023.10.2高速公路朔州—太原，两小时左右，驾驶日产奇骏出大盂服务区，突然转速表显示忽上忽下，开始顿挫，几分钟后失速，国庆假期车流大，差点被大车亲吻，我一家四口都在车上。继而紧急停车致电本地和太原4S店，各种咨询，应急措施不起作用，发动机警示灯亮起，自己调手动挡双闪竟然慢慢坚持到山西太原4S店，到店检测时，行驶41160公里，2017款奇骏2.0舒适版！平时老婆开车上下班，无暴力驾驶习惯（自己开另一辆手动挡车，老婆开不了手动）。店里维修人员检测说变速箱问题，需更换变速箱。4万公里出头，突然失速大车惊魂一瞬间，真令人后怕，特别让人生气！打了日产客服电话，没用。车已经拖回朔州，也找本地4S店诊断协商，4S店表示无能为力，只能自费维修，极力推荐再制造变速箱1万左右（全新总成3、4万）。10.4—10.5打厂家电话，厂家以脱保为由让自费维修。变速箱产品质量问题这么严重，合法不合理。可以自己出钱维修，但是国庆假日车流密集，高速失去动力严重危及人身安全，如果出了事故，谁来负责？保险公司背锅吗？东风日产厂家如此不负责，面对各类变速箱投诉不能以负责任态度对待，特提请国家强制召回缺陷产品！而不是任由厂家推诿、推卸责任！
2023-10-05
开着驴车追飞机
凌渡车主·车龄1年
提问前脸中间那个是雷达还是什么探测器？我买的中网反光贴有凌渡的字标我就扣掉贴上去了有影响可以贴吗求问谢谢
2023-10-18
阿凡提骑着阿凡达
4d毫米波雷达从实际意义上看还是不错的，弥补了普通毫米波雷达的不足（从移动物探的上）但主要还是因为成本低，方便普及，其探测能力接近但略低于激光雷达，非凡也是上汽的亲儿子但这个品牌总在换名字，上汽也把他定位到20-10的价格区间了，把高端留给了智己，是很大的一个战略调整罢了，不再是去年提出的两翼齐飞，而是全品牌价格错位战，但非凡同时也侵入的是原来他老干爹荣威的价格空间，目前看需要时间证明能否和其他尤其是长安和零跑一战，魏小理问界极狐阿维塔等激光智能大混战就能避开了。
一只船30916123：不要再欺骗大家了，也请大家擦亮眼睛。这个车现在只有两个版本，原来的旗舰版已经绝版了，新车放弃激光雷达了，那你们想想他们还会更新激光雷达的功能吗？没有激光雷达智驾系统再怎么升级，也是有限的。一个近视眼，不带眼镜，再怎么努力挖潜，眼前还是模糊的。
2023-10-17
宇sir丨
汉DM车主·车龄2年
提问提车一个多月，发现22款比亚迪dmp在倒车的时候雷达检测到障碍物报警的时候，倒车影像会卡一下，后面自己测试了一下，不管是倒车还是前进，只要是 360影像开启的时候，雷达检测到障碍物的瞬间，（就是音响刚开始滴滴滴报警的时候）会卡半秒左右，如果倒车车速稍快一点，这半秒都可以愁到墙了，不知道是不是就我有这个问题，各位车友，你们有这个问题么，我去找 4s店，他们告诉我都有这个缺陷，我真的………
2023-10-17
小平精品二手车
铃木维特拉1.4排量自动挡 16年上牌，一手车七万多公里全车原版一键启动大屏倒车影像雷达支持第三方检测。看车发位置。
2023-10-17
智斌名车袁林斌
新到2019年十代本田雅阁，自动1.5T 精英版。车况极品实表5万多公里，已通过第三方检测（查博士），功能齐全，一键启动，双电动座椅，倒车影像雷达。价格不高首付2万
2023-10-14
24Kd的粉丝
蔚来ES8车主
16年豪华330 1.8T 到现在10万公里，天窗排水管换过2根，最近又坏了一下雨A柱就光光漏水。自动启停失效，清洗节气门后复活。泊车雷达坏了，自动泊车用不了，一直报雷达故障我也懒得没修。提车半年开了一趟高速，车下面的镀铬装饰条就消失了。6万公里的时候左侧两个车门的漆面全爆开了电瓶那个我也一样每回大保养就检测一下说不太行得换
首席鱼乐梓铭：大众迈腾b8用车十万公里真实感受
2023-10-14
用户39015305
提问没前雷达，那个前方防预警碰撞拐弯的时候可以检测到前方左右两侧吗
2023-10-14
livnobody
终于研究出了宋Pro冠军版有没有毫米波雷达首先说结论（不一定准啊，大家探讨）：宋pro dmi冠军版顶配没有前向毫米波雷达，有后侧向2个毫米波雷达宋plus dmi冠军版150km两个配置没有前向毫米波雷达，有后侧向2个毫米波雷达而这两款车的上一个版本是有前向毫米波雷达的，老款顶配应该还有后侧向2个毫米波雷达。宋的L2级智能领航是由自适应巡航和车道保持两个功能实现的，那么在宋的上一个版本中，探测前方车辆与自车的相对距离和相对速度是用毫米波雷达实现的，车道保持是用前向单摄像头实现的。最新的冠军版中，两个功能均用前向单摄像头实现，那么这是简配吗？不一定，因为单摄像头实现深度视觉，也就是探测距离和速度，是需要一定的算力的，可以认为，冠军版的车控芯片可能经过了升级，增强了算力，这样才能在无前向毫米波雷达的情况下实现ACC自适应巡航。 Pro冠军版和22款的顶配比次顶配均多了后方碰撞预警、DOW开门预警、并线辅助，这都需要后部2个毫米波雷达。懂车帝中标注的Pro 22款1个毫米波雷达应该指的是前向毫米波雷达，而顶配的并线辅助、后方碰撞预警等功能均需要配合后部2个毫米波雷达实现。所以22款顶配搭载的毫米波雷达应该是3个，次顶配只有1个前向毫米波雷达。这里稍微提一下其他传感器，6个超声波雷达是前2后4，只能在低速时使用（倒车等）；6个车外摄像头分别是4个环视摄像头，用于生成360度图像；2个前向摄像头，1个是行车记录仪用的，1个是用来做车道保持用的（冠军版的同时用作ACC，并取消了前向毫米波雷达）。再看宋plus，最低配的由于没有L2辅助驾驶，前向摄像头少了一个。150km两个版本由于有了后方2个毫米波雷达的加持，支持了并线辅助、后方碰撞预警、DOW开门预警等功能。Plus顶配比其他版本多出来的6颗超声波雷达，就可以支持APA自动泊车功能。
2023-10-13
广州途众汽车
新到店 19款19年6 月上牌，一手车，丰田FJ 酷路泽4.0GX-R 中东气泵版双油箱，行驶8公里，原版原漆，没越野史，纯市区用车，底盘干净利落，素车一台，双油箱 A-TRAC 后锁，蠕行系统，倒车雷达和影像等，支持检测，支持分期[庆祝][庆祝][庆祝]
2023-10-12
银川懂车帝二手车
愿三叉星辉照耀你的前程
【外观情况】完好【车漆情况】完好【新旧程度】9成新【发变情况】完美【维修保养】5000一保养【历史用途】家用新到19年3月奔驰GLC 260L，2.0T 4MATIC动感型，19款9挡，一手车，9万公里，车况极品，全车仅三个面喷漆，配置电动座椅，座椅加热，大天窗，电动后尾门，全车360环影，前后倒车雷达，新车指导价419800，带268V检测报告！
2023-10-10
昕途路程
【外观情况】全车车衣【车漆情况】全车原漆【历史用途】个人家用新到2022年本田雅阁十代半幻夜尊贵，ACC自适应巡航，液晶仪表，全景天窗，倒车影像，倒车雷达，座椅加热，定速巡航，一键启动，内饰99新，车况精品，一万公里实表，全程4s店保养，支持检测
2023-10-08
嘉骋精品车行
18年逍客大连本地一手
日产逍客，2018年6月上牌，2.0L排量，安全行驶8万多公里！大连本地美女纯一手，保实表！全车原版，主副驾座椅加热，LED日行灯，多功能真皮方向盘，eco模式，自动大灯，大屏导航影像，车身稳定系统，前后雷达，电动后视镜调节，自动空调，车主新换四条新轮胎，到手0投资，皮实耐用空间大，适合家用代步练手！接受第三方检测，享90天回购保证，享3年或6万公里质保服务！
2023-10-08
领翼精选好车
18年马自达cx-4，2.0L两驱活力版，电动天窗，一键启动，智能大屏倒车雷达影像，一手精品带查博士检测报告，全款8万多提车
2023-10-07
瑞豪二手车超级玛丽
吉利远景X6 ，17年11月入户，美女一手私家车只置换新车，，1.3T自动挡高配，仅行驶6万公里，原版车况，无换件，2个补漆面，带天窗，倒车影像雷达，无钥匙进入，真皮座椅，已通过查博士检测，有意欢迎来询！首付1万多开回家！
2023-10-07
智能汽车研究院
极越01车主·车龄1年
极越01智驾最大的缺点
十一往返3000公里高速公路跑下来，这套系统足够安全省心，全程自动开，发现智驾最大的短板是与人的博弈。与人博弈最高频的场景就是变道，而中国人是不喜欢让道给别人的，加上系统保守，所以变道往往是“失败”最多的场景（失败的话会变回自己的车道等待，系统继续等待机会变道，不会挂掉或者等人接管，但是后果是需要让其他车，变道变得晚，走到队尾），好在极越的智驾会加速变道，如果不是后车咬太紧或者遇到变道时后车刻意加速，变道成功率也还行。 ——————————————————— 想要解决这个问题，或者提升智驾变道主动性，一是调整系统取向，是安全还是激进（反正后车加速顶你出事你全责），二是别人是否礼让，而很少发生在对侧面和后面车辆距离和速度的探测错误。而解决这个问题，靠现有任何量产车激光雷达方案是没用的，目前普遍的方案都是车头激光雷达，激光雷达fov不到360都还称不上全能力（暂且不论车顶激光雷达还有低处死角）。解决了传感器问题，光探测目标空间位置和识别类型也是没用的，还需要对目标速度和行为进行预测，而无论什么大数据模型，不可能对每一个车进行精准预判，你不知道这车动力多强，车主驾驶风格如何，或者此刻他是否想加速，或者此刻是不是他的朋友在开，目标车辆从匀速变成加速这种行为永远也无法预测，很多问题不是简单一个传感器解决的。通俗点，你骑车变道不回头吗？激光雷达只看前不看后的方案真的不是智商税吗？如果不是，那视觉方案大概也不差（不谈极限边界问题），大家都是探测前方，视觉出了问题顶多车主接管提前踩刹车就行了，而变道被后车撞的问题，前激光又不能解决。 ————————————————— 另除了高速变道，其他方面，对前方道路的观测，激光雷达能在边界能力强多少，我自己是很难感知到，比如暴雨天，看不见路的那种，视觉方案可能减速或者交给人，是否激光雷达方案效果有提升，激光也并不能很好穿透雨雾。（具体车型横比是没意义的，比如用小鹏的激光雷达方案比较比亚迪的视觉方案，换小鹏纯视觉可能也比比亚迪强）如果你真的对这方面特别在意，有激光雷达强迫症，我只是告诉你激光雷达不是万能的，不可能一个miniev装个激光雷达就比极越和小鹏的视觉方案强，即便激光雷达真的万能，也不是现在市面上在售的量产车方案能达成的，传感器，芯片，算力，都不一定够用，大数据模型能发挥的作用是有限的，数据覆盖解决了也不能解决个人行为预测。头上有个鸡脚就能升仙的神话可以停一停，不要买虚假的期货，长期观望吧（假如你真的不着急买车，等十年八年的） —————————— 现在所有车企都在热推自己的城市辅助驾驶方案，想应对城市复杂路况，激光雷达方案，靠车头两个激光雷达甚至一个激光雷达根本没用，除非还是用的BEV视觉方案。城市中四面八方都有动态目标，并且快递外卖乃至共享单车和摩托车，全都不会规范驾驶，会在车流穿梭，会从你右方超车，一个只有车头激光雷达的车，按车托的话，激光雷达扫过一遍就记住路况了，就刻舟求剑可以应对穿梭的动态目标了，有这种雄心和自信，有这种“老司机”智驾系统，真的为其他交通参与者担忧。
2023-10-06
新疆德盈汽车
新到本地一手准新比亚迪纯电动汉「最顶配 EV 四驱高性能旗舰型」2021年4月上牌，全程4s店保养2万公里#极品车况全车原版95%原车漆保险轮胎齐全，全车超声波雷达，全速自适应巡航，L2驾驶辅助，360全景影像540度透视底盘影像，远程遥控泊车，手机无线充电，可旋转15寸导航大屏，多功能记忆方向盘，真皮四座电动记忆加热通风运动座椅💺瑞士DIRAC音响等等配置到顶无语多言550公里超长续航，494匹电机马力，百公里加速3.9秒国人的骄傲“汉”动人生颜值，动力，空间，节油，性能主打一个性价比新车落地29万💰支持置换按揭！低首付3万拥有！车辆带有检测报告，支持第三方检测
2023-10-06
海王壹号莉姐
玛莎拉蒂GTS
17年白外红内GTS 4.7 AT波箱 💯 Amoy【海王壹号】Maserati专卖【车型】玛莎拉蒂【版本】GTS 【配置】红色内饰，定速巡航，多功能方向盘，换挡拨片，V8红头机，电动助力，20寸轮毂，红色卡钳，前后驻车雷达，定速巡航，卫星导航，自动大灯大灯清洗，雨量感应雨刷，后视镜加热，座椅加热等等【上牌】2017年1月【公里数】4.4万公里【颜色】白外红内【强制险】23年12月【年检】25年1月【钥匙】2把【车况】以第三方检测报告为准【状态】正常查博士检测报告
2023-10-05
楠宝楠宝哈
说说开了很久的领克09Mhev的感受吧
领克09Mhev六座顶配首批盲订车主，因为是内地所以22年春天才提的车，开了27000km多了，各种各样的驾驶情境都体验过，应该是相当有发言权了，说一说我对这台车的感受吧。先说优点：一、整车优秀不可否认领克09真的是很优秀的一台国产车了，这个价位级别自己开过很多合资suv，综合动力等驾驶体验因素，领克09是中上水平的，甚至吊打部分合资车。一台五米多长这么重的车，在高速变速过程中或是城市道路快速转弯时，你会感觉车身整体性很强，没有那种开船的感觉，而且尽管我是mhev，动力依旧充沛，不像是开了一台中大型suv，更像是一台动力充沛的紧凑车型。二、多种驾驶情景能力强 27000km专注驾驶，有在平稳的高速上，有在冬夜冻冰的国道上，有在乡间泥泞的烂路里，有在海拔三四千天气变化多端的祁连山原始山路上，有在暴雨大雪的城市和公路里，我真的太熟悉这台车在各种情景下的优缺点了，下面我展开说说。首先是日常城市通勤，mhev对这台车的油耗帮助还是很大的，我开的比较费油，舒适模式下仅城市通勤油耗都能控制在9.0-9.5之间，再省点的开个经济模式9个油以内没啥问题。接着是高速路段，各个速度段提速能力都够用，在现在电车很多的情况下我不能说很强，但绝对能满足你90%情况下变速了，轻松抓住机会超越各种高速笨蛋，仅高速通勤，舒适模式下油耗在8.0-8.5之间。然后是特殊情景，乡间非硬化烂路、高海拔多天气纯山路（带涉水）、暴雨雪天气、沙漠隔壁高温暴晒等，这辆这两suv在四驱调教上很好的，我在这些特殊路段，只要车有两个轮胎能接触路面，基本都能平稳脱困，而且因为底盘高度还算可以，剐蹭底盘基本没有出现，但我去四儿子看了，加踏板就不太行了，同时，针对不同路况下各种驾驶模式响应非常好，配合275轮胎，抓地稳得一笔，但重点来了，这个马牌的275轮胎，在非山路（纯越野山路）下表现非常优秀，但是一旦在那种纯越野山路下就不太行了，因为车身本来重，轮胎又宽，很容易被碎石扎破轮胎，而且车自带的是一个非全尺寸的备胎，真的很狗血，车自带的换胎工具在极端环境下也不好使，但是在城市里够用，我当时是在高山草甸上发现胎破了，应该是很早之前就破了，但是因为防爆胎开了好一阵才发现，后来我尝试千斤顶顶车，但是地太软了会陷进去，没有支点，费劲力气换了备胎后，那个备胎就比摩托车胎宽点，我当时都不知道我怎么从四千多米的祁连山腹地开到城区补的胎……很危险，但得益于这个车优秀的四驱系统，算有惊无险。再说说沙漠戈壁，我夏天在敦煌周围，40度天气，没有出现什么异常，期间还遭遇了沙尘暴。缺点：一、小毛病和瑕疵真的多六座第二排没有杯架难受，反人类，第三排倒是啥都有，但日常用不到；这个车机尽管不断更新但真狗血，我普通话一级乙等，但在语音指令过程中经常无法一次到位，同样的话说第二遍第三遍它才能听懂，有时候一直听不懂就只能手动，而且这个语音交互能实现的功能还是太少了，期待后续更新；比较严重的问题来了。第一，有一次我去物业调了监控，看到我在离开车时的确锁了车，但在几小时后车门自动打开了，幸亏小区的红领巾拨打了车上留的电话提醒我，我才及时止损，去问了四儿子店，说没有遇到过这种情况，原因至今不明；第二，有一次好几天没有碰车，然后突然发现全车没电了，找了师傅帮忙接了电才好了，我肯定熄了火锁了车才走的，至于电怎么跑没了原因未知，本来以为电瓶坏了，检查了没问题，后续也没有出现问题，怀疑那次我ota了，可能是ota后车辆自动没有断电（仅遇到过一次）；第三，我副驾的隐藏式门把手坏了，这个问题两周前出现的，因为忙还没去四儿子，开关门功能正常，就是伸缩坏了，考虑弹簧坏了，等我去四儿子检查完了后续附上原因，但是，我才开了一年半。这就坏了？这点差评。第四，在复杂停车情况下，路面不平的话，会溜车，出现在切换R档时，车头朝坡下，挂在R档不带油，车会向前溜车，而且不是溜一点。第五，两个月前去四儿子店保养完出现刚启动车辆提示前雷达功能受限，但就提示一会就消失，日常亲测功能没问题，但是每次启动都提示，自从去四儿子店保养完就有了，修门把手的时候我会要求他们解决。第五，经常报一些奇奇怪怪的错误，比如我开车开得好好的提示我检测不到驾驶员，还有很多软件bug提示报错。第六，有时候刚启动车辆车机死机，没法点亮，空调面板都是显示不全的，得长按重启才能好。osn出现之前还死机过，osn后就只有刚启动死机了。还有很多优缺点，字数不够了我就想起来啥就在下边继续补充了，我这个纯路人，分享，大家有经验分享评论区我也可以学习学习，想知道更多的提问了我闲了可以慢慢回复。以上都是我个人观点，有的问题和我自身驾驶习惯和情景都有关联，并不代表都是这样，大家作参考用，如果有好的驾驶建议可以分享，我也学习学习。
2023-10-04
大国无恙
奇骏高速失速，一家四口，差点出事故。
国庆节假日2023.10.2高速公路朔州—太原，两小时左右，出大盂服务区突然转速表显示忽上忽下，开始顿挫，几分钟后失速，国庆假期车流大，差点被大车亲吻，我一家四口都在车上。继而紧急停车致电本地和太原4S店，各种咨询，应急措施不起作用，发动机警示灯亮起，自己调手动挡双闪竟然慢慢坚持到山西太原汇泽4S店，到店检测时，行驶41160公里，2017款奇骏2.0舒适版！平时老婆开车上下班，无暴力驾驶习惯（自己开另一辆手动挡车，老婆开不了手动）。店里维修人员检测说变速箱问题，需更换变速箱。突然失速大车惊魂一瞬间，真令人后怕，特别才4万公里出头就故障，真让人气愤！表弟被我忽悠也买了一辆同款7、8万公里也没事。打了日产客服电话，没卵用。老天！我来太原还正准备接一辆丐版逍客的。
2023-10-02
感动地521
腾势N7车主·车龄1年
N7驾驶感受～
N7已经提车一周了，期间经历了城市道路，高架路，高速公路，乡间小路的行驶，先说结论～非常满意，完全满足了我对一台家用车的所有期待！总结以下几点： 1、操控能力突出，加速变道给予你极强的信心，制动能力突出，近5米的车身转弯半径非常理想。 2、舒适性满意，尤其难得的是再拥有极强操控性的同时还能带来堪比百万级豪车的舒适感受！ 3、目前具备的ACC能力已经带来惊喜，起步跟车刹车很线性，完全没有突兀感，当检测到傍边车道车辆距离过近时会自动调整间距，对应其他车辆加塞也能从容应对！对之后NOA之后的能力充满期待！
2023-09-26
第一届抬杠世界杯亚军
[庆祝]心动特惠24.99万，还价报警（中介转发茶水自己加） 16年6月上牌中归宝马X5！百万级别豪华SUV，号称公路之王，全景天窗，液晶仪表，换挡拨片，电动尾门等，配置太多费流量，白外棕内绝美配色，3.0T澎湃动力，空间大，操控好，车况精品，支持任何检测，还是精品车况瑕疵价，喜欢的抓紧时间，错过不再有[社会社会]
2023-09-23
你猜我是谁
各位朋友有出现过高速ngp轻度幽灵刹车吗
版本580pro，前天我在驾驶车辆行驶在高速公路的时候，使用NGP在高速最左侧车道行驶，总是提示“前方有静止物体，请减速”，然后会自动轻点刹车。大概会从120km/h降至100km/h左右。但事实上前方没有任何物体。全程一共大概700多公里的里程，这种情况一共出现了20次左右，请问这个是不是雷达或者摄像头出现了什么问题，是不是需要检测下。
2023-09-19
善良的恶人J9
聊聊23款改款柯迪亚克380使用感受
从几个维度来聊一下柯迪亚克380使用以来的感受 1. 油耗表现：目前总里程2000公里左右，市区9-12升/百公里；环线匀速行驶7-8升/百公里；高速公路7.2升/百公里（5个人，后备箱满载情况下），油耗方面还是符合预期的； 2. 操控性表现：指向性：转向感很准确，没有模糊不清晰的指向性；中速再加速：不如原来18款330TSI来得那么直接，深踩油门变速箱还是保持档位，不能及时做出降档反馈。判断可能跟国六B排放标准下发动机调校有关系；刹车：不如原来330TSI来得那么硬，脚感有点偏软，可能为了偏向更舒适性吧；悬挂系统：相较于同级别美系车，肯定是偏硬的设定风格，尤其是过一些减速带或是路面凸起部分时，可能后排会感觉好一点，座椅承托性不错；隔音效果：只能说在这个价位上不如同级别美系车，也没有任何主动降噪功能。不如大众途昂、揽境那种有双层隔音玻璃的那么好，时速超过100公里/小时以上，车内就会有些吵，噪音来源主要是门板和胎噪； 3. 原车音响：很一般，如果有条件的话，建议可以改装一套好的汽车音响（外加一台功放、DSP和中置喇叭），同时也可以实现更好地降低行驶时门板、轮胎、发动机产生的噪音； 4. 主动安全和被动安全：由于是顶配车型，所以除了车道居中没有（据说大众的车道居中辅助真的很不人性化，出现偏离后抢夺方向盘的力道太大，来得很猛）。其他该主被安全功能有的都有了，ACC确实很实用，减少高速公路驾驶疲劳，不过对于侧方距离较近的车辆变道进来时，ACC自动刹车减速的反应我觉得还是有些迟缓，遇到它还在“犹豫”的情况时，我会第一时间踩下刹车主动干预，保证安全； 5. 车内空间：第二排两侧座椅，乘坐185cm身高的人完全不会感觉腿部空间和头部空间压抑感，第三排基本上只能满足身高低于160cm的乘客，这个第三排在我们日常使用中几乎没有可用的机会； 6. 后备箱空间：在放倒第三排座椅情况下，后备箱空间很大，一家三口自驾游几天的储物没有问题； 7. 车机系统：非常差，从买回来至今都无法扫描二维码登录，已经更换了OCU模块，现在等待更换车机主机。另外无线CarPlay也经常连接不上或是中途死机；倒车影像有时会黑屏无法显示出来，要重启车辆或挂D档前进一段路后，再挂R档才能恢复正常； 8. 变速箱：在低速行驶时变速箱从3档换2档，会有明显的声响（咔啦咔啦）在车内可以听到，这个在我18款330TSI车上也有同样的情况，算是上汽大众7速湿式变速箱的通病了，一直没有彻底解决过这个问题，去过多家4S店，维修师都表示无能为力，建议去嘉定安亭总部让工程师检测（也是一种推诿，不负责任的态度啊。有敏感的质量问题找厂家总部解决，4S店不愿意承担后果）。低俗行驶有顿挫，尤其是在减速过程中仔细感受可以察觉出来，当然这对于大众这套变速箱而言也是“正常”现象，不是很明显但存在这种现象； 9. 斯柯达400售后问题：那就是最烂的售后服务，这么多年来也购买过其他合资品牌车，也接多次触过其他合资厂家电话售后服务，上汽斯柯达是最差的。在咨询任何有关车辆问题时，客服永远只会回答“好的，您反馈的问题，我们会转给后台进行进一步处理，会及时给您回复的”，然后就是一等一个月也再没有回复了。后来忍无可忍只能通过上海市消协干预，过了三天后才等来有所谓的上汽斯柯达人员打来的电话，但问题依然不能解决，其性质属于“接到了市消协的投诉，所以来给个回应，应付一下消协那边的投诉记录，走个流程”。作为一家合资品牌，如此糟糕的电话售后，真让人愤怒。
2023-09-18
渣渣大佬
提问我的车子在2022年3月份提的车，车是宋PROdmi2022款，51km油电混合的 2023年6月3日在行驶过程中出现发动机故障，也就是油完全使用不了，只能用电行驶。当时的电量剩余20%左右，公路上很多车，我往前开安全地带靠边行驶后我拍照给客服看，电量剩余14%。离家不远了，我开回家剩余8%电量去充电，请注意如果电没有了，车子也就完全不能行使了，因为故障使用不了油。然后6月4日开去4s店维修，6月16日维修好。6月17号提车 6月17日提车，6月23日高速上突然出现发动机异常提示，但是能正常使用油跟电。（因为第一次用不了油，只能电，电只能跑个十几km,此时担心用不了油，高速上电跑不远是很危险的）还好这次油电都能正常使用。6月24日开回4S店去维修。4S店检测没有问题，技术人员说开我的车跑了一小时也没有问题，让我开回去 7月15日周六再次行驶过程中突然出现发动机异常提，此时害怕了，因为1个多月发动机出现3次问题。7月25日维修好 9月5号在行驶路上直接Ev受限，车子完全不能行使，只能等待救援。我的诉求是3个月内4次故障，能否退换车，能否达到3包？
2023-09-13
灬热爱生活88
荣威RX5车主·车龄2年
金秋送爽，驾驶着全新荣威RX5去秋游吧！
如果你有车﹣﹣无论贵贱，如果你尚有闲钱可供挥霍﹣﹣无论多寡，如果你精力充沛﹣﹣无论男女，如果你有时间-﹣当然是越长越好，你就有一万个理由，前往那些你一直神往之地。这个旅途你当然不会孤独，朋友、父母、爱人、孩子以及那辆在城里蜗居的爱车，最好一个都不能少。有自驾游经历的朋友都有这样的体会：车辆在异地出现问题时，再小的麻烦也可能变得棘手。自驾游开始前，那么请做好以下几个准备。 a、计划篇根据经验，你需要考虑的问题主要包括一式、费用和路书等。方式：首先是参加人员，如果是打算单人单车，你需要考虑的问题可能主要还是安全，但如果是拖家带口或者随车队前往，就存在车辆选择的问题。租车或者采用自有车辆各有利弊。租车的好处是你可以根据参加人数和目的地路况选择不同的车型。费用：自驾车旅行必须要考虑的费用主要包括：燃油费、过路过桥费、住宿费用、饮食费用、景点门票费用以及人身财产保险费等。 b、检测篇这个提醒真是老生常谈，但这的确是不容忽略的重要环节，无论你工作多么繁忙，都一定要抓紧时间将车送到4s店做个全面的保养和安全检查，任何侥幸的心理都会带来更大的损失和麻烦，也许你会说就在家门口转转，一点小毛病没关系，也可能这个小毛病就是安全的隐患，不及时解决真可能酝酿大祸，在安全的问题上来不得半点马虎。 1、在着车时检查发动机灯、气囊灯、abs灯、s灯（s键关闭时）是否启亮，如果不启亮，则要进维修站维修。 2、检查制动系统：看看制动距离是否正常。如果是旧车跑长途，应计算一下自己上次更换制动片、离合器片的里程，以保证不会因为上述两片的过度磨损而造成车辆故障。 3、检查方向系统：检查是否有方向发抖、发摆、跑偏现象。 4、对机油液面、防冻液液面、变速箱油液面、转向助力油液面、刹车油液面进行检查，通过观察车辆部件外观以及车下的地面，看看是否有油或液的泄漏。 5、对雨刷、轮胎、后视镜等外部设备进行检查。特别应注意轮胎气压，轮胎气压过低易造成高速行驶时的爆胎事故。 c、装备篇自驾出游，如果可能最好把家都带在身边，那样可能是最令人放心的。当然这只是一种奢求。基本上就出行准备而言，可分为五大类型。文本类：身份证、驾驶证、行驶证、养路费及购置税证件、车辆使用税证件、路线地图、信用卡、保险费单、笔记本及笔等。尤其是去不太熟悉的地方，事先准备一张地图是非常有效的。目前gps 导航仪也日渐成为必备装备之一。出发前还应该准备些喜欢的音乐，自驾的快乐就是车、人、音乐、过程，日后的回忆也常常因为那些音乐而浮现得更加清晰。日用品类：适时衣物、太阳帽、手套、适宜驾驶的软底鞋、雨具、照明用具、保温水壶及餐具、照相器材、用具等。照明用具药品类：绷带、创可贴、消毒药水、消炎药、防暑药、防晕车药、驱蚊虫药水等。所带药品都应注意使用期限，切勿使用已过期的药品。车辆备件类："四大法宝"随车携带，有备无患。这些法宝是拖车绳、蓄电池连接线、三角停车警告牌、备用轮胎。最需要强调的是水，除了饮用水，还需要用10I以上的塑料桶装自来水，可以用来洗手也可用来在紧急情况下补充发动机冷却液，避免"开锅"。有条件的话可带上一桶机油跟汽油，以备急用。 d、驾驶篇自驾游最重要的部分就是驾驶。一般情况下我们都是从喧闹的都市驾车到宁静的郊外，或者从一座城市驾车到另一座城市游玩。因此城市道路、山路和高速公路等路况的频繁变换在所难免，相应的驾驶技巧及注意事项就应格外关注。 1、经常留意查看汽车仪表盘上水温和机油压力数据，超出正常范围或者汽车行驶中发觉有异常响声或其它不正常现象；如闻味或见到冒出大量热气等必须立即停车检修，然后才能继续行驶。 2、尽量避免夜间行车，如果需要夜间驾车，应减速慢行，多用变换远近光灯的技巧，在遇到对方灯太亮时，正确的做法是减速或停车。 3．山道驾驶，往往弯多且急，此时切不可在弯道超车或在看不清前方有无来车的情况下占对向车道过弯，过弯前要减速鸣笛。 4、长途驾驶，首先应该避免疲劳驾驶。疲劳驾驶是造成意外的主要原因之一。如果感到困倦之时，应该停车小歇片刻，或者换人驾驶。千万不要勉强赶路。 5、在高速公路上行驶时，遇到紧急情况需要停车时，应停靠在应急车道。如果长途驾驶需要休息，可以在高速公路的服务区或收费站出口处停靠。 6、野外临时停车时要注意不要在转弯处，某一方向视线不好处，坡度大处，有可疑人逗留处，或者其他你感觉不稳当的地方停车。停车休息时，务必锁好车门车窗，注意个人财产安全。 e、应急篇驾车出行，爱车搁浅公路的尴尬，或者碰到不大不小的事故，肯定会使你出行的喜悦大打折扣。不过如果你掌握了以下应对方法，就能最大限度确保驾车无忧。常见问题应急措施
2023-09-11
戴哥检车马老师
二手摩托车检测摩托车验车况
二手车摩托车检测，感谢车友的肯定:专业靠谱是我们的代名词。价值15万公升级摩托车验车，无倒车无摔车，公里数实表1675公里，发动机变速箱无拆无修无剐蹭，功能不少，还带定速巡航及雨天/公路模式切换。
2023-09-11
大众朗逸贝壳粉
春风 ST PAPIO 狒狒车主·车龄5年
我和春风小狒狒的摩旅日记
#我的摩旅日记 🙋🏻‍♂️ 情况介绍目的地：宁乡市神仙岭风电场距离：30km 人数：独行摩托车：2020款春风狒狒st 人生的第一次摩旅，满怀期待和惊喜着出发。 🗺 旅行攻略前期准备 ①装备置办为了本次摩旅有更好的体验，特意准备了一个新的全盔，全盔在骑行过程中有更好的保护和安全性，还装备了一幅骑行手套，也是防止意外事情发生，对手气到一个好的保护作用，并且在长时间的摩旅中，手套还可以起到防晒的作用，不然一趟摩旅下来，手就要变黑了。 ②摩托检查出发前，到洗小车的地方，花了50块钱按小车的标准把摩托车彻底的精洗一遍，洗完后还会给轮胎涂上一层保护蜡，顺便用店里专业的胎压检测器检查前后轮胎压，防止胎压过高过低，避免在驾驶过程中出行爆胎等意外情况；检查链条松紧度，给轮胎进行清洗和打蜡养护，最后就是在出发前加满一箱油，用上我特意购买的汽油添加剂，为整个摩旅行程添姿添彩。行程规划 ①路线规划我用的是高德导航，直接导航目的地（宁乡神仙岭风电场），就会自动生成最优路线，是很好规划的，还可以设置途经休息补寄点。 ②时间规划早上9点出发，路上时间规划的比较宽裕，路过什么好的风景就停车拍照记录一些，大概中午到达目的地，吃饭休息一会，下午在目的地游玩一会，就准备返程，晚上在公路上骑摩托还是不太安全，所以返程的时间会早一点，大概下午3点样子，这个时候太阳也小一点，人的精神也是最佳状态，也避免万一路上耽搁。全程费用 ①摩旅装备头盔360 手套50 ②车辆维护洗车50 ③路上消费买水20 吃饭30 加油50 🚖 车辆感受摩旅心得 ①油耗狒狒的百公里油耗就1-2L左右，整个摩旅下来也就消耗不到一箱油，如果是平时日常代步通勤的话，一箱油我可以骑1个月。 ②费用湖南不让上高速，就走的全程国道，路上消费就是100块钱，吃喝这个钱是省不掉的，所以成本还是很低的。 ③感受整个摩旅给我一种青春的感觉，就是那种踏上远方的路，忘却了现在的所有烦恼和忧愁，整个人的心情都是开朗的，一路上都是听着许巍的蓝莲花，真心的希望可以一直这样在路上，不再停下。景点评价长沙周边适合一天或半天游，整体体验感很好，值得周末或休息时间与家人或恋人一起游玩。山上风很大，夏季去也特别凉快，但是要注意防晒。建议多去几个风机位置，会有不同的风光体验，山上有很多不知名的野花，开得烂漫，登临高处俯瞰山下感觉很好。 📷 美图分享
2023-09-10
阑梦桥
昂科威车主·车龄2年
今天去做了二保，4月中旬买的车现在9月初已经行驶了11700公里了，首保是3500去做的，这次保养周期跑了7800左右，由于是高速公路跑的比较多所以感觉多跑一点做保养也没啥事。今天去要求更换了燃油泵模块，首保的时候是给做了打胶处理，感觉打胶不放心，这次让4S直接换了改进的新款燃油泵模块。感觉新的燃油泵模块从外挂比较没有啥区别，老款的好像就是封装的胶量少了些所以后期又刷了一些。新款的胶打的很满。360环影有两次在倒车时出现过黑屏无法使用，这次保养检测了一下说是程序问题已经解决。
2023-09-06
糖酥
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄1年
实测油耗，感兴趣的可以看看
新手第一台车，5月8号拿到的驾驶证，8月底提的车，一共加油568元，电费52元，900公里，平时驾驶路段为市内到郊区22公里左右通勤，其中5公里拥堵，15公里的盘山公路，车速平均60左右，没办法，跑太快盘山公路急转弯多会飞出去，表显综合油耗5.8百公里，剩余燃油续航524公里，纯电续航19公里，这么大个车，我觉得这个油耗还算满意，缺点的话相对比燃油车不知道为啥方向盘打满后会有挺明显的异响，销售说去上牌时候售后检测下，给想入手的车友做个参考吧
2023-09-05
白浪惊天
马自达CX-50行也车主·车龄2年
我喜欢zoomzoom
· #提车作业我喜欢zoomzoom 🙋🏻‍♂️ 情况介绍（买车背景）小时侯外公喜欢深夜看赛车比赛我也跟着一起看赛车。印象最深的就是舒马赫。法拉利的马标一直在他红色队服上，真心喜欢这个传奇的赛车手。zoomzoom的赛车声音在我心中埋下一颗种子。儿子小时侯给他买了好多小汽车也是想圆自己的汽车梦。四十岁终于有了自己第一辆车，开始知道原来开汽车这么复杂，要开好车安全驾驶很不容易。五十二岁就想送自己一个大礼物，正好今年初新能源车抢占市场，车市动荡之下我也进入车市选选车，看见有合适就出手。工作N年，爱人明年退休，预算二十万，家庭也需要换第二辆车，方便长途旅行排除电车供电，电池更换等未知的麻烦。长途自驾游我首选油车SU∨。最终拥有现在这辆zoomzoom马自达CX-50。（选车对比）试过林肯冒险家想抄底2022款的尊享版，销售价格不让谈不下来放弃。丰田威飒试驾时电流声我明显不适应放弃。本田皓影一上车塑料感太强，外观设计太死板方方正正放弃。宝马x丨后排不喜欢，了解维修保养贵放弃。以上个人观点讲完了亊。最后看懂车帝的文章再次了解马自达这个企业的历史。它的坚持转子研究的倔犟，这百年车企在欧美销量不错，就关注Cx-50这辆准备上市的新车，决定就当这个小白鼠，抱着买新不买旧的原则选它。 💰费用明细（价格分享）刚开始预售21.2万元v。后来裸车20.68万元置换6千补贴，参照懂车帝二手车评估价旧车l卖1.9万。服务费2千。购置税1万7千7。最后落地付了21万不到。（经验分享）避坑建议第一不说现金优惠，只说综合优惠的，综合优惠都是虛高的。第二砍价过程中不要提赠品，价格谈得差不多了再要。首任车主所有东西销售都给我了。第三所谓PDI检测费、出库费都别给，厂家都交过。4s店收的服务费2千上牌其他费用等等全包含。 ✏️新车初体验（静态初体验）空间比我以前车大多了，先看储物后备箱又宽又长，四个大旅行箱放满不戓问题。前排空间宽松，设计简约实用，看很多机械按钮操做方便，我身高18o按销售教我的马自达人马一体模式调节座椅后头部到顶有一拳多，副驾位爱人觉得还行，但座位椅比主驾少一个腰部调节。座椅不硬也不软。后排坐下也很好呀可以跷二郎腿。全景天窗很满意很大很宽敞。平时开的也少，车顶有一层档板，偶尔高兴夜晩开启时，儿子坐在后排觉得不错，我想当我跑在318公路打开天窗真美。人机智能对话关导航，选择最优路线，帮它改名字它反应快基本上都懂。现在的名字叫小马哥。（动态初体验）虽然开车多年对机械和驾驶技术了解水平不高。简单说二句。上车点火先关自动启停再开自动驻车。36o全景包括底部投影安全清楚，观察无事起步。超车不费劲我到现在鸡血模式都没开。匝道时速60不踩刹车车身很稳不侧倾，高速140很稳，胎噪和风噪微弱，Boos音响有减弱噪音功能。城市里开车我习惯大脚油门，红灯02秒时踩油门，小马哥瞬间上到4千转然后迅速降到2千，这样开出去也是对后面车友的尊敬。高速开的爽超车自由，小马哥很快适应我，我只要油iJ敢踩，变速换档毫不犹豫超车变道配合默契，不拖泥带水。我不太喜欢巡航用得很少，有时高兴尝试用全速自适应巡航，确实反应灵敏。行驶体验目前变速丝滑，后面大家说得板悬我没觉得不好，转弯身体不晃车身很稳，减震很舒服，沟和减震带坐着感觉一弹就过了没有不适感。目前城市里油耗在10.8。高速油耗大概8个左右。（优缺点总结）（优点）：车身腰线漂亮，钣金工艺高，头尾呼应，双缝线装饰好看，悦联系统速度快，闭缸技术好，安全预警及时可调节，空调强。（缺点）：全系无四驱，轻越野开车沟沟壑壑只能避开点。南方还好北方雪地就不知道行不行。内饰对于年轻人来说保守了，跟现在国产车比起来存在不足。动力比涡轮差，自然吸气相对于涡轮增压瞬间提速肯定不行。功率和扭矩也不高。家用恐怕勉强刚够用吧。＇
2023-08-28
海边的雷公马
零跑C11车主·车龄3年
零跑C11第57周能耗记录
🚖车型：2022款零跑C11豪华版磷酸铁锂（无选装包） 🚙总行驶里程：23035km 🔋总能耗：3840kwh ⚡近6周百公里能耗：16.9kwh 🚧上周行驶里程：368公里 🚘上周总能耗：55.4kwh 🏠城市：海南-海口-文昌 ☀️温度：25—34℃ 能耗分析： ⚡️第57周能耗是平均百公里15.8kwh😜，六周平均能耗也降至百公里16.9kwh。小零陪伴我398天，能耗又可以领先87%的零居了😎，看来回到领先99%只是时间问题。 🚖行驶设置自定义模式，平稳起步，舒适转向加强动能回收，胎压保持2.5Bar，气温高行驶后胎压上升😋。行驶全程听歌或广播，空调设置尾27℃制冷一档风内循环😜。 🚗行程为市区上下班通勤和外出自驾游😜，行驶道路包括城市快速路，旅游公路，市区道路等高等级铺装路面，最高时速不超过90km/h🚥。电耗行驶占比79.96%，空调占比10.11%，其他占比9.93%。😘。 🚙本周实际行驶368公里🛣️，实际消耗续航380公里，整体周续航达成率96%😎。整体续航达成十分稳定了❗️唯一美中不足，充满表显只有499公里了，但是电池检测SOH是98%😜。
2023-08-28
一往无前艺术家wO
歌诗图车主
真是奇迹！三元催化黄灯亮后，用了三瓶车仆牌三元催化清洗剂，加了95号汽油，跑了100公里高速公路，今天又去汽修店让他们用电脑检测确认一下黄灯原因，并介绍了我目前的上述操作方法，汽修店让我再坚持一下看看，汽车再发动时，黄灯竟然灭了！！！
2023-08-28
CQ老车
岚图FREE车主·新提车
新款Free智能辅助驾驶的不同(二)
二、新款Free独有的阿波罗智能辅助驾驶搭载在新款Free上的智能辅助驾驶功能很多，在此介绍车友最关心的，足以让岚图跻身业内智能辅助驾驶第一梯队的智能领航辅助驾驶功能，业内通用的英文简称为NOA。新款Free上搭载的NOA是基于百度高精地图的领航辅助。当前道路支持NOA时候，它会自动起效。操作的方法就是导航至目的地，这个目的地可以是任意地方，按下智能驾驶按键，车辆可能会先进入ICA，只要车辆行驶到支持NOA的路段就会提示进入到NOA模式，地图会变成立体的地图，视角为俯看车辆的角度，地图上方显示的蓝色方向盘图标左下角会增加一个字母A，表示NOA开始起效。 NOA在高速公路上起效后，车辆会根据当前所设定的速度行驶，或者是按当前地图上所设定的速度（高速路固定路牌所显示的限速）行驶。当前方的车辆速度较慢，会自动打灯变道超车，在高速路上行驶，车辆缺省会在快车道行驶。当快车道上有慢车的时候，且慢车道满足变道的要求，它会自动从慢车道超车，然后在条件允许的情况下再回到快车道上行驶。当在高速路上行驶到大曲率弯道的地方，它会自动降速，以保证能安全通过弯道。(非常赞的功能) 当前方有大车的时候，它会提示远离大车中，请注意安全。有时会在距离大车有十几米远时会踩一下刹车，估计是为了减速或者提醒驾驶者。当快要超越大车时，如果左边车道满足变道条件，它会自动向左变道以远离大车。当行驶到有汇入车辆的路口时，它会提示前方有汇入车辆，并且减速通过汇入路口以保证安全。当行驶到高速公路的匝道前2km的时候，它会提醒并自动转入右边车道。在距离高速路结束的地方（如收费站）前1000m会提示接管，然后在地图上会出现一个里程倒计时图标，显示还剩下800m、700m、600m、……后接管车辆。如果设定高速路服务区为目的地，车辆会自动减速进入匝道并提示接管。如果车辆没有及时变道超车，可以手动打灯变道。此时车辆会检测旁边车道车流的情况，如果满足变道的条件则变道至旁边车道上行驶。如果不满足变道的条件，它会继续在本车道内行驶。手动打灯变道和NOA模式下车辆自己变道有一些差别，手动打灯变道速度更快，而车辆自己变道相对舒缓一些，后排乘客不会感到突然。注意在NOA不起效的情况下，ICA起效的情况下，也能使用打灯变道功能。所以在城区非高精地图路段，可以使用打灯变道功能。目前新款Free搭载的NOA功能可以识别大车、小车、三轮车、自行车、行人，还不能识别雪糕筒（此识别功能未来可能会开放）。可以使用NOA的路段一般为高速公路以及城市快速路等封闭路段，在城区非封闭路段不能使用。除了以上的区别，新款Free搭载的阿波罗智能辅助驾驶在自动泊车方面和老款Free也有较大的提升，这一部分可以查阅我之前发过的两个帖子，相关功能我会另外写帖子介绍。
2023-08-27